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<p>Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für alle Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren.<br> <br> Mit diesen Kolben ist es recht einfach die Verdichtung herab zu setzen,<br> und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten.<br> <br> Die Firma Mahle produziert Kolben unter anderem auch für Formel 1 Motoren.<br> Kaum ein anderer Kolbenhersteller hat mehr Erfahrung und Know-How als Mahle.<br> Deshalb setzen auch wir auf Hochleistungskolben von Mahle.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen</li>\n
<li>Ideale Verdichtung und optimale Kolbenform</li>\n
<li>Für 136x22mm Pleuel</li>\n
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<li>Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren</li>\n
</ul>\n
<p> </p>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hoch festen Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.<br> Einbau- und Bohrmaße liegen natürlich bei.<br> <br> Gerne können auch wir den Einbau in unserem Hause übernehmen oder komplette Rennmotoren nach Kundenwunsch aufbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für alle Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren.<br> <br> Mit diesen Kolben ist es recht einfach die Verdichtung herab zu setzen,<br> und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten.<br> <br> Die Firma Mahle produziert Kolben unter anderem auch für Formel 1 Motoren.<br> Kaum ein anderer Kolbenhersteller hat mehr Erfahrung und Know-How als Mahle.<br> Deshalb setzen auch wir auf Hochleistungskolben von Mahle.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen</li>\n
<li>Ideale Verdichtung und optimale Kolbenform</li>\n
<li>Für 136x22mm Pleuel</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
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</ul>\n
<p> </p>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hoch festen Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.<br> Einbau- und Bohrmaße liegen natürlich bei.<br> <br> Gerne können auch wir den Einbau in unserem Hause übernehmen oder komplette Rennmotoren nach Kundenwunsch aufbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für alle Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren.<br> <br> Mit diesen Kolben ist es recht einfach die Verdichtung herab zu setzen,<br> und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten.<br> <br> Die Firma Mahle produziert Kolben unter anderem auch für Formel 1 Motoren.<br> Kaum ein anderer Kolbenhersteller hat mehr Erfahrung und Know-How als Mahle.<br> Deshalb setzen auch wir auf Hochleistungskolben von Mahle.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen</li>\n
<li>Ideale Verdichtung und optimale Kolbenform</li>\n
<li>Für 136x22mm Pleuel</li>\n
<li>Bohrung 86.50mm oder 87.00mm wählbar</li>\n
<li>Verdichtung 8.5:1</li>\n
<li>Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen</li>\n
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<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren</li>\n
</ul>\n
<p> </p>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hoch festen Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.<br> Einbau- und Bohrmaße liegen natürlich bei.<br> <br> Gerne können auch wir den Einbau in unserem Hause übernehmen oder komplette Rennmotoren nach Kundenwunsch aufbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für Nissan 2.0L 16V SR20DET S14 Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.<br> <br> 87,50mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Nissan 2.0L 16V SR20DET S14 Seriendichtung hat eine Stärke von 0,91mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Nissan 2.0L 16V SR20DET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für Nissan 2.0L 16V SR20DET S14 Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.<br> <br> 87,50mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Nissan 2.0L 16V SR20DET S14 Seriendichtung hat eine Stärke von 0,91mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Nissan 2.0L 16V SR20DET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<ul>\n
<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
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<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
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<p>Dieser Artec® Guss-Krümmer wurde entwickelt um eine Vielzahl an Turboladern zu montieren, welche einen Innendurchmesser von 50-55mm am Einlassflansch verwenden. Gemeint sind Turbos von Precision, Tial und Garrett. Das Wastegate wurde dabei so positioniert, dass entweder eine Anordnung auf "plumb back" oder "vent to air" verwendet werden kann. <span>Der Wastegate-Flansch ist auch für die meisten 44/45/46 mm Wastegates ausgelegt. </span></p>\n
<p><span>Der Abgaskrümmer hat Kanäle mit einem Innendurchmesser von 33mm, dies verbessert die Gasannahme, sowie den Übergang von der SR20 Zylinderkopf Auslassform.</span></p>\n
<p><span>Die Konstruktion ermöglicht eine einfache Montage der Öl- und Wasserleitungen. </span></p>\n
<p>Die V-Band Aufnahme ermöglicht es Ihnen auch, ein gerade nach vorne gerichtetes Turbolayout oder ein zur Seite gerichtetes Layout zu verwenden, je nach Geschmack und der Auswahl des Turbos.</p>\n
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<p>Dieser Artec® Guss-Krümmer wurde entwickelt um eine Vielzahl an Turboladern zu montieren, welche einen Innendurchmesser von 50-55mm am Einlassflansch verwenden. Gemeint sind Turbos von Precision, Tial und Garrett. Das Wastegate wurde dabei so positioniert, dass entweder eine Anordnung auf "plumb back" oder "vent to air" verwendet werden kann. <span>Der Wastegate-Flansch ist auch für die meisten 44/45/46 mm Wastegates ausgelegt. </span></p>\n
<p><span>Der Abgaskrümmer hat Kanäle mit einem Innendurchmesser von 33mm, dies verbessert die Gasannahme, sowie den Übergang von der SR20 Zylinderkopf Auslassform.</span></p>\n
<p><span>Die Konstruktion ermöglicht eine einfache Montage der Öl- und Wasserleitungen. </span></p>\n
<p>Die V-Band Aufnahme ermöglicht es Ihnen auch, ein gerade nach vorne gerichtetes Turbolayout oder ein zur Seite gerichtetes Layout zu verwenden, je nach Geschmack und der Auswahl des Turbos.</p>\n
<p> </p>
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<p>Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für alle Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren.<br> <br> Mit diesen Kolben ist es recht einfach die Verdichtung herab zu setzen,<br> und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten.<br> <br> Die Firma Mahle produziert Kolben unter anderem auch für Formel 1 Motoren.<br> Kaum ein anderer Kolbenhersteller hat mehr Erfahrung und Know-How als Mahle.<br> Deshalb setzen auch wir auf Hochleistungskolben von Mahle.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen</li>\n
<li>Ideale Verdichtung und optimale Kolbenform</li>\n
<li>Für 136x22mm Pleuel</li>\n
<li>Bohrung 86.50mm oder 87.00mm wählbar</li>\n
<li>Verdichtung 8.5:1</li>\n
<li>Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren</li>\n
</ul>\n
<p> </p>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hoch festen Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.<br> Einbau- und Bohrmaße liegen natürlich bei.<br> <br> Gerne können auch wir den Einbau in unserem Hause übernehmen oder komplette Rennmotoren nach Kundenwunsch aufbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für alle Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren.<br> <br> Mit diesen Kolben ist es recht einfach die Verdichtung herab zu setzen,<br> und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten.<br> <br> Die Firma Mahle produziert Kolben unter anderem auch für Formel 1 Motoren.<br> Kaum ein anderer Kolbenhersteller hat mehr Erfahrung und Know-How als Mahle.<br> Deshalb setzen auch wir auf Hochleistungskolben von Mahle.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen</li>\n
<li>Ideale Verdichtung und optimale Kolbenform</li>\n
<li>Für 136x22mm Pleuel</li>\n
<li>Bohrung 86.50mm oder 87.00mm wählbar</li>\n
<li>Verdichtung 8.5:1</li>\n
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<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
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<p> </p>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hoch festen Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.<br> Einbau- und Bohrmaße liegen natürlich bei.<br> <br> Gerne können auch wir den Einbau in unserem Hause übernehmen oder komplette Rennmotoren nach Kundenwunsch aufbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für alle Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren.<br> <br> Mit diesen Kolben ist es recht einfach die Verdichtung herab zu setzen,<br> und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten.<br> <br> Die Firma Mahle produziert Kolben unter anderem auch für Formel 1 Motoren.<br> Kaum ein anderer Kolbenhersteller hat mehr Erfahrung und Know-How als Mahle.<br> Deshalb setzen auch wir auf Hochleistungskolben von Mahle.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen</li>\n
<li>Ideale Verdichtung und optimale Kolbenform</li>\n
<li>Für 136x22mm Pleuel</li>\n
<li>Bohrung 86.50mm oder 87.00mm wählbar</li>\n
<li>Verdichtung 8.5:1</li>\n
<li>Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Nissan 2.0L 16V SR20DET Motoren</li>\n
</ul>\n
<p> </p>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hoch festen Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.<br> Einbau- und Bohrmaße liegen natürlich bei.<br> <br> Gerne können auch wir den Einbau in unserem Hause übernehmen oder komplette Rennmotoren nach Kundenwunsch aufbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Professionelles Werkzeug zur einfachen Montage von Kolben in den Motorblock.<br> Die Hülse wird einfach auf den Motorblock über die Bohrung gesetzt und der Kolben wird durch die Hülse in den Zylinder geschoben.<br> Dadurch das die Hülse konisch ist gleitet der Kolben einfach und ohne zu verkannten in den Zylinder.<br> <br> <strong>Besonderheiten:<br></strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
<li>Konische Bauform, damit der Kolben ohne erhöhte Reibung in den Zylinder gleitet.</li>\n
<li>Drückt die Kolbenringe gleichmäßig zusammen.</li>\n
</ul>\n
<p>in Verschiedene Durchmessern lieferbar. <a title="Montagehülse für Kolben BAR-TEK" href="https://www.bar-tek.com/de/montagehuelse-kolben" target="_self"><strong>Ab Sofort auch als BAR-TEK® Hülse lieferbar, in verschiedenen Farben eloxiert, sodass man immer die richtige Größe griffbereit hat.</strong></a></p>\n
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<p>Professionelles Werkzeug zur einfachen Montage von Kolben in den Motorblock.<br> Die Hülse wird einfach auf den Motorblock über die Bohrung gesetzt und der Kolben wird durch die Hülse in den Zylinder geschoben.<br> Dadurch das die Hülse konisch ist gleitet der Kolben einfach und ohne zu verkannten in den Zylinder.<br> <br> <strong>Besonderheiten:<br></strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
<li>Konische Bauform, damit der Kolben ohne erhöhte Reibung in den Zylinder gleitet.</li>\n
<li>Drückt die Kolbenringe gleichmäßig zusammen.</li>\n
</ul>\n
<p>in Verschiedene Durchmessern lieferbar. <a title="Montagehülse für Kolben BAR-TEK" href="https://www.bar-tek.com/de/montagehuelse-kolben" target="_self"><strong>Ab Sofort auch als BAR-TEK® Hülse lieferbar, in verschiedenen Farben eloxiert, sodass man immer die richtige Größe griffbereit hat.</strong></a></p>\n
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für Nissan 2.0L 16V SR20DET S14 Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.<br> <br> 87,50mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Nissan 2.0L 16V SR20DET S14 Seriendichtung hat eine Stärke von 0,91mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Nissan 2.0L 16V SR20DET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Nissan 2.0L 16V SR20DET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<ul>\n
<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
<li>Konische Bauform, damit der Kolben ohne erhöhte Reibung in den Zylinder gleitet.</li>\n
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<ul>\n
<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
<li>Konische Bauform, damit der Kolben ohne erhöhte Reibung in den Zylinder gleitet.</li>\n
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<p>Dieser Artec® Guss-Krümmer wurde entwickelt um eine Vielzahl an Turboladern zu montieren, welche einen Innendurchmesser von 50-55mm am Einlassflansch verwenden. Gemeint sind Turbos von Precision, Tial und Garrett. Das Wastegate wurde dabei so positioniert, dass entweder eine Anordnung auf "plumb back" oder "vent to air" verwendet werden kann. <span>Der Wastegate-Flansch ist auch für die meisten 44/45/46 mm Wastegates ausgelegt. </span></p>\n
<p><span>Der Abgaskrümmer hat Kanäle mit einem Innendurchmesser von 33mm, dies verbessert die Gasannahme, sowie den Übergang von der SR20 Zylinderkopf Auslassform.</span></p>\n
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