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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
"""
#metaDescription: "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
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<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
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<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
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<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
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<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
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<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup>\u{A0}Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. \u{A0}Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a target="_self" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" rel="noreferrer noopener">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00\u{A0}mm, 84,25 mm 84,50\u{A0}mm und 85,00\u{A0}mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000\u{A0}PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599\u{A0}g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 0,65\u{A0}mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
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<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
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<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
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<p>Abbildung ähnlich</p>\n
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<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
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<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
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<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
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<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
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<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
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<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für R32 & V6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® X-Schaft Pleuel ✓ Extrem stabil für maximale Leistung ➔ Hier geht’s zum Shop!"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für R32 & V6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® X-Schaft Pleuel ✓ Extrem stabil für maximale Leistung ➔ Hier geht’s zum Shop!"
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<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
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<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für R32 & V6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® X-Schaft Pleuel ✓ Extrem stabil für maximale Leistung ➔ Hier geht’s zum Shop!"
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
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<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für R32 & V6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® X-Schaft Pleuel ✓ Extrem stabil für maximale Leistung ➔ Hier geht’s zum Shop!"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
"""
#metaDescription: "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
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<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
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<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
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<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
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<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
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\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
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<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für VW 2.8-2.9L VR6 12V Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung 82,00, 82,50 oder 83,00mm ( Serie 81,00mm )</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für VW 2.8-2.9L VR6 12V Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung 82,00, 82,50 oder 83,00mm ( Serie 81,00mm )</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für VW 2.8-2.9L VR6 12V Motoren mit Turbo.</p>\n
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<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung 82,00, 82,50 oder 83,00mm ( Serie 81,00mm )</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle VW 2.8-2.9L VR6 12V Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung 81,00mm, 82,00 und 83,00mm (Serie 81,00mm)</li>\n
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<p>Für VW 2.8-2.9L VR6 12V mit dem Motorcode AAA.<br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle VW 2.8-2.9L VR6 12V Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung 81,00mm, 82,00 und 83,00mm (Serie 81,00mm)</li>\n
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<p>Für VW 2.8-2.9L VR6 12V mit dem Motorcode AAA.<br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle VW 2.8L V6 24V Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 81,00mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
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<p>Für VW 2.8L V6 24V mit dem Motorcode AMV, AQP, AUE, AYL, BDE, ABV.<br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle VW 2.8L V6 24V Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 81,00mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Für VW 2.8L V6 24V mit dem Motorcode AMV, AQP, AUE, AYL, BDE, ABV.<br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für VW V6 24V Motoren mit Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 81,00mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8.5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Passend für VW V6 24V Motoren mit Motorcode AMV, AQP, AUE, AYL, BDE und ABV.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br> (Bild zeigt VR6 12V Kolben)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für VW V6 24V Motoren mit Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 81,00mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8.5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Passend für VW V6 24V Motoren mit Motorcode AMV, AQP, AUE, AYL, BDE und ABV.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br> (Bild zeigt VR6 12V Kolben)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Pistons für alle VW 3.6L R36 Motoren auf Turbo umgebaut mit Motorcode BWS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original JE Pistons</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 89,00mm</li>\n
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<h2>Optimales Set für VR6 Turbomotoren: Wiseco Kolben und BAR-TEK® Pleuel</h2>\n
<p>Das Dreamteam: <strong>Schmiedekolben & I</strong><strong>-Schaft </strong><strong>Stahlpleuel</strong> von Wiseco & BAR-TEK<sup>® </sup>für deinen VR6 Turbomotor. Mit dieser Kombo hast du perfekt aufeinander abgestimmte Parts, mit denen du problemlos Leistungen über 1000 PS fahren kannst.</p>\n
<p>Im Set enthalten sind Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von uns und ACL Rennlager. Die I-Schaft Pleuel sind durch ihre Konstruktion perfekt geeignet für extreme Performance. Der erhöhte Querschnitt verteilt die Belastung und reduziert sie auf diese Weise. Dadurch sind die Pleuel sehr <strong>rissbeständig</strong> und <strong>stabil</strong> bei <strong>extrem geringem Gewicht</strong> (599 Gramm inklusive Schrauben).</p>\n
<p>Auch die Wiseco Kolben sind auf Höchstleistungen ausgelegt. Mit speziellen Legierungen und Beschichtungen sind sie <strong>widerstandsfähig</strong> und extrem <strong>leicht</strong>. Auch die Reibung wird deutlich reduziert. Dadurch, dass die Stege der Kolbenringe extra breit konzipiert wurden, kannst du problemlos über 3,5 bar Ladedruck und über 1000 PS auf die Straße bringen. Ab 2 bar solltest du auf unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen">verstärkten Turbo Kolbenbolzen</a> aufrüsten.</p>\n
<p>Mit diesem Set <strong>sparst du Geld und Zeit</strong>, da alle Teile perfekt aufeinander abgestimmt wurden. Außerdem harmonieren sie wunderbar miteinander, sodass du die maximale Leistung aus deinem VR6 Motor holen kannst!</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li><strong>Extrem leicht</strong> durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 82,00 mm, 82,50 mm und 83,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li><strong>hochfest</strong> aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet <strong>für extreme Leistungssteigerungen</strong> bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 5/16" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle VR6 Motoren wie verbaut im Corrado oder Golf 3.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Optimales Set für VR6 Turbomotoren: Wiseco Kolben und BAR-TEK® Pleuel</h2>\n
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<p>Auch die Wiseco Kolben sind auf Höchstleistungen ausgelegt. Mit speziellen Legierungen und Beschichtungen sind sie <strong>widerstandsfähig</strong> und extrem <strong>leicht</strong>. Auch die Reibung wird deutlich reduziert. Dadurch, dass die Stege der Kolbenringe extra breit konzipiert wurden, kannst du problemlos über 3,5 bar Ladedruck und über 1000 PS auf die Straße bringen. Ab 2 bar solltest du auf unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen">verstärkten Turbo Kolbenbolzen</a> aufrüsten.</p>\n
<p>Mit diesem Set <strong>sparst du Geld und Zeit</strong>, da alle Teile perfekt aufeinander abgestimmt wurden. Außerdem harmonieren sie wunderbar miteinander, sodass du die maximale Leistung aus deinem VR6 Motor holen kannst!</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
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<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
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<li><strong>Extrem leicht</strong> durch Speziallegierung</li>\n
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<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
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<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
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<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle VR6 Motoren wie verbaut im Corrado oder Golf 3.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Diese Lager können auch höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
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<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
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<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
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<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
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<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
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<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
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<li>Rennsportlager</li>\n
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<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
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<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für deinen R32-Motor.</p>\n
<p>Speziell von JE entwickelte Kolben für den R30-Motor - sprich R32-Motor in Kombination mit der 2,8L VR6-Kurbelwelle. Die Kolben kommen mit beschichtetem Kolbenhemd und mit Thermal Barrier Coating, um auch bei über 1000 PS problemlos zu performen. </p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>optimale Verdichtung von 8,7:1</li>\n
<li>für 90,30mm Hub</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>beschichtetes Kolbenhemd</li>\n
<li>Thermal Barrier Coating</li>\n
<li>JE Tuff Skirt</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>für Bohrung 84,50mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (breits die verstärkten Bolzen)</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für R32 & V6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® X-Schaft Pleuel ✓ Extrem stabil für maximale Leistung ➔ Hier geht’s zum Shop!"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
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<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
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<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup>\u{A0}Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. \u{A0}Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a target="_self" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" rel="noreferrer noopener">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00\u{A0}mm, 84,25 mm 84,50\u{A0}mm und 85,00\u{A0}mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000\u{A0}PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599\u{A0}g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 0,65\u{A0}mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup>\u{A0}Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. \u{A0}Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a target="_self" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" rel="noreferrer noopener">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00\u{A0}mm, 84,25 mm 84,50\u{A0}mm und 85,00\u{A0}mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000\u{A0}PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599\u{A0}g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 0,65\u{A0}mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
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<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
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<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
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<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
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<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
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<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
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<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
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<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
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<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
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</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
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<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
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<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
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<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
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<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
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<li>Rennsportlager</li>\n
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<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
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<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
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<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
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<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
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<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
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<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
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<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
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<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
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<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
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<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für R32 & V6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® X-Schaft Pleuel ✓ Extrem stabil für maximale Leistung ➔ Hier geht’s zum Shop!"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für R32 & V6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® X-Schaft Pleuel ✓ Extrem stabil für maximale Leistung ➔ Hier geht’s zum Shop!"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
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<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
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<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
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<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
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<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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#metaDescription: "Schwarz beschichtet und für höchste Belastungen perfekt geeignet. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben für alle VW R32 Turbo Motoren von WISECO.<br> <br> Schmiedekolben für alle 3.2L R32 Motoren mit Umbau auf Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Verdichtung 8:1 oder 9:1wählbar</li>\n
<li>Bohrung frei wählbar</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (wie Serie)</li>\n
<li>Für original Pleuellänge (164mm)</li>\n
<li>Extrem leichte Bauform</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>VW Golf 4 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
<li>VW Golf 5 R32 mit Umbau auf Turbo</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer hohen Leistungssteigerung nicht standhalten, empfehlen wir H-Schaft Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br>Abbildung ähnlich</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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#name: "R32 Turbo Schmiedekolben & Stahlpleuel Set von Wiseco & BAR-TEK®"
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
\n
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für R32 & V6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® X-Schaft Pleuel ✓ Extrem stabil für maximale Leistung ➔ Hier geht’s zum Shop!"
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"metaDescription" => "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel für R32-Motoren und VR6 Turbo!</h2>\n
<p>Perfekt für tuningbegeisterte Fahrer von R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel: Unsere Stahlpleuel mit I-Schaft-Profil. Durch ihre Form halten die Pleuelstangen extreme Leistungssteigerungen aus und sind zudem schön leicht. Sie sind hochfest und aus dem Vollen gefräst, wodurch sie sehr stabil sind. Während die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt wurden, sind unsere Pleuel dafür absolut notwendig.</p>\n
<h2>Das können unsere R32 I-Schaft-Pleuel</h2>\n
<ul>\n
<li>Hochfest und aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>Extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>inkl. 3/8" ARP Schrauben</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>passen auch bei V6 und VR6 mit Bohrung 82,50mm oder größer</li>\n
</ul>\n
<p>Die Stahlpleuel sind passend für VW R32 Motoren mit 164 x 20 mm Pleuel und 3/8" Schrauben.</p>\n
<p><strong>Durch unsere Sonderform passen diese Pleuel auch beim VR6 Block mit einer Bohrung von mind. 82,50mm! Der Vorteil dabei ist, dass größere 3/8" Schrauben gefahren werden können.</strong></p>\n
<h2>R32 Pleuel richtig montieren</h2>\n
<p>Damit du die die komplette Performance nutzen kannst, zu der unsere Pleuel fähig sind, musst du sie richtig montieren. Deshalb haben wir dir schon eine ganz ausführliche Beschreibung zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Anziehen der Pleuelschrauben</a> erstellt. Möchtest du deine R32 Pleuel direkt ganz fachmännisch montieren lassen, vereinbare einfach unter <a href="https://www.bar-tek.com/de/kontaktformular">Kontakt</a> einen Termin mit uns. Wir freuen uns auf deine Mail und deinen Anruf!</p>\n
<p>Hier findest du das komplette set mit <a title="Set" href="https://www.bar-tek.com/de/r32-schmiedekolben-stahlpleuel-set" target="_blank">Kolben & Pleuel von Bar-Tek</a>.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Perfekt für extreme Leitungssteigerung. Sehr stabil und trotzdem sehr leicht. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ Hier geht’s zu unserem Shop ➤"
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für VW 2.8-2.9L VR6 12V Motoren.</p>\n
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<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung 82,00, 82,50 oder 83,00mm ( Serie 81,00mm )</li>\n
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<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
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</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für VW 2.8-2.9L VR6 12V Motoren mit Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung 82,00, 82,50 oder 83,00mm ( Serie 81,00mm )</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 9:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle VW 2.8-2.9L VR6 12V Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung 81,00mm, 82,00 und 83,00mm (Serie 81,00mm)</li>\n
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<p>Für VW 2.8-2.9L VR6 12V mit dem Motorcode AAA.<br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle VW 2.8L V6 24V Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 81,00mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Für VW 2.8L V6 24V mit dem Motorcode AMV, AQP, AUE, AYL, BDE, ABV.<br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle VW 2.8L V6 24V Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<p>Für VW 2.8L V6 24V mit dem Motorcode AMV, AQP, AUE, AYL, BDE, ABV.<br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für VW V6 24V Motoren mit Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 81,00mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8.5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Passend für VW V6 24V Motoren mit Motorcode AMV, AQP, AUE, AYL, BDE und ABV.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br> (Bild zeigt VR6 12V Kolben)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für VW V6 24V Motoren mit Turbo.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 81,00mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8.5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,65mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Passend für VW V6 24V Motoren mit Motorcode AMV, AQP, AUE, AYL, BDE und ABV.<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> Ab einem Ladedruck von 2 Bar müssen verstärkten TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)<br> <br> (Bild zeigt VR6 12V Kolben)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Pistons für alle VW 3.6L R36 Motoren auf Turbo umgebaut mit Motorcode BWS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original JE Pistons</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 89,00mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 9:1 oder 8.5:1 für Turbo Umbauten</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Für VW 3.6L R36 mit dem Motorcode BWS.<br> <br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,95mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> Letzte Bild zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden.<br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Made in USA<br> <br> Bild zeigt Beispielkolben.</p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
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<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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<p>ACL Lagerschalen schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren.</p>\n
<p>Pleuellager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!<br> <br> Abbildung zeigt 4 Zylinder Lager.</p>\n
<p>Ölbohrung optional erhältlich.</p>
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"metaDescription" => "Perfekte Kombi für deinen VR6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® I-Schaft Pleuel ✓ Extrem leicht und stabil für Leistungen bis zu 1000 PS ➔ jetzt kaufen!"
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<h2>Optimales Set für VR6 Turbomotoren: Wiseco Kolben und BAR-TEK® Pleuel</h2>\n
<p>Das Dreamteam: <strong>Schmiedekolben & I</strong><strong>-Schaft </strong><strong>Stahlpleuel</strong> von Wiseco & BAR-TEK<sup>® </sup>für deinen VR6 Turbomotor. Mit dieser Kombo hast du perfekt aufeinander abgestimmte Parts, mit denen du problemlos Leistungen über 1000 PS fahren kannst.</p>\n
<p>Im Set enthalten sind Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von uns und ACL Rennlager. Die I-Schaft Pleuel sind durch ihre Konstruktion perfekt geeignet für extreme Performance. Der erhöhte Querschnitt verteilt die Belastung und reduziert sie auf diese Weise. Dadurch sind die Pleuel sehr <strong>rissbeständig</strong> und <strong>stabil</strong> bei <strong>extrem geringem Gewicht</strong> (599 Gramm inklusive Schrauben).</p>\n
<p>Auch die Wiseco Kolben sind auf Höchstleistungen ausgelegt. Mit speziellen Legierungen und Beschichtungen sind sie <strong>widerstandsfähig</strong> und extrem <strong>leicht</strong>. Auch die Reibung wird deutlich reduziert. Dadurch, dass die Stege der Kolbenringe extra breit konzipiert wurden, kannst du problemlos über 3,5 bar Ladedruck und über 1000 PS auf die Straße bringen. Ab 2 bar solltest du auf unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen">verstärkten Turbo Kolbenbolzen</a> aufrüsten.</p>\n
<p>Mit diesem Set <strong>sparst du Geld und Zeit</strong>, da alle Teile perfekt aufeinander abgestimmt wurden. Außerdem harmonieren sie wunderbar miteinander, sodass du die maximale Leistung aus deinem VR6 Motor holen kannst!</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li><strong>Extrem leicht</strong> durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 82,00 mm, 82,50 mm und 83,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li><strong>hochfest</strong> aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet <strong>für extreme Leistungssteigerungen</strong> bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 5/16" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle VR6 Motoren wie verbaut im Corrado oder Golf 3.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Optimales Set für VR6 Turbomotoren: Wiseco Kolben und BAR-TEK® Pleuel</h2>\n
<p>Das Dreamteam: <strong>Schmiedekolben & I</strong><strong>-Schaft </strong><strong>Stahlpleuel</strong> von Wiseco & BAR-TEK<sup>® </sup>für deinen VR6 Turbomotor. Mit dieser Kombo hast du perfekt aufeinander abgestimmte Parts, mit denen du problemlos Leistungen über 1000 PS fahren kannst.</p>\n
<p>Im Set enthalten sind Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von uns und ACL Rennlager. Die I-Schaft Pleuel sind durch ihre Konstruktion perfekt geeignet für extreme Performance. Der erhöhte Querschnitt verteilt die Belastung und reduziert sie auf diese Weise. Dadurch sind die Pleuel sehr <strong>rissbeständig</strong> und <strong>stabil</strong> bei <strong>extrem geringem Gewicht</strong> (599 Gramm inklusive Schrauben).</p>\n
<p>Auch die Wiseco Kolben sind auf Höchstleistungen ausgelegt. Mit speziellen Legierungen und Beschichtungen sind sie <strong>widerstandsfähig</strong> und extrem <strong>leicht</strong>. Auch die Reibung wird deutlich reduziert. Dadurch, dass die Stege der Kolbenringe extra breit konzipiert wurden, kannst du problemlos über 3,5 bar Ladedruck und über 1000 PS auf die Straße bringen. Ab 2 bar solltest du auf unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen">verstärkten Turbo Kolbenbolzen</a> aufrüsten.</p>\n
<p>Mit diesem Set <strong>sparst du Geld und Zeit</strong>, da alle Teile perfekt aufeinander abgestimmt wurden. Außerdem harmonieren sie wunderbar miteinander, sodass du die maximale Leistung aus deinem VR6 Motor holen kannst!</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li><strong>Extrem leicht</strong> durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 82,00 mm, 82,50 mm und 83,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li><strong>hochfest</strong> aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet <strong>für extreme Leistungssteigerungen</strong> bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 5/16" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle VR6 Motoren wie verbaut im Corrado oder Golf 3.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für deinen VR6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® I-Schaft Pleuel ✓ Extrem leicht und stabil für Leistungen bis zu 1000 PS ➔ jetzt kaufen!"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>ACL Lagerschalen Kit schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren. Das rundum Sorglos Paket für deinen Motor.</p>\n
<p>Bestehend aus:</p>\n
<ul>\n
<li>12x ACL Race Pleuellager</li>\n
<li>14x ACL Race Hauptlager</li>\n
<li>4x Mahle Anlaufscheiben</li>\n
</ul>\n
<p>Pleuel- und Hauptlager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können auch höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!</p>
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<p>ACL Lagerschalen Kit schwarz beschichtet für alle VR6, R32 und R36 Motoren. Das rundum Sorglos Paket für deinen Motor.</p>\n
<p>Bestehend aus:</p>\n
<ul>\n
<li>12x ACL Race Pleuellager</li>\n
<li>14x ACL Race Hauptlager</li>\n
<li>4x Mahle Anlaufscheiben</li>\n
</ul>\n
<p>Pleuel- und Hauptlager unterliegen sehr hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden.</p>\n
<p>Diese Lager können auch höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</p>\n
<p>Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p>Diese Pleuellager haben wir erfolgreich in unserem 1000PS Golf getestet!</p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Wiseco & BAR-TEK<sup>®</sup> Kolben und Pleuel im Set für maximale Leistung</h2>\n
<p>Ziemlich gutes Team: Schmiedekolben von Wiseco, I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK<sup>® </sup>und ACL Pleuellager für deinen R32 Turbo Motor. Dieses exklusive Set ist wie gemacht für ambitionierte Tuningfans, die bis zu 1000 PS auf die Straße bringen wollen.</p>\n
<p>Das komplette Set besteht aus <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Schmiedekolben von Wiseco</strong>, <strong>BAR-TEK® I-Schaft Stahlpleueln</strong> und <strong>ACL Pleuellagern</strong>. Die Kolben sind für die maximale Leistung verstärkt und dank einer Legierung dennoch extrem leicht. Das beschichtete Kolbenhemd sorgt für einen reduzierten Abrieb. Die Kolbenringe der Wiseco Kolben sind breiter als bei normalen Kolben. Dadurch können auch <strong>Ladedrücke über 3,5 bar</strong> problemlos gefahren werden. Ab einem Ladedruck von 2 bar solltest du auf unsere <a title="TURBO Kolbenbolzen verstärkt BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/turbo-kolbenbolzen" target="_self">verstärkten Turbo-Kolbenbolzen</a> upgraden.</p>\n
<p>Unsere R32 Pleuel sind wie gemacht für sportliche Fahrer: Auch sie sind extrem <strong>leicht</strong>, aus dem Vollen gefräst und dadurch sehr <strong>stabil</strong>. Durch den I-Schaft sind sie rissfest und halten höchste Belastungen aus!</p>\n
<p>Da alle Teile in diesem Set perfekt aufeinander abgestimmt sind, hast du das optimale Kit für maximale Leistung deines R32 Motors.</p>\n
<p><strong>Features </strong><strong>der Wiseco Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Kolbenring-Stege</strong> sind <strong>extra</strong> 5–8mm <strong>breit</strong> (statt wie bei normalen nur 3–5mm)</li>\n
<li>Original Wiseco mit Beschichtung</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Bohrung in 84,00 mm, 84,25 mm 84,50 mm und 85,00 mm</li>\n
<li>20 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Verdichtung 8,5:1</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clips</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features</strong><strong> der BAR-TEK I</strong><strong>-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK<sup>®</sup></li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8" (wiederverwendbar)</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 g</li>\n
<li>Mit <strong>Zusatzbohrung</strong> für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen (optional)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<p>Alle R32 Motoren wie zum Beispiel verbaut im Golf 4, Golf 5 oder Audi A3 bzw. TT.</p>\n
<p>Die angegebene Kompression erreichst du in Verbindung mit einer 1,65 mm Zylinderkopfdichtung. Hier findest Du unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner">Verdichtungsrechner</a> um Deine gewünschte Verdichtung zu bestimmen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Perfekte Kombi für R32 & V6 Turbo: Wiseco Kolben und BAR-TEK® X-Schaft Pleuel ✓ Extrem stabil für maximale Leistung ➔ Hier geht’s zum Shop!"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für deinen R32-Motor.</p>\n
<p>Speziell von JE entwickelte Kolben für den R30-Motor - sprich R32-Motor in Kombination mit der 2,8L VR6-Kurbelwelle. Die Kolben kommen mit beschichtetem Kolbenhemd und mit Thermal Barrier Coating, um auch bei über 1000 PS problemlos zu performen. </p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>optimale Verdichtung von 8,7:1</li>\n
<li>für 90,30mm Hub</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>beschichtetes Kolbenhemd</li>\n
<li>Thermal Barrier Coating</li>\n
<li>JE Tuff Skirt</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>für Bohrung 84,50mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (breits die verstärkten Bolzen)</li>\n
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<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für deinen R32-Motor.</p>\n
<p>Speziell von JE entwickelte Kolben für den R30-Motor - sprich R32-Motor in Kombination mit der 2,8L VR6-Kurbelwelle. Die Kolben kommen mit beschichtetem Kolbenhemd und mit Thermal Barrier Coating, um auch bei über 1000 PS problemlos zu performen. </p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>optimale Verdichtung von 8,7:1</li>\n
<li>für 90,30mm Hub</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>beschichtetes Kolbenhemd</li>\n
<li>Thermal Barrier Coating</li>\n
<li>JE Tuff Skirt</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>für Bohrung 84,50mm</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen (breits die verstärkten Bolzen)</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Hochleistungskolben für den Downsizing-R32 aus dem Hause VW. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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