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<h2>Stabile I-Schaft Pleuel aus Stahl für C20 Motoren</h2>\n
<p>I-Schaft Stahlpleuel für alle C20 Motoren sind konstruiert für eine extreme <strong>Leistungssteigerung bis zu 800 PS</strong>. Damit erhöhst du die Performance deines Opel gewaltig. Ab einer Leistung von 300PS solltest du unbedingt auf die Pleuel aufrüsten, da die Originalparts diese hohe Belastung nicht aushalten und brechen können.</p>\n
<p>Dank des I-Schafts Profil sind diese Pleuel extrem robust und weisen eine sehr hohe Torsionsbeständigkeit auf. Die Belastungen werden reduziert und auf den Pleuel verteilt, weshalb sie auch sehr beständig sind. Obwohl sie vor <strong>Stabilität</strong> strotzen, sind die Pleuel <strong>extrem leicht</strong>: Bei der Leistungssteigerung zählt schließlich jedes Gramm.</p>\n
<p>Alle Pleuel von ZRP werden <strong>exakt gewinkelt</strong> und <strong>getestet</strong>. Mit dabei sind natürlich 3/8" ARP 2000 Dehnschrauben und die Montagepaste. Bei der Montage gilt es einiges zu beachten, deshalb haben wir ein paar Infos zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">korrekten Anziehen der Pleuelschrauben</a> für dich zusammengefasst!</p>\n
<p><strong>Features der</strong><strong> I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und deshalb sehr robust</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 800 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße 143 x 21 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
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<h2>Stabile I-Schaft Pleuel aus Stahl für C20 Motoren</h2>\n
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<p>Dank des I-Schafts Profil sind diese Pleuel extrem robust und weisen eine sehr hohe Torsionsbeständigkeit auf. Die Belastungen werden reduziert und auf den Pleuel verteilt, weshalb sie auch sehr beständig sind. Obwohl sie vor <strong>Stabilität</strong> strotzen, sind die Pleuel <strong>extrem leicht</strong>: Bei der Leistungssteigerung zählt schließlich jedes Gramm.</p>\n
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<p><strong>Features der</strong><strong> I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und deshalb sehr robust</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 800 PS</li>\n
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<p>Dank des I-Schafts Profil sind diese Pleuel extrem robust und weisen eine sehr hohe Torsionsbeständigkeit auf. Die Belastungen werden reduziert und auf den Pleuel verteilt, weshalb sie auch sehr beständig sind. Obwohl sie vor <strong>Stabilität</strong> strotzen, sind die Pleuel <strong>extrem leicht</strong>: Bei der Leistungssteigerung zählt schließlich jedes Gramm.</p>\n
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<p><strong>Features der</strong><strong> I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
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<li>aus dem Vollen gefräst und deshalb sehr robust</li>\n
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<p>Hochwertige Messuhr von ARP zum messen der Pleuelschrauben bei Montage.<br /> <br /> Bei der Montage von Pleuelschrauben ist das Anzugsdrehmoment nur zweitrangig.<br /> <br /> Viel wichtiger ist die Streckung der Dehnschraube.<br /> Diese Streckung kann mit der ARP Messuhr genau gemessen werden.<br /> <br /> Die ARP Messuhr hat einen verstellbaren Anschlag und kann somit für alle gängigen Dehnschrauben verwendet werden. Pleuelschrauben IMMER mit ausreichend ARP Ultra Torque Paste montieren und anziehen!</p>\n
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<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Original Wiseco</li>\n
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<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 86,00mm erhältlich</li>\n
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<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p>Für Opel 2.0L 16V C20XE Motoren.<br> <br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,40mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> <strong>Das letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden.<br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle Opel 2.0L 16V C20LET.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 86,00mm</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> <strong>Das letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden.<br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p><span style="letter-spacing: 0px;">Zylinderkopfdichtung RACE für Opel 2.0L 16V C20XE Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</span></p><p> <br> 88,00mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Opel 2.0L 16V C20XE Seriendichtung hat eine Stärke von 1,40mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a target="_blank" href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." class="zumRechner">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20XE Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p><span style="letter-spacing: 0px;">Zylinderkopfdichtung RACE für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</span><br></p><p> <br> 88,00mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Opel 2.0L 16V C20LET Seriendichtung hat eine Stärke von 1,40mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a target="_blank" href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." class="zumRechner">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a target="_blank" href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." class="zumRechner">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</span><br> <br><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1"> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</span></p>
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<h2>Stabile I-Schaft Pleuel aus Stahl für C20 Motoren</h2>\n
<p>I-Schaft Stahlpleuel für alle C20 Motoren sind konstruiert für eine extreme <strong>Leistungssteigerung bis zu 800 PS</strong>. Damit erhöhst du die Performance deines Opel gewaltig. Ab einer Leistung von 300PS solltest du unbedingt auf die Pleuel aufrüsten, da die Originalparts diese hohe Belastung nicht aushalten und brechen können.</p>\n
<p>Dank des I-Schafts Profil sind diese Pleuel extrem robust und weisen eine sehr hohe Torsionsbeständigkeit auf. Die Belastungen werden reduziert und auf den Pleuel verteilt, weshalb sie auch sehr beständig sind. Obwohl sie vor <strong>Stabilität</strong> strotzen, sind die Pleuel <strong>extrem leicht</strong>: Bei der Leistungssteigerung zählt schließlich jedes Gramm.</p>\n
<p>Alle Pleuel von ZRP werden <strong>exakt gewinkelt</strong> und <strong>getestet</strong>. Mit dabei sind natürlich 3/8" ARP 2000 Dehnschrauben und die Montagepaste. Bei der Montage gilt es einiges zu beachten, deshalb haben wir ein paar Infos zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">korrekten Anziehen der Pleuelschrauben</a> für dich zusammengefasst!</p>\n
<p><strong>Features der</strong><strong> I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und deshalb sehr robust</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 800 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße 143 x 21 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
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<h2>Stabile I-Schaft Pleuel aus Stahl für C20 Motoren</h2>\n
<p>I-Schaft Stahlpleuel für alle C20 Motoren sind konstruiert für eine extreme <strong>Leistungssteigerung bis zu 800 PS</strong>. Damit erhöhst du die Performance deines Opel gewaltig. Ab einer Leistung von 300PS solltest du unbedingt auf die Pleuel aufrüsten, da die Originalparts diese hohe Belastung nicht aushalten und brechen können.</p>\n
<p>Dank des I-Schafts Profil sind diese Pleuel extrem robust und weisen eine sehr hohe Torsionsbeständigkeit auf. Die Belastungen werden reduziert und auf den Pleuel verteilt, weshalb sie auch sehr beständig sind. Obwohl sie vor <strong>Stabilität</strong> strotzen, sind die Pleuel <strong>extrem leicht</strong>: Bei der Leistungssteigerung zählt schließlich jedes Gramm.</p>\n
<p>Alle Pleuel von ZRP werden <strong>exakt gewinkelt</strong> und <strong>getestet</strong>. Mit dabei sind natürlich 3/8" ARP 2000 Dehnschrauben und die Montagepaste. Bei der Montage gilt es einiges zu beachten, deshalb haben wir ein paar Infos zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">korrekten Anziehen der Pleuelschrauben</a> für dich zusammengefasst!</p>\n
<p><strong>Features der</strong><strong> I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und deshalb sehr robust</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 800 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße 143 x 21 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
</ul>
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<p>Hochwertige Messuhr von ARP zum messen der Pleuelschrauben bei Montage.<br /> <br /> Bei der Montage von Pleuelschrauben ist das Anzugsdrehmoment nur zweitrangig.<br /> <br /> Viel wichtiger ist die Streckung der Dehnschraube.<br /> Diese Streckung kann mit der ARP Messuhr genau gemessen werden.<br /> <br /> Die ARP Messuhr hat einen verstellbaren Anschlag und kann somit für alle gängigen Dehnschrauben verwendet werden. Pleuelschrauben IMMER mit ausreichend ARP Ultra Torque Paste montieren und anziehen!</p>\n
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<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochwertige Messuhr von ARP zum messen der Pleuelschrauben bei Montage.<br /> <br /> Bei der Montage von Pleuelschrauben ist das Anzugsdrehmoment nur zweitrangig.<br /> <br /> Viel wichtiger ist die Streckung der Dehnschraube.<br /> Diese Streckung kann mit der ARP Messuhr genau gemessen werden.<br /> <br /> Die ARP Messuhr hat einen verstellbaren Anschlag und kann somit für alle gängigen Dehnschrauben verwendet werden. Pleuelschrauben IMMER mit ausreichend ARP Ultra Torque Paste montieren und anziehen!</p>\n
\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" title="Pleuel richtig anziehen" rel="noreferrer noopener">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für Opel 2.0L 16V C20XE Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
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<p>Für Opel 2.0L 16V C20XE Motoren.<br> <br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,40mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 86,00mm erhältlich</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
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</ul>\n
<p>Für Opel 2.0L 16V C20XE Motoren.<br> <br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,40mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> <strong>Das letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden.<br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle Opel 2.0L 16V C20LET.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 86,00mm</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> <strong>Das letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden.<br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p><span style="letter-spacing: 0px;">Zylinderkopfdichtung RACE für Opel 2.0L 16V C20XE Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</span></p><p> <br> 88,00mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Opel 2.0L 16V C20XE Seriendichtung hat eine Stärke von 1,40mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
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<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20XE Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
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<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
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<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Racing Lagerschalen für 2.0L Turbo Motoren, wie z.b. im Astra OPC.</span></p>\n
<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</span><br> <br><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1"> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</span></p>
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<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Racing Lagerschalen für 2.0L Turbo Motoren, wie z.b. im Astra OPC.</span></p>\n
<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</span><br> <br><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1"> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</span></p>
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