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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
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<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
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<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
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<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
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</ul>\n
<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p><b>Preis für 20 Schaftdichtungen.</b> Für den kompletten Motor benötigst du 20 Stück.</p>
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
</ul>\n
<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p><b>Preis für 20 Schaftdichtungen.</b> Für den kompletten Motor benötigst du 20 Stück.</p>
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
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<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
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<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
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<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
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<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
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<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
<li>3 Keil Nut für optimalen Halt</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
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<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
</ul>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
</ul>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>Speziell gehärtet Ventilkeile, optimal für hohe Ladedrücke. Passend für nahezu alle 20V VAG Motoren.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils, wie z.B. Ferrea Ventile, empfehlen wir immer die Installation neuer Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt.</p>\n
<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
<p><strong>Preis für 20 Paare, für 20 Ventile.</strong></p>
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
</ul>\n
<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p><b>Preis für 20 Schaftdichtungen.</b> Für den kompletten Motor benötigst du 20 Stück.</p>
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
</ul>\n
<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p><b>Preis für 20 Schaftdichtungen.</b> Für den kompletten Motor benötigst du 20 Stück.</p>
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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#metaDescription: "Super-Alloy-Ventile speziell für hohe Leistungen im Motortuning. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<img src="https://www.bar-tek.com/de/media/e0/80/00/1702388931/Federnkupfer_klein.webp" alt="Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn" width="490" /><div><br /></div>\n
<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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"fts_product_video_1_description" => "Heute dreht sich alles um die Ventilfedern. Bartek zeigt euch am Beispiel einer Ventilfeder was die Funktion der Ventilfedern ist. Wann brauchen wir verstärkte Ventilfedern? Wie misst man sie? Auf dem Prüfstand zeigt euch Bartek die Messwerte der Leistungs-Messung und beantwortet weitere wichtige Fragen! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/2-0l-tfsi-ventilfedern-satz-titan https://www.bar-tek-tuning.de/ventilkeile-gehaertet-high-boost-vag https://www.bar-tek-tuning.de/20l-tsi-ventilfedern-satz-titan Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #ventilfedern #ladedruck #kolben"
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<img src="https://www.bar-tek.com/de/media/e0/80/00/1702388931/Federnkupfer_klein.webp" alt="Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn" width="490" /><div><br /></div>\n
<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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#metaDescription: "BAR-TEK® Sportventilfedern für 2.5L TFSI Motoren (Audi RS3 & TT RS). ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
<li>3 Keil Nut für optimalen Halt</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
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</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titan-Federteller</li>\n
<li>Standfest für Ladedrücke weit über 2 bar (getestet bis 3 Bar)</li>\n
<li>10 Federn Auslass</li>\n
<li>10 Federn Einlass</li>\n
<li>Federteller aus Titan oben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Ventile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles, wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>3-Nut-Keile für perfekten Halt</li>\n
<li>Auslass Nimonic</li>\n
<li>Einlass Martensit </li>\n
</ul>\n
<p><b>Features Hydrostößel</b></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilschaftdichtungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
<li>Für 6mm Ventile</li>\n
</ul>\n
<p style="display: inline !important;"><b>Features Schlepphebel:</b></p>\n
<p style="display: inline !important;"> </p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
<li>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden.</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilführungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
</ul>
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
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<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
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<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
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<p>Speziell gehärtet Ventilkeile, optimal für hohe Ladedrücke. Passend für nahezu alle 20V VAG Motoren.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils, wie z.B. Ferrea Ventile, empfehlen wir immer die Installation neuer Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt.</p>\n
<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
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<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
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<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
</ul>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
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<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
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<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
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<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
<li>3 Keil Nut für optimalen Halt</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
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<li>Nockenwellen</li>\n
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<p>Speziell gehärtet Ventilkeile, optimal für hohe Ladedrücke. Passend für nahezu alle 20V VAG Motoren.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils, wie z.B. Ferrea Ventile, empfehlen wir immer die Installation neuer Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt.</p>\n
<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
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<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
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<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
</ul>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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#metaDescription: "Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
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<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
<li>3 Keil Nut für optimalen Halt</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
<li>3 Keil Nut für optimalen Halt</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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#metaDescription: "BAR-TEK® High Boost Einlass Ventile ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titan-Federteller</li>\n
<li>Standfest für Ladedrücke weit über 2 bar (getestet bis 3 Bar)</li>\n
<li>10 Federn Auslass</li>\n
<li>10 Federn Einlass</li>\n
<li>Federteller aus Titan oben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Ventile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles, wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>3-Nut-Keile für perfekten Halt</li>\n
<li>Auslass Nimonic</li>\n
<li>Einlass Martensit </li>\n
</ul>\n
<p><b>Features Hydrostößel</b></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilschaftdichtungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
<li>Für 6mm Ventile</li>\n
</ul>\n
<p style="display: inline !important;"><b>Features Schlepphebel:</b></p>\n
<p style="display: inline !important;"> </p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
<li>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden.</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilführungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titan-Federteller</li>\n
<li>Standfest für Ladedrücke weit über 2 bar (getestet bis 3 Bar)</li>\n
<li>10 Federn Auslass</li>\n
<li>10 Federn Einlass</li>\n
<li>Federteller aus Titan oben</li>\n
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<p><strong>Features der BAR-TEK® Ventile:</strong></p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
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<li><span style="font-style: italic;"></span>3-Nut-Keile für perfekten Halt</li>\n
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<p><b>Features Hydrostößel</b></p>\n
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<p><b>Features der Ventilschaftdichtungen</b></p>\n
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<p style="display: inline !important;"><b>Features Schlepphebel:</b></p>\n
<p style="display: inline !important;"> </p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
<li>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden.</li>\n
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<p><b>Features der Ventilführungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
</ul>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
</ul>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>ARP Nockenwellenlager-Schrauben-Kit für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p>Die Serienschrauben für die Nockenwellenbrücke (Leiterrahmen) müssen laut VW immer erneuert werden. Diese ARP Schrauben können mehrmals wiederverwendet werden.</p>\n
<p>Ausserdem kommt es bei Nockenwellen mit mehr Hub zu einer erhöhten Belastung im Ventiltrieb. Diese speziellen ARP Schrauben verstärken den gesamten Ventiltrieb und machen den Motor drehzahlfester!</p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 29 Schrauben und 29 Scheiben aus speziellem ARP 8740 Stahl.</p>\n
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<p>Die Serienschrauben für die Nockenwellenbrücke (Leiterrahmen) müssen laut VW immer erneuert werden. Diese ARP Schrauben können mehrmals wiederverwendet werden.</p>\n
<p>Ausserdem kommt es bei Nockenwellen mit mehr Hub zu einer erhöhten Belastung im Ventiltrieb. Diese speziellen ARP Schrauben verstärken den gesamten Ventiltrieb und machen den Motor drehzahlfester!</p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 29 Schrauben und 29 Scheiben aus speziellem ARP 8740 Stahl.</p>\n
<p><strong>Anzugsdrehmoment: 15 NM mit reichlich ARP Paste.</strong></p>
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#metaDescription: "Wiederverwendbare Nockenwellenlager-Schrauben aus ARP 8740 Stahl. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>2.5L TFSI Upgrade-Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl.</p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse für den 2.5L TFSI Motor ersetzt das original Kunststoffgehäuse. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p>Ein Highlight ist unsere passende Öltemperaturanzeige als fertiges Kit. Mit unserer Öltemperaturanzeige kann die Motoröltemperatur digital angezeigt werden. Diese kann als Ausführung im Set dazu bestellt werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>deutlich stabiler gegenüber Serie</li>\n
<li>Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5</li>\n
<li>Anschluss für Öltemperaturanzeige</li>\n
<li>Plug&Play passend</li>\n
<li><strong>inkl. Ölfilter und Viton O-Ring</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features Öltemperaturanzeige:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochwertiges Digital Display</li>\n
<li>Display 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Flexible Montage durch kleines Display</li>\n
<li>Messbereich 0-120°C</li>\n
<li>Bei über 120°C Warnung durch Blinken</li>\n
<li>Display Farbe in Blau</li>\n
<li>inklusive Kabelbaum und Sensor</li>\n
<li>Plug&Play passend zu unserem Ölfiltergehäuse</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren verbaut im Audi TTRS und RS3 (auch bei neueren Modellen wie beim 8V).</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>
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<p>2.5L TFSI Upgrade-Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl.</p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse für den 2.5L TFSI Motor ersetzt das original Kunststoffgehäuse. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p>Ein Highlight ist unsere passende Öltemperaturanzeige als fertiges Kit. Mit unserer Öltemperaturanzeige kann die Motoröltemperatur digital angezeigt werden. Diese kann als Ausführung im Set dazu bestellt werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>deutlich stabiler gegenüber Serie</li>\n
<li>Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5</li>\n
<li>Anschluss für Öltemperaturanzeige</li>\n
<li>Plug&Play passend</li>\n
<li><strong>inkl. Ölfilter und Viton O-Ring</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features Öltemperaturanzeige:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochwertiges Digital Display</li>\n
<li>Display 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Flexible Montage durch kleines Display</li>\n
<li>Messbereich 0-120°C</li>\n
<li>Bei über 120°C Warnung durch Blinken</li>\n
<li>Display Farbe in Blau</li>\n
<li>inklusive Kabelbaum und Sensor</li>\n
<li>Plug&Play passend zu unserem Ölfiltergehäuse</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren verbaut im Audi TTRS und RS3 (auch bei neueren Modellen wie beim 8V).</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>
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#metaDescription: "Upgrade-Ölfiltergehäuse mit Kühlrippen zur besseren Motoröl-Kühlung. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Sport-Ventilfedern-Satz von Supertech aus hochwertig vergütetem Stahl mit TITAN Federtellern für alle 2.5 TFSI EA855(EVO) Motoren.<br><br> Das Problem bei TFSI Motoren liegt darin, dass bei höherer Drehzahl die Kipphebel brechen und die Ventilfedern klemmen können. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!<br><br> Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate.</p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
</ul>\n
<p>Im Kit enthalten:<br> • 10 Federn Auslass<br> • 10 Federn Einlass<br> • Federteller aus Titan</p>\n
<p>Wenn Du für Deinen 5 Zylinder noch bessere Federn haben willst, dann nimm am besten diese<u><b><font color="#fa0000"> <a href="https://www.bar-tek.com/de/sport-ventilfedern-titan-2-5-l-tfsi">HIER</a>.</font></b></u></p>
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<p>Sport-Ventilfedern-Satz von Supertech aus hochwertig vergütetem Stahl mit TITAN Federtellern für alle 2.5 TFSI EA855(EVO) Motoren.<br><br> Das Problem bei TFSI Motoren liegt darin, dass bei höherer Drehzahl die Kipphebel brechen und die Ventilfedern klemmen können. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!<br><br> Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate.</p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
</ul>\n
<p>Im Kit enthalten:<br> • 10 Federn Auslass<br> • 10 Federn Einlass<br> • Federteller aus Titan</p>\n
<p>Wenn Du für Deinen 5 Zylinder noch bessere Federn haben willst, dann nimm am besten diese<u><b><font color="#fa0000"> <a href="https://www.bar-tek.com/de/sport-ventilfedern-titan-2-5-l-tfsi">HIER</a>.</font></b></u></p>
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#metaDescription: "Leichterer Ventiltrieb und besseres Ansprechverhalten als Serienfedern ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
</ul>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
</ul>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>Speziell gehärtet Ventilkeile, optimal für hohe Ladedrücke. Passend für nahezu alle 20V VAG Motoren.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils, wie z.B. Ferrea Ventile, empfehlen wir immer die Installation neuer Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt.</p>\n
<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
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<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
</ul>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
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<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
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<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
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<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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"fts_product_video_1_description" => "Heute dreht sich alles um die Ventilfedern. Bartek zeigt euch am Beispiel einer Ventilfeder was die Funktion der Ventilfedern ist. Wann brauchen wir verstärkte Ventilfedern? Wie misst man sie? Auf dem Prüfstand zeigt euch Bartek die Messwerte der Leistungs-Messung und beantwortet weitere wichtige Fragen! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/2-0l-tfsi-ventilfedern-satz-titan https://www.bar-tek-tuning.de/ventilkeile-gehaertet-high-boost-vag https://www.bar-tek-tuning.de/20l-tsi-ventilfedern-satz-titan Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #ventilfedern #ladedruck #kolben"
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<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
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<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
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<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
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<li>Vollventil</li>\n
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<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
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<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
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<p>Speziell gehärtet Ventilkeile, optimal für hohe Ladedrücke. Passend für nahezu alle 20V VAG Motoren.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils, wie z.B. Ferrea Ventile, empfehlen wir immer die Installation neuer Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt.</p>\n
<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
<p><strong>Preis für 20 Paare, für 20 Ventile.</strong></p>
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
</ul>\n
<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
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<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<img src="https://www.bar-tek.com/de/media/e0/80/00/1702388931/Federnkupfer_klein.webp" alt="Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn" width="490" /><div><br /></div>\n
<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<img src="https://www.bar-tek.com/de/media/e0/80/00/1702388931/Federnkupfer_klein.webp" alt="Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn" width="490" /><div><br /></div>\n
<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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#metaDescription: "Kompletter Hydrostössel-Satz für originale und Sportnockenwelle. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
<li>3 Keil Nut für optimalen Halt</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
<li>3 Keil Nut für optimalen Halt</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titan-Federteller</li>\n
<li>Standfest für Ladedrücke weit über 2 bar (getestet bis 3 Bar)</li>\n
<li>10 Federn Auslass</li>\n
<li>10 Federn Einlass</li>\n
<li>Federteller aus Titan oben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Ventile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles, wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>3-Nut-Keile für perfekten Halt</li>\n
<li>Auslass Nimonic</li>\n
<li>Einlass Martensit </li>\n
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<p><b>Features Hydrostößel</b></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilschaftdichtungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<li>Für 6mm Ventile</li>\n
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<p style="display: inline !important;"><b>Features Schlepphebel:</b></p>\n
<p style="display: inline !important;"> </p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
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<li>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden.</li>\n
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<p><b>Features der Ventilführungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titan-Federteller</li>\n
<li>Standfest für Ladedrücke weit über 2 bar (getestet bis 3 Bar)</li>\n
<li>10 Federn Auslass</li>\n
<li>10 Federn Einlass</li>\n
<li>Federteller aus Titan oben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Ventile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles, wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>3-Nut-Keile für perfekten Halt</li>\n
<li>Auslass Nimonic</li>\n
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</ul>\n
<p><b>Features Hydrostößel</b></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilschaftdichtungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
<li>Für 6mm Ventile</li>\n
</ul>\n
<p style="display: inline !important;"><b>Features Schlepphebel:</b></p>\n
<p style="display: inline !important;"> </p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
<li>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden.</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilführungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
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<ul>\n
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<p>Speziell gehärtet Ventilkeile, optimal für hohe Ladedrücke. Passend für nahezu alle 20V VAG Motoren.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils, wie z.B. Ferrea Ventile, empfehlen wir immer die Installation neuer Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt.</p>\n
<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
<p><strong>Preis für 20 Paare, für 20 Ventile.</strong></p>
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<p>Speziell gehärtet Ventilkeile, optimal für hohe Ladedrücke. Passend für nahezu alle 20V VAG Motoren.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils, wie z.B. Ferrea Ventile, empfehlen wir immer die Installation neuer Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt.</p>\n
<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
<p><strong>Preis für 20 Paare, für 20 Ventile.</strong></p>
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p><b>Preis für 20 Schaftdichtungen.</b> Für den kompletten Motor benötigst du 20 Stück.</p>
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p><b>Preis für 20 Schaftdichtungen.</b> Für den kompletten Motor benötigst du 20 Stück.</p>
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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#metaDescription: "Super-Alloy-Ventile speziell für hohe Leistungen im Motortuning. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
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<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
<li>3 Keil Nut für optimalen Halt</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
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<li>Nockenwellen</li>\n
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<p>Speziell gehärtet Ventilkeile, optimal für hohe Ladedrücke. Passend für nahezu alle 20V VAG Motoren.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils, wie z.B. Ferrea Ventile, empfehlen wir immer die Installation neuer Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt.</p>\n
<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
<p><strong>Preis für 20 Paare, für 20 Ventile.</strong></p>
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<p>Speziell gehärtet Ventilkeile, optimal für hohe Ladedrücke. Passend für nahezu alle 20V VAG Motoren.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils, wie z.B. Ferrea Ventile, empfehlen wir immer die Installation neuer Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt.</p>\n
<p>Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel. Nicht korrekt schließende Ventile bis hin zum Motorschaden können die Folge sein.</p>\n
<p><strong>Preis für 20 Paare, für 20 Ventile.</strong></p>
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
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<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
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<p><b>Preis für 20 Schaftdichtungen.</b> Für den kompletten Motor benötigst du 20 Stück.</p>
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<p>High Performance Ventilschaftdichtung VITON für alle 2.5L TFSI im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Diese Ventilschaftdichtung bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
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<p>Können sowohl auf Einlass als auch auf Auslassventilen verwendet werden.</p>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p><b>Preis für 20 Schaftdichtungen.</b> Für den kompletten Motor benötigst du 20 Stück.</p>
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#metaDescription: "Ventilschaftdichtung VITON High Performance für alle 2.5L TFSI. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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<p>High Performance Ventilführungen aus Bronze-Legierung und mit konischem Design, für alle 2.5L TFSI Motoren, wie im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Ventilführungen bieten folgende Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
</ul>\n
<p>Bei Verwendung von neuen Ventilen müssen auch die Führungen erneuert werden!</p>\n
<p>Das Kit enthält 20 Ventilführungen.</p>
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#metaDescription: "Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
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<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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<p>Super-Alloy-Auslassventile von FERREA für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Die Audi 2.5L TFSI-Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können. Die Serienventile sind innen hohl und natrium-gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft bleibt da nicht viel Material, um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p><strong>Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Super-Alloy-Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt. Die Ferrea Super-Alloy-Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet, wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.</p>\n
<p><strong>Bei 1 mm Übermaß-Ventilen muss der Ventilsitzring angepasst werden.</strong></p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 10 Ventile.</p>\n
<p>Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut-Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschleiß, dass Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>
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#metaDescription: "Super-Alloy-Ventile speziell für hohe Leistungen im Motortuning. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<h2>Original BAR-TEK®: Sport-Ventilfedern-Satz für 2.5L TFSI-Motoren wie im Audi TTRS & RS3.</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK® Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TT\u{A0}RS.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 2.5L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem TT\u{A0}RS oder RS3.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 2.5L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>20 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>20 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Heute dreht sich alles um Titan! Was genau zeichnet Titan aus und was sind die Vorteile einer Titannietrierten Beschichtung? Worauf muss man bei der Montage achten? Und warum solltest du die Beschichtung nicht mit blanken Fingern anfassen? Wie kann man Titandestillat am Motor anwenden? Diese und weitere wichtige Fragen beantwortet euch Bartek in diesem Video! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/h-schaft-pleuel-titannitriert-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/2-0l-tfsi-ventilfedern-satz-titan https://www.bar-tek-tuning.de/titan-destillat-150-ml Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #titan #titannietriert #titandestillat"
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<p>Unsere 2.5L Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen (z.\u{A0}B. <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-ttrs-rs3-sportnockenwellen-schrick">Schrick Sport-Nockenwellen für Audi TT\u{A0}RS und RS3</a>) verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
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<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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"fts_product_video_1_description" => "Heute dreht sich alles um die Ventilfedern. Bartek zeigt euch am Beispiel einer Ventilfeder was die Funktion der Ventilfedern ist. Wann brauchen wir verstärkte Ventilfedern? Wie misst man sie? Auf dem Prüfstand zeigt euch Bartek die Messwerte der Leistungs-Messung und beantwortet weitere wichtige Fragen! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/2-0l-tfsi-ventilfedern-satz-titan https://www.bar-tek-tuning.de/ventilkeile-gehaertet-high-boost-vag https://www.bar-tek-tuning.de/20l-tsi-ventilfedern-satz-titan Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #ventilfedern #ladedruck #kolben"
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsventile anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den TFSI Motor, ein perfektes Ventil zu entwickeln das problemlos jeder Leistung standhält. Aus Martensit gefertigt,\u{A0}mit sehr guten Korrosionseigenschaften und ausgezeichnete Nitrier- und Oberflächenhärtbarkeit.\u{A0}Das Schaftende wurde zusätzlich extra gehärtet, um den Verschleiß von Ventil, Kipphebel und Nockenwelle möglichst gering zu halten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>aus hochfesten martensitischen Ventilstahl gefertigt</li>\n
<li>komplett nitriert</li>\n
<li>Vollventil</li>\n
<li>3 Keil Nut für optimalen Halt</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
</ul>\n
<p>Die Ventile haben Standard Maße (34mm Teller).\u{A0}</p><p><b>Dieser Satz\u{A0}enthält 10 Ventile.</b><br /> <br />Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.<br />Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!</p>\n
<p>Bei der Installation eines neuen Dreinut Ventils empfehlen wir immer die Installation neuer OEM-Ventilkeile. Dadurch wird sichergestellt, dass das Ventil ordnungsgemäß sitzt. Wenn gebrauchte Keile benutzt werden, haben diese möglicherweise Verschließ, das Ventil sitzt nicht korrekt und hat Spiel.</p>\n
<p>Passend für alle 5 Zylinder TFSI Motoren.</p><p><b>(Beispiel Bild!)</b></p>
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<p><strong>Unsere Ventile bieten folgende Vorteile:</strong></p>\n
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<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
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<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titan-Federteller</li>\n
<li>Standfest für Ladedrücke weit über 2 bar (getestet bis 3 Bar)</li>\n
<li>10 Federn Auslass</li>\n
<li>10 Federn Einlass</li>\n
<li>Federteller aus Titan oben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Ventile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles, wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>3-Nut-Keile für perfekten Halt</li>\n
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</ul>\n
<p><b>Features Hydrostößel</b></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilschaftdichtungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
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<li>Für 6mm Ventile</li>\n
</ul>\n
<p style="display: inline !important;"><b>Features Schlepphebel:</b></p>\n
<p style="display: inline !important;"> </p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
<li>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden.</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilführungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
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<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
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<p>2.5L TFSI Hydrostössel-Satz komplett für Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Hydrostössel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Das Set besteht aus 20 Hydros.</p>\n
<p>Bei Verwendung von Schrick Sport-Nockenwellen müssen neue Hydrostössel verbaut werden, da sonst die Garantie erlischt!</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
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<p>ARP Nockenwellenlager-Schrauben-Kit für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p>Die Serienschrauben für die Nockenwellenbrücke (Leiterrahmen) müssen laut VW immer erneuert werden. Diese ARP Schrauben können mehrmals wiederverwendet werden.</p>\n
<p>Ausserdem kommt es bei Nockenwellen mit mehr Hub zu einer erhöhten Belastung im Ventiltrieb. Diese speziellen ARP Schrauben verstärken den gesamten Ventiltrieb und machen den Motor drehzahlfester!</p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 29 Schrauben und 29 Scheiben aus speziellem ARP 8740 Stahl.</p>\n
<p><strong>Anzugsdrehmoment: 15 NM mit reichlich ARP Paste.</strong></p>
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<p>ARP Nockenwellenlager-Schrauben-Kit für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p>Die Serienschrauben für die Nockenwellenbrücke (Leiterrahmen) müssen laut VW immer erneuert werden. Diese ARP Schrauben können mehrmals wiederverwendet werden.</p>\n
<p>Ausserdem kommt es bei Nockenwellen mit mehr Hub zu einer erhöhten Belastung im Ventiltrieb. Diese speziellen ARP Schrauben verstärken den gesamten Ventiltrieb und machen den Motor drehzahlfester!</p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 29 Schrauben und 29 Scheiben aus speziellem ARP 8740 Stahl.</p>\n
<p><strong>Anzugsdrehmoment: 15 NM mit reichlich ARP Paste.</strong></p>
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<p>Blockierwerkzeug für die Nockenwellen bei allen 2.5L TFSI Motoren im Audi TTRS und RS3.</p>\n
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<p>2.5L TFSI Upgrade-Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl.</p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse für den 2.5L TFSI Motor ersetzt das original Kunststoffgehäuse. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p>Ein Highlight ist unsere passende Öltemperaturanzeige als fertiges Kit. Mit unserer Öltemperaturanzeige kann die Motoröltemperatur digital angezeigt werden. Diese kann als Ausführung im Set dazu bestellt werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>deutlich stabiler gegenüber Serie</li>\n
<li>Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5</li>\n
<li>Anschluss für Öltemperaturanzeige</li>\n
<li>Plug&Play passend</li>\n
<li><strong>inkl. Ölfilter und Viton O-Ring</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features Öltemperaturanzeige:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochwertiges Digital Display</li>\n
<li>Display 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Flexible Montage durch kleines Display</li>\n
<li>Messbereich 0-120°C</li>\n
<li>Bei über 120°C Warnung durch Blinken</li>\n
<li>Display Farbe in Blau</li>\n
<li>inklusive Kabelbaum und Sensor</li>\n
<li>Plug&Play passend zu unserem Ölfiltergehäuse</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren verbaut im Audi TTRS und RS3 (auch bei neueren Modellen wie beim 8V).</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>
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<p>2.5L TFSI Upgrade-Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl.</p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse für den 2.5L TFSI Motor ersetzt das original Kunststoffgehäuse. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p>Ein Highlight ist unsere passende Öltemperaturanzeige als fertiges Kit. Mit unserer Öltemperaturanzeige kann die Motoröltemperatur digital angezeigt werden. Diese kann als Ausführung im Set dazu bestellt werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>deutlich stabiler gegenüber Serie</li>\n
<li>Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5</li>\n
<li>Anschluss für Öltemperaturanzeige</li>\n
<li>Plug&Play passend</li>\n
<li><strong>inkl. Ölfilter und Viton O-Ring</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features Öltemperaturanzeige:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochwertiges Digital Display</li>\n
<li>Display 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Flexible Montage durch kleines Display</li>\n
<li>Messbereich 0-120°C</li>\n
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<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren verbaut im Audi TTRS und RS3 (auch bei neueren Modellen wie beim 8V).</p>\n
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<p>Sport-Ventilfedern-Satz von Supertech aus hochwertig vergütetem Stahl mit TITAN Federtellern für alle 2.5 TFSI EA855(EVO) Motoren.<br><br> Das Problem bei TFSI Motoren liegt darin, dass bei höherer Drehzahl die Kipphebel brechen und die Ventilfedern klemmen können. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!<br><br> Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate.</p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
</ul>\n
<p>Im Kit enthalten:<br> • 10 Federn Auslass<br> • 10 Federn Einlass<br> • Federteller aus Titan</p>\n
<p>Wenn Du für Deinen 5 Zylinder noch bessere Federn haben willst, dann nimm am besten diese<u><b><font color="#fa0000"> <a href="https://www.bar-tek.com/de/sport-ventilfedern-titan-2-5-l-tfsi">HIER</a>.</font></b></u></p>
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"fts_product_video_1_description" => "Heute dreht sich alles um die Ventilfedern. Bartek zeigt euch am Beispiel einer Ventilfeder was die Funktion der Ventilfedern ist. Wann brauchen wir verstärkte Ventilfedern? Wie misst man sie? Auf dem Prüfstand zeigt euch Bartek die Messwerte der Leistungs-Messung und beantwortet weitere wichtige Fragen! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/2-0l-tfsi-ventilfedern-satz-titan https://www.bar-tek-tuning.de/ventilkeile-gehaertet-high-boost-vag https://www.bar-tek-tuning.de/20l-tsi-ventilfedern-satz-titan Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #ventilfedern #ladedruck #kolben"
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"fts_product_video_2_description" => "Heute dreht sich alles um Titan! Was genau zeichnet Titan aus und was sind die Vorteile einer Titannietrierten Beschichtung? Worauf muss man bei der Montage achten? Und warum solltest du die Beschichtung nicht mit blanken Fingern anfassen? Wie kann man Titandestillat am Motor anwenden? Diese und weitere wichtige Fragen beantwortet euch Bartek in diesem Video! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/h-schaft-pleuel-titannitriert-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/2-0l-tfsi-ventilfedern-satz-titan https://www.bar-tek-tuning.de/titan-destillat-150-ml Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #titan #titannietriert #titandestillat"
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<p>Sport-Ventilfedern-Satz von Supertech aus hochwertig vergütetem Stahl mit TITAN Federtellern für alle 2.5 TFSI EA855(EVO) Motoren.<br><br> Das Problem bei TFSI Motoren liegt darin, dass bei höherer Drehzahl die Kipphebel brechen und die Ventilfedern klemmen können. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!<br><br> Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate.</p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
</ul>\n
<p>Im Kit enthalten:<br> • 10 Federn Auslass<br> • 10 Federn Einlass<br> • Federteller aus Titan</p>\n
<p>Wenn Du für Deinen 5 Zylinder noch bessere Federn haben willst, dann nimm am besten diese<u><b><font color="#fa0000"> <a href="https://www.bar-tek.com/de/sport-ventilfedern-titan-2-5-l-tfsi">HIER</a>.</font></b></u></p>
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#metaDescription: "Leichterer Ventiltrieb und besseres Ansprechverhalten als Serienfedern ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
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<p>Schlepphebel für Hydrostössel für 2.0L TFSI EA113, EA888 der 1. und 2. Generation und passend bei Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI</p>\n
<p>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden, um Motorschäden vorzubeugen und dem Motor ein schnelleres Hochdrehen zu ermöglichen.</p>\n
<p>Beim 2.0L TFSI bzw. TSI werden 16 Schlepphebel benötigt. </p>\n
<p>Beim 2.5L TFSI werden 20 Schlepphebel benötigt.</p>
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