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<p>Kit de goujons ARP pour le bloc (vilebrequin) pour tous les moteurs 2.5L TFSI tels qu'installés dans l'Audi TTRS et l'Audi RS3. Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation de pression de suralimentation!</p>\n
<p>En particulier pour le moteur 2.5L TFSI construit de manière très serrée, les boulons d'origine doivent être remplacés par nos ARP boulon d'entretoise!</p>\n
<ul>\n
<li>ARP est le leader du marché dans ce domaine.</li>\n
<li>Le site boulon d'entretoise est fabriqué en acier chromoly 8740 et possède des filets arrondis.</li>\n
<li>Acier à expansion jusqu'à 30 % plus résistant que les boulons d'origine.</li>\n
<li>100% réutilisable.</li>\n
</ul>\n
<p>Le kit ARP comprend 12 boulon d'entretoise avec les écrous, les rondelles et la pâte Moly ARP correspondants.</p>\n
<p>Couple de serrage avec la pâte ARP 70Nm</p>\n
<p><strong>Production spéciale d'ARP ! Assemblage ainsi Plug & Play sans autres ajustements. Les boulons doivent être légèrement tournés vers l'extérieur lors de l'installation de l'écrou, afin que ce dernier soit à fleur.</strong></p>
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<p>Kit de goujons ARP pour le bloc (vilebrequin) pour tous les moteurs 2.5L TFSI tels qu'installés dans l'Audi TTRS et l'Audi RS3. Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation de pression de suralimentation!</p>\n
<p>En particulier pour le moteur 2.5L TFSI construit de manière très serrée, les boulons d'origine doivent être remplacés par nos ARP boulon d'entretoise!</p>\n
<ul>\n
<li>ARP est le leader du marché dans ce domaine.</li>\n
<li>Le site boulon d'entretoise est fabriqué en acier chromoly 8740 et possède des filets arrondis.</li>\n
<li>Acier à expansion jusqu'à 30 % plus résistant que les boulons d'origine.</li>\n
<li>100% réutilisable.</li>\n
</ul>\n
<p>Le kit ARP comprend 12 boulon d'entretoise avec les écrous, les rondelles et la pâte Moly ARP correspondants.</p>\n
<p>Couple de serrage avec la pâte ARP 70Nm</p>\n
<p><strong>Production spéciale d'ARP ! Assemblage ainsi Plug & Play sans autres ajustements. Les boulons doivent être légèrement tournés vers l'extérieur lors de l'installation de l'écrou, afin que ce dernier soit à fleur.</strong></p>
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Chris Brown empfiehlt AI4.060-1B @ $6.18 103mm Lang (ideal ist aber 96mm lang) \n
mit diesen Muttern und Scheiben:\n
The nut part number is 300-8341, in stock @ $2.87 ea.\n
The washer part number is 200-8757, in stock @ $0.84 ea.\n
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<p>Il s'agit d'un kit de joints de culasse de haute qualité pour le moteur 2.5L TFSI tel qu'installé dans les Audi TTRS et RS3.</p>\n
<p>Le kit contient tous les joints nécessaires pour la culasse. Il n'est pas nécessaire de commander des joints individuels !</p>\n
<p><b>Le kit se compose de :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de culasse</li>\n
<li>Joint de couvercle de soupape</li>\n
<li>Joint de tige de soupape</li>\n
<li>Joint de collecteur d'admission</li>\n
<li>Joint d'arbre pour l'arbre à cames</li>\n
<li>Pâte d'étanchéité</li>\n
</ul>
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<p>Il s'agit d'un kit de joints de culasse de haute qualité pour le moteur 2.5L TFSI tel qu'installé dans les Audi TTRS et RS3.</p>\n
<p>Le kit contient tous les joints nécessaires pour la culasse. Il n'est pas nécessaire de commander des joints individuels !</p>\n
<p><b>Le kit se compose de :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de culasse</li>\n
<li>Joint de couvercle de soupape</li>\n
<li>Joint de tige de soupape</li>\n
<li>Joint de collecteur d'admission</li>\n
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<li>Pâte d'étanchéité</li>\n
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<p>Joint de culasse métallique spécial BAR-TEK® Race pour le site 2.5L TFSI afin d'abaisser la compression à 9:1.</p>\n
<p>Le joint de culasse plus épais, en métal multicouche, abaisse le taux de compression. Cela vous permet d'utiliser des pressions de suralimentation plus élevées sans que le moteur ne commence à cogner. En outre, votre moteur 2.5L TFSI bénéficie d'un plus grand dégagement entre piston et la chambre de combustion, car le surrégime peut causer des dommages importants au vilebrequin ! <br><br><strong>Caractéristiques Joint de course :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>2 mm d'épaisseur</li>\n
<li>La compression est réduite de 10:1 à 9:1</li>\n
<li>Joint métallique multicouche</li>\n
<li>Pour des pressions de suralimentation plus élevées</li>\n
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<p>La recommandation de Bartek, l'expert 2.5L TFSI : En tout cas <a href="/arp-rs3-ttrs-5zylinder-stehbolzen" target="_blank"><strong>ARP boulon d'entretoise</strong></a> pour s'assurer que le moteur peut résister à l'augmentation de pression de suralimentation.</p>
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<p>Masse d'étanchéité silicone à élasticité permanente, (résistance à la température de -50°C à +300°C)</p>\n
<p>Étanchéité sûre et universelle - même pour les éléments de construction en mouvement. Qu'il s'agisse de surfaces, de fentes (jusqu'à env. 5 mm) ou de fissures capillaires. L'étanchéité se fait rapidement. Un excellent effet d'adhérence est obtenu, en particulier sur les métaux. Ne nécessite pas d'étanchéité supplémentaire entre les éléments de construction. L'étanchéification des zones non étanches est possible de l'extérieur, sans démontage fastidieux des éléments de construction. Résiste aux huiles minérales et à leurs additifs, aux huiles et graisses synthétiques, à l'essence et aux carburants diesel, à l'eau froide et chaude, à l'eau de mer, à la lumière du soleil et à l'ozone. Contenu : 70 ml.</p>\n
<p>Nous livrons Reinz ou Elring selon la disponibilité.</p>
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<p>Masse d'étanchéité silicone à élasticité permanente, (résistance à la température de -50°C à +300°C)</p>\n
<p>Étanchéité sûre et universelle - même pour les éléments de construction en mouvement. Qu'il s'agisse de surfaces, de fentes (jusqu'à env. 5 mm) ou de fissures capillaires. L'étanchéité se fait rapidement. Un excellent effet d'adhérence est obtenu, en particulier sur les métaux. Ne nécessite pas d'étanchéité supplémentaire entre les éléments de construction. L'étanchéification des zones non étanches est possible de l'extérieur, sans démontage fastidieux des éléments de construction. Résiste aux huiles minérales et à leurs additifs, aux huiles et graisses synthétiques, à l'essence et aux carburants diesel, à l'eau froide et chaude, à l'eau de mer, à la lumière du soleil et à l'ozone. Contenu : 70 ml.</p>\n
<p>Nous livrons Reinz ou Elring selon la disponibilité.</p>
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<p>Kit de montage du turbocompresseur et de joints pour votre moteur 2,5L TFSI EA855evo comme RS3, TTRS ou RSQ3.</p>\n
<p>Contient toutes les pièces nécessaires pour monter le turbocompresseur. Nous vous recommandons de remplacer les joints chaque fois que vous les démontez ou les remontez.</p>\n
<p>Entre autres choses :</p>\n
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<li>Collecteur deboulon d'entretoise + écrous</li>\n
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<p>Notre dernier développement pour votre moteur TFSI. Bielles en acier en H à haute résistance, nitrurées au titane.</p>\n
<p><strong>Nous avons pris la peine de faire nitrurer les bielle en titane lors du post-traitement. Le nitrure de titane est un composé chimique des deux éléments que sont le titane et l'azote. Il s'agit d'un matériau métallique dur de couleur jaune doré typique. Le matériau céramique se caractérise par sa très grande dureté et sa résistance à la corrosion. Nous obtenons ainsi une stabilité, une rigidité et une durabilité sans précédent.</strong></p>\n
<p>Parfaitement adapté aux réglages extrêmes, même jusqu'à 1000 ch et plus.</p>\n
<p>La conception des Bielle poutre en H garantit qu'elles peuvent résister à des charges de pression extrêmes. Ils ont une énorme rigidité et sont donc très stables. Bien qu'elles soient moulues dans le solide, elles sont également très légères. Cela les rend parfaits pour le sport automobile, où chaque gramme compte. Grâce à un alésage supplémentaire (carabine percée) à travers la jupe, les axes de piston sont lubrifiés de manière optimale. Nous les mesurons et les inclinons avec précision afin que vous puissiez être absolument sûr de la performance et de la sécurité des bielle.</p>\n
<p>Si vous n'avez pas encore de boulons de bielle et de les coussinets de bielle, vous devez les commander en même temps !</p>\n
<p>Caractéristiques des Bielle poutre en H doré :</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Nitruré de titane</strong></li>\n
<li>haute résistance moulue à partir du solide</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Magnaflux inspecté</li>\n
<li>5 pièces par série</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec orifice de remontée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Fusil Percé)</li>\n
<li>précisément coudés et testés dans notre entreprise</li>\n
<li><strong>Avec des vis d'expansion ARP 2000 de 3/8".</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Nos bielle </strong>équipent les moteurs suivants avec des<strong> bielle</strong>de<strong>144 x 21 mm :</strong><br>Audi EA855. Avec les piston correspondants également dans le moteur EA855EVO.</p>\n
<p><strong>Voici notre vidéo pour l'installation correcte des bielle et des boulons de bielle :<br></strong></p>\n
<div class="responsive-video"><iframe frameborder="0" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/Im9lvgQ6hBc" allowfullscreen=""></iframe></div>\n
<p><strong>Biellebar-tek contre bielle Chine :<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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<p>Notre dernier développement pour votre moteur TFSI. Bielles en acier en H à haute résistance, nitrurées au titane.</p>\n
<p><strong>Nous avons pris la peine de faire nitrurer les bielle en titane lors du post-traitement. Le nitrure de titane est un composé chimique des deux éléments que sont le titane et l'azote. Il s'agit d'un matériau métallique dur de couleur jaune doré typique. Le matériau céramique se caractérise par sa très grande dureté et sa résistance à la corrosion. Nous obtenons ainsi une stabilité, une rigidité et une durabilité sans précédent.</strong></p>\n
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<p>Caractéristiques des Bielle poutre en H doré :</p>\n
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<li><strong>Nitruré de titane</strong></li>\n
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<p><strong>Biellebar-tek contre bielle Chine :<br></strong></p>\n
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<p>Pistons forgés haute performance de JE Piston en coopération avec BAR-TEK® Motorsport pour tous les moteurs 2.5L TFSI EA855EVO de l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir vous proposer nos pistons forgés haute performance développés en exclusivité en coopération avec JE-Pistons.</strong></p>\n
<p>Notre objectif était de développer, tout spécialement pour le bloc d'aluminium EA855EVO, un piston parfait qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Des zones de segments spécialement conçues, combinées à des segments de piston et des axes de piston améliorés, permettent d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design du piston, les pressions de suralimentation élevées ne sont plus un problème, même avec le bloc en aluminium.</p>\n
<p>Avec le jeu de pistons forgés de JE-Pistons, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même en phase de démarrage à froid, le moteur tourne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons hautes performances est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby afin de ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>nouveau design de piston exclusif spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI EVO</strong></li>\n
<li><strong>zones de segments adaptées et segments de piston améliorés</strong></li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li><strong>pour alésage de série 82,50 mm et si un rodage minimal est nécessaire, également en 82,55 mm</strong></li>\n
<li>Faible blowby grâce à des zones de segments spéciales</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les segments et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage jointes</li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en combinaison avec un joint de culasse de série d'une épaisseur de 1,40mm.</p>\n
<p><strong>Ultra Series :</strong><br>Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge ! Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les jupes de piston, réduit les frottements et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.</p>\n
<p>Tous les piston de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique afin de garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de dépollution. Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra. En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p>Pistons forgés haute performance de JE Piston en coopération avec BAR-TEK® Motorsport pour tous les moteurs 2.5L TFSI EA855EVO de l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir vous proposer nos pistons forgés haute performance développés en exclusivité en coopération avec JE-Pistons.</strong></p>\n
<p>Notre objectif était de développer, tout spécialement pour le bloc d'aluminium EA855EVO, un piston parfait qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Des zones de segments spécialement conçues, combinées à des segments de piston et des axes de piston améliorés, permettent d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design du piston, les pressions de suralimentation élevées ne sont plus un problème, même avec le bloc en aluminium.</p>\n
<p>Avec le jeu de pistons forgés de JE-Pistons, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même en phase de démarrage à froid, le moteur tourne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons hautes performances est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby afin de ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
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<li><strong>nouveau design de piston exclusif spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI EVO</strong></li>\n
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<p>Race les coussinets de bielle pour les moteurs 2.5L TFSI des Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Nos coussinets sont conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Durée de vie du moteur plus longue grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le site bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont construits comme suit :</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement en cuivre et en plomb</li>\n
<li>support en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages :</p>\n
<ul>\n
<li>Résistance élevée malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Amélioration du film d'huile grâce à l'amélioration de l'alésage d'huile.</li>\n
<li>Chanfreins d'identification agrandis sur les bords des paliers.</li>\n
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<p>Notre dernier développement pour votre moteur TFSI. Bielles en acier en H à haute résistance, nitrurées au titane.</p>\n
<p><strong>Nous avons pris la peine de faire nitrurer les bielle en titane lors du post-traitement. Le nitrure de titane est un composé chimique des deux éléments que sont le titane et l'azote. Il s'agit d'un matériau métallique dur de couleur jaune doré typique. Le matériau céramique se caractérise par sa très grande dureté et sa résistance à la corrosion. Nous obtenons ainsi une stabilité, une rigidité et une durabilité sans précédent.</strong></p>\n
<p>Parfaitement adapté aux réglages extrêmes, même jusqu'à 1000 ch et plus.</p>\n
<p>La conception des Bielle poutre en H garantit qu'elles peuvent résister à des charges de pression extrêmes. Ils ont une énorme rigidité et sont donc très stables. Bien qu'elles soient moulues dans le solide, elles sont également très légères. Cela les rend parfaits pour le sport automobile, où chaque gramme compte. Grâce à un alésage supplémentaire (carabine percée) à travers la jupe, les axes de piston sont lubrifiés de manière optimale. Nous les mesurons et les inclinons avec précision afin que vous puissiez être absolument sûr de la performance et de la sécurité des bielle.</p>\n
<p>Si vous n'avez pas encore de boulons de bielle et de les coussinets de bielle, vous devez les commander en même temps !</p>\n
<p>Caractéristiques des Bielle poutre en H doré :</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Nitruré de titane</strong></li>\n
<li>haute résistance moulue à partir du solide</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Magnaflux inspecté</li>\n
<li>5 pièces par série</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec orifice de remontée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Fusil Percé)</li>\n
<li>précisément coudés et testés dans notre entreprise</li>\n
<li><strong>Avec des vis d'expansion ARP 2000 de 3/8".</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Nos bielle </strong>équipent les moteurs suivants avec des<strong> bielle</strong>de<strong>144 x 21 mm :</strong><br>Audi EA855. Avec les piston correspondants également dans le moteur EA855EVO.</p>\n
<p><strong>Voici notre vidéo pour l'installation correcte des bielle et des boulons de bielle :<br></strong></p>\n
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<p><strong>Biellebar-tek contre bielle Chine :<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Nous avons pris la peine de faire nitrurer les bielle en titane lors du post-traitement. Le nitrure de titane est un composé chimique des deux éléments que sont le titane et l'azote. Il s'agit d'un matériau métallique dur de couleur jaune doré typique. Le matériau céramique se caractérise par sa très grande dureté et sa résistance à la corrosion. Nous obtenons ainsi une stabilité, une rigidité et une durabilité sans précédent.</strong></p>\n
<p>Parfaitement adapté aux réglages extrêmes, même jusqu'à 1000 ch et plus.</p>\n
<p>La conception des Bielle poutre en H garantit qu'elles peuvent résister à des charges de pression extrêmes. Ils ont une énorme rigidité et sont donc très stables. Bien qu'elles soient moulues dans le solide, elles sont également très légères. Cela les rend parfaits pour le sport automobile, où chaque gramme compte. Grâce à un alésage supplémentaire (carabine percée) à travers la jupe, les axes de piston sont lubrifiés de manière optimale. Nous les mesurons et les inclinons avec précision afin que vous puissiez être absolument sûr de la performance et de la sécurité des bielle.</p>\n
<p>Si vous n'avez pas encore de boulons de bielle et de les coussinets de bielle, vous devez les commander en même temps !</p>\n
<p>Caractéristiques des Bielle poutre en H doré :</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Nitruré de titane</strong></li>\n
<li>haute résistance moulue à partir du solide</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Magnaflux inspecté</li>\n
<li>5 pièces par série</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec orifice de remontée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Fusil Percé)</li>\n
<li>précisément coudés et testés dans notre entreprise</li>\n
<li><strong>Avec des vis d'expansion ARP 2000 de 3/8".</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Nos bielle </strong>équipent les moteurs suivants avec des<strong> bielle</strong>de<strong>144 x 21 mm :</strong><br>Audi EA855. Avec les piston correspondants également dans le moteur EA855EVO.</p>\n
<p><strong>Voici notre vidéo pour l'installation correcte des bielle et des boulons de bielle :<br></strong></p>\n
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<p><strong>Biellebar-tek contre bielle Chine :<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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<p>Pistons forgés haute performance de JE Piston en coopération avec BAR-TEK® Motorsport pour tous les moteurs 2.5L TFSI EA855EVO de l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir vous proposer nos pistons forgés haute performance développés en exclusivité en coopération avec JE-Pistons.</strong></p>\n
<p>Notre objectif était de développer, tout spécialement pour le bloc d'aluminium EA855EVO, un piston parfait qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Des zones de segments spécialement conçues, combinées à des segments de piston et des axes de piston améliorés, permettent d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design du piston, les pressions de suralimentation élevées ne sont plus un problème, même avec le bloc en aluminium.</p>\n
<p>Avec le jeu de pistons forgés de JE-Pistons, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même en phase de démarrage à froid, le moteur tourne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons hautes performances est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby afin de ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>nouveau design de piston exclusif spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI EVO</strong></li>\n
<li><strong>zones de segments adaptées et segments de piston améliorés</strong></li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li><strong>pour alésage de série 82,50 mm et si un rodage minimal est nécessaire, également en 82,55 mm</strong></li>\n
<li>Faible blowby grâce à des zones de segments spéciales</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les segments et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage jointes</li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en combinaison avec un joint de culasse de série d'une épaisseur de 1,40mm.</p>\n
<p><strong>Ultra Series :</strong><br>Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge ! Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les jupes de piston, réduit les frottements et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.</p>\n
<p>Tous les piston de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique afin de garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de dépollution. Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra. En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir vous proposer nos pistons forgés haute performance développés en exclusivité en coopération avec JE-Pistons.</strong></p>\n
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<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
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<li><strong>nouveau design de piston exclusif spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI EVO</strong></li>\n
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<p>Race les coussinets de bielle pour les moteurs 2.5L TFSI des Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Nos coussinets sont conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Durée de vie du moteur plus longue grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le site bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont construits comme suit :</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement en cuivre et en plomb</li>\n
<li>support en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages :</p>\n
<ul>\n
<li>Résistance élevée malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Amélioration du film d'huile grâce à l'amélioration de l'alésage d'huile.</li>\n
<li>Chanfreins d'identification agrandis sur les bords des paliers.</li>\n
</ul>
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<p>Ce kit est fait pour toi, si tu prends l'augmentation de puissance vraiment au sérieux. Notre kit High Boost contient tout ce qui fait ton bonheur et celui de ton moteur : des performances jusqu'à 1000 ch avec ton moteur 2.5L TFSI!</p>\n
<p>Chaque fois que tu penses que tu ne peux pas faire plus, pense à ce kit. Car ici, nous nous sommes une fois de plus surpassés. Le kit High Boost ne s'appelle pas ainsi pour rien ! Avec ce kit, tu as tout ce dont tu as besoin pour obtenir les meilleures performances avec ton 5 cylindres : une combinaison parfaitement adaptée de pistons forgés, de bielles, de vis de bielle et de coussinets de bielle.</p>\n
<p>Rien qu'au niveau de l'apparence, ce kit fait tout : nos bielles en acier à tige en H BAR-TEK® sont rivetées au titane, ce qui leur donne un éclat doré. Les pistons hautes performances de JE Pistons sont assortis à la série Ultra. Toutes les autres pièces sont également de la plus haute qualité : les coussinets de bielle d'ACL et vis de bielle d'ARP.</p>\n
<p>C'est vraiment tout ce dont tu as besoin. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement, mais en plus, tu économises de l'argent en achetant le kit par rapport à l'achat individuel !</p>\n
<p>Un kit extrême pour des performances extrêmes</p>\n
<p>Notre kit n'attire pas seulement l'attention par son aspect, mais il est surtout conçu pour des performances extrêmes. Il te permet d'atteindre sans souci jusqu'à 1000 CV avec ton 2.5L TFSI! Cela est dû au fait que nous ne mettons que les meilleurs composants dans notre kit et que ceux-ci sont parfaitement adaptés les uns aux autres.</p>\n
<p><strong>Les JE Pistons-piston de ce kit sont fabriqués spécialement pour nous en tant que Custom piston, selon nos spécifications. Des zones annulaires spécialement renforcées et un revêtement supplémentaire en font le parfait piston pour le bloc alu 5 cylindres. F</strong><strong>our des performances extrêmes, les piston sont également équipés d'axes de piston High Boost. En même temps, ils sont assez légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : axes, segments et clips.</strong></p>\n
<p><strong>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également extrêmement légères et en même temps très solides. Grâce à leur surface, elles résistent sans problème aux charges de pression élevées. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis à expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</strong></p>\n
<p>Ces deux pièces sont les stars du kit et sont complétées par des roulements à billes de course et autres. Comme je l'ai dit, on ne peut pas faire mieux !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performancepiston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Taux de compression 9,5:1</li>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li><strong>pour un alésage de série de 82,50 mm et si un rodage minimal est nécessaire, également en 82,55 mm</strong></li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Pour 2.5L TFSI avec type de moteur EA855EVO</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage jointes</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de la tige H nitrurée au titanebielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>nitruré au titane</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement env. 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans nos locaux</li>\n
<li>avec vis d'expansion ARP 2000 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Paliers de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement supplémentaire</li>\n
<li>trou supplémentaire pour l'axe du piston</li>\n
</ul>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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<p>Ce kit est fait pour toi, si tu prends l'augmentation de puissance vraiment au sérieux. Notre kit High Boost contient tout ce qui fait ton bonheur et celui de ton moteur : des performances jusqu'à 1000 ch avec ton moteur 2.5L TFSI!</p>\n
<p>Chaque fois que tu penses que tu ne peux pas faire plus, pense à ce kit. Car ici, nous nous sommes une fois de plus surpassés. Le kit High Boost ne s'appelle pas ainsi pour rien ! Avec ce kit, tu as tout ce dont tu as besoin pour obtenir les meilleures performances avec ton 5 cylindres : une combinaison parfaitement adaptée de pistons forgés, de bielles, de vis de bielle et de coussinets de bielle.</p>\n
<p>Rien qu'au niveau de l'apparence, ce kit fait tout : nos bielles en acier à tige en H BAR-TEK® sont rivetées au titane, ce qui leur donne un éclat doré. Les pistons hautes performances de JE Pistons sont assortis à la série Ultra. Toutes les autres pièces sont également de la plus haute qualité : les coussinets de bielle d'ACL et vis de bielle d'ARP.</p>\n
<p>C'est vraiment tout ce dont tu as besoin. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement, mais en plus, tu économises de l'argent en achetant le kit par rapport à l'achat individuel !</p>\n
<p>Un kit extrême pour des performances extrêmes</p>\n
<p>Notre kit n'attire pas seulement l'attention par son aspect, mais il est surtout conçu pour des performances extrêmes. Il te permet d'atteindre sans souci jusqu'à 1000 CV avec ton 2.5L TFSI! Cela est dû au fait que nous ne mettons que les meilleurs composants dans notre kit et que ceux-ci sont parfaitement adaptés les uns aux autres.</p>\n
<p><strong>Les JE Pistons-piston de ce kit sont fabriqués spécialement pour nous en tant que Custom piston, selon nos spécifications. Des zones annulaires spécialement renforcées et un revêtement supplémentaire en font le parfait piston pour le bloc alu 5 cylindres. F</strong><strong>our des performances extrêmes, les piston sont également équipés d'axes de piston High Boost. En même temps, ils sont assez légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : axes, segments et clips.</strong></p>\n
<p><strong>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également extrêmement légères et en même temps très solides. Grâce à leur surface, elles résistent sans problème aux charges de pression élevées. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis à expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</strong></p>\n
<p>Ces deux pièces sont les stars du kit et sont complétées par des roulements à billes de course et autres. Comme je l'ai dit, on ne peut pas faire mieux !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performancepiston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Taux de compression 9,5:1</li>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li><strong>pour un alésage de série de 82,50 mm et si un rodage minimal est nécessaire, également en 82,55 mm</strong></li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Pour 2.5L TFSI avec type de moteur EA855EVO</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage jointes</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de la tige H nitrurée au titanebielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>nitruré au titane</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement env. 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans nos locaux</li>\n
<li>avec vis d'expansion ARP 2000 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Paliers de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement supplémentaire</li>\n
<li>trou supplémentaire pour l'axe du piston</li>\n
</ul>
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<p>Ce kit est fait pour toi, si tu prends l'amélioration des performances vraiment au sérieux. Notre kit ULTIMATE contient tout ce qui fait ton bonheur et celui de ton moteur : des performances <strong>jusqu'à 1000 ch</strong> avec ton moteur 5 cylindres !</p>\n
<h2>Parfaitement adapté : 2.5L TFSI Le kit ULTIMATE est conçu pour fournir jusqu'à 1000 ch de puissance.</h2>\n
<p>Chaque fois que tu penses que tu ne peux pas faire plus, pense à ce kit. Car ici, nous nous sommes une fois de plus surpassés. Le kit ULTIMATE ne s'appelle pas ainsi pour rien ! Avec ce kit, tu as tout ce dont tu as besoin pour obtenir les meilleures performances avec ton 5 cylindres : une <strong>combinaison parfaitement adaptée</strong> de pistons forgés, de bielles, de boulons de bielle, de coussinets de bielle, de joints de culasse et de boulon d'entretoise.</p>\n
<p>Rien qu'au niveau de l'apparence, ce kit a tout pour plaire : nos bielles en acier à tige en H BAR-TEK® sont rivetées au titane, ce qui leur donne un éclat <strong>doré</strong>. Les pistons haute performance de JE Pistons sont assortis à la série Ultra. Toutes les autres pièces sont également de la plus haute qualité : vis de bielle ARP, roulements de bielle ACL, joint de culasse MLS de Cometic et ARP boulon d'entretoise pour la culasse.</p>\n
<p>C'est vraiment <b>tout ce dont tu as besoin</b>. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement, mais en plus, le kit te <b>permet d'économiser</b> de l'argent par rapport à l'achat individuel !</p>\n
<h2>Un kit extrême pour des performances extrêmes</h2>\n
<p>Bien sûr, notre kit n'attire pas seulement l'attention par son aspect, mais il est surtout conçu pour des performances extrêmes. Il permet à ton 2.5L TFSI de résister sans souci jusqu'à 1000 CV ! Cela est dû au fait que nous ne mettons que les meilleurs composants dans notre kit Ultimate et que ceux-ci sont <strong>parfaitement adaptés les uns aux autres</strong>.</p>\n
<p>Les pistons JEpiston de ce kit sont dotés d'un <strong>revêtement supplémentaire</strong> pour une performance extrême et sont équipés d'axes de piston High Boost. Ils sont en même temps assez légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le <strong>sport automobile</strong>. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : axes, segments et clips.</p>\n
<p>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également<strong>extrêmement légères et en même temps très solides</strong>. Grâce à leur surface, elles résistent <strong>sans problème</strong> aux charges de pression élevées. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure <strong>lubrification de l'axe du piston</strong> (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis à expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p>Ces deux pièces sont les stars du kit et sont complétées par des boulons haute performance, des roulements à billes de course et autres. Comme je l'ai dit, on <strong>ne peut pas</strong> faire mieux !</p>\n
<p><b>Caractéristiques de la haute performancepiston:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage fournies</li>\n
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<p><b>Caractéristiques de la tige en H nitrurée au titane bielle :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Nitruré au titane</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement env. 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans nos locaux</li>\n
<li>Avec 10x ARP 2000 vis à expansion 3/8"</li>\n
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<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Paliers de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement supplémentaire</li>\n
<li>trou supplémentaire pour l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des APR boulon d'entretoise pour le bloc et la tête :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation de pression de suralimentation!</li>\n
<li>Les goujons les plus importants du leader mondial ARP.</li>\n
<li>Les boulon d'entretoise sont fabriqués en acier chromoly 8740 et ont des filetages arrondis.</li>\n
<li>Jusqu'à 40% d'acier à dilatation plus résistant que les boulons de série.</li>\n
<li>Tous les kits de boulons ARP haute performance incluent la pâte ARP.</li>\n
<li>Vis ARP supplémentaires pour les supports de palier</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques du joint de tête Cometic MLS</b></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de tête métallique multicouche</li>\n
<li>Epaisseur de série pour un taux de compression optimal de 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.5L TFSI EA855 comme ceux de la RS3 et de la TTRS.</p>\n
<p><b>Nous recommandons dans tous les cas de renforcer la commande des soupapes avec nos ressorts de soupape et nos soupapes Ferrea. Tu les trouveras plus bas dans les accessoires.</b></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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<p>Ce kit est fait pour toi, si tu prends l'amélioration des performances vraiment au sérieux. Notre kit ULTIMATE contient tout ce qui fait ton bonheur et celui de ton moteur : des performances <strong>jusqu'à 1000 ch</strong> avec ton moteur 5 cylindres !</p>\n
<h2>Parfaitement adapté : 2.5L TFSI Le kit ULTIMATE est conçu pour fournir jusqu'à 1000 ch de puissance.</h2>\n
<p>Chaque fois que tu penses que tu ne peux pas faire plus, pense à ce kit. Car ici, nous nous sommes une fois de plus surpassés. Le kit ULTIMATE ne s'appelle pas ainsi pour rien ! Avec ce kit, tu as tout ce dont tu as besoin pour obtenir les meilleures performances avec ton 5 cylindres : une <strong>combinaison parfaitement adaptée</strong> de pistons forgés, de bielles, de boulons de bielle, de coussinets de bielle, de joints de culasse et de boulon d'entretoise.</p>\n
<p>Rien qu'au niveau de l'apparence, ce kit a tout pour plaire : nos bielles en acier à tige en H BAR-TEK® sont rivetées au titane, ce qui leur donne un éclat <strong>doré</strong>. Les pistons haute performance de JE Pistons sont assortis à la série Ultra. Toutes les autres pièces sont également de la plus haute qualité : vis de bielle ARP, roulements de bielle ACL, joint de culasse MLS de Cometic et ARP boulon d'entretoise pour la culasse.</p>\n
<p>C'est vraiment <b>tout ce dont tu as besoin</b>. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement, mais en plus, le kit te <b>permet d'économiser</b> de l'argent par rapport à l'achat individuel !</p>\n
<h2>Un kit extrême pour des performances extrêmes</h2>\n
<p>Bien sûr, notre kit n'attire pas seulement l'attention par son aspect, mais il est surtout conçu pour des performances extrêmes. Il permet à ton 2.5L TFSI de résister sans souci jusqu'à 1000 CV ! Cela est dû au fait que nous ne mettons que les meilleurs composants dans notre kit Ultimate et que ceux-ci sont <strong>parfaitement adaptés les uns aux autres</strong>.</p>\n
<p>Les pistons JEpiston de ce kit sont dotés d'un <strong>revêtement supplémentaire</strong> pour une performance extrême et sont équipés d'axes de piston High Boost. Ils sont en même temps assez légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le <strong>sport automobile</strong>. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : axes, segments et clips.</p>\n
<p>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également<strong>extrêmement légères et en même temps très solides</strong>. Grâce à leur surface, elles résistent <strong>sans problème</strong> aux charges de pression élevées. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure <strong>lubrification de l'axe du piston</strong> (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis à expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p>Ces deux pièces sont les stars du kit et sont complétées par des boulons haute performance, des roulements à billes de course et autres. Comme je l'ai dit, on <strong>ne peut pas</strong> faire mieux !</p>\n
<p><b>Caractéristiques de la haute performancepiston:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage fournies</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques de la tige en H nitrurée au titane bielle :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Nitruré au titane</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement env. 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans nos locaux</li>\n
<li>Avec 10x ARP 2000 vis à expansion 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Paliers de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement supplémentaire</li>\n
<li>trou supplémentaire pour l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des APR boulon d'entretoise pour le bloc et la tête :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation de pression de suralimentation!</li>\n
<li>Les goujons les plus importants du leader mondial ARP.</li>\n
<li>Les boulon d'entretoise sont fabriqués en acier chromoly 8740 et ont des filetages arrondis.</li>\n
<li>Jusqu'à 40% d'acier à dilatation plus résistant que les boulons de série.</li>\n
<li>Tous les kits de boulons ARP haute performance incluent la pâte ARP.</li>\n
<li>Vis ARP supplémentaires pour les supports de palier</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques du joint de tête Cometic MLS</b></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de tête métallique multicouche</li>\n
<li>Epaisseur de série pour un taux de compression optimal de 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.5L TFSI EA855 comme ceux de la RS3 et de la TTRS.</p>\n
<p><b>Nous recommandons dans tous les cas de renforcer la commande des soupapes avec nos ressorts de soupape et nos soupapes Ferrea. Tu les trouveras plus bas dans les accessoires.</b></p>
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<p>Nous avons redéfini le terme "High Boost" : Ce kit est destiné à tous ceux qui veulent amener leur moteur au<b>prochain niveau de tuning</b> ! Il contient tout ce qui fait battre ton cœur sur ch, car il permet à ton 2.5L TFSI de résister à plus de 1000 ch et à des régimes élevés !</p>\n
<h2>Kit ultime pour ton moteur 2.5L TFSI</h2>\n
<p>Nous voulions créer un kit ULTIMATE qui surpasse tout ce que tu connais déjà, et c'est ce qui a donné ce kit : un ensemble de <b>pièces parfaitement adaptées les unes aux autres</b>, qui tirent le meilleur parti de ta culasse. Ressorts de soupape, soupapes, joints de tige, guides, hydros et culbuteurs - tu as ainsi tout ce dont tu as besoin pour ta nouvelle culasse.</p>\n
<p>Nos ressorts de soupape BAR-TEK® avec rondelle en titane font partie de l'équipe. Les soupapes d'admission BAR-TEK® Martensit et nos soupapes d'échappement Nimonic sont assorties<b>.</b> Toutes les autres pièces du kit sont également de la plus haute qualité et <b>fonctionnent ensemble comme une horloge suisse</b>: nos joints de tige en Viton avec nos guides de soupape et les hydros correspondants.</p>\n
<p>Le meilleur du kit ULTIMATE, c'est que <b>te permet d'économiser de l'argent</b> (par rapport à l'achat individuel) et que <b>tous les composants s'harmonisent si bien entre eux</b>!</p>\n
<h2>High Boost pour ta RS3 et compagnie.</h2>\n
<p>Avec ce kit, nous nous sommes donné à fond et avons composé un ensemble qui, avec le bloc, te permet d'atteindre jusqu'à 1000 ch à la maison. Avec ces composants en parfaite harmonie, tu peux faire passer ton 5 cylindres <strong>au niveau supérieur sans aucun souci</strong>!</p>\n
<p>Pour des performances extrêmes, nous voulions avoir les meilleurs composants, c'est pourquoi tu obtiens ici les BAR-TEK®<strong> </strong><b>Soupapes</b> y compris nos ressorts de soupape renforcés. Les coupelles en titane sont extrêmement légères et robustes, ce qui les rend idéales pour la course.</p>\n
<p>Pour que tu n'aies plus à t'inquiéter, le kit est complété par les meilleurs composants disponibles : Guides de soupape, joints de tige en Viton et hydros Made in Germany. <b>Impossible d'en</b> faire plus !</p>\n
<p><b>Caractéristiques Ressorts de soupape :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Réponse plus rapide</li>\n
<li>Régime moteur plus élevé possible</li>\n
<li>Optimal en cas d'utilisation d'arbres à cames mise à niveau</li>\n
<li>Commande de soupape plus légère grâce au titanesiège de ressort</li>\n
<li>Stable pour des pressions de charge bien supérieures à 2 bars (testé jusqu'à 3 bars)</li>\n
<li>10 ressorts échappement</li>\n
<li>10 ressorts admission</li>\n
<li>Siège de ressort en titane en haut</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des vannes BAR-TEK®:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance à la température</li>\n
<li>Forte résistance à la déchirure</li>\n
<li>Matériau spécial traité thermiquement</li>\n
<li>Matériau à haute résistance</li>\n
<li>Qualité et finition de très haut niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>cales à 3 rainures pour un maintien parfait</li>\n
<li>échappement Nimonic</li>\n
<li>Admission Martensit </li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques Poussoir hydraulique</b></p>\n
<ul>\n
<li>Fabriqué en Allemagne</li>\n
<li>Qualité OEM</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des joints de tige de soupape</b></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance à la température</li>\n
<li>Propriétés de glissement améliorées</li>\n
<li>Durée de vie plus élevée</li>\n
<li>Pour les soupapes de 6 mm</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des guides de soupape</b></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance thermique</li>\n
<li>Amélioration de la conductivité thermique</li>\n
<li>Meilleure durée de vie des soupapes et des sièges de soupape</li>\n
<li>Meilleur remplissage du cylindre grâce à sa forme conique</li>\n
</ul>
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<p>Nous avons redéfini le terme "High Boost" : Ce kit est destiné à tous ceux qui veulent amener leur moteur au<b>prochain niveau de tuning</b> ! Il contient tout ce qui fait battre ton cœur sur ch, car il permet à ton 2.5L TFSI de résister à plus de 1000 ch et à des régimes élevés !</p>\n
<h2>Kit ultime pour ton moteur 2.5L TFSI</h2>\n
<p>Nous voulions créer un kit ULTIMATE qui surpasse tout ce que tu connais déjà, et c'est ce qui a donné ce kit : un ensemble de <b>pièces parfaitement adaptées les unes aux autres</b>, qui tirent le meilleur parti de ta culasse. Ressorts de soupape, soupapes, joints de tige, guides, hydros et culbuteurs - tu as ainsi tout ce dont tu as besoin pour ta nouvelle culasse.</p>\n
<p>Nos ressorts de soupape BAR-TEK® avec rondelle en titane font partie de l'équipe. Les soupapes d'admission BAR-TEK® Martensit et nos soupapes d'échappement Nimonic sont assorties<b>.</b> Toutes les autres pièces du kit sont également de la plus haute qualité et <b>fonctionnent ensemble comme une horloge suisse</b>: nos joints de tige en Viton avec nos guides de soupape et les hydros correspondants.</p>\n
<p>Le meilleur du kit ULTIMATE, c'est que <b>te permet d'économiser de l'argent</b> (par rapport à l'achat individuel) et que <b>tous les composants s'harmonisent si bien entre eux</b>!</p>\n
<h2>High Boost pour ta RS3 et compagnie.</h2>\n
<p>Avec ce kit, nous nous sommes donné à fond et avons composé un ensemble qui, avec le bloc, te permet d'atteindre jusqu'à 1000 ch à la maison. Avec ces composants en parfaite harmonie, tu peux faire passer ton 5 cylindres <strong>au niveau supérieur sans aucun souci</strong>!</p>\n
<p>Pour des performances extrêmes, nous voulions avoir les meilleurs composants, c'est pourquoi tu obtiens ici les BAR-TEK®<strong> </strong><b>Soupapes</b> y compris nos ressorts de soupape renforcés. Les coupelles en titane sont extrêmement légères et robustes, ce qui les rend idéales pour la course.</p>\n
<p>Pour que tu n'aies plus à t'inquiéter, le kit est complété par les meilleurs composants disponibles : Guides de soupape, joints de tige en Viton et hydros Made in Germany. <b>Impossible d'en</b> faire plus !</p>\n
<p><b>Caractéristiques Ressorts de soupape :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Réponse plus rapide</li>\n
<li>Régime moteur plus élevé possible</li>\n
<li>Optimal en cas d'utilisation d'arbres à cames mise à niveau</li>\n
<li>Commande de soupape plus légère grâce au titanesiège de ressort</li>\n
<li>Stable pour des pressions de charge bien supérieures à 2 bars (testé jusqu'à 3 bars)</li>\n
<li>10 ressorts échappement</li>\n
<li>10 ressorts admission</li>\n
<li>Siège de ressort en titane en haut</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des vannes BAR-TEK®:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance à la température</li>\n
<li>Forte résistance à la déchirure</li>\n
<li>Matériau spécial traité thermiquement</li>\n
<li>Matériau à haute résistance</li>\n
<li>Qualité et finition de très haut niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>cales à 3 rainures pour un maintien parfait</li>\n
<li>échappement Nimonic</li>\n
<li>Admission Martensit </li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques Poussoir hydraulique</b></p>\n
<ul>\n
<li>Fabriqué en Allemagne</li>\n
<li>Qualité OEM</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des joints de tige de soupape</b></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance à la température</li>\n
<li>Propriétés de glissement améliorées</li>\n
<li>Durée de vie plus élevée</li>\n
<li>Pour les soupapes de 6 mm</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des guides de soupape</b></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance thermique</li>\n
<li>Amélioration de la conductivité thermique</li>\n
<li>Meilleure durée de vie des soupapes et des sièges de soupape</li>\n
<li>Meilleur remplissage du cylindre grâce à sa forme conique</li>\n
</ul>
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<p>Kit de joints de bloc pour tous les moteurs 2.5L TFSI des Audi TTRS et RS3.</p>\n
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<p>Kit de goujons ARP pour le bloc (vilebrequin) pour tous les moteurs 2.5L TFSI tels qu'installés dans l'Audi TTRS et l'Audi RS3. Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation de pression de suralimentation!</p>\n
<p>En particulier pour le moteur 2.5L TFSI construit de manière très serrée, les boulons d'origine doivent être remplacés par nos ARP boulon d'entretoise!</p>\n
<ul>\n
<li>ARP est le leader du marché dans ce domaine.</li>\n
<li>Le site boulon d'entretoise est fabriqué en acier chromoly 8740 et possède des filets arrondis.</li>\n
<li>Acier à expansion jusqu'à 30 % plus résistant que les boulons d'origine.</li>\n
<li>100% réutilisable.</li>\n
</ul>\n
<p>Le kit ARP comprend 12 boulon d'entretoise avec les écrous, les rondelles et la pâte Moly ARP correspondants.</p>\n
<p>Couple de serrage avec la pâte ARP 70Nm</p>\n
<p><strong>Production spéciale d'ARP ! Assemblage ainsi Plug & Play sans autres ajustements. Les boulons doivent être légèrement tournés vers l'extérieur lors de l'installation de l'écrou, afin que ce dernier soit à fleur.</strong></p>
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<p>Kit de goujons ARP pour le bloc (vilebrequin) pour tous les moteurs 2.5L TFSI tels qu'installés dans l'Audi TTRS et l'Audi RS3. Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation de pression de suralimentation!</p>\n
<p>En particulier pour le moteur 2.5L TFSI construit de manière très serrée, les boulons d'origine doivent être remplacés par nos ARP boulon d'entretoise!</p>\n
<ul>\n
<li>ARP est le leader du marché dans ce domaine.</li>\n
<li>Le site boulon d'entretoise est fabriqué en acier chromoly 8740 et possède des filets arrondis.</li>\n
<li>Acier à expansion jusqu'à 30 % plus résistant que les boulons d'origine.</li>\n
<li>100% réutilisable.</li>\n
</ul>\n
<p>Le kit ARP comprend 12 boulon d'entretoise avec les écrous, les rondelles et la pâte Moly ARP correspondants.</p>\n
<p>Couple de serrage avec la pâte ARP 70Nm</p>\n
<p><strong>Production spéciale d'ARP ! Assemblage ainsi Plug & Play sans autres ajustements. Les boulons doivent être légèrement tournés vers l'extérieur lors de l'installation de l'écrou, afin que ce dernier soit à fleur.</strong></p>
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BB: M9erAI4.240-2B Stud (107mm lang) muss gekürzt werden\n
AIN12-2 Nut\n
AIW670N washer\n
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Chris Brown empfiehlt AI4.060-1B @ $6.18 103mm Lang (ideal ist aber 96mm lang) \n
mit diesen Muttern und Scheiben:\n
The nut part number is 300-8341, in stock @ $2.87 ea.\n
The washer part number is 200-8757, in stock @ $0.84 ea.\n
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<p>Il s'agit d'un kit de joints de culasse de haute qualité pour le moteur 2.5L TFSI tel qu'installé dans les Audi TTRS et RS3.</p>\n
<p>Le kit contient tous les joints nécessaires pour la culasse. Il n'est pas nécessaire de commander des joints individuels !</p>\n
<p><b>Le kit se compose de :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de culasse</li>\n
<li>Joint de couvercle de soupape</li>\n
<li>Joint de tige de soupape</li>\n
<li>Joint de collecteur d'admission</li>\n
<li>Joint d'arbre pour l'arbre à cames</li>\n
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<p>Mise à niveau- Pompe à eau pour tous les moteurs 2.5L TFSI tels qu'installés dans les Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Roue améliorée en métal au lieu du plastique vulnérable.</p>\n
<p>Le problème des pompes à eau classiques est que la roue en plastique peut se détacher de l'arbre. Cela entraîne une défaillance complète de la pompe à eau et un échauffement du moteur. Cela peut causer des dommages importants au moteur !</p>\n
<p>Notre pompe à eau RACE est équipée d'une roue en métal solide pour éliminer ce problème.</p>\n
<p>Unité complète avec joint torique.</p>\n
<p>Fabriqué en Allemagne</p>
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<p>Mise à niveau- Pompe à eau pour tous les moteurs 2.5L TFSI tels qu'installés dans les Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Roue améliorée en métal au lieu du plastique vulnérable.</p>\n
<p>Le problème des pompes à eau classiques est que la roue en plastique peut se détacher de l'arbre. Cela entraîne une défaillance complète de la pompe à eau et un échauffement du moteur. Cela peut causer des dommages importants au moteur !</p>\n
<p>Notre pompe à eau RACE est équipée d'une roue en métal solide pour éliminer ce problème.</p>\n
<p>Unité complète avec joint torique.</p>\n
<p>Fabriqué en Allemagne</p>
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<p>Joint de culasse métallique spécial BAR-TEK® Race pour le site 2.5L TFSI afin d'abaisser la compression à 9:1.</p>\n
<p>Le joint de culasse plus épais, en métal multicouche, abaisse le taux de compression. Cela vous permet d'utiliser des pressions de suralimentation plus élevées sans que le moteur ne commence à cogner. En outre, votre moteur 2.5L TFSI bénéficie d'un plus grand dégagement entre piston et la chambre de combustion, car le surrégime peut causer des dommages importants au vilebrequin ! <br><br><strong>Caractéristiques Joint de course :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>2 mm d'épaisseur</li>\n
<li>La compression est réduite de 10:1 à 9:1</li>\n
<li>Joint métallique multicouche</li>\n
<li>Pour des pressions de suralimentation plus élevées</li>\n
</ul>\n
<p>La recommandation de Bartek, l'expert 2.5L TFSI : En tout cas <a href="/arp-rs3-ttrs-5zylinder-stehbolzen" target="_blank"><strong>ARP boulon d'entretoise</strong></a> pour s'assurer que le moteur peut résister à l'augmentation de pression de suralimentation.</p>
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<p>Joint de culasse métallique spécial BAR-TEK® Race pour le site 2.5L TFSI afin d'abaisser la compression à 9:1.</p>\n
<p>Le joint de culasse plus épais, en métal multicouche, abaisse le taux de compression. Cela vous permet d'utiliser des pressions de suralimentation plus élevées sans que le moteur ne commence à cogner. En outre, votre moteur 2.5L TFSI bénéficie d'un plus grand dégagement entre piston et la chambre de combustion, car le surrégime peut causer des dommages importants au vilebrequin ! <br><br><strong>Caractéristiques Joint de course :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>2 mm d'épaisseur</li>\n
<li>La compression est réduite de 10:1 à 9:1</li>\n
<li>Joint métallique multicouche</li>\n
<li>Pour des pressions de suralimentation plus élevées</li>\n
</ul>\n
<p>La recommandation de Bartek, l'expert 2.5L TFSI : En tout cas <a href="/arp-rs3-ttrs-5zylinder-stehbolzen" target="_blank"><strong>ARP boulon d'entretoise</strong></a> pour s'assurer que le moteur peut résister à l'augmentation de pression de suralimentation.</p>
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<p>Masse d'étanchéité silicone à élasticité permanente, (résistance à la température de -50°C à +300°C)</p>\n
<p>Étanchéité sûre et universelle - même pour les éléments de construction en mouvement. Qu'il s'agisse de surfaces, de fentes (jusqu'à env. 5 mm) ou de fissures capillaires. L'étanchéité se fait rapidement. Un excellent effet d'adhérence est obtenu, en particulier sur les métaux. Ne nécessite pas d'étanchéité supplémentaire entre les éléments de construction. L'étanchéification des zones non étanches est possible de l'extérieur, sans démontage fastidieux des éléments de construction. Résiste aux huiles minérales et à leurs additifs, aux huiles et graisses synthétiques, à l'essence et aux carburants diesel, à l'eau froide et chaude, à l'eau de mer, à la lumière du soleil et à l'ozone. Contenu : 70 ml.</p>\n
<p>Nous livrons Reinz ou Elring selon la disponibilité.</p>
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<p>Kit de montage du turbocompresseur et de joints pour votre moteur 2,5L TFSI EA855evo comme RS3, TTRS ou RSQ3.</p>\n
<p>Contient toutes les pièces nécessaires pour monter le turbocompresseur. Nous vous recommandons de remplacer les joints chaque fois que vous les démontez ou les remontez.</p>\n
<p>Entre autres choses :</p>\n
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<li>Collecteur deboulon d'entretoise + écrous</li>\n
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<p>Notre dernier développement pour votre moteur TFSI. Bielles en acier en H à haute résistance, nitrurées au titane.</p>\n
<p><strong>Nous avons pris la peine de faire nitrurer les bielle en titane lors du post-traitement. Le nitrure de titane est un composé chimique des deux éléments que sont le titane et l'azote. Il s'agit d'un matériau métallique dur de couleur jaune doré typique. Le matériau céramique se caractérise par sa très grande dureté et sa résistance à la corrosion. Nous obtenons ainsi une stabilité, une rigidité et une durabilité sans précédent.</strong></p>\n
<p>Parfaitement adapté aux réglages extrêmes, même jusqu'à 1000 ch et plus.</p>\n
<p>La conception des Bielle poutre en H garantit qu'elles peuvent résister à des charges de pression extrêmes. Ils ont une énorme rigidité et sont donc très stables. Bien qu'elles soient moulues dans le solide, elles sont également très légères. Cela les rend parfaits pour le sport automobile, où chaque gramme compte. Grâce à un alésage supplémentaire (carabine percée) à travers la jupe, les axes de piston sont lubrifiés de manière optimale. Nous les mesurons et les inclinons avec précision afin que vous puissiez être absolument sûr de la performance et de la sécurité des bielle.</p>\n
<p>Si vous n'avez pas encore de boulons de bielle et de les coussinets de bielle, vous devez les commander en même temps !</p>\n
<p>Caractéristiques des Bielle poutre en H doré :</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Nitruré de titane</strong></li>\n
<li>haute résistance moulue à partir du solide</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Magnaflux inspecté</li>\n
<li>5 pièces par série</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec orifice de remontée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Fusil Percé)</li>\n
<li>précisément coudés et testés dans notre entreprise</li>\n
<li><strong>Avec des vis d'expansion ARP 2000 de 3/8".</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Nos bielle </strong>équipent les moteurs suivants avec des<strong> bielle</strong>de<strong>144 x 21 mm :</strong><br>Audi EA855. Avec les piston correspondants également dans le moteur EA855EVO.</p>\n
<p><strong>Voici notre vidéo pour l'installation correcte des bielle et des boulons de bielle :<br></strong></p>\n
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<p><strong>Biellebar-tek contre bielle Chine :<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Notre dernier développement pour votre moteur TFSI. Bielles en acier en H à haute résistance, nitrurées au titane.</p>\n
<p><strong>Nous avons pris la peine de faire nitrurer les bielle en titane lors du post-traitement. Le nitrure de titane est un composé chimique des deux éléments que sont le titane et l'azote. Il s'agit d'un matériau métallique dur de couleur jaune doré typique. Le matériau céramique se caractérise par sa très grande dureté et sa résistance à la corrosion. Nous obtenons ainsi une stabilité, une rigidité et une durabilité sans précédent.</strong></p>\n
<p>Parfaitement adapté aux réglages extrêmes, même jusqu'à 1000 ch et plus.</p>\n
<p>La conception des Bielle poutre en H garantit qu'elles peuvent résister à des charges de pression extrêmes. Ils ont une énorme rigidité et sont donc très stables. Bien qu'elles soient moulues dans le solide, elles sont également très légères. Cela les rend parfaits pour le sport automobile, où chaque gramme compte. Grâce à un alésage supplémentaire (carabine percée) à travers la jupe, les axes de piston sont lubrifiés de manière optimale. Nous les mesurons et les inclinons avec précision afin que vous puissiez être absolument sûr de la performance et de la sécurité des bielle.</p>\n
<p>Si vous n'avez pas encore de boulons de bielle et de les coussinets de bielle, vous devez les commander en même temps !</p>\n
<p>Caractéristiques des Bielle poutre en H doré :</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Nitruré de titane</strong></li>\n
<li>haute résistance moulue à partir du solide</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Magnaflux inspecté</li>\n
<li>5 pièces par série</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec orifice de remontée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Fusil Percé)</li>\n
<li>précisément coudés et testés dans notre entreprise</li>\n
<li><strong>Avec des vis d'expansion ARP 2000 de 3/8".</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Nos bielle </strong>équipent les moteurs suivants avec des<strong> bielle</strong>de<strong>144 x 21 mm :</strong><br>Audi EA855. Avec les piston correspondants également dans le moteur EA855EVO.</p>\n
<p><strong>Voici notre vidéo pour l'installation correcte des bielle et des boulons de bielle :<br></strong></p>\n
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<p><strong>Biellebar-tek contre bielle Chine :<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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<p>Pistons forgés haute performance de JE Piston en coopération avec BAR-TEK® Motorsport pour tous les moteurs 2.5L TFSI EA855EVO de l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir vous proposer nos pistons forgés haute performance développés en exclusivité en coopération avec JE-Pistons.</strong></p>\n
<p>Notre objectif était de développer, tout spécialement pour le bloc d'aluminium EA855EVO, un piston parfait qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Des zones de segments spécialement conçues, combinées à des segments de piston et des axes de piston améliorés, permettent d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design du piston, les pressions de suralimentation élevées ne sont plus un problème, même avec le bloc en aluminium.</p>\n
<p>Avec le jeu de pistons forgés de JE-Pistons, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même en phase de démarrage à froid, le moteur tourne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons hautes performances est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby afin de ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>nouveau design de piston exclusif spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI EVO</strong></li>\n
<li><strong>zones de segments adaptées et segments de piston améliorés</strong></li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li><strong>pour alésage de série 82,50 mm et si un rodage minimal est nécessaire, également en 82,55 mm</strong></li>\n
<li>Faible blowby grâce à des zones de segments spéciales</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les segments et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage jointes</li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en combinaison avec un joint de culasse de série d'une épaisseur de 1,40mm.</p>\n
<p><strong>Ultra Series :</strong><br>Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge ! Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les jupes de piston, réduit les frottements et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.</p>\n
<p>Tous les piston de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique afin de garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de dépollution. Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra. En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p>Pistons forgés haute performance de JE Piston en coopération avec BAR-TEK® Motorsport pour tous les moteurs 2.5L TFSI EA855EVO de l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir vous proposer nos pistons forgés haute performance développés en exclusivité en coopération avec JE-Pistons.</strong></p>\n
<p>Notre objectif était de développer, tout spécialement pour le bloc d'aluminium EA855EVO, un piston parfait qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Des zones de segments spécialement conçues, combinées à des segments de piston et des axes de piston améliorés, permettent d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design du piston, les pressions de suralimentation élevées ne sont plus un problème, même avec le bloc en aluminium.</p>\n
<p>Avec le jeu de pistons forgés de JE-Pistons, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même en phase de démarrage à froid, le moteur tourne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons hautes performances est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby afin de ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>nouveau design de piston exclusif spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI EVO</strong></li>\n
<li><strong>zones de segments adaptées et segments de piston améliorés</strong></li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li><strong>pour alésage de série 82,50 mm et si un rodage minimal est nécessaire, également en 82,55 mm</strong></li>\n
<li>Faible blowby grâce à des zones de segments spéciales</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les segments et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage jointes</li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en combinaison avec un joint de culasse de série d'une épaisseur de 1,40mm.</p>\n
<p><strong>Ultra Series :</strong><br>Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge ! Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les jupes de piston, réduit les frottements et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.</p>\n
<p>Tous les piston de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique afin de garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de dépollution. Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra. En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p>Race les coussinets de bielle pour les moteurs 2.5L TFSI des Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Nos coussinets sont conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Durée de vie du moteur plus longue grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le site bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont construits comme suit :</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement en cuivre et en plomb</li>\n
<li>support en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages :</p>\n
<ul>\n
<li>Résistance élevée malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Amélioration du film d'huile grâce à l'amélioration de l'alésage d'huile.</li>\n
<li>Chanfreins d'identification agrandis sur les bords des paliers.</li>\n
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<p>Notre dernier développement pour votre moteur TFSI. Bielles en acier en H à haute résistance, nitrurées au titane.</p>\n
<p><strong>Nous avons pris la peine de faire nitrurer les bielle en titane lors du post-traitement. Le nitrure de titane est un composé chimique des deux éléments que sont le titane et l'azote. Il s'agit d'un matériau métallique dur de couleur jaune doré typique. Le matériau céramique se caractérise par sa très grande dureté et sa résistance à la corrosion. Nous obtenons ainsi une stabilité, une rigidité et une durabilité sans précédent.</strong></p>\n
<p>Parfaitement adapté aux réglages extrêmes, même jusqu'à 1000 ch et plus.</p>\n
<p>La conception des Bielle poutre en H garantit qu'elles peuvent résister à des charges de pression extrêmes. Ils ont une énorme rigidité et sont donc très stables. Bien qu'elles soient moulues dans le solide, elles sont également très légères. Cela les rend parfaits pour le sport automobile, où chaque gramme compte. Grâce à un alésage supplémentaire (carabine percée) à travers la jupe, les axes de piston sont lubrifiés de manière optimale. Nous les mesurons et les inclinons avec précision afin que vous puissiez être absolument sûr de la performance et de la sécurité des bielle.</p>\n
<p>Si vous n'avez pas encore de boulons de bielle et de les coussinets de bielle, vous devez les commander en même temps !</p>\n
<p>Caractéristiques des Bielle poutre en H doré :</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Nitruré de titane</strong></li>\n
<li>haute résistance moulue à partir du solide</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Magnaflux inspecté</li>\n
<li>5 pièces par série</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec orifice de remontée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Fusil Percé)</li>\n
<li>précisément coudés et testés dans notre entreprise</li>\n
<li><strong>Avec des vis d'expansion ARP 2000 de 3/8".</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Nos bielle </strong>équipent les moteurs suivants avec des<strong> bielle</strong>de<strong>144 x 21 mm :</strong><br>Audi EA855. Avec les piston correspondants également dans le moteur EA855EVO.</p>\n
<p><strong>Voici notre vidéo pour l'installation correcte des bielle et des boulons de bielle :<br></strong></p>\n
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<p><strong>Biellebar-tek contre bielle Chine :<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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<p>Notre dernier développement pour votre moteur TFSI. Bielles en acier en H à haute résistance, nitrurées au titane.</p>\n
<p><strong>Nous avons pris la peine de faire nitrurer les bielle en titane lors du post-traitement. Le nitrure de titane est un composé chimique des deux éléments que sont le titane et l'azote. Il s'agit d'un matériau métallique dur de couleur jaune doré typique. Le matériau céramique se caractérise par sa très grande dureté et sa résistance à la corrosion. Nous obtenons ainsi une stabilité, une rigidité et une durabilité sans précédent.</strong></p>\n
<p>Parfaitement adapté aux réglages extrêmes, même jusqu'à 1000 ch et plus.</p>\n
<p>La conception des Bielle poutre en H garantit qu'elles peuvent résister à des charges de pression extrêmes. Ils ont une énorme rigidité et sont donc très stables. Bien qu'elles soient moulues dans le solide, elles sont également très légères. Cela les rend parfaits pour le sport automobile, où chaque gramme compte. Grâce à un alésage supplémentaire (carabine percée) à travers la jupe, les axes de piston sont lubrifiés de manière optimale. Nous les mesurons et les inclinons avec précision afin que vous puissiez être absolument sûr de la performance et de la sécurité des bielle.</p>\n
<p>Si vous n'avez pas encore de boulons de bielle et de les coussinets de bielle, vous devez les commander en même temps !</p>\n
<p>Caractéristiques des Bielle poutre en H doré :</p>\n
<ul>\n
<li><strong>Nitruré de titane</strong></li>\n
<li>haute résistance moulue à partir du solide</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Magnaflux inspecté</li>\n
<li>5 pièces par série</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement environ 600 grammes</li>\n
<li>Avec orifice de remontée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Fusil Percé)</li>\n
<li>précisément coudés et testés dans notre entreprise</li>\n
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<p><strong>Nos bielle </strong>équipent les moteurs suivants avec des<strong> bielle</strong>de<strong>144 x 21 mm :</strong><br>Audi EA855. Avec les piston correspondants également dans le moteur EA855EVO.</p>\n
<p><strong>Voici notre vidéo pour l'installation correcte des bielle et des boulons de bielle :<br></strong></p>\n
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<p><strong>Biellebar-tek contre bielle Chine :<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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<p>Pistons forgés haute performance de JE Piston en coopération avec BAR-TEK® Motorsport pour tous les moteurs 2.5L TFSI EA855EVO de l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir vous proposer nos pistons forgés haute performance développés en exclusivité en coopération avec JE-Pistons.</strong></p>\n
<p>Notre objectif était de développer, tout spécialement pour le bloc d'aluminium EA855EVO, un piston parfait qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Des zones de segments spécialement conçues, combinées à des segments de piston et des axes de piston améliorés, permettent d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design du piston, les pressions de suralimentation élevées ne sont plus un problème, même avec le bloc en aluminium.</p>\n
<p>Avec le jeu de pistons forgés de JE-Pistons, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même en phase de démarrage à froid, le moteur tourne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons hautes performances est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby afin de ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>nouveau design de piston exclusif spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI EVO</strong></li>\n
<li><strong>zones de segments adaptées et segments de piston améliorés</strong></li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li><strong>pour alésage de série 82,50 mm et si un rodage minimal est nécessaire, également en 82,55 mm</strong></li>\n
<li>Faible blowby grâce à des zones de segments spéciales</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les segments et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage jointes</li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en combinaison avec un joint de culasse de série d'une épaisseur de 1,40mm.</p>\n
<p><strong>Ultra Series :</strong><br>Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge ! Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les jupes de piston, réduit les frottements et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.</p>\n
<p>Tous les piston de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique afin de garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de dépollution. Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra. En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p>Pistons forgés haute performance de JE Piston en coopération avec BAR-TEK® Motorsport pour tous les moteurs 2.5L TFSI EA855EVO de l'Audi RS3 8V et TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir vous proposer nos pistons forgés haute performance développés en exclusivité en coopération avec JE-Pistons.</strong></p>\n
<p>Notre objectif était de développer, tout spécialement pour le bloc d'aluminium EA855EVO, un piston parfait qui résiste sans problème à des puissances de 700 ch et bien plus. Des zones de segments spécialement conçues, combinées à des segments de piston et des axes de piston améliorés, permettent d'augmenter considérablement les performances. Grâce au nouveau design du piston, les pressions de suralimentation élevées ne sont plus un problème, même avec le bloc en aluminium.</p>\n
<p>Avec le jeu de pistons forgés de JE-Pistons, il est très facile de réduire le taux de compression tout en obtenant plus de puissance et de durabilité. Même en phase de démarrage à froid, le moteur tourne en douceur et l'alliage spécial de piston permet un faible jeu de fonctionnement.</p>\n
<p>Le taux de compression de ces pistons hautes performances est de 9,5:1, ce qui est idéal. Les zones annulaires spéciales assurent un faible blowby afin de ne pas perdre de puissance.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>nouveau design de piston exclusif spécialement conçu pour les moteurs 2.5L TFSI EVO</strong></li>\n
<li><strong>zones de segments adaptées et segments de piston améliorés</strong></li>\n
<li>Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid</li>\n
<li>Axe de piston haute performance 21 mm</li>\n
<li>Taux de compression idéal de 9,5:1 et forme de piston optimale pour les moteurs 2.5L TFSI</li>\n
<li><strong>pour alésage de série 82,50 mm et si un rodage minimal est nécessaire, également en 82,55 mm</strong></li>\n
<li>Faible blowby grâce à des zones de segments spéciales</li>\n
<li>Kit complet comprenant l'axe de piston, les segments et les clips</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage jointes</li>\n
</ul>\n
<p>La compression indiquée est en combinaison avec un joint de culasse de série d'une épaisseur de 1,40mm.</p>\n
<p><strong>Ultra Series :</strong><br>Les piston de la série Ultra réunissent toutes les fonctions premium de JE et la toute nouvelle technologie de l'industrie de la forge ! Le revêtement révolutionnaire Perfect Skirt de JE est l'un des nombreux aspects technologiquement avancés de la série Ultra. Il protège les jupes de piston, réduit les frottements et empêche les coups de piston de démarrage à froid et les faux cliquetis.</p>\n
<p>Tous les piston de la série Ultra sont livrés en standard avec un revêtement de couronne en céramique afin de garantir une plus longue durée de vie et de meilleures caractéristiques de dépollution. Des axes de piston plus épais en matériau de première qualité sont une autre caractéristique de la série Ultra. En combinaison avec la technologie unique de forgeage Grain Flow Optimized, la série Ultra est prête pour des performances énormes.</p>
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<p>Race les coussinets de bielle pour les moteurs 2.5L TFSI des Audi RS3 et TTRS.</p>\n
<p>Nos coussinets sont conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Durée de vie du moteur plus longue grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le site bielle.</p>\n
<p>Les coussinets sont construits comme suit :</p>\n
<ul>\n
<li>Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre</li>\n
<li>Revêtement en nickel</li>\n
<li>Revêtement en cuivre et en plomb</li>\n
<li>support en acier trempé</li>\n
</ul>\n
<p>Autres avantages :</p>\n
<ul>\n
<li>Résistance élevée malgré une épaisseur réduite.</li>\n
<li>Amélioration du film d'huile grâce à l'amélioration de l'alésage d'huile.</li>\n
<li>Chanfreins d'identification agrandis sur les bords des paliers.</li>\n
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<p>Ce kit est fait pour toi, si tu prends l'augmentation de puissance vraiment au sérieux. Notre kit High Boost contient tout ce qui fait ton bonheur et celui de ton moteur : des performances jusqu'à 1000 ch avec ton moteur 2.5L TFSI!</p>\n
<p>Chaque fois que tu penses que tu ne peux pas faire plus, pense à ce kit. Car ici, nous nous sommes une fois de plus surpassés. Le kit High Boost ne s'appelle pas ainsi pour rien ! Avec ce kit, tu as tout ce dont tu as besoin pour obtenir les meilleures performances avec ton 5 cylindres : une combinaison parfaitement adaptée de pistons forgés, de bielles, de vis de bielle et de coussinets de bielle.</p>\n
<p>Rien qu'au niveau de l'apparence, ce kit fait tout : nos bielles en acier à tige en H BAR-TEK® sont rivetées au titane, ce qui leur donne un éclat doré. Les pistons hautes performances de JE Pistons sont assortis à la série Ultra. Toutes les autres pièces sont également de la plus haute qualité : les coussinets de bielle d'ACL et vis de bielle d'ARP.</p>\n
<p>C'est vraiment tout ce dont tu as besoin. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement, mais en plus, tu économises de l'argent en achetant le kit par rapport à l'achat individuel !</p>\n
<p>Un kit extrême pour des performances extrêmes</p>\n
<p>Notre kit n'attire pas seulement l'attention par son aspect, mais il est surtout conçu pour des performances extrêmes. Il te permet d'atteindre sans souci jusqu'à 1000 CV avec ton 2.5L TFSI! Cela est dû au fait que nous ne mettons que les meilleurs composants dans notre kit et que ceux-ci sont parfaitement adaptés les uns aux autres.</p>\n
<p><strong>Les JE Pistons-piston de ce kit sont fabriqués spécialement pour nous en tant que Custom piston, selon nos spécifications. Des zones annulaires spécialement renforcées et un revêtement supplémentaire en font le parfait piston pour le bloc alu 5 cylindres. F</strong><strong>our des performances extrêmes, les piston sont également équipés d'axes de piston High Boost. En même temps, ils sont assez légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le sport automobile. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : axes, segments et clips.</strong></p>\n
<p><strong>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également extrêmement légères et en même temps très solides. Grâce à leur surface, elles résistent sans problème aux charges de pression élevées. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis à expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</strong></p>\n
<p>Ces deux pièces sont les stars du kit et sont complétées par des roulements à billes de course et autres. Comme je l'ai dit, on ne peut pas faire mieux !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performancepiston:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Taux de compression 9,5:1</li>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li><strong>pour un alésage de série de 82,50 mm et si un rodage minimal est nécessaire, également en 82,55 mm</strong></li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Pour 2.5L TFSI avec type de moteur EA855EVO</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage jointes</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques de la tige H nitrurée au titanebielle:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>nitruré au titane</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement env. 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans nos locaux</li>\n
<li>avec vis d'expansion ARP 2000 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des roulements de bielle ACL :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Paliers de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement supplémentaire</li>\n
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<p>Ce kit est fait pour toi, si tu prends l'augmentation de puissance vraiment au sérieux. Notre kit High Boost contient tout ce qui fait ton bonheur et celui de ton moteur : des performances jusqu'à 1000 ch avec ton moteur 2.5L TFSI!</p>\n
<p>Chaque fois que tu penses que tu ne peux pas faire plus, pense à ce kit. Car ici, nous nous sommes une fois de plus surpassés. Le kit High Boost ne s'appelle pas ainsi pour rien ! Avec ce kit, tu as tout ce dont tu as besoin pour obtenir les meilleures performances avec ton 5 cylindres : une combinaison parfaitement adaptée de pistons forgés, de bielles, de vis de bielle et de coussinets de bielle.</p>\n
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<p>C'est vraiment tout ce dont tu as besoin. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement, mais en plus, tu économises de l'argent en achetant le kit par rapport à l'achat individuel !</p>\n
<p>Un kit extrême pour des performances extrêmes</p>\n
<p>Notre kit n'attire pas seulement l'attention par son aspect, mais il est surtout conçu pour des performances extrêmes. Il te permet d'atteindre sans souci jusqu'à 1000 CV avec ton 2.5L TFSI! Cela est dû au fait que nous ne mettons que les meilleurs composants dans notre kit et que ceux-ci sont parfaitement adaptés les uns aux autres.</p>\n
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<p>Ces deux pièces sont les stars du kit et sont complétées par des roulements à billes de course et autres. Comme je l'ai dit, on ne peut pas faire mieux !</p>\n
<p><strong>Caractéristiques de la haute performancepiston:</strong></p>\n
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<li>Taux de compression 9,5:1</li>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
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<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
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<p>Ce kit est fait pour toi, si tu prends l'amélioration des performances vraiment au sérieux. Notre kit ULTIMATE contient tout ce qui fait ton bonheur et celui de ton moteur : des performances <strong>jusqu'à 1000 ch</strong> avec ton moteur 5 cylindres !</p>\n
<h2>Parfaitement adapté : 2.5L TFSI Le kit ULTIMATE est conçu pour fournir jusqu'à 1000 ch de puissance.</h2>\n
<p>Chaque fois que tu penses que tu ne peux pas faire plus, pense à ce kit. Car ici, nous nous sommes une fois de plus surpassés. Le kit ULTIMATE ne s'appelle pas ainsi pour rien ! Avec ce kit, tu as tout ce dont tu as besoin pour obtenir les meilleures performances avec ton 5 cylindres : une <strong>combinaison parfaitement adaptée</strong> de pistons forgés, de bielles, de boulons de bielle, de coussinets de bielle, de joints de culasse et de boulon d'entretoise.</p>\n
<p>Rien qu'au niveau de l'apparence, ce kit a tout pour plaire : nos bielles en acier à tige en H BAR-TEK® sont rivetées au titane, ce qui leur donne un éclat <strong>doré</strong>. Les pistons haute performance de JE Pistons sont assortis à la série Ultra. Toutes les autres pièces sont également de la plus haute qualité : vis de bielle ARP, roulements de bielle ACL, joint de culasse MLS de Cometic et ARP boulon d'entretoise pour la culasse.</p>\n
<p>C'est vraiment <b>tout ce dont tu as besoin</b>. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement, mais en plus, le kit te <b>permet d'économiser</b> de l'argent par rapport à l'achat individuel !</p>\n
<h2>Un kit extrême pour des performances extrêmes</h2>\n
<p>Bien sûr, notre kit n'attire pas seulement l'attention par son aspect, mais il est surtout conçu pour des performances extrêmes. Il permet à ton 2.5L TFSI de résister sans souci jusqu'à 1000 CV ! Cela est dû au fait que nous ne mettons que les meilleurs composants dans notre kit Ultimate et que ceux-ci sont <strong>parfaitement adaptés les uns aux autres</strong>.</p>\n
<p>Les pistons JEpiston de ce kit sont dotés d'un <strong>revêtement supplémentaire</strong> pour une performance extrême et sont équipés d'axes de piston High Boost. Ils sont en même temps assez légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le <strong>sport automobile</strong>. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : axes, segments et clips.</p>\n
<p>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également<strong>extrêmement légères et en même temps très solides</strong>. Grâce à leur surface, elles résistent <strong>sans problème</strong> aux charges de pression élevées. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure <strong>lubrification de l'axe du piston</strong> (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis à expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p>Ces deux pièces sont les stars du kit et sont complétées par des boulons haute performance, des roulements à billes de course et autres. Comme je l'ai dit, on <strong>ne peut pas</strong> faire mieux !</p>\n
<p><b>Caractéristiques de la haute performancepiston:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
<li>Cotes de montage et de perçage fournies</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques de la tige en H nitrurée au titane bielle :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Nitruré au titane</li>\n
<li>usiné dans la masse à haute résistance</li>\n
<li>convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 1000 ch</li>\n
<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
<li>Dimensions : 144 x 21 mm</li>\n
<li>Poids par bielle avec vis seulement env. 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
<li>coudé avec précision et testé dans nos locaux</li>\n
<li>Avec 10x ARP 2000 vis à expansion 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Paliers de course, ACL Race</li>\n
<li>revêtement supplémentaire</li>\n
<li>trou supplémentaire pour l'axe du piston</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des APR boulon d'entretoise pour le bloc et la tête :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation de pression de suralimentation!</li>\n
<li>Les goujons les plus importants du leader mondial ARP.</li>\n
<li>Les boulon d'entretoise sont fabriqués en acier chromoly 8740 et ont des filetages arrondis.</li>\n
<li>Jusqu'à 40% d'acier à dilatation plus résistant que les boulons de série.</li>\n
<li>Tous les kits de boulons ARP haute performance incluent la pâte ARP.</li>\n
<li>Vis ARP supplémentaires pour les supports de palier</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques du joint de tête Cometic MLS</b></p>\n
<ul>\n
<li>Joint de tête métallique multicouche</li>\n
<li>Epaisseur de série pour un taux de compression optimal de 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Convient à tous les moteurs 2.5L TFSI EA855 comme ceux de la RS3 et de la TTRS.</p>\n
<p><b>Nous recommandons dans tous les cas de renforcer la commande des soupapes avec nos ressorts de soupape et nos soupapes Ferrea. Tu les trouveras plus bas dans les accessoires.</b></p>
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<p>Ce kit est fait pour toi, si tu prends l'amélioration des performances vraiment au sérieux. Notre kit ULTIMATE contient tout ce qui fait ton bonheur et celui de ton moteur : des performances <strong>jusqu'à 1000 ch</strong> avec ton moteur 5 cylindres !</p>\n
<h2>Parfaitement adapté : 2.5L TFSI Le kit ULTIMATE est conçu pour fournir jusqu'à 1000 ch de puissance.</h2>\n
<p>Chaque fois que tu penses que tu ne peux pas faire plus, pense à ce kit. Car ici, nous nous sommes une fois de plus surpassés. Le kit ULTIMATE ne s'appelle pas ainsi pour rien ! Avec ce kit, tu as tout ce dont tu as besoin pour obtenir les meilleures performances avec ton 5 cylindres : une <strong>combinaison parfaitement adaptée</strong> de pistons forgés, de bielles, de boulons de bielle, de coussinets de bielle, de joints de culasse et de boulon d'entretoise.</p>\n
<p>Rien qu'au niveau de l'apparence, ce kit a tout pour plaire : nos bielles en acier à tige en H BAR-TEK® sont rivetées au titane, ce qui leur donne un éclat <strong>doré</strong>. Les pistons haute performance de JE Pistons sont assortis à la série Ultra. Toutes les autres pièces sont également de la plus haute qualité : vis de bielle ARP, roulements de bielle ACL, joint de culasse MLS de Cometic et ARP boulon d'entretoise pour la culasse.</p>\n
<p>C'est vraiment <b>tout ce dont tu as besoin</b>. Non seulement ces composants s'harmonisent parfaitement, mais en plus, le kit te <b>permet d'économiser</b> de l'argent par rapport à l'achat individuel !</p>\n
<h2>Un kit extrême pour des performances extrêmes</h2>\n
<p>Bien sûr, notre kit n'attire pas seulement l'attention par son aspect, mais il est surtout conçu pour des performances extrêmes. Il permet à ton 2.5L TFSI de résister sans souci jusqu'à 1000 CV ! Cela est dû au fait que nous ne mettons que les meilleurs composants dans notre kit Ultimate et que ceux-ci sont <strong>parfaitement adaptés les uns aux autres</strong>.</p>\n
<p>Les pistons JEpiston de ce kit sont dotés d'un <strong>revêtement supplémentaire</strong> pour une performance extrême et sont équipés d'axes de piston High Boost. Ils sont en même temps assez légers. Cette combinaison est bien sûr parfaite pour le <strong>sport automobile</strong>. Les piston sont livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : axes, segments et clips.</p>\n
<p>Nos bielles en acier spécialement nitruré au titane sont également<strong>extrêmement légères et en même temps très solides</strong>. Grâce à leur surface, elles résistent <strong>sans problème</strong> aux charges de pression élevées. Elles sont usinées dans la masse et dotées d'un trou supplémentaire pour une meilleure <strong>lubrification de l'axe du piston</strong> (Rifle Drilled). Ils sont également livrés avec tout ce dont tu as besoin pour le montage : les vis à expansion ARP2000 correspondantes et la pâte de montage.</p>\n
<p>Ces deux pièces sont les stars du kit et sont complétées par des boulons haute performance, des roulements à billes de course et autres. Comme je l'ai dit, on <strong>ne peut pas</strong> faire mieux !</p>\n
<p><b>Caractéristiques de la haute performancepiston:</b></p>\n
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<li>Extrêmement léger grâce à un alliage spécial</li>\n
<li>Renforcé pour une performance maximale</li>\n
<li>Aussi pour l'alésage de série 82,50 mm</li>\n
<li>axe de piston de 21 mm</li>\n
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<p><b>Caractéristiques de la tige en H nitrurée au titane bielle :</b></p>\n
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<li>Nitruré au titane</li>\n
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<li>extrêmement léger et très stable</li>\n
<li>Inspecté par Magnaflux</li>\n
<li>5 pièces par jeu</li>\n
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<li>Poids par bielle avec vis seulement env. 600 grammes</li>\n
<li>Avec trou de montée d'huile pour la lubrification de l'axe du piston (Rifle Drilled)</li>\n
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<p><b>Caractéristiques des roulements de bielle ACL :</b></p>\n
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<li>Paliers de course, ACL Race</li>\n
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<p><b>Caractéristiques des APR boulon d'entretoise pour le bloc et la tête :</b></p>\n
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<li>Un MUST pour tous les moteurs qui roulent avec une augmentation de pression de suralimentation!</li>\n
<li>Les goujons les plus importants du leader mondial ARP.</li>\n
<li>Les boulon d'entretoise sont fabriqués en acier chromoly 8740 et ont des filetages arrondis.</li>\n
<li>Jusqu'à 40% d'acier à dilatation plus résistant que les boulons de série.</li>\n
<li>Tous les kits de boulons ARP haute performance incluent la pâte ARP.</li>\n
<li>Vis ARP supplémentaires pour les supports de palier</li>\n
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<p><b>Caractéristiques du joint de tête Cometic MLS</b></p>\n
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<li>Joint de tête métallique multicouche</li>\n
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<p>Convient à tous les moteurs 2.5L TFSI EA855 comme ceux de la RS3 et de la TTRS.</p>\n
<p><b>Nous recommandons dans tous les cas de renforcer la commande des soupapes avec nos ressorts de soupape et nos soupapes Ferrea. Tu les trouveras plus bas dans les accessoires.</b></p>
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<p>Nous avons redéfini le terme "High Boost" : Ce kit est destiné à tous ceux qui veulent amener leur moteur au<b>prochain niveau de tuning</b> ! Il contient tout ce qui fait battre ton cœur sur ch, car il permet à ton 2.5L TFSI de résister à plus de 1000 ch et à des régimes élevés !</p>\n
<h2>Kit ultime pour ton moteur 2.5L TFSI</h2>\n
<p>Nous voulions créer un kit ULTIMATE qui surpasse tout ce que tu connais déjà, et c'est ce qui a donné ce kit : un ensemble de <b>pièces parfaitement adaptées les unes aux autres</b>, qui tirent le meilleur parti de ta culasse. Ressorts de soupape, soupapes, joints de tige, guides, hydros et culbuteurs - tu as ainsi tout ce dont tu as besoin pour ta nouvelle culasse.</p>\n
<p>Nos ressorts de soupape BAR-TEK® avec rondelle en titane font partie de l'équipe. Les soupapes d'admission BAR-TEK® Martensit et nos soupapes d'échappement Nimonic sont assorties<b>.</b> Toutes les autres pièces du kit sont également de la plus haute qualité et <b>fonctionnent ensemble comme une horloge suisse</b>: nos joints de tige en Viton avec nos guides de soupape et les hydros correspondants.</p>\n
<p>Le meilleur du kit ULTIMATE, c'est que <b>te permet d'économiser de l'argent</b> (par rapport à l'achat individuel) et que <b>tous les composants s'harmonisent si bien entre eux</b>!</p>\n
<h2>High Boost pour ta RS3 et compagnie.</h2>\n
<p>Avec ce kit, nous nous sommes donné à fond et avons composé un ensemble qui, avec le bloc, te permet d'atteindre jusqu'à 1000 ch à la maison. Avec ces composants en parfaite harmonie, tu peux faire passer ton 5 cylindres <strong>au niveau supérieur sans aucun souci</strong>!</p>\n
<p>Pour des performances extrêmes, nous voulions avoir les meilleurs composants, c'est pourquoi tu obtiens ici les BAR-TEK®<strong> </strong><b>Soupapes</b> y compris nos ressorts de soupape renforcés. Les coupelles en titane sont extrêmement légères et robustes, ce qui les rend idéales pour la course.</p>\n
<p>Pour que tu n'aies plus à t'inquiéter, le kit est complété par les meilleurs composants disponibles : Guides de soupape, joints de tige en Viton et hydros Made in Germany. <b>Impossible d'en</b> faire plus !</p>\n
<p><b>Caractéristiques Ressorts de soupape :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Réponse plus rapide</li>\n
<li>Régime moteur plus élevé possible</li>\n
<li>Optimal en cas d'utilisation d'arbres à cames mise à niveau</li>\n
<li>Commande de soupape plus légère grâce au titanesiège de ressort</li>\n
<li>Stable pour des pressions de charge bien supérieures à 2 bars (testé jusqu'à 3 bars)</li>\n
<li>10 ressorts échappement</li>\n
<li>10 ressorts admission</li>\n
<li>Siège de ressort en titane en haut</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Caractéristiques des vannes BAR-TEK®:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance à la température</li>\n
<li>Forte résistance à la déchirure</li>\n
<li>Matériau spécial traité thermiquement</li>\n
<li>Matériau à haute résistance</li>\n
<li>Qualité et finition de très haut niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>cales à 3 rainures pour un maintien parfait</li>\n
<li>échappement Nimonic</li>\n
<li>Admission Martensit </li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques Poussoir hydraulique</b></p>\n
<ul>\n
<li>Fabriqué en Allemagne</li>\n
<li>Qualité OEM</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des joints de tige de soupape</b></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance à la température</li>\n
<li>Propriétés de glissement améliorées</li>\n
<li>Durée de vie plus élevée</li>\n
<li>Pour les soupapes de 6 mm</li>\n
</ul>\n
<p><b>Caractéristiques des guides de soupape</b></p>\n
<ul>\n
<li>Haute résistance thermique</li>\n
<li>Amélioration de la conductivité thermique</li>\n
<li>Meilleure durée de vie des soupapes et des sièges de soupape</li>\n
<li>Meilleur remplissage du cylindre grâce à sa forme conique</li>\n
</ul>
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<p>Nous voulions créer un kit ULTIMATE qui surpasse tout ce que tu connais déjà, et c'est ce qui a donné ce kit : un ensemble de <b>pièces parfaitement adaptées les unes aux autres</b>, qui tirent le meilleur parti de ta culasse. Ressorts de soupape, soupapes, joints de tige, guides, hydros et culbuteurs - tu as ainsi tout ce dont tu as besoin pour ta nouvelle culasse.</p>\n
<p>Nos ressorts de soupape BAR-TEK® avec rondelle en titane font partie de l'équipe. Les soupapes d'admission BAR-TEK® Martensit et nos soupapes d'échappement Nimonic sont assorties<b>.</b> Toutes les autres pièces du kit sont également de la plus haute qualité et <b>fonctionnent ensemble comme une horloge suisse</b>: nos joints de tige en Viton avec nos guides de soupape et les hydros correspondants.</p>\n
<p>Le meilleur du kit ULTIMATE, c'est que <b>te permet d'économiser de l'argent</b> (par rapport à l'achat individuel) et que <b>tous les composants s'harmonisent si bien entre eux</b>!</p>\n
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<p>Avec ce kit, nous nous sommes donné à fond et avons composé un ensemble qui, avec le bloc, te permet d'atteindre jusqu'à 1000 ch à la maison. Avec ces composants en parfaite harmonie, tu peux faire passer ton 5 cylindres <strong>au niveau supérieur sans aucun souci</strong>!</p>\n
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<p><b>Caractéristiques Ressorts de soupape :</b></p>\n
<ul>\n
<li>Réponse plus rapide</li>\n
<li>Régime moteur plus élevé possible</li>\n
<li>Optimal en cas d'utilisation d'arbres à cames mise à niveau</li>\n
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<p><strong>Caractéristiques des vannes BAR-TEK®:</strong></p>\n
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<p><b>Caractéristiques des joints de tige de soupape</b></p>\n
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