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<p>Mit dem neusten Modul Active Suspension Control kannst du dein Fahrzeug mit Luftfahrwerk per App ganz individuell tieferlegen. Die Bedienung ist absolut intuitiv, leicht verständlich und übersichtlich.</p>\n
<p>Mit der kostenlosen App sind einige zusätzliche Funktionen verfügbar:</p>\n
<ul>\n
<li>Serienfunktionalitäten - Du kannst dein Luftfahrwerk nach wie vor über das Lamborghini MMI bedienen, es ist lediglich um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höhergelegt.</li>\n
<li>Lamborghini Fahrprofile - Du kannst je nach Fahrmodus eine eigene Tiefer- bzw. Höherlegung zuweisen</li>\n
<li>Per APP kannst du die Abschaltgeschwindigkeit selbst festlegen, ab der Ihr Fahrzeug wieder auf die Serienhöhe zurückgeht oder die eingestellte Tieferlegung beibehält.</li>\n
<li>Show Modus - Das Luftfahrwerk kann bei Bedarf durch den Show Modus auf einen voreingestellten Wert abgesenkt werden.</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Einbau:</strong></p>\n
<p>Der Einbau funktioniert ganz einfach: Das Modul wird Plug&Play angeschlossen und schon ist es einsatzbereit. Um das Luftfahrwerk einzustellen, können auch die originalverbauten Fahrprofile genutzt werden. Das Auto ist dann um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höher gelegt.</p>\n
<p><strong>Kompatibilität:</strong></p>\n
<p>Die Active Suspension Control ist kompatibel mit allen Motorisierungen des Lamborghini Urus seit 2018.</p>\n
<p><strong>Hinweise</strong></p>\n
<p>Das System wird ohne Gutachten ausgeliefert und ist daher nicht im Bereich der StVZO zugelassen.<br>Nur geeignet für Fahrzeuge mit serienmäßigem Luftfahrwerk<br>Wir empfehlen den Verbau durch eine Fachwerkstatt mit Hebebühne<br>Der Arbeitsumfang beträgt trotz Plug&Play Anschlüssen ca. 2 Stunden.</p>
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<p>Mit dem neusten Modul Active Suspension Control kannst du dein Fahrzeug mit Luftfahrwerk per App ganz individuell tieferlegen. Die Bedienung ist absolut intuitiv, leicht verständlich und übersichtlich.</p>\n
<p>Mit der kostenlosen App sind einige zusätzliche Funktionen verfügbar:</p>\n
<ul>\n
<li>Serienfunktionalitäten - Du kannst dein Luftfahrwerk nach wie vor über das Lamborghini MMI bedienen, es ist lediglich um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höhergelegt.</li>\n
<li>Lamborghini Fahrprofile - Du kannst je nach Fahrmodus eine eigene Tiefer- bzw. Höherlegung zuweisen</li>\n
<li>Per APP kannst du die Abschaltgeschwindigkeit selbst festlegen, ab der Ihr Fahrzeug wieder auf die Serienhöhe zurückgeht oder die eingestellte Tieferlegung beibehält.</li>\n
<li>Show Modus - Das Luftfahrwerk kann bei Bedarf durch den Show Modus auf einen voreingestellten Wert abgesenkt werden.</li>\n
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<p><strong>Einbau:</strong></p>\n
<p>Der Einbau funktioniert ganz einfach: Das Modul wird Plug&Play angeschlossen und schon ist es einsatzbereit. Um das Luftfahrwerk einzustellen, können auch die originalverbauten Fahrprofile genutzt werden. Das Auto ist dann um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höher gelegt.</p>\n
<p><strong>Kompatibilität:</strong></p>\n
<p>Die Active Suspension Control ist kompatibel mit allen Motorisierungen des Lamborghini Urus seit 2018.</p>\n
<p><strong>Hinweise</strong></p>\n
<p>Das System wird ohne Gutachten ausgeliefert und ist daher nicht im Bereich der StVZO zugelassen.<br>Nur geeignet für Fahrzeuge mit serienmäßigem Luftfahrwerk<br>Wir empfehlen den Verbau durch eine Fachwerkstatt mit Hebebühne<br>Der Arbeitsumfang beträgt trotz Plug&Play Anschlüssen ca. 2 Stunden.</p>
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#name: "Audi, Lamborghini & Porsche Active Suspension Control mit App-Steuerung"
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<p>Mit dem neusten Modul Active Suspension Control kannst du dein Fahrzeug mit Luftfahrwerk per App ganz individuell tieferlegen. Die Bedienung ist absolut intuitiv, leicht verständlich und übersichtlich.</p>\n
<p>Mit der kostenlosen App sind einige zusätzliche Funktionen verfügbar:</p>\n
<ul>\n
<li>Serienfunktionalitäten - Du kannst dein Luftfahrwerk nach wie vor über das Lamborghini MMI bedienen, es ist lediglich um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höhergelegt.</li>\n
<li>Lamborghini Fahrprofile - Du kannst je nach Fahrmodus eine eigene Tiefer- bzw. Höherlegung zuweisen</li>\n
<li>Per APP kannst du die Abschaltgeschwindigkeit selbst festlegen, ab der Ihr Fahrzeug wieder auf die Serienhöhe zurückgeht oder die eingestellte Tieferlegung beibehält.</li>\n
<li>Show Modus - Das Luftfahrwerk kann bei Bedarf durch den Show Modus auf einen voreingestellten Wert abgesenkt werden.</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Einbau:</strong></p>\n
<p>Der Einbau funktioniert ganz einfach: Das Modul wird Plug&Play angeschlossen und schon ist es einsatzbereit. Um das Luftfahrwerk einzustellen, können auch die originalverbauten Fahrprofile genutzt werden. Das Auto ist dann um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höher gelegt.</p>\n
<p><strong>Kompatibilität:</strong></p>\n
<p>Die Active Suspension Control ist kompatibel mit allen Motorisierungen des Lamborghini Urus seit 2018.</p>\n
<p><strong>Hinweise</strong></p>\n
<p>Das System wird ohne Gutachten ausgeliefert und ist daher nicht im Bereich der StVZO zugelassen.<br>Nur geeignet für Fahrzeuge mit serienmäßigem Luftfahrwerk<br>Wir empfehlen den Verbau durch eine Fachwerkstatt mit Hebebühne<br>Der Arbeitsumfang beträgt trotz Plug&Play Anschlüssen ca. 2 Stunden.</p>
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<h2>Hochdruck-Kraftstoffpumpen für 4.0L TFSI-Motoren</h2>\n
<p>Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen 4.0L TFSI-Motor zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze <strong>50 % mehr als die Serienpumpen</strong>!</p>\n
<p>Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. Passend für alle 4.0 TFSI Motoren wie im Audi S6, Audi RS6, Audi S7 und Audi S8.</p>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK</strong><strong><sup>®</sup></strong><strong> Hochdruckpumpen</strong><strong>:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
<li>Durchmesser Serienkolben: 10mm, Durchmesser Upgradekolben: 11,5mm</li>\n
<li>Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung</li>\n
<li>50 % mehr Leistung als Serienpumpe</li>\n
<li>Ein Muss bei getunten TFSI-Motoren</li>\n
<li>Getestet bis 8500 RPM</li>\n
<li>Einbau Plug & Play</li>\n
</ul>\n
<p>Kit besteht aus zwei Stück.</p>\n
<p>Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Original BAR-TEK: Sport-Ventilfedern-Satz für 4.0L TFSI Motoren wie im Audi S6 & RS6</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi S6, RS6, S7, RS7 und S8.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 4.0L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem RS6.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 4.0L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
<li>Mit Stage 1 bis zu 70PS & 70NM mehr</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>32 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>32 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<p>Dieses Ventilfedern-Kit empfehlen wir bei 4.0L TFSI Motoren mit geänderten Nockenwellen und/oder bei Upgrade-Turboladern mit mehr Ladedruck.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich. Bild zeigt 4 Zylinder Federnkit</p>\n
<img class="maxWidth" alt="Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn" src="https://www.bar-tek.com/de/media/e0/80/00/1702388931/Federnkupfer_klein.webp" /><div><br /></div>\n
<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<h2>Original BAR-TEK: Sport-Ventilfedern-Satz für 4.0L TFSI Motoren wie im Audi S6 & RS6</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi S6, RS6, S7, RS7 und S8.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 4.0L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem RS6.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 4.0L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
<li>Mit Stage 1 bis zu 70PS & 70NM mehr</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>32 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>32 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<p>Dieses Ventilfedern-Kit empfehlen wir bei 4.0L TFSI Motoren mit geänderten Nockenwellen und/oder bei Upgrade-Turboladern mit mehr Ladedruck.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich. Bild zeigt 4 Zylinder Federnkit</p>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<p>Milltek Edelstahl Downpipe für Audi 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS6 sowie RS7 C8.<br> <br> Diese hochwertige Milltek Downpipe ist aus Edelstahl gefertigt und hat einen Rohrdurchmesser von 80mm. Zusätzlich sind in der Downpipe zwei High-Flow Kats, welche nochmals den Abgasgegendruck deutlich reduziert. Das Besondere ist, dass die Downpipe zusätzlich noch thermoisoliert ist. Daraus resultiert ein perfekter Abgasstrom! <br> <br> Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Durch den größeren Durchmesser von 80mm bringt die Downpipe mehr Leistung und Drehmoment. Ein geringer Abgasgegendruck sorgt für eine längere Lebensdauer der Turbolader.<br> <br> <strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung im Einlassbereich</li>\n
<li>80mm Rohrdurchmesser</li>\n
<li>2x High-Flow Rennkats</li>\n
<li>OPF Bypass</li>\n
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<li>Deutlicher Leistungszuwachs (bis zu 50PS)</li>\n
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<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
<li>Alle Teile im Kit vorhanden, dadurch einfache Montage</li>\n
</ul>\n
<p>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</p>
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<p>Milltek Edelstahl Downpipe für Audi 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS6 sowie RS7 C8.<br> <br> Diese hochwertige Milltek Downpipe ist aus Edelstahl gefertigt und hat einen Rohrdurchmesser von 80mm. Zusätzlich sind in der Downpipe zwei High-Flow Kats, welche nochmals den Abgasgegendruck deutlich reduziert. Das Besondere ist, dass die Downpipe zusätzlich noch thermoisoliert ist. Daraus resultiert ein perfekter Abgasstrom! <br> <br> Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Durch den größeren Durchmesser von 80mm bringt die Downpipe mehr Leistung und Drehmoment. Ein geringer Abgasgegendruck sorgt für eine längere Lebensdauer der Turbolader.<br> <br> <strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung im Einlassbereich</li>\n
<li>80mm Rohrdurchmesser</li>\n
<li>2x High-Flow Rennkats</li>\n
<li>OPF Bypass</li>\n
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<h3><span style="font-size:small;">Innovative H-Schaft Pleuel für alle 4.0L TFSI wie verbaut im\u{A0}Audi S6, S7, S8, RS6 und RS7.</span></h3>\n
<p>Unsere H-Schaft Pleuel sind bestens geeignet für leistungsgesteigerte 4.0L TFSI Motoren. Ab 750 PS solltest du unbedingt auf unsere Upgrade-Pleuel umsteigen, da die Serienpleuel der hohen Belastung nicht immer standhalten können.</p>\n
<p>Dank der H-Schaft-Konstruktion sind diese Pleuel extrem starr und halten dadurch auch <strong>hohe Ladedrücke</strong> aus ohne zu verbiegen. Neben der <strong>Stabilität</strong> ist auch die <strong>Performance</strong> dieser Pleuel sagenhaft: Bis zu 1000 PS bringst du hiermit auf die Straße! Natürlich darf auch der Rennstrecke auch kein Gramm zu viel verbaut werden. Deshalb sind unsere Pleuel zusätzlich extrem leicht.\u{A0}</p>\n
<p>Außerdem werden sie von uns exakt gewinkelt und getestet. So kannst du dich auch auf die <strong>Sicherheit</strong> dieser Pleuel hundertpro verlassen! Die Pleuel kommen mit ARP 2000 Dehnschrauben. Wie du die <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuelschrauben richtig anziehst</a>, haben wir für dich zusammengefasst.</p>\n
<p>Für ein optimales Set solltest du die passenden <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/race-pleuellagerschalen-5-2-l-fsi--" title="5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 Race Pleuellagerschalen" rel="noreferrer noopener">Pleuellagerschalen</a> direkt mitbestellen.</p>\n
<p><strong>Features unserer H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hoch-fest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>8 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 153 x 22 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pleuel haben kein Trapez und sind somit nicht für Serien Kolben geeignet.</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h3><span style="font-size:small;">Innovative H-Schaft Pleuel für alle 4.0L TFSI wie verbaut im\u{A0}Audi S6, S7, S8, RS6 und RS7.</span></h3>\n
<p>Unsere H-Schaft Pleuel sind bestens geeignet für leistungsgesteigerte 4.0L TFSI Motoren. Ab 750 PS solltest du unbedingt auf unsere Upgrade-Pleuel umsteigen, da die Serienpleuel der hohen Belastung nicht immer standhalten können.</p>\n
<p>Dank der H-Schaft-Konstruktion sind diese Pleuel extrem starr und halten dadurch auch <strong>hohe Ladedrücke</strong> aus ohne zu verbiegen. Neben der <strong>Stabilität</strong> ist auch die <strong>Performance</strong> dieser Pleuel sagenhaft: Bis zu 1000 PS bringst du hiermit auf die Straße! Natürlich darf auch der Rennstrecke auch kein Gramm zu viel verbaut werden. Deshalb sind unsere Pleuel zusätzlich extrem leicht.\u{A0}</p>\n
<p>Außerdem werden sie von uns exakt gewinkelt und getestet. So kannst du dich auch auf die <strong>Sicherheit</strong> dieser Pleuel hundertpro verlassen! Die Pleuel kommen mit ARP 2000 Dehnschrauben. Wie du die <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuelschrauben richtig anziehst</a>, haben wir für dich zusammengefasst.</p>\n
<p>Für ein optimales Set solltest du die passenden <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/race-pleuellagerschalen-5-2-l-fsi--" title="5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 Race Pleuellagerschalen" rel="noreferrer noopener">Pleuellagerschalen</a> direkt mitbestellen.</p>\n
<p><strong>Features unserer H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hoch-fest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>8 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 153 x 22 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pleuel haben kein Trapez und sind somit nicht für Serien Kolben geeignet.</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Optimaler Motorschutz und beste Leistung mit dem Pipercross Sportluftfilter für deinen 4.0L TFSI Motoren im Audi RS6 und RS7 C8.</p>\n
<p>Höherer Luftdurchsatz für mehr Motorleistung gepaart mit besten Filtereigenschaften für lebenslange Haltbarkeit. Die Pipercross Luftfilter werden in Handarbeit hergestellt und haben eine lebenslange Herstellergarantie. Ein großer Vorteil ist, dass der Luftfilter ölfrei ist und somit keine Schäden an Luftmassenmessern verursacht. Bei einer Wartung kann der Filter ohne lästiges Ölen einfach ausgewaschen werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
<li>Luftfilter kann immer wiederverwendet werden</li>\n
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<p>Höherer Luftdurchsatz für mehr Motorleistung gepaart mit besten Filtereigenschaften für lebenslange Haltbarkeit. Die Pipercross Luftfilter werden in Handarbeit hergestellt und haben eine lebenslange Herstellergarantie. Ein großer Vorteil ist, dass der Luftfilter ölfrei ist und somit keine Schäden an Luftmassenmessern verursacht. Bei einer Wartung kann der Filter ohne lästiges Ölen einfach ausgewaschen werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
<li>Luftfilter kann immer wiederverwendet werden</li>\n
<li>Einfache Reinigung ohne Ölen</li>\n
<li>Mehr Luftdurchsatz, somit mehr Leistung</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Wir sind offizieller Pipercross Händler. Weitere, hier nicht geführte Filter, können gern bei uns angefragt werden.</strong></p>
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<p>Der Game Changer! Plug‘n Play Upgrade Turbolader für deinen Audi RS6 C8 mit 4.0L TFSI Motor.</p>\n
<p>Die Turbolader sind mit einem Performance Verdichterrad sowie einer High-Flow Abgasturbine veredelt worden. Dies ermöglicht eine hohe Motorleistung bei kleinstmöglichen Ladedruck. Ausgelegt für eine gesunde Leistung und ein extrem frühes Ansprechverhalten, sind diese Turbolader die wohl beste Lösung um seinem Audi RS6 eine ordentliche Mehrleistung zu verpassen. Es passen sowohl alle Downpipes, als auch die gängigsten Tuningteile perfekt an die Lader. Wenn du deinen Lader noch individualisieren möchtest, kannst du bei uns gerne dazu die passenden elektrischen Schubumluftventile von Turbosmart bestellen.</p>\n
<p><strong>Fahrzeug: Audi RS6 C8 4.0L TFSI</strong><br><strong>Motor: EA825 V8 Bi-Turbo</strong><br><strong>Hubraum: 3996 ccm</strong><br><strong>Baujahr: ab 01.12.2019 -</strong><br><strong>Original Leistung: 441 kW (600 PS) </strong><br><strong>Erreichbare Leistung: 625 kW (850 PS)</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größeres Billet Verdichterrad</li>\n
<li>Modifiziertes Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte, hydrodynamische Gleitlagerung</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Abgasgehäuse</li>\n
<li>Highspeed Feinwuchtung</li>\n
<li>Original-Optik und Qualität</li>\n
</ul>\n
<p>Die Audi RS6 Turbolader von BorgWarner werden komplett als modifizierte Originalteile geliefert. So wie diese Turbolader von uns ausgeliefert werden, sind diese komplett inklusive Actuator und Schubumluftventil. Die Einstellung der Turbolader wurde bereits werkseitig vorgenommen. Die Actuatoren wurden während des Fertigungsprozesses eingestellt und kalibriert. Die so im Werk kalibrierten Lader benötigt keinerlei weitere Einstellungen und sind sofort einbaufertig.</p>\n
<p>Erforderliche Umbauten:</p>\n
<p>Der Einbau leistungssteigernder Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>\n
<p>Achtung: Zum Erreichen der angegebenen Motorleistung ist zwingend eine Softwareanpassung erforderlich. Keine Zulassung im Bereich der StVZO.</p>\n
<p>Austausch-Turbolader:</p>\n
<p>Die Modifizierung gebrauchter Turbolader setzt die Wiederverwendbarkeit der alten Gehäuse und Aktuatoren voraus.</p>
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<p>Der Game Changer! Plug‘n Play Upgrade Turbolader für deinen Audi RS6 C8 mit 4.0L TFSI Motor.</p>\n
<p>Die Turbolader sind mit einem Performance Verdichterrad sowie einer High-Flow Abgasturbine veredelt worden. Dies ermöglicht eine hohe Motorleistung bei kleinstmöglichen Ladedruck. Ausgelegt für eine gesunde Leistung und ein extrem frühes Ansprechverhalten, sind diese Turbolader die wohl beste Lösung um seinem Audi RS6 eine ordentliche Mehrleistung zu verpassen. Es passen sowohl alle Downpipes, als auch die gängigsten Tuningteile perfekt an die Lader. Wenn du deinen Lader noch individualisieren möchtest, kannst du bei uns gerne dazu die passenden elektrischen Schubumluftventile von Turbosmart bestellen.</p>\n
<p><strong>Fahrzeug: Audi RS6 C8 4.0L TFSI</strong><br><strong>Motor: EA825 V8 Bi-Turbo</strong><br><strong>Hubraum: 3996 ccm</strong><br><strong>Baujahr: ab 01.12.2019 -</strong><br><strong>Original Leistung: 441 kW (600 PS) </strong><br><strong>Erreichbare Leistung: 625 kW (850 PS)</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größeres Billet Verdichterrad</li>\n
<li>Modifiziertes Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte, hydrodynamische Gleitlagerung</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Abgasgehäuse</li>\n
<li>Highspeed Feinwuchtung</li>\n
<li>Original-Optik und Qualität</li>\n
</ul>\n
<p>Die Audi RS6 Turbolader von BorgWarner werden komplett als modifizierte Originalteile geliefert. So wie diese Turbolader von uns ausgeliefert werden, sind diese komplett inklusive Actuator und Schubumluftventil. Die Einstellung der Turbolader wurde bereits werkseitig vorgenommen. Die Actuatoren wurden während des Fertigungsprozesses eingestellt und kalibriert. Die so im Werk kalibrierten Lader benötigt keinerlei weitere Einstellungen und sind sofort einbaufertig.</p>\n
<p>Erforderliche Umbauten:</p>\n
<p>Der Einbau leistungssteigernder Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>\n
<p>Achtung: Zum Erreichen der angegebenen Motorleistung ist zwingend eine Softwareanpassung erforderlich. Keine Zulassung im Bereich der StVZO.</p>\n
<p>Austausch-Turbolader:</p>\n
<p>Die Modifizierung gebrauchter Turbolader setzt die Wiederverwendbarkeit der alten Gehäuse und Aktuatoren voraus.</p>
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<p>Unser Endgame Lader. Mehr geht nicht. Plug‘n Play Upgrade Turbolader für deinen Audi RS6 C8 mit 4.0L TFSI Motor</p>\n
<p>Die Turbolader sind mit einem Performance Verdichterrad sowie einer High-Flow Abgasturbine veredelt worden. Dies ermöglicht eine hohe Motorleistung bei kleinstmöglichen Ladedruck. Ausgelegt für eine gesunde Leistung und ein extrem frühes Ansprechverhalten, sind diese Turbolader die wohl beste Lösung, um dem Audi RS6 eine ordentliche Mehrleistung zu verpassen. Es passen alle Downpipes und gängigsten Tuningteile perfekt an die Lader. Wen du deinen Lader noch individualisieren möchtest, kannst du bei uns gerne dazu die passenden elektrischen Schubumluftventile von Turbosmart bestellen.</p>\n
<p><strong>Fahrzeug: Audi RS6 C8 4.0L TFSI</strong><br><strong>Motor: EA825 V8 Bi-Turbo</strong><br><strong>Hubraum: 3996 ccm</strong><br><strong>Baujahr: ab 01.12.2019 -</strong><br><strong>Original Leitung: 441 kW (600 PS) </strong><br><strong>Erreichbare Leitung: 713 kW (970 PS)</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größeres Billet Verdichterrad</li>\n
<li>Modifiziertes Turbinenrad</li>\n
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<li>CNC bearbeitetes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Abgasgehäuse</li>\n
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<p>Die Audi RS6 Turbolader von BorgWarner werden komplett als modifizierte Originalteile geliefert. So wie diese Turbolader von uns ausgeliefert werden, sind sie komplett inklusive Actuator und Schubumluftventil. Die Einstellung der Turbolader wurde bereits werkseitig vorgenommen. Die Actuatoren wurden während des Fertigungsprozesses eingestellt und kalibriert. Die so im Werk kalibrierten Lader benötigt keinerlei weitere Einstellungen und sind sofort einbaufertig.</p>\n
<p>Erforderliche Umbauten:</p>\n
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<p><strong>Fahrzeug: Audi RS6 C8 4.0L TFSI</strong><br><strong>Motor: EA825 V8 Bi-Turbo</strong><br><strong>Hubraum: 3996 ccm</strong><br><strong>Baujahr: ab 01.12.2019 -</strong><br><strong>Original Leitung: 441 kW (600 PS) </strong><br><strong>Erreichbare Leitung: 713 kW (970 PS)</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größeres Billet Verdichterrad</li>\n
<li>Modifiziertes Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte, hydrodynamische Gleitlagerung</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Abgasgehäuse</li>\n
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<p>Die Audi RS6 Turbolader von BorgWarner werden komplett als modifizierte Originalteile geliefert. So wie diese Turbolader von uns ausgeliefert werden, sind sie komplett inklusive Actuator und Schubumluftventil. Die Einstellung der Turbolader wurde bereits werkseitig vorgenommen. Die Actuatoren wurden während des Fertigungsprozesses eingestellt und kalibriert. Die so im Werk kalibrierten Lader benötigt keinerlei weitere Einstellungen und sind sofort einbaufertig.</p>\n
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<p>8 spezielle NGK Competition Zündkerzen für alle 4.0L TFSI Motoren wie zum Beispiel im RS6 C7, RS7 C7 uvm.</p>\n
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<li>NGK Racing Zündkerzen</li>\n
<li>mit Iridium-Elektrode</li>\n
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<p>8 spezielle NGK Competition Zündkerzen für alle 4.0L TFSI Motoren wie zum Beispiel im RS6 C7, RS7 C7 uvm.</p>\n
<p>Diese Iridium-Zündkerzen sind extra für Turbomotoren mit erhöhtem Ladedruck und hohen Leistungen entwickelt worden.</p>\n
<ul>\n
<li>NGK Racing Zündkerzen</li>\n
<li>mit Iridium-Elektrode</li>\n
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<p>Bei Leistungen ab 800 PS sollten zwingend diese Iridium-Kerzen verbaut werden um Motorschäden vorzubeugen.</p>
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<p>BOLT ON Druckdosen für kontanten Ladedruck!</p>\n
<p>Leider sind die OEM Druckdosen nur aus Kunsstoff. Bei leistungsgesteigerten Motoren kann es passieren, das diese einfach brechen, oder die Wastegateklappen durch die Abgase einfach aufgedrückt werden. Das Kunststoff ist der Belastung einfach nicht gewachsen.</p>\n
<p>Hier kommen unsere CNC gefrästen Druckdosen ins Spiel. Hier bricht oder verbiegt sich nichts! Der Ladedruck wird easy gehalten und kann mit den Dosen noch weiter erhöht werden.</p>\n
<p>Mit robusten Aluminium-Aktuatorkörpern und angeschraubten Edelstahlhaltern werden einfach Plug and Play gegen die originalen Druckdosen ersetzt.</p>\n
<p>Unser Kit enthält:</p>\n
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<p>Hier kommen unsere CNC gefrästen Druckdosen ins Spiel. Hier bricht oder verbiegt sich nichts! Der Ladedruck wird easy gehalten und kann mit den Dosen noch weiter erhöht werden.</p>\n
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<p>Unser Kit enthält:</p>\n
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<p>Edelstahl-Downpipe für Audi 4.0L TFSI-Motoren wie zum Beispiel verbaut im Porsche Cayenne, Audi RSQ8 oder Lamborghini Urus. </p>\n
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<p>Optional kann die Downpipe zusätzlich mit zwei High-Flow-Kats oder sogar zwei HJS Kats bestellt werden. Zusätzlich geben wir zur Montage versilberte K-Nuts dazu, die besonders hitzebeständig sind.<br><br><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
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<p>Optional kann die Downpipe zusätzlich mit zwei High-Flow-Kats oder sogar zwei HJS Kats bestellt werden. Zusätzlich geben wir zur Montage versilberte K-Nuts dazu, die besonders hitzebeständig sind.<br><br><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung im Einlassbereich</li>\n
<li>70 mm Rohrdurchmesser</li>\n
<li>Thermoisoliert</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs (bis zu 40 PS)</li>\n
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<p>Unser Sportluftfilter ist entwickelt worden, um einen höheren Luftdurchlaß gegenüber dem herkömmlichen Luftfilter deines 4.0L TFSI zu garantieren. Der Luftfilter besteht aus mehrlagiger Baumwolle, hauchdünn beschichtet mit einem speziellen Öl um einen hohen Luftdurchsatz kombiniert mit optimaler Filterwirkung zu erzielen. Die Dichtung besteht aus einem Guß und ist deswegen besonders stabil und reißfest.</p>\n
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<p>Unser Sportluftfilter ist entwickelt worden, um einen höheren Luftdurchlaß gegenüber dem herkömmlichen Luftfilter deines 4.0L TFSI zu garantieren. Der Luftfilter besteht aus mehrlagiger Baumwolle, hauchdünn beschichtet mit einem speziellen Öl um einen hohen Luftdurchsatz kombiniert mit optimaler Filterwirkung zu erzielen. Die Dichtung besteht aus einem Guß und ist deswegen besonders stabil und reißfest.</p>\n
<p>Durch den Austausch eines Luftfilters aus Papier gegen unseren Luftfilter, bei dem die selben Technologien und Materialien wie bei einem Formel 1-Filter verwendet werden, resultieren klare Vorteile. Auch am Serienfahrzeug.</p>
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<h2>\n
Upgrade Turbolader für\n
\n
4.0L TFSI Audi RSQ8 & Lamborghini Urus \n
\n
<span style="font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;\n
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\n
\n
\n
für über 1000 PS\n
\n
volle Power!<br></h2><p>Einer der besten. Wenn nicht sogar der Beste: Upgrade-Turbolader aus dem Hause BAR-TEK®.</p>\n
<p>1000 PS Turbos für deinen RSQ8 oder Lambo Urus. Unsere Plug & Play-Lösung für alle EA825 Motoren</p>\n
<p>Der Lader macht unter normaler Performance 950 PS und erreicht im Peak bis zu 1100 PS. Überragende Stabilität der Rumpfgruppe. Sehr frühes Ansprechverhalten für maximale Leistung und sehr breites Drehzahlband.</p>\n
<p><span>Unser Turbo wurde nur mit den besten Komponenten ausgestattet: Ein CNC gefrästes Verdichterrad mit einer optimierten Geometrie, ein optimiertes Abgasrad und die verstärkte Lagerung sorgen für richtig Boost & Haltbarkeit! </span><span>Da unser Lader auf dem Originalteil basiert, passen alle Anschlüsse wie Downpipe, Öl- und Wasserleitungen etc. nach wie vor. Der ganze Turbo ist Plug & Play zu tauschen.</span></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefrästes Verdichterrad</li>\n
<li>CNC optimiertes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>Bearbeitung des Verdichter- und Abgasgehäuses</li>\n
<li>ohne weiteres einbaufähig</li>\n
<li>Ausgelegt für eine Leistung von 1050 PS+</li>\n
<li>sehr gute Leistung bereits bei niedrigen Ladedrücken</li>\n
<li>optimale Haltbarkeit</li>\n
<li>deutlich verbesserte Lagerung</li>\n
<li>seriennahes Ansprechverhalten</li>\n
<li>Plug'n'Play einbaufähig, es können alle originalen Öl- und Wasserleitungen weiter verwendet werden</li>\n
</ul>\n
<p>Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir eine größere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.</p>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>\n
Upgrade Turbolader für\n
\n
4.0L TFSI Audi RSQ8 & Lamborghini Urus \n
\n
<span style="font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;\n
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\n
\n
\n
für über 1000 PS\n
\n
volle Power!<br></h2><p>Einer der besten. Wenn nicht sogar der Beste: Upgrade-Turbolader aus dem Hause BAR-TEK®.</p>\n
<p>1000 PS Turbos für deinen RSQ8 oder Lambo Urus. Unsere Plug & Play-Lösung für alle EA825 Motoren</p>\n
<p>Der Lader macht unter normaler Performance 950 PS und erreicht im Peak bis zu 1100 PS. Überragende Stabilität der Rumpfgruppe. Sehr frühes Ansprechverhalten für maximale Leistung und sehr breites Drehzahlband.</p>\n
<p><span>Unser Turbo wurde nur mit den besten Komponenten ausgestattet: Ein CNC gefrästes Verdichterrad mit einer optimierten Geometrie, ein optimiertes Abgasrad und die verstärkte Lagerung sorgen für richtig Boost & Haltbarkeit! </span><span>Da unser Lader auf dem Originalteil basiert, passen alle Anschlüsse wie Downpipe, Öl- und Wasserleitungen etc. nach wie vor. Der ganze Turbo ist Plug & Play zu tauschen.</span></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefrästes Verdichterrad</li>\n
<li>CNC optimiertes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>Bearbeitung des Verdichter- und Abgasgehäuses</li>\n
<li>ohne weiteres einbaufähig</li>\n
<li>Ausgelegt für eine Leistung von 1050 PS+</li>\n
<li>sehr gute Leistung bereits bei niedrigen Ladedrücken</li>\n
<li>optimale Haltbarkeit</li>\n
<li>deutlich verbesserte Lagerung</li>\n
<li>seriennahes Ansprechverhalten</li>\n
<li>Plug'n'Play einbaufähig, es können alle originalen Öl- und Wasserleitungen weiter verwendet werden</li>\n
</ul>\n
<p>Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir eine größere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.</p>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Montage- und Dichtsatz für einen Turbolader in deinen 4.0L TFSI EA825 Motor wie zum Beispiel im RSQ8, Cayenne oder Urus verbaut.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Teile zum Montieren des Laders. Wir empfehlen die Dichtungen bei jeder De- und Montage zu erneuern.</p>\n
<p>Unter anderem:</p>\n
<ul>\n
<li>Brennringe Krümmer</li>\n
<li>Brennringe Downpipe</li>\n
<li>Dichtung Hosenrohr</li>\n
<li>Hitzebeständige Muttern Hosenrohr</li>\n
<li>O-Ringe Ölleitungen</li>\n
<li>O-Ringe Wasserleitungen</li>\n
<li>Dichtung Turbo-Inlet</li>\n
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<p>Montage- und Dichtsatz für einen Turbolader in deinen 4.0L TFSI EA825 Motor wie zum Beispiel im RSQ8, Cayenne oder Urus verbaut.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Teile zum Montieren des Laders. Wir empfehlen die Dichtungen bei jeder De- und Montage zu erneuern.</p>\n
<p>Unter anderem:</p>\n
<ul>\n
<li>Brennringe Krümmer</li>\n
<li>Brennringe Downpipe</li>\n
<li>Dichtung Hosenrohr</li>\n
<li>Hitzebeständige Muttern Hosenrohr</li>\n
<li>O-Ringe Ölleitungen</li>\n
<li>O-Ringe Wasserleitungen</li>\n
<li>Dichtung Turbo-Inlet</li>\n
</ul>
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<p>Mit dem neusten Modul Active Suspension Control kannst du dein Fahrzeug mit Luftfahrwerk per App ganz individuell tieferlegen. Die Bedienung ist absolut intuitiv, leicht verständlich und übersichtlich.</p>\n
<p>Mit der kostenlosen App sind einige zusätzliche Funktionen verfügbar:</p>\n
<ul>\n
<li>Serienfunktionalitäten - Du kannst dein Luftfahrwerk nach wie vor über das Lamborghini MMI bedienen, es ist lediglich um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höhergelegt.</li>\n
<li>Lamborghini Fahrprofile - Du kannst je nach Fahrmodus eine eigene Tiefer- bzw. Höherlegung zuweisen</li>\n
<li>Per APP kannst du die Abschaltgeschwindigkeit selbst festlegen, ab der Ihr Fahrzeug wieder auf die Serienhöhe zurückgeht oder die eingestellte Tieferlegung beibehält.</li>\n
<li>Show Modus - Das Luftfahrwerk kann bei Bedarf durch den Show Modus auf einen voreingestellten Wert abgesenkt werden.</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Einbau:</strong></p>\n
<p>Der Einbau funktioniert ganz einfach: Das Modul wird Plug&Play angeschlossen und schon ist es einsatzbereit. Um das Luftfahrwerk einzustellen, können auch die originalverbauten Fahrprofile genutzt werden. Das Auto ist dann um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höher gelegt.</p>\n
<p><strong>Kompatibilität:</strong></p>\n
<p>Die Active Suspension Control ist kompatibel mit allen Motorisierungen des Lamborghini Urus seit 2018.</p>\n
<p><strong>Hinweise</strong></p>\n
<p>Das System wird ohne Gutachten ausgeliefert und ist daher nicht im Bereich der StVZO zugelassen.<br>Nur geeignet für Fahrzeuge mit serienmäßigem Luftfahrwerk<br>Wir empfehlen den Verbau durch eine Fachwerkstatt mit Hebebühne<br>Der Arbeitsumfang beträgt trotz Plug&Play Anschlüssen ca. 2 Stunden.</p>
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"Marke" => "Volkswagen, Nissan, Cupra, Bentley, Audi, Porsche, Seat, Volvo, Škoda, Lamborghini"
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<p>Mit dem neusten Modul Active Suspension Control kannst du dein Fahrzeug mit Luftfahrwerk per App ganz individuell tieferlegen. Die Bedienung ist absolut intuitiv, leicht verständlich und übersichtlich.</p>\n
<p>Mit der kostenlosen App sind einige zusätzliche Funktionen verfügbar:</p>\n
<ul>\n
<li>Serienfunktionalitäten - Du kannst dein Luftfahrwerk nach wie vor über das Lamborghini MMI bedienen, es ist lediglich um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höhergelegt.</li>\n
<li>Lamborghini Fahrprofile - Du kannst je nach Fahrmodus eine eigene Tiefer- bzw. Höherlegung zuweisen</li>\n
<li>Per APP kannst du die Abschaltgeschwindigkeit selbst festlegen, ab der Ihr Fahrzeug wieder auf die Serienhöhe zurückgeht oder die eingestellte Tieferlegung beibehält.</li>\n
<li>Show Modus - Das Luftfahrwerk kann bei Bedarf durch den Show Modus auf einen voreingestellten Wert abgesenkt werden.</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Einbau:</strong></p>\n
<p>Der Einbau funktioniert ganz einfach: Das Modul wird Plug&Play angeschlossen und schon ist es einsatzbereit. Um das Luftfahrwerk einzustellen, können auch die originalverbauten Fahrprofile genutzt werden. Das Auto ist dann um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höher gelegt.</p>\n
<p><strong>Kompatibilität:</strong></p>\n
<p>Die Active Suspension Control ist kompatibel mit allen Motorisierungen des Lamborghini Urus seit 2018.</p>\n
<p><strong>Hinweise</strong></p>\n
<p>Das System wird ohne Gutachten ausgeliefert und ist daher nicht im Bereich der StVZO zugelassen.<br>Nur geeignet für Fahrzeuge mit serienmäßigem Luftfahrwerk<br>Wir empfehlen den Verbau durch eine Fachwerkstatt mit Hebebühne<br>Der Arbeitsumfang beträgt trotz Plug&Play Anschlüssen ca. 2 Stunden.</p>
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<li>Serienfunktionalitäten - Du kannst dein Luftfahrwerk nach wie vor über das Lamborghini MMI bedienen, es ist lediglich um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höhergelegt.</li>\n
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<li>Show Modus - Das Luftfahrwerk kann bei Bedarf durch den Show Modus auf einen voreingestellten Wert abgesenkt werden.</li>\n
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<p><strong>Einbau:</strong></p>\n
<p>Der Einbau funktioniert ganz einfach: Das Modul wird Plug&Play angeschlossen und schon ist es einsatzbereit. Um das Luftfahrwerk einzustellen, können auch die originalverbauten Fahrprofile genutzt werden. Das Auto ist dann um den gewünschten Veränderungswert tiefer- bzw. höher gelegt.</p>\n
<p><strong>Kompatibilität:</strong></p>\n
<p>Die Active Suspension Control ist kompatibel mit allen Motorisierungen des Lamborghini Urus seit 2018.</p>\n
<p><strong>Hinweise</strong></p>\n
<p>Das System wird ohne Gutachten ausgeliefert und ist daher nicht im Bereich der StVZO zugelassen.<br>Nur geeignet für Fahrzeuge mit serienmäßigem Luftfahrwerk<br>Wir empfehlen den Verbau durch eine Fachwerkstatt mit Hebebühne<br>Der Arbeitsumfang beträgt trotz Plug&Play Anschlüssen ca. 2 Stunden.</p>
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<h2>Hochdruck-Kraftstoffpumpen für 4.0L TFSI-Motoren</h2>\n
<p>Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen 4.0L TFSI-Motor zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze <strong>50 % mehr als die Serienpumpen</strong>!</p>\n
<p>Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. Passend für alle 4.0 TFSI Motoren wie im Audi S6, Audi RS6, Audi S7 und Audi S8.</p>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK</strong><strong><sup>®</sup></strong><strong> Hochdruckpumpen</strong><strong>:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
<li>Durchmesser Serienkolben: 10mm, Durchmesser Upgradekolben: 11,5mm</li>\n
<li>Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung</li>\n
<li>50 % mehr Leistung als Serienpumpe</li>\n
<li>Ein Muss bei getunten TFSI-Motoren</li>\n
<li>Getestet bis 8500 RPM</li>\n
<li>Einbau Plug & Play</li>\n
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<p>Kit besteht aus zwei Stück.</p>\n
<p>Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
<li>Durchmesser Serienkolben: 10mm, Durchmesser Upgradekolben: 11,5mm</li>\n
<li>Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung</li>\n
<li>50 % mehr Leistung als Serienpumpe</li>\n
<li>Ein Muss bei getunten TFSI-Motoren</li>\n
<li>Getestet bis 8500 RPM</li>\n
<li>Einbau Plug & Play</li>\n
</ul>\n
<p>Kit besteht aus zwei Stück.</p>\n
<p>Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Original BAR-TEK: Sport-Ventilfedern-Satz für 4.0L TFSI Motoren wie im Audi S6 & RS6</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi S6, RS6, S7, RS7 und S8.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 4.0L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem RS6.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 4.0L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
<li>Mit Stage 1 bis zu 70PS & 70NM mehr</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>32 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>32 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<p>Dieses Ventilfedern-Kit empfehlen wir bei 4.0L TFSI Motoren mit geänderten Nockenwellen und/oder bei Upgrade-Turboladern mit mehr Ladedruck.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich. Bild zeigt 4 Zylinder Federnkit</p>\n
<img class="maxWidth" alt="Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn" src="https://www.bar-tek.com/de/media/e0/80/00/1702388931/Federnkupfer_klein.webp" /><div><br /></div>\n
<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<h2>Original BAR-TEK: Sport-Ventilfedern-Satz für 4.0L TFSI Motoren wie im Audi S6 & RS6</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi S6, RS6, S7, RS7 und S8.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 4.0L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem RS6.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 4.0L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
<li>Mit Stage 1 bis zu 70PS & 70NM mehr</li>\n
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<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>32 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>32 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
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<p>Dieses Ventilfedern-Kit empfehlen wir bei 4.0L TFSI Motoren mit geänderten Nockenwellen und/oder bei Upgrade-Turboladern mit mehr Ladedruck.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich. Bild zeigt 4 Zylinder Federnkit</p>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<p>Milltek Edelstahl Downpipe für Audi 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS6 sowie RS7 C8.<br> <br> Diese hochwertige Milltek Downpipe ist aus Edelstahl gefertigt und hat einen Rohrdurchmesser von 80mm. Zusätzlich sind in der Downpipe zwei High-Flow Kats, welche nochmals den Abgasgegendruck deutlich reduziert. Das Besondere ist, dass die Downpipe zusätzlich noch thermoisoliert ist. Daraus resultiert ein perfekter Abgasstrom! <br> <br> Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Durch den größeren Durchmesser von 80mm bringt die Downpipe mehr Leistung und Drehmoment. Ein geringer Abgasgegendruck sorgt für eine längere Lebensdauer der Turbolader.<br> <br> <strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung im Einlassbereich</li>\n
<li>80mm Rohrdurchmesser</li>\n
<li>2x High-Flow Rennkats</li>\n
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<h3><span style="font-size:small;">Innovative H-Schaft Pleuel für alle 4.0L TFSI wie verbaut im\u{A0}Audi S6, S7, S8, RS6 und RS7.</span></h3>\n
<p>Unsere H-Schaft Pleuel sind bestens geeignet für leistungsgesteigerte 4.0L TFSI Motoren. Ab 750 PS solltest du unbedingt auf unsere Upgrade-Pleuel umsteigen, da die Serienpleuel der hohen Belastung nicht immer standhalten können.</p>\n
<p>Dank der H-Schaft-Konstruktion sind diese Pleuel extrem starr und halten dadurch auch <strong>hohe Ladedrücke</strong> aus ohne zu verbiegen. Neben der <strong>Stabilität</strong> ist auch die <strong>Performance</strong> dieser Pleuel sagenhaft: Bis zu 1000 PS bringst du hiermit auf die Straße! Natürlich darf auch der Rennstrecke auch kein Gramm zu viel verbaut werden. Deshalb sind unsere Pleuel zusätzlich extrem leicht.\u{A0}</p>\n
<p>Außerdem werden sie von uns exakt gewinkelt und getestet. So kannst du dich auch auf die <strong>Sicherheit</strong> dieser Pleuel hundertpro verlassen! Die Pleuel kommen mit ARP 2000 Dehnschrauben. Wie du die <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuelschrauben richtig anziehst</a>, haben wir für dich zusammengefasst.</p>\n
<p>Für ein optimales Set solltest du die passenden <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/race-pleuellagerschalen-5-2-l-fsi--" title="5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 Race Pleuellagerschalen" rel="noreferrer noopener">Pleuellagerschalen</a> direkt mitbestellen.</p>\n
<p><strong>Features unserer H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hoch-fest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>8 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 153 x 22 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pleuel haben kein Trapez und sind somit nicht für Serien Kolben geeignet.</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Optimaler Motorschutz und beste Leistung mit dem Pipercross Sportluftfilter für deinen 4.0L TFSI Motoren im Audi RS6 und RS7 C8.</p>\n
<p>Höherer Luftdurchsatz für mehr Motorleistung gepaart mit besten Filtereigenschaften für lebenslange Haltbarkeit. Die Pipercross Luftfilter werden in Handarbeit hergestellt und haben eine lebenslange Herstellergarantie. Ein großer Vorteil ist, dass der Luftfilter ölfrei ist und somit keine Schäden an Luftmassenmessern verursacht. Bei einer Wartung kann der Filter ohne lästiges Ölen einfach ausgewaschen werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
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<p>Optimaler Motorschutz und beste Leistung mit dem Pipercross Sportluftfilter für deinen 4.0L TFSI Motoren im Audi RS6 und RS7 C8.</p>\n
<p>Höherer Luftdurchsatz für mehr Motorleistung gepaart mit besten Filtereigenschaften für lebenslange Haltbarkeit. Die Pipercross Luftfilter werden in Handarbeit hergestellt und haben eine lebenslange Herstellergarantie. Ein großer Vorteil ist, dass der Luftfilter ölfrei ist und somit keine Schäden an Luftmassenmessern verursacht. Bei einer Wartung kann der Filter ohne lästiges Ölen einfach ausgewaschen werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
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#description: "<p>Echt-Carbon Motorabdeckung BAR-TEK® für deinen Audi RS6 C8 4.0L TFSI. </p><p><span style="letter-spacing: 0px;">Hochwertige Echt-Carbon Motorabdeckung für den absoluten "Racinglook".<br></span><span style="letter-spacing: 0px;">Du willst etwas Einzigartiges in deinem Motorraum? Dann bist du mit der Carbon-Abdeckung genau richtig. Optisch eine große Aufwertung des Motorraums. </span></p><p><b><span style="letter-spacing: 0px;">Features & Spezifikationen: </span><span style="letter-spacing: 0px;"><br></span></b></p><p><span style="letter-spacing: 0px;">• Aus echtem Carbon <br></span><span style="letter-spacing: 0px;">• Plug & Play zu tauschen <br></span><span style="letter-spacing: 0px;">• Echter Blickfang <br></span><span style="letter-spacing: 0px;">• Extrem leicht<br></span><span style="letter-spacing: 0px;">•</span><span style="letter-spacing: 0px;"> Extrem stabil</span></p>"
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<p>Der Game Changer! Plug‘n Play Upgrade Turbolader für deinen Audi RS6 C8 mit 4.0L TFSI Motor.</p>\n
<p>Die Turbolader sind mit einem Performance Verdichterrad sowie einer High-Flow Abgasturbine veredelt worden. Dies ermöglicht eine hohe Motorleistung bei kleinstmöglichen Ladedruck. Ausgelegt für eine gesunde Leistung und ein extrem frühes Ansprechverhalten, sind diese Turbolader die wohl beste Lösung um seinem Audi RS6 eine ordentliche Mehrleistung zu verpassen. Es passen sowohl alle Downpipes, als auch die gängigsten Tuningteile perfekt an die Lader. Wenn du deinen Lader noch individualisieren möchtest, kannst du bei uns gerne dazu die passenden elektrischen Schubumluftventile von Turbosmart bestellen.</p>\n
<p><strong>Fahrzeug: Audi RS6 C8 4.0L TFSI</strong><br><strong>Motor: EA825 V8 Bi-Turbo</strong><br><strong>Hubraum: 3996 ccm</strong><br><strong>Baujahr: ab 01.12.2019 -</strong><br><strong>Original Leistung: 441 kW (600 PS) </strong><br><strong>Erreichbare Leistung: 625 kW (850 PS)</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größeres Billet Verdichterrad</li>\n
<li>Modifiziertes Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte, hydrodynamische Gleitlagerung</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Abgasgehäuse</li>\n
<li>Highspeed Feinwuchtung</li>\n
<li>Original-Optik und Qualität</li>\n
</ul>\n
<p>Die Audi RS6 Turbolader von BorgWarner werden komplett als modifizierte Originalteile geliefert. So wie diese Turbolader von uns ausgeliefert werden, sind diese komplett inklusive Actuator und Schubumluftventil. Die Einstellung der Turbolader wurde bereits werkseitig vorgenommen. Die Actuatoren wurden während des Fertigungsprozesses eingestellt und kalibriert. Die so im Werk kalibrierten Lader benötigt keinerlei weitere Einstellungen und sind sofort einbaufertig.</p>\n
<p>Erforderliche Umbauten:</p>\n
<p>Der Einbau leistungssteigernder Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>\n
<p>Achtung: Zum Erreichen der angegebenen Motorleistung ist zwingend eine Softwareanpassung erforderlich. Keine Zulassung im Bereich der StVZO.</p>\n
<p>Austausch-Turbolader:</p>\n
<p>Die Modifizierung gebrauchter Turbolader setzt die Wiederverwendbarkeit der alten Gehäuse und Aktuatoren voraus.</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größeres Billet Verdichterrad</li>\n
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<p>Unser Endgame Lader. Mehr geht nicht. Plug‘n Play Upgrade Turbolader für deinen Audi RS6 C8 mit 4.0L TFSI Motor</p>\n
<p>Die Turbolader sind mit einem Performance Verdichterrad sowie einer High-Flow Abgasturbine veredelt worden. Dies ermöglicht eine hohe Motorleistung bei kleinstmöglichen Ladedruck. Ausgelegt für eine gesunde Leistung und ein extrem frühes Ansprechverhalten, sind diese Turbolader die wohl beste Lösung, um dem Audi RS6 eine ordentliche Mehrleistung zu verpassen. Es passen alle Downpipes und gängigsten Tuningteile perfekt an die Lader. Wen du deinen Lader noch individualisieren möchtest, kannst du bei uns gerne dazu die passenden elektrischen Schubumluftventile von Turbosmart bestellen.</p>\n
<p><strong>Fahrzeug: Audi RS6 C8 4.0L TFSI</strong><br><strong>Motor: EA825 V8 Bi-Turbo</strong><br><strong>Hubraum: 3996 ccm</strong><br><strong>Baujahr: ab 01.12.2019 -</strong><br><strong>Original Leitung: 441 kW (600 PS) </strong><br><strong>Erreichbare Leitung: 713 kW (970 PS)</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größeres Billet Verdichterrad</li>\n
<li>Modifiziertes Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte, hydrodynamische Gleitlagerung</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Abgasgehäuse</li>\n
<li>Highspeed Feinwuchtung</li>\n
<li>Original-Optik und Qualität</li>\n
</ul>\n
<p>Die Audi RS6 Turbolader von BorgWarner werden komplett als modifizierte Originalteile geliefert. So wie diese Turbolader von uns ausgeliefert werden, sind sie komplett inklusive Actuator und Schubumluftventil. Die Einstellung der Turbolader wurde bereits werkseitig vorgenommen. Die Actuatoren wurden während des Fertigungsprozesses eingestellt und kalibriert. Die so im Werk kalibrierten Lader benötigt keinerlei weitere Einstellungen und sind sofort einbaufertig.</p>\n
<p>Erforderliche Umbauten:</p>\n
<p>Der Einbau leistungssteigernder Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>\n
<p>Achtung: Zum Erreichen der angegebenen Motorleistung ist zwingend eine Softwareanpassung erforderlich. Keine Zulassung im Bereich der StVZO.</p>\n
<p>Austausch-Turbolader:</p>\n
<p>Die Modifizierung gebrauchter Turbolader setzt die Wiederverwendbarkeit der alten Gehäuse und Aktuatoren voraus.</p>
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<p>Unser Endgame Lader. Mehr geht nicht. Plug‘n Play Upgrade Turbolader für deinen Audi RS6 C8 mit 4.0L TFSI Motor</p>\n
<p>Die Turbolader sind mit einem Performance Verdichterrad sowie einer High-Flow Abgasturbine veredelt worden. Dies ermöglicht eine hohe Motorleistung bei kleinstmöglichen Ladedruck. Ausgelegt für eine gesunde Leistung und ein extrem frühes Ansprechverhalten, sind diese Turbolader die wohl beste Lösung, um dem Audi RS6 eine ordentliche Mehrleistung zu verpassen. Es passen alle Downpipes und gängigsten Tuningteile perfekt an die Lader. Wen du deinen Lader noch individualisieren möchtest, kannst du bei uns gerne dazu die passenden elektrischen Schubumluftventile von Turbosmart bestellen.</p>\n
<p><strong>Fahrzeug: Audi RS6 C8 4.0L TFSI</strong><br><strong>Motor: EA825 V8 Bi-Turbo</strong><br><strong>Hubraum: 3996 ccm</strong><br><strong>Baujahr: ab 01.12.2019 -</strong><br><strong>Original Leitung: 441 kW (600 PS) </strong><br><strong>Erreichbare Leitung: 713 kW (970 PS)</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größeres Billet Verdichterrad</li>\n
<li>Modifiziertes Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte, hydrodynamische Gleitlagerung</li>\n
<li>CNC bearbeitetes Verdichtergehäuse</li>\n
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</ul>\n
<p>Die Audi RS6 Turbolader von BorgWarner werden komplett als modifizierte Originalteile geliefert. So wie diese Turbolader von uns ausgeliefert werden, sind sie komplett inklusive Actuator und Schubumluftventil. Die Einstellung der Turbolader wurde bereits werkseitig vorgenommen. Die Actuatoren wurden während des Fertigungsprozesses eingestellt und kalibriert. Die so im Werk kalibrierten Lader benötigt keinerlei weitere Einstellungen und sind sofort einbaufertig.</p>\n
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<p>8 spezielle NGK Competition Zündkerzen für viele 4.0L TFSI-Motoren.</p>\n
<p>Diese Iridium-Zündkerzen sind extra für Turbomotoren mit erhöhtem Ladedruck und hohen Leistungen entwickelt worden.</p>\n
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<li>NGK Racing Zündkerzen</li>\n
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<li>Wärmegrad 9</li>\n
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<p>Bei Leistungen ab 800 PS sollten zwingend diese Iridium-Kerzen verbaut werden um Motorschäden vorzubeugen.</p>\n
<p><strong>Die Kerzen passen nicht bei Motorcode DJPB.</strong></p>
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<p>8 spezielle NGK Competition Zündkerzen für viele 4.0L TFSI-Motoren.</p>\n
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<p><strong>Die Kerzen passen nicht bei Motorcode DJPB.</strong></p>
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<p>8 spezielle NGK Competition Zündkerzen für alle 4.0L TFSI Motoren wie zum Beispiel im RS6 C7, RS7 C7 uvm.</p>\n
<p>Diese Iridium-Zündkerzen sind extra für Turbomotoren mit erhöhtem Ladedruck und hohen Leistungen entwickelt worden.</p>\n
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<li>NGK Racing Zündkerzen</li>\n
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<p>BOLT ON Druckdosen für kontanten Ladedruck!</p>\n
<p>Leider sind die OEM Druckdosen nur aus Kunsstoff. Bei leistungsgesteigerten Motoren kann es passieren, das diese einfach brechen, oder die Wastegateklappen durch die Abgase einfach aufgedrückt werden. Das Kunststoff ist der Belastung einfach nicht gewachsen.</p>\n
<p>Hier kommen unsere CNC gefrästen Druckdosen ins Spiel. Hier bricht oder verbiegt sich nichts! Der Ladedruck wird easy gehalten und kann mit den Dosen noch weiter erhöht werden.</p>\n
<p>Mit robusten Aluminium-Aktuatorkörpern und angeschraubten Edelstahlhaltern werden einfach Plug and Play gegen die originalen Druckdosen ersetzt.</p>\n
<p>Unser Kit enthält:</p>\n
<ul>\n
<li>2 Druckdosen</li>\n
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<p>Edelstahl-Downpipe für Audi 4.0L TFSI-Motoren wie zum Beispiel verbaut im Porsche Cayenne, Audi RSQ8 oder Lamborghini Urus. </p>\n
<p>Unsere Downpipe ist aus Edelstahl gefertigt und hat einen Rohrdurchmesser am Laderausgang von 115 mm, werden reduziert auf das Serienmaß der Abgasanlage von 70 mm bzw. 2,75". Das Besondere ist, dass die Downpipe zusätzlich noch thermoisoliert ist, um umliegende Bauteil besser zu schützen und die Wärme besser abzuführen.<br><br>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Die Downpipe besitzt keinen Kat mehr und bringt dadurch eine deutliche Leistungs- und Drehmomentsteigerung. Der geringer Abgasgegendruck sowie die bessere Wärmeabfuhr sorgt für eine längere Lebensdauer der beiden Turbolader.</p>\n
<p>Optional kann die Downpipe zusätzlich mit zwei High-Flow-Kats oder sogar zwei HJS Kats bestellt werden. Zusätzlich geben wir zur Montage versilberte K-Nuts dazu, die besonders hitzebeständig sind.<br><br><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung im Einlassbereich</li>\n
<li>70 mm Rohrdurchmesser</li>\n
<li>Thermoisoliert</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs (bis zu 40 PS)</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
<li>Nicht zugelassen im Bereich der StVZO!</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Nur passend bei Fahrzeugen OHNE OPF!</strong></p>
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<p>Edelstahl-Downpipe für Audi 4.0L TFSI-Motoren wie zum Beispiel verbaut im Porsche Cayenne, Audi RSQ8 oder Lamborghini Urus. </p>\n
<p>Unsere Downpipe ist aus Edelstahl gefertigt und hat einen Rohrdurchmesser am Laderausgang von 115 mm, werden reduziert auf das Serienmaß der Abgasanlage von 70 mm bzw. 2,75". Das Besondere ist, dass die Downpipe zusätzlich noch thermoisoliert ist, um umliegende Bauteil besser zu schützen und die Wärme besser abzuführen.<br><br>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Die Downpipe besitzt keinen Kat mehr und bringt dadurch eine deutliche Leistungs- und Drehmomentsteigerung. Der geringer Abgasgegendruck sowie die bessere Wärmeabfuhr sorgt für eine längere Lebensdauer der beiden Turbolader.</p>\n
<p>Optional kann die Downpipe zusätzlich mit zwei High-Flow-Kats oder sogar zwei HJS Kats bestellt werden. Zusätzlich geben wir zur Montage versilberte K-Nuts dazu, die besonders hitzebeständig sind.<br><br><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung im Einlassbereich</li>\n
<li>70 mm Rohrdurchmesser</li>\n
<li>Thermoisoliert</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs (bis zu 40 PS)</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
<li>Nicht zugelassen im Bereich der StVZO!</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Nur passend bei Fahrzeugen OHNE OPF!</strong></p>
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<p>Unser Sportluftfilter ist entwickelt worden, um einen höheren Luftdurchlaß gegenüber dem herkömmlichen Luftfilter deines 4.0L TFSI zu garantieren. Der Luftfilter besteht aus mehrlagiger Baumwolle, hauchdünn beschichtet mit einem speziellen Öl um einen hohen Luftdurchsatz kombiniert mit optimaler Filterwirkung zu erzielen. Die Dichtung besteht aus einem Guß und ist deswegen besonders stabil und reißfest.</p>\n
<p>Durch den Austausch eines Luftfilters aus Papier gegen unseren Luftfilter, bei dem die selben Technologien und Materialien wie bei einem Formel 1-Filter verwendet werden, resultieren klare Vorteile. Auch am Serienfahrzeug.</p>
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4.0L TFSI Audi RSQ8 & Lamborghini Urus \n
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für über 1000 PS\n
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volle Power!<br></h2><p>Einer der besten. Wenn nicht sogar der Beste: Upgrade-Turbolader aus dem Hause BAR-TEK®.</p>\n
<p>1000 PS Turbos für deinen RSQ8 oder Lambo Urus. Unsere Plug & Play-Lösung für alle EA825 Motoren</p>\n
<p>Der Lader macht unter normaler Performance 950 PS und erreicht im Peak bis zu 1100 PS. Überragende Stabilität der Rumpfgruppe. Sehr frühes Ansprechverhalten für maximale Leistung und sehr breites Drehzahlband.</p>\n
<p><span>Unser Turbo wurde nur mit den besten Komponenten ausgestattet: Ein CNC gefrästes Verdichterrad mit einer optimierten Geometrie, ein optimiertes Abgasrad und die verstärkte Lagerung sorgen für richtig Boost & Haltbarkeit! </span><span>Da unser Lader auf dem Originalteil basiert, passen alle Anschlüsse wie Downpipe, Öl- und Wasserleitungen etc. nach wie vor. Der ganze Turbo ist Plug & Play zu tauschen.</span></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefrästes Verdichterrad</li>\n
<li>CNC optimiertes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>Bearbeitung des Verdichter- und Abgasgehäuses</li>\n
<li>ohne weiteres einbaufähig</li>\n
<li>Ausgelegt für eine Leistung von 1050 PS+</li>\n
<li>sehr gute Leistung bereits bei niedrigen Ladedrücken</li>\n
<li>optimale Haltbarkeit</li>\n
<li>deutlich verbesserte Lagerung</li>\n
<li>seriennahes Ansprechverhalten</li>\n
<li>Plug'n'Play einbaufähig, es können alle originalen Öl- und Wasserleitungen weiter verwendet werden</li>\n
</ul>\n
<p>Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir eine größere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.</p>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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\n
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für über 1000 PS\n
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<li>CNC gefrästes Verdichterrad</li>\n
<li>CNC optimiertes Verdichtergehäuse</li>\n
<li>Bearbeitung des Verdichter- und Abgasgehäuses</li>\n
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<li>Ausgelegt für eine Leistung von 1050 PS+</li>\n
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<p>Montage- und Dichtsatz für einen Turbolader in deinen 4.0L TFSI EA825 Motor wie zum Beispiel im RSQ8, Cayenne oder Urus verbaut.</p>\n
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