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-description: "<p></p><h2>Düsenadapter für Einspritzventile (außer Direkteinspritzung)</h2><p>Mit unserem hochwertigen Düsenadapter für Einspritzventile kannst du die Leistung und Effizienz deines Fahrzeugs ganz einfach optimieren. Dieser Adapter ist perfekt für viele Einspritzventile geeignet, aber nicht für solche mit Direkteinspritzung. Dank präziser Fertigung und robustem Material bekommst du eine zuverlässige und langlebige Lösung, die auch hohen Ansprüchen gerecht wird.</p><br /><h5>Eigenschaften:</h5><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Hochwertige Materialien:Der Adapter besteht aus strapazierfähigem und korrosionsbeständigem Metall und bietet dir eine lange Lebensdauer und hohe Belastbarkeit.\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Präzise Passform:Dank präziser Konstruktion passt der Adapter perfekt und lässt sich einfach installieren.</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Kompatibilität: Entwickelt für Einspritzventile, jedoch nicht für Direkteinspritzsysteme. Ideal für Fahrzeuge mit Saugrohreinspritzung.\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Verbesserte Leistung: Optimiert den Kraftstofffluss und die Verteilung, was zu einer verbesserten Motorleistung und Effizienz führt.\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Einfache Installation: Der Adapter lässt sich schnell und mühelos montieren, ohne dass du spezielles Werkzeug benötigst.\u{A0}</span></li></ul><span style="letter-spacing:0px;"><br /></span><h5>Technische Daten:\u{A0}</h5><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Material: Hochwertiges, Aluminium</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Kompatibilität: Einspritzventile (außer Direkteinspritzung)\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Abmessungen: Präzise abgestimmt auf gängige Einspritzventilgrößen</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Anwendung: Dieser Düsenadapter ist perfekt für dich, wenn du die Leistung und Effizienz deines Fahrzeugs maximieren möchtest. Egal, ob du ein Profi-Mechaniker bist oder ein ambitionierter Hobbyschrauber – dieser Adapter erfüllt höchste Ansprüche.\u{A0}</span></li></ul><span style="letter-spacing:0px;"><br /></span><h5>Lieferumfang:\u{A0}</h5><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">- 1x Düsenadapter für Einspritzventile (außer Direkteinspritzung)\u{A0}</span></li></ul><p><span style="letter-spacing:0px;">Fazit:<br /></span><span style="letter-spacing:0px;">Unser Düsenadapter für Einspritzventile bietet dir eine erstklassige Lösung zur Verbesserung der Motorleistung und Effizienz. Durch die hochwertige Verarbeitung und einfache Installation ist er die ideale Wahl für dich, wenn du das Beste aus deinen Einspritzventilen herausholen möchtest. Vertraue auf Qualität und Präzision – für eine optimale Fahrzeugperformance.</span></p><div><span style="letter-spacing:0px;"></span></div><div><span style="letter-spacing:0px;"></span></div>"
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<p>CNC gefrässte Billet Adapter als Ersatz für die brüchigen Plastikeinsätze.</p>\n
<p>Für alle 1.8T 20V Motoren, bei denen serienmäßig eine Ansaugbrücken mit e-Gas und Seilzug verbaut ist:</p>\n
<p>V1 Farbe schwarz für Seilzug wie z.B. im:<br>AGU, AEB, AJH etc.<br>(Gewindedurchmesser 24mm)<strong><br></strong></p>\n
<p>V2 Farbe silber für e-Gas wie z.B. im:<br>BAM, AJQ, BEX, APX, APY, AMK, APP etc.<br>(Gewindedurchmesser 27mm)</p>\n
<p>Mit unseren Einsätzen hast du jetzt die Möglichkeit moderne EV14, EV12 & EV6 Injektoren Plug & Play mit der originalen Einspritzleiste zu montiert.</p>\n
<p>Mit der V1 kannst du nun auch moderne Injektoren in deinem 1.8T fahren, statt der alten, dicken EV1 Düsen.</p>\n
<p>Die Einsätze werden einfach gegen die originalen Kunststoffeinsätzen in der Ansaugbrücke getauscht. <strong>Beim AGU Motor müssen je nach Düse noch Verlängerungsadapter verbaut werden siehe weiter unter Zubehör.<br></strong></p>\n
<p><strong>Optional wäre auch unsere komplette Einspritzleiste eine gute Erweiterung.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Einsätze passen Plug and Play</li>\n
<li>Die Vertiefung in der Brücke wird optimal zur Zentrierung genutzt</li>\n
<li>Der O-Ring des Injektors dichtet ab und sitzt perfekt im Einsatz</li>\n
<li>Die OEM Einspritzleiste kann weiter verwendet werden</li>\n
<li>Keine Bearbeitung des Injektors nötig</li>\n
<li>Kompatibel mit allen Düsen (Speziell Bosch 440, 470, 630, 850ccm, uvm.)</li>\n
<li><strong>4er Satz</strong></li>\n
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<p>Mit unseren Einsätzen hast du jetzt die Möglichkeit moderne EV14, EV12 & EV6 Injektoren Plug & Play mit der originalen Einspritzleiste zu montiert.</p>\n
<p>Mit der V1 kannst du nun auch moderne Injektoren in deinem 1.8T fahren, statt der alten, dicken EV1 Düsen.</p>\n
<p>Die Einsätze werden einfach gegen die originalen Kunststoffeinsätzen in der Ansaugbrücke getauscht. <strong>Beim AGU Motor müssen je nach Düse noch Verlängerungsadapter verbaut werden siehe weiter unter Zubehör.<br></strong></p>\n
<p><strong>Optional wäre auch unsere komplette Einspritzleiste eine gute Erweiterung.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Einsätze passen Plug and Play</li>\n
<li>Die Vertiefung in der Brücke wird optimal zur Zentrierung genutzt</li>\n
<li>Der O-Ring des Injektors dichtet ab und sitzt perfekt im Einsatz</li>\n
<li>Die OEM Einspritzleiste kann weiter verwendet werden</li>\n
<li>Keine Bearbeitung des Injektors nötig</li>\n
<li>Kompatibel mit allen Düsen (Speziell Bosch 440, 470, 630, 850ccm, uvm.)</li>\n
<li><strong>4er Satz</strong></li>\n
</ul>
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<p>Professionelles Prüfen und Reinigen von Einspritzdüsen und Hochdruckinjektoren jetzt direkt bei uns möglich!</p>\n
<p>Mit unserem modernen ASNU Prüfstand (ASNU= As New) bieten wir einen professionellen Service für alle elektrischen Benzin-Einspritzdüsen an. Zum Serviceumfang gehört das Reinigen im Ultraschallbad, so wird die Düsenmechanik komplett von Ablagerungen wie z.B Verbrennungs- und Additivrückständen befreit. Der Durchsatz der Einspritzdüsen wird statisch und dynamisch gemessen, das Strahlbild kontrolliert und die Durchflussmengen auf Gleichmäßigkeit geprüft. Alle Düsen werden mit neuen Dichtringen, Filtern und Protokoll ausgeliefert.</p>\n
<p><strong>Wann und warum der Düsenservice:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Motor startet schlecht</li>\n
<li>Verbrennungsaussetzer</li>\n
<li>Unrunder und schlechter Motorlauf</li>\n
<li>erhöhter Kraftstoffverbrauch</li>\n
<li>Fehlerspeicher meldet Defekt</li>\n
<li>Paarung auf Durchsatzmenge</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>\n
<p><strong>Im Service enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Prüfen des Ist-Zustandes</li>\n
<li>Dichtheitsprüfung</li>\n
<li>Ultraschall-Reinigung der Düsenmechanik</li>\n
<li>Äußerliche Reinigung der Einspritzdüse</li>\n
<li>Ersetzen der Dichtringe und Filter falls möglich</li>\n
<li>Durchsatzmessung statisch und dynamisch</li>\n
<li>Strahlbild prüfen</li>\n
<li>Düsenprotokoll erstellen</li>\n
<li>Einspritzventil sicher einlagern</li>\n
</ul>\n
<p>Wir können fast alle Einspritzdüsen und Injektoren testen, jedoch <strong>KEINE DIESEL</strong> Injektoren.</p>\n
<p>Ein Datenblatt mit den Werten vorher/nachher senden wir mit.</p>\n
<p>Falls uns keine Hersteller-soll-Werte vorliegen, werden die Injektoren untereinander verglichen und daraus wird die Prozentuale Abweichung untereinander errechnet.</p>\n
<p>Piezo Injektoren bitte sorgfältig verpacken, da diese sehr empfindlich sind.</p>\n
<p>Zurück bekommst du deine Piezo Injektoren in einem speziell für den Injektor vorgesehenen Karton.</p>\n
<p><strong>Wie gehe ich nun vor wenn ich mich für den Injektor-Service entschieden habe ?</strong></p>\n
<ol>\n
<li>Wähle den zu Prüfenden Injektor aus, solltest du nicht wissen welchen Injektor du hast, dann schau dir die Bilder oben an.</li>\n
<li>Wähle nun die Behandlung (Express, Normal) und die Anzahl der Düsen die zu prüfen sind.</li>\n
<li>Wenn du dir sicher bist das du die richtigen Injektoren und die Richtige Anzahl ausgewählt hast, lege alles in den Warenkorb (Haben wollen) und schließ den Kauf ab.</li>\n
<li>Lade dir das <a target="_blank" href="https://media.bar-tek-tuning.de/media/pdf/9f/22/37/D-sen-Datenblatt-Neu-2018.pdf" rel="noreferrer noopener">Düsen-Datenblatt</a> herunter und schicke es ausgefüllt mit den Injektoren an die Adresse, die auf dem <a target="_blank" href="https://media.bar-tek-tuning.de/media/pdf/9f/22/37/D-sen-Datenblatt-Neu-2018.pdf" rel="noreferrer noopener">Düsen-Datenblatt</a> hinterlegt ist.</li>\n
<li>Um den Injector-Service, Rückversand und alles weiter kümmern wir uns nun.</li>\n
</ol>\n
<p><strong>Preis pro Einspritzdüse! Bitte einfach die richtige Art der Düse und Anzahl hier bestellen und Düsen an uns senden. Es müssen immer mind. 2 Einspritzdüsen gesendet werden um einen Vergleichswert zu haben.</strong></p>\n
<p><strong>Wichtig! Bitte das unter Quick Links zu findende Düsen Datenblatt\u{A0}ausdrucken und ausfüllen.</strong><br /><br /></p>\n
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<p>Professionelles Prüfen und Reinigen von Einspritzdüsen und Hochdruckinjektoren jetzt direkt bei uns möglich!</p>\n
<p>Mit unserem modernen ASNU Prüfstand (ASNU= As New) bieten wir einen professionellen Service für alle elektrischen Benzin-Einspritzdüsen an. Zum Serviceumfang gehört das Reinigen im Ultraschallbad, so wird die Düsenmechanik komplett von Ablagerungen wie z.B Verbrennungs- und Additivrückständen befreit. Der Durchsatz der Einspritzdüsen wird statisch und dynamisch gemessen, das Strahlbild kontrolliert und die Durchflussmengen auf Gleichmäßigkeit geprüft. Alle Düsen werden mit neuen Dichtringen, Filtern und Protokoll ausgeliefert.</p>\n
<p><strong>Wann und warum der Düsenservice:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Motor startet schlecht</li>\n
<li>Verbrennungsaussetzer</li>\n
<li>Unrunder und schlechter Motorlauf</li>\n
<li>erhöhter Kraftstoffverbrauch</li>\n
<li>Fehlerspeicher meldet Defekt</li>\n
<li>Paarung auf Durchsatzmenge</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>\n
<p><strong>Im Service enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Prüfen des Ist-Zustandes</li>\n
<li>Dichtheitsprüfung</li>\n
<li>Ultraschall-Reinigung der Düsenmechanik</li>\n
<li>Äußerliche Reinigung der Einspritzdüse</li>\n
<li>Ersetzen der Dichtringe und Filter falls möglich</li>\n
<li>Durchsatzmessung statisch und dynamisch</li>\n
<li>Strahlbild prüfen</li>\n
<li>Düsenprotokoll erstellen</li>\n
<li>Einspritzventil sicher einlagern</li>\n
</ul>\n
<p>Wir können fast alle Einspritzdüsen und Injektoren testen, jedoch <strong>KEINE DIESEL</strong> Injektoren.</p>\n
<p>Ein Datenblatt mit den Werten vorher/nachher senden wir mit.</p>\n
<p>Falls uns keine Hersteller-soll-Werte vorliegen, werden die Injektoren untereinander verglichen und daraus wird die Prozentuale Abweichung untereinander errechnet.</p>\n
<p>Piezo Injektoren bitte sorgfältig verpacken, da diese sehr empfindlich sind.</p>\n
<p>Zurück bekommst du deine Piezo Injektoren in einem speziell für den Injektor vorgesehenen Karton.</p>\n
<p><strong>Wie gehe ich nun vor wenn ich mich für den Injektor-Service entschieden habe ?</strong></p>\n
<ol>\n
<li>Wähle den zu Prüfenden Injektor aus, solltest du nicht wissen welchen Injektor du hast, dann schau dir die Bilder oben an.</li>\n
<li>Wähle nun die Behandlung (Express, Normal) und die Anzahl der Düsen die zu prüfen sind.</li>\n
<li>Wenn du dir sicher bist das du die richtigen Injektoren und die Richtige Anzahl ausgewählt hast, lege alles in den Warenkorb (Haben wollen) und schließ den Kauf ab.</li>\n
<li>Lade dir das <a target="_blank" href="https://media.bar-tek-tuning.de/media/pdf/9f/22/37/D-sen-Datenblatt-Neu-2018.pdf" rel="noreferrer noopener">Düsen-Datenblatt</a> herunter und schicke es ausgefüllt mit den Injektoren an die Adresse, die auf dem <a target="_blank" href="https://media.bar-tek-tuning.de/media/pdf/9f/22/37/D-sen-Datenblatt-Neu-2018.pdf" rel="noreferrer noopener">Düsen-Datenblatt</a> hinterlegt ist.</li>\n
<li>Um den Injector-Service, Rückversand und alles weiter kümmern wir uns nun.</li>\n
</ol>\n
<p><strong>Preis pro Einspritzdüse! Bitte einfach die richtige Art der Düse und Anzahl hier bestellen und Düsen an uns senden. Es müssen immer mind. 2 Einspritzdüsen gesendet werden um einen Vergleichswert zu haben.</strong></p>\n
<p><strong>Wichtig! Bitte das unter Quick Links zu findende Düsen Datenblatt\u{A0}ausdrucken und ausfüllen.</strong><br /><br /></p>\n
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#metaDescription: "Für alle elektrischen Benzineinspritzdüsen / Hochdruckinjektoren ✔ 15 Jahre Erfahrung im Motorsport ✔ BAR-TEK bewiesen ✔ weltweiter Versand ➔ jetzt kaufen"
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<p>CNC gefrässte Billet Adapter als Ersatz für die brüchigen Plastikeinsätze.</p>\n
<p>Für alle 1.8T 20V Motoren, bei denen serienmäßig eine Ansaugbrücken mit e-Gas und Seilzug verbaut ist:</p>\n
<p>V1 Farbe schwarz für Seilzug wie z.B. im:<br>AGU, AEB, AJH etc.<br>(Gewindedurchmesser 24mm)<strong><br></strong></p>\n
<p>V2 Farbe silber für e-Gas wie z.B. im:<br>BAM, AJQ, BEX, APX, APY, AMK, APP etc.<br>(Gewindedurchmesser 27mm)</p>\n
<p>Mit unseren Einsätzen hast du jetzt die Möglichkeit moderne EV14, EV12 & EV6 Injektoren Plug & Play mit der originalen Einspritzleiste zu montiert.</p>\n
<p>Mit der V1 kannst du nun auch moderne Injektoren in deinem 1.8T fahren, statt der alten, dicken EV1 Düsen.</p>\n
<p>Die Einsätze werden einfach gegen die originalen Kunststoffeinsätzen in der Ansaugbrücke getauscht. <strong>Beim AGU Motor müssen je nach Düse noch Verlängerungsadapter verbaut werden siehe weiter unter Zubehör.<br></strong></p>\n
<p><strong>Optional wäre auch unsere komplette Einspritzleiste eine gute Erweiterung.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Einsätze passen Plug and Play</li>\n
<li>Die Vertiefung in der Brücke wird optimal zur Zentrierung genutzt</li>\n
<li>Der O-Ring des Injektors dichtet ab und sitzt perfekt im Einsatz</li>\n
<li>Die OEM Einspritzleiste kann weiter verwendet werden</li>\n
<li>Keine Bearbeitung des Injektors nötig</li>\n
<li>Kompatibel mit allen Düsen (Speziell Bosch 440, 470, 630, 850ccm, uvm.)</li>\n
<li><strong>4er Satz</strong></li>\n
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<p>CNC gefrässte Billet Adapter als Ersatz für die brüchigen Plastikeinsätze.</p>\n
<p>Für alle 1.8T 20V Motoren, bei denen serienmäßig eine Ansaugbrücken mit e-Gas und Seilzug verbaut ist:</p>\n
<p>V1 Farbe schwarz für Seilzug wie z.B. im:<br>AGU, AEB, AJH etc.<br>(Gewindedurchmesser 24mm)<strong><br></strong></p>\n
<p>V2 Farbe silber für e-Gas wie z.B. im:<br>BAM, AJQ, BEX, APX, APY, AMK, APP etc.<br>(Gewindedurchmesser 27mm)</p>\n
<p>Mit unseren Einsätzen hast du jetzt die Möglichkeit moderne EV14, EV12 & EV6 Injektoren Plug & Play mit der originalen Einspritzleiste zu montiert.</p>\n
<p>Mit der V1 kannst du nun auch moderne Injektoren in deinem 1.8T fahren, statt der alten, dicken EV1 Düsen.</p>\n
<p>Die Einsätze werden einfach gegen die originalen Kunststoffeinsätzen in der Ansaugbrücke getauscht. <strong>Beim AGU Motor müssen je nach Düse noch Verlängerungsadapter verbaut werden siehe weiter unter Zubehör.<br></strong></p>\n
<p><strong>Optional wäre auch unsere komplette Einspritzleiste eine gute Erweiterung.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Einsätze passen Plug and Play</li>\n
<li>Die Vertiefung in der Brücke wird optimal zur Zentrierung genutzt</li>\n
<li>Der O-Ring des Injektors dichtet ab und sitzt perfekt im Einsatz</li>\n
<li>Die OEM Einspritzleiste kann weiter verwendet werden</li>\n
<li>Keine Bearbeitung des Injektors nötig</li>\n
<li>Kompatibel mit allen Düsen (Speziell Bosch 440, 470, 630, 850ccm, uvm.)</li>\n
<li><strong>4er Satz</strong></li>\n
</ul>
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<p>Einspritzdüsenverlängerungen sind erforderlich, wenn kurze Einspritzdüsen wie zum Beispiel 550 ccm mit Kraftstoffverteilerleitungen verwendet werden. Für eine ordnungsgemäße Montage sind diese oft zu kurz. Häufig ist dies bei VW / Audi 1.8T 20V AEB- und AGU-Motoren der Fall.</p>\n
<p>Diese 12 mm Verlängerung wird einfach zwischen Fuel Rail und Injektor gesteckt. Durch die genaue Passung und den O-Ring wird das System perfekt abgedichtet. Einfach und schnell.</p>\n
<p><strong>Features</strong>:</p>\n
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<li>aus dem Vollen CNC gefräst</li>\n
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<p>Einspritzdüsenverlängerungen sind erforderlich, wenn kurze Einspritzdüsen wie zum Beispiel 550 ccm mit Kraftstoffverteilerleitungen verwendet werden. Für eine ordnungsgemäße Montage sind diese oft zu kurz. Häufig ist dies bei VW / Audi 1.8T 20V AEB- und AGU-Motoren der Fall.</p>\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
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<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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<p>Artikelnummer: 028015840P / 0280 158 40P / Bosch -40P</p><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Bosch USCAR werkseitiger Stecker</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">EV 14 Bauform</span></li><li>1029cc/min, 740g/min, 98lb/hr @ 3 bar</li><li><span style="letter-spacing:0px;">Sprühmuster: Konisch (30 Grad)\u{A0}</span></li></ul><p><span style="letter-spacing:0px;"><strong style="font-weight:bold;">Made in Germany! Plus: </strong>Du kannst deine Injektoren direkt\u{A0}</span><a href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_self" rel="noreferrer noopener">Hier\u{A0}</a><span style="letter-spacing:0px;">von uns testen lassen!\u{A0}<strong style="font-weight:bold;">Preis pro Düse.</strong></span></p><p style="font-weight:bold;"><span style="letter-spacing:0px;"><strong>Bitte beachte, dass du mindestens zwei Düsen bestellen muss, damit die Düsen gematcht werden können.</strong></span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen!\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>\n
Mit unserem ASNU-Prüfstand haben wir die Düsen bereits vorab zueinander gepaart.</b></span></p><p style="font-weight:bold;"><span style="letter-spacing:0px;"><b>Beispielbild!</b></span></p>
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<p>Einspritzventil Bosch grün mit 440ccm Durchfluss bei 3 Bar.<br /><br /> Bei Verwendung eines upgrade Laders sind diese Düsen unerlässlich. Chip muss natürlich angepasst werden. Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie z.B. unsere Pierburg Pumpe.<br /><br /> Technische Daten:</p>\n
<ul>\n
<li>440ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4 Strahl mit EV6 Bauform</li>\n
<li>Länge vom O-Ring bis O-Ring Anfang 60mm</li>\n
<li>Made in Germany!\u{A0}</li>\n
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<p><strong>PLUS</strong><span>: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor! <strong>Preis pro Düse!</strong></span></p>\n
<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2<br /> <br /><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a><br /> <br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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<p>Einspritzventil Bosch grün mit 440ccm Durchfluss bei 3 Bar.<br /><br /> Bei Verwendung eines upgrade Laders sind diese Düsen unerlässlich. Chip muss natürlich angepasst werden. Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie z.B. unsere Pierburg Pumpe.<br /><br /> Technische Daten:</p>\n
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<li>440ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4 Strahl mit EV6 Bauform</li>\n
<li>Länge vom O-Ring bis O-Ring Anfang 60mm</li>\n
<li>Made in Germany!\u{A0}</li>\n
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<p><strong>PLUS</strong><span>: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor! <strong>Preis pro Düse!</strong></span></p>\n
<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2<br /> <br /><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a><br /> <br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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<p>Einspritzventile von Bosch 380 ccm Durchfluss bei 3 bar.<br /><br /> Bei Verwendung eines Upgrade-Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch keine Änderung des Benzindrucks nötig! Chip muss natürlich angepasst werden. Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie z. B. unsere Pierburg Pumpe.<br /><br /> Technische Daten:</p>\n
<ul>\n
<li>380 ccm/min bei 3 bar</li>\n
<li>14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4 Strahl mit EV6 Bauform</li>\n
<li>Länge vom O-Ring bis O-Ring Anfang 60 mm</li>\n
<li>Made in Germany!</li>\n
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<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2</p>\n
<p><strong>PLUS</strong><span>: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor! <strong>Preis pro Stück!</strong></span><br /><br /> Diese Einspritzventile können auch anstatt den grauen Rally Golf Düsen beim G60 benutzt werden. Eventuell muss an den Düsen dann am Kunststoff nachgearbeitet werden.<br /> <br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a title="Einspritzdüsen Service @ BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand</a>.</p>
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<p>Einspritzventile von Bosch 380 ccm Durchfluss bei 3 bar.<br /><br /> Bei Verwendung eines Upgrade-Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch keine Änderung des Benzindrucks nötig! Chip muss natürlich angepasst werden. Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie z. B. unsere Pierburg Pumpe.<br /><br /> Technische Daten:</p>\n
<ul>\n
<li>380 ccm/min bei 3 bar</li>\n
<li>14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4 Strahl mit EV6 Bauform</li>\n
<li>Länge vom O-Ring bis O-Ring Anfang 60 mm</li>\n
<li>Made in Germany!</li>\n
</ul>\n
<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2</p>\n
<p><strong>PLUS</strong><span>: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor! <strong>Preis pro Stück!</strong></span><br /><br /> Diese Einspritzventile können auch anstatt den grauen Rally Golf Düsen beim G60 benutzt werden. Eventuell muss an den Düsen dann am Kunststoff nachgearbeitet werden.<br /> <br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a title="Einspritzdüsen Service @ BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand</a>.</p>
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<p><strong>Bosch Einspritzventil 650 ccm Durchfluss bei 3 Bar.</strong></p>\n
<p>Bei Verwendung eines Upgrade-Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch ist keine Änderung des Benzindrucks nötig! Der Chip muss natürlich angepasst werden.</p>\n
<p>Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie zum Beispiel unsere Pierburg Pumpe.</p>\n
<p>Diese Injektoren basieren auf neuester Technik im Bereich Saugrohr-Einspritzung. Sie sind der Nachfolger der veralteten Siemens Dekra-Injektoren.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Neueste Technik</li>\n
<li>650 ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4-Strahl mit EV14 Bauform</li>\n
<li>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6, G60, 16V oder 1.8T Audi S2 oder RS2</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Made in Germany! </strong>PLUS: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du perfekt abgestimmte Düsen für Deinen Motor! <strong>Preis pro Düse.</strong></p>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>
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<p><strong>Bosch Einspritzventil 650 ccm Durchfluss bei 3 Bar.</strong></p>\n
<p>Bei Verwendung eines Upgrade-Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch ist keine Änderung des Benzindrucks nötig! Der Chip muss natürlich angepasst werden.</p>\n
<p>Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie zum Beispiel unsere Pierburg Pumpe.</p>\n
<p>Diese Injektoren basieren auf neuester Technik im Bereich Saugrohr-Einspritzung. Sie sind der Nachfolger der veralteten Siemens Dekra-Injektoren.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Neueste Technik</li>\n
<li>650 ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4-Strahl mit EV14 Bauform</li>\n
<li>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6, G60, 16V oder 1.8T Audi S2 oder RS2</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Made in Germany! </strong>PLUS: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du perfekt abgestimmte Düsen für Deinen Motor! <strong>Preis pro Düse.</strong></p>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>
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-description: "<p></p><h2>Düsenadapter für Einspritzventile (außer Direkteinspritzung)</h2><p>Mit unserem hochwertigen Düsenadapter für Einspritzventile kannst du die Leistung und Effizienz deines Fahrzeugs ganz einfach optimieren. Dieser Adapter ist perfekt für viele Einspritzventile geeignet, aber nicht für solche mit Direkteinspritzung. Dank präziser Fertigung und robustem Material bekommst du eine zuverlässige und langlebige Lösung, die auch hohen Ansprüchen gerecht wird.</p><br /><h5>Eigenschaften:</h5><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Hochwertige Materialien:Der Adapter besteht aus strapazierfähigem und korrosionsbeständigem Metall und bietet dir eine lange Lebensdauer und hohe Belastbarkeit.\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Präzise Passform:Dank präziser Konstruktion passt der Adapter perfekt und lässt sich einfach installieren.</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Kompatibilität: Entwickelt für Einspritzventile, jedoch nicht für Direkteinspritzsysteme. Ideal für Fahrzeuge mit Saugrohreinspritzung.\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Verbesserte Leistung: Optimiert den Kraftstofffluss und die Verteilung, was zu einer verbesserten Motorleistung und Effizienz führt.\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Einfache Installation: Der Adapter lässt sich schnell und mühelos montieren, ohne dass du spezielles Werkzeug benötigst.\u{A0}</span></li></ul><span style="letter-spacing:0px;"><br /></span><h5>Technische Daten:\u{A0}</h5><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Material: Hochwertiges, Aluminium</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Kompatibilität: Einspritzventile (außer Direkteinspritzung)\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Abmessungen: Präzise abgestimmt auf gängige Einspritzventilgrößen</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Anwendung: Dieser Düsenadapter ist perfekt für dich, wenn du die Leistung und Effizienz deines Fahrzeugs maximieren möchtest. Egal, ob du ein Profi-Mechaniker bist oder ein ambitionierter Hobbyschrauber – dieser Adapter erfüllt höchste Ansprüche.\u{A0}</span></li></ul><span style="letter-spacing:0px;"><br /></span><h5>Lieferumfang:\u{A0}</h5><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">- 1x Düsenadapter für Einspritzventile (außer Direkteinspritzung)\u{A0}</span></li></ul><p><span style="letter-spacing:0px;">Fazit:<br /></span><span style="letter-spacing:0px;">Unser Düsenadapter für Einspritzventile bietet dir eine erstklassige Lösung zur Verbesserung der Motorleistung und Effizienz. Durch die hochwertige Verarbeitung und einfache Installation ist er die ideale Wahl für dich, wenn du das Beste aus deinen Einspritzventilen herausholen möchtest. Vertraue auf Qualität und Präzision – für eine optimale Fahrzeugperformance.</span></p><div><span style="letter-spacing:0px;"></span></div><div><span style="letter-spacing:0px;"></span></div>"
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"description" => "<p></p><h2>Düsenadapter für Einspritzventile (außer Direkteinspritzung)</h2><p>Mit unserem hochwertigen Düsenadapter für Einspritzventile kannst du die Leistung und Effizienz deines Fahrzeugs ganz einfach optimieren. Dieser Adapter ist perfekt für viele Einspritzventile geeignet, aber nicht für solche mit Direkteinspritzung. Dank präziser Fertigung und robustem Material bekommst du eine zuverlässige und langlebige Lösung, die auch hohen Ansprüchen gerecht wird.</p><br /><h5>Eigenschaften:</h5><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Hochwertige Materialien:Der Adapter besteht aus strapazierfähigem und korrosionsbeständigem Metall und bietet dir eine lange Lebensdauer und hohe Belastbarkeit.\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Präzise Passform:Dank präziser Konstruktion passt der Adapter perfekt und lässt sich einfach installieren.</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Kompatibilität: Entwickelt für Einspritzventile, jedoch nicht für Direkteinspritzsysteme. Ideal für Fahrzeuge mit Saugrohreinspritzung.\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Verbesserte Leistung: Optimiert den Kraftstofffluss und die Verteilung, was zu einer verbesserten Motorleistung und Effizienz führt.\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Einfache Installation: Der Adapter lässt sich schnell und mühelos montieren, ohne dass du spezielles Werkzeug benötigst.\u{A0}</span></li></ul><span style="letter-spacing:0px;"><br /></span><h5>Technische Daten:\u{A0}</h5><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Material: Hochwertiges, Aluminium</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Kompatibilität: Einspritzventile (außer Direkteinspritzung)\u{A0}</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Abmessungen: Präzise abgestimmt auf gängige Einspritzventilgrößen</span></li></ul><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Anwendung: Dieser Düsenadapter ist perfekt für dich, wenn du die Leistung und Effizienz deines Fahrzeugs maximieren möchtest. Egal, ob du ein Profi-Mechaniker bist oder ein ambitionierter Hobbyschrauber – dieser Adapter erfüllt höchste Ansprüche.\u{A0}</span></li></ul><span style="letter-spacing:0px;"><br /></span><h5>Lieferumfang:\u{A0}</h5><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">- 1x Düsenadapter für Einspritzventile (außer Direkteinspritzung)\u{A0}</span></li></ul><p><span style="letter-spacing:0px;">Fazit:<br /></span><span style="letter-spacing:0px;">Unser Düsenadapter für Einspritzventile bietet dir eine erstklassige Lösung zur Verbesserung der Motorleistung und Effizienz. Durch die hochwertige Verarbeitung und einfache Installation ist er die ideale Wahl für dich, wenn du das Beste aus deinen Einspritzventilen herausholen möchtest. Vertraue auf Qualität und Präzision – für eine optimale Fahrzeugperformance.</span></p><div><span style="letter-spacing:0px;"></span></div><div><span style="letter-spacing:0px;"></span></div>"
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<p>CNC gefrässte Billet Adapter als Ersatz für die brüchigen Plastikeinsätze.</p>\n
<p>Für alle 1.8T 20V Motoren, bei denen serienmäßig eine Ansaugbrücken mit e-Gas und Seilzug verbaut ist:</p>\n
<p>V1 Farbe schwarz für Seilzug wie z.B. im:<br>AGU, AEB, AJH etc.<br>(Gewindedurchmesser 24mm)<strong><br></strong></p>\n
<p>V2 Farbe silber für e-Gas wie z.B. im:<br>BAM, AJQ, BEX, APX, APY, AMK, APP etc.<br>(Gewindedurchmesser 27mm)</p>\n
<p>Mit unseren Einsätzen hast du jetzt die Möglichkeit moderne EV14, EV12 & EV6 Injektoren Plug & Play mit der originalen Einspritzleiste zu montiert.</p>\n
<p>Mit der V1 kannst du nun auch moderne Injektoren in deinem 1.8T fahren, statt der alten, dicken EV1 Düsen.</p>\n
<p>Die Einsätze werden einfach gegen die originalen Kunststoffeinsätzen in der Ansaugbrücke getauscht. <strong>Beim AGU Motor müssen je nach Düse noch Verlängerungsadapter verbaut werden siehe weiter unter Zubehör.<br></strong></p>\n
<p><strong>Optional wäre auch unsere komplette Einspritzleiste eine gute Erweiterung.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Einsätze passen Plug and Play</li>\n
<li>Die Vertiefung in der Brücke wird optimal zur Zentrierung genutzt</li>\n
<li>Der O-Ring des Injektors dichtet ab und sitzt perfekt im Einsatz</li>\n
<li>Die OEM Einspritzleiste kann weiter verwendet werden</li>\n
<li>Keine Bearbeitung des Injektors nötig</li>\n
<li>Kompatibel mit allen Düsen (Speziell Bosch 440, 470, 630, 850ccm, uvm.)</li>\n
<li><strong>4er Satz</strong></li>\n
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<p>CNC gefrässte Billet Adapter als Ersatz für die brüchigen Plastikeinsätze.</p>\n
<p>Für alle 1.8T 20V Motoren, bei denen serienmäßig eine Ansaugbrücken mit e-Gas und Seilzug verbaut ist:</p>\n
<p>V1 Farbe schwarz für Seilzug wie z.B. im:<br>AGU, AEB, AJH etc.<br>(Gewindedurchmesser 24mm)<strong><br></strong></p>\n
<p>V2 Farbe silber für e-Gas wie z.B. im:<br>BAM, AJQ, BEX, APX, APY, AMK, APP etc.<br>(Gewindedurchmesser 27mm)</p>\n
<p>Mit unseren Einsätzen hast du jetzt die Möglichkeit moderne EV14, EV12 & EV6 Injektoren Plug & Play mit der originalen Einspritzleiste zu montiert.</p>\n
<p>Mit der V1 kannst du nun auch moderne Injektoren in deinem 1.8T fahren, statt der alten, dicken EV1 Düsen.</p>\n
<p>Die Einsätze werden einfach gegen die originalen Kunststoffeinsätzen in der Ansaugbrücke getauscht. <strong>Beim AGU Motor müssen je nach Düse noch Verlängerungsadapter verbaut werden siehe weiter unter Zubehör.<br></strong></p>\n
<p><strong>Optional wäre auch unsere komplette Einspritzleiste eine gute Erweiterung.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Einsätze passen Plug and Play</li>\n
<li>Die Vertiefung in der Brücke wird optimal zur Zentrierung genutzt</li>\n
<li>Der O-Ring des Injektors dichtet ab und sitzt perfekt im Einsatz</li>\n
<li>Die OEM Einspritzleiste kann weiter verwendet werden</li>\n
<li>Keine Bearbeitung des Injektors nötig</li>\n
<li>Kompatibel mit allen Düsen (Speziell Bosch 440, 470, 630, 850ccm, uvm.)</li>\n
<li><strong>4er Satz</strong></li>\n
</ul>
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<p>Professionelles Prüfen und Reinigen von Einspritzdüsen und Hochdruckinjektoren jetzt direkt bei uns möglich!</p>\n
<p>Mit unserem modernen ASNU Prüfstand (ASNU= As New) bieten wir einen professionellen Service für alle elektrischen Benzin-Einspritzdüsen an. Zum Serviceumfang gehört das Reinigen im Ultraschallbad, so wird die Düsenmechanik komplett von Ablagerungen wie z.B Verbrennungs- und Additivrückständen befreit. Der Durchsatz der Einspritzdüsen wird statisch und dynamisch gemessen, das Strahlbild kontrolliert und die Durchflussmengen auf Gleichmäßigkeit geprüft. Alle Düsen werden mit neuen Dichtringen, Filtern und Protokoll ausgeliefert.</p>\n
<p><strong>Wann und warum der Düsenservice:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Motor startet schlecht</li>\n
<li>Verbrennungsaussetzer</li>\n
<li>Unrunder und schlechter Motorlauf</li>\n
<li>erhöhter Kraftstoffverbrauch</li>\n
<li>Fehlerspeicher meldet Defekt</li>\n
<li>Paarung auf Durchsatzmenge</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>\n
<p><strong>Im Service enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Prüfen des Ist-Zustandes</li>\n
<li>Dichtheitsprüfung</li>\n
<li>Ultraschall-Reinigung der Düsenmechanik</li>\n
<li>Äußerliche Reinigung der Einspritzdüse</li>\n
<li>Ersetzen der Dichtringe und Filter falls möglich</li>\n
<li>Durchsatzmessung statisch und dynamisch</li>\n
<li>Strahlbild prüfen</li>\n
<li>Düsenprotokoll erstellen</li>\n
<li>Einspritzventil sicher einlagern</li>\n
</ul>\n
<p>Wir können fast alle Einspritzdüsen und Injektoren testen, jedoch <strong>KEINE DIESEL</strong> Injektoren.</p>\n
<p>Ein Datenblatt mit den Werten vorher/nachher senden wir mit.</p>\n
<p>Falls uns keine Hersteller-soll-Werte vorliegen, werden die Injektoren untereinander verglichen und daraus wird die Prozentuale Abweichung untereinander errechnet.</p>\n
<p>Piezo Injektoren bitte sorgfältig verpacken, da diese sehr empfindlich sind.</p>\n
<p>Zurück bekommst du deine Piezo Injektoren in einem speziell für den Injektor vorgesehenen Karton.</p>\n
<p><strong>Wie gehe ich nun vor wenn ich mich für den Injektor-Service entschieden habe ?</strong></p>\n
<ol>\n
<li>Wähle den zu Prüfenden Injektor aus, solltest du nicht wissen welchen Injektor du hast, dann schau dir die Bilder oben an.</li>\n
<li>Wähle nun die Behandlung (Express, Normal) und die Anzahl der Düsen die zu prüfen sind.</li>\n
<li>Wenn du dir sicher bist das du die richtigen Injektoren und die Richtige Anzahl ausgewählt hast, lege alles in den Warenkorb (Haben wollen) und schließ den Kauf ab.</li>\n
<li>Lade dir das <a target="_blank" href="https://media.bar-tek-tuning.de/media/pdf/9f/22/37/D-sen-Datenblatt-Neu-2018.pdf" rel="noreferrer noopener">Düsen-Datenblatt</a> herunter und schicke es ausgefüllt mit den Injektoren an die Adresse, die auf dem <a target="_blank" href="https://media.bar-tek-tuning.de/media/pdf/9f/22/37/D-sen-Datenblatt-Neu-2018.pdf" rel="noreferrer noopener">Düsen-Datenblatt</a> hinterlegt ist.</li>\n
<li>Um den Injector-Service, Rückversand und alles weiter kümmern wir uns nun.</li>\n
</ol>\n
<p><strong>Preis pro Einspritzdüse! Bitte einfach die richtige Art der Düse und Anzahl hier bestellen und Düsen an uns senden. Es müssen immer mind. 2 Einspritzdüsen gesendet werden um einen Vergleichswert zu haben.</strong></p>\n
<p><strong>Wichtig! Bitte das unter Quick Links zu findende Düsen Datenblatt\u{A0}ausdrucken und ausfüllen.</strong><br /><br /></p>\n
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<p>Professionelles Prüfen und Reinigen von Einspritzdüsen und Hochdruckinjektoren jetzt direkt bei uns möglich!</p>\n
<p>Mit unserem modernen ASNU Prüfstand (ASNU= As New) bieten wir einen professionellen Service für alle elektrischen Benzin-Einspritzdüsen an. Zum Serviceumfang gehört das Reinigen im Ultraschallbad, so wird die Düsenmechanik komplett von Ablagerungen wie z.B Verbrennungs- und Additivrückständen befreit. Der Durchsatz der Einspritzdüsen wird statisch und dynamisch gemessen, das Strahlbild kontrolliert und die Durchflussmengen auf Gleichmäßigkeit geprüft. Alle Düsen werden mit neuen Dichtringen, Filtern und Protokoll ausgeliefert.</p>\n
<p><strong>Wann und warum der Düsenservice:</strong></p>\n
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<li>Motor startet schlecht</li>\n
<li>Verbrennungsaussetzer</li>\n
<li>Unrunder und schlechter Motorlauf</li>\n
<li>erhöhter Kraftstoffverbrauch</li>\n
<li>Fehlerspeicher meldet Defekt</li>\n
<li>Paarung auf Durchsatzmenge</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>\n
<p><strong>Im Service enthalten:</strong></p>\n
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<li>Prüfen des Ist-Zustandes</li>\n
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<li>Ultraschall-Reinigung der Düsenmechanik</li>\n
<li>Äußerliche Reinigung der Einspritzdüse</li>\n
<li>Ersetzen der Dichtringe und Filter falls möglich</li>\n
<li>Durchsatzmessung statisch und dynamisch</li>\n
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<li>Düsenprotokoll erstellen</li>\n
<li>Einspritzventil sicher einlagern</li>\n
</ul>\n
<p>Wir können fast alle Einspritzdüsen und Injektoren testen, jedoch <strong>KEINE DIESEL</strong> Injektoren.</p>\n
<p>Ein Datenblatt mit den Werten vorher/nachher senden wir mit.</p>\n
<p>Falls uns keine Hersteller-soll-Werte vorliegen, werden die Injektoren untereinander verglichen und daraus wird die Prozentuale Abweichung untereinander errechnet.</p>\n
<p>Piezo Injektoren bitte sorgfältig verpacken, da diese sehr empfindlich sind.</p>\n
<p>Zurück bekommst du deine Piezo Injektoren in einem speziell für den Injektor vorgesehenen Karton.</p>\n
<p><strong>Wie gehe ich nun vor wenn ich mich für den Injektor-Service entschieden habe ?</strong></p>\n
<ol>\n
<li>Wähle den zu Prüfenden Injektor aus, solltest du nicht wissen welchen Injektor du hast, dann schau dir die Bilder oben an.</li>\n
<li>Wähle nun die Behandlung (Express, Normal) und die Anzahl der Düsen die zu prüfen sind.</li>\n
<li>Wenn du dir sicher bist das du die richtigen Injektoren und die Richtige Anzahl ausgewählt hast, lege alles in den Warenkorb (Haben wollen) und schließ den Kauf ab.</li>\n
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<p><strong>Preis pro Einspritzdüse! Bitte einfach die richtige Art der Düse und Anzahl hier bestellen und Düsen an uns senden. Es müssen immer mind. 2 Einspritzdüsen gesendet werden um einen Vergleichswert zu haben.</strong></p>\n
<p><strong>Wichtig! Bitte das unter Quick Links zu findende Düsen Datenblatt\u{A0}ausdrucken und ausfüllen.</strong><br /><br /></p>\n
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<p>CNC gefrässte Billet Adapter als Ersatz für die brüchigen Plastikeinsätze.</p>\n
<p>Für alle 1.8T 20V Motoren, bei denen serienmäßig eine Ansaugbrücken mit e-Gas und Seilzug verbaut ist:</p>\n
<p>V1 Farbe schwarz für Seilzug wie z.B. im:<br>AGU, AEB, AJH etc.<br>(Gewindedurchmesser 24mm)<strong><br></strong></p>\n
<p>V2 Farbe silber für e-Gas wie z.B. im:<br>BAM, AJQ, BEX, APX, APY, AMK, APP etc.<br>(Gewindedurchmesser 27mm)</p>\n
<p>Mit unseren Einsätzen hast du jetzt die Möglichkeit moderne EV14, EV12 & EV6 Injektoren Plug & Play mit der originalen Einspritzleiste zu montiert.</p>\n
<p>Mit der V1 kannst du nun auch moderne Injektoren in deinem 1.8T fahren, statt der alten, dicken EV1 Düsen.</p>\n
<p>Die Einsätze werden einfach gegen die originalen Kunststoffeinsätzen in der Ansaugbrücke getauscht. <strong>Beim AGU Motor müssen je nach Düse noch Verlängerungsadapter verbaut werden siehe weiter unter Zubehör.<br></strong></p>\n
<p><strong>Optional wäre auch unsere komplette Einspritzleiste eine gute Erweiterung.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Einsätze passen Plug and Play</li>\n
<li>Die Vertiefung in der Brücke wird optimal zur Zentrierung genutzt</li>\n
<li>Der O-Ring des Injektors dichtet ab und sitzt perfekt im Einsatz</li>\n
<li>Die OEM Einspritzleiste kann weiter verwendet werden</li>\n
<li>Keine Bearbeitung des Injektors nötig</li>\n
<li>Kompatibel mit allen Düsen (Speziell Bosch 440, 470, 630, 850ccm, uvm.)</li>\n
<li><strong>4er Satz</strong></li>\n
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<p>CNC gefrässte Billet Adapter als Ersatz für die brüchigen Plastikeinsätze.</p>\n
<p>Für alle 1.8T 20V Motoren, bei denen serienmäßig eine Ansaugbrücken mit e-Gas und Seilzug verbaut ist:</p>\n
<p>V1 Farbe schwarz für Seilzug wie z.B. im:<br>AGU, AEB, AJH etc.<br>(Gewindedurchmesser 24mm)<strong><br></strong></p>\n
<p>V2 Farbe silber für e-Gas wie z.B. im:<br>BAM, AJQ, BEX, APX, APY, AMK, APP etc.<br>(Gewindedurchmesser 27mm)</p>\n
<p>Mit unseren Einsätzen hast du jetzt die Möglichkeit moderne EV14, EV12 & EV6 Injektoren Plug & Play mit der originalen Einspritzleiste zu montiert.</p>\n
<p>Mit der V1 kannst du nun auch moderne Injektoren in deinem 1.8T fahren, statt der alten, dicken EV1 Düsen.</p>\n
<p>Die Einsätze werden einfach gegen die originalen Kunststoffeinsätzen in der Ansaugbrücke getauscht. <strong>Beim AGU Motor müssen je nach Düse noch Verlängerungsadapter verbaut werden siehe weiter unter Zubehör.<br></strong></p>\n
<p><strong>Optional wäre auch unsere komplette Einspritzleiste eine gute Erweiterung.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Einsätze passen Plug and Play</li>\n
<li>Die Vertiefung in der Brücke wird optimal zur Zentrierung genutzt</li>\n
<li>Der O-Ring des Injektors dichtet ab und sitzt perfekt im Einsatz</li>\n
<li>Die OEM Einspritzleiste kann weiter verwendet werden</li>\n
<li>Keine Bearbeitung des Injektors nötig</li>\n
<li>Kompatibel mit allen Düsen (Speziell Bosch 440, 470, 630, 850ccm, uvm.)</li>\n
<li><strong>4er Satz</strong></li>\n
</ul>
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<p>Einspritzdüsenverlängerungen sind erforderlich, wenn kurze Einspritzdüsen wie zum Beispiel 550 ccm mit Kraftstoffverteilerleitungen verwendet werden. Für eine ordnungsgemäße Montage sind diese oft zu kurz. Häufig ist dies bei VW / Audi 1.8T 20V AEB- und AGU-Motoren der Fall.</p>\n
<p>Diese 12 mm Verlängerung wird einfach zwischen Fuel Rail und Injektor gesteckt. Durch die genaue Passung und den O-Ring wird das System perfekt abgedichtet. Einfach und schnell.</p>\n
<p><strong>Features</strong>:</p>\n
<ul>\n
<li>aus dem Vollen CNC gefräst</li>\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
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<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
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<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
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<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Artikelnummer: 028015840P / 0280 158 40P / Bosch -40P</p><ul><li><span style="letter-spacing:0px;">Bosch USCAR werkseitiger Stecker</span></li><li><span style="letter-spacing:0px;">EV 14 Bauform</span></li><li>1029cc/min, 740g/min, 98lb/hr @ 3 bar</li><li><span style="letter-spacing:0px;">Sprühmuster: Konisch (30 Grad)\u{A0}</span></li></ul><p><span style="letter-spacing:0px;"><strong style="font-weight:bold;">Made in Germany! Plus: </strong>Du kannst deine Injektoren direkt\u{A0}</span><a href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_self" rel="noreferrer noopener">Hier\u{A0}</a><span style="letter-spacing:0px;">von uns testen lassen!\u{A0}<strong style="font-weight:bold;">Preis pro Düse.</strong></span></p><p style="font-weight:bold;"><span style="letter-spacing:0px;"><strong>Bitte beachte, dass du mindestens zwei Düsen bestellen muss, damit die Düsen gematcht werden können.</strong></span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen!\u{A0}</span></p><p><span style="letter-spacing:0px;"><b>\n
Mit unserem ASNU-Prüfstand haben wir die Düsen bereits vorab zueinander gepaart.</b></span></p><p style="font-weight:bold;"><span style="letter-spacing:0px;"><b>Beispielbild!</b></span></p>
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Mit unserem ASNU-Prüfstand haben wir die Düsen bereits vorab zueinander gepaart.\n
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</b></span></p><p style="font-weight:bold;"><span style="letter-spacing:0px;"><b>Beispielbild!</b></span></p>
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<p><strong>PLUS</strong><span>: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor! <strong>Preis pro Düse!</strong></span></p>\n
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<p><strong>PLUS</strong><span>: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor! <strong>Preis pro Düse!</strong></span></p>\n
<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2<br /> <br /><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a><br /> <br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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<p>Einspritzventile von Bosch 380 ccm Durchfluss bei 3 bar.<br /><br /> Bei Verwendung eines Upgrade-Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch keine Änderung des Benzindrucks nötig! Chip muss natürlich angepasst werden. Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie z. B. unsere Pierburg Pumpe.<br /><br /> Technische Daten:</p>\n
<ul>\n
<li>380 ccm/min bei 3 bar</li>\n
<li>14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4 Strahl mit EV6 Bauform</li>\n
<li>Länge vom O-Ring bis O-Ring Anfang 60 mm</li>\n
<li>Made in Germany!</li>\n
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<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2</p>\n
<p><strong>PLUS</strong><span>: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor! <strong>Preis pro Stück!</strong></span><br /><br /> Diese Einspritzventile können auch anstatt den grauen Rally Golf Düsen beim G60 benutzt werden. Eventuell muss an den Düsen dann am Kunststoff nachgearbeitet werden.<br /> <br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a title="Einspritzdüsen Service @ BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand</a>.</p>
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<p>Einspritzventile von Bosch 380 ccm Durchfluss bei 3 bar.<br /><br /> Bei Verwendung eines Upgrade-Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch keine Änderung des Benzindrucks nötig! Chip muss natürlich angepasst werden. Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie z. B. unsere Pierburg Pumpe.<br /><br /> Technische Daten:</p>\n
<ul>\n
<li>380 ccm/min bei 3 bar</li>\n
<li>14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4 Strahl mit EV6 Bauform</li>\n
<li>Länge vom O-Ring bis O-Ring Anfang 60 mm</li>\n
<li>Made in Germany!</li>\n
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<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2</p>\n
<p><strong>PLUS</strong><span>: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor! <strong>Preis pro Stück!</strong></span><br /><br /> Diese Einspritzventile können auch anstatt den grauen Rally Golf Düsen beim G60 benutzt werden. Eventuell muss an den Düsen dann am Kunststoff nachgearbeitet werden.<br /> <br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a title="Einspritzdüsen Service @ BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand</a>.</p>
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<p><strong>Bosch Einspritzventil 650 ccm Durchfluss bei 3 Bar.</strong></p>\n
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<p>Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie zum Beispiel unsere Pierburg Pumpe.</p>\n
<p>Diese Injektoren basieren auf neuester Technik im Bereich Saugrohr-Einspritzung. Sie sind der Nachfolger der veralteten Siemens Dekra-Injektoren.</p>\n
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<li>Neueste Technik</li>\n
<li>650 ccm/min bei 3 Bar</li>\n
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<p><strong>Made in Germany! </strong>PLUS: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du perfekt abgestimmte Düsen für Deinen Motor! <strong>Preis pro Düse.</strong></p>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>
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<li>Neueste Technik</li>\n
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