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<p> </p>\n
<p>Zylinderkopfdichtung RACE für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.<br> <br> 88,00mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Opel 2.0L 16V C20LET Seriendichtung hat eine Stärke von 1,40mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.<br> <br> 88,00mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Opel 2.0L 16V C20LET Seriendichtung hat eine Stärke von 1,40mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<li>Auch in Serienbohrung 86,00mm erhältlich</li>\n
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<p>Für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren.<br> <br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,40mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 86,00mm erhältlich</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
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<p>Für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren.<br> <br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,40mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle Opel 2.0L 16V C20LET.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 86,00mm</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> <strong>Das letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden.<br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle Opel 2.0L 16V C20LET.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 86,00mm</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> <strong>Das letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden.<br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>4 spezielle NGK Zündkerzen für alle 1.6L und 2.0L Turbo Motoren wie im Corsa und Astra.</p>\n
<p>Platin-Zündkerzen extra für Turbo-Motoren mit erhöhtem Ladedruck bis ca. 400 PS.</p>\n
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<p>Es ist bei den Opel Turbo-Motoren unbedingt darauf zu achten das NGK Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Ansonsten droht Gefahr von Motorschäden!</p>
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<h2>Stabile I-Schaft Pleuel aus Stahl für C20 Motoren</h2>\n
<p>I-Schaft Stahlpleuel für alle C20 Motoren sind konstruiert für eine extreme <strong>Leistungssteigerung bis zu 800 PS</strong>. Damit erhöhst du die Performance deines Opel gewaltig. Ab einer Leistung von 300PS solltest du unbedingt auf die Pleuel aufrüsten, da die Originalparts diese hohe Belastung nicht aushalten und brechen können.</p>\n
<p>Dank des I-Schafts Profil sind diese Pleuel extrem robust und weisen eine sehr hohe Torsionsbeständigkeit auf. Die Belastungen werden reduziert und auf den Pleuel verteilt, weshalb sie auch sehr beständig sind. Obwohl sie vor <strong>Stabilität</strong> strotzen, sind die Pleuel <strong>extrem leicht</strong>: Bei der Leistungssteigerung zählt schließlich jedes Gramm.</p>\n
<p>Alle Pleuel von ZRP werden <strong>exakt gewinkelt</strong> und <strong>getestet</strong>. Mit dabei sind natürlich 3/8" ARP 2000 Dehnschrauben und die Montagepaste. Bei der Montage gilt es einiges zu beachten, deshalb haben wir ein paar Infos zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">korrekten Anziehen der Pleuelschrauben</a> für dich zusammengefasst!</p>\n
<p><strong>Features der</strong><strong> I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und deshalb sehr robust</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 800 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße 143 x 21 mm</li>\n
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.<br> <br> 88,00mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Opel 2.0L 16V C20LET Seriendichtung hat eine Stärke von 1,40mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.<br> <br> 88,00mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die Opel 2.0L 16V C20LET Seriendichtung hat eine Stärke von 1,40mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
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<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Opel 2.0L 16V C20LET Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<li>Auch in Serienbohrung 86,00mm erhältlich</li>\n
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<p>Für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren.<br> <br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,40mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 86,00mm erhältlich</li>\n
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<p>Für Opel 2.0L 16V C20LET Motoren.<br> <br> Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,40mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle Opel 2.0L 16V C20LET.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 86,00mm</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> <strong>Das letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden.<br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston für alle Opel 2.0L 16V C20LET.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.<br> <br> <strong>Das letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden.<br> Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)<br> <br> Da die Serienpleuel einer Leistungssteigerung ab 300 PS nicht standhalten, empfehlen wir Stahlpleuel zu verwenden.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>4 spezielle NGK Zündkerzen für alle 1.6L und 2.0L Turbo Motoren wie im Corsa und Astra.</p>\n
<p>Platin-Zündkerzen extra für Turbo-Motoren mit erhöhtem Ladedruck bis ca. 400 PS.</p>\n
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<li>mit Kupferkern für bessere Wärmeableitung</li>\n
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<p>Es ist bei den Opel Turbo-Motoren unbedingt darauf zu achten das NGK Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Ansonsten droht Gefahr von Motorschäden!</p>
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<h2>Stabile I-Schaft Pleuel aus Stahl für C20 Motoren</h2>\n
<p>I-Schaft Stahlpleuel für alle C20 Motoren sind konstruiert für eine extreme <strong>Leistungssteigerung bis zu 800 PS</strong>. Damit erhöhst du die Performance deines Opel gewaltig. Ab einer Leistung von 300PS solltest du unbedingt auf die Pleuel aufrüsten, da die Originalparts diese hohe Belastung nicht aushalten und brechen können.</p>\n
<p>Dank des I-Schafts Profil sind diese Pleuel extrem robust und weisen eine sehr hohe Torsionsbeständigkeit auf. Die Belastungen werden reduziert und auf den Pleuel verteilt, weshalb sie auch sehr beständig sind. Obwohl sie vor <strong>Stabilität</strong> strotzen, sind die Pleuel <strong>extrem leicht</strong>: Bei der Leistungssteigerung zählt schließlich jedes Gramm.</p>\n
<p>Alle Pleuel von ZRP werden <strong>exakt gewinkelt</strong> und <strong>getestet</strong>. Mit dabei sind natürlich 3/8" ARP 2000 Dehnschrauben und die Montagepaste. Bei der Montage gilt es einiges zu beachten, deshalb haben wir ein paar Infos zum <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen">korrekten Anziehen der Pleuelschrauben</a> für dich zusammengefasst!</p>\n
<p><strong>Features der</strong><strong> I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und deshalb sehr robust</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 800 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße 143 x 21 mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
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<p><strong>Features der</strong><strong> I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
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