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<h2>Interne Benzinpumpe für bis zu 500 PS und 340 l/h</h2>\n
<p>Unsere neue Intank Kraftstoffpumpe mit einer Förderleistung von bis zu 340 l/h bei 3 bar. Perfekt geeignet für alle, die in allen Situationen mehr Leistung wollen. Diese Pumpe ist <strong>extrem stark</strong> und versorgt deinen Tuning-Motor konstant mit ausreichend Kraftstoff – auch in Kurvenfahrten und bei <strong>hohen Drehzahlen</strong>.</p>\n
<p>Die originalen Benzinpumpen sind nicht nur nicht geeignet für leistungsgesteigerte Motoren. Sie verlieren auch mit der Zeit selbst an Leistung. Dein Motor läuft zu mager und wird einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Möchtest du alles aus deinem Motor rausholen, solltest du deshalb auf unsere Stealth Kraftstoffpumpe aufrüsten. Sie verträgt problemlos <strong>bis zu 500 PS</strong> und liefert <strong>340 Liter Kraftstoff pro Stunde</strong>. Unsere Pumpe sorgt für einen <strong>konstantem Druck</strong>. So können die Einspritzdüsen optimal arbeiten.</p>\n
<p>Unsere Pumpe ist sogar stärker als die Bosch 044 und Aeromotive Stealth. Sie ist außerdem extrem leicht und für die meisten Fahrzeuge geeignet. Sie wird einfach gegen die Originalpumpe im Tank ausgetauscht, das macht den <strong>Einsatz super einfach</strong>. Sie kann auch mit E85 gefahren werden und kommt im kompletten Satz mit Stecker, Filter und Halter.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>extrem leistungsstark</li>\n
<li>geringes Gewicht</li>\n
<li>geeignet für die meisten Fahrzeuge</li>\n
<li>nur für den tankinternen Einsatz</li>\n
<li>für Vergaser oder Einspritzmotoren</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter und Halter</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Intankpumpe ist genau so groß wie eine Walbro und hat dabei noch mehr Leistung als die Bosch 044!</p>\n
<ul>\n
<li>Durchmesser: 39 mm</li>\n
<li>Länge: 108 mm</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pumpe haben wir mit verschiedenen Ansaugungen. Siehe Produktbild. Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welchen Typ du brauchst.</p>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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<h2>Interne Benzinpumpe für bis zu 500 PS und 340 l/h</h2>\n
<p>Unsere neue Intank Kraftstoffpumpe mit einer Förderleistung von bis zu 340 l/h bei 3 bar. Perfekt geeignet für alle, die in allen Situationen mehr Leistung wollen. Diese Pumpe ist <strong>extrem stark</strong> und versorgt deinen Tuning-Motor konstant mit ausreichend Kraftstoff – auch in Kurvenfahrten und bei <strong>hohen Drehzahlen</strong>.</p>\n
<p>Die originalen Benzinpumpen sind nicht nur nicht geeignet für leistungsgesteigerte Motoren. Sie verlieren auch mit der Zeit selbst an Leistung. Dein Motor läuft zu mager und wird einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Möchtest du alles aus deinem Motor rausholen, solltest du deshalb auf unsere Stealth Kraftstoffpumpe aufrüsten. Sie verträgt problemlos <strong>bis zu 500 PS</strong> und liefert <strong>340 Liter Kraftstoff pro Stunde</strong>. Unsere Pumpe sorgt für einen <strong>konstantem Druck</strong>. So können die Einspritzdüsen optimal arbeiten.</p>\n
<p>Unsere Pumpe ist sogar stärker als die Bosch 044 und Aeromotive Stealth. Sie ist außerdem extrem leicht und für die meisten Fahrzeuge geeignet. Sie wird einfach gegen die Originalpumpe im Tank ausgetauscht, das macht den <strong>Einsatz super einfach</strong>. Sie kann auch mit E85 gefahren werden und kommt im kompletten Satz mit Stecker, Filter und Halter.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>extrem leistungsstark</li>\n
<li>geringes Gewicht</li>\n
<li>geeignet für die meisten Fahrzeuge</li>\n
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<li>für Vergaser oder Einspritzmotoren</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich</li>\n
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<p>Unsere Intankpumpe ist genau so groß wie eine Walbro und hat dabei noch mehr Leistung als die Bosch 044!</p>\n
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<li>Durchmesser: 39 mm</li>\n
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<p>Aeromotive Stealth 340 interne Kraftstoffpumpe bis 500PS geeignet.</p>\n
<p>Stärker als Bosch 044!<br>Förderleistung: 340l/h bei 3bar<br>Gewicht: 0,35Kg</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>3 verschiedene Versionen wählbar.</li>\n
<li>Nur für den tankinternen Einsatz.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden.</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, Halter usw.</li>\n
<li><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/kraftstoffpumpe-intern-340-liter-500-ps"><strong>Hier gehts zur noch besseren BAR-TEK Pumpe!</strong></a></li>\n
</ul>\n
<p><br> Die Aeromotive Stealth 340 ist gleich groß wie die Walbro hat aber mehr Leistung als die Bosch 044!<br> <br> Die 3 verschiedenen Versionen (11140, 11141 und 11142) unterscheiden sich im Design des Ansaugbereiches der Stealth 340 Pumpen.<br> Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welcher Typ am besten passt.</p>\n
<p><strong>Ausführungen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Typ 11140: zentrale Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11141: nach vorne versetzte Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11142: nach hinten versetzte Ansaugung</li>\n
</ul>\n
<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Stealth 340 Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br> <br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter von Dash auf Standard Kraftstoffschlauch.<br> <br> Wer bei seinem Kraftstoffsystem nicht die hochwertigen Dashleitungen verlegen möchte benötigt diesen Adapter zum Anschluss an z.B. Upgrade Kraftstoffleiste, Kraftstoffregler, Catch tanks usw.<br> <br> Als perfekte Ergänzung zur bekannten SEM oder Integrated Engineering Ansaugbrücke für alle 1.8T Motoren.<br> (Auch für weitere Motoren geeignet, die mit einer Upgrade Einspritzleiste betrieben werden)<br> <br> Lieferung: EIN Anschluss in <strong>schwarz</strong> eloxiert mit Viton O-Ring.<br> <br> Bitte zwischen Dash 6 und Dash 8 wählen.</p>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter von Dash auf Standard Kraftstoffschlauch.<br> <br> Wer bei seinem Kraftstoffsystem nicht die hochwertigen Dashleitungen verlegen möchte benötigt diesen Adapter zum Anschluss an z.B. Upgrade Kraftstoffleiste, Kraftstoffregler, Catch tanks usw.<br> <br> Als perfekte Ergänzung zur bekannten SEM oder Integrated Engineering Ansaugbrücke für alle 1.8T Motoren.<br> (Auch für weitere Motoren geeignet, die mit einer Upgrade Einspritzleiste betrieben werden)<br> <br> Lieferung: EIN Anschluss in <strong>schwarz</strong> eloxiert mit Viton O-Ring.<br> <br> Bitte zwischen Dash 6 und Dash 8 wählen.</p>\n
<p>Anschluss Schlauchende ist 8 mm<br> <br> <a title="Golf 1.8T 20V" href="https://www.bar-tek.com/de/golf-1.8t-20v" target="_blank">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>BAR-TEK® High-Flow-Einspritzleiste aus Aluminium für alle 1.8T-20V-Motoren.<br /> <br /> Diese 1.8T Kraftstoffleiste empfehlen wir besonders bei stark getunten 1.8T Motoren, da die Einspritzleiste einen weit aus größeren Durchmesser hat im Vergleich zur Serienleiste.<br /> An beiden Enden befinden sich Dash8 Gewinde, sodass sogar eine Kraftstoffzufuhr von beiden Seiten mögliche wäre. Dadurch bekommen alle Zylinder gleichmäßig Kraftstoff.<br /> <br /> Besonders bei Verwendung von E85 Kraftstoff ist diese Leiste unabdingbar, da bei E85 das Kraftstoffgemisch extrem angefettet werden muss.<br /> <br /> Je nach Bauart der zu verwendeten Einspritzdüsen müssen unterschiedliche Distanzhülsen verwendet werden.</p><p>\n
Die Distanz der Einspritzdüsen-Bohrungen von Mitte zu Mitte ist etwa 89 mm.\n
\n
<br /> <br /> Optional auch als <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Komplettes Kit" rel="noreferrer noopener">komplettes Kit</a> lieferbar mit:</p>\n
<ul>\n
<li>roter Anschluss Dash 8 auf Schlauchanschluss (Zulauf)</li>\n
<li>Adapter mit Drehausgleich Aeromotive</li>\n
<li>schwarzer Billet Halter für Benzindruckregler</li>\n
<li>roter Adapter Dash 6 auf Schlauchanschluss für Rücklauf</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Für das ganze Kit <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Ganzes Kit" rel="noreferrer noopener">Hier Klicken</a></strong></p>\n
<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p>Die Einspritzleiste ist <b><u>nicht</u></b> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</p><p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>BAR-TEK® High-Flow-Einspritzleiste aus Aluminium für alle 1.8T-20V-Motoren.<br /> <br /> Diese 1.8T Kraftstoffleiste empfehlen wir besonders bei stark getunten 1.8T Motoren, da die Einspritzleiste einen weit aus größeren Durchmesser hat im Vergleich zur Serienleiste.<br /> An beiden Enden befinden sich Dash8 Gewinde, sodass sogar eine Kraftstoffzufuhr von beiden Seiten mögliche wäre. Dadurch bekommen alle Zylinder gleichmäßig Kraftstoff.<br /> <br /> Besonders bei Verwendung von E85 Kraftstoff ist diese Leiste unabdingbar, da bei E85 das Kraftstoffgemisch extrem angefettet werden muss.<br /> <br /> Je nach Bauart der zu verwendeten Einspritzdüsen müssen unterschiedliche Distanzhülsen verwendet werden.</p><p>\n
Die Distanz der Einspritzdüsen-Bohrungen von Mitte zu Mitte ist etwa 89 mm.\n
\n
<br /> <br /> Optional auch als <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Komplettes Kit" rel="noreferrer noopener">komplettes Kit</a> lieferbar mit:</p>\n
<ul>\n
<li>roter Anschluss Dash 8 auf Schlauchanschluss (Zulauf)</li>\n
<li>Adapter mit Drehausgleich Aeromotive</li>\n
<li>schwarzer Billet Halter für Benzindruckregler</li>\n
<li>roter Adapter Dash 6 auf Schlauchanschluss für Rücklauf</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Für das ganze Kit <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Ganzes Kit" rel="noreferrer noopener">Hier Klicken</a></strong></p>\n
<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p>Die Einspritzleiste ist <b><u>nicht</u></b> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</p><p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>Montagekit für unsere BAR-TEK® Upgrade Einspritzleiste passend für 1.8T 20V.</p>\n
<p>Auch optimal zur Verwendung bei anderen Düsen und unseren Alu Einspritzdüsen Einsätzen um Höhenunterschiede auszugleichen. </p>\n
<p>Dabei sind 4 Alu Abstandshülsen (2x 8mm und 2x 13mm) und 4 passend lange Schrauben aus VA.</p>
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<p>CNC gefertigter Adapter mit Drehausgleich von Dash 6 auf Dash 8.<br /><br /> Der Aeromotive Adapter ist optimal zur Verbindung zwischen <a title="Halter für original Kraftstoffregler BILLET" href="https://www.bar-tek.com/de/halter-fuer-original-kraftstoffregler-billet"><strong>Halter</strong></a> für original Kraftstoffdruckregler und der\u{A0}<a href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/1a5f27ba09e34fdab8094e17ddf95a9e#" target="_self" rel="noreferrer noopener"><b>1.8T Race\u{A0}Einspritzleiste</b></a>. Durch den Drehausgleich hast du den Vorteil, dass der Benzindruckregler immer gerade montiert werden kann. Natürlich kannst du den Adapter überall verwenden, wo du einen Drehausgleich benötigst. Der Adapter inkl. Dichtung ist kraftstoff- und alkoholbeständig.<br /><br /><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>aus hochwertigem Aluminium gefräst</li>\n
<li>Oberfläche schwarz eloxiert</li>\n
<li>mit Drehausgleich</li>\n
<li>Adapter von Dash 6 auf Dash 8</li>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter mit Drehausgleich von Dash 6 auf Dash 8.<br /><br /> Der Aeromotive Adapter ist optimal zur Verbindung zwischen <a title="Halter für original Kraftstoffregler BILLET" href="https://www.bar-tek.com/de/halter-fuer-original-kraftstoffregler-billet"><strong>Halter</strong></a> für original Kraftstoffdruckregler und der\u{A0}<a href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/1a5f27ba09e34fdab8094e17ddf95a9e#" target="_self" rel="noreferrer noopener"><b>1.8T Race\u{A0}Einspritzleiste</b></a>. Durch den Drehausgleich hast du den Vorteil, dass der Benzindruckregler immer gerade montiert werden kann. Natürlich kannst du den Adapter überall verwenden, wo du einen Drehausgleich benötigst. Der Adapter inkl. Dichtung ist kraftstoff- und alkoholbeständig.<br /><br /><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>aus hochwertigem Aluminium gefräst</li>\n
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<p>Anschluss Schlauchende ist 8 mm<br> <br> <a title="Golf 1.8T 20V" href="https://www.bar-tek.com/de/golf-1.8t-20v" target="_blank">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>BAR-TEK® High-Flow-Einspritzleiste aus Aluminium für alle 1.8T-20V-Motoren.<br /> <br /> Diese 1.8T Kraftstoffleiste empfehlen wir besonders bei stark getunten 1.8T Motoren, da die Einspritzleiste einen weit aus größeren Durchmesser hat im Vergleich zur Serienleiste.<br /> An beiden Enden befinden sich Dash8 Gewinde, sodass sogar eine Kraftstoffzufuhr von beiden Seiten mögliche wäre. Dadurch bekommen alle Zylinder gleichmäßig Kraftstoff.<br /> <br /> Besonders bei Verwendung von E85 Kraftstoff ist diese Leiste unabdingbar, da bei E85 das Kraftstoffgemisch extrem angefettet werden muss.<br /> <br /> Je nach Bauart der zu verwendeten Einspritzdüsen müssen unterschiedliche Distanzhülsen verwendet werden.</p><p>\n
Die Distanz der Einspritzdüsen-Bohrungen von Mitte zu Mitte ist etwa 89 mm.\n
\n
<br /> <br /> Optional auch als <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Komplettes Kit" rel="noreferrer noopener">komplettes Kit</a> lieferbar mit:</p>\n
<ul>\n
<li>roter Anschluss Dash 8 auf Schlauchanschluss (Zulauf)</li>\n
<li>Adapter mit Drehausgleich Aeromotive</li>\n
<li>schwarzer Billet Halter für Benzindruckregler</li>\n
<li>roter Adapter Dash 6 auf Schlauchanschluss für Rücklauf</li>\n
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<p><strong>Für das ganze Kit <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Ganzes Kit" rel="noreferrer noopener">Hier Klicken</a></strong></p>\n
<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p>Die Einspritzleiste ist <b><u>nicht</u></b> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</p><p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>BAR-TEK® High-Flow-Einspritzleiste aus Aluminium für alle 1.8T-20V-Motoren.<br /> <br /> Diese 1.8T Kraftstoffleiste empfehlen wir besonders bei stark getunten 1.8T Motoren, da die Einspritzleiste einen weit aus größeren Durchmesser hat im Vergleich zur Serienleiste.<br /> An beiden Enden befinden sich Dash8 Gewinde, sodass sogar eine Kraftstoffzufuhr von beiden Seiten mögliche wäre. Dadurch bekommen alle Zylinder gleichmäßig Kraftstoff.<br /> <br /> Besonders bei Verwendung von E85 Kraftstoff ist diese Leiste unabdingbar, da bei E85 das Kraftstoffgemisch extrem angefettet werden muss.<br /> <br /> Je nach Bauart der zu verwendeten Einspritzdüsen müssen unterschiedliche Distanzhülsen verwendet werden.</p><p>\n
Die Distanz der Einspritzdüsen-Bohrungen von Mitte zu Mitte ist etwa 89 mm.\n
\n
<br /> <br /> Optional auch als <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Komplettes Kit" rel="noreferrer noopener">komplettes Kit</a> lieferbar mit:</p>\n
<ul>\n
<li>roter Anschluss Dash 8 auf Schlauchanschluss (Zulauf)</li>\n
<li>Adapter mit Drehausgleich Aeromotive</li>\n
<li>schwarzer Billet Halter für Benzindruckregler</li>\n
<li>roter Adapter Dash 6 auf Schlauchanschluss für Rücklauf</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Für das ganze Kit <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Ganzes Kit" rel="noreferrer noopener">Hier Klicken</a></strong></p>\n
<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p>Die Einspritzleiste ist <b><u>nicht</u></b> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</p><p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>Montagekit für unsere BAR-TEK® Upgrade Einspritzleiste passend für 1.8T 20V.</p>\n
<p>Auch optimal zur Verwendung bei anderen Düsen und unseren Alu Einspritzdüsen Einsätzen um Höhenunterschiede auszugleichen. </p>\n
<p>Dabei sind 4 Alu Abstandshülsen (2x 8mm und 2x 13mm) und 4 passend lange Schrauben aus VA.</p>
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<p>Montagekit für unsere BAR-TEK® Upgrade Einspritzleiste passend für 1.8T 20V.</p>\n
<p>Auch optimal zur Verwendung bei anderen Düsen und unseren Alu Einspritzdüsen Einsätzen um Höhenunterschiede auszugleichen. </p>\n
<p>Dabei sind 4 Alu Abstandshülsen (2x 8mm und 2x 13mm) und 4 passend lange Schrauben aus VA.</p>
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<p>CNC gefertigter Adapter mit Drehausgleich von Dash 6 auf Dash 8.<br /><br /> Der Aeromotive Adapter ist optimal zur Verbindung zwischen <a title="Halter für original Kraftstoffregler BILLET" href="https://www.bar-tek.com/de/halter-fuer-original-kraftstoffregler-billet"><strong>Halter</strong></a> für original Kraftstoffdruckregler und der\u{A0}<a href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/1a5f27ba09e34fdab8094e17ddf95a9e#" target="_self" rel="noreferrer noopener"><b>1.8T Race\u{A0}Einspritzleiste</b></a>. Durch den Drehausgleich hast du den Vorteil, dass der Benzindruckregler immer gerade montiert werden kann. Natürlich kannst du den Adapter überall verwenden, wo du einen Drehausgleich benötigst. Der Adapter inkl. Dichtung ist kraftstoff- und alkoholbeständig.<br /><br /><b>Features:</b></p>\n
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<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p><span style="letter-spacing: 0px;">Die Einspritzleiste ist </span><b style="letter-spacing: 0px;"><u>nicht</u></b><span style="letter-spacing: 0px;"> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</span></p><p> <br><a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p><span style="letter-spacing: 0px;">Die Einspritzleiste ist </span><b style="letter-spacing: 0px;"><u>nicht</u></b><span style="letter-spacing: 0px;"> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</span></p><p> <br><a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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Alte Leiiste:BB: Mit Dash 6 Anschlusskit bestehend aus:D6 Push on gerade 536-0106 10 Euro EKAdapter D10 auf D6 Male/Male AN919-14D 5 Euro EK (2 Stk. benötigt)Viton O-ringe Dash 10 grün FCO 10Vx10 (2 Stk. benötigt)Aeromotive O-Ring D6 15621dash-anschlüsse:-Dash-8:-919-dash10 auf dash8-Dash-6:-919-08-06DSchrauben und spacer für Siemens Deka oder Bosch Düsen:18mm SpacerVA Schrauben vom G-Lader
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<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
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<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
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<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
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<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
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<p>1.8T-Adapter für die High-Performance-Zündspulen. Die Adapterplatten werden benötigt, um die High-Performance-Zündspulen auf den 1.8T-Motor zu verbauen.<br><br> Zum Artikel:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett CNC gefräst</li>\n
<li>Aus 6061 Flugzeugaluminium</li>\n
<li>Direktpassform</li>\n
<li>Komplett-Set mit Befestigungsschrauben aus VA.</li>\n
</ul>\n
<p>Die Adapterplatten gibt es in oval oder viereckig je nach Zündspulenverschraubung am Ventildeckel!</p>\n
<p>Lieferung in Farbe Schwarz.</p>
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<p>1.8T-Adapter für die High-Performance-Zündspulen. Die Adapterplatten werden benötigt, um die High-Performance-Zündspulen auf den 1.8T-Motor zu verbauen.<br><br> Zum Artikel:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett CNC gefräst</li>\n
<li>Aus 6061 Flugzeugaluminium</li>\n
<li>Direktpassform</li>\n
<li>Komplett-Set mit Befestigungsschrauben aus VA.</li>\n
</ul>\n
<p>Die Adapterplatten gibt es in oval oder viereckig je nach Zündspulenverschraubung am Ventildeckel!</p>\n
<p>Lieferung in Farbe Schwarz.</p>
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<p>Die DaetschWerks Kraftstoffpumpe DW 400 Universal passt bei fast allen Fahrzeugen. Sie ist universell Plug & Play einsetzbar. Die Kraftstoffpumpe liefert bis zu 415 Liter Benzin pro Stunde.</p>\n
<p><strong>Förderleistung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>415 Liter / Std. bei 40 psi</li>\n
<li>350 Liter / Std. bei 80 psi</li>\n
<li>Bei Benzin-Kraftstoff für bis zu 1000 PS geeignet</li>\n
<li>Bei E85-Krafstoff für bis zu 750 PS geeignet</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Qualitätsmerkmale:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany in Zusammenarbeit mit Bosch</li>\n
<li>Für Benzin, E85 und Rennsprit geeignet</li>\n
<li>Carbon-Kommutator und Bürsten</li>\n
<li>Übertrifft die SAEJ1537-Spezifikation</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Besonderheiten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Pumpe ist kompatibel mit PWM-Controllern</li>\n
<li>Mit 46mm Durchmesser für die gängigsten Innentanks geeignet</li>\n
<li>Inklusive universellem Anschlusskit</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:</strong></p>\n
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<p>Die DaetschWerks Kraftstoffpumpe DW 400 Universal passt bei fast allen Fahrzeugen. Sie ist universell Plug & Play einsetzbar. Die Kraftstoffpumpe liefert bis zu 415 Liter Benzin pro Stunde.</p>\n
<p><strong>Förderleistung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>415 Liter / Std. bei 40 psi</li>\n
<li>350 Liter / Std. bei 80 psi</li>\n
<li>Bei Benzin-Kraftstoff für bis zu 1000 PS geeignet</li>\n
<li>Bei E85-Krafstoff für bis zu 750 PS geeignet</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Qualitätsmerkmale:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany in Zusammenarbeit mit Bosch</li>\n
<li>Für Benzin, E85 und Rennsprit geeignet</li>\n
<li>Carbon-Kommutator und Bürsten</li>\n
<li>Übertrifft die SAEJ1537-Spezifikation</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Besonderheiten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Pumpe ist kompatibel mit PWM-Controllern</li>\n
<li>Mit 46mm Durchmesser für die gängigsten Innentanks geeignet</li>\n
<li>Inklusive universellem Anschlusskit</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:</strong></p>\n
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<p>Die Kraftstoffpumpe DW300C wurde speziell für die Kompatibilität mit Benzin und Ethanol entwickelt und getestet.</p>\n
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<p>Unsere Kraftstoffpumpe bis 750 PS wie die Walbro 450 (F90000267) Kraftstoffpumpe ist stärker als die Bosch 044! Sie hat eine Förderleistung von <strong>580 Litern</strong> pro Stunde bei 3 bar. Dabei wiegt sie lediglich 420 Gramm.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
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<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, usw.</li>\n
<li>Abmessungen: 39mm Durchmesser (Gehäuse) / 50mm Durchmesser (Boden/Sockel), Gesamtlänge (inkl. Anschlüsse): 130mm</li>\n
<li>Anschlüsse: 8mm Schlauchanschluß, 11mm Anschluß für Filtersieb</li>\n
</ul>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Walbro-Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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<p>Unsere Kraftstoffpumpe bis 750 PS wie die Walbro 450 (F90000267) Kraftstoffpumpe ist stärker als die Bosch 044! Sie hat eine Förderleistung von <strong>580 Litern</strong> pro Stunde bei 3 bar. Dabei wiegt sie lediglich 420 Gramm.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
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<p>30 Ampere Kabelkit für Kraftstoffpumpen aller Art.</p>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen.<br> Da die meisten upgrade Kraftstoffpumpen eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zu gefährlichen Kabelbränden kommen!<br> Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br><br> Im Kit enthalten:</p>\n
<ul>\n
<li>30 Ampere Schaltrelais 5 Polig</li>\n
<li>30 Ampere Sicherung mit wasserdichtem Halter</li>\n
<li>8 Rotes Pluskabel 6mm²</li>\n
<li>1 Schwarzes Massekabel 6mm²</li>\n
<li>3 Stossverbinder 6mm²</li>\n
<li>5 Gummitüllen</li>\n
<li>6 Ringkabelschuhe</li>\n
<li>6 Flachstecker</li>\n
<li>2 Polschutzkappen sw und rot</li>\n
<li>6 Kabelbinder</li>\n
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<p>Hochwertiges universell einsetzbares Kit für jede Art von Kraftstoffpumpen.</p>\n
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<p>30 Ampere Kabelkit für Kraftstoffpumpen aller Art.</p>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen.<br> Da die meisten upgrade Kraftstoffpumpen eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zu gefährlichen Kabelbränden kommen!<br> Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br><br> Im Kit enthalten:</p>\n
<ul>\n
<li>30 Ampere Schaltrelais 5 Polig</li>\n
<li>30 Ampere Sicherung mit wasserdichtem Halter</li>\n
<li>8 Rotes Pluskabel 6mm²</li>\n
<li>1 Schwarzes Massekabel 6mm²</li>\n
<li>3 Stossverbinder 6mm²</li>\n
<li>5 Gummitüllen</li>\n
<li>6 Ringkabelschuhe</li>\n
<li>6 Flachstecker</li>\n
<li>2 Polschutzkappen sw und rot</li>\n
<li>6 Kabelbinder</li>\n
</ul>\n
<p>Hochwertiges universell einsetzbares Kit für jede Art von Kraftstoffpumpen.</p>\n
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JJ # Relais 12v 30Amper (Ebay) \n
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JJ # KFZ Flachstecker Sicherungshalter wasserdicht mit 6mm² Kabel (Ebay)\n
+ Flachsicherung 30A bei HESS Artikel Nr: 8JS 711.690-821\n
\n
JJ # Masse Schwarz Leitung Auprotec® Fahrzeugleitung 6mm2 (Ebay) \n
\n
JJ # Plus ROT Leitung Auprotec® Fahrzeugleitung 6mm2 (Ebay) \n
\n
JJ # 10x Batterie Polabdeckung Pol Schutzkappe Kappen + Plus Minus Abdeckung Satz DE (Ebay)\n
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JJ # Stossverbinder PVC Isoliert Kabel Quetsch verbinder (Gelb 6mm2) (Ebay)\n
\n
JJ # Ringkabelschuhe Flachkabelschuh
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<p>Einstellbarer Benzindruckregler von BAR-TEK passend in die originale Einspritzleiste für alle VR6, 1.8T und R32 Motoren wie auch in BMW und Porsche Motoren.</p>\n
<p>Bereich 1,5-5 bar einstellbar.<br /> <br /> Direkt auf die Einspritzleiste passend.<br /> Kein zusätzlicher Adapter notwendig.</p><p>Außend<span style="letter-spacing:0px;">urchmesser großer Dichtring: 25,7 mm</span></p><p>Außendurchmesser kleiner Dichtring: 10,0 mm<br /> <br /> Mit einem solchen Regler wir der Benzindruck angehoben um ein Abmagern des Motors gerade bei hohen Drehzahlen zu verhindern! Dadurch wird ein Klopfen des Motors verhindert und die Leistungsausbeute ist wesentlich höher als mit dem Serienregler.<br /> <br /> Bestellen Sie gleich das Manometer zur exakten Druckeinstellung mit.<br /> <br /> Achtung vor billigen Nachbauten! Diese können zu kapitalen Motorschäden führen!<br /> <br /> Kaufen Sie hier das original von BAR-TEK Motorsport.</p>
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<p>Einstellbarer Benzindruckregler von BAR-TEK passend in die originale Einspritzleiste für alle VR6, 1.8T und R32 Motoren wie auch in BMW und Porsche Motoren.</p>\n
<p>Bereich 1,5-5 bar einstellbar.<br /> <br /> Direkt auf die Einspritzleiste passend.<br /> Kein zusätzlicher Adapter notwendig.</p><p>Außend<span style="letter-spacing:0px;">urchmesser großer Dichtring: 25,7 mm</span></p><p>Außendurchmesser kleiner Dichtring: 10,0 mm<br /> <br /> Mit einem solchen Regler wir der Benzindruck angehoben um ein Abmagern des Motors gerade bei hohen Drehzahlen zu verhindern! Dadurch wird ein Klopfen des Motors verhindert und die Leistungsausbeute ist wesentlich höher als mit dem Serienregler.<br /> <br /> Bestellen Sie gleich das Manometer zur exakten Druckeinstellung mit.<br /> <br /> Achtung vor billigen Nachbauten! Diese können zu kapitalen Motorschäden führen!<br /> <br /> Kaufen Sie hier das original von BAR-TEK Motorsport.</p>
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<p>Der Halter ist so aufgebaut, dass er Plug & Play eingebaut werden kann. Alle Funktionen wie z. B. die Krafstoff-Füllstands-Anzeige können wie gewohnt weiter verwendet werden.</p>\n
<p>Unser Billet-Adapter aus Vollalu ersetzt das werksseitige Kunststoffgehäuse. Er wird auf dieselbe Weise im Tank montiert wie Serie.</p>\n
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<p>Der Halter ist so aufgebaut, dass er Plug & Play eingebaut werden kann. Alle Funktionen wie z. B. die Krafstoff-Füllstands-Anzeige können wie gewohnt weiter verwendet werden.</p>\n
<p>Unser Billet-Adapter aus Vollalu ersetzt das werksseitige Kunststoffgehäuse. Er wird auf dieselbe Weise im Tank montiert wie Serie.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>CNC-Billet-Adapter</li>\n
<li>Speziell für Kraftstoffpumpen wie z.B. Bosch 044</li>\n
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung. D<span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible. </span></p>\n
<p><span>Einsetzbarkeit nur als Intankpumpe.<br /></span></p>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 700PS.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten</li>\n
<li>Fördermenge: 325 Liter/Stunde bei 3Bar bei 13.5V</li>\n
<li>Durchmesser: 60mm</li>\n
<li>Länge: 195mm</li>\n
<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
<li>Ethanol tauglich (E85)</li>\n
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<p><strong>ACHTUNG: 20A-Stromkabel und -relais werden für die Pumpe benötigt! Keine OEM-Kabel verwenden!</strong></p>
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<p><strong>Das Rückschlagventil hat folgendes Gewinde: M12x1,5 mm</strong></p>
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<p>Der Halter ist so aufgebaut, dass er Plug & Play eingebaut werden kann. Alle Funktionen wie z. B. die Krafstoff-Füllstands-Anzeige können wie gewohnt weiter verwendet werden.</p>\n
<p>Unser Billet-Adapter aus Vollalu ersetzt das werksseitige Kunststoffgehäuse. Er wird auf dieselbe Weise im Tank montiert wie Serie.</p>\n
<p>Features:</p>\n
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung. D<span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible. </span></p>\n
<p><span>Einsetzbarkeit nur als Intankpumpe.<br /></span></p>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 700PS.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten</li>\n
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung. D<span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible. </span></p>\n
<p><span>Einsetzbarkeit nur als Intankpumpe.<br /></span></p>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 700PS.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung passend für alle Golf 3, Jetta und Corrado! Verwendet wird eine spezielle Performance-Pumpe in einem Aluminiumgehäuse, die Kraftstoff für über 700 PS liefert.</p>\n
<p>Die Pumpe ist so aufgebaut, dass sie Plug & Play eingebaut werden kann. Alle Funktionen wie z. B. die Krafstoff-Füllstands-Anzeige können wie gewohnt weiter verwendet werden.</p>\n
<p>Unser Billet-Adapter aus Vollalu ersetzt das werksseitige Kunststoffgehäuse. Er wird auf dieselbe Weise im Tank montiert wie Serie.</p>\n
<p>Es ist die größte und zuverlässigste Kraftstoffpumpe, die in einen Golf 3 / Corrado-Kraftstofftank passt.</p>\n
<p><strong>Im Kit enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC-Billet-Adapter</li>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten</li>\n
</ul>\n
<p><strong>ACHTUNG: 20A-Stromkabel und -relais werden für die Pumpe benötigt! Keine OEM-Kabel verwenden!</strong></p>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung passend für alle Golf 3, Jetta und Corrado! Verwendet wird eine spezielle Performance-Pumpe in einem Aluminiumgehäuse, die Kraftstoff für über 700 PS liefert.</p>\n
<p>Die Pumpe ist so aufgebaut, dass sie Plug & Play eingebaut werden kann. Alle Funktionen wie z. B. die Krafstoff-Füllstands-Anzeige können wie gewohnt weiter verwendet werden.</p>\n
<p>Unser Billet-Adapter aus Vollalu ersetzt das werksseitige Kunststoffgehäuse. Er wird auf dieselbe Weise im Tank montiert wie Serie.</p>\n
<p>Es ist die größte und zuverlässigste Kraftstoffpumpe, die in einen Golf 3 / Corrado-Kraftstofftank passt.</p>\n
<p><strong>Im Kit enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC-Billet-Adapter</li>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten</li>\n
</ul>\n
<p><strong>ACHTUNG: 20A-Stromkabel und -relais werden für die Pumpe benötigt! Keine OEM-Kabel verwenden!</strong></p>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:<br></strong></p>\n
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<p> </p>
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<p>Einspritzventile Siemens Deka 630 ccm Durchfluss bei 3 bar.<br /><br /> Bei Verwendung eines upgrade Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch keine Änderung des Benzindrucks nötig! Chip muss natürlich angepasst werden. Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie z.B. unsere Pierburg Pumpe.<br /><br /> Technische Daten:</p>\n
<ul>\n
<li>630ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4 Strahl mit EV6 Bauform</li>\n
<li>Länge vom O-Ring bis O-Ring Anfang 60mm</li>\n
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<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2. <strong>Preis pro Düse.</strong><br /><br /> Made in Germany!\u{A0}<strong>PLUS</strong><span>: Ab dem Kauf von 4 Düsen werden diese bei uns getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor!</span><br /><br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a><br /><br /><a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Diese Düsen fahren wir erfolgreich in unserem Test Golf 1.8T.</a><br /><br />Weitere Bilder von unserem Testgolf <a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank" rel="noreferrer noopener">HIER</a><br /><br />(Eintragungspflichtig)</p>
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<p>Einspritzventile Siemens Deka 630 ccm Durchfluss bei 3 bar.<br /><br /> Bei Verwendung eines upgrade Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch keine Änderung des Benzindrucks nötig! Chip muss natürlich angepasst werden. Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie z.B. unsere Pierburg Pumpe.<br /><br /> Technische Daten:</p>\n
<ul>\n
<li>630ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4 Strahl mit EV6 Bauform</li>\n
<li>Länge vom O-Ring bis O-Ring Anfang 60mm</li>\n
</ul>\n
<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2. <strong>Preis pro Düse.</strong><br /><br /> Made in Germany!\u{A0}<strong>PLUS</strong><span>: Ab dem Kauf von 4 Düsen werden diese bei uns getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor!</span><br /><br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a><br /><br /><a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Diese Düsen fahren wir erfolgreich in unserem Test Golf 1.8T.</a><br /><br />Weitere Bilder von unserem Testgolf <a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank" rel="noreferrer noopener">HIER</a><br /><br />(Eintragungspflichtig)</p>
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<p>High Performance TFSI Zündspulen für deinen 1.8T. Jetzt im Komplettset, direkt mit den passenden Adaptern.</p>\n
<p>Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und könnten zu Zündaussetzern führen. Gerade bei leistungsgesteigerten Fahrzeuge führt das häufig zu Problemen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung:</p>\n
<p>Unsere High Performance Zündspulen mit 10% mehr Spannung sorgen für einen sehr stabilen Zündfunken und ist das perfekte Upgrade bei jedem getunten 1.8T Motor.</p>\n
<p>Die Zündspulen sorgen für eine effektive Verbrennung, eine konstant höhere Spannung und somit immer einen sicheren Zündfunken zu haben.</p>\n
<p>Wir empfehlen bei der Montage immer etwas Silikonspray auf die Spule zu sprühen. Andernfalls kann es passieren, das bei der Demontage das Gummi reißt.</p>
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<p>High Performance TFSI Zündspulen für deinen 1.8T. Jetzt im Komplettset, direkt mit den passenden Adaptern.</p>\n
<p>Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und könnten zu Zündaussetzern führen. Gerade bei leistungsgesteigerten Fahrzeuge führt das häufig zu Problemen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung:</p>\n
<p>Unsere High Performance Zündspulen mit 10% mehr Spannung sorgen für einen sehr stabilen Zündfunken und ist das perfekte Upgrade bei jedem getunten 1.8T Motor.</p>\n
<p>Die Zündspulen sorgen für eine effektive Verbrennung, eine konstant höhere Spannung und somit immer einen sicheren Zündfunken zu haben.</p>\n
<p>Wir empfehlen bei der Montage immer etwas Silikonspray auf die Spule zu sprühen. Andernfalls kann es passieren, das bei der Demontage das Gummi reißt.</p>
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<p><strong>Bosch Einspritzventil 650 ccm Durchfluss bei 3 Bar.</strong></p>\n
<p>Bei Verwendung eines Upgrade-Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch ist keine Änderung des Benzindrucks nötig! Der Chip muss natürlich angepasst werden.</p>\n
<p>Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie zum Beispiel unsere Pierburg Pumpe.</p>\n
<p>Diese Injektoren basieren auf neuester Technik im Bereich Saugrohr-Einspritzung. Sie sind der Nachfolger der veralteten Siemens Dekra-Injektoren.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Neueste Technik</li>\n
<li>650 ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4-Strahl mit EV14 Bauform</li>\n
<li>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6, G60, 16V oder 1.8T Audi S2 oder RS2</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Made in Germany! </strong>PLUS: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du perfekt abgestimmte Düsen für Deinen Motor! <strong>Preis pro Düse.</strong></p>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>
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<p><strong>Bosch Einspritzventil 650 ccm Durchfluss bei 3 Bar.</strong></p>\n
<p>Bei Verwendung eines Upgrade-Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch ist keine Änderung des Benzindrucks nötig! Der Chip muss natürlich angepasst werden.</p>\n
<p>Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie zum Beispiel unsere Pierburg Pumpe.</p>\n
<p>Diese Injektoren basieren auf neuester Technik im Bereich Saugrohr-Einspritzung. Sie sind der Nachfolger der veralteten Siemens Dekra-Injektoren.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Neueste Technik</li>\n
<li>650 ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4-Strahl mit EV14 Bauform</li>\n
<li>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6, G60, 16V oder 1.8T Audi S2 oder RS2</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Made in Germany! </strong>PLUS: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du perfekt abgestimmte Düsen für Deinen Motor! <strong>Preis pro Düse.</strong></p>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>
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<h2>Interne Benzinpumpe für bis zu 500 PS und 340 l/h</h2>\n
<p>Unsere neue Intank Kraftstoffpumpe mit einer Förderleistung von bis zu 340 l/h bei 3 bar. Perfekt geeignet für alle, die in allen Situationen mehr Leistung wollen. Diese Pumpe ist <strong>extrem stark</strong> und versorgt deinen Tuning-Motor konstant mit ausreichend Kraftstoff – auch in Kurvenfahrten und bei <strong>hohen Drehzahlen</strong>.</p>\n
<p>Die originalen Benzinpumpen sind nicht nur nicht geeignet für leistungsgesteigerte Motoren. Sie verlieren auch mit der Zeit selbst an Leistung. Dein Motor läuft zu mager und wird einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Möchtest du alles aus deinem Motor rausholen, solltest du deshalb auf unsere Stealth Kraftstoffpumpe aufrüsten. Sie verträgt problemlos <strong>bis zu 500 PS</strong> und liefert <strong>340 Liter Kraftstoff pro Stunde</strong>. Unsere Pumpe sorgt für einen <strong>konstantem Druck</strong>. So können die Einspritzdüsen optimal arbeiten.</p>\n
<p>Unsere Pumpe ist sogar stärker als die Bosch 044 und Aeromotive Stealth. Sie ist außerdem extrem leicht und für die meisten Fahrzeuge geeignet. Sie wird einfach gegen die Originalpumpe im Tank ausgetauscht, das macht den <strong>Einsatz super einfach</strong>. Sie kann auch mit E85 gefahren werden und kommt im kompletten Satz mit Stecker, Filter und Halter.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>extrem leistungsstark</li>\n
<li>geringes Gewicht</li>\n
<li>geeignet für die meisten Fahrzeuge</li>\n
<li>nur für den tankinternen Einsatz</li>\n
<li>für Vergaser oder Einspritzmotoren</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter und Halter</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Intankpumpe ist genau so groß wie eine Walbro und hat dabei noch mehr Leistung als die Bosch 044!</p>\n
<ul>\n
<li>Durchmesser: 39 mm</li>\n
<li>Länge: 108 mm</li>\n
</ul>\n
<p>Die Pumpe haben wir mit verschiedenen Ansaugungen. Siehe Produktbild. Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welchen Typ du brauchst.</p>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
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<h2>Interne Benzinpumpe für bis zu 500 PS und 340 l/h</h2>\n
<p>Unsere neue Intank Kraftstoffpumpe mit einer Förderleistung von bis zu 340 l/h bei 3 bar. Perfekt geeignet für alle, die in allen Situationen mehr Leistung wollen. Diese Pumpe ist <strong>extrem stark</strong> und versorgt deinen Tuning-Motor konstant mit ausreichend Kraftstoff – auch in Kurvenfahrten und bei <strong>hohen Drehzahlen</strong>.</p>\n
<p>Die originalen Benzinpumpen sind nicht nur nicht geeignet für leistungsgesteigerte Motoren. Sie verlieren auch mit der Zeit selbst an Leistung. Dein Motor läuft zu mager und wird einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Möchtest du alles aus deinem Motor rausholen, solltest du deshalb auf unsere Stealth Kraftstoffpumpe aufrüsten. Sie verträgt problemlos <strong>bis zu 500 PS</strong> und liefert <strong>340 Liter Kraftstoff pro Stunde</strong>. Unsere Pumpe sorgt für einen <strong>konstantem Druck</strong>. So können die Einspritzdüsen optimal arbeiten.</p>\n
<p>Unsere Pumpe ist sogar stärker als die Bosch 044 und Aeromotive Stealth. Sie ist außerdem extrem leicht und für die meisten Fahrzeuge geeignet. Sie wird einfach gegen die Originalpumpe im Tank ausgetauscht, das macht den <strong>Einsatz super einfach</strong>. Sie kann auch mit E85 gefahren werden und kommt im kompletten Satz mit Stecker, Filter und Halter.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>extrem leistungsstark</li>\n
<li>geringes Gewicht</li>\n
<li>geeignet für die meisten Fahrzeuge</li>\n
<li>nur für den tankinternen Einsatz</li>\n
<li>für Vergaser oder Einspritzmotoren</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter und Halter</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Intankpumpe ist genau so groß wie eine Walbro und hat dabei noch mehr Leistung als die Bosch 044!</p>\n
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<li>Durchmesser: 39 mm</li>\n
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<p>Aeromotive Stealth 340 interne Kraftstoffpumpe bis 500PS geeignet.</p>\n
<p>Stärker als Bosch 044!<br>Förderleistung: 340l/h bei 3bar<br>Gewicht: 0,35Kg</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>3 verschiedene Versionen wählbar.</li>\n
<li>Nur für den tankinternen Einsatz.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden.</li>\n
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<li><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/kraftstoffpumpe-intern-340-liter-500-ps"><strong>Hier gehts zur noch besseren BAR-TEK Pumpe!</strong></a></li>\n
</ul>\n
<p><br> Die Aeromotive Stealth 340 ist gleich groß wie die Walbro hat aber mehr Leistung als die Bosch 044!<br> <br> Die 3 verschiedenen Versionen (11140, 11141 und 11142) unterscheiden sich im Design des Ansaugbereiches der Stealth 340 Pumpen.<br> Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welcher Typ am besten passt.</p>\n
<p><strong>Ausführungen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Typ 11140: zentrale Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11141: nach vorne versetzte Ansaugung</li>\n
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</ul>\n
<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Stealth 340 Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br> <br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>\n
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>3 verschiedene Versionen wählbar.</li>\n
<li>Nur für den tankinternen Einsatz.</li>\n
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<p><br> Die Aeromotive Stealth 340 ist gleich groß wie die Walbro hat aber mehr Leistung als die Bosch 044!<br> <br> Die 3 verschiedenen Versionen (11140, 11141 und 11142) unterscheiden sich im Design des Ansaugbereiches der Stealth 340 Pumpen.<br> Am besten die originale Pumpe im Tank ausbauen und vergleichen, welcher Typ am besten passt.</p>\n
<p><strong>Ausführungen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Typ 11140: zentrale Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11141: nach vorne versetzte Ansaugung</li>\n
<li>Typ 11142: nach hinten versetzte Ansaugung</li>\n
</ul>\n
<p><br> Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Stealth 340 Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!<br> <br> Wir haben den Direktvertrieb in Deutschland für Aeromotive Produkte übernommen!</p>\n
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video kriegt ihr alles Wissenswerte zum Thema Kraftstoffpumpe nähergebracht. Hier kommt ihr direkt zur TURBO-Endstufe PM4 für das Upgrade der Kraftstoffpumpe: https://www.bar-tek-tuning.de/turbo-endstufe-kraftstoffpumpe-bar-tek Kraftstoffversorgung? Steuergerät? Alle Details zum Thema Benzinpumpe jetzt! | Heute dreht sich alles um die Unterschiede der Benzinpumpen von den Fahrzeugmodellen Golf 4 bis Golf 7. Bartek erklärt euch alle Einzelheiten und Details, z.B. wie die Benzinpumpe arbeitet. Ihr fragt euch, warum die Pumpen nach der Zeit nachlassen und welche Benzinpumpe man bei einem Golf 4 1.8 t am besten verwenden sollte? Bartek zeigt euch Schritt für Schritt, wie die unterschiedlichen Kraftstoffpumpen funktionieren. Du solltest auf jeden Fall wissen, worauf du bei dem Ein und-Ausbauen der Pumpe achten musst. Bei dem Thema Benzinpumpe spielen auch die Kabel eine wichtige Rolle und ein Kabelbrand sollte unbedingt verhindert werden. Mit dem Bartek-Kabelkit seid ihr dabei auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Bartek erklärt euch auch, was der Unterschied zwischen Hochdruck und Niederdruck beim TFSI Motor ist. Außerdem erfahrt ihr, welchen Unterschied die Benzinpumpen bei einem Front-oder Allradantrieb machen. Seid gespannt auf viele weitere Insights. Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/2-0l-niederdruck-upgrade-kraftstoffpumpe https://www.bar-tek-tuning.de/vw-audi-kraftstoffpumpe-upgrade-fuelpump https://www.bar-tek-tuning.de/turbo-endstufe-kraftstoffpumpe-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/benzindruckmanometer-manometer-benzin Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #steuergerät #benzinpumpe #kraftstoff"
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<p>4 spezielle Zündkerzen für alle 1.8T Motoren von Bosch.<br> <br> Platin Zündkerzen extra für Turbo Motoren mit erhöhtem Ladedruck bis ca. 400PS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Doppel Platin</li>\n
<li>Mit Kupferkern für bessere Wärmeableitung</li>\n
</ul>\n
<p><br> Es ist beim 1.8 Turbo unbedingt darauf zu achten das Bosch Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Ansonsten droht Gefahr von Motorschäden!<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>4 spezielle Zündkerzen für alle 1.8T Motoren von Bosch.<br> <br> Platin Zündkerzen extra für Turbo Motoren mit erhöhtem Ladedruck bis ca. 400PS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Doppel Platin</li>\n
<li>Mit Kupferkern für bessere Wärmeableitung</li>\n
</ul>\n
<p><br> Es ist beim 1.8 Turbo unbedingt darauf zu achten das Bosch Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Ansonsten droht Gefahr von Motorschäden!<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>CNC gefertigter Adapter von Dash auf Standard Kraftstoffschlauch.<br> <br> Wer bei seinem Kraftstoffsystem nicht die hochwertigen Dashleitungen verlegen möchte benötigt diesen Adapter zum Anschluss an z.B. Upgrade Kraftstoffleiste, Kraftstoffregler, Catch tanks usw.<br> <br> Als perfekte Ergänzung zur bekannten SEM oder Integrated Engineering Ansaugbrücke für alle 1.8T Motoren.<br> (Auch für weitere Motoren geeignet, die mit einer Upgrade Einspritzleiste betrieben werden)<br> <br> Lieferung: EIN Anschluss in <strong>schwarz</strong> eloxiert mit Viton O-Ring.<br> <br> Bitte zwischen Dash 6 und Dash 8 wählen.</p>\n
<p>Anschluss Schlauchende ist 8 mm<br> <br> <a title="Golf 1.8T 20V" href="https://www.bar-tek.com/de/golf-1.8t-20v" target="_blank">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>BAR-TEK® High-Flow-Einspritzleiste aus Aluminium für alle 1.8T-20V-Motoren.<br /> <br /> Diese 1.8T Kraftstoffleiste empfehlen wir besonders bei stark getunten 1.8T Motoren, da die Einspritzleiste einen weit aus größeren Durchmesser hat im Vergleich zur Serienleiste.<br /> An beiden Enden befinden sich Dash8 Gewinde, sodass sogar eine Kraftstoffzufuhr von beiden Seiten mögliche wäre. Dadurch bekommen alle Zylinder gleichmäßig Kraftstoff.<br /> <br /> Besonders bei Verwendung von E85 Kraftstoff ist diese Leiste unabdingbar, da bei E85 das Kraftstoffgemisch extrem angefettet werden muss.<br /> <br /> Je nach Bauart der zu verwendeten Einspritzdüsen müssen unterschiedliche Distanzhülsen verwendet werden.</p><p>\n
Die Distanz der Einspritzdüsen-Bohrungen von Mitte zu Mitte ist etwa 89 mm.\n
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<br /> <br /> Optional auch als <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Komplettes Kit" rel="noreferrer noopener">komplettes Kit</a> lieferbar mit:</p>\n
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<li>roter Anschluss Dash 8 auf Schlauchanschluss (Zulauf)</li>\n
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<p><strong>Für das ganze Kit <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Ganzes Kit" rel="noreferrer noopener">Hier Klicken</a></strong></p>\n
<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p>Die Einspritzleiste ist <b><u>nicht</u></b> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</p><p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p>Die Einspritzleiste ist <b><u>nicht</u></b> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</p><p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>Montagekit für unsere BAR-TEK® Upgrade Einspritzleiste passend für 1.8T 20V.</p>\n
<p>Auch optimal zur Verwendung bei anderen Düsen und unseren Alu Einspritzdüsen Einsätzen um Höhenunterschiede auszugleichen. </p>\n
<p>Dabei sind 4 Alu Abstandshülsen (2x 8mm und 2x 13mm) und 4 passend lange Schrauben aus VA.</p>
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Alte Leiiste:BB: Mit Dash 6 Anschlusskit bestehend aus:D6 Push on gerade 536-0106 10 Euro EKAdapter D10 auf D6 Male/Male AN919-14D 5 Euro EK (2 Stk. benötigt)Viton O-ringe Dash 10 grün FCO 10Vx10 (2 Stk. benötigt)Aeromotive O-Ring D6 15621dash-anschlüsse:-Dash-8:-919-dash10 auf dash8-Dash-6:-919-08-06DSchrauben und spacer für Siemens Deka oder Bosch Düsen:18mm SpacerVA Schrauben vom G-Lader
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<p>CNC gefertigter Adapter mit Drehausgleich von Dash 6 auf Dash 8.<br /><br /> Der Aeromotive Adapter ist optimal zur Verbindung zwischen <a title="Halter für original Kraftstoffregler BILLET" href="https://www.bar-tek.com/de/halter-fuer-original-kraftstoffregler-billet"><strong>Halter</strong></a> für original Kraftstoffdruckregler und der\u{A0}<a href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/1a5f27ba09e34fdab8094e17ddf95a9e#" target="_self" rel="noreferrer noopener"><b>1.8T Race\u{A0}Einspritzleiste</b></a>. Durch den Drehausgleich hast du den Vorteil, dass der Benzindruckregler immer gerade montiert werden kann. Natürlich kannst du den Adapter überall verwenden, wo du einen Drehausgleich benötigst. Der Adapter inkl. Dichtung ist kraftstoff- und alkoholbeständig.<br /><br /><b>Features:</b></p>\n
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<li>aus hochwertigem Aluminium gefräst</li>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter von Dash auf Standard Kraftstoffschlauch.<br> <br> Wer bei seinem Kraftstoffsystem nicht die hochwertigen Dashleitungen verlegen möchte benötigt diesen Adapter zum Anschluss an z.B. Upgrade Kraftstoffleiste, Kraftstoffregler, Catch tanks usw.<br> <br> Als perfekte Ergänzung zur bekannten SEM oder Integrated Engineering Ansaugbrücke für alle 1.8T Motoren.<br> (Auch für weitere Motoren geeignet, die mit einer Upgrade Einspritzleiste betrieben werden)<br> <br> Lieferung: EIN Anschluss in <strong>schwarz</strong> eloxiert mit Viton O-Ring.<br> <br> Bitte zwischen Dash 6 und Dash 8 wählen.</p>\n
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<p>Anschluss Schlauchende ist 8 mm<br> <br> <a title="Golf 1.8T 20V" href="https://www.bar-tek.com/de/golf-1.8t-20v" target="_blank">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>BAR-TEK® High-Flow-Einspritzleiste aus Aluminium für alle 1.8T-20V-Motoren.<br /> <br /> Diese 1.8T Kraftstoffleiste empfehlen wir besonders bei stark getunten 1.8T Motoren, da die Einspritzleiste einen weit aus größeren Durchmesser hat im Vergleich zur Serienleiste.<br /> An beiden Enden befinden sich Dash8 Gewinde, sodass sogar eine Kraftstoffzufuhr von beiden Seiten mögliche wäre. Dadurch bekommen alle Zylinder gleichmäßig Kraftstoff.<br /> <br /> Besonders bei Verwendung von E85 Kraftstoff ist diese Leiste unabdingbar, da bei E85 das Kraftstoffgemisch extrem angefettet werden muss.<br /> <br /> Je nach Bauart der zu verwendeten Einspritzdüsen müssen unterschiedliche Distanzhülsen verwendet werden.</p><p>\n
Die Distanz der Einspritzdüsen-Bohrungen von Mitte zu Mitte ist etwa 89 mm.\n
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<br /> <br /> Optional auch als <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Komplettes Kit" rel="noreferrer noopener">komplettes Kit</a> lieferbar mit:</p>\n
<ul>\n
<li>roter Anschluss Dash 8 auf Schlauchanschluss (Zulauf)</li>\n
<li>Adapter mit Drehausgleich Aeromotive</li>\n
<li>schwarzer Billet Halter für Benzindruckregler</li>\n
<li>roter Adapter Dash 6 auf Schlauchanschluss für Rücklauf</li>\n
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<p><strong>Für das ganze Kit <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/1-8t-einspritzleiste-kraftstoffleiste-anschlusskit" title="Ganzes Kit" rel="noreferrer noopener">Hier Klicken</a></strong></p>\n
<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p>Die Einspritzleiste ist <b><u>nicht</u></b> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</p><p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p>Die Einspritzleiste ist <b><u>nicht</u></b> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</p><p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" rel="noreferrer noopener">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>CNC gefertigter Adapter mit Drehausgleich von Dash 6 auf Dash 8.<br /><br /> Der Aeromotive Adapter ist optimal zur Verbindung zwischen <a title="Halter für original Kraftstoffregler BILLET" href="https://www.bar-tek.com/de/halter-fuer-original-kraftstoffregler-billet"><strong>Halter</strong></a> für original Kraftstoffdruckregler und der\u{A0}<a href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/1a5f27ba09e34fdab8094e17ddf95a9e#" target="_self" rel="noreferrer noopener"><b>1.8T Race\u{A0}Einspritzleiste</b></a>. Durch den Drehausgleich hast du den Vorteil, dass der Benzindruckregler immer gerade montiert werden kann. Natürlich kannst du den Adapter überall verwenden, wo du einen Drehausgleich benötigst. Der Adapter inkl. Dichtung ist kraftstoff- und alkoholbeständig.<br /><br /><b>Features:</b></p>\n
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<li>aus hochwertigem Aluminium gefräst</li>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter mit Drehausgleich von Dash 6 auf Dash 8.<br /><br /> Der Aeromotive Adapter ist optimal zur Verbindung zwischen <a title="Halter für original Kraftstoffregler BILLET" href="https://www.bar-tek.com/de/halter-fuer-original-kraftstoffregler-billet"><strong>Halter</strong></a> für original Kraftstoffdruckregler und der\u{A0}<a href="124c71d524604ccbad6042edce3ac799/detail/1a5f27ba09e34fdab8094e17ddf95a9e#" target="_self" rel="noreferrer noopener"><b>1.8T Race\u{A0}Einspritzleiste</b></a>. Durch den Drehausgleich hast du den Vorteil, dass der Benzindruckregler immer gerade montiert werden kann. Natürlich kannst du den Adapter überall verwenden, wo du einen Drehausgleich benötigst. Der Adapter inkl. Dichtung ist kraftstoff- und alkoholbeständig.<br /><br /><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>aus hochwertigem Aluminium gefräst</li>\n
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<li>Adapter von Dash 6 auf Dash 8</li>\n
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<p>High Flow Einspritzleiste Aluminium BAR-TEK für alle 1.8T 20V Motoren<br> <br> Diese 1.8T Kraftstoffleiste empfehlen wir besonders bei stark getunten 1.8T Motoren, da die Einspritzleiste einen weit aus größeren Durchmesser hat im Vergleich zur Serienleiste.<br> An beiden Enden befinden sich Dash8 Gewinde, sodass sogar eine Kraftstoffzufuhr von beiden Seiten mögliche wäre. Dadurch bekommen alle Zylinder gleichmäßig Kraftstoff.<br> <br> Besonders bei Verwendung von E85 Kraftstoff ist diese Leiste unabdingbar, da bei E85 das Kraftstoffgemisch extrem angefettet werden muss.<br> <br> Je nach Bauart der zu verwendeten Einspritzdüsen müssen unterschiedliche Distanzhülsen verwendet werden. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten, können aber von uns individuell angefertigt werden.</p>\n
<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p><span style="letter-spacing: 0px;">Die Einspritzleiste ist </span><b style="letter-spacing: 0px;"><u>nicht</u></b><span style="letter-spacing: 0px;"> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</span></p><p> <br><a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>High Flow Einspritzleiste Aluminium BAR-TEK für alle 1.8T 20V Motoren<br> <br> Diese 1.8T Kraftstoffleiste empfehlen wir besonders bei stark getunten 1.8T Motoren, da die Einspritzleiste einen weit aus größeren Durchmesser hat im Vergleich zur Serienleiste.<br> An beiden Enden befinden sich Dash8 Gewinde, sodass sogar eine Kraftstoffzufuhr von beiden Seiten mögliche wäre. Dadurch bekommen alle Zylinder gleichmäßig Kraftstoff.<br> <br> Besonders bei Verwendung von E85 Kraftstoff ist diese Leiste unabdingbar, da bei E85 das Kraftstoffgemisch extrem angefettet werden muss.<br> <br> Je nach Bauart der zu verwendeten Einspritzdüsen müssen unterschiedliche Distanzhülsen verwendet werden. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten, können aber von uns individuell angefertigt werden.</p>\n
<p>(Benzindruckregler separat erhältlich)</p><p><span style="letter-spacing: 0px;">Die Einspritzleiste ist </span><b style="letter-spacing: 0px;"><u>nicht</u></b><span style="letter-spacing: 0px;"> passend für längs-eingebaute Motoren !!!</span></p><p> <br><a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>Unsere Benzinpumpe wie die Bosch 044 Pumpe für den Motorsport. <span data-mce-mark="1">Da die Bosch 044 Pumpe nicht mehr hergestellt wird, haben wir uns das Ziel gesetzt eine eigene Pumpe zu bauen. Dabei konnten wir die Leistung sogar noch verbessern. D</span><span data-mce-mark="1">ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible Einsetzbarkeit als Intankpumpe oder als externe Pumpe macht unsere Pumpe so beliebt.</span></p>\n
<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
<li>Durchmesser: ca. 60mm</li>\n
<li>Länge: ca. 195mm</li>\n
<li>Kabelanschlüsse: M5</li>\n
<li>AN 6 Adapter mit Rückschlagventil (Druckseite)</li>\n
<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
</ul>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 650PS.</p>\n
<p>Unsere Benzinpumpe kann in Reihe zur Serienpumpe verwendet werden und kann mit einem Zusatzrelai geschaltet werden!<br>Ethanol tauglich (E85)</p>
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<p>Unsere Benzinpumpe wie die Bosch 044 Pumpe für den Motorsport. <span data-mce-mark="1">Da die Bosch 044 Pumpe nicht mehr hergestellt wird, haben wir uns das Ziel gesetzt eine eigene Pumpe zu bauen. Dabei konnten wir die Leistung sogar noch verbessern. D</span><span data-mce-mark="1">ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible Einsetzbarkeit als Intankpumpe oder als externe Pumpe macht unsere Pumpe so beliebt.</span></p>\n
<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
<li>Durchmesser: ca. 60mm</li>\n
<li>Länge: ca. 195mm</li>\n
<li>Kabelanschlüsse: M5</li>\n
<li>AN 6 Adapter mit Rückschlagventil (Druckseite)</li>\n
<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
</ul>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 650PS.</p>\n
<p>Unsere Benzinpumpe kann in Reihe zur Serienpumpe verwendet werden und kann mit einem Zusatzrelai geschaltet werden!<br>Ethanol tauglich (E85)</p>
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<p>1.8T-Adapter für die High-Performance-Zündspulen. Die Adapterplatten werden benötigt, um die High-Performance-Zündspulen auf den 1.8T-Motor zu verbauen.<br><br> Zum Artikel:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett CNC gefräst</li>\n
<li>Aus 6061 Flugzeugaluminium</li>\n
<li>Direktpassform</li>\n
<li>Komplett-Set mit Befestigungsschrauben aus VA.</li>\n
</ul>\n
<p>Die Adapterplatten gibt es in oval oder viereckig je nach Zündspulenverschraubung am Ventildeckel!</p>\n
<p>Lieferung in Farbe Schwarz.</p>
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<li>Komplett CNC gefräst</li>\n
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<p>Die DaetschWerks Kraftstoffpumpe DW 400 Universal passt bei fast allen Fahrzeugen. Sie ist universell Plug & Play einsetzbar. Die Kraftstoffpumpe liefert bis zu 415 Liter Benzin pro Stunde.</p>\n
<p><strong>Förderleistung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>415 Liter / Std. bei 40 psi</li>\n
<li>350 Liter / Std. bei 80 psi</li>\n
<li>Bei Benzin-Kraftstoff für bis zu 1000 PS geeignet</li>\n
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<p><strong>Qualitätsmerkmale:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany in Zusammenarbeit mit Bosch</li>\n
<li>Für Benzin, E85 und Rennsprit geeignet</li>\n
<li>Carbon-Kommutator und Bürsten</li>\n
<li>Übertrifft die SAEJ1537-Spezifikation</li>\n
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<p><strong>Besonderheiten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Die Pumpe ist kompatibel mit PWM-Controllern</li>\n
<li>Mit 46mm Durchmesser für die gängigsten Innentanks geeignet</li>\n
<li>Inklusive universellem Anschlusskit</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:</strong></p>\n
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<li>415 Liter / Std. bei 40 psi</li>\n
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<p>Die Kraftstoffpumpe DW300C wurde speziell für die Kompatibilität mit Benzin und Ethanol entwickelt und getestet.</p>\n
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<li>Durchflußrate von 340 Litern pro Std.</li>\n
<li>Die gleiche kompakte Bauweise wie die beliebte DW65C</li>\n
<li>Plug & Play für viele Fahrzeuge</li>\n
<li>Kohlekommutator für erhöhte Lebensdauer der Bürsten</li>\n
<li>E85-kompatibel</li>\n
<li>3 Jahre Herstellergarantie</li>\n
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<p>Im Paket sind die Befestigungsklemmen enthalten. </p>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:<br></strong></p>\n
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<p>Unsere Kraftstoffpumpe bis 750 PS wie die Walbro 450 (F90000267) Kraftstoffpumpe ist stärker als die Bosch 044! Sie hat eine Förderleistung von <strong>580 Litern</strong> pro Stunde bei 3 bar. Dabei wiegt sie lediglich 420 Gramm.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
<li>E85 (Ethanol) tauglich.</li>\n
<li>Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter, usw.</li>\n
<li>Abmessungen: 39mm Durchmesser (Gehäuse) / 50mm Durchmesser (Boden/Sockel), Gesamtlänge (inkl. Anschlüsse): 130mm</li>\n
<li>Anschlüsse: 8mm Schlauchanschluß, 11mm Anschluß für Filtersieb</li>\n
</ul>\n
<p>Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da die Walbro-Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!</p>\n
<p><span style="letter-spacing: 0px;"> </span><br></p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Extrem leistungsstark.</li>\n
<li>Sehr geringes Gewicht.</li>\n
<li>Geeignet für die meisten Fahrzeuge.</li>\n
<li>Für Vergaser oder Einspritzmotoren.</li>\n
<li>Pulsmodulierte Anwendungen möglich.</li>\n
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<p>Einstellbarer Benzindruckregler von BAR-TEK passend in die originale Einspritzleiste für alle VR6, 1.8T und R32 Motoren wie auch in BMW und Porsche Motoren.</p>\n
<p>Bereich 1,5-5 bar einstellbar.<br /> <br /> Direkt auf die Einspritzleiste passend.<br /> Kein zusätzlicher Adapter notwendig.</p><p>Außend<span style="letter-spacing:0px;">urchmesser großer Dichtring: 25,7 mm</span></p><p>Außendurchmesser kleiner Dichtring: 10,0 mm<br /> <br /> Mit einem solchen Regler wir der Benzindruck angehoben um ein Abmagern des Motors gerade bei hohen Drehzahlen zu verhindern! Dadurch wird ein Klopfen des Motors verhindert und die Leistungsausbeute ist wesentlich höher als mit dem Serienregler.<br /> <br /> Bestellen Sie gleich das Manometer zur exakten Druckeinstellung mit.<br /> <br /> Achtung vor billigen Nachbauten! Diese können zu kapitalen Motorschäden führen!<br /> <br /> Kaufen Sie hier das original von BAR-TEK Motorsport.</p>
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung. D<span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible. </span></p>\n
<p><span>Einsetzbarkeit nur als Intankpumpe.<br /></span></p>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 700PS.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten</li>\n
<li>Fördermenge: 325 Liter/Stunde bei 3Bar bei 13.5V</li>\n
<li>Durchmesser: 60mm</li>\n
<li>Länge: 195mm</li>\n
<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
<li>Ethanol tauglich (E85)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>ACHTUNG: 20A-Stromkabel und -relais werden für die Pumpe benötigt! Keine OEM-Kabel verwenden!</strong></p>
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung. D<span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible. </span></p>\n
<p><span>Einsetzbarkeit nur als Intankpumpe.<br /></span></p>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 700PS.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten</li>\n
<li>Fördermenge: 325 Liter/Stunde bei 3Bar bei 13.5V</li>\n
<li>Durchmesser: 60mm</li>\n
<li>Länge: 195mm</li>\n
<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
<li>Ethanol tauglich (E85)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>ACHTUNG: 20A-Stromkabel und -relais werden für die Pumpe benötigt! Keine OEM-Kabel verwenden!</strong></p>
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<p>Der Halter ist so aufgebaut, dass er Plug & Play eingebaut werden kann. Alle Funktionen wie z. B. die Krafstoff-Füllstands-Anzeige können wie gewohnt weiter verwendet werden.</p>\n
<p>Unser Billet-Adapter aus Vollalu ersetzt das werksseitige Kunststoffgehäuse. Er wird auf dieselbe Weise im Tank montiert wie Serie.</p>\n
<p>Features:</p>\n
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<li>CNC-Billet-Adapter</li>\n
<li>Speziell für Kraftstoffpumpen wie z.B. Bosch 044</li>\n
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<p>Der Halter ist so aufgebaut, dass er Plug & Play eingebaut werden kann. Alle Funktionen wie z. B. die Krafstoff-Füllstands-Anzeige können wie gewohnt weiter verwendet werden.</p>\n
<p>Unser Billet-Adapter aus Vollalu ersetzt das werksseitige Kunststoffgehäuse. Er wird auf dieselbe Weise im Tank montiert wie Serie.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>CNC-Billet-Adapter</li>\n
<li>Speziell für Kraftstoffpumpen wie z.B. Bosch 044</li>\n
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung. D<span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible. </span></p>\n
<p><span>Einsetzbarkeit nur als Intankpumpe.<br /></span></p>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 700PS.</p>\n
<p>Features:</p>\n
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<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
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<li>Fördermenge: 325 Liter/Stunde bei 3Bar bei 13.5V</li>\n
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<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
<li>Ethanol tauglich (E85)</li>\n
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<p>Anschlusskit für diverse Benzinpumpen wie z.B. bei der Bosch 044.<br> <br> Dieses Kit wird benötigt, um am Benzinpumpenausgang einen dichten und professionellen Anschluss zu befestigen.<br> <br> Im Kit enthalten:<br> <br> 8 mm Schlauchanschluss<br> Verschlusskappe M12 Alu rot eloxiert<br> 2 passende Kupferscheiben<br> <br> Für 8 mm Benzinschlauch (Innendurchmesser)</p>\n
<p><strong>Das Rückschlagventil hat folgendes Gewinde: M12x1,5 mm</strong></p>
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<p>Anschlusskit für diverse Benzinpumpen wie z.B. bei der Bosch 044.<br> <br> Dieses Kit wird benötigt, um am Benzinpumpenausgang einen dichten und professionellen Anschluss zu befestigen.<br> <br> Im Kit enthalten:<br> <br> 8 mm Schlauchanschluss<br> Verschlusskappe M12 Alu rot eloxiert<br> 2 passende Kupferscheiben<br> <br> Für 8 mm Benzinschlauch (Innendurchmesser)</p>\n
<p><strong>Das Rückschlagventil hat folgendes Gewinde: M12x1,5 mm</strong></p>
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung passend für alle Golf 3, Jetta und Corrado! Verwendet wird eine spezielle Performance-Pumpe in einem Aluminiumgehäuse, die Kraftstoff für über 700 PS liefert.</p>\n
<p>Die Pumpe ist so aufgebaut, dass sie Plug & Play eingebaut werden kann. Alle Funktionen wie z. B. die Krafstoff-Füllstands-Anzeige können wie gewohnt weiter verwendet werden.</p>\n
<p>Unser Billet-Adapter aus Vollalu ersetzt das werksseitige Kunststoffgehäuse. Er wird auf dieselbe Weise im Tank montiert wie Serie.</p>\n
<p>Es ist die größte und zuverlässigste Kraftstoffpumpe, die in einen Golf 3 / Corrado-Kraftstofftank passt.</p>\n
<p><strong>Im Kit enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC-Billet-Adapter</li>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten</li>\n
</ul>\n
<p><strong>ACHTUNG: 20A-Stromkabel und -relais werden für die Pumpe benötigt! Keine OEM-Kabel verwenden!</strong></p>\n
<p><strong>Hier unser Video mit einigen Informationen rund um die Kraftstoffversorgung:<br></strong></p>\n
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<p><strong>Im Kit enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC-Billet-Adapter</li>\n
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<p>Einspritzventile Siemens Deka 630 ccm Durchfluss bei 3 bar.<br /><br /> Bei Verwendung eines upgrade Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch keine Änderung des Benzindrucks nötig! Chip muss natürlich angepasst werden. Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie z.B. unsere Pierburg Pumpe.<br /><br /> Technische Daten:</p>\n
<ul>\n
<li>630ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4 Strahl mit EV6 Bauform</li>\n
<li>Länge vom O-Ring bis O-Ring Anfang 60mm</li>\n
</ul>\n
<p>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6,G60,16v oder 1.8T Audi S2 oder RS2. <strong>Preis pro Düse.</strong><br /><br /> Made in Germany!\u{A0}<strong>PLUS</strong><span>: Ab dem Kauf von 4 Düsen werden diese bei uns getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du\u{A0}</span><strong>perfekt abgestimmte</strong><span>\u{A0}Düsen für deinen Motor!</span><br /><br /> Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!<br /> Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a><br /><br /><a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Diese Düsen fahren wir erfolgreich in unserem Test Golf 1.8T.</a><br /><br />Weitere Bilder von unserem Testgolf <a href="https://www.bar-tek.com/de/custom/index/sCustom/90" target="_blank" rel="noreferrer noopener">HIER</a><br /><br />(Eintragungspflichtig)</p>
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<li>630ccm/min bei 3 Bar</li>\n
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<p>Unsere High Performance Zündspulen mit 10% mehr Spannung sorgen für einen sehr stabilen Zündfunken und ist das perfekte Upgrade bei jedem getunten 1.8T Motor.</p>\n
<p>Die Zündspulen sorgen für eine effektive Verbrennung, eine konstant höhere Spannung und somit immer einen sicheren Zündfunken zu haben.</p>\n
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<p><strong>Bosch Einspritzventil 650 ccm Durchfluss bei 3 Bar.</strong></p>\n
<p>Bei Verwendung eines Upgrade-Laders sind diese Düsen unerlässlich. Dadurch ist keine Änderung des Benzindrucks nötig! Der Chip muss natürlich angepasst werden.</p>\n
<p>Es empfiehlt sich auch der Einbau einer zusätzlichen Benzinpumpe wie zum Beispiel unsere Pierburg Pumpe.</p>\n
<p>Diese Injektoren basieren auf neuester Technik im Bereich Saugrohr-Einspritzung. Sie sind der Nachfolger der veralteten Siemens Dekra-Injektoren.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Neueste Technik</li>\n
<li>650 ccm/min bei 3 Bar</li>\n
<li>12-14 Ohm (hochohmig)</li>\n
<li>4-Strahl mit EV14 Bauform</li>\n
<li>Geeignet für viele Modelle wie z.B. VR6, G60, 16V oder 1.8T Audi S2 oder RS2</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Made in Germany! </strong>PLUS: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du perfekt abgestimmte Düsen für Deinen Motor! <strong>Preis pro Düse.</strong></p>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren.</p>
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Email: ecom@tci-parts.de 36€ Netto
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<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
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