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<p>ARP Nockenwellenlager-Schrauben-Kit für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p>Die Serienschrauben für die Nockenwellenbrücke (Leiterrahmen) müssen laut VW immer erneuert werden. Diese ARP Schrauben können mehrmals wiederverwendet werden.</p>\n
<p>Ausserdem kommt es bei Nockenwellen mit mehr Hub zu einer erhöhten Belastung im Ventiltrieb. Diese speziellen ARP Schrauben verstärken den gesamten Ventiltrieb und machen den Motor drehzahlfester!</p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 29 Schrauben und 29 Scheiben aus speziellem ARP 8740 Stahl.</p>\n
<p><strong>Anzugsdrehmoment: 15 NM mit reichlich ARP Paste.</strong></p>
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<p>ARP Nockenwellenlager-Schrauben-Kit für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p>Die Serienschrauben für die Nockenwellenbrücke (Leiterrahmen) müssen laut VW immer erneuert werden. Diese ARP Schrauben können mehrmals wiederverwendet werden.</p>\n
<p>Ausserdem kommt es bei Nockenwellen mit mehr Hub zu einer erhöhten Belastung im Ventiltrieb. Diese speziellen ARP Schrauben verstärken den gesamten Ventiltrieb und machen den Motor drehzahlfester!</p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 29 Schrauben und 29 Scheiben aus speziellem ARP 8740 Stahl.</p>\n
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<p>ARP Stehbolzenkit Zylinderkopf für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p><strong>Ein MUSS für alle Motoren die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</strong></p>\n
<ul>\n
<li>ARP ist Marktführer auf diesem Gebiet.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly-Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 30 % stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>100 % wiederverwendbar.</li>\n
</ul>\n
<p>Jetzt auch als BAR-TEK High-Boost Ausführung erhältlich!</p>\n
<p>Zu empfehlen ab 2 Bar Ladedruck.</p>\n
<p>Im ARP Kit sind 12 Stehbolzen mit passenden Muttern und ARP Moly Paste enthalten.</p>\n
<p>Anzugsdrehmoment in drei Durchgängen. Letzte Stufe 115 Nm.</p>\n
<p>Die Stehbolzen benötigen eine 12mm Innen Vielzahl Nuss. Die High Boost Variante 16mm.</p>
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<p>ARP Stehbolzenkit Zylinderkopf für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p><strong>Ein MUSS für alle Motoren die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</strong></p>\n
<ul>\n
<li>ARP ist Marktführer auf diesem Gebiet.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly-Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 30 % stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>100 % wiederverwendbar.</li>\n
</ul>\n
<p>Jetzt auch als BAR-TEK High-Boost Ausführung erhältlich!</p>\n
<p>Zu empfehlen ab 2 Bar Ladedruck.</p>\n
<p>Im ARP Kit sind 12 Stehbolzen mit passenden Muttern und ARP Moly Paste enthalten.</p>\n
<p>Anzugsdrehmoment in drei Durchgängen. Letzte Stufe 115 Nm.</p>\n
<p>Die Stehbolzen benötigen eine 12mm Innen Vielzahl Nuss. Die High Boost Variante 16mm.</p>
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#metaDescription: "Komplettes ARP Stehbolzenkit für 2.5L TFSI im Audi TTRS und Audi RS3. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
</ul>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
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<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>ARP Stehbolzenkit für den Block (Kurbelwelle) für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3. Ein MUSS für alle Motoren die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</p>\n
<p>Besonders beim sehr eng gebauten 2.5L TFSI Motor müssen die Serienschrauben gegen unsere ARP Stehbolzen ersetzt werden!</p>\n
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<li>ARP ist Marktführer auf diesem Gebiet.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 30% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>100% Wiederverwendbar.</li>\n
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<p>Im ARP Kit sind 12 Stehbolzen mit passenden Muttern, Scheiben und ARP Moly Paste enthalten.</p>\n
<p>Anzugsmoment mit ARP Paste 70Nm</p>\n
<p><strong>Spezialanfertigung von ARP! Montage dadurch Plug & Play ohne weiteren Anpassungen. Die Bolzen müssen bei der Montage der Mutter etwas heraus gedreht werden, sodass die Mutter bündig ist.</strong></p>
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<li>ARP ist Marktführer auf diesem Gebiet.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
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<p>Im ARP Kit sind 12 Stehbolzen mit passenden Muttern, Scheiben und ARP Moly Paste enthalten.</p>\n
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Chris Brown empfiehlt AI4.060-1B @ $6.18 103mm Lang (ideal ist aber 96mm lang) \n
mit diesen Muttern und Scheiben:\n
The nut part number is 300-8341, in stock @ $2.87 ea.\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
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<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
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<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
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<h2>Mahle Hochleistungskolben für 2.5L TFSI-Motoren (wie in Audi RS3 und TTRS)</h2>\n
<p>Mit diesem Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,6:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen. Mit diesen Kolben sind auch extreme Leistungssteigerungen ein Kinderspiel!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,6:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High-Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-rs3-ttrs-pleuel-conrods">H-Schaft Stahl-Pleueln</a>.</p>
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<p>Unser hochwertiger Zylinderkopfdichtsatz mit Mehrlagen-Metall Kopfdichtung für deinen 2.5L TFSI Motor wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Das Kit enthält alle Dichtungen, die für den Zylinderkopf benötigt werden. Es müssen keine einzelnen Dichtungen bestellt werden!</p>\n
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<p>Mehrlagen-Metall Zylinderkopfdichtung für deinen 2.5L TFSI Motor im Audi TTRS und RS3.</p>\n
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<p>Mehrlagen-Metall Zylinderkopfdichtung für deinen 2.5L TFSI Motor im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>OEM Stärke</li>\n
<li>Bohrung: 83,50mm</li>\n
<li>Mehrlagen-Metall Kopfdichtung</li>\n
</ul>\n
<p>Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden! Oder noch besser ARP Stehbolzen.</p>
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<p>Spezielle H-Schaftpleuel von CP-Carillo für alle 2.5L TFSI-Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Carrillo ist einer der führenden Hersteller für Premium-Pleuel. CP-Carrillo Stahlpleuel zeichnen sich durch Stabilität sowie sehr hochwertige und präzise Verarbeitung aus.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>22 mm Pin</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
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<li>Carrillo Dehnschrauben 3/8"</li>\n
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<li>Made in USA</li>\n
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<p>Diese hochwertigen Premium Stahlpleuel passen bei allen Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI Motoren.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<p>Spezielle BAR-TEK® Race Metall-Zylinderkopfdichtung für den 2.5L TFSI zur Senkung der Verdichtung auf 9:1.</p>\n
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<h2>Unsere neueste Entwicklung: titannitrierte Pleuel für deinen TFSI-Motor</h2>\n
<p>Das ist unsere neueste Entwicklung und ganzer Stolz: Titannitrierte H-Schaft-Pleuel für deinen TFSI-Motor!</p>\n
<p><b>Wir haben es uns nicht nehmen lassen und unsere TFSI Pleuel noch ein bisschen geiler gemacht: wir haben sie titannitrieren lassen. Jetzt erstrahlen sie nicht nur in goldgelber Farbe, sondern bringen wirklich alles mit, was wir uns im Motorsport wünschen: extreme Härte und extreme Korrosionsbeständigkeit.</b></p>\n
<p>Titannitrid ist keramisches Material und eine Verbindung aus Titan und Stickstoff. Die Titannitrierten Pleuel können damit wirklich alles. Sie sehen heiß aus und sind bestens geeignet für extreme Leistungen sogar über 1000 PS. Denn mit der Beschichtung erreichen wir ein Level, das es so noch nie gab. Und zwar in Sachen:</p>\n
<ul>\n
<li><b>Stabilität, </b></li>\n
<li><b>Langlebigkeit und </b></li>\n
<li><b>Steifigkeit</b></li>\n
</ul>\n
<h2>Titannitrierte TFSI-Pleuel mit H-Schaft</h2>\n
<p>Die Titannitrierung ist längst nicht alles, was diese Pleuel so gigantisch macht. Ihr H-Schaft ist besonders geeignet für aufgeladene Motoren, da sie dank ihres Designs bestens mit den hohen Druckbelastungen zurechtkommen. Dank ihrer Steifigkeit müssen wir uns keine Gedanken um Verformungen und Co machen. Sie sind extrem stabil und gleichzeitig so leicht, dass sie einfach keine Tuning-Wünsche offenlassen. Mit der zusätzlichen Bohrung durch den Schaft (rifle drilled) werden auch die Kolbenbolzen optimal mit Öl versorgt. Und weil uns sowohl Performance als auch deiner Sicherheit am Herzen liegen, werden die Pleuel bei uns im Haus präzise gemessen und gewinkelt.</p>\n
<p>Bestell dir auch direkt Pleuelschrauben und Pleuellagerschalen mit, wenn du noch keine hast.</p>\n
<p>Alle Features der goldenen H-Schaft Pleuel:</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Titannitriert</strong></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen sogar über 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li><strong>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144 x 21 mm Pleuel:</strong><br>Audi EA855. Mit den passenden Kolben auch in EA855EVO Motor.</p>\n
\n
<p>In unserem Guide "<a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuel richtig anziehen</a>" findest du weitere Informationen.</p>\n
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<li><strong>Titannitriert</strong></li>\n
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<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
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<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
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<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
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<p>Weitere Vorteile:</p>\n
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<h2>Unsere neueste Entwicklung: titannitrierte Pleuel für deinen TFSI-Motor</h2>\n
<p>Das ist unsere neueste Entwicklung und ganzer Stolz: Titannitrierte H-Schaft-Pleuel für deinen TFSI-Motor!</p>\n
<p><b>Wir haben es uns nicht nehmen lassen und unsere TFSI Pleuel noch ein bisschen geiler gemacht: wir haben sie titannitrieren lassen. Jetzt erstrahlen sie nicht nur in goldgelber Farbe, sondern bringen wirklich alles mit, was wir uns im Motorsport wünschen: extreme Härte und extreme Korrosionsbeständigkeit.</b></p>\n
<p>Titannitrid ist keramisches Material und eine Verbindung aus Titan und Stickstoff. Die Titannitrierten Pleuel können damit wirklich alles. Sie sehen heiß aus und sind bestens geeignet für extreme Leistungen sogar über 1000 PS. Denn mit der Beschichtung erreichen wir ein Level, das es so noch nie gab. Und zwar in Sachen:</p>\n
<ul>\n
<li><b>Stabilität, </b></li>\n
<li><b>Langlebigkeit und </b></li>\n
<li><b>Steifigkeit</b></li>\n
</ul>\n
<h2>Titannitrierte TFSI-Pleuel mit H-Schaft</h2>\n
<p>Die Titannitrierung ist längst nicht alles, was diese Pleuel so gigantisch macht. Ihr H-Schaft ist besonders geeignet für aufgeladene Motoren, da sie dank ihres Designs bestens mit den hohen Druckbelastungen zurechtkommen. Dank ihrer Steifigkeit müssen wir uns keine Gedanken um Verformungen und Co machen. Sie sind extrem stabil und gleichzeitig so leicht, dass sie einfach keine Tuning-Wünsche offenlassen. Mit der zusätzlichen Bohrung durch den Schaft (rifle drilled) werden auch die Kolbenbolzen optimal mit Öl versorgt. Und weil uns sowohl Performance als auch deiner Sicherheit am Herzen liegen, werden die Pleuel bei uns im Haus präzise gemessen und gewinkelt.</p>\n
<p>Bestell dir auch direkt Pleuelschrauben und Pleuellagerschalen mit, wenn du noch keine hast.</p>\n
<p>Alle Features der goldenen H-Schaft Pleuel:</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Titannitriert</strong></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen sogar über 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li><strong>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144 x 21 mm Pleuel:</strong><br>Audi EA855. Mit den passenden Kolben auch in EA855EVO Motor.</p>\n
\n
<p>In unserem Guide "<a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuel richtig anziehen</a>" findest du weitere Informationen.</p>\n
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<h2>Unsere neueste Entwicklung: titannitrierte Pleuel für deinen TFSI-Motor</h2>\n
<p>Das ist unsere neueste Entwicklung und ganzer Stolz: Titannitrierte H-Schaft-Pleuel für deinen TFSI-Motor!</p>\n
<p><b>Wir haben es uns nicht nehmen lassen und unsere TFSI Pleuel noch ein bisschen geiler gemacht: wir haben sie titannitrieren lassen. Jetzt erstrahlen sie nicht nur in goldgelber Farbe, sondern bringen wirklich alles mit, was wir uns im Motorsport wünschen: extreme Härte und extreme Korrosionsbeständigkeit.</b></p>\n
<p>Titannitrid ist keramisches Material und eine Verbindung aus Titan und Stickstoff. Die Titannitrierten Pleuel können damit wirklich alles. Sie sehen heiß aus und sind bestens geeignet für extreme Leistungen sogar über 1000 PS. Denn mit der Beschichtung erreichen wir ein Level, das es so noch nie gab. Und zwar in Sachen:</p>\n
<ul>\n
<li><b>Stabilität, </b></li>\n
<li><b>Langlebigkeit und </b></li>\n
<li><b>Steifigkeit</b></li>\n
</ul>\n
<h2>Titannitrierte TFSI-Pleuel mit H-Schaft</h2>\n
<p>Die Titannitrierung ist längst nicht alles, was diese Pleuel so gigantisch macht. Ihr H-Schaft ist besonders geeignet für aufgeladene Motoren, da sie dank ihres Designs bestens mit den hohen Druckbelastungen zurechtkommen. Dank ihrer Steifigkeit müssen wir uns keine Gedanken um Verformungen und Co machen. Sie sind extrem stabil und gleichzeitig so leicht, dass sie einfach keine Tuning-Wünsche offenlassen. Mit der zusätzlichen Bohrung durch den Schaft (rifle drilled) werden auch die Kolbenbolzen optimal mit Öl versorgt. Und weil uns sowohl Performance als auch deiner Sicherheit am Herzen liegen, werden die Pleuel bei uns im Haus präzise gemessen und gewinkelt.</p>\n
<p>Bestell dir auch direkt Pleuelschrauben und Pleuellagerschalen mit, wenn du noch keine hast.</p>\n
<p>Alle Features der goldenen H-Schaft Pleuel:</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Titannitriert</strong></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen sogar über 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li><strong>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144 x 21 mm Pleuel:</strong><br>Audi EA855. Mit den passenden Kolben auch in EA855EVO Motor.</p>\n
\n
<p>In unserem Guide "<a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuel richtig anziehen</a>" findest du weitere Informationen.</p>\n
"""
#metaDescription: "Das hat es noch nie gegeben: Goldene H-Schaft-Pleuel mit Titannitrierung für deinen 2.5L TFSI! Extrem stabil, extrem leicht, extrem geil ➤ Hier geht`s zum BAR-TEK® Shop!"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem High Boost Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung bis 1000 PS mit deinem 2.5L TFSI Motor!</p>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das High Boost Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5-Zylinder brauchst: Eine perfekt abgestimmte Kombi aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben und Pleuellagern.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel sind titannietriert, weshalb sie golden glänzen. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: Pleuellagerschalen von ACL und Pleuelschrauben von ARP.</p>\n
<p>Das ist wirklich alles was du brauchst. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du sparst im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<p>Extremes Kit für extreme Leistung</p>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit kommst du mit deinem 2.5L TFSI sorgenfrei auf bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Kit packen und diese auch optimal aufeinander abgestimmt sind.</p>\n
<p><strong>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit werden als Custom Kolben extra für uns nach unseren Vorgaben gefertigt. Speziell verstärkte Ringzonen und eine Extra-Beschichtung machen Sie zum perfekten Kolben für den 5-Zylinder-Alublock. F</strong><strong>ür die extreme Leistung kommen die Kolben ebenfalls mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den Motorsport. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</strong></p>\n
<p><strong>Ebenfalls extrem leicht und gleichzeitig sehr stabil sind unsere speziell titannitrierten Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen problemlos stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere Kolbenbolzenschmierung mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</strong></p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, mehr geht einfach nicht!</p>\n
<p><strong>Features der Hochleistungs-Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 9,5:1</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>21 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Für 2.5L TFSI mit Motortyp EA855EVO</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem High Boost Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung bis 1000 PS mit deinem 2.5L TFSI Motor!</p>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das High Boost Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5-Zylinder brauchst: Eine perfekt abgestimmte Kombi aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben und Pleuellagern.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel sind titannietriert, weshalb sie golden glänzen. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: Pleuellagerschalen von ACL und Pleuelschrauben von ARP.</p>\n
<p>Das ist wirklich alles was du brauchst. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du sparst im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<p>Extremes Kit für extreme Leistung</p>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit kommst du mit deinem 2.5L TFSI sorgenfrei auf bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Kit packen und diese auch optimal aufeinander abgestimmt sind.</p>\n
<p><strong>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit werden als Custom Kolben extra für uns nach unseren Vorgaben gefertigt. Speziell verstärkte Ringzonen und eine Extra-Beschichtung machen Sie zum perfekten Kolben für den 5-Zylinder-Alublock. F</strong><strong>ür die extreme Leistung kommen die Kolben ebenfalls mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den Motorsport. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</strong></p>\n
<p><strong>Ebenfalls extrem leicht und gleichzeitig sehr stabil sind unsere speziell titannitrierten Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen problemlos stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere Kolbenbolzenschmierung mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</strong></p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, mehr geht einfach nicht!</p>\n
<p><strong>Features der Hochleistungs-Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 9,5:1</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>21 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Für 2.5L TFSI mit Motortyp EA855EVO</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p><strong>Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:</strong></p>\n
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<li>titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der ACL Pleuellager:</strong></p>\n
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<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
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<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
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<p>ARP Nockenwellenlager-Schrauben-Kit für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p>Die Serienschrauben für die Nockenwellenbrücke (Leiterrahmen) müssen laut VW immer erneuert werden. Diese ARP Schrauben können mehrmals wiederverwendet werden.</p>\n
<p>Ausserdem kommt es bei Nockenwellen mit mehr Hub zu einer erhöhten Belastung im Ventiltrieb. Diese speziellen ARP Schrauben verstärken den gesamten Ventiltrieb und machen den Motor drehzahlfester!</p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 29 Schrauben und 29 Scheiben aus speziellem ARP 8740 Stahl.</p>\n
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<p>Ausserdem kommt es bei Nockenwellen mit mehr Hub zu einer erhöhten Belastung im Ventiltrieb. Diese speziellen ARP Schrauben verstärken den gesamten Ventiltrieb und machen den Motor drehzahlfester!</p>\n
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<p>ARP Nockenwellenlager-Schrauben-Kit für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p>Die Serienschrauben für die Nockenwellenbrücke (Leiterrahmen) müssen laut VW immer erneuert werden. Diese ARP Schrauben können mehrmals wiederverwendet werden.</p>\n
<p>Ausserdem kommt es bei Nockenwellen mit mehr Hub zu einer erhöhten Belastung im Ventiltrieb. Diese speziellen ARP Schrauben verstärken den gesamten Ventiltrieb und machen den Motor drehzahlfester!</p>\n
<p>Im Kit enthalten sind 29 Schrauben und 29 Scheiben aus speziellem ARP 8740 Stahl.</p>\n
<p><strong>Anzugsdrehmoment: 15 NM mit reichlich ARP Paste.</strong></p>
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<p>ARP Stehbolzenkit Zylinderkopf für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3.</p>\n
<p><strong>Ein MUSS für alle Motoren die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</strong></p>\n
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<li>ARP ist Marktführer auf diesem Gebiet.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly-Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 30 % stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>100 % wiederverwendbar.</li>\n
</ul>\n
<p>Jetzt auch als BAR-TEK High-Boost Ausführung erhältlich!</p>\n
<p>Zu empfehlen ab 2 Bar Ladedruck.</p>\n
<p>Im ARP Kit sind 12 Stehbolzen mit passenden Muttern und ARP Moly Paste enthalten.</p>\n
<p>Anzugsdrehmoment in drei Durchgängen. Letzte Stufe 115 Nm.</p>\n
<p>Die Stehbolzen benötigen eine 12mm Innen Vielzahl Nuss. Die High Boost Variante 16mm.</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
</ul>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>Spezielle Einlauf-Montagepaste für alle 4 Takt Motoren wie bekannt aus der Formel 1.<br> <br> Das Fett bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart.<br> Die Montagepaste wird im Motor restlos zersetzt und ist verträglich mit allen bekannten Motorenölen.<br> <br> <strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nockenwellen</li>\n
<li>Hydrostössel</li>\n
<li>Kipp- und Schlepphebel</li>\n
<li>Ventilteller</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong> NICHT aufzutragen auf:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle(n)</li>\n
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<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor.<br> Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>ARP Stehbolzenkit für den Block (Kurbelwelle) für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3. Ein MUSS für alle Motoren die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</p>\n
<p>Besonders beim sehr eng gebauten 2.5L TFSI Motor müssen die Serienschrauben gegen unsere ARP Stehbolzen ersetzt werden!</p>\n
<ul>\n
<li>ARP ist Marktführer auf diesem Gebiet.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 30% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
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</ul>\n
<p>Im ARP Kit sind 12 Stehbolzen mit passenden Muttern, Scheiben und ARP Moly Paste enthalten.</p>\n
<p>Anzugsmoment mit ARP Paste 70Nm</p>\n
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<p>ARP Stehbolzenkit für den Block (Kurbelwelle) für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi TTRS und Audi RS3. Ein MUSS für alle Motoren die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</p>\n
<p>Besonders beim sehr eng gebauten 2.5L TFSI Motor müssen die Serienschrauben gegen unsere ARP Stehbolzen ersetzt werden!</p>\n
<ul>\n
<li>ARP ist Marktführer auf diesem Gebiet.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 30% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>100% Wiederverwendbar.</li>\n
</ul>\n
<p>Im ARP Kit sind 12 Stehbolzen mit passenden Muttern, Scheiben und ARP Moly Paste enthalten.</p>\n
<p>Anzugsmoment mit ARP Paste 70Nm</p>\n
<p><strong>Spezialanfertigung von ARP! Montage dadurch Plug & Play ohne weiteren Anpassungen. Die Bolzen müssen bei der Montage der Mutter etwas heraus gedreht werden, sodass die Mutter bündig ist.</strong></p>
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#metaDescription: "Speziell nach unseren Vorgaben gefertigt und zu 100 % wiederverwendbar ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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AIN12-2 Nut\n
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Chris Brown empfiehlt AI4.060-1B @ $6.18 103mm Lang (ideal ist aber 96mm lang) \n
mit diesen Muttern und Scheiben:\n
The nut part number is 300-8341, in stock @ $2.87 ea.\n
The washer part number is 200-8757, in stock @ $0.84 ea.\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Mahle Hochleistungskolben für 2.5L TFSI-Motoren (wie in Audi RS3 und TTRS)</h2>\n
<p>Mit diesem Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,6:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen. Mit diesen Kolben sind auch extreme Leistungssteigerungen ein Kinderspiel!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,6:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High-Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-rs3-ttrs-pleuel-conrods">H-Schaft Stahl-Pleueln</a>.</p>
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<h2>Mahle Hochleistungskolben für 2.5L TFSI-Motoren (wie in Audi RS3 und TTRS)</h2>\n
<p>Mit diesem Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,6:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen. Mit diesen Kolben sind auch extreme Leistungssteigerungen ein Kinderspiel!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,6:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High-Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-rs3-ttrs-pleuel-conrods">H-Schaft Stahl-Pleueln</a>.</p>
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#metaDescription: "Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz für die extreme Leistungssteigerung. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Unser hochwertiger Zylinderkopfdichtsatz mit Mehrlagen-Metall Kopfdichtung für deinen 2.5L TFSI Motor wie verbaut im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Das Kit enthält alle Dichtungen, die für den Zylinderkopf benötigt werden. Es müssen keine einzelnen Dichtungen bestellt werden!</p>\n
<p><b>Das Kit besteht aus:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Zylinderkopfdichtung</li>\n
<li>Ventildeckeldichtung</li>\n
<li>Ventilschaftdichtungen</li>\n
<li>Ansaugkrümmerdichtung</li>\n
\n
<li>Dichtungspaste</li>\n
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<p>Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden! Oder noch besser ARP Stehbolzen.</p>
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<p>Mehrlagen-Metall Zylinderkopfdichtung für deinen 2.5L TFSI Motor im Audi TTRS und RS3.</p>\n
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<p>Blockierwerkzeug für die Nockenwellen bei allen 2.5L TFSI Motoren im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Mit diesem Werkzeug müssen die Nockenwellen in OT festgesetzt werden, um Arbeiten an den Steuerzeiten auszuführen.</p>\n
<p>Das Tool ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt, rot eloxiert und wird mit Schrauben geliefert.</p>
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<p>Spezielle H-Schaftpleuel von CP-Carillo für alle 2.5L TFSI-Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Carrillo ist einer der führenden Hersteller für Premium-Pleuel. CP-Carrillo Stahlpleuel zeichnen sich durch Stabilität sowie sehr hochwertige und präzise Verarbeitung aus.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
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</ul>\n
<p>Diese hochwertigen Premium Stahlpleuel passen bei allen Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI Motoren.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
<p>(Beispielbild, geliefert werden 5 Stk.)</p>
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<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Steuerventil N205 für die Nockenwellenverstellung, passend für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Das Steuerventil ist für die Nockenwellenverstellung zuständig, <strong>regelt also die Steuerzeiten der Nockenwelle</strong>. Gerne geht das Ventil mal kaputt, was einen enormen Leistungsverlust zur Folge hat und im schlimmsten Fall einen Motorschaden durch falsche Steuerzeiten. Daher sollte das Ventil in deinem Audi regelmäßig kontrolliert und beim geringsten Anzeichen von Verschleiß ersetzt werden.</p>\n
<p>Der 2.5L TFSI-Motor hat zwei Steuerventile. Eines ist für die Einlassnockenwelle und das andere für die Auslaßnockenwelle.</p>\n
<p>Preis pro Ventil.</p>
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<p>Steuerventil N205 für die Nockenwellenverstellung, passend für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Das Steuerventil ist für die Nockenwellenverstellung zuständig, <strong>regelt also die Steuerzeiten der Nockenwelle</strong>. Gerne geht das Ventil mal kaputt, was einen enormen Leistungsverlust zur Folge hat und im schlimmsten Fall einen Motorschaden durch falsche Steuerzeiten. Daher sollte das Ventil in deinem Audi regelmäßig kontrolliert und beim geringsten Anzeichen von Verschleiß ersetzt werden.</p>\n
<p>Der 2.5L TFSI-Motor hat zwei Steuerventile. Eines ist für die Einlassnockenwelle und das andere für die Auslaßnockenwelle.</p>\n
<p>Preis pro Ventil.</p>
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<p>Spezielle BAR-TEK® Race Metall-Zylinderkopfdichtung für den 2.5L TFSI zur Senkung der Verdichtung auf 9:1.</p>\n
<p>Durch die dickere Kopfdichtung aus mehrlagigem Metall wird die Verdichtung herabgesenkt. Somit können höhere Ladedrücke gefahren werden, ohne dass der Motor anfängt zu klopfen. Zusätzlich bekommt dein 2.5L TFSI-Motor mehr Abstand zwischen Kolben und Brennraum, da bei Überdrehern ein kapitaler Schaden an der Kurbelwelle entstehen kann!<br><br><strong>Features Race Dichtung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>2 mm Stärke</li>\n
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<p>Die Empfehlung von Bartek, dem 2.5L-TFSI-Experten: Auf jeden Fall <a href="/arp-rs3-ttrs-5zylinder-stehbolzen" target="_blank"><strong>ARP Stehbolzen</strong></a> mitverwenden, damit der Motor dem höheren Ladedruck standhält.</p>
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<p>Spezielle BAR-TEK® Race Metall-Zylinderkopfdichtung für den 2.5L TFSI zur Senkung der Verdichtung auf 9:1.</p>\n
<p>Durch die dickere Kopfdichtung aus mehrlagigem Metall wird die Verdichtung herabgesenkt. Somit können höhere Ladedrücke gefahren werden, ohne dass der Motor anfängt zu klopfen. Zusätzlich bekommt dein 2.5L TFSI-Motor mehr Abstand zwischen Kolben und Brennraum, da bei Überdrehern ein kapitaler Schaden an der Kurbelwelle entstehen kann!<br><br><strong>Features Race Dichtung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>2 mm Stärke</li>\n
<li>Verdichtung wird von 10:1 auf 9:1 gesenkt</li>\n
<li>Mehrlagen-Metall-Dichtung</li>\n
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<p>Die Empfehlung von Bartek, dem 2.5L-TFSI-Experten: Auf jeden Fall <a href="/arp-rs3-ttrs-5zylinder-stehbolzen" target="_blank"><strong>ARP Stehbolzen</strong></a> mitverwenden, damit der Motor dem höheren Ladedruck standhält.</p>
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<h2>Unsere neueste Entwicklung: titannitrierte Pleuel für deinen TFSI-Motor</h2>\n
<p>Das ist unsere neueste Entwicklung und ganzer Stolz: Titannitrierte H-Schaft-Pleuel für deinen TFSI-Motor!</p>\n
<p><b>Wir haben es uns nicht nehmen lassen und unsere TFSI Pleuel noch ein bisschen geiler gemacht: wir haben sie titannitrieren lassen. Jetzt erstrahlen sie nicht nur in goldgelber Farbe, sondern bringen wirklich alles mit, was wir uns im Motorsport wünschen: extreme Härte und extreme Korrosionsbeständigkeit.</b></p>\n
<p>Titannitrid ist keramisches Material und eine Verbindung aus Titan und Stickstoff. Die Titannitrierten Pleuel können damit wirklich alles. Sie sehen heiß aus und sind bestens geeignet für extreme Leistungen sogar über 1000 PS. Denn mit der Beschichtung erreichen wir ein Level, das es so noch nie gab. Und zwar in Sachen:</p>\n
<ul>\n
<li><b>Stabilität, </b></li>\n
<li><b>Langlebigkeit und </b></li>\n
<li><b>Steifigkeit</b></li>\n
</ul>\n
<h2>Titannitrierte TFSI-Pleuel mit H-Schaft</h2>\n
<p>Die Titannitrierung ist längst nicht alles, was diese Pleuel so gigantisch macht. Ihr H-Schaft ist besonders geeignet für aufgeladene Motoren, da sie dank ihres Designs bestens mit den hohen Druckbelastungen zurechtkommen. Dank ihrer Steifigkeit müssen wir uns keine Gedanken um Verformungen und Co machen. Sie sind extrem stabil und gleichzeitig so leicht, dass sie einfach keine Tuning-Wünsche offenlassen. Mit der zusätzlichen Bohrung durch den Schaft (rifle drilled) werden auch die Kolbenbolzen optimal mit Öl versorgt. Und weil uns sowohl Performance als auch deiner Sicherheit am Herzen liegen, werden die Pleuel bei uns im Haus präzise gemessen und gewinkelt.</p>\n
<p>Bestell dir auch direkt Pleuelschrauben und Pleuellagerschalen mit, wenn du noch keine hast.</p>\n
<p>Alle Features der goldenen H-Schaft Pleuel:</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Titannitriert</strong></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen sogar über 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li><strong>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144 x 21 mm Pleuel:</strong><br>Audi EA855. Mit den passenden Kolben auch in EA855EVO Motor.</p>\n
\n
<p>In unserem Guide "<a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuel richtig anziehen</a>" findest du weitere Informationen.</p>\n
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<p><b>Wir haben es uns nicht nehmen lassen und unsere TFSI Pleuel noch ein bisschen geiler gemacht: wir haben sie titannitrieren lassen. Jetzt erstrahlen sie nicht nur in goldgelber Farbe, sondern bringen wirklich alles mit, was wir uns im Motorsport wünschen: extreme Härte und extreme Korrosionsbeständigkeit.</b></p>\n
<p>Titannitrid ist keramisches Material und eine Verbindung aus Titan und Stickstoff. Die Titannitrierten Pleuel können damit wirklich alles. Sie sehen heiß aus und sind bestens geeignet für extreme Leistungen sogar über 1000 PS. Denn mit der Beschichtung erreichen wir ein Level, das es so noch nie gab. Und zwar in Sachen:</p>\n
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<p>Die Titannitrierung ist längst nicht alles, was diese Pleuel so gigantisch macht. Ihr H-Schaft ist besonders geeignet für aufgeladene Motoren, da sie dank ihres Designs bestens mit den hohen Druckbelastungen zurechtkommen. Dank ihrer Steifigkeit müssen wir uns keine Gedanken um Verformungen und Co machen. Sie sind extrem stabil und gleichzeitig so leicht, dass sie einfach keine Tuning-Wünsche offenlassen. Mit der zusätzlichen Bohrung durch den Schaft (rifle drilled) werden auch die Kolbenbolzen optimal mit Öl versorgt. Und weil uns sowohl Performance als auch deiner Sicherheit am Herzen liegen, werden die Pleuel bei uns im Haus präzise gemessen und gewinkelt.</p>\n
<p>Bestell dir auch direkt Pleuelschrauben und Pleuellagerschalen mit, wenn du noch keine hast.</p>\n
<p>Alle Features der goldenen H-Schaft Pleuel:</p>\n
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<li><strong>Titannitriert</strong></li>\n
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<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
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<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
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<p><strong>Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144 x 21 mm Pleuel:</strong><br>Audi EA855. Mit den passenden Kolben auch in EA855EVO Motor.</p>\n
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<p>In unserem Guide "<a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuel richtig anziehen</a>" findest du weitere Informationen.</p>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
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<h2>Unsere neueste Entwicklung: titannitrierte Pleuel für deinen TFSI-Motor</h2>\n
<p>Das ist unsere neueste Entwicklung und ganzer Stolz: Titannitrierte H-Schaft-Pleuel für deinen TFSI-Motor!</p>\n
<p><b>Wir haben es uns nicht nehmen lassen und unsere TFSI Pleuel noch ein bisschen geiler gemacht: wir haben sie titannitrieren lassen. Jetzt erstrahlen sie nicht nur in goldgelber Farbe, sondern bringen wirklich alles mit, was wir uns im Motorsport wünschen: extreme Härte und extreme Korrosionsbeständigkeit.</b></p>\n
<p>Titannitrid ist keramisches Material und eine Verbindung aus Titan und Stickstoff. Die Titannitrierten Pleuel können damit wirklich alles. Sie sehen heiß aus und sind bestens geeignet für extreme Leistungen sogar über 1000 PS. Denn mit der Beschichtung erreichen wir ein Level, das es so noch nie gab. Und zwar in Sachen:</p>\n
<ul>\n
<li><b>Stabilität, </b></li>\n
<li><b>Langlebigkeit und </b></li>\n
<li><b>Steifigkeit</b></li>\n
</ul>\n
<h2>Titannitrierte TFSI-Pleuel mit H-Schaft</h2>\n
<p>Die Titannitrierung ist längst nicht alles, was diese Pleuel so gigantisch macht. Ihr H-Schaft ist besonders geeignet für aufgeladene Motoren, da sie dank ihres Designs bestens mit den hohen Druckbelastungen zurechtkommen. Dank ihrer Steifigkeit müssen wir uns keine Gedanken um Verformungen und Co machen. Sie sind extrem stabil und gleichzeitig so leicht, dass sie einfach keine Tuning-Wünsche offenlassen. Mit der zusätzlichen Bohrung durch den Schaft (rifle drilled) werden auch die Kolbenbolzen optimal mit Öl versorgt. Und weil uns sowohl Performance als auch deiner Sicherheit am Herzen liegen, werden die Pleuel bei uns im Haus präzise gemessen und gewinkelt.</p>\n
<p>Bestell dir auch direkt Pleuelschrauben und Pleuellagerschalen mit, wenn du noch keine hast.</p>\n
<p>Alle Features der goldenen H-Schaft Pleuel:</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Titannitriert</strong></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen sogar über 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li><strong>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144 x 21 mm Pleuel:</strong><br>Audi EA855. Mit den passenden Kolben auch in EA855EVO Motor.</p>\n
\n
<p>In unserem Guide "<a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuel richtig anziehen</a>" findest du weitere Informationen.</p>\n
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<h2>Unsere neueste Entwicklung: titannitrierte Pleuel für deinen TFSI-Motor</h2>\n
<p>Das ist unsere neueste Entwicklung und ganzer Stolz: Titannitrierte H-Schaft-Pleuel für deinen TFSI-Motor!</p>\n
<p><b>Wir haben es uns nicht nehmen lassen und unsere TFSI Pleuel noch ein bisschen geiler gemacht: wir haben sie titannitrieren lassen. Jetzt erstrahlen sie nicht nur in goldgelber Farbe, sondern bringen wirklich alles mit, was wir uns im Motorsport wünschen: extreme Härte und extreme Korrosionsbeständigkeit.</b></p>\n
<p>Titannitrid ist keramisches Material und eine Verbindung aus Titan und Stickstoff. Die Titannitrierten Pleuel können damit wirklich alles. Sie sehen heiß aus und sind bestens geeignet für extreme Leistungen sogar über 1000 PS. Denn mit der Beschichtung erreichen wir ein Level, das es so noch nie gab. Und zwar in Sachen:</p>\n
<ul>\n
<li><b>Stabilität, </b></li>\n
<li><b>Langlebigkeit und </b></li>\n
<li><b>Steifigkeit</b></li>\n
</ul>\n
<h2>Titannitrierte TFSI-Pleuel mit H-Schaft</h2>\n
<p>Die Titannitrierung ist längst nicht alles, was diese Pleuel so gigantisch macht. Ihr H-Schaft ist besonders geeignet für aufgeladene Motoren, da sie dank ihres Designs bestens mit den hohen Druckbelastungen zurechtkommen. Dank ihrer Steifigkeit müssen wir uns keine Gedanken um Verformungen und Co machen. Sie sind extrem stabil und gleichzeitig so leicht, dass sie einfach keine Tuning-Wünsche offenlassen. Mit der zusätzlichen Bohrung durch den Schaft (rifle drilled) werden auch die Kolbenbolzen optimal mit Öl versorgt. Und weil uns sowohl Performance als auch deiner Sicherheit am Herzen liegen, werden die Pleuel bei uns im Haus präzise gemessen und gewinkelt.</p>\n
<p>Bestell dir auch direkt Pleuelschrauben und Pleuellagerschalen mit, wenn du noch keine hast.</p>\n
<p>Alle Features der goldenen H-Schaft Pleuel:</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Titannitriert</strong></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen sogar über 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li><strong>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144 x 21 mm Pleuel:</strong><br>Audi EA855. Mit den passenden Kolben auch in EA855EVO Motor.</p>\n
\n
<p>In unserem Guide "<a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuel richtig anziehen</a>" findest du weitere Informationen.</p>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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#metaDescription: "Speziell entwickelte Kolben für 700 PS und mehr im 2.5L TFSI EA855EVO. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
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<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
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<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
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<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
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<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
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#metaDescription: "Speziell für höhere Motorleistung entwickelte Pleuellagerschalen. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem High Boost Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung bis 1000 PS mit deinem 2.5L TFSI Motor!</p>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das High Boost Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5-Zylinder brauchst: Eine perfekt abgestimmte Kombi aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben und Pleuellagern.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel sind titannietriert, weshalb sie golden glänzen. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: Pleuellagerschalen von ACL und Pleuelschrauben von ARP.</p>\n
<p>Das ist wirklich alles was du brauchst. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du sparst im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<p>Extremes Kit für extreme Leistung</p>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit kommst du mit deinem 2.5L TFSI sorgenfrei auf bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Kit packen und diese auch optimal aufeinander abgestimmt sind.</p>\n
<p><strong>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit werden als Custom Kolben extra für uns nach unseren Vorgaben gefertigt. Speziell verstärkte Ringzonen und eine Extra-Beschichtung machen Sie zum perfekten Kolben für den 5-Zylinder-Alublock. F</strong><strong>ür die extreme Leistung kommen die Kolben ebenfalls mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den Motorsport. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</strong></p>\n
<p><strong>Ebenfalls extrem leicht und gleichzeitig sehr stabil sind unsere speziell titannitrierten Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen problemlos stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere Kolbenbolzenschmierung mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</strong></p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, mehr geht einfach nicht!</p>\n
<p><strong>Features der Hochleistungs-Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 9,5:1</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>21 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Für 2.5L TFSI mit Motortyp EA855EVO</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
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<p><strong>Features der ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem High Boost Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung bis 1000 PS mit deinem 2.5L TFSI Motor!</p>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das High Boost Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5-Zylinder brauchst: Eine perfekt abgestimmte Kombi aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben und Pleuellagern.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel sind titannietriert, weshalb sie golden glänzen. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: Pleuellagerschalen von ACL und Pleuelschrauben von ARP.</p>\n
<p>Das ist wirklich alles was du brauchst. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du sparst im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<p>Extremes Kit für extreme Leistung</p>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit kommst du mit deinem 2.5L TFSI sorgenfrei auf bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Kit packen und diese auch optimal aufeinander abgestimmt sind.</p>\n
<p><strong>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit werden als Custom Kolben extra für uns nach unseren Vorgaben gefertigt. Speziell verstärkte Ringzonen und eine Extra-Beschichtung machen Sie zum perfekten Kolben für den 5-Zylinder-Alublock. F</strong><strong>ür die extreme Leistung kommen die Kolben ebenfalls mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den Motorsport. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</strong></p>\n
<p><strong>Ebenfalls extrem leicht und gleichzeitig sehr stabil sind unsere speziell titannitrierten Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen problemlos stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere Kolbenbolzenschmierung mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</strong></p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, mehr geht einfach nicht!</p>\n
<p><strong>Features der Hochleistungs-Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 9,5:1</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>21 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Für 2.5L TFSI mit Motortyp EA855EVO</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p><strong>Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>titannitriert</li>\n
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<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
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<p><strong>Features der ACL Pleuellager:</strong></p>\n
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<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>
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