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<h2>Upgrade Wasserkühler-Kit: Schluss mit reduzierter Performance im B48/B58-Motor!</h2>\n
<p>Du willst endlich das Tuning-Potenzial deines G Serie B48- oder B58-Motors komplett nutzen? Das Potenzial der 40i, 20i und 25i-Modelle ist enorm! Leider haben wir hier ein größeres Problem: Sobald der Ladedruck erhöht wird, steigt auch die Ladelufttemperatur deutlich an. Solange du also mit der Serienleistung zufrieden bist, ist alles in Ordnung. Willst du jedoch die <b>Leistung steigern</b>, weil du einfach die ganze Power genießen willst, steigt die Temperatur der Ladeluft. Was dann passiert, ist genau das Gegenteil von deinem gewünschten Ergebnis: denn wenn die Temperatur steigt, sinkt die Performance.</p>\n
<h2>Die Lösung: kühle Luft für die 40i, 20i und 25i-Modelle</h2>\n
<p>Die Ladeluft im B48B20- und B58B30-Motor wird nicht über die Umgebungsluft heruntergekühlt, sondern durch einen eigenen Kühlwasserkreislauf. Diese Tatsache nutzen wir aus, um die Leistung und die Performance zu steigern. Denn mit unserem BMW B48/B58-Motor Wasserkühler-Kit <b>verbessern wir die Kühlleistung so krass</b>, dass auch einer <b>extremen Leistungssteigerung</b> nichts mehr im Weg steht!</p>\n
<h2>100 % mehr Kühlervolumen mit unserem B48/B58 Wasserkühler</h2>\n
<p>Unser B48/B58 Wasserkühler ist perfekt für dich, wenn du wirklich mehr Leistung erreichen willst. Mit einem dicken 65mm-Kern wird der vorhandene Platz maximal genutzt. Durch das Material wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert und das <strong>Kühlervolumen um 100% gesteigert</strong>. Das spezielle Netz lässt genügend Luft für den dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler durch. Der <strong>BAR-TEK® Wasserkühler</strong> ist das <strong>optimale Kühlungsupgrade für die B48- und B58-Motoren</strong>.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<h2>Upgrade Wasserkühler-Kit: Schluss mit reduzierter Performance im B48/B58-Motor!</h2>\n
<p>Du willst endlich das Tuning-Potenzial deines F Serie B48- oder B58-Motors komplett nutzen? Das Potenzial der 40i, 20i und 25i-Modelle ist enorm! Leider haben wir hier ein größeres Problem: Sobald der Ladedruck erhöht wird, steigt auch die Ladelufttemperatur deutlich an. Solange du also mit der Serienleistung zufrieden bist, ist alles in Ordnung. Willst du jedoch die <b>Leistung steigern</b>, weil du einfach die ganze Power genießen willst, steigt die Temperatur der Ladeluft. Was dann passiert, ist genau das Gegenteil von deinem gewünschten Ergebnis: denn wenn die Temperatur steigt, sinkt die Performance.</p>\n
<h2>Die Lösung: kühle Luft für die 40i, 20i und 25i-Modelle</h2>\n
<p>Die Ladeluft im B48B20- und B58B30-Motor wird nicht über die Umgebungsluft heruntergekühlt, sondern durch einen eigenen Kühlwasserkreislauf. Diese Tatsache nutzen wir aus, um die Leistung und die Performance zu steigern. Denn mit unserem BMW B48/B58-Motor Wasserkühler-Kit <b>verbessern wir die Kühlleistung so krass</b>, dass auch einer <b>extremen Leistungssteigerung</b> nichts mehr im Weg steht!</p>\n
<h2>100 % mehr Kühlervolumen mit unserem B48/B58 Wasserkühler</h2>\n
<p>Unser B48/B58 Wasserkühler ist perfekt für dich, wenn du wirklich mehr Leistung erreichen willst. Mit einem dicken 65mm-Kern wird der vorhandene Platz maximal genutzt. Durch das Material wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert und das <strong>Kühlervolumen um 100% gesteigert</strong>. Das spezielle Netz lässt genügend Luft für den dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler durch. Der <strong>BAR-TEK® Wasserkühler</strong> ist das <strong>optimale Kühlungsupgrade für die B48- und B58-Motoren</strong>.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Spezial-Stehbolzen-Kit von ARP für den Zylinderkopf in deinem BMW 3.0L 24V (B58) wie z.B. im 240i, 440i uvm.</p>\n
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<li>Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block-Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
<li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li>\n
<li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li>\n
<li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li>\n
<li>Härter, langlebiger, stabiler und besser verarbeitet als Serienprodukte</li>\n
<li>Absolutes Qualitätsprodukt für den professionellen Einsatz</li>\n
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<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Spezial-Stehbolzen-Kit von ARP für den Zylinderkopf in deinem BMW 3.0L 24V (B58) wie z.B. im 240i, 440i uvm.</p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p>\n
<ul>\n
<li>Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block-Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
<li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li>\n
<li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li>\n
<li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li>\n
<li>Härter, langlebiger, stabiler und besser verarbeitet als Serienprodukte</li>\n
<li>Absolutes Qualitätsprodukt für den professionellen Einsatz</li>\n
<li>Wiederverwendbar</li>\n
</ul>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Block (Hauptlagergasse) für deinen BMW 3.0L 24V (B58) wie z.B. im 240i, 440i uvm.</p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p><ul><li>\n
Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li><li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li><li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li><li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li><li>Härter, langlebiger, stabiler, und besser verarbeitet als Serienprodukte</li><li>Absolutes Qualitätsprodukt für den professionellen Einsatz</li><li>Wiederverwendbar</li></ul><ul>\n
</ul>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Block (Hauptlagergasse) für deinen BMW 3.0L 24V (B58) wie z.B. im 240i, 440i uvm.</p>\n
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</ul>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben der Firma Mahle Motorsport für alle BMW 3.0L 24V-Motoren mit dem Motorcode B58B30, wie verbaut im M140i, M240i, Toyota Supra uvm.</p>\n
<p>Mit den Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für deinen B58 Motor kannst du ganz einfach die Verdichtung herabsetzten und damit mehr Leistung und Haltbarkeit erreichen. Die Verdichtung von 10,5:1 und die optimale Kolbenform holen die ganze Performance aus deinem Motor heraus!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verdichtung 10,5:1</li>\n
<li>82,00mm Bohrung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>22mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab ca. 700 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben der Firma Mahle Motorsport für alle BMW 3.0L 24V-Motoren mit dem Motorcode B58B30, wie verbaut im M140i, M240i, Toyota Supra uvm.</p>\n
<p>Mit den Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für deinen B58 Motor kannst du ganz einfach die Verdichtung herabsetzten und damit mehr Leistung und Haltbarkeit erreichen. Die Verdichtung von 10,5:1 und die optimale Kolbenform holen die ganze Performance aus deinem Motor heraus!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verdichtung 10,5:1</li>\n
<li>82,00mm Bohrung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>22mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab ca. 700 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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#metaDescription: "Extrem leichte Hochleistungskolben mit Speziallegierung für BMW M. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><span data-mce-mark="1">Diese HJS Tuning-Downpipe ist für deinen BMW MX40i mit B55B30A Motoren konzipiert. Der von den HJS Tuning-Experten entwickelte Katalysator hat alle Entwicklungsschritte durchlaufen. Gefertigt aus Edelstahl und mit der aus dem Motorsport stammenden Kalotten-Thermoisolierung ummantelt, steht ab sofort ein High-Tech-Tuning-Produkt für BMW-Fahrer zur Verfügung.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Der deutlich verringerte Abgasgegendruck des HJS Tuning-Katalysators sorgt nicht nur für reduzierte Temperaturen im Turbolader, sondern auch für ein deutlich besseres Ansprechverhalten des Motors. Natürlich ist eine Leistungs- und Drehmomentverbesserung deutlich zu spüren. Und nicht zuletzt sorgt der verwendete Metallträger noch für einen sonoreren Klang. Mit der ECE – Zulassung ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht erforderlich.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Features:</span></p>\n
<ul>\n
<li><strong><span data-mce-mark="1">Für Euro 6 Fahrzeuge</span></strong></li>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>300cpi-Rennkat mit TÜV</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
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<li>ECE geprüft, eintragungsfrei</li>\n
<li><span data-mce-mark="1">Rohrdurchmesser Ø86 mm / 80 mm</span></li>\n
<li><span data-mce-mark="1">Zugelassen mit Serien & M-Performance AGA</span></li>\n
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<p><span data-mce-mark="1">Features:</span></p>\n
<ul>\n
<li><strong><span data-mce-mark="1">Für Euro 6 Fahrzeuge</span></strong></li>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>300cpi-Rennkat mit TÜV</li>\n
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<p><strong>Das BAR-TEK® Alu Ölfiltergehäuse ersetzt das originale Kunststoffteil.</strong></p>\n
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<p><strong>Features & Spezifikationen:</strong></p>\n
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<li>Billet: aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Deutlich stabiler als Serie</li>\n
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<p>Das Ölfiltergehäuse wird mit 25Nm angezogen.</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>\n
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<p><strong>Das BAR-TEK® Alu Ölfiltergehäuse ersetzt das originale Kunststoffteil.</strong></p>\n
<p>Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p><strong>Features & Spezifikationen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Billet: aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Deutlich stabiler als Serie</li>\n
<li>Plug & Play</li>\n
<li>Bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>Ohne Spezialwerkzeug zu montieren</li>\n
</ul>\n
<p>Hinweise:</p>\n
<p>Das Ölfiltergehäuse wird mit 25Nm angezogen.</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>\n
<p><strong>Unser Ölfiltergehäuse passt bei allen Fahrzeugen mit der Originalreferenznummer: <span>11 42 7 926 064</span></strong></p>
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<h2>Upgrade Wasserkühler-Kit: Schluss mit reduzierter Performance im B48/B58-Motor!</h2>\n
<p>Du willst endlich das Tuning-Potenzial deines G Serie B48- oder B58-Motors komplett nutzen? Das Potenzial der 40i, 20i und 25i-Modelle ist enorm! Leider haben wir hier ein größeres Problem: Sobald der Ladedruck erhöht wird, steigt auch die Ladelufttemperatur deutlich an. Solange du also mit der Serienleistung zufrieden bist, ist alles in Ordnung. Willst du jedoch die <b>Leistung steigern</b>, weil du einfach die ganze Power genießen willst, steigt die Temperatur der Ladeluft. Was dann passiert, ist genau das Gegenteil von deinem gewünschten Ergebnis: denn wenn die Temperatur steigt, sinkt die Performance.</p>\n
<h2>Die Lösung: kühle Luft für die 40i, 20i und 25i-Modelle</h2>\n
<p>Die Ladeluft im B48B20- und B58B30-Motor wird nicht über die Umgebungsluft heruntergekühlt, sondern durch einen eigenen Kühlwasserkreislauf. Diese Tatsache nutzen wir aus, um die Leistung und die Performance zu steigern. Denn mit unserem BMW B48/B58-Motor Wasserkühler-Kit <b>verbessern wir die Kühlleistung so krass</b>, dass auch einer <b>extremen Leistungssteigerung</b> nichts mehr im Weg steht!</p>\n
<h2>100 % mehr Kühlervolumen mit unserem B48/B58 Wasserkühler</h2>\n
<p>Unser B48/B58 Wasserkühler ist perfekt für dich, wenn du wirklich mehr Leistung erreichen willst. Mit einem dicken 65mm-Kern wird der vorhandene Platz maximal genutzt. Durch das Material wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert und das <strong>Kühlervolumen um 100% gesteigert</strong>. Das spezielle Netz lässt genügend Luft für den dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler durch. Der <strong>BAR-TEK® Wasserkühler</strong> ist das <strong>optimale Kühlungsupgrade für die B48- und B58-Motoren</strong>.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<h2>Upgrade Wasserkühler-Kit: Schluss mit reduzierter Performance im B48/B58-Motor!</h2>\n
<p>Du willst endlich das Tuning-Potenzial deines G Serie B48- oder B58-Motors komplett nutzen? Das Potenzial der 40i, 20i und 25i-Modelle ist enorm! Leider haben wir hier ein größeres Problem: Sobald der Ladedruck erhöht wird, steigt auch die Ladelufttemperatur deutlich an. Solange du also mit der Serienleistung zufrieden bist, ist alles in Ordnung. Willst du jedoch die <b>Leistung steigern</b>, weil du einfach die ganze Power genießen willst, steigt die Temperatur der Ladeluft. Was dann passiert, ist genau das Gegenteil von deinem gewünschten Ergebnis: denn wenn die Temperatur steigt, sinkt die Performance.</p>\n
<h2>Die Lösung: kühle Luft für die 40i, 20i und 25i-Modelle</h2>\n
<p>Die Ladeluft im B48B20- und B58B30-Motor wird nicht über die Umgebungsluft heruntergekühlt, sondern durch einen eigenen Kühlwasserkreislauf. Diese Tatsache nutzen wir aus, um die Leistung und die Performance zu steigern. Denn mit unserem BMW B48/B58-Motor Wasserkühler-Kit <b>verbessern wir die Kühlleistung so krass</b>, dass auch einer <b>extremen Leistungssteigerung</b> nichts mehr im Weg steht!</p>\n
<h2>100 % mehr Kühlervolumen mit unserem B48/B58 Wasserkühler</h2>\n
<p>Unser B48/B58 Wasserkühler ist perfekt für dich, wenn du wirklich mehr Leistung erreichen willst. Mit einem dicken 65mm-Kern wird der vorhandene Platz maximal genutzt. Durch das Material wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert und das <strong>Kühlervolumen um 100% gesteigert</strong>. Das spezielle Netz lässt genügend Luft für den dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler durch. Der <strong>BAR-TEK® Wasserkühler</strong> ist das <strong>optimale Kühlungsupgrade für die B48- und B58-Motoren</strong>.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<h2>Upgrade Wasserkühler-Kit: Schluss mit reduzierter Performance im B48/B58-Motor!</h2>\n
<p>Du willst endlich das Tuning-Potenzial deines G Serie B48- oder B58-Motors komplett nutzen? Das Potenzial der 40i, 20i und 25i-Modelle ist enorm! Leider haben wir hier ein größeres Problem: Sobald der Ladedruck erhöht wird, steigt auch die Ladelufttemperatur deutlich an. Solange du also mit der Serienleistung zufrieden bist, ist alles in Ordnung. Willst du jedoch die <b>Leistung steigern</b>, weil du einfach die ganze Power genießen willst, steigt die Temperatur der Ladeluft. Was dann passiert, ist genau das Gegenteil von deinem gewünschten Ergebnis: denn wenn die Temperatur steigt, sinkt die Performance.</p>\n
<h2>Die Lösung: kühle Luft für die 40i, 20i und 25i-Modelle</h2>\n
<p>Die Ladeluft im B48B20- und B58B30-Motor wird nicht über die Umgebungsluft heruntergekühlt, sondern durch einen eigenen Kühlwasserkreislauf. Diese Tatsache nutzen wir aus, um die Leistung und die Performance zu steigern. Denn mit unserem BMW B48/B58-Motor Wasserkühler-Kit <b>verbessern wir die Kühlleistung so krass</b>, dass auch einer <b>extremen Leistungssteigerung</b> nichts mehr im Weg steht!</p>\n
<h2>100 % mehr Kühlervolumen mit unserem B48/B58 Wasserkühler</h2>\n
<p>Unser B48/B58 Wasserkühler ist perfekt für dich, wenn du wirklich mehr Leistung erreichen willst. Mit einem dicken 65mm-Kern wird der vorhandene Platz maximal genutzt. Durch das Material wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert und das <strong>Kühlervolumen um 100% gesteigert</strong>. Das spezielle Netz lässt genügend Luft für den dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler durch. Der <strong>BAR-TEK® Wasserkühler</strong> ist das <strong>optimale Kühlungsupgrade für die B48- und B58-Motoren</strong>.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<li>Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block-Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
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<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Block (Hauptlagergasse) für deinen BMW 3.0L 24V (B58) wie z.B. im 240i, 440i uvm.</p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p><ul><li>\n
Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li><li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li><li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li><li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li><li>Härter, langlebiger, stabiler, und besser verarbeitet als Serienprodukte</li><li>Absolutes Qualitätsprodukt für den professionellen Einsatz</li><li>Wiederverwendbar</li></ul><ul>\n
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Block (Hauptlagergasse) für deinen BMW 3.0L 24V (B58) wie z.B. im 240i, 440i uvm.</p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p><ul><li>\n
Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li><li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li><li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li><li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li><li>Härter, langlebiger, stabiler, und besser verarbeitet als Serienprodukte</li><li>Absolutes Qualitätsprodukt für den professionellen Einsatz</li><li>Wiederverwendbar</li></ul><ul>\n
</ul>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben der Firma Mahle Motorsport für alle BMW 3.0L 24V-Motoren mit dem Motorcode B58B30, wie verbaut im M140i, M240i, Toyota Supra uvm.</p>\n
<p>Mit den Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für deinen B58 Motor kannst du ganz einfach die Verdichtung herabsetzten und damit mehr Leistung und Haltbarkeit erreichen. Die Verdichtung von 10,5:1 und die optimale Kolbenform holen die ganze Performance aus deinem Motor heraus!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verdichtung 10,5:1</li>\n
<li>82,00mm Bohrung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>22mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab ca. 700 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<p><span data-mce-mark="1">Diese HJS Tuning-Downpipe ist für deinen BMW MX40i mit B55B30A Motoren konzipiert. Der von den HJS Tuning-Experten entwickelte Katalysator hat alle Entwicklungsschritte durchlaufen. Gefertigt aus Edelstahl und mit der aus dem Motorsport stammenden Kalotten-Thermoisolierung ummantelt, steht ab sofort ein High-Tech-Tuning-Produkt für BMW-Fahrer zur Verfügung.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Der deutlich verringerte Abgasgegendruck des HJS Tuning-Katalysators sorgt nicht nur für reduzierte Temperaturen im Turbolader, sondern auch für ein deutlich besseres Ansprechverhalten des Motors. Natürlich ist eine Leistungs- und Drehmomentverbesserung deutlich zu spüren. Und nicht zuletzt sorgt der verwendete Metallträger noch für einen sonoreren Klang. Mit der ECE – Zulassung ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht erforderlich.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Features:</span></p>\n
<ul>\n
<li><strong><span data-mce-mark="1">Für Euro 6 Fahrzeuge</span></strong></li>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>300cpi-Rennkat mit TÜV</li>\n
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<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
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<li><span data-mce-mark="1">Rohrdurchmesser Ø86 mm / 80 mm</span></li>\n
<li><span data-mce-mark="1">Zugelassen mit Serien & M-Performance AGA</span></li>\n
<li><span data-mce-mark="1">Plug & Play</span></li>\n
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<p><span data-mce-mark="1">Der deutlich verringerte Abgasgegendruck des HJS Tuning-Katalysators sorgt nicht nur für reduzierte Temperaturen im Turbolader, sondern auch für ein deutlich besseres Ansprechverhalten des Motors. Natürlich ist eine Leistungs- und Drehmomentverbesserung deutlich zu spüren. Und nicht zuletzt sorgt der verwendete Metallträger noch für einen sonoreren Klang. Mit der ECE – Zulassung ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht erforderlich.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Features:</span></p>\n
<ul>\n
<li><strong><span data-mce-mark="1">Für Euro 6 Fahrzeuge</span></strong></li>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
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<p><strong>Das BAR-TEK® Alu Ölfiltergehäuse ersetzt das originale Kunststoffteil.</strong></p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse ersetzt das originale Kunststoffgehäuse.</p>\n
<p>Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p><strong>Features & Spezifikationen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Billet: aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Deutlich stabiler als Serie</li>\n
<li>Plug & Play</li>\n
<li>Bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>Ohne Spezialwerkzeug zu montieren</li>\n
</ul>\n
<p>Hinweise:</p>\n
<p>Das Ölfiltergehäuse wird mit 25Nm angezogen.</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>
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<p><strong>Das BAR-TEK® Alu Ölfiltergehäuse ersetzt das originale Kunststoffteil.</strong></p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse ersetzt das originale Kunststoffgehäuse.</p>\n
<p>Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p><strong>Features & Spezifikationen:</strong></p>\n
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<li>Billet: aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Deutlich stabiler als Serie</li>\n
<li>Plug & Play</li>\n
<li>Bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>Ohne Spezialwerkzeug zu montieren</li>\n
</ul>\n
<p>Hinweise:</p>\n
<p>Das Ölfiltergehäuse wird mit 25Nm angezogen.</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>
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<p><strong>Das BAR-TEK® Alu Ölfiltergehäuse ersetzt das originale Kunststoffteil.</strong></p>\n
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<p>Hinweise:</p>\n
<p>Das Ölfiltergehäuse wird mit 25Nm angezogen.</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>\n
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