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<p>Die Bar-Tek Zündspulen wurden als direkten Ersatz der Serienmäßig verbauten Zündspulen entwickelt und bieten eine höhere Energieabgabe, wodurch ein gleichmäßigerer und stärkerer Zündfunke gewährleistet wird.\u{A0}</p><div><h5><b>Features:</b></h5><div><ul><li>höherer Energieausstoß verglichen mit Serien-Spulen</li><li>Effektives Upgrade</li><li>Plug & Play</li></ul><div><br /></div></div></div><h5><b>Unsere Zündspule passt in folgende Motoren:</b></h5><div><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 Performance 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 Performance C7 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 435 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 D4 4.0 TFSI 520 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 Plus D4 4.0 TFSI 605 PS</span></li></ul><h5><b>Preis je Spule.</b></h5></div><p><span style="font-weight:normal;">Wir empfehlen bei der Montage immer etwas Silikonspray auf die Spule zu sprühen. Andernfalls kann es passieren, das bei der Demontage das Gummi reißt.</span></p><div>\n
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<p>Die Bar-Tek Zündspulen wurden als direkten Ersatz der Serienmäßig verbauten Zündspulen entwickelt und bieten eine höhere Energieabgabe, wodurch ein gleichmäßigerer und stärkerer Zündfunke gewährleistet wird.\u{A0}</p><div><h5><b>Features:</b></h5><div><ul><li>höherer Energieausstoß verglichen mit Serien-Spulen</li><li>Effektives Upgrade</li><li>Plug & Play</li></ul><div><br /></div></div></div><h5><b>Unsere Zündspule passt in folgende Motoren:</b></h5><div><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 Performance 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 Performance C7 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 435 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 D4 4.0 TFSI 520 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 Plus D4 4.0 TFSI 605 PS</span></li></ul><h5><b>Preis je Spule.</b></h5></div><p><span style="font-weight:normal;">Wir empfehlen bei der Montage immer etwas Silikonspray auf die Spule zu sprühen. Andernfalls kann es passieren, das bei der Demontage das Gummi reißt.</span></p><div>\n
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<h3><span style="font-size:small;">Innovative H-Schaft Pleuel für alle 4.0L TFSI wie verbaut im\u{A0}Audi S6, S7, S8, RS6 und RS7.</span></h3>\n
<p>Unsere H-Schaft Pleuel sind bestens geeignet für leistungsgesteigerte 4.0L TFSI Motoren. Ab 750 PS solltest du unbedingt auf unsere Upgrade-Pleuel umsteigen, da die Serienpleuel der hohen Belastung nicht immer standhalten können.</p>\n
<p>Dank der H-Schaft-Konstruktion sind diese Pleuel extrem starr und halten dadurch auch <strong>hohe Ladedrücke</strong> aus ohne zu verbiegen. Neben der <strong>Stabilität</strong> ist auch die <strong>Performance</strong> dieser Pleuel sagenhaft: Bis zu 1000 PS bringst du hiermit auf die Straße! Natürlich darf auch der Rennstrecke auch kein Gramm zu viel verbaut werden. Deshalb sind unsere Pleuel zusätzlich extrem leicht.\u{A0}</p>\n
<p>Außerdem werden sie von uns exakt gewinkelt und getestet. So kannst du dich auch auf die <strong>Sicherheit</strong> dieser Pleuel hundertpro verlassen! Die Pleuel kommen mit ARP 2000 Dehnschrauben. Wie du die <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuelschrauben richtig anziehst</a>, haben wir für dich zusammengefasst.</p>\n
<p>Für ein optimales Set solltest du die passenden <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/race-pleuellagerschalen-5-2-l-fsi--" title="5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 Race Pleuellagerschalen" rel="noreferrer noopener">Pleuellagerschalen</a> direkt mitbestellen.</p>\n
<p><strong>Features unserer H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hoch-fest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>8 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 153 x 22 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pleuel haben kein Trapez und sind somit nicht für Serien Kolben geeignet.</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Unsere H-Schaft Pleuel sind bestens geeignet für leistungsgesteigerte 4.0L TFSI Motoren. Ab 750 PS solltest du unbedingt auf unsere Upgrade-Pleuel umsteigen, da die Serienpleuel der hohen Belastung nicht immer standhalten können.</p>\n
<p>Dank der H-Schaft-Konstruktion sind diese Pleuel extrem starr und halten dadurch auch <strong>hohe Ladedrücke</strong> aus ohne zu verbiegen. Neben der <strong>Stabilität</strong> ist auch die <strong>Performance</strong> dieser Pleuel sagenhaft: Bis zu 1000 PS bringst du hiermit auf die Straße! Natürlich darf auch der Rennstrecke auch kein Gramm zu viel verbaut werden. Deshalb sind unsere Pleuel zusätzlich extrem leicht.\u{A0}</p>\n
<p>Außerdem werden sie von uns exakt gewinkelt und getestet. So kannst du dich auch auf die <strong>Sicherheit</strong> dieser Pleuel hundertpro verlassen! Die Pleuel kommen mit ARP 2000 Dehnschrauben. Wie du die <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuelschrauben richtig anziehst</a>, haben wir für dich zusammengefasst.</p>\n
<p>Für ein optimales Set solltest du die passenden <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/race-pleuellagerschalen-5-2-l-fsi--" title="5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 Race Pleuellagerschalen" rel="noreferrer noopener">Pleuellagerschalen</a> direkt mitbestellen.</p>\n
<p><strong>Features unserer H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hoch-fest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>8 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 153 x 22 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pleuel haben kein Trapez und sind somit nicht für Serien Kolben geeignet.</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Hochfeste H-Schaft-Pleuel mit ARP Dehnschrauben für 800 PS und mehr. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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<h2>Original BAR-TEK: Sport-Ventilfedern-Satz für 4.0L TFSI Motoren wie im Audi S6 & RS6</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi S6, RS6, S7, RS7 und S8.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 4.0L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem RS6.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 4.0L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
<li>Mit Stage 1 bis zu 70PS & 70NM mehr</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>32 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>32 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<p>Dieses Ventilfedern-Kit empfehlen wir bei 4.0L TFSI Motoren mit geänderten Nockenwellen und/oder bei Upgrade-Turboladern mit mehr Ladedruck.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich. Bild zeigt 4 Zylinder Federnkit</p>\n
<img class="maxWidth" alt="Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn" src="https://www.bar-tek.com/de/media/e0/80/00/1702388931/Federnkupfer_klein.webp" /><div><br /></div>\n
<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<h2>Original BAR-TEK: Sport-Ventilfedern-Satz für 4.0L TFSI Motoren wie im Audi S6 & RS6</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi S6, RS6, S7, RS7 und S8.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 4.0L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem RS6.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 4.0L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
<li>Mit Stage 1 bis zu 70PS & 70NM mehr</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>32 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>32 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<p>Dieses Ventilfedern-Kit empfehlen wir bei 4.0L TFSI Motoren mit geänderten Nockenwellen und/oder bei Upgrade-Turboladern mit mehr Ladedruck.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich. Bild zeigt 4 Zylinder Federnkit</p>\n
<img class="maxWidth" alt="Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn" src="https://www.bar-tek.com/de/media/e0/80/00/1702388931/Federnkupfer_klein.webp" /><div><br /></div>\n
<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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#metaDescription: "Perfekt für jeden Tuningfan: Besseres Ansprechverhalten und höhere Drehzahlen ✔ Turboversand ✓ BAR-TEK® proved ➜ Jetzt bestellen!"
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<h2>Hochdruck-Kraftstoffpumpen für 4.0L TFSI-Motoren</h2>\n
<p>Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen 4.0L TFSI-Motor zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze <strong>50 % mehr als die Serienpumpen</strong>!</p>\n
<p>Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. Passend für alle 4.0 TFSI Motoren wie im Audi S6, Audi RS6, Audi S7 und Audi S8.</p>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK</strong><strong><sup>®</sup></strong><strong> Hochdruckpumpen</strong><strong>:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
<li>Durchmesser Serienkolben: 10mm, Durchmesser Upgradekolben: 11,5mm</li>\n
<li>Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung</li>\n
<li>50 % mehr Leistung als Serienpumpe</li>\n
<li>Ein Muss bei getunten TFSI-Motoren</li>\n
<li>Getestet bis 8500 RPM</li>\n
<li>Einbau Plug & Play</li>\n
</ul>\n
<p>Kit besteht aus zwei Stück.</p>\n
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<h2>Hochdruck-Kraftstoffpumpen für 4.0L TFSI-Motoren</h2>\n
<p>Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen 4.0L TFSI-Motor zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze <strong>50 % mehr als die Serienpumpen</strong>!</p>\n
<p>Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. Passend für alle 4.0 TFSI Motoren wie im Audi S6, Audi RS6, Audi S7 und Audi S8.</p>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK</strong><strong><sup>®</sup></strong><strong> Hochdruckpumpen</strong><strong>:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
<li>Durchmesser Serienkolben: 10mm, Durchmesser Upgradekolben: 11,5mm</li>\n
<li>Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung</li>\n
<li>50 % mehr Leistung als Serienpumpe</li>\n
<li>Ein Muss bei getunten TFSI-Motoren</li>\n
<li>Getestet bis 8500 RPM</li>\n
<li>Einbau Plug & Play</li>\n
</ul>\n
<p>Kit besteht aus zwei Stück.</p>\n
<p>Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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2x Hochdruckpumpe Pierburg 7.06032.22.0 - OE 079 127 025 AJ\n
Umbau mit RS3 StößelSerie 10mm / RS3 11,5mm
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<p><strong>Plug‘n'Play Downpipes ohne Vorkat passend für die Audi 4.0L TFSI Motoren wie im RS6 und RS7 C8.</strong></p>\n
<p>Echte Plug‘n'Play Downpipes für den einfachen Austausch - Ordentliches Leistungsplus und ne ganze Menge mehr Sound. Durch die Downpipe komplett ohne Kat wird der Staudruck deutlich verringert und der Turbo entlastet. Das bringt mehr Leistung und weniger Abgastemperatur.</p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passen die Downpipes perfekt und ohne Änderungen an die Turbos.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größe Rohrführung</li>\n
<li>gefertigt aus 304 Edelstahl</li>\n
<li>TIG geschweißt</li>\n
<li>passend auf Original AGA und viele Zubehör Anlagen</li>\n
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<p>Vorkat Lambdasonden und Sensoren müssen per Software abgeschaltet werden. Die Downpipes besitzen keine Straßenzulassung.</p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>
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<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passen die Downpipes perfekt und ohne Änderungen an die Turbos.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größe Rohrführung</li>\n
<li>gefertigt aus 304 Edelstahl</li>\n
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<li>passend auf Original AGA und viele Zubehör Anlagen</li>\n
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<p><strong>Upgrade Abgaskrümmer\u{A0}passend für die Audi 4.0L TFSI Motoren wie im RS6 und RS7 C7.</strong></p>\n
<p>Die Krümmer sind das Ergebnis langer Entwicklungsarbeit am RS6. Durch die CAD- und CFM-gestützte Konstruktion und sehr aufwändigem 1.4849 Edelstahl-Guss sind auch Temperaturen von 1100°C kein Problem für die Krümmer.</p>\n
<p>Das größte Problem der Serienabgaskrümmer ist der viel zu kleine Durchmesser. Upgradelader machen in Verbindung mit den Serienkrümmen nur bedingt Sinn. Durch den hohen Abgasgegendruck werden die Auslassventile aufgedrückt und es kommt zu Verbrennungsaussetzern. Mit unseren Krümmern haben wir den Querschnitt maximiert und alle Zylinder werden zusammengeführt. Der Staudruck wird deutlich verringert. Das bringt mehr Leistung und weniger Abgastemperatur.\u{A0}Dank der strömungsoptimierten Bauweise lassen sich Projekte auch mit weit über 1.000 PS realisieren.</p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche passen die Turbos perfekt und ohne Änderungen an die Krümmer.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größe Rohrführung</li>\n
<li>1.4849 Edelstahl-Guss</li>\n
<li>für Temperaturen von 1100°C</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>mehr Leistung</li>\n
</ul><div>\n
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</span><p style="margin-bottom:0cm;"><b>1.4849 Edelstahlguss. Das Beste vom\n
Besten!</b></p>\n
<p style="font-weight:400;margin-bottom:0cm;"><span style="letter-spacing:0px;">Für den Einsatz im Rennsport nutzen\n
wir ausschließlich die Materialien mit den besten Eigenschaften. Als\n
Legierung für unsere Krümmer haben wir uns deshalb für einen\n
hitzebeständigen Edelstahlguss mit dem wenig bekannten Namen\n
„1.4849“ entschieden. Er besteht aus einer aufwändigen Mischung\n
aus Chrom, Mangan, Molybdän, Nickel, Niob, Phosphor, Schwefel und\n
Silizium. Zu den wichtigsten Stärken des Werkstoffs 1.4849 zählen\n
insbesondere seine Hitzebeständigkeit bis zu 1100 Grad Celsius und\n
seine hohe Bruchdehnung. Damit ist er der Werkstoff der Träume, wenn\n
es um höchste thermische und mechanische Belastung geht – und wie\n
gemacht für die anspruchsvolle Verwendung im Motorsport. Deshalb war\n
es klar, dass wir nur das Beste vom Besten haben wollten für unsere\n
Bauteile und deine Tuning-Projekte!</span><br /></p>\n
\n
<br /></div>\n
<p><b>Achtung:\u{A0}</b><span style="letter-spacing:0px;">Die Abgaskrümmer für den 4.0L TFSI EA824 werden ohne Thermoisolierung geliefert, da diese erst nach Anschweissen des Turbinengehäuses angebracht werden kann!</span></p><p>Ohne Isolierung riskiert man einen Brandschaden am Fahrzeug, daher diese Krümmer unbedingt mit Isolierung verwenden!!!</p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>
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<p><b>Achtung:\u{A0}</b><span style="letter-spacing:0px;">Die Abgaskrümmer für den 4.0L TFSI EA824 werden ohne Thermoisolierung geliefert, da diese erst nach Anschweissen des Turbinengehäuses angebracht werden kann!</span></p><p>Ohne Isolierung riskiert man einen Brandschaden am Fahrzeug, daher diese Krümmer unbedingt mit Isolierung verwenden!!!</p>\n
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<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passen die Downpipes perfekt und ohne Änderungen an die Turbos.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größe Rohrführung</li>\n
<li>gefertigt aus 304 Edelstahl</li>\n
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<li>passend auf Original AGA und viele Zubehör Anlagen</li>\n
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</ul>\n
<p>Vorkat Lambdasonden müssen per Software abgeschaltet werden.\u{A0}Die Downpipes besitzen keine Straßenzulassung.</p>\n
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<p>BOLT ON Druckdosen für kontanten Ladedruck!</p>\n
<p>Leider sind die OEM Druckdosen nur aus Kunsstoff. Bei leistungsgesteigerten Motoren kann es passieren, das diese einfach brechen, oder die Wastegateklappen durch die Abgase einfach aufgedrückt werden. Das Kunststoff ist der Belastung einfach nicht gewachsen.</p>\n
<p>Hier kommen unsere CNC gefrästen Druckdosen ins Spiel. Hier bricht oder verbiegt sich nichts! Der Ladedruck wird easy gehalten und kann mit den Dosen noch weiter erhöht werden.</p>\n
<p>Mit robusten Aluminium-Aktuatorkörpern und angeschraubten Edelstahlhaltern werden einfach Plug and Play gegen die originalen Druckdosen ersetzt.</p>\n
<p>Unser Kit enthält:</p>\n
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<p>Unser Kit enthält:</p>\n
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<p>Das SONAX Silikonspray AGRAR, mit EasySpray ist ein hervorragendes Gleitmittel für sehr viele Anwendungsbereiche im Fahrzeug, wie z.B. Autoantennen, Schiebedächern, Sitzschienen, Scharnieren uvm. Der spezielle und satte Silikon-Film wirkt wasserabweisend und hinterlässt einen beständigen Gleitfilm.</p>\n
<p><strong>Features: </strong></p>\n
<ul>\n
<li>beseitigt Quietsch- und Knarrgeräusche</li>\n
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<li>farblos und geruchsneutral</li>\n
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<p>Das SONAX Silikonspray AGRAR, mit EasySpray ist ein hervorragendes Gleitmittel für sehr viele Anwendungsbereiche im Fahrzeug, wie z.B. Autoantennen, Schiebedächern, Sitzschienen, Scharnieren uvm. Der spezielle und satte Silikon-Film wirkt wasserabweisend und hinterlässt einen beständigen Gleitfilm.</p>\n
<p><strong>Features: </strong></p>\n
<ul>\n
<li>beseitigt Quietsch- und Knarrgeräusche</li>\n
<li>schmiert, pflegt und schützt Gummi-, Kunststoff-, Holz und Metallteile</li>\n
<li>farblos und geruchsneutral</li>\n
<li>überkopfsprühbar</li>\n
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<li>Made in Germany</li>\n
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<p>Die Bar-Tek Zündspulen wurden als direkten Ersatz der Serienmäßig verbauten Zündspulen entwickelt und bieten eine höhere Energieabgabe, wodurch ein gleichmäßigerer und stärkerer Zündfunke gewährleistet wird.\u{A0}</p><div><h5><b>Features:</b></h5><div><ul><li>höherer Energieausstoß verglichen mit Serien-Spulen</li><li>Effektives Upgrade</li><li>Plug & Play</li></ul><div><br /></div></div></div><h5><b>Unsere Zündspule passt in folgende Motoren:</b></h5><div><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 Performance 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 Performance C7 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 435 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 D4 4.0 TFSI 520 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 Plus D4 4.0 TFSI 605 PS</span></li></ul><h5><b>Preis je Spule.</b></h5></div><p><span style="font-weight:normal;">Wir empfehlen bei der Montage immer etwas Silikonspray auf die Spule zu sprühen. Andernfalls kann es passieren, das bei der Demontage das Gummi reißt.</span></p><div>\n
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<p>Die Bar-Tek Zündspulen wurden als direkten Ersatz der Serienmäßig verbauten Zündspulen entwickelt und bieten eine höhere Energieabgabe, wodurch ein gleichmäßigerer und stärkerer Zündfunke gewährleistet wird.\u{A0}</p><div><h5><b>Features:</b></h5><div><ul><li>höherer Energieausstoß verglichen mit Serien-Spulen</li><li>Effektives Upgrade</li><li>Plug & Play</li></ul><div><br /></div></div></div><h5><b>Unsere Zündspule passt in folgende Motoren:</b></h5><div><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 Performance 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 Performance C7 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 435 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 D4 4.0 TFSI 520 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 Plus D4 4.0 TFSI 605 PS</span></li></ul><h5><b>Preis je Spule.</b></h5></div><p><span style="font-weight:normal;">Wir empfehlen bei der Montage immer etwas Silikonspray auf die Spule zu sprühen. Andernfalls kann es passieren, das bei der Demontage das Gummi reißt.</span></p><div>\n
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<p>Die Bar-Tek Zündspulen wurden als direkten Ersatz der Serienmäßig verbauten Zündspulen entwickelt und bieten eine höhere Energieabgabe, wodurch ein gleichmäßigerer und stärkerer Zündfunke gewährleistet wird.\u{A0}</p><div><h5><b>Features:</b></h5><div><ul><li>höherer Energieausstoß verglichen mit Serien-Spulen</li><li>Effektives Upgrade</li><li>Plug & Play</li></ul><div><br /></div></div></div><h5><b>Unsere Zündspule passt in folgende Motoren:</b></h5><div><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S6 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS6 C7 Performance 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S7 C7 4.0 TFSI 450 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 C7 4.0 TFSI 560 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi RS7 Performance C7 4.0 TFSI 605 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 420 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi A8 D4 4.0 TFSI 435 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 D4 4.0 TFSI 520 PS\u{A0}</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">Audi S8 Plus D4 4.0 TFSI 605 PS</span></li></ul><h5><b>Preis je Spule.</b></h5></div><p><span style="font-weight:normal;">Wir empfehlen bei der Montage immer etwas Silikonspray auf die Spule zu sprühen. Andernfalls kann es passieren, das bei der Demontage das Gummi reißt.</span></p><div>\n
\n
<br /></div>
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<h3><span style="font-size:small;">Innovative H-Schaft Pleuel für alle 4.0L TFSI wie verbaut im\u{A0}Audi S6, S7, S8, RS6 und RS7.</span></h3>\n
<p>Unsere H-Schaft Pleuel sind bestens geeignet für leistungsgesteigerte 4.0L TFSI Motoren. Ab 750 PS solltest du unbedingt auf unsere Upgrade-Pleuel umsteigen, da die Serienpleuel der hohen Belastung nicht immer standhalten können.</p>\n
<p>Dank der H-Schaft-Konstruktion sind diese Pleuel extrem starr und halten dadurch auch <strong>hohe Ladedrücke</strong> aus ohne zu verbiegen. Neben der <strong>Stabilität</strong> ist auch die <strong>Performance</strong> dieser Pleuel sagenhaft: Bis zu 1000 PS bringst du hiermit auf die Straße! Natürlich darf auch der Rennstrecke auch kein Gramm zu viel verbaut werden. Deshalb sind unsere Pleuel zusätzlich extrem leicht.\u{A0}</p>\n
<p>Außerdem werden sie von uns exakt gewinkelt und getestet. So kannst du dich auch auf die <strong>Sicherheit</strong> dieser Pleuel hundertpro verlassen! Die Pleuel kommen mit ARP 2000 Dehnschrauben. Wie du die <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuelschrauben richtig anziehst</a>, haben wir für dich zusammengefasst.</p>\n
<p>Für ein optimales Set solltest du die passenden <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/race-pleuellagerschalen-5-2-l-fsi--" title="5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 Race Pleuellagerschalen" rel="noreferrer noopener">Pleuellagerschalen</a> direkt mitbestellen.</p>\n
<p><strong>Features unserer H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hoch-fest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>8 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 153 x 22 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pleuel haben kein Trapez und sind somit nicht für Serien Kolben geeignet.</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h3><span style="font-size:small;">Innovative H-Schaft Pleuel für alle 4.0L TFSI wie verbaut im\u{A0}Audi S6, S7, S8, RS6 und RS7.</span></h3>\n
<p>Unsere H-Schaft Pleuel sind bestens geeignet für leistungsgesteigerte 4.0L TFSI Motoren. Ab 750 PS solltest du unbedingt auf unsere Upgrade-Pleuel umsteigen, da die Serienpleuel der hohen Belastung nicht immer standhalten können.</p>\n
<p>Dank der H-Schaft-Konstruktion sind diese Pleuel extrem starr und halten dadurch auch <strong>hohe Ladedrücke</strong> aus ohne zu verbiegen. Neben der <strong>Stabilität</strong> ist auch die <strong>Performance</strong> dieser Pleuel sagenhaft: Bis zu 1000 PS bringst du hiermit auf die Straße! Natürlich darf auch der Rennstrecke auch kein Gramm zu viel verbaut werden. Deshalb sind unsere Pleuel zusätzlich extrem leicht.\u{A0}</p>\n
<p>Außerdem werden sie von uns exakt gewinkelt und getestet. So kannst du dich auch auf die <strong>Sicherheit</strong> dieser Pleuel hundertpro verlassen! Die Pleuel kommen mit ARP 2000 Dehnschrauben. Wie du die <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Pleuelschrauben richtig anziehst</a>, haben wir für dich zusammengefasst.</p>\n
<p>Für ein optimales Set solltest du die passenden <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/race-pleuellagerschalen-5-2-l-fsi--" title="5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 Race Pleuellagerschalen" rel="noreferrer noopener">Pleuellagerschalen</a> direkt mitbestellen.</p>\n
<p><strong>Features unserer H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hoch-fest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>8 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 153 x 22 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pleuel haben kein Trapez und sind somit nicht für Serien Kolben geeignet.</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Original BAR-TEK: Sport-Ventilfedern-Satz für 4.0L TFSI Motoren wie im Audi S6 & RS6</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi S6, RS6, S7, RS7 und S8.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 4.0L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem RS6.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 4.0L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
<li>Mit Stage 1 bis zu 70PS & 70NM mehr</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>32 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>32 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<p>Dieses Ventilfedern-Kit empfehlen wir bei 4.0L TFSI Motoren mit geänderten Nockenwellen und/oder bei Upgrade-Turboladern mit mehr Ladedruck.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich. Bild zeigt 4 Zylinder Federnkit</p>\n
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<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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<h2>Original BAR-TEK: Sport-Ventilfedern-Satz für 4.0L TFSI Motoren wie im Audi S6 & RS6</h2>\n
<p>Rennsportfeeling für Tuningfans: Unser original BAR-TEK Sport-Ventilfedern-Satz aus hochwertig vergütetem Stahl mit Titan-Federtellern. Passend für alle 4.0L TFSI Motoren wie verbaut im Audi S6, RS6, S7, RS7 und S8.</p>\n
<p>Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate und sorgen für ein schnelleres und besseres Ansprechverhalten deines 4.0L TFSI Motors. Die Federteller aus Titan ermöglichen einen leichteren Ventiltrieb, außerdem sind mehr Ladedruck und höhere Drehzahlen kein Problem mehr. Die Standfestigkeit eignet sich perfekt für sehr hohe Drehzahlen und macht entsprechend viel Spaß beim Fahren mit deinem RS6.</p>\n
<h2>Mehr Ladedruck oder Sportnockenwellen: Jetzt brauchst du unsere 4.0L Sport-Ventilfedern</h2>\n
<p>Unsere Sport-Ventilfedern sind nötig, sobald mehr Ladedruck gefahren wird oder auch dann, wenn andere Nockenwellen verbaut werden. Leider kommt es oft zum Bruch der originalen Federn oder die Ventile schließen nicht richtig. Beide Probleme führen zu einem kapitalen Motorschaden!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Besseres und schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller</li>\n
<li>Absolut standfest für hohe Drehzahlen</li>\n
<li>Mehr Ladedruck möglich</li>\n
<li>Mit Stage 1 bis zu 70PS & 70NM mehr</li>\n
</ul>\n
<p><strong><strong>Im Kit enthalten:</strong></strong></p>\n
<ul>\n
<li>32 Ventilfedern aus hochwertig vergütetem Stahl</li>\n
<li>32 Ventilfederteller aus hochwertigem Titan</li>\n
</ul>\n
<p>Dieses Ventilfedern-Kit empfehlen wir bei 4.0L TFSI Motoren mit geänderten Nockenwellen und/oder bei Upgrade-Turboladern mit mehr Ladedruck.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich. Bild zeigt 4 Zylinder Federnkit</p>\n
<img class="maxWidth" alt="Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn" src="https://www.bar-tek.com/de/media/e0/80/00/1702388931/Federnkupfer_klein.webp" /><div><br /></div>\n
<p><b>Achtung:</b> Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern.\u{A0}<span style="letter-spacing:0px;">Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern.\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.</span></p>
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#metaDescription: "Perfekt für jeden Tuningfan: Besseres Ansprechverhalten und höhere Drehzahlen ✔ Turboversand ✓ BAR-TEK® proved ➜ Jetzt bestellen!"
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<li>Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben</li>\n
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<li>Getestet bis 8500 RPM</li>\n
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<p><strong>Plug‘n'Play Downpipes ohne Vorkat passend für die Audi 4.0L TFSI Motoren wie im RS6 und RS7 C8.</strong></p>\n
<p>Echte Plug‘n'Play Downpipes für den einfachen Austausch - Ordentliches Leistungsplus und ne ganze Menge mehr Sound. Durch die Downpipe komplett ohne Kat wird der Staudruck deutlich verringert und der Turbo entlastet. Das bringt mehr Leistung und weniger Abgastemperatur.</p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passen die Downpipes perfekt und ohne Änderungen an die Turbos.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größe Rohrführung</li>\n
<li>gefertigt aus 304 Edelstahl</li>\n
<li>TIG geschweißt</li>\n
<li>passend auf Original AGA und viele Zubehör Anlagen</li>\n
<li>inkl. Montagematerial und Dichtungen</li>\n
</ul>\n
<p>Vorkat Lambdasonden und Sensoren müssen per Software abgeschaltet werden. Die Downpipes besitzen keine Straßenzulassung.</p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>
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<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passen die Downpipes perfekt und ohne Änderungen an die Turbos.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größe Rohrführung</li>\n
<li>gefertigt aus 304 Edelstahl</li>\n
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<p><strong>Upgrade Abgaskrümmer\u{A0}passend für die Audi 4.0L TFSI Motoren wie im RS6 und RS7 C7.</strong></p>\n
<p>Die Krümmer sind das Ergebnis langer Entwicklungsarbeit am RS6. Durch die CAD- und CFM-gestützte Konstruktion und sehr aufwändigem 1.4849 Edelstahl-Guss sind auch Temperaturen von 1100°C kein Problem für die Krümmer.</p>\n
<p>Das größte Problem der Serienabgaskrümmer ist der viel zu kleine Durchmesser. Upgradelader machen in Verbindung mit den Serienkrümmen nur bedingt Sinn. Durch den hohen Abgasgegendruck werden die Auslassventile aufgedrückt und es kommt zu Verbrennungsaussetzern. Mit unseren Krümmern haben wir den Querschnitt maximiert und alle Zylinder werden zusammengeführt. Der Staudruck wird deutlich verringert. Das bringt mehr Leistung und weniger Abgastemperatur.\u{A0}Dank der strömungsoptimierten Bauweise lassen sich Projekte auch mit weit über 1.000 PS realisieren.</p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche passen die Turbos perfekt und ohne Änderungen an die Krümmer.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größe Rohrführung</li>\n
<li>1.4849 Edelstahl-Guss</li>\n
<li>für Temperaturen von 1100°C</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>mehr Leistung</li>\n
</ul><div>\n
<span class="product-detail-ordernumber-label" style="color:rgb(127,127,127);font-family:DINOT;font-size:14px;font-style:normal;letter-spacing:normal;text-indent:0px;text-transform:none;word-spacing:0px;white-space:normal;background-color:rgb(255,255,255);">\u{A0}\n
</span><p style="margin-bottom:0cm;"><b>1.4849 Edelstahlguss. Das Beste vom\n
Besten!</b></p>\n
<p style="font-weight:400;margin-bottom:0cm;"><span style="letter-spacing:0px;">Für den Einsatz im Rennsport nutzen\n
wir ausschließlich die Materialien mit den besten Eigenschaften. Als\n
Legierung für unsere Krümmer haben wir uns deshalb für einen\n
hitzebeständigen Edelstahlguss mit dem wenig bekannten Namen\n
„1.4849“ entschieden. Er besteht aus einer aufwändigen Mischung\n
aus Chrom, Mangan, Molybdän, Nickel, Niob, Phosphor, Schwefel und\n
Silizium. Zu den wichtigsten Stärken des Werkstoffs 1.4849 zählen\n
insbesondere seine Hitzebeständigkeit bis zu 1100 Grad Celsius und\n
seine hohe Bruchdehnung. Damit ist er der Werkstoff der Träume, wenn\n
es um höchste thermische und mechanische Belastung geht – und wie\n
gemacht für die anspruchsvolle Verwendung im Motorsport. Deshalb war\n
es klar, dass wir nur das Beste vom Besten haben wollten für unsere\n
Bauteile und deine Tuning-Projekte!</span><br /></p>\n
\n
<br /></div>\n
<p><b>Achtung:\u{A0}</b><span style="letter-spacing:0px;">Die Abgaskrümmer für den 4.0L TFSI EA824 werden ohne Thermoisolierung geliefert, da diese erst nach Anschweissen des Turbinengehäuses angebracht werden kann!</span></p><p>Ohne Isolierung riskiert man einen Brandschaden am Fahrzeug, daher diese Krümmer unbedingt mit Isolierung verwenden!!!</p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>
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<p><strong>Upgrade Abgaskrümmer\u{A0}passend für die Audi 4.0L TFSI Motoren wie im RS6 und RS7 C7.</strong></p>\n
<p>Die Krümmer sind das Ergebnis langer Entwicklungsarbeit am RS6. Durch die CAD- und CFM-gestützte Konstruktion und sehr aufwändigem 1.4849 Edelstahl-Guss sind auch Temperaturen von 1100°C kein Problem für die Krümmer.</p>\n
<p>Das größte Problem der Serienabgaskrümmer ist der viel zu kleine Durchmesser. Upgradelader machen in Verbindung mit den Serienkrümmen nur bedingt Sinn. Durch den hohen Abgasgegendruck werden die Auslassventile aufgedrückt und es kommt zu Verbrennungsaussetzern. Mit unseren Krümmern haben wir den Querschnitt maximiert und alle Zylinder werden zusammengeführt. Der Staudruck wird deutlich verringert. Das bringt mehr Leistung und weniger Abgastemperatur.\u{A0}Dank der strömungsoptimierten Bauweise lassen sich Projekte auch mit weit über 1.000 PS realisieren.</p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche passen die Turbos perfekt und ohne Änderungen an die Krümmer.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Größe Rohrführung</li>\n
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<span class="product-detail-ordernumber-label" style="color:rgb(127,127,127);font-family:DINOT;font-size:14px;font-style:normal;letter-spacing:normal;text-indent:0px;text-transform:none;word-spacing:0px;white-space:normal;background-color:rgb(255,255,255);">\u{A0}\n
</span><p style="margin-bottom:0cm;"><b>1.4849 Edelstahlguss. Das Beste vom\n
Besten!</b></p>\n
<p style="font-weight:400;margin-bottom:0cm;"><span style="letter-spacing:0px;">Für den Einsatz im Rennsport nutzen\n
wir ausschließlich die Materialien mit den besten Eigenschaften. Als\n
Legierung für unsere Krümmer haben wir uns deshalb für einen\n
hitzebeständigen Edelstahlguss mit dem wenig bekannten Namen\n
„1.4849“ entschieden. Er besteht aus einer aufwändigen Mischung\n
aus Chrom, Mangan, Molybdän, Nickel, Niob, Phosphor, Schwefel und\n
Silizium. Zu den wichtigsten Stärken des Werkstoffs 1.4849 zählen\n
insbesondere seine Hitzebeständigkeit bis zu 1100 Grad Celsius und\n
seine hohe Bruchdehnung. Damit ist er der Werkstoff der Träume, wenn\n
es um höchste thermische und mechanische Belastung geht – und wie\n
gemacht für die anspruchsvolle Verwendung im Motorsport. Deshalb war\n
es klar, dass wir nur das Beste vom Besten haben wollten für unsere\n
Bauteile und deine Tuning-Projekte!</span><br /></p>\n
\n
<br /></div>\n
<p><b>Achtung:\u{A0}</b><span style="letter-spacing:0px;">Die Abgaskrümmer für den 4.0L TFSI EA824 werden ohne Thermoisolierung geliefert, da diese erst nach Anschweissen des Turbinengehäuses angebracht werden kann!</span></p><p>Ohne Isolierung riskiert man einen Brandschaden am Fahrzeug, daher diese Krümmer unbedingt mit Isolierung verwenden!!!</p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>
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<p><strong>Plug‘n'Play Downpipes ohne Vorkat passend für die Audi 4.0L TFSI Motoren wie im S6, RS6 und RS7 C7.</strong></p>\n
<p>Echte Plug‘n'Play Downpipes für den einfachen Austausch - Ordentliches Leistungsplus und ne ganze Menge mehr Sound.\u{A0}Durch die Downpipe komplett ohne Kat wird der Staudruck deutlich verringert und der Turbo entlastet. Das bringt mehr Leistung und weniger Abgastemperatur.</p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passen die Downpipes perfekt und ohne Änderungen an die Turbos.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<p><strong>Plug‘n'Play Downpipes ohne Vorkat passend für die Audi 4.0L TFSI Motoren wie im S6, RS6 und RS7 C7.</strong></p>\n
<p>Echte Plug‘n'Play Downpipes für den einfachen Austausch - Ordentliches Leistungsplus und ne ganze Menge mehr Sound.\u{A0}Durch die Downpipe komplett ohne Kat wird der Staudruck deutlich verringert und der Turbo entlastet. Das bringt mehr Leistung und weniger Abgastemperatur.</p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passen die Downpipes perfekt und ohne Änderungen an die Turbos.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größe Rohrführung</li>\n
<li>gefertigt aus 304 Edelstahl</li>\n
<li>TIG geschweißt</li>\n
<li>passend auf Original AGA und viele Zubehör Anlagen</li>\n
<li>inkl. Montagematerial und Dichtungen</li>\n
</ul>\n
<p>Vorkat Lambdasonden müssen per Software abgeschaltet werden.\u{A0}Die Downpipes besitzen keine Straßenzulassung.</p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antrieb müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden.</p>
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#metaDescription: "Verpass deinem Audi RS6 ne ordentliche Leistungspritze und schönen Sound. Bis zu 20 PS ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>BOLT ON Druckdosen für kontanten Ladedruck!</p>\n
<p>Leider sind die OEM Druckdosen nur aus Kunsstoff. Bei leistungsgesteigerten Motoren kann es passieren, das diese einfach brechen, oder die Wastegateklappen durch die Abgase einfach aufgedrückt werden. Das Kunststoff ist der Belastung einfach nicht gewachsen.</p>\n
<p>Hier kommen unsere CNC gefrästen Druckdosen ins Spiel. Hier bricht oder verbiegt sich nichts! Der Ladedruck wird easy gehalten und kann mit den Dosen noch weiter erhöht werden.</p>\n
<p>Mit robusten Aluminium-Aktuatorkörpern und angeschraubten Edelstahlhaltern werden einfach Plug and Play gegen die originalen Druckdosen ersetzt.</p>\n
<p>Unser Kit enthält:</p>\n
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<p>Leider sind die OEM Druckdosen nur aus Kunsstoff. Bei leistungsgesteigerten Motoren kann es passieren, das diese einfach brechen, oder die Wastegateklappen durch die Abgase einfach aufgedrückt werden. Das Kunststoff ist der Belastung einfach nicht gewachsen.</p>\n
<p>Hier kommen unsere CNC gefrästen Druckdosen ins Spiel. Hier bricht oder verbiegt sich nichts! Der Ladedruck wird easy gehalten und kann mit den Dosen noch weiter erhöht werden.</p>\n
<p>Mit robusten Aluminium-Aktuatorkörpern und angeschraubten Edelstahlhaltern werden einfach Plug and Play gegen die originalen Druckdosen ersetzt.</p>\n
<p>Unser Kit enthält:</p>\n
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<li>2 Druckdosen</li>\n
<li>2 Edelstahlhalterungen mit passenden Motorabdeckungshalterungen</li>\n
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<p>Das SONAX Silikonspray AGRAR, mit EasySpray ist ein hervorragendes Gleitmittel für sehr viele Anwendungsbereiche im Fahrzeug, wie z.B. Autoantennen, Schiebedächern, Sitzschienen, Scharnieren uvm. Der spezielle und satte Silikon-Film wirkt wasserabweisend und hinterlässt einen beständigen Gleitfilm.</p>\n
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