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<p><strong>Echt-Carbon Motorabdeckung für deinen 2.5L DAZA & DNWA.</strong></p>\n
<p>Hochwertige echt-Carbon Motorabdeckung mit roten Akzenten für den absoluten "Racinglook".</p>\n
<p>Du willst etwas einzigartiges in deinem Motorraum? Dann bist du mit der Carbon-Abdeckung genau richtig. Optisch eine große Aufwertung des Motorraums.</p>\n
<p><strong>Features & Spezifikationen:</strong></p>\n
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<li>Aus echtem Carbon</li>\n
<li>Plug & Play zu tauschen</li>\n
<li>Für alle TTRS & RS3 mit DAZA & DNWA Motorcode</li>\n
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<p>Optimaler Motorschutz und beste Leistung mit dem Pipercross Sportluftfilter für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 8V.</p>\n
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<ul>\n
<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
<li>Luftfilter kann immer wiederverwendet werden</li>\n
<li>Einfache Reinigung ohne Ölen</li>\n
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<li>2.5L TFSI Audi RS3 8V</li>\n
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<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
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<h2>Upgrade Ladeluftkühler von Forge Motorsport für den Audi TTRS 8S 2.5L TFSI</h2>\n
<p>Durch seine große Kühlfläche sorgt der Forge Motorsport Ladeluftkühler für die perfekte Kühlung der Ladeluft bei allen Temperaturen. In heißen Sommertagen heizt sich die Ladeluft auf, genau wie bei zunehmender Motorleistung, wodurch hoher Leistungsverlust spürbar ist. Durch die auf perfektem Flow optimierte Bauform und das hochwertige Kühlernetz, ist die Kühlleistung gegenüber dem original Kühler um ein Vielfaches höher. Das bedeutet mehr Leistung, Drehmoment, erhöhte Klopffestigkeit und mehr Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!</p>\n
<p><strong>Features des Forge FMINT11 Ladeluftkühlers:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Riesige Kühlfläche von 640x250x100 mm</li>\n
<li>56% mehr Kühlfläche gegenüber dem serien Kühler</li>\n
<li>Hochwertiges Kühlernetz</li>\n
<li>Mehr Leistung und Drehmoment</li>\n
<li>Volle Motorleistung auch in warmen Sommertagen garantiert!</li>\n
<li>100% Passgenauigkeit</li>\n
<li>Plug and Play austauschbar</li>\n
<li>Bessere Kühlung der Ansaugluft</li>\n
<li>Keine Temperaturschwankungen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Im Lieferumfang:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Forge Ladeluftkühler</li>\n
<li>Querträger</li>\n
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<p>Passend für Audi TTRS 8S mit 2.5L TFSI Motor</p>\n
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<p>Durch seine große Kühlfläche sorgt der Forge Motorsport Ladeluftkühler für die perfekte Kühlung der Ladeluft bei allen Temperaturen. In heißen Sommertagen heizt sich die Ladeluft auf, genau wie bei zunehmender Motorleistung, wodurch hoher Leistungsverlust spürbar ist. Durch die auf perfektem Flow optimierte Bauform und das hochwertige Kühlernetz, ist die Kühlleistung gegenüber dem original Kühler um ein Vielfaches höher. Das bedeutet mehr Leistung, Drehmoment, erhöhte Klopffestigkeit und mehr Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!</p>\n
<p><strong>Features des Forge FMINT11 Ladeluftkühlers:</strong></p>\n
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<li>Riesige Kühlfläche von 640x250x100 mm</li>\n
<li>56% mehr Kühlfläche gegenüber dem serien Kühler</li>\n
<li>Hochwertiges Kühlernetz</li>\n
<li>Mehr Leistung und Drehmoment</li>\n
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<li>Plug and Play austauschbar</li>\n
<li>Bessere Kühlung der Ansaugluft</li>\n
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<p><strong>Im Lieferumfang:</strong></p>\n
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<li>Forge Ladeluftkühler</li>\n
<li>Querträger</li>\n
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<p><strong>Das APR Ansaug Kit übertrumpft die werksseitig verbauten Komponenten um bis zu 45%. Mehr Durchsatz, mehr Leistung. <strong>Dies ist der erste Schritt den du machen solltest, wenn du den Ansaugbereich optimieren möchtest.</strong></strong></p>\n
<p><span>Das APR Ansaugkit mit Turbo Inlet besteht aus einem massiven 4" (101,6 mm) Carbon-Einlassrohr, welches an den originalen Luftfilterkasten, oder das APR Air Intake angeschlossen wird. Nach dem wunderschönen Carbon-Rohr folgt das hochwertige, ebenfalls 4" (101,6 mm) große Aluminium-Guss Turbo Inlet, welches organisch konstruiert ist, um den größtmöglichen Querschnitt innerhalb des Rohrs bis zum Einlass des Turboladers beizubehalten. Trotz der visuell extravaganten Form, ist die Aufrechterhaltung der Querschnittsfläche, der Schlüssel zum Leistungsplus.</span></p>\n
<p>Die ineinander greifenden Adapterringe bilden einen idealen Anschluss an den Turbolader, während größere Adapterringe (optinal erhältlich) den Anschluss an noch größere Turbolader-Upgrades ermöglichen.</p>\n
<p>Zu guter Letzt verwandelt der APR-Luftfilter dem System vollständig von subtil zu extrem. Der massive 9-Zoll-Baumwollfilter mit frontaler Öffnung wird an einen 6-Zoll-Carbonrohr angeschlossen, der nach und nach an das 4-Zoll-Einlassrohr anschließt.<br>Du wirst jedes bisschen Luft des massiven Luftstrombedarfs des 5-Enders hören, und das bei einer Verbesserung des CFM um 60% gegenüber dem Seriensystem! Einfach gesagt, dies ist das beste Ansaugsystem auf dem Markt, um die kompromisslos hohen Anforderungen an den Luftstrom zu erfüllen.</p>\n
<p><span style="color: #ff0000;"><strong>Inklusive TÜV-Gutachten.</strong></span></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>45% mehr Luftdurchsatz</li>\n
<li>Optimale Bauform</li>\n
<li>4 Zoll Rohr zu Turbo - Ideal für Leistungsgesteigerte Autos</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>einfache Plug and Play Montage</li>\n
<li>auch einzeln Inklusive TÜV-Gutachten</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Bitte bei Bestellung angeben, ob ein Adapter benötigt wird.</strong></p>\n
<ul>\n
<li><span>APR 59.5mm Adapter Ring für TTE625 v.1 Turbo (+19,90€)</span></li>\n
<li><span><span>APR 62.8mm Adapter Ring für TTE625 v.2 & TTE700 Turbo (+19,90€)</span></span></li>\n
<li>APR 66.0mm Adapter Ring für GTX3582 Turbo (+19,90€)</li>\n
</ul>\n
<p>Wichtig bei der Montage ist, dass wie in der APR Hardware-Anleitung zum Inlet diese Schrauben mit einem Tropfen Loctite 246 o. Ä. versehen werden, da diese sonst eben durch Vibrationen etc. sogar herausfallen können.</p>\n
<p><strong><strong>Achtung: bei Artikel von APR mit Gutachten muss zwingend immer die FIN mit angegeben werden, um das Gutachten auf das jeweilige Fahrzeug auszustellen.<br>Die Angabe der VIN erfolgt im Laufe des Bestellprozesses, dort bekommt man die Möglichkeit ein Bestellkommentar anzugeben, dort bitte die VIN eintragen.</strong></strong></p>
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<p><strong>Das APR Ansaug Kit übertrumpft die werksseitig verbauten Komponenten um bis zu 45%. Mehr Durchsatz, mehr Leistung. <strong>Dies ist der erste Schritt den du machen solltest, wenn du den Ansaugbereich optimieren möchtest.</strong></strong></p>\n
<p><span>Das APR Ansaugkit mit Turbo Inlet besteht aus einem massiven 4" (101,6 mm) Carbon-Einlassrohr, welches an den originalen Luftfilterkasten, oder das APR Air Intake angeschlossen wird. Nach dem wunderschönen Carbon-Rohr folgt das hochwertige, ebenfalls 4" (101,6 mm) große Aluminium-Guss Turbo Inlet, welches organisch konstruiert ist, um den größtmöglichen Querschnitt innerhalb des Rohrs bis zum Einlass des Turboladers beizubehalten. Trotz der visuell extravaganten Form, ist die Aufrechterhaltung der Querschnittsfläche, der Schlüssel zum Leistungsplus.</span></p>\n
<p>Die ineinander greifenden Adapterringe bilden einen idealen Anschluss an den Turbolader, während größere Adapterringe (optinal erhältlich) den Anschluss an noch größere Turbolader-Upgrades ermöglichen.</p>\n
<p>Zu guter Letzt verwandelt der APR-Luftfilter dem System vollständig von subtil zu extrem. Der massive 9-Zoll-Baumwollfilter mit frontaler Öffnung wird an einen 6-Zoll-Carbonrohr angeschlossen, der nach und nach an das 4-Zoll-Einlassrohr anschließt.<br>Du wirst jedes bisschen Luft des massiven Luftstrombedarfs des 5-Enders hören, und das bei einer Verbesserung des CFM um 60% gegenüber dem Seriensystem! Einfach gesagt, dies ist das beste Ansaugsystem auf dem Markt, um die kompromisslos hohen Anforderungen an den Luftstrom zu erfüllen.</p>\n
<p><span style="color: #ff0000;"><strong>Inklusive TÜV-Gutachten.</strong></span></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>45% mehr Luftdurchsatz</li>\n
<li>Optimale Bauform</li>\n
<li>4 Zoll Rohr zu Turbo - Ideal für Leistungsgesteigerte Autos</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>einfache Plug and Play Montage</li>\n
<li>auch einzeln Inklusive TÜV-Gutachten</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Bitte bei Bestellung angeben, ob ein Adapter benötigt wird.</strong></p>\n
<ul>\n
<li><span>APR 59.5mm Adapter Ring für TTE625 v.1 Turbo (+19,90€)</span></li>\n
<li><span><span>APR 62.8mm Adapter Ring für TTE625 v.2 & TTE700 Turbo (+19,90€)</span></span></li>\n
<li>APR 66.0mm Adapter Ring für GTX3582 Turbo (+19,90€)</li>\n
</ul>\n
<p>Wichtig bei der Montage ist, dass wie in der APR Hardware-Anleitung zum Inlet diese Schrauben mit einem Tropfen Loctite 246 o. Ä. versehen werden, da diese sonst eben durch Vibrationen etc. sogar herausfallen können.</p>\n
<p><strong><strong>Achtung: bei Artikel von APR mit Gutachten muss zwingend immer die FIN mit angegeben werden, um das Gutachten auf das jeweilige Fahrzeug auszustellen.<br>Die Angabe der VIN erfolgt im Laufe des Bestellprozesses, dort bekommt man die Möglichkeit ein Bestellkommentar anzugeben, dort bitte die VIN eintragen.</strong></strong></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
<ul>\n
<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
<li>Optimales Spritzbild.</li>\n
<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
<ul>\n
<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
<li>Optimales Spritzbild.</li>\n
<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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#metaDescription: "Komplettes Set mit fünf Ventilen für die optimale Spritversorgung ➤ 40 % mehr Durchfluss ✔ Schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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Stecker 964285-2 Female Junior Power Timer Tin 0,5 bis 1mm²\n
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Früher:\n
Nur bei Audi: 022906031L (netto 105 Euro/Stk)\n
2x spacers 14mm Wendy\n
2x längere Schrauben M6x
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 1000PS</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>mit knapp 500g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
<li>nicht passend für Serienkolben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 1000PS</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>mit knapp 500g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
<li>nicht passend für Serienkolben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Die 034Motorsport StreetSport-Halterungen für Audi TTRS und RS3 sind der neue Standard für Höchstleistungen. Diese Halterungen sind auf extreme Leistung ausgelegt. Sie sind aus dem Vollen gefräst und aus Gummi mit hoher Härte. Somit nahezu unzerstörbar. Gleichzeitig sind die Fahreigenschaften besser als bei Polyurethan-Alternativen. <br>Die 034 Motorlager sind frei von Hohlräumen, wodurch die mit den werkseitigen Motor- / Getriebehaltern verbundenen Schlupfstellen beseitigt werden. Sie können auch mit austauschbaren Density Line-Gummibuchsen komplett umgebaut werden. Density Line-Gummibuchsen sind in der Lage, sowohl unter Zug- als auch unter Druckbeanspruchung zu arbeiten. Polyurethan-Halterungen arbeiten nur bei Druckbeanspruchung.</p>\n
<p><strong>StreetSport</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Optimal für den täglichen Gebrauch</li>\n
<li>Für Leistungsstufe Stage 1 und 2</li>\n
<li>Für Drag Events und schnelle Rundkurse</li>\n
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<p><strong>TrackSport</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Für Leistungsstufen über Stage 2</li>\n
<li>Für Fahrzeuge die an Drag Events hart rangenommen werden oder nur auf Rundkuren unterweg sind</li>\n
<li>Ultimative Leistung und Steifigkeit werden gewünscht</li>\n
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hergestellt aus 6061-T6 Billet Aluminium</li>\n
<li>Eloxiert</li>\n
<li>Extreme Beanspruchung für die anspruchsvollsten Leistungsanwendungen</li>\n
<li>Hervorragende Lösung für hochabgestimmte Leistungsstufen</li>\n
<li>Austauschbare Buchsen mit einer Dichte von 50 Durometer</li>\n
<li>hohlraumfreie Konstruktion</li>\n
<li>Praktisch unzerstörbar</li>\n
<li>Lebenslange Garantie</li>\n
<li>Reduzierte Antriebsstrangneigung</li>\n
<li>Verringerte Motorbewegung unter Last</li>\n
<li>Mehr direkte Kraftübertragung</li>\n
<li>Verbessertes Schaltgefühl</li>\n
<li>Vollständiger Austausch der werkseitigen Motor- / Getriebelager</li>\n
<li>Paarweise</li>\n
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<p>Diese Hochleistungslager führen zu einer moderaten Zunahme der Übertragung von Geräuschen, Vibrationen und Härten (NVH) in der Karrosserie, da sie die Motorbewegung im Vergleich zu den werkseitigen Teilen drastisch reduzieren<br>Diese Halterungen haben eine lebenslange Garantie, unabhängig von der angewendeten Leistungsstufe und der Art der Rennstrecke, für die sie verwendet werden.</p>
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<p>Die 034Motorsport StreetSport-Halterungen für Audi TTRS und RS3 sind der neue Standard für Höchstleistungen. Diese Halterungen sind auf extreme Leistung ausgelegt. Sie sind aus dem Vollen gefräst und aus Gummi mit hoher Härte. Somit nahezu unzerstörbar. Gleichzeitig sind die Fahreigenschaften besser als bei Polyurethan-Alternativen. <br>Die 034 Motorlager sind frei von Hohlräumen, wodurch die mit den werkseitigen Motor- / Getriebehaltern verbundenen Schlupfstellen beseitigt werden. Sie können auch mit austauschbaren Density Line-Gummibuchsen komplett umgebaut werden. Density Line-Gummibuchsen sind in der Lage, sowohl unter Zug- als auch unter Druckbeanspruchung zu arbeiten. Polyurethan-Halterungen arbeiten nur bei Druckbeanspruchung.</p>\n
<p><strong>StreetSport</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Optimal für den täglichen Gebrauch</li>\n
<li>Für Leistungsstufe Stage 1 und 2</li>\n
<li>Für Drag Events und schnelle Rundkurse</li>\n
</ul>\n
<p><strong>TrackSport</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Für Leistungsstufen über Stage 2</li>\n
<li>Für Fahrzeuge die an Drag Events hart rangenommen werden oder nur auf Rundkuren unterweg sind</li>\n
<li>Ultimative Leistung und Steifigkeit werden gewünscht</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hergestellt aus 6061-T6 Billet Aluminium</li>\n
<li>Eloxiert</li>\n
<li>Extreme Beanspruchung für die anspruchsvollsten Leistungsanwendungen</li>\n
<li>Hervorragende Lösung für hochabgestimmte Leistungsstufen</li>\n
<li>Austauschbare Buchsen mit einer Dichte von 50 Durometer</li>\n
<li>hohlraumfreie Konstruktion</li>\n
<li>Praktisch unzerstörbar</li>\n
<li>Lebenslange Garantie</li>\n
<li>Reduzierte Antriebsstrangneigung</li>\n
<li>Verringerte Motorbewegung unter Last</li>\n
<li>Mehr direkte Kraftübertragung</li>\n
<li>Verbessertes Schaltgefühl</li>\n
<li>Vollständiger Austausch der werkseitigen Motor- / Getriebelager</li>\n
<li>Paarweise</li>\n
</ul>\n
<p>Diese Hochleistungslager führen zu einer moderaten Zunahme der Übertragung von Geräuschen, Vibrationen und Härten (NVH) in der Karrosserie, da sie die Motorbewegung im Vergleich zu den werkseitigen Teilen drastisch reduzieren<br>Diese Halterungen haben eine lebenslange Garantie, unabhängig von der angewendeten Leistungsstufe und der Art der Rennstrecke, für die sie verwendet werden.</p>
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<h2>ARP Upgrade Schrauben Kit für den Motorblock (Ölwanne) für alle neuen 2.5L TFSI EA855 EVO Motoren. </h2>\n
<p>Die Upgrade Schrauben für die Motorblock sind aus extrem stabilen Edelstahl und ersetzten die original Schrauben, welche aus weichem Aluminium sind. Du kannst die Schrauben immer wiederverwenden und kaputte Gewinde durch überdrehen oder Materialschwächung gehören der Vergangenheit an. Ein weiterer Vorteil ist, dass du mit diesen stabilen ARP Schrauben auch noch deinen Motorblock versteifst, was ab 500 PS zu empfehlen ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem Stabil, dadurch wird der Motor zusätzlich versteift</li>\n
<li>Aus rostfreiem Edelstahl</li>\n
<li>Schrauben sind wiederverwendbar</li>\n
<li>Zu Empfehlen ab 500 PS</li>\n
</ul>\n
<p>Anzugsdrehmoment 20 Nm mit reichlich ARP Paste</p>\n
<p>(Abbildung ähnlich, Abbildung zeigt 4 Zylinder)</p>
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<p>Die 034Motorsports Carbon Motorabdeckung für den Audi RS3 & Audi TTRS wurde entwickelt, um den werksseitigen Motorraum geschmackvoll durch ein wunderschönes Carbonelement zu ergänzen, das ebenfalls perfekt zu den X34 Carbon Ansaugsystemen sowie der OEM-Carbonabdeckung auf der Ansaugbrücke aus dem Sport Plus-Paket passt.</p>\n
<p>Diese echte Kohlefaserabdeckung ist eine Auflage für die Motorabdeckung, bei der das RS-Logo ab Werk erhalten bleibt. Die Carbon Abdeckung wird einfach über die OEM Abdeckung gelegt und mit dem hochfesten doppelseitigen VHB-Klebeband befestigt. Somit ist perfekter Halt garantiert und ist jederzeit wieder rückstandslos zu entfernen.</p>\n
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<p>Diese echte Kohlefaserabdeckung ist eine Auflage für die Motorabdeckung, bei der das RS-Logo ab Werk erhalten bleibt. Die Carbon Abdeckung wird einfach über die OEM Abdeckung gelegt und mit dem hochfesten doppelseitigen VHB-Klebeband befestigt. Somit ist perfekter Halt garantiert und ist jederzeit wieder rückstandslos zu entfernen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Carbongewebe passend zum OEM-Carbon und X34 Carbon Ansaugsystemen</li>\n
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<p>Große Edelstahl-Downpipe für 2.5L TFSI im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p>Diese hochwertig verarbeitete, große Edelstahl-Downpipe ist am Turbolader-Ausgang 4" groß und geht dann auf eine 3" Verbindung zu den 2.5" Kat-Anschlüssen.</p>\n
<p>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert und führt die Abgase zum Kat. Je größer der Durchmesser der Downpipe ist, umso besser für die Leistungsentfaltung des Motors. Der Abgasgegendruck wird verringert und die Lebensdauer des Turboladers positiv beeinflusst.</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>Wegfall des Vorkats</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs (bis zu 30 PS und 30 Nm!)</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
</ul>\n
<p>Die Downpipe ist passend für die originale Audi RS3- und TTRS-Abgasanlage, oder an passenden Kat-Ersatzrohren.</p>
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<p>Große Edelstahl-Downpipe für 2.5L TFSI im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p>Diese hochwertig verarbeitete, große Edelstahl-Downpipe ist am Turbolader-Ausgang 4" groß und geht dann auf eine 3" Verbindung zu den 2.5" Kat-Anschlüssen.</p>\n
<p>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert und führt die Abgase zum Kat. Je größer der Durchmesser der Downpipe ist, umso besser für die Leistungsentfaltung des Motors. Der Abgasgegendruck wird verringert und die Lebensdauer des Turboladers positiv beeinflusst.</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>Wegfall des Vorkats</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs (bis zu 30 PS und 30 Nm!)</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
</ul>\n
<p>Die Downpipe ist passend für die originale Audi RS3- und TTRS-Abgasanlage, oder an passenden Kat-Ersatzrohren.</p>
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#metaDescription: "Downpipe mit 4" Rohrführung für bis zu 30 PS und 30 Nm mehr Leistung! ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 22 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 22 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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<p><strong>Echt-Carbon Motorabdeckung für deinen 2.5L DAZA & DNWA.</strong></p>\n
<p>Hochwertige echt-Carbon Motorabdeckung mit roten Akzenten für den absoluten "Racinglook".</p>\n
<p>Du willst etwas einzigartiges in deinem Motorraum? Dann bist du mit der Carbon-Abdeckung genau richtig. Optisch eine große Aufwertung des Motorraums.</p>\n
<p><strong>Features & Spezifikationen:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus echtem Carbon</li>\n
<li>Plug & Play zu tauschen</li>\n
<li>Für alle TTRS & RS3 mit DAZA & DNWA Motorcode</li>\n
<li>Echter Blickfang</li>\n
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<p>Optimaler Motorschutz und beste Leistung mit dem Pipercross Sportluftfilter für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 8V.</p>\n
<p>Höherer Luftdurchsatz für mehr Motorleistung gepaart mit besten Filtereigenschaften für lebenslange Haltbarkeit. Die Pipercross Luftfilter werden in Handarbeit hergestellt und haben eine lebenslange Herstellergarantie. Ein großer Vorteil ist, dass der Luftfilter ölfrei ist und somit keine Schäden an Luftmassenmessern verursacht. Bei einer Wartung kann der Filter ohne lästiges Ölen einfach ausgewaschen werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
<li>Luftfilter kann immer wiederverwendet werden</li>\n
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<li>passt nicht für 3Q0 Filterkästen</li>\n
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<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
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<h2>Upgrade Ladeluftkühler von Forge Motorsport für den Audi TTRS 8S 2.5L TFSI</h2>\n
<p>Durch seine große Kühlfläche sorgt der Forge Motorsport Ladeluftkühler für die perfekte Kühlung der Ladeluft bei allen Temperaturen. In heißen Sommertagen heizt sich die Ladeluft auf, genau wie bei zunehmender Motorleistung, wodurch hoher Leistungsverlust spürbar ist. Durch die auf perfektem Flow optimierte Bauform und das hochwertige Kühlernetz, ist die Kühlleistung gegenüber dem original Kühler um ein Vielfaches höher. Das bedeutet mehr Leistung, Drehmoment, erhöhte Klopffestigkeit und mehr Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!</p>\n
<p><strong>Features des Forge FMINT11 Ladeluftkühlers:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Riesige Kühlfläche von 640x250x100 mm</li>\n
<li>56% mehr Kühlfläche gegenüber dem serien Kühler</li>\n
<li>Hochwertiges Kühlernetz</li>\n
<li>Mehr Leistung und Drehmoment</li>\n
<li>Volle Motorleistung auch in warmen Sommertagen garantiert!</li>\n
<li>100% Passgenauigkeit</li>\n
<li>Plug and Play austauschbar</li>\n
<li>Bessere Kühlung der Ansaugluft</li>\n
<li>Keine Temperaturschwankungen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Im Lieferumfang:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Forge Ladeluftkühler</li>\n
<li>Querträger</li>\n
<li>Montagematerial</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für Audi TTRS 8S mit 2.5L TFSI Motor</p>\n
<p> </p>
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<h2>Upgrade Ladeluftkühler von Forge Motorsport für den Audi TTRS 8S 2.5L TFSI</h2>\n
<p>Durch seine große Kühlfläche sorgt der Forge Motorsport Ladeluftkühler für die perfekte Kühlung der Ladeluft bei allen Temperaturen. In heißen Sommertagen heizt sich die Ladeluft auf, genau wie bei zunehmender Motorleistung, wodurch hoher Leistungsverlust spürbar ist. Durch die auf perfektem Flow optimierte Bauform und das hochwertige Kühlernetz, ist die Kühlleistung gegenüber dem original Kühler um ein Vielfaches höher. Das bedeutet mehr Leistung, Drehmoment, erhöhte Klopffestigkeit und mehr Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!</p>\n
<p><strong>Features des Forge FMINT11 Ladeluftkühlers:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Riesige Kühlfläche von 640x250x100 mm</li>\n
<li>56% mehr Kühlfläche gegenüber dem serien Kühler</li>\n
<li>Hochwertiges Kühlernetz</li>\n
<li>Mehr Leistung und Drehmoment</li>\n
<li>Volle Motorleistung auch in warmen Sommertagen garantiert!</li>\n
<li>100% Passgenauigkeit</li>\n
<li>Plug and Play austauschbar</li>\n
<li>Bessere Kühlung der Ansaugluft</li>\n
<li>Keine Temperaturschwankungen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Im Lieferumfang:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Forge Ladeluftkühler</li>\n
<li>Querträger</li>\n
<li>Montagematerial</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für Audi TTRS 8S mit 2.5L TFSI Motor</p>\n
<p> </p>
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<p><strong>Das APR Ansaug Kit übertrumpft die werksseitig verbauten Komponenten um bis zu 45%. Mehr Durchsatz, mehr Leistung. <strong>Dies ist der erste Schritt den du machen solltest, wenn du den Ansaugbereich optimieren möchtest.</strong></strong></p>\n
<p><span>Das APR Ansaugkit mit Turbo Inlet besteht aus einem massiven 4" (101,6 mm) Carbon-Einlassrohr, welches an den originalen Luftfilterkasten, oder das APR Air Intake angeschlossen wird. Nach dem wunderschönen Carbon-Rohr folgt das hochwertige, ebenfalls 4" (101,6 mm) große Aluminium-Guss Turbo Inlet, welches organisch konstruiert ist, um den größtmöglichen Querschnitt innerhalb des Rohrs bis zum Einlass des Turboladers beizubehalten. Trotz der visuell extravaganten Form, ist die Aufrechterhaltung der Querschnittsfläche, der Schlüssel zum Leistungsplus.</span></p>\n
<p>Die ineinander greifenden Adapterringe bilden einen idealen Anschluss an den Turbolader, während größere Adapterringe (optinal erhältlich) den Anschluss an noch größere Turbolader-Upgrades ermöglichen.</p>\n
<p>Zu guter Letzt verwandelt der APR-Luftfilter dem System vollständig von subtil zu extrem. Der massive 9-Zoll-Baumwollfilter mit frontaler Öffnung wird an einen 6-Zoll-Carbonrohr angeschlossen, der nach und nach an das 4-Zoll-Einlassrohr anschließt.<br>Du wirst jedes bisschen Luft des massiven Luftstrombedarfs des 5-Enders hören, und das bei einer Verbesserung des CFM um 60% gegenüber dem Seriensystem! Einfach gesagt, dies ist das beste Ansaugsystem auf dem Markt, um die kompromisslos hohen Anforderungen an den Luftstrom zu erfüllen.</p>\n
<p><span style="color: #ff0000;"><strong>Inklusive TÜV-Gutachten.</strong></span></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>45% mehr Luftdurchsatz</li>\n
<li>Optimale Bauform</li>\n
<li>4 Zoll Rohr zu Turbo - Ideal für Leistungsgesteigerte Autos</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>einfache Plug and Play Montage</li>\n
<li>auch einzeln Inklusive TÜV-Gutachten</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Bitte bei Bestellung angeben, ob ein Adapter benötigt wird.</strong></p>\n
<ul>\n
<li><span>APR 59.5mm Adapter Ring für TTE625 v.1 Turbo (+19,90€)</span></li>\n
<li><span><span>APR 62.8mm Adapter Ring für TTE625 v.2 & TTE700 Turbo (+19,90€)</span></span></li>\n
<li>APR 66.0mm Adapter Ring für GTX3582 Turbo (+19,90€)</li>\n
</ul>\n
<p>Wichtig bei der Montage ist, dass wie in der APR Hardware-Anleitung zum Inlet diese Schrauben mit einem Tropfen Loctite 246 o. Ä. versehen werden, da diese sonst eben durch Vibrationen etc. sogar herausfallen können.</p>\n
<p><strong><strong>Achtung: bei Artikel von APR mit Gutachten muss zwingend immer die FIN mit angegeben werden, um das Gutachten auf das jeweilige Fahrzeug auszustellen.<br>Die Angabe der VIN erfolgt im Laufe des Bestellprozesses, dort bekommt man die Möglichkeit ein Bestellkommentar anzugeben, dort bitte die VIN eintragen.</strong></strong></p>
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<p><strong>Das APR Ansaug Kit übertrumpft die werksseitig verbauten Komponenten um bis zu 45%. Mehr Durchsatz, mehr Leistung. <strong>Dies ist der erste Schritt den du machen solltest, wenn du den Ansaugbereich optimieren möchtest.</strong></strong></p>\n
<p><span>Das APR Ansaugkit mit Turbo Inlet besteht aus einem massiven 4" (101,6 mm) Carbon-Einlassrohr, welches an den originalen Luftfilterkasten, oder das APR Air Intake angeschlossen wird. Nach dem wunderschönen Carbon-Rohr folgt das hochwertige, ebenfalls 4" (101,6 mm) große Aluminium-Guss Turbo Inlet, welches organisch konstruiert ist, um den größtmöglichen Querschnitt innerhalb des Rohrs bis zum Einlass des Turboladers beizubehalten. Trotz der visuell extravaganten Form, ist die Aufrechterhaltung der Querschnittsfläche, der Schlüssel zum Leistungsplus.</span></p>\n
<p>Die ineinander greifenden Adapterringe bilden einen idealen Anschluss an den Turbolader, während größere Adapterringe (optinal erhältlich) den Anschluss an noch größere Turbolader-Upgrades ermöglichen.</p>\n
<p>Zu guter Letzt verwandelt der APR-Luftfilter dem System vollständig von subtil zu extrem. Der massive 9-Zoll-Baumwollfilter mit frontaler Öffnung wird an einen 6-Zoll-Carbonrohr angeschlossen, der nach und nach an das 4-Zoll-Einlassrohr anschließt.<br>Du wirst jedes bisschen Luft des massiven Luftstrombedarfs des 5-Enders hören, und das bei einer Verbesserung des CFM um 60% gegenüber dem Seriensystem! Einfach gesagt, dies ist das beste Ansaugsystem auf dem Markt, um die kompromisslos hohen Anforderungen an den Luftstrom zu erfüllen.</p>\n
<p><span style="color: #ff0000;"><strong>Inklusive TÜV-Gutachten.</strong></span></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>45% mehr Luftdurchsatz</li>\n
<li>Optimale Bauform</li>\n
<li>4 Zoll Rohr zu Turbo - Ideal für Leistungsgesteigerte Autos</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>einfache Plug and Play Montage</li>\n
<li>auch einzeln Inklusive TÜV-Gutachten</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Bitte bei Bestellung angeben, ob ein Adapter benötigt wird.</strong></p>\n
<ul>\n
<li><span>APR 59.5mm Adapter Ring für TTE625 v.1 Turbo (+19,90€)</span></li>\n
<li><span><span>APR 62.8mm Adapter Ring für TTE625 v.2 & TTE700 Turbo (+19,90€)</span></span></li>\n
<li>APR 66.0mm Adapter Ring für GTX3582 Turbo (+19,90€)</li>\n
</ul>\n
<p>Wichtig bei der Montage ist, dass wie in der APR Hardware-Anleitung zum Inlet diese Schrauben mit einem Tropfen Loctite 246 o. Ä. versehen werden, da diese sonst eben durch Vibrationen etc. sogar herausfallen können.</p>\n
<p><strong><strong>Achtung: bei Artikel von APR mit Gutachten muss zwingend immer die FIN mit angegeben werden, um das Gutachten auf das jeweilige Fahrzeug auszustellen.<br>Die Angabe der VIN erfolgt im Laufe des Bestellprozesses, dort bekommt man die Möglichkeit ein Bestellkommentar anzugeben, dort bitte die VIN eintragen.</strong></strong></p>
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#metaDescription: "Komplett aus Kohlefaser - für maximale Leistung entwickelt! ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
#metaTitle: "Audi RS3 & TTRS 2.5L TFSI Carbon Ansaugung BAR-TEK®"
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
<ul>\n
<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
<li>Optimales Spritzbild.</li>\n
<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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Stecker 964285-2 Female Junior Power Timer Tin 0,5 bis 1mm²\n
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Nur bei Audi: 022906031L (netto 105 Euro/Stk)\n
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
<ul>\n
<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
<li>Optimales Spritzbild.</li>\n
<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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#metaDescription: "Komplettes Set mit fünf Ventilen für die optimale Spritversorgung ➤ 40 % mehr Durchfluss ✔ Schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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Stecker 964285-2 Female Junior Power Timer Tin 0,5 bis 1mm²\n
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Früher:\n
Nur bei Audi: 022906031L (netto 105 Euro/Stk)\n
2x spacers 14mm Wendy\n
2x längere Schrauben M6x
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 1000PS</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>mit knapp 500g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
<li>nicht passend für Serienkolben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 1000PS</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>mit knapp 500g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
<li>nicht passend für Serienkolben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Die 034Motorsport StreetSport-Halterungen für Audi TTRS und RS3 sind der neue Standard für Höchstleistungen. Diese Halterungen sind auf extreme Leistung ausgelegt. Sie sind aus dem Vollen gefräst und aus Gummi mit hoher Härte. Somit nahezu unzerstörbar. Gleichzeitig sind die Fahreigenschaften besser als bei Polyurethan-Alternativen. <br>Die 034 Motorlager sind frei von Hohlräumen, wodurch die mit den werkseitigen Motor- / Getriebehaltern verbundenen Schlupfstellen beseitigt werden. Sie können auch mit austauschbaren Density Line-Gummibuchsen komplett umgebaut werden. Density Line-Gummibuchsen sind in der Lage, sowohl unter Zug- als auch unter Druckbeanspruchung zu arbeiten. Polyurethan-Halterungen arbeiten nur bei Druckbeanspruchung.</p>\n
<p><strong>StreetSport</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Optimal für den täglichen Gebrauch</li>\n
<li>Für Leistungsstufe Stage 1 und 2</li>\n
<li>Für Drag Events und schnelle Rundkurse</li>\n
</ul>\n
<p><strong>TrackSport</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Für Leistungsstufen über Stage 2</li>\n
<li>Für Fahrzeuge die an Drag Events hart rangenommen werden oder nur auf Rundkuren unterweg sind</li>\n
<li>Ultimative Leistung und Steifigkeit werden gewünscht</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hergestellt aus 6061-T6 Billet Aluminium</li>\n
<li>Eloxiert</li>\n
<li>Extreme Beanspruchung für die anspruchsvollsten Leistungsanwendungen</li>\n
<li>Hervorragende Lösung für hochabgestimmte Leistungsstufen</li>\n
<li>Austauschbare Buchsen mit einer Dichte von 50 Durometer</li>\n
<li>hohlraumfreie Konstruktion</li>\n
<li>Praktisch unzerstörbar</li>\n
<li>Lebenslange Garantie</li>\n
<li>Reduzierte Antriebsstrangneigung</li>\n
<li>Verringerte Motorbewegung unter Last</li>\n
<li>Mehr direkte Kraftübertragung</li>\n
<li>Verbessertes Schaltgefühl</li>\n
<li>Vollständiger Austausch der werkseitigen Motor- / Getriebelager</li>\n
<li>Paarweise</li>\n
</ul>\n
<p>Diese Hochleistungslager führen zu einer moderaten Zunahme der Übertragung von Geräuschen, Vibrationen und Härten (NVH) in der Karrosserie, da sie die Motorbewegung im Vergleich zu den werkseitigen Teilen drastisch reduzieren<br>Diese Halterungen haben eine lebenslange Garantie, unabhängig von der angewendeten Leistungsstufe und der Art der Rennstrecke, für die sie verwendet werden.</p>
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<p><strong>StreetSport</strong></p>\n
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<h2>ARP Upgrade Schrauben Kit für den Motorblock (Ölwanne) für alle neuen 2.5L TFSI EA855 EVO Motoren. </h2>\n
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Extrem Stabil, dadurch wird der Motor zusätzlich versteift</li>\n
<li>Aus rostfreiem Edelstahl</li>\n
<li>Schrauben sind wiederverwendbar</li>\n
<li>Zu Empfehlen ab 500 PS</li>\n
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<p>Anzugsdrehmoment 20 Nm mit reichlich ARP Paste</p>\n
<p>(Abbildung ähnlich, Abbildung zeigt 4 Zylinder)</p>
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<p>Die 034Motorsports Carbon Motorabdeckung für den Audi RS3 & Audi TTRS wurde entwickelt, um den werksseitigen Motorraum geschmackvoll durch ein wunderschönes Carbonelement zu ergänzen, das ebenfalls perfekt zu den X34 Carbon Ansaugsystemen sowie der OEM-Carbonabdeckung auf der Ansaugbrücke aus dem Sport Plus-Paket passt.</p>\n
<p>Diese echte Kohlefaserabdeckung ist eine Auflage für die Motorabdeckung, bei der das RS-Logo ab Werk erhalten bleibt. Die Carbon Abdeckung wird einfach über die OEM Abdeckung gelegt und mit dem hochfesten doppelseitigen VHB-Klebeband befestigt. Somit ist perfekter Halt garantiert und ist jederzeit wieder rückstandslos zu entfernen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Carbongewebe passend zum OEM-Carbon und X34 Carbon Ansaugsystemen</li>\n
<li>Behält das werkseitige Audi RS-Logo</li>\n
<li>Einfache Installation mit doppelseitigem VHB-Klebeband</li>\n
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<p>Die 034Motorsports Carbon Motorabdeckung für den Audi RS3 & Audi TTRS wurde entwickelt, um den werksseitigen Motorraum geschmackvoll durch ein wunderschönes Carbonelement zu ergänzen, das ebenfalls perfekt zu den X34 Carbon Ansaugsystemen sowie der OEM-Carbonabdeckung auf der Ansaugbrücke aus dem Sport Plus-Paket passt.</p>\n
<p>Diese echte Kohlefaserabdeckung ist eine Auflage für die Motorabdeckung, bei der das RS-Logo ab Werk erhalten bleibt. Die Carbon Abdeckung wird einfach über die OEM Abdeckung gelegt und mit dem hochfesten doppelseitigen VHB-Klebeband befestigt. Somit ist perfekter Halt garantiert und ist jederzeit wieder rückstandslos zu entfernen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Carbongewebe passend zum OEM-Carbon und X34 Carbon Ansaugsystemen</li>\n
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<p>Große Edelstahl-Downpipe für 2.5L TFSI im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p>Diese hochwertig verarbeitete, große Edelstahl-Downpipe ist am Turbolader-Ausgang 4" groß und geht dann auf eine 3" Verbindung zu den 2.5" Kat-Anschlüssen.</p>\n
<p>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert und führt die Abgase zum Kat. Je größer der Durchmesser der Downpipe ist, umso besser für die Leistungsentfaltung des Motors. Der Abgasgegendruck wird verringert und die Lebensdauer des Turboladers positiv beeinflusst.</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>Wegfall des Vorkats</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs (bis zu 30 PS und 30 Nm!)</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
</ul>\n
<p>Die Downpipe ist passend für die originale Audi RS3- und TTRS-Abgasanlage, oder an passenden Kat-Ersatzrohren.</p>
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<p>Große Edelstahl-Downpipe für 2.5L TFSI im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p>Diese hochwertig verarbeitete, große Edelstahl-Downpipe ist am Turbolader-Ausgang 4" groß und geht dann auf eine 3" Verbindung zu den 2.5" Kat-Anschlüssen.</p>\n
<p>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert und führt die Abgase zum Kat. Je größer der Durchmesser der Downpipe ist, umso besser für die Leistungsentfaltung des Motors. Der Abgasgegendruck wird verringert und die Lebensdauer des Turboladers positiv beeinflusst.</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>Wegfall des Vorkats</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs (bis zu 30 PS und 30 Nm!)</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
</ul>\n
<p>Die Downpipe ist passend für die originale Audi RS3- und TTRS-Abgasanlage, oder an passenden Kat-Ersatzrohren.</p>
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#metaDescription: "Downpipe mit 4" Rohrführung für bis zu 30 PS und 30 Nm mehr Leistung! ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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"metaDescription" => "Kolben und Pleuel für bis zu 1000 PS im 2.5L TFSI ➤ Ultimate Kit ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!"
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 22 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 22 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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