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<p>Silencieux universel "Super" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, très silencieux</p>\n
<ul>\n
<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 320mm</li>\n
<li>diamètre : 185 x 115mm</li>\n
<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 350PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p>*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel "Super" Style - 63,5mm</p>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p>*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
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<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p>Silencieux universel Duplex T-Style - 76 - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, très silencieux</p>\n
<ul>\n
<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li><span>Amortisseur d'absorption</span></li>\n
<li>longueur (corps) : 500mm</li>\n
<li>diamètre : 140 x 220 mm</li>\n
<li>Connexions : 1 x 76mm et sortie 2 x 63mm (fente pour montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 600PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p>Tous les silencieux sont en acier inoxydable avec des raccords en acier inoxydable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel Duplex T-Style - 63,5 - 51mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, très silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li><span>Amortisseur d'absorption</span></li>\n
<li>longueur (corps) : 500mm</li>\n
<li>diamètre : 140 x 220 mm</li>\n
<li>Connexions : 1 x 63mm et sortie 2 x 51mm (fente pour montage sur pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 600PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p>*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
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<p>Silencieux universel "Handy" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 250mm</li>\n
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<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 350PS</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel "Slim" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 420mm</li>\n
<li>diamètre : 125mm</li>\n
<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 350PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Utilisation en course uniquement ou autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS aux silencieux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
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<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
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<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
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<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
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<li>Puissance : jusqu'à 600PS</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel "Heavy" Style - 63,5mm</p>\n
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<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 350PS</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel "Big" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
<ul>\n
<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 420mm</li>\n
<li>diamètre : 185 x 115mm</li>\n
<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 350PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel "Split" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>Longueur (corps) : 315mm</li>\n
<li>Diamètre : 185 x 115mm</li>\n
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<li>Indication de puissance : jusqu'à 350CV</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS ont la réputation d'avoir une isolation sonore élevée. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas de marquage TÜV ou similaire. Uniquement pour la compétition ou pour une homologation spéciale selon le §21 du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie silencieux ?</strong><br> Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec des silencieux d'autres fabricants et mesuré le volume sonore. Dans tous les tests, les amortisseurs SIMONS étaient ici ceux qui présentaient la meilleure insonorisation. Le test ne compare que les silencieux à absorption, c'est-à-dire les silencieux continus sans chambres. Les silencieux avec chambres sont tout à fait encore plus silencieux, seulement contre-productifs par rapport à la puissance du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "atténuations sonores" suivantes. Le test est basé sur des mesures effectuées à l'arrêt. Ralenti et maintien à 2000 tr/min. En partant du niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs ne servent que d'orientation et d'aide au choix. Les niveaux sonores réellement générés dépendent du véhicule et de l'installation. En se basant sur la taille du caisson, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles en 63,5 et 89mm.</p>\n
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<p>*Données sans garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine comme la moitié du volume sonore.</p>\n
<p><strong>Quel est l'amortisseur le plus adapté ?</strong><br> Plus le volume de l'amortisseur est grand, plus il amortit. Utilisez au mieux l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez les amortisseurs les plus grands. Nous avons constaté que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou central ? </strong><br> Comme les silencieux sont entièrement continus, ils peuvent être utilisés aussi bien comme silencieux avant, central ou final.</p>
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<p>Silencieux universel style "Grandotight" - 89mm</p>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p>Silencieux universel style "Grandonett" - 89mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 250mm</li>\n
<li>diamètre : 140mm</li>\n
<li>Connexions : 89mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 900PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
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<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
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<p>Silencieux universel de style "Turbo" - 76mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 500mm</li>\n
<li>diamètre : 220 x 140 mm</li>\n
<li>Connexions : 76mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 600PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel style "Duo" - 76mm</p>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
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<p>Silencieux universel style "Duo" - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
<ul>\n
<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 315mm</li>\n
<li>diamètre : 190 x 120 mm</li>\n
<li>Connexions : 2x 63,5mm entrée et sortie (fente pour montage sur pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 600PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
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<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p>Si vous recherchez l'individualité, vous êtes au bon endroit. Avec nos volets d'échappement en acier inoxydable, vous pouvez construire votre propre échappement à volets comme vous le souhaitez. Que ce soit bruyant ou silencieux, c'est vous qui décidez.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Diamètre intérieur : 63,5 mm</li>\n
<li>Diamètre extérieur : 74 mm</li>\n
<li>en acier inoxydable</li>\n
<li>réglable</li>\n
<li>Contrôle du vide</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Versions :</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Ouvert : le registre est fermé en cas de pression négative et s'ouvre lorsque la pression négative diminue.</strong></li>\n
<li><strong>Fermé : le clapet est fermé puis s'ouvre avec la pression négative.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Le fonctionnement des clapets est simple :</p>\n
<p>Lorsqu'il est fermé, les gaz d'échappement sont dirigés à travers un silencieux. Dès que le clapet s'ouvre, une pièce passe, par exemple un tuyau continu ou le remplacement d'un silencieux. Cela rend l'échappement plus bruyant.</p>\n
<p>Le clapet commandé par la dépression est fermé dans la plage de dépression et s'ouvre dès que la dépression diminue ou, dans le cas des moteurs turbo, passe en surpression. Par exemple, un tuyau est posé entre le collecteur d'admission et la prise de pression du volet ou le volet est commandé par une télécommande ou un interrupteur. A cet effet, une vanne d'horloge est alors installée.</p>
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<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
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<li>Diamètre intérieur : 63,5 mm</li>\n
<li>Diamètre extérieur : 74 mm</li>\n
<li>en acier inoxydable</li>\n
<li>réglable</li>\n
<li>Contrôle du vide</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Versions :</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Ouvert : le registre est fermé en cas de pression négative et s'ouvre lorsque la pression négative diminue.</strong></li>\n
<li><strong>Fermé : le clapet est fermé puis s'ouvre avec la pression négative.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Le fonctionnement des clapets est simple :</p>\n
<p>Lorsqu'il est fermé, les gaz d'échappement sont dirigés à travers un silencieux. Dès que le clapet s'ouvre, une pièce passe, par exemple un tuyau continu ou le remplacement d'un silencieux. Cela rend l'échappement plus bruyant.</p>\n
<p>Le clapet commandé par la dépression est fermé dans la plage de dépression et s'ouvre dès que la dépression diminue ou, dans le cas des moteurs turbo, passe en surpression. Par exemple, un tuyau est posé entre le collecteur d'admission et la prise de pression du volet ou le volet est commandé par une télécommande ou un interrupteur. A cet effet, une vanne d'horloge est alors installée.</p>
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<p>Nos tuyaux flexibles Interlock sont fabriqués en acier inoxydable de la plus haute qualité. Le tuyau flexible est utilisé pour compenser les dilatations de température et les vibrations dans le système d'échappement.</p>\n
<p>Grâce à ses propriétés particulières, l'acier inoxydable est un matériau idéal pour la construction de systèmes d'échappement dans le sport automobile. </p>\n
<p>Caractéristiques :</p>\n
<ul>\n
<li><span>universel pour le soudage en</span></li>\n
<li><span>Tuyau flexible entièrement en acier inoxydable</span></li>\n
<li><span>paroi spirale étanche aux gaz</span></li>\n
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<p>Silencieux universel "Super" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, très silencieux</p>\n
<ul>\n
<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 320mm</li>\n
<li>diamètre : 185 x 115mm</li>\n
<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 350PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p>*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p>Silencieux universel Duplex T-Style - 76 - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, très silencieux</p>\n
<ul>\n
<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li><span>Amortisseur d'absorption</span></li>\n
<li>longueur (corps) : 500mm</li>\n
<li>diamètre : 140 x 220 mm</li>\n
<li>Connexions : 1 x 76mm et sortie 2 x 63mm (fente pour montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 600PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p>Tous les silencieux sont en acier inoxydable avec des raccords en acier inoxydable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
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<p>Silencieux universel Duplex T-Style - 63,5 - 51mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, très silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li><span>Amortisseur d'absorption</span></li>\n
<li>longueur (corps) : 500mm</li>\n
<li>diamètre : 140 x 220 mm</li>\n
<li>Connexions : 1 x 63mm et sortie 2 x 51mm (fente pour montage sur pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 600PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p>*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p>Silencieux universel "Handy" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 350PS</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel "Slim" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 420mm</li>\n
<li>diamètre : 125mm</li>\n
<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 350PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Utilisation en course uniquement ou autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS aux silencieux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
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<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p>Silencieux universel style "Turbex" - 76mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 625mm</li>\n
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<li>Connexions : 76mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 600PS</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
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<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
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<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
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<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
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<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
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<p>Silencieux universel "Heavy" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 500mm</li>\n
<li>diamètre : 220 x 140mm</li>\n
<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 350PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel "Split" Style - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
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<li>Diamètre : 185 x 115mm</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS ont la réputation d'avoir une isolation sonore élevée. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas de marquage TÜV ou similaire. Uniquement pour la compétition ou pour une homologation spéciale selon le §21 du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie silencieux ?</strong><br> Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec des silencieux d'autres fabricants et mesuré le volume sonore. Dans tous les tests, les amortisseurs SIMONS étaient ici ceux qui présentaient la meilleure insonorisation. Le test ne compare que les silencieux à absorption, c'est-à-dire les silencieux continus sans chambres. Les silencieux avec chambres sont tout à fait encore plus silencieux, seulement contre-productifs par rapport à la puissance du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "atténuations sonores" suivantes. Le test est basé sur des mesures effectuées à l'arrêt. Ralenti et maintien à 2000 tr/min. En partant du niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs ne servent que d'orientation et d'aide au choix. Les niveaux sonores réellement générés dépendent du véhicule et de l'installation. En se basant sur la taille du caisson, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles en 63,5 et 89mm.</p>\n
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<p><strong>Silencieux arrière ou central ? </strong><br> Comme les silencieux sont entièrement continus, ils peuvent être utilisés aussi bien comme silencieux avant, central ou final.</p>
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<p>Silencieux universel style "Grandotight" - 89mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 250mm</li>\n
<li>diamètre : 220 x 140mm</li>\n
<li>Connexions : 89mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 900PS</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel "Tubex" - 63,5mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
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<li>Connexions : 63,5 mm (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<li>Puissance : jusqu'à 600PS</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Silencieux universel style "Duo" - 76mm</p>\n
<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<li>Matériau : acier inoxydable 1.4307</li>\n
<li>longueur (corps) : 315mm</li>\n
<li>diamètre : 220 x 140 mm</li>\n
<li>Connexions : 2x 76mm entrée et sortie (fente adaptée au montage par pince)</li>\n
<li>Puissance : jusqu'à 1000PS</li>\n
</ul>\n
<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
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<li>Connexions : 2x 63,5mm entrée et sortie (fente pour montage sur pince)</li>\n
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<p>Les silencieux SIMONS sont réputés pour leur grande isolation acoustique. Nous les avons utilisés sur plusieurs véhicules avec un son étonnamment agréable.</p>\n
<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
<p>Pas d'identification TÜV ou similaire. Uniquement l'utilisation en course ou une autorisation spéciale selon le §21 pour les inscriptions spéciales du TÜV.</p>\n
<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
<p>Nous avons mesuré différents silencieux en fonctionnement et déterminé les "silencieux" suivants. Le test est basé sur des mesures prises lorsque le moteur est à l'arrêt. Ralenti et maintien de 2000 tours/minute. Basé sur le niveau sonore sans silencieux ! Ces valeurs sont uniquement destinées à des fins d'orientation et de sélection. Les niveaux de bruit réels produits dépendent du véhicule et du système. En fonction de la taille du corps, les valeurs peuvent également être projetées sur les modèles de 63,5 et 89 mm.</p>\n
<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
<p><strong>Silencieux arrière ou silencieux central ?</strong><br>Comme les silencieux sont complètement continus, ils peuvent être utilisés comme silencieux avant, moyen ou arrière.</p>
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<p>Entièrement en acier inoxydable, silencieux</p>\n
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<p><strong>Fabriqué en Suède</strong></p>\n
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<p><strong>Que signifie le silence ?</strong><br>Nous avons comparé les silencieux SIMONS avec ceux d'autres fabricants et mesuré le niveau de bruit. Dans tous les tests, les silencieux SIMONS étaient ceux qui avaient la meilleure isolation acoustique. Le test ne compare que les amortisseurs à absorption, c'est-à-dire les amortisseurs continus sans chambre. Les silencieux à chambre sont certainement encore plus silencieux, mais ils sont contre-productifs en termes de performances du moteur.</p>\n
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<p>76mm Split -5db*76mm<br>Turbex -7db*76mm<br>Turbo -8db*76mm<br>Turbolight -7db*76mm<br>Turbonett -2db*76mm<br>Turbotight -3db*</br></br></br></br></br></p>\n
<p align="justify">*Pas de garantie, 10db de moins sont perçus par l'oreille humaine que la moitié du volume.</p>\n
<p><strong>Quel registre est le mieux adapté ?</strong><br>Plus le volume de l'amortisseur est important, plus il amortit. Utilisez au maximum l'espace dont vous disposez sous le véhicule et choisissez le plus grand amortisseur. Nous avons fait l'expérience que les amortisseurs ovales sont plus silencieux que les amortisseurs ronds.</p>\n
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<p>Si vous recherchez l'individualité, vous êtes au bon endroit. Avec nos volets d'échappement en acier inoxydable, vous pouvez construire votre propre échappement à volets comme vous le souhaitez. Que ce soit bruyant ou silencieux, c'est vous qui décidez.</p>\n
<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Diamètre intérieur : 63,5 mm</li>\n
<li>Diamètre extérieur : 74 mm</li>\n
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<ul>\n
<li><strong>Ouvert : le registre est fermé en cas de pression négative et s'ouvre lorsque la pression négative diminue.</strong></li>\n
<li><strong>Fermé : le clapet est fermé puis s'ouvre avec la pression négative.</strong></li>\n
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<p>Le fonctionnement des clapets est simple :</p>\n
<p>Lorsqu'il est fermé, les gaz d'échappement sont dirigés à travers un silencieux. Dès que le clapet s'ouvre, une pièce passe, par exemple un tuyau continu ou le remplacement d'un silencieux. Cela rend l'échappement plus bruyant.</p>\n
<p>Le clapet commandé par la dépression est fermé dans la plage de dépression et s'ouvre dès que la dépression diminue ou, dans le cas des moteurs turbo, passe en surpression. Par exemple, un tuyau est posé entre le collecteur d'admission et la prise de pression du volet ou le volet est commandé par une télécommande ou un interrupteur. A cet effet, une vanne d'horloge est alors installée.</p>
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<p><strong>Caractéristiques :</strong></p>\n
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<li>Diamètre intérieur : 63,5 mm</li>\n
<li>Diamètre extérieur : 74 mm</li>\n
<li>en acier inoxydable</li>\n
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<p><strong>Versions :</strong></p>\n
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<li><strong>Ouvert : le registre est fermé en cas de pression négative et s'ouvre lorsque la pression négative diminue.</strong></li>\n
<li><strong>Fermé : le clapet est fermé puis s'ouvre avec la pression négative.</strong></li>\n
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<p>Le fonctionnement des clapets est simple :</p>\n
<p>Lorsqu'il est fermé, les gaz d'échappement sont dirigés à travers un silencieux. Dès que le clapet s'ouvre, une pièce passe, par exemple un tuyau continu ou le remplacement d'un silencieux. Cela rend l'échappement plus bruyant.</p>\n
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<p>Nos tuyaux flexibles Interlock sont fabriqués en acier inoxydable de la plus haute qualité. Le tuyau flexible est utilisé pour compenser les dilatations de température et les vibrations dans le système d'échappement.</p>\n
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