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<p>Das APR DQ500 Getriebe Catch Can Kit ist da! Serienmäßig ist am Getriebe eine Entlüftung aus Kunststoff verbaut, welche es dem Getriebeöl erlaubt sich auszudehnen und entstehende Gase entweichen zu lassen. Leider ist diese Lösung ziemlich schnell überlastet, was dazu führt, dass Getriebeöl durch den kompletten Motorraum spritzt. Das System von APR behebt dieses Problem mithilfe eines einfach zu installierenden und kompakten Catchtank-Systems.</p>\n
<p>Die Dose sammelt die aus dem Getriebe austretenden Flüssigkeiten und ermöglicht die Entlüftung der eingeschlossenen Gase durch einen Filter. Die Dose lässt die Flüssigkeiten nur in einem bestimmten Winkel in die Dose eintreten. So wird verhindert, dass die Flüssigkeiten durch den Filter sprühen. Das Getriebeöl fliesst dann nach Möglichkeit einfach wieder zurück.</p>\n
<p>Features: </p>\n
<ul>\n
<li>Großer CNC-gefräster Aluminium Catchtank</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes Finish mit APR Logo</li>\n
<li>Filter aus Baumwolle mit APR Logo</li>\n
<li>Lasergeschnittene und CNC-gebogene Halterungen</li>\n
<li>Pflegeleicht, verhindert ein Austreten der Getriebeflüssigkeit</li>\n
<li>Ermöglicht das Entwichen von eingeschlossenen Gasen</li>\n
<li>Wartungsfrei</li>\n
<li>Der Ablauf verhindert, dass der Catchtank ständig geleert werden muss</li>\n
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<p>Das APR DQ500 Getriebe Catch Can Kit ist da! Serienmäßig ist am Getriebe eine Entlüftung aus Kunststoff verbaut, welche es dem Getriebeöl erlaubt sich auszudehnen und entstehende Gase entweichen zu lassen. Leider ist diese Lösung ziemlich schnell überlastet, was dazu führt, dass Getriebeöl durch den kompletten Motorraum spritzt. Das System von APR behebt dieses Problem mithilfe eines einfach zu installierenden und kompakten Catchtank-Systems.</p>\n
<p>Die Dose sammelt die aus dem Getriebe austretenden Flüssigkeiten und ermöglicht die Entlüftung der eingeschlossenen Gase durch einen Filter. Die Dose lässt die Flüssigkeiten nur in einem bestimmten Winkel in die Dose eintreten. So wird verhindert, dass die Flüssigkeiten durch den Filter sprühen. Das Getriebeöl fliesst dann nach Möglichkeit einfach wieder zurück.</p>\n
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<p>Das APR DQ500 Getriebe Catch Can Kit ist da! Serienmäßig ist am Getriebe eine Entlüftung aus Kunststoff verbaut, welche es dem Getriebeöl erlaubt sich auszudehnen und entstehende Gase entweichen zu lassen. Leider ist diese Lösung ziemlich schnell überlastet, was dazu führt, dass Getriebeöl durch den kompletten Motorraum spritzt. Das System von APR behebt dieses Problem mithilfe eines einfach zu installierenden und kompakten Catchtank-Systems.</p>\n
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<p>Die beste Ansaugung für den Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI bringt eine spürbare Mehrleistung bis zu 30 PS.</p>\n
<p>Die 2.5L TFSI Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und wurde auf dem Leistungsprüfstand für maximale Leistung entwickelt. Durch die CFD-optimierte Bauform ist die optimale Strömung der Ansaugluft zum Verdichter gegeben. Durch das integrierte Hitzeschild wird immer kühle Luft durch den Performance-Luftfilter angesaugt, was für die optimale Verbrennung wichtig ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>Hitzeschutz für Luftfilter</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>Auf dem Leistungsprüfstand entwickelt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Im Kit enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Carbon-Ansaugrohr</li>\n
<li>Carbon-Hitzeschild</li>\n
<li>Performance-Luftfilter</li>\n
<li>Montagematerial</li>\n
</ul>\n
<p>13 PS Mehrleistung gegenüber Serien-Ansaugung beim Stufe 2-Kit mit Software und Abgasanlage.</p>\n
<p>31 PS Mehrleistung gegenüber Serien-Ansaugung beim Stufe 3-Kit mit Upgrade-Turbolader, Abgasanlage und Software.</p>\n
<p><strong>Ohne TÜV-Gutachten.</strong> <strong>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</strong></p>
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<p>Die beste Ansaugung für den Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI bringt eine spürbare Mehrleistung bis zu 30 PS.</p>\n
<p>Die 2.5L TFSI Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und wurde auf dem Leistungsprüfstand für maximale Leistung entwickelt. Durch die CFD-optimierte Bauform ist die optimale Strömung der Ansaugluft zum Verdichter gegeben. Durch das integrierte Hitzeschild wird immer kühle Luft durch den Performance-Luftfilter angesaugt, was für die optimale Verbrennung wichtig ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>Hitzeschutz für Luftfilter</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>Auf dem Leistungsprüfstand entwickelt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Im Kit enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Carbon-Ansaugrohr</li>\n
<li>Carbon-Hitzeschild</li>\n
<li>Performance-Luftfilter</li>\n
<li>Montagematerial</li>\n
</ul>\n
<p>13 PS Mehrleistung gegenüber Serien-Ansaugung beim Stufe 2-Kit mit Software und Abgasanlage.</p>\n
<p>31 PS Mehrleistung gegenüber Serien-Ansaugung beim Stufe 3-Kit mit Upgrade-Turbolader, Abgasanlage und Software.</p>\n
<p><strong>Ohne TÜV-Gutachten.</strong> <strong>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</strong></p>
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#metaDescription: "Kohlefaserverstärkte Ansaugung für 2.5L TFSI-Motoren - bis 31 PS mehr! ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<h2>Upgrade deinen 2.5 TFSI EVO mit den Bar-TEK® Race Down- und Midpipes</h2>\n
<p>Bar-TEK® präsentiert stolz die ultimative Abgasnachrüstung für den 2.5 TFSI EVO - die Race Down- und Midpipes! Mit verschiedenen Konfigurationen und vollständiger Kompatibilität mit der serienmäßigen Abgasanlage kannst du deine Abgasanlage nach deinen Wünschen modifizieren.\u{A0}</p>\n
<p>Unser Team hat die Komponenten dieser Pipes optimiert, um ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers und eine stärkere Kraftentfaltung zu ermöglichen. Das Resultat? Ein Klang, der den Fünfzylinder zu einer wahren Symphonie macht, die du lieben wirst. Qualität und Fertigungstechniken stehen bei uns an erster Stelle, daher kannst du höchste Ansprüche erwarten - wir werden dich nicht enttäuschen.\u{A0}</p>\n
<p>Aber das ist noch nicht alles! Um das volle Potenzial des Systems auszuschöpfen, bieten wir dir ein kostenloses Software-Update von Stage 1 auf Stage 2 an (erfordert bereits die Stage 1 und den Kauf der Race Downpipe), dank unseres mitgelieferten Authorisierungscodes. Greif zu und erlebe die volle Leistung deines 2.5 TFSI evo!</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>119 mm Durchmesser im Einlassbereich der Downpipe</li>\n
<li>Downpipe aus Edelstahl/Guss</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
<li>Alle Teile im Kit vorhanden, dadurch einfache Montage</li></ul><br />\n
<p><strong>Midpipe ohne Kat:</strong></p>\n
<p>Die BAR-TEK® Race Midpipes sind jeweils 2,5 Zoll groß und als einfaches Plug & Play Upgrade konzipiert. Wir verwenden natürlich auch hier T304 Edelstahlrohre die gebürstet und gebogen sind. Das System beinhaltet neue Dichtungen, Schrauben und verkupferte Muttern.\u{A0}Die BAR-TEK®\u{A0}Race Midpipes sind mit der Werks-Downpipe und unserer Race-Downpipe kompatibel.</p>\n
\n
<p><strong>Die Downpipe verspricht puren 5-Zylinder-Genuß!</strong></p>\n
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<h2>Upgrade deinen 2.5 TFSI EVO mit den Bar-TEK® Race Down- und Midpipes</h2>\n
<p>Bar-TEK® präsentiert stolz die ultimative Abgasnachrüstung für den 2.5 TFSI EVO - die Race Down- und Midpipes! Mit verschiedenen Konfigurationen und vollständiger Kompatibilität mit der serienmäßigen Abgasanlage kannst du deine Abgasanlage nach deinen Wünschen modifizieren.\u{A0}</p>\n
<p>Unser Team hat die Komponenten dieser Pipes optimiert, um ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers und eine stärkere Kraftentfaltung zu ermöglichen. Das Resultat? Ein Klang, der den Fünfzylinder zu einer wahren Symphonie macht, die du lieben wirst. Qualität und Fertigungstechniken stehen bei uns an erster Stelle, daher kannst du höchste Ansprüche erwarten - wir werden dich nicht enttäuschen.\u{A0}</p>\n
<p>Aber das ist noch nicht alles! Um das volle Potenzial des Systems auszuschöpfen, bieten wir dir ein kostenloses Software-Update von Stage 1 auf Stage 2 an (erfordert bereits die Stage 1 und den Kauf der Race Downpipe), dank unseres mitgelieferten Authorisierungscodes. Greif zu und erlebe die volle Leistung deines 2.5 TFSI evo!</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>119 mm Durchmesser im Einlassbereich der Downpipe</li>\n
<li>Downpipe aus Edelstahl/Guss</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
<li>Alle Teile im Kit vorhanden, dadurch einfache Montage</li></ul><br />\n
<p><strong>Midpipe ohne Kat:</strong></p>\n
<p>Die BAR-TEK® Race Midpipes sind jeweils 2,5 Zoll groß und als einfaches Plug & Play Upgrade konzipiert. Wir verwenden natürlich auch hier T304 Edelstahlrohre die gebürstet und gebogen sind. Das System beinhaltet neue Dichtungen, Schrauben und verkupferte Muttern.\u{A0}Die BAR-TEK®\u{A0}Race Midpipes sind mit der Werks-Downpipe und unserer Race-Downpipe kompatibel.</p>\n
\n
<p><strong>Die Downpipe verspricht puren 5-Zylinder-Genuß!</strong></p>\n
<p>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</p>
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#metaDescription: "Bessere Performance des Turboladers, bessere Kraftentfaltung. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Optimaler Motorschutz und beste Leistung mit dem Pipercross Sportluftfilter für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 8V.</p>\n
<p>Höherer Luftdurchsatz für mehr Motorleistung gepaart mit besten Filtereigenschaften für lebenslange Haltbarkeit. Die Pipercross Luftfilter werden in Handarbeit hergestellt und haben eine lebenslange Herstellergarantie. Ein großer Vorteil ist, dass der Luftfilter ölfrei ist und somit keine Schäden an Luftmassenmessern verursacht. Bei einer Wartung kann der Filter ohne lästiges Ölen einfach ausgewaschen werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
<li>Luftfilter kann immer wiederverwendet werden</li>\n
<li>Einfache Reinigung ohne Ölen</li>\n
<li>Mehr Luftdurchsatz, somit mehr Leistung</li>\n
<li>Luftfilter sind ölfrei, daher keine Schäden an Luftmassenmessern</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>2.5L TFSI Audi RS3 8V</li>\n
<li>2.5L TFSI Audi TTRS 8S</li>\n
<li>passt nicht für 3Q0 Filterkästen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Wir sind offizieller Pipercross Händler. Weitere, hier nicht geführte Filter, können gern bei uns angefragt werden.</strong></p>\n
<p> </p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
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<h2>Upgrade Ladeluftkühler von Forge Motorsport für den Audi TTRS 8S 2.5L TFSI</h2>\n
<p>Durch seine große Kühlfläche sorgt der Forge Motorsport Ladeluftkühler für die perfekte Kühlung der Ladeluft bei allen Temperaturen. In heißen Sommertagen heizt sich die Ladeluft auf, genau wie bei zunehmender Motorleistung, wodurch hoher Leistungsverlust spürbar ist. Durch die auf perfektem Flow optimierte Bauform und das hochwertige Kühlernetz, ist die Kühlleistung gegenüber dem original Kühler um ein Vielfaches höher. Das bedeutet mehr Leistung, Drehmoment, erhöhte Klopffestigkeit und mehr Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!</p>\n
<p><strong>Features des Forge FMINT11 Ladeluftkühlers:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Riesige Kühlfläche von 640x250x100 mm</li>\n
<li>56% mehr Kühlfläche gegenüber dem serien Kühler</li>\n
<li>Hochwertiges Kühlernetz</li>\n
<li>Mehr Leistung und Drehmoment</li>\n
<li>Volle Motorleistung auch in warmen Sommertagen garantiert!</li>\n
<li>100% Passgenauigkeit</li>\n
<li>Plug and Play austauschbar</li>\n
<li>Bessere Kühlung der Ansaugluft</li>\n
<li>Keine Temperaturschwankungen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Im Lieferumfang:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Forge Ladeluftkühler</li>\n
<li>Querträger</li>\n
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<p>Passend für Audi TTRS 8S mit 2.5L TFSI Motor</p>\n
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<p>Durch seine große Kühlfläche sorgt der Forge Motorsport Ladeluftkühler für die perfekte Kühlung der Ladeluft bei allen Temperaturen. In heißen Sommertagen heizt sich die Ladeluft auf, genau wie bei zunehmender Motorleistung, wodurch hoher Leistungsverlust spürbar ist. Durch die auf perfektem Flow optimierte Bauform und das hochwertige Kühlernetz, ist die Kühlleistung gegenüber dem original Kühler um ein Vielfaches höher. Das bedeutet mehr Leistung, Drehmoment, erhöhte Klopffestigkeit und mehr Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!</p>\n
<p><strong>Features des Forge FMINT11 Ladeluftkühlers:</strong></p>\n
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<li>Riesige Kühlfläche von 640x250x100 mm</li>\n
<li>56% mehr Kühlfläche gegenüber dem serien Kühler</li>\n
<li>Hochwertiges Kühlernetz</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Im Lieferumfang:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Forge Ladeluftkühler</li>\n
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<p>Die ultimative Ansaugung für den Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI bringt eine spürbare Mehrleistung von bis zu 30 PS.</p>\n
<p>Die 2.5L TFSI IE Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und wurde auf dem Leistungsprüfstand für maximale Leistung entwickelt. Durch die optimierte Bauform ist die wird bis 42% mehr Luft angesaugt.</p>\n
<p>Dein Motor spricht wesentlich schneller an und entwickelt über das komplette Drehzahlband mehr Leistung.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform - Ram Air Design</li>\n
<li>Massiver Luftfilter mit umgekehrter Vorderseite für einen noch besseren Luftstrom</li>\n
<li>4 Zoll Rohr zu Turbo - Ideal für Leistungsgesteigerte Autos</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>einfache Plug and Play Montage</li>\n
</ul>\n
<p> <strong>Ohne Tüv-Gutachten.</strong> <strong>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</strong></p>
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<p>Die ultimative Ansaugung für den Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI bringt eine spürbare Mehrleistung von bis zu 30 PS.</p>\n
<p>Die 2.5L TFSI IE Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und wurde auf dem Leistungsprüfstand für maximale Leistung entwickelt. Durch die optimierte Bauform ist die wird bis 42% mehr Luft angesaugt.</p>\n
<p>Dein Motor spricht wesentlich schneller an und entwickelt über das komplette Drehzahlband mehr Leistung.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform - Ram Air Design</li>\n
<li>Massiver Luftfilter mit umgekehrter Vorderseite für einen noch besseren Luftstrom</li>\n
<li>4 Zoll Rohr zu Turbo - Ideal für Leistungsgesteigerte Autos</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>einfache Plug and Play Montage</li>\n
</ul>\n
<p> <strong>Ohne Tüv-Gutachten.</strong> <strong>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</strong></p>
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<p>Große 96mm Edelstahl HJS Downpipe mit TÜV für deinen Audi RS3 und TT RS</p>\n
<p>Diese hochwertig verarbeitete HJS Edelstahl Downpipe von hat einen Durchmesser von 96mm am Turbo und geht dann in 2x 2,5" über. Der Rennkat ist ein 200 Zellen Metallkat welcher nochmals den Abgasgegendruck deutlich reduziert.</p>\n
<p>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Je größer der Durchmesser der Downpipe ist, umso besser für die Leistungsentfaltung des Motors. Der Abgasgegendruck wird somit verringert und die Lebensdauer des Turboladers positiv beeinflusst.</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>200cpi Rennkat mit Tüv</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
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<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>200cpi Rennkat mit Tüv</li>\n
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
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<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 1000PS</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>mit knapp 500g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
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<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
<li>nicht passend für Serienkolben</li>\n
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<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play-Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet.</p>\n
<p>Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein.</p>\n
<p>Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>OEM Luftführungen</li>\n
<li>Verwendet werkseitig vergebene Luftführungen für Luftstrom durch den Kern des Systems</li>\n
<li>Plug and Play System - keine Anpassung erforderlich, auch für Fahrzeuge mit ACC</li>\n
<li>Hochwirksames Bar and Plate Design - mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate</li>\n
<li>Aus Guss gefertige Endbehälter - organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge</li>\n
<li>Entworfen mittels neuster Lasertechnik</li>\n
</ul>\n
<p>Achtung: Kann nur in Kombination mit der US-Crashbar verwendet werden. Die Teilenummer der Crashbar kann über APR Deutschland angefragt werden. In einzelnen Fällen muss der ACC-Halter angepasst werden. Gutachten nur in Verbindung mit APR Software.</p>
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<h2>Bis zu 800 PS: 2.5L TFSI I-Schaft Stahlpleuel mit Trapez für Serienkolben</h2>\n
<p>I-Schaft-Pleuel für die neuen 2.5L TFSI EA855Evo Motoren, wie im TTRS und RS3 <b>für Serien- und Schmiedekolben.</b></p>\n
<p>Unsere Innovation für alle, die bei den Serienkolben in ihrem 2.5L TFSI bleiben wollen: bis zu <b>800 PS</b> Leistung halten diese Pleuel problemlos aus! Damit kannst du die Leistung genüsslich steigern, ganz <b>ohne Sorge</b> vor gerissenen Pleueln! Denn wir haben die Pleuel so konzipiert, dass sie perfekt zu den OEM Kolben passen, gleichzeitig aber extrem robust, leicht und stabil sind.</p>\n
<h2>Was macht die neuen I-Schaft-Stahlpleuel für 2.5L TFSI Motoren so besonders?</h2>\n
<p>Unsere neuen innovativen I-Schaft-Stahlpleuel sind speziell konzipiert für alle 2.5L TFSI mit Kette: <b>Die Pleuel haben ein Pleuelauge mit Trapez und sind für OEM Kolben vorgesehen und perfekt auf sie abgestimmt! </b></p>\n
<p>Die Kolben in DAZA und DNW Motoren sind schon recht gut. Ab einer Leistung von 550 PS sollten die Pleuel aber definitiv gewechselt werden, denn dieser hohen Belastung können die Serienpleuel nichts entgegensetzen.</p>\n
<p>Da kommen unsere Pleuel ins Spiel: Die I-Schaft-Pleuel aus Stahl sind unglaublich <b>robust</b> und weisen eine enorme <b>Biegungsstabilität</b> auf. Gleichzeitig sind sie <b>super leicht</b>. Hier wurde kein Gramm verschwendet! Das macht sie besonders bei extremen Leistungssteigerungen sehr beliebt bei Tuningfans. Damit kannst du die Performance deines Audis noch enorm steigern. Bis zu 800 PS halten diese Pleuel problemlos aus!</p>\n
<p>Bevor die Pleuel unser Lager verlassen, werden sie präzise gewinkelt und getestet. Auf die <b>Stabilität</b> und <b>Sicherheit</b> kannst du dich also verlassen.</p>\n
<p><b>Features I-Schaft Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Optimal für OEM Kolben</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 800 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 23mm</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>inkl. 10 Stk. ARP 2000 Schrauben.</li>\n
</ul>\n
<p>Damit du die Pleuel fachgerecht einbauen kannst, haben wir hier ein paar Tipps zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben zusammengefasst.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Bis zu 800 PS: 2.5L TFSI I-Schaft Stahlpleuel mit Trapez für Serienkolben</h2>\n
<p>I-Schaft-Pleuel für die neuen 2.5L TFSI EA855Evo Motoren, wie im TTRS und RS3 <b>für Serien- und Schmiedekolben.</b></p>\n
<p>Unsere Innovation für alle, die bei den Serienkolben in ihrem 2.5L TFSI bleiben wollen: bis zu <b>800 PS</b> Leistung halten diese Pleuel problemlos aus! Damit kannst du die Leistung genüsslich steigern, ganz <b>ohne Sorge</b> vor gerissenen Pleueln! Denn wir haben die Pleuel so konzipiert, dass sie perfekt zu den OEM Kolben passen, gleichzeitig aber extrem robust, leicht und stabil sind.</p>\n
<h2>Was macht die neuen I-Schaft-Stahlpleuel für 2.5L TFSI Motoren so besonders?</h2>\n
<p>Unsere neuen innovativen I-Schaft-Stahlpleuel sind speziell konzipiert für alle 2.5L TFSI mit Kette: <b>Die Pleuel haben ein Pleuelauge mit Trapez und sind für OEM Kolben vorgesehen und perfekt auf sie abgestimmt! </b></p>\n
<p>Die Kolben in DAZA und DNW Motoren sind schon recht gut. Ab einer Leistung von 550 PS sollten die Pleuel aber definitiv gewechselt werden, denn dieser hohen Belastung können die Serienpleuel nichts entgegensetzen.</p>\n
<p>Da kommen unsere Pleuel ins Spiel: Die I-Schaft-Pleuel aus Stahl sind unglaublich <b>robust</b> und weisen eine enorme <b>Biegungsstabilität</b> auf. Gleichzeitig sind sie <b>super leicht</b>. Hier wurde kein Gramm verschwendet! Das macht sie besonders bei extremen Leistungssteigerungen sehr beliebt bei Tuningfans. Damit kannst du die Performance deines Audis noch enorm steigern. Bis zu 800 PS halten diese Pleuel problemlos aus!</p>\n
<p>Bevor die Pleuel unser Lager verlassen, werden sie präzise gewinkelt und getestet. Auf die <b>Stabilität</b> und <b>Sicherheit</b> kannst du dich also verlassen.</p>\n
<p><b>Features I-Schaft Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Optimal für OEM Kolben</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 800 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 23mm</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>inkl. 10 Stk. ARP 2000 Schrauben.</li>\n
</ul>\n
<p>Damit du die Pleuel fachgerecht einbauen kannst, haben wir hier ein paar Tipps zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben zusammengefasst.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>2.5L TFSI Catchtank für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500 BAR-TEK®</h2>\n
<p>Unser Getriebeöl-Catchtank für deinen 2.5L TFSI wie im Audi RS3 8V und TTRS macht Schluss mit dem Öl im gesamten Motorraum! Die Kurbelgehäuseentlüftung ist serienmäßig aus Kunststoff gefertigt. Das Getriebeöl kann sich hier ausdehnen und die dabei entstehenden Öldämpfe können entweichen. Allerdings spritzt dabei das Öl unkontrolliert durch den Motorraum, sobald das System überlastet.</p>\n
<p>Typisch für die Serienkonstruktion sind auch eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung und verschmutzte und verkokte Einlassventile und Drosselklappen. Du spürst dann eine deutliche Leistungsabnahme, was gerade bei getunten Autos besonders ärgerlich ist. Das kann dir mit unserem 2.5L TFSI Catchtank nicht mehr passieren!</p>\n
<h2>Optimierter Catchtank für den für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500</h2>\n
<p>Unser Catchtank-System für das Getriebeöl lässt sich leicht in deinem RS3 bzw. TTRS installieren und ist dabei ziemlich kompakt und außerdem dank des Rücklauf-Adapters wartungsfrei. Dank seiner Features sorgt der Zusatztank für einen runden Motorlauf und die gewohnt hohe Leistung.</p>\n
<p>Der Catchtank sammelt die Flüssigkeiten, die aus dem Getriebe austreten. Gleichzeitig werden die eingeschlossenen Gase durch einen Filter ausgeleitet. Er lässt die Flüssigkeiten allerdings nur in einem bestimmten Winkel in die Dose eintreten. So wird verhindert, dass die Flüssigkeiten durch den Filter spritzen. Das Getriebeöl fließt dann einfach wieder zurück.</p>\n
<p>Dank dieses Ablaufs musst du den Ölsammler-Catchtank auch nicht ständig leeren. Das Resultat sind eine saubere Verbrennung und eine erhöhte Klopffestigkeit des Kraftstoff-Luft-Gemischs und dadurch insgesamt ein runderer Motorlauf.</p>\n
<p> </p>\n
<p><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Runderer Motorlauf</li>\n
<li>Schützt vor Verkokungen</li>\n
<li>CNC-gefräster Aluminium Catchtank</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes Finish mit Logo</li>\n
<li>Filter aus Baumwolle mit Logo</li>\n
<li>Lasergeschnittene Halterung</li>\n
<li>Pflegeleicht, verhindert ein Austreten der Getriebeflüssigkeit.</li>\n
<li>Ermöglicht das Entwichen von eingeschlossenen Gasen.</li>\n
<li>Wartungsfrei</li>\n
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<h2>Optimierter Catchtank für den für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500</h2>\n
<p>Unser Catchtank-System für das Getriebeöl lässt sich leicht in deinem RS3 bzw. TTRS installieren und ist dabei ziemlich kompakt und außerdem dank des Rücklauf-Adapters wartungsfrei. Dank seiner Features sorgt der Zusatztank für einen runden Motorlauf und die gewohnt hohe Leistung.</p>\n
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<p> </p>\n
<p><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Runderer Motorlauf</li>\n
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<li>CNC-gefräster Aluminium Catchtank</li>\n
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<p>Das APR DQ500 Getriebe Catch Can Kit ist da! Serienmäßig ist am Getriebe eine Entlüftung aus Kunststoff verbaut, welche es dem Getriebeöl erlaubt sich auszudehnen und entstehende Gase entweichen zu lassen. Leider ist diese Lösung ziemlich schnell überlastet, was dazu führt, dass Getriebeöl durch den kompletten Motorraum spritzt. Das System von APR behebt dieses Problem mithilfe eines einfach zu installierenden und kompakten Catchtank-Systems.</p>\n
<p>Die Dose sammelt die aus dem Getriebe austretenden Flüssigkeiten und ermöglicht die Entlüftung der eingeschlossenen Gase durch einen Filter. Die Dose lässt die Flüssigkeiten nur in einem bestimmten Winkel in die Dose eintreten. So wird verhindert, dass die Flüssigkeiten durch den Filter sprühen. Das Getriebeöl fliesst dann nach Möglichkeit einfach wieder zurück.</p>\n
<p>Features: </p>\n
<ul>\n
<li>Großer CNC-gefräster Aluminium Catchtank</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes Finish mit APR Logo</li>\n
<li>Filter aus Baumwolle mit APR Logo</li>\n
<li>Lasergeschnittene und CNC-gebogene Halterungen</li>\n
<li>Pflegeleicht, verhindert ein Austreten der Getriebeflüssigkeit</li>\n
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<li>Wartungsfrei</li>\n
<li>Der Ablauf verhindert, dass der Catchtank ständig geleert werden muss</li>\n
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<p>Das APR DQ500 Getriebe Catch Can Kit ist da! Serienmäßig ist am Getriebe eine Entlüftung aus Kunststoff verbaut, welche es dem Getriebeöl erlaubt sich auszudehnen und entstehende Gase entweichen zu lassen. Leider ist diese Lösung ziemlich schnell überlastet, was dazu führt, dass Getriebeöl durch den kompletten Motorraum spritzt. Das System von APR behebt dieses Problem mithilfe eines einfach zu installierenden und kompakten Catchtank-Systems.</p>\n
<p>Die Dose sammelt die aus dem Getriebe austretenden Flüssigkeiten und ermöglicht die Entlüftung der eingeschlossenen Gase durch einen Filter. Die Dose lässt die Flüssigkeiten nur in einem bestimmten Winkel in die Dose eintreten. So wird verhindert, dass die Flüssigkeiten durch den Filter sprühen. Das Getriebeöl fliesst dann nach Möglichkeit einfach wieder zurück.</p>\n
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<p>Die beste Ansaugung für den Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI bringt eine spürbare Mehrleistung bis zu 30 PS.</p>\n
<p>Die 2.5L TFSI Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und wurde auf dem Leistungsprüfstand für maximale Leistung entwickelt. Durch die CFD-optimierte Bauform ist die optimale Strömung der Ansaugluft zum Verdichter gegeben. Durch das integrierte Hitzeschild wird immer kühle Luft durch den Performance-Luftfilter angesaugt, was für die optimale Verbrennung wichtig ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>Hitzeschutz für Luftfilter</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>Auf dem Leistungsprüfstand entwickelt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Im Kit enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Carbon-Ansaugrohr</li>\n
<li>Carbon-Hitzeschild</li>\n
<li>Performance-Luftfilter</li>\n
<li>Montagematerial</li>\n
</ul>\n
<p>13 PS Mehrleistung gegenüber Serien-Ansaugung beim Stufe 2-Kit mit Software und Abgasanlage.</p>\n
<p>31 PS Mehrleistung gegenüber Serien-Ansaugung beim Stufe 3-Kit mit Upgrade-Turbolader, Abgasanlage und Software.</p>\n
<p><strong>Ohne TÜV-Gutachten.</strong> <strong>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</strong></p>
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<p>Die beste Ansaugung für den Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI bringt eine spürbare Mehrleistung bis zu 30 PS.</p>\n
<p>Die 2.5L TFSI Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und wurde auf dem Leistungsprüfstand für maximale Leistung entwickelt. Durch die CFD-optimierte Bauform ist die optimale Strömung der Ansaugluft zum Verdichter gegeben. Durch das integrierte Hitzeschild wird immer kühle Luft durch den Performance-Luftfilter angesaugt, was für die optimale Verbrennung wichtig ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>Hitzeschutz für Luftfilter</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>Auf dem Leistungsprüfstand entwickelt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Im Kit enthalten:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Carbon-Ansaugrohr</li>\n
<li>Carbon-Hitzeschild</li>\n
<li>Performance-Luftfilter</li>\n
<li>Montagematerial</li>\n
</ul>\n
<p>13 PS Mehrleistung gegenüber Serien-Ansaugung beim Stufe 2-Kit mit Software und Abgasanlage.</p>\n
<p>31 PS Mehrleistung gegenüber Serien-Ansaugung beim Stufe 3-Kit mit Upgrade-Turbolader, Abgasanlage und Software.</p>\n
<p><strong>Ohne TÜV-Gutachten.</strong> <strong>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</strong></p>
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#metaDescription: "Kohlefaserverstärkte Ansaugung für 2.5L TFSI-Motoren - bis 31 PS mehr! ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<h2>Upgrade deinen 2.5 TFSI EVO mit den Bar-TEK® Race Down- und Midpipes</h2>\n
<p>Bar-TEK® präsentiert stolz die ultimative Abgasnachrüstung für den 2.5 TFSI EVO - die Race Down- und Midpipes! Mit verschiedenen Konfigurationen und vollständiger Kompatibilität mit der serienmäßigen Abgasanlage kannst du deine Abgasanlage nach deinen Wünschen modifizieren.\u{A0}</p>\n
<p>Unser Team hat die Komponenten dieser Pipes optimiert, um ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers und eine stärkere Kraftentfaltung zu ermöglichen. Das Resultat? Ein Klang, der den Fünfzylinder zu einer wahren Symphonie macht, die du lieben wirst. Qualität und Fertigungstechniken stehen bei uns an erster Stelle, daher kannst du höchste Ansprüche erwarten - wir werden dich nicht enttäuschen.\u{A0}</p>\n
<p>Aber das ist noch nicht alles! Um das volle Potenzial des Systems auszuschöpfen, bieten wir dir ein kostenloses Software-Update von Stage 1 auf Stage 2 an (erfordert bereits die Stage 1 und den Kauf der Race Downpipe), dank unseres mitgelieferten Authorisierungscodes. Greif zu und erlebe die volle Leistung deines 2.5 TFSI evo!</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>119 mm Durchmesser im Einlassbereich der Downpipe</li>\n
<li>Downpipe aus Edelstahl/Guss</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
<li>Alle Teile im Kit vorhanden, dadurch einfache Montage</li></ul><br />\n
<p><strong>Midpipe ohne Kat:</strong></p>\n
<p>Die BAR-TEK® Race Midpipes sind jeweils 2,5 Zoll groß und als einfaches Plug & Play Upgrade konzipiert. Wir verwenden natürlich auch hier T304 Edelstahlrohre die gebürstet und gebogen sind. Das System beinhaltet neue Dichtungen, Schrauben und verkupferte Muttern.\u{A0}Die BAR-TEK®\u{A0}Race Midpipes sind mit der Werks-Downpipe und unserer Race-Downpipe kompatibel.</p>\n
\n
<p><strong>Die Downpipe verspricht puren 5-Zylinder-Genuß!</strong></p>\n
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<h2>Upgrade deinen 2.5 TFSI EVO mit den Bar-TEK® Race Down- und Midpipes</h2>\n
<p>Bar-TEK® präsentiert stolz die ultimative Abgasnachrüstung für den 2.5 TFSI EVO - die Race Down- und Midpipes! Mit verschiedenen Konfigurationen und vollständiger Kompatibilität mit der serienmäßigen Abgasanlage kannst du deine Abgasanlage nach deinen Wünschen modifizieren.\u{A0}</p>\n
<p>Unser Team hat die Komponenten dieser Pipes optimiert, um ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers und eine stärkere Kraftentfaltung zu ermöglichen. Das Resultat? Ein Klang, der den Fünfzylinder zu einer wahren Symphonie macht, die du lieben wirst. Qualität und Fertigungstechniken stehen bei uns an erster Stelle, daher kannst du höchste Ansprüche erwarten - wir werden dich nicht enttäuschen.\u{A0}</p>\n
<p>Aber das ist noch nicht alles! Um das volle Potenzial des Systems auszuschöpfen, bieten wir dir ein kostenloses Software-Update von Stage 1 auf Stage 2 an (erfordert bereits die Stage 1 und den Kauf der Race Downpipe), dank unseres mitgelieferten Authorisierungscodes. Greif zu und erlebe die volle Leistung deines 2.5 TFSI evo!</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>119 mm Durchmesser im Einlassbereich der Downpipe</li>\n
<li>Downpipe aus Edelstahl/Guss</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
<li>Alle Teile im Kit vorhanden, dadurch einfache Montage</li></ul><br />\n
<p><strong>Midpipe ohne Kat:</strong></p>\n
<p>Die BAR-TEK® Race Midpipes sind jeweils 2,5 Zoll groß und als einfaches Plug & Play Upgrade konzipiert. Wir verwenden natürlich auch hier T304 Edelstahlrohre die gebürstet und gebogen sind. Das System beinhaltet neue Dichtungen, Schrauben und verkupferte Muttern.\u{A0}Die BAR-TEK®\u{A0}Race Midpipes sind mit der Werks-Downpipe und unserer Race-Downpipe kompatibel.</p>\n
\n
<p><strong>Die Downpipe verspricht puren 5-Zylinder-Genuß!</strong></p>\n
<p>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</p>
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#metaDescription: "Bessere Performance des Turboladers, bessere Kraftentfaltung. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Optimaler Motorschutz und beste Leistung mit dem Pipercross Sportluftfilter für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 8V.</p>\n
<p>Höherer Luftdurchsatz für mehr Motorleistung gepaart mit besten Filtereigenschaften für lebenslange Haltbarkeit. Die Pipercross Luftfilter werden in Handarbeit hergestellt und haben eine lebenslange Herstellergarantie. Ein großer Vorteil ist, dass der Luftfilter ölfrei ist und somit keine Schäden an Luftmassenmessern verursacht. Bei einer Wartung kann der Filter ohne lästiges Ölen einfach ausgewaschen werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
<li>Luftfilter kann immer wiederverwendet werden</li>\n
<li>Einfache Reinigung ohne Ölen</li>\n
<li>Mehr Luftdurchsatz, somit mehr Leistung</li>\n
<li>Luftfilter sind ölfrei, daher keine Schäden an Luftmassenmessern</li>\n
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<p><strong>Passend für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>2.5L TFSI Audi RS3 8V</li>\n
<li>2.5L TFSI Audi TTRS 8S</li>\n
<li>passt nicht für 3Q0 Filterkästen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Wir sind offizieller Pipercross Händler. Weitere, hier nicht geführte Filter, können gern bei uns angefragt werden.</strong></p>\n
<p> </p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<li>Lebenslange Herstellergarantie</li>\n
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<li>Mehr Luftdurchsatz, somit mehr Leistung</li>\n
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<h2>Upgrade Ladeluftkühler von Forge Motorsport für den Audi TTRS 8S 2.5L TFSI</h2>\n
<p>Durch seine große Kühlfläche sorgt der Forge Motorsport Ladeluftkühler für die perfekte Kühlung der Ladeluft bei allen Temperaturen. In heißen Sommertagen heizt sich die Ladeluft auf, genau wie bei zunehmender Motorleistung, wodurch hoher Leistungsverlust spürbar ist. Durch die auf perfektem Flow optimierte Bauform und das hochwertige Kühlernetz, ist die Kühlleistung gegenüber dem original Kühler um ein Vielfaches höher. Das bedeutet mehr Leistung, Drehmoment, erhöhte Klopffestigkeit und mehr Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!</p>\n
<p><strong>Features des Forge FMINT11 Ladeluftkühlers:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Riesige Kühlfläche von 640x250x100 mm</li>\n
<li>56% mehr Kühlfläche gegenüber dem serien Kühler</li>\n
<li>Hochwertiges Kühlernetz</li>\n
<li>Mehr Leistung und Drehmoment</li>\n
<li>Volle Motorleistung auch in warmen Sommertagen garantiert!</li>\n
<li>100% Passgenauigkeit</li>\n
<li>Plug and Play austauschbar</li>\n
<li>Bessere Kühlung der Ansaugluft</li>\n
<li>Keine Temperaturschwankungen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Im Lieferumfang:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Forge Ladeluftkühler</li>\n
<li>Querträger</li>\n
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<p>Passend für Audi TTRS 8S mit 2.5L TFSI Motor</p>\n
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<li>Riesige Kühlfläche von 640x250x100 mm</li>\n
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<p>Die ultimative Ansaugung für den Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI bringt eine spürbare Mehrleistung von bis zu 30 PS.</p>\n
<p>Die 2.5L TFSI IE Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und wurde auf dem Leistungsprüfstand für maximale Leistung entwickelt. Durch die optimierte Bauform ist die wird bis 42% mehr Luft angesaugt.</p>\n
<p>Dein Motor spricht wesentlich schneller an und entwickelt über das komplette Drehzahlband mehr Leistung.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform - Ram Air Design</li>\n
<li>Massiver Luftfilter mit umgekehrter Vorderseite für einen noch besseren Luftstrom</li>\n
<li>4 Zoll Rohr zu Turbo - Ideal für Leistungsgesteigerte Autos</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>einfache Plug and Play Montage</li>\n
</ul>\n
<p> <strong>Ohne Tüv-Gutachten.</strong> <strong>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</strong></p>
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<p>Die ultimative Ansaugung für den Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI bringt eine spürbare Mehrleistung von bis zu 30 PS.</p>\n
<p>Die 2.5L TFSI IE Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und wurde auf dem Leistungsprüfstand für maximale Leistung entwickelt. Durch die optimierte Bauform ist die wird bis 42% mehr Luft angesaugt.</p>\n
<p>Dein Motor spricht wesentlich schneller an und entwickelt über das komplette Drehzahlband mehr Leistung.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform - Ram Air Design</li>\n
<li>Massiver Luftfilter mit umgekehrter Vorderseite für einen noch besseren Luftstrom</li>\n
<li>4 Zoll Rohr zu Turbo - Ideal für Leistungsgesteigerte Autos</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
<li>einfache Plug and Play Montage</li>\n
</ul>\n
<p> <strong>Ohne Tüv-Gutachten.</strong> <strong>(Keine Zulassung, Eintragung eventuell per Einzelabnahme)</strong></p>
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<p>Große 96mm Edelstahl HJS Downpipe mit TÜV für deinen Audi RS3 und TT RS</p>\n
<p>Diese hochwertig verarbeitete HJS Edelstahl Downpipe von hat einen Durchmesser von 96mm am Turbo und geht dann in 2x 2,5" über. Der Rennkat ist ein 200 Zellen Metallkat welcher nochmals den Abgasgegendruck deutlich reduziert.</p>\n
<p>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Je größer der Durchmesser der Downpipe ist, umso besser für die Leistungsentfaltung des Motors. Der Abgasgegendruck wird somit verringert und die Lebensdauer des Turboladers positiv beeinflusst.</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>200cpi Rennkat mit Tüv</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
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<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>200cpi Rennkat mit Tüv</li>\n
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
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<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
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<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
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<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
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<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
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<p>Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play-Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet.</p>\n
<p>Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein.</p>\n
<p>Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>OEM Luftführungen</li>\n
<li>Verwendet werkseitig vergebene Luftführungen für Luftstrom durch den Kern des Systems</li>\n
<li>Plug and Play System - keine Anpassung erforderlich, auch für Fahrzeuge mit ACC</li>\n
<li>Hochwirksames Bar and Plate Design - mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate</li>\n
<li>Aus Guss gefertige Endbehälter - organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge</li>\n
<li>Entworfen mittels neuster Lasertechnik</li>\n
</ul>\n
<p>Achtung: Kann nur in Kombination mit der US-Crashbar verwendet werden. Die Teilenummer der Crashbar kann über APR Deutschland angefragt werden. In einzelnen Fällen muss der ACC-Halter angepasst werden. Gutachten nur in Verbindung mit APR Software.</p>
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<h2>Bis zu 800 PS: 2.5L TFSI I-Schaft Stahlpleuel mit Trapez für Serienkolben</h2>\n
<p>I-Schaft-Pleuel für die neuen 2.5L TFSI EA855Evo Motoren, wie im TTRS und RS3 <b>für Serien- und Schmiedekolben.</b></p>\n
<p>Unsere Innovation für alle, die bei den Serienkolben in ihrem 2.5L TFSI bleiben wollen: bis zu <b>800 PS</b> Leistung halten diese Pleuel problemlos aus! Damit kannst du die Leistung genüsslich steigern, ganz <b>ohne Sorge</b> vor gerissenen Pleueln! Denn wir haben die Pleuel so konzipiert, dass sie perfekt zu den OEM Kolben passen, gleichzeitig aber extrem robust, leicht und stabil sind.</p>\n
<h2>Was macht die neuen I-Schaft-Stahlpleuel für 2.5L TFSI Motoren so besonders?</h2>\n
<p>Unsere neuen innovativen I-Schaft-Stahlpleuel sind speziell konzipiert für alle 2.5L TFSI mit Kette: <b>Die Pleuel haben ein Pleuelauge mit Trapez und sind für OEM Kolben vorgesehen und perfekt auf sie abgestimmt! </b></p>\n
<p>Die Kolben in DAZA und DNW Motoren sind schon recht gut. Ab einer Leistung von 550 PS sollten die Pleuel aber definitiv gewechselt werden, denn dieser hohen Belastung können die Serienpleuel nichts entgegensetzen.</p>\n
<p>Da kommen unsere Pleuel ins Spiel: Die I-Schaft-Pleuel aus Stahl sind unglaublich <b>robust</b> und weisen eine enorme <b>Biegungsstabilität</b> auf. Gleichzeitig sind sie <b>super leicht</b>. Hier wurde kein Gramm verschwendet! Das macht sie besonders bei extremen Leistungssteigerungen sehr beliebt bei Tuningfans. Damit kannst du die Performance deines Audis noch enorm steigern. Bis zu 800 PS halten diese Pleuel problemlos aus!</p>\n
<p>Bevor die Pleuel unser Lager verlassen, werden sie präzise gewinkelt und getestet. Auf die <b>Stabilität</b> und <b>Sicherheit</b> kannst du dich also verlassen.</p>\n
<p><b>Features I-Schaft Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Optimal für OEM Kolben</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 800 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 23mm</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>inkl. 10 Stk. ARP 2000 Schrauben.</li>\n
</ul>\n
<p>Damit du die Pleuel fachgerecht einbauen kannst, haben wir hier ein paar Tipps zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben zusammengefasst.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Bis zu 800 PS: 2.5L TFSI I-Schaft Stahlpleuel mit Trapez für Serienkolben</h2>\n
<p>I-Schaft-Pleuel für die neuen 2.5L TFSI EA855Evo Motoren, wie im TTRS und RS3 <b>für Serien- und Schmiedekolben.</b></p>\n
<p>Unsere Innovation für alle, die bei den Serienkolben in ihrem 2.5L TFSI bleiben wollen: bis zu <b>800 PS</b> Leistung halten diese Pleuel problemlos aus! Damit kannst du die Leistung genüsslich steigern, ganz <b>ohne Sorge</b> vor gerissenen Pleueln! Denn wir haben die Pleuel so konzipiert, dass sie perfekt zu den OEM Kolben passen, gleichzeitig aber extrem robust, leicht und stabil sind.</p>\n
<h2>Was macht die neuen I-Schaft-Stahlpleuel für 2.5L TFSI Motoren so besonders?</h2>\n
<p>Unsere neuen innovativen I-Schaft-Stahlpleuel sind speziell konzipiert für alle 2.5L TFSI mit Kette: <b>Die Pleuel haben ein Pleuelauge mit Trapez und sind für OEM Kolben vorgesehen und perfekt auf sie abgestimmt! </b></p>\n
<p>Die Kolben in DAZA und DNW Motoren sind schon recht gut. Ab einer Leistung von 550 PS sollten die Pleuel aber definitiv gewechselt werden, denn dieser hohen Belastung können die Serienpleuel nichts entgegensetzen.</p>\n
<p>Da kommen unsere Pleuel ins Spiel: Die I-Schaft-Pleuel aus Stahl sind unglaublich <b>robust</b> und weisen eine enorme <b>Biegungsstabilität</b> auf. Gleichzeitig sind sie <b>super leicht</b>. Hier wurde kein Gramm verschwendet! Das macht sie besonders bei extremen Leistungssteigerungen sehr beliebt bei Tuningfans. Damit kannst du die Performance deines Audis noch enorm steigern. Bis zu 800 PS halten diese Pleuel problemlos aus!</p>\n
<p>Bevor die Pleuel unser Lager verlassen, werden sie präzise gewinkelt und getestet. Auf die <b>Stabilität</b> und <b>Sicherheit</b> kannst du dich also verlassen.</p>\n
<p><b>Features I-Schaft Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Optimal für OEM Kolben</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 800 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 23mm</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>inkl. 10 Stk. ARP 2000 Schrauben.</li>\n
</ul>\n
<p>Damit du die Pleuel fachgerecht einbauen kannst, haben wir hier ein paar Tipps zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben zusammengefasst.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>2.5L TFSI Catchtank für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500 BAR-TEK®</h2>\n
<p>Unser Getriebeöl-Catchtank für deinen 2.5L TFSI wie im Audi RS3 8V und TTRS macht Schluss mit dem Öl im gesamten Motorraum! Die Kurbelgehäuseentlüftung ist serienmäßig aus Kunststoff gefertigt. Das Getriebeöl kann sich hier ausdehnen und die dabei entstehenden Öldämpfe können entweichen. Allerdings spritzt dabei das Öl unkontrolliert durch den Motorraum, sobald das System überlastet.</p>\n
<p>Typisch für die Serienkonstruktion sind auch eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung und verschmutzte und verkokte Einlassventile und Drosselklappen. Du spürst dann eine deutliche Leistungsabnahme, was gerade bei getunten Autos besonders ärgerlich ist. Das kann dir mit unserem 2.5L TFSI Catchtank nicht mehr passieren!</p>\n
<h2>Optimierter Catchtank für den für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500</h2>\n
<p>Unser Catchtank-System für das Getriebeöl lässt sich leicht in deinem RS3 bzw. TTRS installieren und ist dabei ziemlich kompakt und außerdem dank des Rücklauf-Adapters wartungsfrei. Dank seiner Features sorgt der Zusatztank für einen runden Motorlauf und die gewohnt hohe Leistung.</p>\n
<p>Der Catchtank sammelt die Flüssigkeiten, die aus dem Getriebe austreten. Gleichzeitig werden die eingeschlossenen Gase durch einen Filter ausgeleitet. Er lässt die Flüssigkeiten allerdings nur in einem bestimmten Winkel in die Dose eintreten. So wird verhindert, dass die Flüssigkeiten durch den Filter spritzen. Das Getriebeöl fließt dann einfach wieder zurück.</p>\n
<p>Dank dieses Ablaufs musst du den Ölsammler-Catchtank auch nicht ständig leeren. Das Resultat sind eine saubere Verbrennung und eine erhöhte Klopffestigkeit des Kraftstoff-Luft-Gemischs und dadurch insgesamt ein runderer Motorlauf.</p>\n
<p> </p>\n
<p><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Runderer Motorlauf</li>\n
<li>Schützt vor Verkokungen</li>\n
<li>CNC-gefräster Aluminium Catchtank</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes Finish mit Logo</li>\n
<li>Filter aus Baumwolle mit Logo</li>\n
<li>Lasergeschnittene Halterung</li>\n
<li>Pflegeleicht, verhindert ein Austreten der Getriebeflüssigkeit.</li>\n
<li>Ermöglicht das Entwichen von eingeschlossenen Gasen.</li>\n
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<h2>Optimierter Catchtank für den für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500</h2>\n
<p>Unser Catchtank-System für das Getriebeöl lässt sich leicht in deinem RS3 bzw. TTRS installieren und ist dabei ziemlich kompakt und außerdem dank des Rücklauf-Adapters wartungsfrei. Dank seiner Features sorgt der Zusatztank für einen runden Motorlauf und die gewohnt hohe Leistung.</p>\n
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<p> </p>\n
<p><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Runderer Motorlauf</li>\n
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<li>CNC-gefräster Aluminium Catchtank</li>\n
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