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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Speziell für höhere Motorleistung entwickelte Pleuellagerschalen. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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#metaDescription: "Geschmiedete Hochleistungskolben, extrem leicht dank Speziallegierung. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
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<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
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<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
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<p>Weitere Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
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<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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#metaDescription: "Geschmiedete Hochleistungskolben, extrem leicht dank Speziallegierung. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>JE High Performance Pistons und unsere BAR-TEK® Pleuel. Ein Ideales Set für deinen 2.5L TFSI-Motoren.</strong></p>\n
<p>In diesem Set hast du die perfekte Kombination aus Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleueln, APR Pleuelschrauben und ACL Pleuellagern für deinen 2.5L TFSI. Alle Komponenten harmonieren ideal miteinander, sodass du nicht mehr suchen musst und dabei sogar Geld sparst!</p>\n
<p>Die JE Pistons Kolben sind für die extreme Leistung <strong>verstärkt</strong> und gleichzeitig ziemlich <strong>leicht</strong>. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den Motorsport. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls <strong>extrem leicht</strong> und gleichzeitig sehr <strong>stabil</strong> sind unsere H-Schaft Pleuel. Durch ihr Design halten sie den hohen Druckbelastungen problemlos stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere Kolbenbolzenschmierung mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (rifle drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>21 mm oder 22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. </p>
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<p><strong>JE High Performance Pistons und unsere BAR-TEK® Pleuel. Ein Ideales Set für deinen 2.5L TFSI-Motoren.</strong></p>\n
<p>In diesem Set hast du die perfekte Kombination aus Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleueln, APR Pleuelschrauben und ACL Pleuellagern für deinen 2.5L TFSI. Alle Komponenten harmonieren ideal miteinander, sodass du nicht mehr suchen musst und dabei sogar Geld sparst!</p>\n
<p>Die JE Pistons Kolben sind für die extreme Leistung <strong>verstärkt</strong> und gleichzeitig ziemlich <strong>leicht</strong>. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den Motorsport. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls <strong>extrem leicht</strong> und gleichzeitig sehr <strong>stabil</strong> sind unsere H-Schaft Pleuel. Durch ihr Design halten sie den hohen Druckbelastungen problemlos stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere Kolbenbolzenschmierung mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (rifle drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>21 mm oder 22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. </p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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#metaDescription: "Geschmiedete Hochleistungskolben, extrem leicht dank Speziallegierung. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Verstärkte Kolbenbolzen für Turbomotoren bis zu 1000PS beim 4 Zylinder!<br> <br> Leider werden selbst bei gängigen Turbokolben nur bedingt haltbare Kolbenbolzen verkauft. Deshalb empfehlen wir bei Turbomotoren die Verwendung von diesen speziell verstärkten Kolbenbolzen!<br> Zu schwach ausgelegte Kolbenbolzen können brechen und zu kapitalen Motorschäden führen.<br> <br> Beim 4 Zylinder 1.8T Motor spätestens ab 1,5bar Ladedruck und ca. 400PS unbedingt auf diese Kolbenbolzen wechseln!<br> <br> Bitte zwischen verschiedenen Durchmesseren und Kolbenherstellern wählen.</p>\n
<p><strong>Maße: </strong></p>\n
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<li>JE = 20mm x 57,15mm, 5,33mm Wandstärke, Material 9310</li>\n
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<p><strong>Weitere Maße auf Anfrage !</strong><br> <br> <strong>Preis pro Stück!</strong></p>
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<p>Verstärkte Kolbenbolzen für Turbomotoren bis zu 1000PS beim 4 Zylinder!<br> <br> Leider werden selbst bei gängigen Turbokolben nur bedingt haltbare Kolbenbolzen verkauft. Deshalb empfehlen wir bei Turbomotoren die Verwendung von diesen speziell verstärkten Kolbenbolzen!<br> Zu schwach ausgelegte Kolbenbolzen können brechen und zu kapitalen Motorschäden führen.<br> <br> Beim 4 Zylinder 1.8T Motor spätestens ab 1,5bar Ladedruck und ca. 400PS unbedingt auf diese Kolbenbolzen wechseln!<br> <br> Bitte zwischen verschiedenen Durchmesseren und Kolbenherstellern wählen.</p>\n
<p><strong>Maße: </strong></p>\n
<ul>\n
<li>JE = 20mm x 57,15mm, 5,33mm Wandstärke, Material 9310</li>\n
<li>JE = 21mm x 57,15mm, 5,33mm Wandstärke, Material 9310</li>\n
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<p><strong>Weitere Maße auf Anfrage !</strong><br> <br> <strong>Preis pro Stück!</strong></p>
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<p>Spezielle H-Schaftpleuel von CP-Carillo für alle 2.5L TFSI-Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Carrillo ist einer der führenden Hersteller für Premium-Pleuel. CP-Carrillo Stahlpleuel zeichnen sich durch Stabilität sowie sehr hochwertige und präzise Verarbeitung aus.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>22 mm Pin</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Carrillo Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>Carrillo Montagepaste</li>\n
<li>Made in USA</li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen Premium Stahlpleuel passen bei allen Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI Motoren.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
<p>(Beispielbild, geliefert werden 5 Stk.)</p>
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<p>Spezielle H-Schaftpleuel von CP-Carillo für alle 2.5L TFSI-Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Carrillo ist einer der führenden Hersteller für Premium-Pleuel. CP-Carrillo Stahlpleuel zeichnen sich durch Stabilität sowie sehr hochwertige und präzise Verarbeitung aus.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>22 mm Pin</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Carrillo Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>Carrillo Montagepaste</li>\n
<li>Made in USA</li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen Premium Stahlpleuel passen bei allen Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI Motoren.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
<p>(Beispielbild, geliefert werden 5 Stk.)</p>
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<p>Unsere speziellen Ölspritzdüsen sollten bei allen getunten 2.5L TFSI Motoren verwendet werden, um die sehr hohen Brennraumtemperaturen abzusenken. Durch das gezielte Spritzen der Düsen auf den Kolbenboden wird dem gefährlichen Klopfen des Motors entgegengewirkt und Motorschäden werden verhindert.</p>\n
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<p>Spezielle BAR-TEK® Race Metall-Zylinderkopfdichtung für den 2.5L TFSI zur Senkung der Verdichtung auf 9:1.</p>\n
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"metaDescription" => "Leistung bis 1000 PS: Kein Problem mit dem Schmiedekolben- & Stahlpleuel-Set für 2.5L TFSI-Motoren. Alle Komponenten passen perfekt zusammen ✔ Top für ambitionierte Leistungssteigerung ✔ Turboversand beim Onlineshop deines Vertrauens ➜ Jetzt bestellen! "
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<p><strong>Ideales Set aus Schmiedekolben und Pleueln für 2.5L TFSI-Motoren</strong></p>\n
<p>In diesem Set hast du die perfekte Kombination aus Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleueln und ACL Pleuellagern für deinen 2.5L TFSI. Alle Komponenten harmonieren ideal miteinander, sodass du nicht mehr suchen musst und dabei sogar Geld sparst!</p>\n
<p>Passend für deinen 2.5L-TFSI Motor wie im Audi RS3 und TT RS verbaut enthält das Set unter anderem hochwertige Schmiedekolben von MAHLE. Diese sind speziell legiert und ermöglichen so ein geringes Laufspiel und einen ruhigen Motorlauf auch in der Kaltstartphase. Unsere H-Schaft Stahlpleuel bieten die perfekte Kombination zu den MAHLE Kolben. Sie sind aus dem Vollen gefräst und dadurch absolut stabil und extrem leicht. Das macht sie zu den perfekten Pleueln für das ambitionierte Tuning deines 2.5L TFSI Motors. Damit kannst du Leistungen bis 1000 PS fahren!</p>\n
<p><strong>Features Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High-Performance Kolbenbolzen 21 mm (Serie 22 mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50 mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Achtung: Beim EA855Evo Motor (DAZA, DNWA) müssen unsere Mahle V2 Kolben verbaut werden</strong></p>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke. Unser Kolben-Pleuel-Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-dicke-race-zylinderkopfdichtung">dicke 2.5L Race-Zylinderkopfdichtung</a> montiert werden.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Passend für deinen 2.5L-TFSI Motor wie im Audi RS3 und TT RS verbaut enthält das Set unter anderem hochwertige Schmiedekolben von MAHLE. Diese sind speziell legiert und ermöglichen so ein geringes Laufspiel und einen ruhigen Motorlauf auch in der Kaltstartphase. Unsere H-Schaft Stahlpleuel bieten die perfekte Kombination zu den MAHLE Kolben. Sie sind aus dem Vollen gefräst und dadurch absolut stabil und extrem leicht. Das macht sie zu den perfekten Pleueln für das ambitionierte Tuning deines 2.5L TFSI Motors. Damit kannst du Leistungen bis 1000 PS fahren!</p>\n
<p><strong>Features Kolben:</strong></p>\n
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<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
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<li>High-Performance Kolbenbolzen 21 mm (Serie 22 mm)</li>\n
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<li>Auch in Serienbohrung 82,50 mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Achtung: Beim EA855Evo Motor (DAZA, DNWA) müssen unsere Mahle V2 Kolben verbaut werden</strong></p>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke. Unser Kolben-Pleuel-Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-dicke-race-zylinderkopfdichtung">dicke 2.5L Race-Zylinderkopfdichtung</a> montiert werden.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Leistung bis 1000 PS: Kein Problem mit dem Schmiedekolben- & Stahlpleuel-Set für 2.5L TFSI-Motoren. Alle Komponenten passen perfekt zusammen ✔ Top für ambitionierte Leistungssteigerung ✔ Turboversand beim Onlineshop deines Vertrauens ➜ Jetzt bestellen! "
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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10x ARP Pleuellagerschrauben (200-6209 (8St.) +2St. Extra) OHNE UNTERLEGSCHEIBEN!\n
10x Pleuellagerschalen (4B1606H-STD (8St.) +2St. Extra) MIT NASE!\n
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<p><strong>Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.</strong></p>\n
<p>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
<li>Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.</li>\n
<li>Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.</li>\n
<li>Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.</li>\n
<li>Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.</li>\n
<li>Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.</li>\n
<li><strong>Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Verdichtung von 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.<br>Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.</strong></p>\n
<p>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
<li>Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.</li>\n
<li>Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.</li>\n
<li>Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.</li>\n
<li>Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.</li>\n
<li>Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.</li>\n
<li><strong>Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Verdichtung von 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.<br>Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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#metaDescription: "Extrem leicht und verstärkt für max. Leistung im 2.5L TFSI EA855. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für den 2.5L TFSI EA855 evo-Motor wie in Audi RS3 und TTRS verbaut.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 evo-Motor einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700 PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 22 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 10:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI-Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
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<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>
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<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 evo-Motor einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700 PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
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<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
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<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
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<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
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<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
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<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
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<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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#metaDescription: "Geschmiedete Hochleistungskolben, extrem leicht dank Speziallegierung. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
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<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
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<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
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<p><strong>JE High Performance Pistons und unsere BAR-TEK® Pleuel. Ein Ideales Set für deinen 2.5L TFSI-Motoren.</strong></p>\n
<p>In diesem Set hast du die perfekte Kombination aus Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleueln, APR Pleuelschrauben und ACL Pleuellagern für deinen 2.5L TFSI. Alle Komponenten harmonieren ideal miteinander, sodass du nicht mehr suchen musst und dabei sogar Geld sparst!</p>\n
<p>Die JE Pistons Kolben sind für die extreme Leistung <strong>verstärkt</strong> und gleichzeitig ziemlich <strong>leicht</strong>. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den Motorsport. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls <strong>extrem leicht</strong> und gleichzeitig sehr <strong>stabil</strong> sind unsere H-Schaft Pleuel. Durch ihr Design halten sie den hohen Druckbelastungen problemlos stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere Kolbenbolzenschmierung mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (rifle drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>21 mm oder 22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. </p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<ul>\n
<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
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<ul>\n
<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
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"fts_product_video_1_description" => "Heute geht es um die Kolbenmontagebüchsen! Professionelles Werkzeug zur einfachen und vor allem sicheren Montage von Kolben in den Motorblock. Die Hülse wird einfach auf den Motorblock über den Zylinder gesetzt. Der Kolben wird dann durch leichtes Klopfen, durch die Hülse, in den Zylinder geschoben. Das konische Design der Hülse sorgt dafür, dass der Kolben leicht und ohne zu verkannten in den Zylinder rutscht. Was sind die Vor- und Nachteile? Worauf sollte man bei der Montage achten? Diese und weitere wichtige Fragen beantwortet dir Bartek in diesem Video! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/kolbenring-spannband-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/montagehuelse-kolben https://www.bar-tek-tuning.de/wiseco-kolben-montagehuelse Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #kolbenmontagebüchsen #kolben #zylinder"
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<p>Verstärkte Kolbenbolzen für Turbomotoren bis zu 1000PS beim 4 Zylinder!<br> <br> Leider werden selbst bei gängigen Turbokolben nur bedingt haltbare Kolbenbolzen verkauft. Deshalb empfehlen wir bei Turbomotoren die Verwendung von diesen speziell verstärkten Kolbenbolzen!<br> Zu schwach ausgelegte Kolbenbolzen können brechen und zu kapitalen Motorschäden führen.<br> <br> Beim 4 Zylinder 1.8T Motor spätestens ab 1,5bar Ladedruck und ca. 400PS unbedingt auf diese Kolbenbolzen wechseln!<br> <br> Bitte zwischen verschiedenen Durchmesseren und Kolbenherstellern wählen.</p>\n
<p><strong>Maße: </strong></p>\n
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<li>JE = 20mm x 57,15mm, 5,33mm Wandstärke, Material 9310</li>\n
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<p><strong>Weitere Maße auf Anfrage !</strong><br> <br> <strong>Preis pro Stück!</strong></p>
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<p>Verstärkte Kolbenbolzen für Turbomotoren bis zu 1000PS beim 4 Zylinder!<br> <br> Leider werden selbst bei gängigen Turbokolben nur bedingt haltbare Kolbenbolzen verkauft. Deshalb empfehlen wir bei Turbomotoren die Verwendung von diesen speziell verstärkten Kolbenbolzen!<br> Zu schwach ausgelegte Kolbenbolzen können brechen und zu kapitalen Motorschäden führen.<br> <br> Beim 4 Zylinder 1.8T Motor spätestens ab 1,5bar Ladedruck und ca. 400PS unbedingt auf diese Kolbenbolzen wechseln!<br> <br> Bitte zwischen verschiedenen Durchmesseren und Kolbenherstellern wählen.</p>\n
<p><strong>Maße: </strong></p>\n
<ul>\n
<li>JE = 20mm x 57,15mm, 5,33mm Wandstärke, Material 9310</li>\n
<li>JE = 21mm x 57,15mm, 5,33mm Wandstärke, Material 9310</li>\n
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<p>Spezielle H-Schaftpleuel von CP-Carillo für alle 2.5L TFSI-Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Carrillo ist einer der führenden Hersteller für Premium-Pleuel. CP-Carrillo Stahlpleuel zeichnen sich durch Stabilität sowie sehr hochwertige und präzise Verarbeitung aus.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>22 mm Pin</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Carrillo Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>Carrillo Montagepaste</li>\n
<li>Made in USA</li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen Premium Stahlpleuel passen bei allen Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI Motoren.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>\n
<p>(Beispielbild, geliefert werden 5 Stk.)</p>
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<p>5 Ölspritzdüsen RACE mit 20% mehr Durchfluss für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Unsere speziellen Ölspritzdüsen sollten bei allen getunten 2.5L TFSI Motoren verwendet werden, um die sehr hohen Brennraumtemperaturen abzusenken. Durch das gezielte Spritzen der Düsen auf den Kolbenboden wird dem gefährlichen Klopfen des Motors entgegengewirkt und Motorschäden werden verhindert.</p>\n
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<p>5 Ölspritzdüsen RACE mit 20% mehr Durchfluss für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi TTRS und RS3.</p>\n
<p>Unsere speziellen Ölspritzdüsen sollten bei allen getunten 2.5L TFSI Motoren verwendet werden, um die sehr hohen Brennraumtemperaturen abzusenken. Durch das gezielte Spritzen der Düsen auf den Kolbenboden wird dem gefährlichen Klopfen des Motors entgegengewirkt und Motorschäden werden verhindert.</p>\n
<p>Durch die Brennraumtemperatursenkung wird auch eine Mehrleistung erzielt.</p>\n
<p>Komplettes Set mit speziellem Druckventil.</p>\n
<p>Plug & Play Einbau.</p>\n
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<p>Spezielle BAR-TEK® Race Metall-Zylinderkopfdichtung für den 2.5L TFSI zur Senkung der Verdichtung auf 9:1.</p>\n
<p>Durch die dickere Kopfdichtung aus mehrlagigem Metall wird die Verdichtung herabgesenkt. Somit können höhere Ladedrücke gefahren werden, ohne dass der Motor anfängt zu klopfen. Zusätzlich bekommt dein 2.5L TFSI-Motor mehr Abstand zwischen Kolben und Brennraum, da bei Überdrehern ein kapitaler Schaden an der Kurbelwelle entstehen kann!<br><br><strong>Features Race Dichtung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>2 mm Stärke</li>\n
<li>Verdichtung wird von 10:1 auf 9:1 gesenkt</li>\n
<li>Mehrlagen-Metall-Dichtung</li>\n
<li>Für höhere Ladedrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Die Empfehlung von Bartek, dem 2.5L-TFSI-Experten: Auf jeden Fall <a href="/arp-rs3-ttrs-5zylinder-stehbolzen" target="_blank"><strong>ARP Stehbolzen</strong></a> mitverwenden, damit der Motor dem höheren Ladedruck standhält.</p>
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<p>Spezielle BAR-TEK® Race Metall-Zylinderkopfdichtung für den 2.5L TFSI zur Senkung der Verdichtung auf 9:1.</p>\n
<p>Durch die dickere Kopfdichtung aus mehrlagigem Metall wird die Verdichtung herabgesenkt. Somit können höhere Ladedrücke gefahren werden, ohne dass der Motor anfängt zu klopfen. Zusätzlich bekommt dein 2.5L TFSI-Motor mehr Abstand zwischen Kolben und Brennraum, da bei Überdrehern ein kapitaler Schaden an der Kurbelwelle entstehen kann!<br><br><strong>Features Race Dichtung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>2 mm Stärke</li>\n
<li>Verdichtung wird von 10:1 auf 9:1 gesenkt</li>\n
<li>Mehrlagen-Metall-Dichtung</li>\n
<li>Für höhere Ladedrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Die Empfehlung von Bartek, dem 2.5L-TFSI-Experten: Auf jeden Fall <a href="/arp-rs3-ttrs-5zylinder-stehbolzen" target="_blank"><strong>ARP Stehbolzen</strong></a> mitverwenden, damit der Motor dem höheren Ladedruck standhält.</p>
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#metaDescription: "Dicke, mehrlagige Metalldichtung für eine Verdichtung von 9:1. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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"metaDescription" => "Leistung bis 1000 PS: Kein Problem mit dem Schmiedekolben- & Stahlpleuel-Set für 2.5L TFSI-Motoren. Alle Komponenten passen perfekt zusammen ✔ Top für ambitionierte Leistungssteigerung ✔ Turboversand beim Onlineshop deines Vertrauens ➜ Jetzt bestellen! "
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<p><strong>Ideales Set aus Schmiedekolben und Pleueln für 2.5L TFSI-Motoren</strong></p>\n
<p>In diesem Set hast du die perfekte Kombination aus Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleueln und ACL Pleuellagern für deinen 2.5L TFSI. Alle Komponenten harmonieren ideal miteinander, sodass du nicht mehr suchen musst und dabei sogar Geld sparst!</p>\n
<p>Passend für deinen 2.5L-TFSI Motor wie im Audi RS3 und TT RS verbaut enthält das Set unter anderem hochwertige Schmiedekolben von MAHLE. Diese sind speziell legiert und ermöglichen so ein geringes Laufspiel und einen ruhigen Motorlauf auch in der Kaltstartphase. Unsere H-Schaft Stahlpleuel bieten die perfekte Kombination zu den MAHLE Kolben. Sie sind aus dem Vollen gefräst und dadurch absolut stabil und extrem leicht. Das macht sie zu den perfekten Pleueln für das ambitionierte Tuning deines 2.5L TFSI Motors. Damit kannst du Leistungen bis 1000 PS fahren!</p>\n
<p><strong>Features Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High-Performance Kolbenbolzen 21 mm (Serie 22 mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50 mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Achtung: Beim EA855Evo Motor (DAZA, DNWA) müssen unsere Mahle V2 Kolben verbaut werden</strong></p>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke. Unser Kolben-Pleuel-Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-dicke-race-zylinderkopfdichtung">dicke 2.5L Race-Zylinderkopfdichtung</a> montiert werden.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Ideales Set aus Schmiedekolben und Pleueln für 2.5L TFSI-Motoren</strong></p>\n
<p>In diesem Set hast du die perfekte Kombination aus Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleueln und ACL Pleuellagern für deinen 2.5L TFSI. Alle Komponenten harmonieren ideal miteinander, sodass du nicht mehr suchen musst und dabei sogar Geld sparst!</p>\n
<p>Passend für deinen 2.5L-TFSI Motor wie im Audi RS3 und TT RS verbaut enthält das Set unter anderem hochwertige Schmiedekolben von MAHLE. Diese sind speziell legiert und ermöglichen so ein geringes Laufspiel und einen ruhigen Motorlauf auch in der Kaltstartphase. Unsere H-Schaft Stahlpleuel bieten die perfekte Kombination zu den MAHLE Kolben. Sie sind aus dem Vollen gefräst und dadurch absolut stabil und extrem leicht. Das macht sie zu den perfekten Pleueln für das ambitionierte Tuning deines 2.5L TFSI Motors. Damit kannst du Leistungen bis 1000 PS fahren!</p>\n
<p><strong>Features Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High-Performance Kolbenbolzen 21 mm (Serie 22 mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50 mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Achtung: Beim EA855Evo Motor (DAZA, DNWA) müssen unsere Mahle V2 Kolben verbaut werden</strong></p>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke. Unser Kolben-Pleuel-Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-dicke-race-zylinderkopfdichtung">dicke 2.5L Race-Zylinderkopfdichtung</a> montiert werden.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Leistung bis 1000 PS: Kein Problem mit dem Schmiedekolben- & Stahlpleuel-Set für 2.5L TFSI-Motoren. Alle Komponenten passen perfekt zusammen ✔ Top für ambitionierte Leistungssteigerung ✔ Turboversand beim Onlineshop deines Vertrauens ➜ Jetzt bestellen! "
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10x ARP Pleuellagerschrauben (200-6209 (8St.) +2St. Extra) OHNE UNTERLEGSCHEIBEN!\n
10x Pleuellagerschalen (4B1606H-STD (8St.) +2St. Extra) MIT NASE!\n
5x H-Schaft Pleuel (MQB Regal)\n
5x Mahle Kolben / Kolbenringe (Set) / Kolbenbolzen (passende Bohrung / 1x Kolben + 1x Kolbenbolzen + 1x Kolbenringe (Set) + 2x Kolbenclips aus neuem Set nehmen)
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<p><strong>Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.</strong></p>\n
<p>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
<li>Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.</li>\n
<li>Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.</li>\n
<li>Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.</li>\n
<li>Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.</li>\n
<li>Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.</li>\n
<li><strong>Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Verdichtung von 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.<br>Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.</strong></p>\n
<p>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
<li>Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.</li>\n
<li>Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.</li>\n
<li>Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.</li>\n
<li>Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.</li>\n
<li>Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.</li>\n
<li><strong>Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Verdichtung von 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.<br>Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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#metaDescription: "Extrem leicht und verstärkt für max. Leistung im 2.5L TFSI EA855. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für den 2.5L TFSI EA855 evo-Motor wie in Audi RS3 und TTRS verbaut.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 evo-Motor einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700 PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 22 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 10:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI-Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für den 2.5L TFSI EA855 evo-Motor wie in Audi RS3 und TTRS verbaut.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 evo-Motor einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700 PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 22 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 10:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI-Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>
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#metaDescription: "Exklusiv für BAR-TEK® entwickelten Mahle Hochleistungsschmiedekolben. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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