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<p>Das APR Stage 1 ECU Upgrade ist der erste Schritt zu mehr Leistung! Für dieses einfache Upgrade sind keine Änderungen an der Motorhardware erforderlich. <br>Die Software-Upgrades von APR sind die beste Möglichkeit für mehr Leistung für den 5.2 FSI V10. Das Tuning erhöht die Leistung und das Drehmoment erheblich und sorgt für ein außergewöhnlich schnelleres und aufregenderes Fahrzeug.</p>\n
<ul>\n
<li>Optimierung der Leistung auf bis zu 634 PS und 571 Nm</li>\n
<li>Vmax-Begrenzung aufgehoben (ohne Strassenverkehrszulassung)</li>\n
<li>Das sogenannte "Left-Foot-Braking" wird aktiviert</li>\n
<li>Der Drehzahlbegrenzer wird im manuellen Modus auf 9.000 U/min erhöht</li>\n
<li>Das Wärmemanagementsystem wird angepasst, um die Motortemperatur zu verfeinern</li>\n
<li>Drossel-, Einlass- und Auslassklappen werden ebenfalls auf die neue Leistung optimiert</li>\n
<li><strong>Inklusive TÜV Gutachten</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Darüber hinaus haben wir die Lambda-Regelung, die Aufteilung der Port- und Direkteinspritzung, die Nockenphaseneinstellung, Zündwinkel und viele weitere Parameter optimiert um die Leistung zu steigern. Als letzteres haben wir einen optionalen Kaltstartmodus hinzugefügt, der eine hervorragende Ergänzung zu Fahrzeugen mit lauterer Abgasanlage ist.</p>\n
<p>Dies ist durch die Optimierung des Motormanagementsystems möglich, ohne dass eine Anpassung des Kunden erforderlich ist. Die Software wird direkt durch den OBD Port auf das Steuergerät aufgespielt. Optionale Funktionen wie das APR Program Switching, also das Wechseln der verschiedenen Datenstände per Geschwindigkeitsregler oder APR Mobile sind ebenfalls verfügbar.</p>\n
<p>Die Software unterstützt verschiedene Oktanwerte und ist speziell auf diese abgestimmt. Jede Version ist vollständig mit Upgrade Luftfiltern, Abgasanlagen und weiteren geringfügigen Modifikationen kompatibel.</p>
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<p>Das APR Stage 1 ECU Upgrade ist der erste Schritt zu mehr Leistung! Für dieses einfache Upgrade sind keine Änderungen an der Motorhardware erforderlich. <br>Die Software-Upgrades von APR sind die beste Möglichkeit für mehr Leistung für den 5.2 FSI V10. Das Tuning erhöht die Leistung und das Drehmoment erheblich und sorgt für ein außergewöhnlich schnelleres und aufregenderes Fahrzeug.</p>\n
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<li>Optimierung der Leistung auf bis zu 634 PS und 571 Nm</li>\n
<li>Vmax-Begrenzung aufgehoben (ohne Strassenverkehrszulassung)</li>\n
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<li>Optimierung der Leistung auf bis zu 634 PS und 571 Nm</li>\n
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<p>Das beste Möglichkeit die Kupplung für alle VAG V10 Getriebe, wie im Audi R8 oder Lamborghini Huracan, zu verstärken.</p>\n
<p>Hochwertiger Billet-Stahldeckel und Keilverzahnung - Entwickelt für ein enormes Drehmoment von bis zu 1800 Nm in der stärksten Variante.</p>\n
<p>Leider sind die Serienkörbe nicht für hohe Leistungen entwickelt worden und brechen sehr leicht. Im schlimmsten Fall riskierst du einen kapitalen Getriebeschaden. Mit dem Dodson Kupplungskit gehört das Problem der Vergangenheit an. </p>\n
<p>Hier hast du die Möglichkeit, zwischen verschiedenen Varianten zu wählen und somit die perfekte Konfiguration für deine gewünschte Leistung.</p>\n
<p>Mit unserer verstärkten Kupplung kann das volle Potenzial der Leistungssteigerung ausgenutzt werden. <strong>Ein Muss für jeden getunten V10 Motor! Optimal für Turboumbauten!</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>für bis zu 1800 Nm in der Promax Variante</li>\n
<li>16-20 Kupplungsscheiben</li>\n
<li>hochwertige, maschinell bearbeitete und speziell gehärtete Körbe</li>\n
<li>perfekt verarbeitete, CNC gefräste Bauteile</li>\n
<li>jede Kupplung wird von Hand zusammen gebaut. Nur so kann perfekte Qualität gewährleistet werden. </li>\n
</ul>\n
<p><strong>Die Kits bestehen aus:</strong></p>\n
<p><strong>Superstock für bis zu 950 Nm:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>8 kleine Kupplungsscheiben</li>\n
<li>8 große Kupplungsscheiben</li>\n
<li>Sicherungsringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Sportsman für bis zu 1400 Nm:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>9 kleine Kupplungsscheiben</li>\n
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<li>großer Kupplungskorb</li>\n
<li>kleiner Kupplungskorb</li>\n
<li>Sicherungsringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Promax für bis zu 1800 Nm:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>10 kleine Kupplungsscheiben</li>\n
<li>10 große Kupplungsscheiben</li>\n
<li>großer äußerer Kupplungskorb</li>\n
<li>größer äußerer Kupplungskorb</li>\n
<li>kleiner Kupplungskorb</li>\n
<li>Getriebelager</li>\n
<li>oberer Deckel</li>\n
<li>unterer Deckel</li>\n
<li>Sicherungsringe</li>\n
</ul>\n
<p>Die alte Kupplung (Promax und Sportsman) muss im Austrausch zu Dodson geschickt werden. Internationaler Pick Up Service für Abholung und Rückgabe.</p>\n
<p>Bitte wähle deine gewünschte Variante!</p>\n
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>für bis zu 1800 Nm in der Promax Variante</li>\n
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<p>Die beste Möglichkeit, dass Getriebe in deinem Audi R8 oder Lamborghini Huracan noch weiter zu verstärken und kühlen!</p>\n
<p>Dank dieser Ölwanne hast du niedrige Öltemperaturen und zugleich ein verstärktes Getriebegehäuse. Die Ölwanne unterstützt das Differential und reduziert die Belastung des gesamten Gehäuses.</p>\n
<p>Hochwertiges Aluminium aus dem Vollen gefräst. Dank der speziellen Bauform wird das Öl entlüftet bevor es zum Ölfilter kommt. Gefährliche Luftblasen im Öl werden somit vermieden. </p>\n
<p><strong>Besonders empfehlenswert bei getunten Motoren mit hohem Drehmoment! </strong>Mit der Alu Ölwanne kann das volle Potenzial der Leistungssteigerung ausgenutzt werden.</p>\n
<p><strong>Im Kit ist enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Alu-Ölwanne</li>\n
<li>Verbesserter Ölfilter</li>\n
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<p>Die beste Möglichkeit, dass Getriebe in deinem Audi R8 oder Lamborghini Huracan noch weiter zu verstärken und kühlen!</p>\n
<p>Dank dieser Ölwanne hast du niedrige Öltemperaturen und zugleich ein verstärktes Getriebegehäuse. Die Ölwanne unterstützt das Differential und reduziert die Belastung des gesamten Gehäuses.</p>\n
<p>Hochwertiges Aluminium aus dem Vollen gefräst. Dank der speziellen Bauform wird das Öl entlüftet bevor es zum Ölfilter kommt. Gefährliche Luftblasen im Öl werden somit vermieden. </p>\n
<p><strong>Besonders empfehlenswert bei getunten Motoren mit hohem Drehmoment! </strong>Mit der Alu Ölwanne kann das volle Potenzial der Leistungssteigerung ausgenutzt werden.</p>\n
<p><strong>Im Kit ist enthalten:</strong></p>\n
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<li>Alu-Ölwanne</li>\n
<li>Verbesserter Ölfilter</li>\n
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<p>Hochdruck-Kraftstoffpumpen für den 5.2L FSI V10 Motor der zweiten Generation wie im Audi R8 (4S) und Lamborghini Huracan.</p>\n
<p>Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen V10 zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze 50 % mehr als die Serienpumpen! Der Kraftstoffdruck im FSI System wird auf über 210 bar angehoben, wodurch eine ausreichende Benzinversorgung erreicht wird.</p>\n
<p>Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. <strong>Perfekt für Turbo- und Kompressorumbauten.</strong></p>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Hochdruckpumpen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
<li>Durchmesser Upgradekolben: 11,7mm</li>\n
<li>Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung</li>\n
<li>50 % mehr Leistung als Serienpumpe</li>\n
<li>Ein Muss bei getunten FSI-Motoren Kompressor- und Turboumbauten</li>\n
<li>Getestet bis 9500 RPM</li>\n
<li>Einbau Plug & Play</li>\n
</ul>\n
<p>Das Set besteht aus 2 neuen Hochdruckpumpen! Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich!</p>
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"fts_product_video_1_description" => "Das heutige Video dreht sich um die Hochdruck-Kraftstoffpumpe für 2.0L TFSI-Motoren und den Einbau eines Upgrade Hochdruckpumpenstößels. Bartek gibt euch Tipps & Tricks rund um den Einbau einer Hochdruckpumpe! Was ist der Vorteil eines Kraftstoffpumpen Umbaus? Was ist beim Einsetzen des Gewindes zu beachten? Was ist das absolute A und O beim Einbauen einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe? Diese und weitere Fragen beantwortet euch Bartek im heutigen Video! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/tfsi-tsi-benzinpumpe-kraftstoffpumpe-autotech https://www.bar-tek-tuning.de/20l-tfsi-upgrade-hochdruckpumpe-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/tfsi-pumpenstoessel-rollenstoessel-rollenkipphebel Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #hochdruckpumpe #kraftstoffpumpe #tfsi"
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"fts_product_video_2_description" => "In diesem Video taucht Bar-Tek mit euch in den Motorblock des Audi R8. Dabei darf auch ein Blick auf die Pleuel nicht fehlen: https://www.bar-tek-tuning.de/x-schaft-stahlpleuel-bar-tek-5-2-l-fsi Audi R8 V10 mit 1000 PS…wir kommen | Bar-Tek nimmt euch mit auf die Reise Richtung 1000 PS. Dazu steht hier der V10 Motor des Audi R8 im Fokus. Der Motorblock besteht aus Aluminium. Das macht den V10 Motor einerseits sehr leicht, andererseits ist das Material weicher als Stahl. Bar-Tek erklärt euch die Vor- und Nachteile des Leichtmetalls und wozu dabei Alusil und Nikasil zum Einsatz kommen. R8 ohne Ölwanne | Was passiert mit dem Öl und warum benötigt der Audi R8 keine typische Ölwanne? Stichwort: Trockensumpfschmierung. Diese und weitere Fragen klärt Bar-Tek exemplarisch an diesem V10 Spenderblock. Dabei zieht Bar-Tek viele Parallelen zu den Motoren aus der Formel-1, wo er viele Jahre als Motoren-Techniker tätig war. Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/bar-tek-stehbolzen-zylinderkopf-52-l-fsi-v10 https://www.bar-tek-tuning.de/stehbolzen-block-5-2-l-fsi-v10 https://www.bar-tek-tuning.de/zuendkerzen-ngk-race-audi-r8 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #audir8 #v10 #spendermotor #1000ps"
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<p>Hochdruck-Kraftstoffpumpen für den 5.2L FSI V10 Motor der zweiten Generation wie im Audi R8 (4S) und Lamborghini Huracan.</p>\n
<p>Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen V10 zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze 50 % mehr als die Serienpumpen! Der Kraftstoffdruck im FSI System wird auf über 210 bar angehoben, wodurch eine ausreichende Benzinversorgung erreicht wird.</p>\n
<p>Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. <strong>Perfekt für Turbo- und Kompressorumbauten.</strong></p>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Hochdruckpumpen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
<li>Durchmesser Upgradekolben: 11,7mm</li>\n
<li>Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung</li>\n
<li>50 % mehr Leistung als Serienpumpe</li>\n
<li>Ein Muss bei getunten FSI-Motoren Kompressor- und Turboumbauten</li>\n
<li>Getestet bis 9500 RPM</li>\n
<li>Einbau Plug & Play</li>\n
</ul>\n
<p>Das Set besteht aus 2 neuen Hochdruckpumpen! Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich!</p>
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#metaDescription: "50 % mehr Leistung als Serienpumpe. Perfekt für getunte Motoren! ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Das APR Stage 1 ECU Upgrade ist der erste Schritt zu mehr Leistung! Für dieses einfache Upgrade sind keine Änderungen an der Motorhardware erforderlich. <br>Die Software-Upgrades von APR sind die beste Möglichkeit für mehr Leistung für den 5.2 FSI V10. Das Tuning erhöht die Leistung und das Drehmoment erheblich und sorgt für ein außergewöhnlich schnelleres und aufregenderes Fahrzeug.</p>\n
<ul>\n
<li>Optimierung der Leistung auf bis zu 634 PS und 571 Nm</li>\n
<li>Vmax-Begrenzung aufgehoben (ohne Strassenverkehrszulassung)</li>\n
<li>Das sogenannte "Left-Foot-Braking" wird aktiviert</li>\n
<li>Der Drehzahlbegrenzer wird im manuellen Modus auf 9.000 U/min erhöht</li>\n
<li>Das Wärmemanagementsystem wird angepasst, um die Motortemperatur zu verfeinern</li>\n
<li>Drossel-, Einlass- und Auslassklappen werden ebenfalls auf die neue Leistung optimiert</li>\n
<li><strong>Inklusive TÜV Gutachten</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Darüber hinaus haben wir die Lambda-Regelung, die Aufteilung der Port- und Direkteinspritzung, die Nockenphaseneinstellung, Zündwinkel und viele weitere Parameter optimiert um die Leistung zu steigern. Als letzteres haben wir einen optionalen Kaltstartmodus hinzugefügt, der eine hervorragende Ergänzung zu Fahrzeugen mit lauterer Abgasanlage ist.</p>\n
<p>Dies ist durch die Optimierung des Motormanagementsystems möglich, ohne dass eine Anpassung des Kunden erforderlich ist. Die Software wird direkt durch den OBD Port auf das Steuergerät aufgespielt. Optionale Funktionen wie das APR Program Switching, also das Wechseln der verschiedenen Datenstände per Geschwindigkeitsregler oder APR Mobile sind ebenfalls verfügbar.</p>\n
<p>Die Software unterstützt verschiedene Oktanwerte und ist speziell auf diese abgestimmt. Jede Version ist vollständig mit Upgrade Luftfiltern, Abgasanlagen und weiteren geringfügigen Modifikationen kompatibel.</p>
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<p>Das APR Stage 1 ECU Upgrade ist der erste Schritt zu mehr Leistung! Für dieses einfache Upgrade sind keine Änderungen an der Motorhardware erforderlich. <br>Die Software-Upgrades von APR sind die beste Möglichkeit für mehr Leistung für den 5.2 FSI V10. Das Tuning erhöht die Leistung und das Drehmoment erheblich und sorgt für ein außergewöhnlich schnelleres und aufregenderes Fahrzeug.</p>\n
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<li>Optimierung der Leistung auf bis zu 634 PS und 571 Nm</li>\n
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<p>Darüber hinaus haben wir die Lambda-Regelung, die Aufteilung der Port- und Direkteinspritzung, die Nockenphaseneinstellung, Zündwinkel und viele weitere Parameter optimiert um die Leistung zu steigern. Als letzteres haben wir einen optionalen Kaltstartmodus hinzugefügt, der eine hervorragende Ergänzung zu Fahrzeugen mit lauterer Abgasanlage ist.</p>\n
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<p>Das beste Möglichkeit die Kupplung für alle VAG V10 Getriebe, wie im Audi R8 oder Lamborghini Huracan, zu verstärken.</p>\n
<p>Hochwertiger Billet-Stahldeckel und Keilverzahnung - Entwickelt für ein enormes Drehmoment von bis zu 1800 Nm in der stärksten Variante.</p>\n
<p>Leider sind die Serienkörbe nicht für hohe Leistungen entwickelt worden und brechen sehr leicht. Im schlimmsten Fall riskierst du einen kapitalen Getriebeschaden. Mit dem Dodson Kupplungskit gehört das Problem der Vergangenheit an. </p>\n
<p>Hier hast du die Möglichkeit, zwischen verschiedenen Varianten zu wählen und somit die perfekte Konfiguration für deine gewünschte Leistung.</p>\n
<p>Mit unserer verstärkten Kupplung kann das volle Potenzial der Leistungssteigerung ausgenutzt werden. <strong>Ein Muss für jeden getunten V10 Motor! Optimal für Turboumbauten!</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>für bis zu 1800 Nm in der Promax Variante</li>\n
<li>16-20 Kupplungsscheiben</li>\n
<li>hochwertige, maschinell bearbeitete und speziell gehärtete Körbe</li>\n
<li>perfekt verarbeitete, CNC gefräste Bauteile</li>\n
<li>jede Kupplung wird von Hand zusammen gebaut. Nur so kann perfekte Qualität gewährleistet werden. </li>\n
</ul>\n
<p><strong>Die Kits bestehen aus:</strong></p>\n
<p><strong>Superstock für bis zu 950 Nm:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>8 kleine Kupplungsscheiben</li>\n
<li>8 große Kupplungsscheiben</li>\n
<li>Sicherungsringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Sportsman für bis zu 1400 Nm:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>9 kleine Kupplungsscheiben</li>\n
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<li>großer Kupplungskorb</li>\n
<li>kleiner Kupplungskorb</li>\n
<li>Sicherungsringe</li>\n
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<p><strong>Promax für bis zu 1800 Nm:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>10 kleine Kupplungsscheiben</li>\n
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<li>großer äußerer Kupplungskorb</li>\n
<li>größer äußerer Kupplungskorb</li>\n
<li>kleiner Kupplungskorb</li>\n
<li>Getriebelager</li>\n
<li>oberer Deckel</li>\n
<li>unterer Deckel</li>\n
<li>Sicherungsringe</li>\n
</ul>\n
<p>Die alte Kupplung (Promax und Sportsman) muss im Austrausch zu Dodson geschickt werden. Internationaler Pick Up Service für Abholung und Rückgabe.</p>\n
<p>Bitte wähle deine gewünschte Variante!</p>\n
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<p>Das beste Möglichkeit die Kupplung für alle VAG V10 Getriebe, wie im Audi R8 oder Lamborghini Huracan, zu verstärken.</p>\n
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<p>Die beste Möglichkeit, dass Getriebe in deinem Audi R8 oder Lamborghini Huracan noch weiter zu verstärken und kühlen!</p>\n
<p>Dank dieser Ölwanne hast du niedrige Öltemperaturen und zugleich ein verstärktes Getriebegehäuse. Die Ölwanne unterstützt das Differential und reduziert die Belastung des gesamten Gehäuses.</p>\n
<p>Hochwertiges Aluminium aus dem Vollen gefräst. Dank der speziellen Bauform wird das Öl entlüftet bevor es zum Ölfilter kommt. Gefährliche Luftblasen im Öl werden somit vermieden. </p>\n
<p><strong>Besonders empfehlenswert bei getunten Motoren mit hohem Drehmoment! </strong>Mit der Alu Ölwanne kann das volle Potenzial der Leistungssteigerung ausgenutzt werden.</p>\n
<p><strong>Im Kit ist enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Alu-Ölwanne</li>\n
<li>Verbesserter Ölfilter</li>\n
<li>Getriebeabdeckung</li>\n
<li>Alle benötigten Montageteile und Schrauben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Ein Muss für jeden getunten V10 Motor! Optimal für Turboumbauten!</strong></p>
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<p>Die beste Möglichkeit, dass Getriebe in deinem Audi R8 oder Lamborghini Huracan noch weiter zu verstärken und kühlen!</p>\n
<p>Dank dieser Ölwanne hast du niedrige Öltemperaturen und zugleich ein verstärktes Getriebegehäuse. Die Ölwanne unterstützt das Differential und reduziert die Belastung des gesamten Gehäuses.</p>\n
<p>Hochwertiges Aluminium aus dem Vollen gefräst. Dank der speziellen Bauform wird das Öl entlüftet bevor es zum Ölfilter kommt. Gefährliche Luftblasen im Öl werden somit vermieden. </p>\n
<p><strong>Besonders empfehlenswert bei getunten Motoren mit hohem Drehmoment! </strong>Mit der Alu Ölwanne kann das volle Potenzial der Leistungssteigerung ausgenutzt werden.</p>\n
<p><strong>Im Kit ist enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Alu-Ölwanne</li>\n
<li>Verbesserter Ölfilter</li>\n
<li>Getriebeabdeckung</li>\n
<li>Alle benötigten Montageteile und Schrauben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Ein Muss für jeden getunten V10 Motor! Optimal für Turboumbauten!</strong></p>
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#metaDescription: "Das beste Upgrade für V10-Getriebe. Auch für Lamborghini Huracan V10. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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"metaDescription" => "50 % mehr Leistung als Serienpumpe. Perfekt für getunte Motoren! ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Hochdruck-Kraftstoffpumpen für den 5.2L FSI V10 Motor der zweiten Generation wie im Audi R8 (4S) und Lamborghini Huracan.</p>\n
<p>Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen V10 zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze 50 % mehr als die Serienpumpen! Der Kraftstoffdruck im FSI System wird auf über 210 bar angehoben, wodurch eine ausreichende Benzinversorgung erreicht wird.</p>\n
<p>Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. <strong>Perfekt für Turbo- und Kompressorumbauten.</strong></p>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Hochdruckpumpen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
<li>Durchmesser Upgradekolben: 11,7mm</li>\n
<li>Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung</li>\n
<li>50 % mehr Leistung als Serienpumpe</li>\n
<li>Ein Muss bei getunten FSI-Motoren Kompressor- und Turboumbauten</li>\n
<li>Getestet bis 9500 RPM</li>\n
<li>Einbau Plug & Play</li>\n
</ul>\n
<p>Das Set besteht aus 2 neuen Hochdruckpumpen! Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich!</p>
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"fts_product_video_2_description" => "In diesem Video taucht Bar-Tek mit euch in den Motorblock des Audi R8. Dabei darf auch ein Blick auf die Pleuel nicht fehlen: https://www.bar-tek-tuning.de/x-schaft-stahlpleuel-bar-tek-5-2-l-fsi Audi R8 V10 mit 1000 PS…wir kommen | Bar-Tek nimmt euch mit auf die Reise Richtung 1000 PS. Dazu steht hier der V10 Motor des Audi R8 im Fokus. Der Motorblock besteht aus Aluminium. Das macht den V10 Motor einerseits sehr leicht, andererseits ist das Material weicher als Stahl. Bar-Tek erklärt euch die Vor- und Nachteile des Leichtmetalls und wozu dabei Alusil und Nikasil zum Einsatz kommen. R8 ohne Ölwanne | Was passiert mit dem Öl und warum benötigt der Audi R8 keine typische Ölwanne? Stichwort: Trockensumpfschmierung. Diese und weitere Fragen klärt Bar-Tek exemplarisch an diesem V10 Spenderblock. Dabei zieht Bar-Tek viele Parallelen zu den Motoren aus der Formel-1, wo er viele Jahre als Motoren-Techniker tätig war. Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/bar-tek-stehbolzen-zylinderkopf-52-l-fsi-v10 https://www.bar-tek-tuning.de/stehbolzen-block-5-2-l-fsi-v10 https://www.bar-tek-tuning.de/zuendkerzen-ngk-race-audi-r8 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #audir8 #v10 #spendermotor #1000ps"
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<p>Hochdruck-Kraftstoffpumpen für den 5.2L FSI V10 Motor der zweiten Generation wie im Audi R8 (4S) und Lamborghini Huracan.</p>\n
<p>Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen V10 zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze 50 % mehr als die Serienpumpen! Der Kraftstoffdruck im FSI System wird auf über 210 bar angehoben, wodurch eine ausreichende Benzinversorgung erreicht wird.</p>\n
<p>Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. <strong>Perfekt für Turbo- und Kompressorumbauten.</strong></p>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Hochdruckpumpen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
<li>Durchmesser Upgradekolben: 11,7mm</li>\n
<li>Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung</li>\n
<li>50 % mehr Leistung als Serienpumpe</li>\n
<li>Ein Muss bei getunten FSI-Motoren Kompressor- und Turboumbauten</li>\n
<li>Getestet bis 9500 RPM</li>\n
<li>Einbau Plug & Play</li>\n
</ul>\n
<p>Das Set besteht aus 2 neuen Hochdruckpumpen! Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich!</p>
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#metaDescription: "50 % mehr Leistung als Serienpumpe. Perfekt für getunte Motoren! ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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"fts_product_video_1_description" => "Das heutige Video dreht sich um die Hochdruck-Kraftstoffpumpe für 2.0L TFSI-Motoren und den Einbau eines Upgrade Hochdruckpumpenstößels. Bartek gibt euch Tipps & Tricks rund um den Einbau einer Hochdruckpumpe! Was ist der Vorteil eines Kraftstoffpumpen Umbaus? Was ist beim Einsetzen des Gewindes zu beachten? Was ist das absolute A und O beim Einbauen einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe? Diese und weitere Fragen beantwortet euch Bartek im heutigen Video! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/tfsi-tsi-benzinpumpe-kraftstoffpumpe-autotech https://www.bar-tek-tuning.de/20l-tfsi-upgrade-hochdruckpumpe-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/tfsi-pumpenstoessel-rollenstoessel-rollenkipphebel Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #hochdruckpumpe #kraftstoffpumpe #tfsi"
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