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<p>Aluminium Sammler für zwei Bosch 044 Benzinpumpen.<br> <br> Einfache und optimale Lösung um 2 Bosch 044 Benzinpumpen miteinander zu verbinden.<br> <br> Optimal als Ergänzung zum Doppelten Catch tank.<br> Der Sammler kann aber auch ohne Catch tank auf die Bosch 044 Pumpen montiert werden.<br> <br> Die Rückschlagventile in der Bosch 044 bleiben erhalten und somit gibt es keim Kaltstart keine Benzindruckprobleme!<br> <br> Ausgang zur Einspritzleiste ist Dash 8.</p>\n
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<p>Unsere Benzinpumpe wie die Bosch 044 Pumpe für den Motorsport. <span data-mce-mark="1">Da die Bosch 044 Pumpe nicht mehr hergestellt wird, haben wir uns das Ziel gesetzt eine eigene Pumpe zu bauen. Dabei konnten wir die Leistung sogar noch verbessern. D</span><span data-mce-mark="1">ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible Einsetzbarkeit als Intankpumpe oder als externe Pumpe macht unsere Pumpe so beliebt.</span></p>\n
<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
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<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
<li>Durchmesser: ca. 60mm</li>\n
<li>Länge: ca. 195mm</li>\n
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<li>AN 6 Adapter mit Rückschlagventil (Druckseite)</li>\n
<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
</ul>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 650PS.</p>\n
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<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
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<p>Edelstahl & Nylon ummantelter Teflonschlauch für extreme Anwendungen.<br> <br> Optimaler Schlauch für Ethanol (E85).<br> <br> Die Innenseele besteht aus Teflon (PTFE) und hat als Druckträger ein Edelstahl-Nylon Geflecht.<br> Dadurch kann diese Schlauchserie fast alle Medien problemlos und mit sehr hohem Druck sicher transportieren.<br> <br> Betriebsdruck: 275 bar<br> Platz- / Berstdruck: 827 bar (je nach Dash Größe)<br> Temperaturen: min. -70°C , max. 250°C</p>\n
<p>Die Stahlflexleitung mit Innenmantel aus Teflon ist für höchste Belastungen und variablen Einsatz als Kraftstoff-, Öl-, Bremsleitung etc. ausgelegt. Die Leitung kann nur mit speziellen PTFE-Fittingen oder verpressbaren Anschlüssen verwendet werden.</p>\n
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<p><strong>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert). Dash 3 und Dash 12 werden Stahlummantelt geliefert.</strong></p>\n
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<p>Edelstahl & Nylon ummantelter Teflonschlauch für extreme Anwendungen.<br> <br> Optimaler Schlauch für Ethanol (E85).<br> <br> Die Innenseele besteht aus Teflon (PTFE) und hat als Druckträger ein Edelstahl-Nylon Geflecht.<br> Dadurch kann diese Schlauchserie fast alle Medien problemlos und mit sehr hohem Druck sicher transportieren.<br> <br> Betriebsdruck: 275 bar<br> Platz- / Berstdruck: 827 bar (je nach Dash Größe)<br> Temperaturen: min. -70°C , max. 250°C</p>\n
<p>Die Stahlflexleitung mit Innenmantel aus Teflon ist für höchste Belastungen und variablen Einsatz als Kraftstoff-, Öl-, Bremsleitung etc. ausgelegt. Die Leitung kann nur mit speziellen PTFE-Fittingen oder verpressbaren Anschlüssen verwendet werden.</p>\n
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<p><strong>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert). Dash 3 und Dash 12 werden Stahlummantelt geliefert.</strong></p>\n
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<p>Benzin Catchtank wahlweise mit oder ohne Bosch 044 Benzinpumpe - für Motorleistungen bis 650 PS geeignet!</p>\n
<p>Benzin Catchtanks werden im Motorsport und bei stark getunten Fahrzeugen eingesetzt. Dadurch wird ein konstanter Benzindruck und eine permanente Kraftstoffversorgung gewährleistet. Der Catchtank wird aus dem Serientank von der originalen Benzinpumpe befüllt, wodurch den Benzinpumpen immer genügend Kraftstoff zur Verfügung steht. Im Catchtank selber ensteht ein leichter Überdruck. Dadurch besteht keine Gefahr, das Pumpen trocken laufen könnten und zusätzlich wird der Gefahr von Kavitation entgegen gewirkt. Durch die kompakte Bauform entfallen zusätzliche Leitungen und Anschlüsse zwischen Pumpen und Tank. Zudem gibt es mit diesem System weniger Verbindungen, die undicht werden können.</p>\n
<p>Der 2-Liter-Catchtank ist ideal zur Realisierung einer unterbrechungsfreien Spritversorgung von Rennfahrzeugen bzw. stark leistungsgesteigerten Straßenfahrzeugen. An der Bodenplatte kann der Catchtank sicher im Fahrzeug befestigt werden. Eine Kraftstoffpumpe mit 60 mm Außendurchmesser (zum Beispiel Bosch 044 oder AEM 50-1009) kann direkt in den Tank eingesetzt werden, wodurch ein besonders platz- und materialsparender Einbau ermöglicht wird.<br><br><strong>Die wesentlichen Vorteile im Überblick:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Permanente Kraftstoffversorgung</li>\n
<li>Kompakte Bauform</li>\n
<li>Leisere Pumpengeräusche</li>\n
<li>Zusätzliche Kühlung der Pumpen</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten möglich</li>\n
<li>Keine zusätzlichen Leitungen nötig</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><span>Fassungsvermögen: 2 Liter</span></li>\n
<li><span>Höhe: 165 mm</span></li>\n
<li><span>Länge/Breite: 130 x 130 mm</span></li>\n
<li><span>Befestigungslaschen Außen-Außen: 185 mm</span></li>\n
<li><span>Anschlüsse: 3 x ORB 06 (9/16-18UNF)</span></li>\n
<li><span>Material: Aluminium</span></li>\n
<li><span>Farbe: schwarz eloxiert</span></li>\n
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung. D<span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible. </span></p>\n
<p><span>Einsetzbarkeit nur als Intankpumpe.<br /></span></p>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 700PS.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten</li>\n
<li>Fördermenge: 325 Liter/Stunde bei 3Bar bei 13.5V</li>\n
<li>Durchmesser: 60mm</li>\n
<li>Länge: 195mm</li>\n
<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
<li>Ethanol tauglich (E85)</li>\n
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<p><strong>ACHTUNG: 20A-Stromkabel und -relais werden für die Pumpe benötigt! Keine OEM-Kabel verwenden!</strong></p>
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung. D<span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible. </span></p>\n
<p><span>Einsetzbarkeit nur als Intankpumpe.<br /></span></p>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 700PS.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
<li>Pumpe arbeitet wesentlich leiser als bei Aussenmontage</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten</li>\n
<li>Fördermenge: 325 Liter/Stunde bei 3Bar bei 13.5V</li>\n
<li>Durchmesser: 60mm</li>\n
<li>Länge: 195mm</li>\n
<li>Gewicht: ca. 1Kg</li>\n
<li>Ethanol tauglich (E85)</li>\n
</ul>\n
<p><strong>ACHTUNG: 20A-Stromkabel und -relais werden für die Pumpe benötigt! Keine OEM-Kabel verwenden!</strong></p>
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<p>Aluminium Sammler für zwei Bosch 044 Benzinpumpen.<br> <br> Einfache und optimale Lösung um 2 Bosch 044 Benzinpumpen miteinander zu verbinden.<br> <br> Optimal als Ergänzung zum Doppelten Catch tank.<br> Der Sammler kann aber auch ohne Catch tank auf die Bosch 044 Pumpen montiert werden.<br> <br> Die Rückschlagventile in der Bosch 044 bleiben erhalten und somit gibt es keim Kaltstart keine Benzindruckprobleme!<br> <br> Ausgang zur Einspritzleiste ist Dash 8.</p>\n
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<p>Aluminium Sammler für zwei Bosch 044 Benzinpumpen.<br> <br> Einfache und optimale Lösung um 2 Bosch 044 Benzinpumpen miteinander zu verbinden.<br> <br> Optimal als Ergänzung zum Doppelten Catch tank.<br> Der Sammler kann aber auch ohne Catch tank auf die Bosch 044 Pumpen montiert werden.<br> <br> Die Rückschlagventile in der Bosch 044 bleiben erhalten und somit gibt es keim Kaltstart keine Benzindruckprobleme!<br> <br> Ausgang zur Einspritzleiste ist Dash 8.</p>\n
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<p>Unsere Benzinpumpe wie die Bosch 044 Pumpe für den Motorsport. <span data-mce-mark="1">Da die Bosch 044 Pumpe nicht mehr hergestellt wird, haben wir uns das Ziel gesetzt eine eigene Pumpe zu bauen. Dabei konnten wir die Leistung sogar noch verbessern. D</span><span data-mce-mark="1">ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible Einsetzbarkeit als Intankpumpe oder als externe Pumpe macht unsere Pumpe so beliebt.</span></p>\n
<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
<p><strong>Technische Daten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
<li>Durchmesser: ca. 60mm</li>\n
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</ul>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 650PS.</p>\n
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<p>Geeignet als Innentank oder Außentankpumpe.</p>\n
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<li>Fördermenge: 340 Liter/Stunde bei 5 Bar</li>\n
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<p>Benzin Catchtank wahlweise mit oder ohne Bosch 044 Benzinpumpe - für Motorleistungen bis 650 PS geeignet!</p>\n
<p>Benzin Catchtanks werden im Motorsport und bei stark getunten Fahrzeugen eingesetzt. Dadurch wird ein konstanter Benzindruck und eine permanente Kraftstoffversorgung gewährleistet. Der Catchtank wird aus dem Serientank von der originalen Benzinpumpe befüllt, wodurch den Benzinpumpen immer genügend Kraftstoff zur Verfügung steht. Im Catchtank selber ensteht ein leichter Überdruck. Dadurch besteht keine Gefahr, das Pumpen trocken laufen könnten und zusätzlich wird der Gefahr von Kavitation entgegen gewirkt. Durch die kompakte Bauform entfallen zusätzliche Leitungen und Anschlüsse zwischen Pumpen und Tank. Zudem gibt es mit diesem System weniger Verbindungen, die undicht werden können.</p>\n
<p>Der 2-Liter-Catchtank ist ideal zur Realisierung einer unterbrechungsfreien Spritversorgung von Rennfahrzeugen bzw. stark leistungsgesteigerten Straßenfahrzeugen. An der Bodenplatte kann der Catchtank sicher im Fahrzeug befestigt werden. Eine Kraftstoffpumpe mit 60 mm Außendurchmesser (zum Beispiel Bosch 044 oder AEM 50-1009) kann direkt in den Tank eingesetzt werden, wodurch ein besonders platz- und materialsparender Einbau ermöglicht wird.<br><br><strong>Die wesentlichen Vorteile im Überblick:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Permanente Kraftstoffversorgung</li>\n
<li>Kompakte Bauform</li>\n
<li>Leisere Pumpengeräusche</li>\n
<li>Zusätzliche Kühlung der Pumpen</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten möglich</li>\n
<li>Keine zusätzlichen Leitungen nötig</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><span>Fassungsvermögen: 2 Liter</span></li>\n
<li><span>Höhe: 165 mm</span></li>\n
<li><span>Länge/Breite: 130 x 130 mm</span></li>\n
<li><span>Befestigungslaschen Außen-Außen: 185 mm</span></li>\n
<li><span>Anschlüsse: 3 x ORB 06 (9/16-18UNF)</span></li>\n
<li><span>Material: Aluminium</span></li>\n
<li><span>Farbe: schwarz eloxiert</span></li>\n
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<p>Benzin Catchtank wahlweise mit oder ohne Bosch 044 Benzinpumpe - für Motorleistungen bis 650 PS geeignet!</p>\n
<p>Benzin Catchtanks werden im Motorsport und bei stark getunten Fahrzeugen eingesetzt. Dadurch wird ein konstanter Benzindruck und eine permanente Kraftstoffversorgung gewährleistet. Der Catchtank wird aus dem Serientank von der originalen Benzinpumpe befüllt, wodurch den Benzinpumpen immer genügend Kraftstoff zur Verfügung steht. Im Catchtank selber ensteht ein leichter Überdruck. Dadurch besteht keine Gefahr, das Pumpen trocken laufen könnten und zusätzlich wird der Gefahr von Kavitation entgegen gewirkt. Durch die kompakte Bauform entfallen zusätzliche Leitungen und Anschlüsse zwischen Pumpen und Tank. Zudem gibt es mit diesem System weniger Verbindungen, die undicht werden können.</p>\n
<p>Der 2-Liter-Catchtank ist ideal zur Realisierung einer unterbrechungsfreien Spritversorgung von Rennfahrzeugen bzw. stark leistungsgesteigerten Straßenfahrzeugen. An der Bodenplatte kann der Catchtank sicher im Fahrzeug befestigt werden. Eine Kraftstoffpumpe mit 60 mm Außendurchmesser (zum Beispiel Bosch 044 oder AEM 50-1009) kann direkt in den Tank eingesetzt werden, wodurch ein besonders platz- und materialsparender Einbau ermöglicht wird.<br><br><strong>Die wesentlichen Vorteile im Überblick:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Permanente Kraftstoffversorgung</li>\n
<li>Kompakte Bauform</li>\n
<li>Leisere Pumpengeräusche</li>\n
<li>Zusätzliche Kühlung der Pumpen</li>\n
<li>Weniger Undichtigkeiten möglich</li>\n
<li>Keine zusätzlichen Leitungen nötig</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><span>Fassungsvermögen: 2 Liter</span></li>\n
<li><span>Höhe: 165 mm</span></li>\n
<li><span>Länge/Breite: 130 x 130 mm</span></li>\n
<li><span>Befestigungslaschen Außen-Außen: 185 mm</span></li>\n
<li><span>Anschlüsse: 3 x ORB 06 (9/16-18UNF)</span></li>\n
<li><span>Material: Aluminium</span></li>\n
<li><span>Farbe: schwarz eloxiert</span></li>\n
</ul>
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<p>CNC gefertigter Adapter von Dash auf Standard Kraftstoffschlauch.<br> <br> Wer bei seinem Kraftstoffsystem nicht die hochwertigen Dashleitungen verlegen möchte benötigt diesen Adapter zum Anschluss an z.B. Upgrade Kraftstoffleiste, Kraftstoffregler, Catch tanks usw.<br> <br> Als perfekte Ergänzung zur bekannten SEM oder Integrated Engineering Ansaugbrücke für alle 1.8T Motoren.<br> (Auch für weitere Motoren geeignet, die mit einer Upgrade Einspritzleiste betrieben werden)<br> <br> Lieferung: EIN Anschluss in <strong>schwarz</strong> eloxiert mit Viton O-Ring.<br> <br> Bitte zwischen Dash 6 und Dash 8 wählen.</p>\n
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<p>Anschluss Schlauchende ist 8 mm<br> <br> <a title="Golf 1.8T 20V" href="https://www.bar-tek.com/de/golf-1.8t-20v" target="_blank">Weitere Bilder von unserem Testgolf HIER</a></p>
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<p>Dies ist die ultimative Lösung für deine Kraftstoffförderung. D<span>ie klassiche Kraftstoffpumpe ist die Standardpumpe für Motorsport- und leistungsgesteigerte Straßenfahrzeuge. Die hohe und vor allem stabile Förderleistung, absolute Zuverlässigkeit sowie die flexible. </span></p>\n
<p><span>Einsetzbarkeit nur als Intankpumpe.<br /></span></p>\n
<p>Eine einzige Pumpe fördert genügend Kraftstoff für eine Motorleistung bis 700PS.</p>\n
<p>Features:</p>\n
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<li>Spezielle Kraftstoffpumpe Leistung wie Bosch 044</li>\n
<li>12mm Hohlschraube und Schlauchanschluss</li>\n
<li>Hochstrom-Rückschlagventil</li>\n
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