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<p><strong>Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.</strong></p>\n
<p>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
<li>Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.</li>\n
<li>Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.</li>\n
<li>Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.</li>\n
<li>Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.</li>\n
<li>Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.</li>\n
<li><strong>Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Verdichtung von 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.<br>Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
<li>Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.</li>\n
<li>Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.</li>\n
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<li><strong>Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Verdichtung von 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
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<p>Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.<br>Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.</strong></p>\n
<p>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
<li>Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.</li>\n
<li>Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.</li>\n
<li>Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.</li>\n
<li>Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.</li>\n
<li>Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.</li>\n
<li><strong>Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Verdichtung von 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.<br>Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
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<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
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<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Mahle Hochleistungskolben für 2.5L TFSI-Motoren (wie in Audi RS3 und TTRS)</h2>\n
<p>Mit diesem Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,6:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen. Mit diesen Kolben sind auch extreme Leistungssteigerungen ein Kinderspiel!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,6:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High-Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-rs3-ttrs-pleuel-conrods">H-Schaft Stahl-Pleueln</a>.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
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<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
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<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Speziell für höhere Motorleistung entwickelte Pleuellagerschalen. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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"metaDescription" => "Leistung bis 1000 PS: Kein Problem mit dem Schmiedekolben- & Stahlpleuel-Set für 2.5L TFSI-Motoren. Alle Komponenten passen perfekt zusammen ✔ Top für ambitionierte Leistungssteigerung ✔ Turboversand beim Onlineshop deines Vertrauens ➜ Jetzt bestellen! "
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<p><strong>Ideales Set aus Schmiedekolben und Pleueln für 2.5L TFSI-Motoren</strong></p>\n
<p>In diesem Set hast du die perfekte Kombination aus Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleueln und ACL Pleuellagern für deinen 2.5L TFSI. Alle Komponenten harmonieren ideal miteinander, sodass du nicht mehr suchen musst und dabei sogar Geld sparst!</p>\n
<p>Passend für deinen 2.5L-TFSI Motor wie im Audi RS3 und TT RS verbaut enthält das Set unter anderem hochwertige Schmiedekolben von MAHLE. Diese sind speziell legiert und ermöglichen so ein geringes Laufspiel und einen ruhigen Motorlauf auch in der Kaltstartphase. Unsere H-Schaft Stahlpleuel bieten die perfekte Kombination zu den MAHLE Kolben. Sie sind aus dem Vollen gefräst und dadurch absolut stabil und extrem leicht. Das macht sie zu den perfekten Pleueln für das ambitionierte Tuning deines 2.5L TFSI Motors. Damit kannst du Leistungen bis 1000 PS fahren!</p>\n
<p><strong>Features Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High-Performance Kolbenbolzen 21 mm (Serie 22 mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50 mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Achtung: Beim EA855Evo Motor (DAZA, DNWA) müssen unsere Mahle V2 Kolben verbaut werden</strong></p>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke. Unser Kolben-Pleuel-Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-dicke-race-zylinderkopfdichtung">dicke 2.5L Race-Zylinderkopfdichtung</a> montiert werden.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Ideales Set aus Schmiedekolben und Pleueln für 2.5L TFSI-Motoren</strong></p>\n
<p>In diesem Set hast du die perfekte Kombination aus Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleueln und ACL Pleuellagern für deinen 2.5L TFSI. Alle Komponenten harmonieren ideal miteinander, sodass du nicht mehr suchen musst und dabei sogar Geld sparst!</p>\n
<p>Passend für deinen 2.5L-TFSI Motor wie im Audi RS3 und TT RS verbaut enthält das Set unter anderem hochwertige Schmiedekolben von MAHLE. Diese sind speziell legiert und ermöglichen so ein geringes Laufspiel und einen ruhigen Motorlauf auch in der Kaltstartphase. Unsere H-Schaft Stahlpleuel bieten die perfekte Kombination zu den MAHLE Kolben. Sie sind aus dem Vollen gefräst und dadurch absolut stabil und extrem leicht. Das macht sie zu den perfekten Pleueln für das ambitionierte Tuning deines 2.5L TFSI Motors. Damit kannst du Leistungen bis 1000 PS fahren!</p>\n
<p><strong>Features Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High-Performance Kolbenbolzen 21 mm (Serie 22 mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50 mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Achtung: Beim EA855Evo Motor (DAZA, DNWA) müssen unsere Mahle V2 Kolben verbaut werden</strong></p>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke. Unser Kolben-Pleuel-Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-dicke-race-zylinderkopfdichtung">dicke 2.5L Race-Zylinderkopfdichtung</a> montiert werden.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Leistung bis 1000 PS: Kein Problem mit dem Schmiedekolben- & Stahlpleuel-Set für 2.5L TFSI-Motoren. Alle Komponenten passen perfekt zusammen ✔ Top für ambitionierte Leistungssteigerung ✔ Turboversand beim Onlineshop deines Vertrauens ➜ Jetzt bestellen! "
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10x ARP Pleuellagerschrauben (200-6209 (8St.) +2St. Extra) OHNE UNTERLEGSCHEIBEN!\n
10x Pleuellagerschalen (4B1606H-STD (8St.) +2St. Extra) MIT NASE!\n
5x H-Schaft Pleuel (MQB Regal)\n
5x Mahle Kolben / Kolbenringe (Set) / Kolbenbolzen (passende Bohrung / 1x Kolben + 1x Kolbenbolzen + 1x Kolbenringe (Set) + 2x Kolbenclips aus neuem Set nehmen)
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 1000PS</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>mit knapp 500g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
<li>nicht passend für Serienkolben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 1000PS</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>mit knapp 500g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
<li>nicht passend für Serienkolben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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Koffer LKT timo.feldmann@lebbe-koffer.de 9 Euro/netto bei 48 Stk.
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<p>Hochwertige Messuhr von BAR-TEK® Motorsport zum professionellen Messen der Streckung von Pleuelschrauben.<br> <br> Bei der Montage von Pleuelschrauben ist das Anzugsdrehmoment nur zweitrangig. Viel wichtiger ist die Streckung der Dehnschraube. Diese Streckung kann mit unserer Messuhr ganz genau gemessen und eingestellt werden.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>metrisches System (mm statt Inch)</li>\n
<li>grün markierter Bereich, für die optimale Streckung</li>\n
<li>mit Prüfprotokoll</li>\n
<li>gewohnte BAR-TEK Qualität</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräster Griff</li>\n
<li>lukrativer Preis durch eigene Herstellung</li>\n
<li>praktischer Koffer zum Schutz inklusive</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Messuhr hat einen verstellbaren Anschlag und kann somit für alle gängigen Dehnschrauben verwendet werden.<br>Pleuelschrauben IMMER mit ausreichend ARP Ultra Torque Paste montieren und anziehen!</p>\n
<p><strong>Achtung: beim Leihen von Werkzeugen muss immer die gesamte Summe vorab bezahlt werden, wenn das Werkzeug mängelfrei innerhalb von 1 Woche an uns zurück gesendet wird, wird der zu zahlende Betrag mit der Gesamtsumme verrechnet.</strong></p>\n
<p><strong>Leihgebühr: 49,95€</strong></p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochwertige Messuhr von BAR-TEK® Motorsport zum professionellen Messen der Streckung von Pleuelschrauben.<br> <br> Bei der Montage von Pleuelschrauben ist das Anzugsdrehmoment nur zweitrangig. Viel wichtiger ist die Streckung der Dehnschraube. Diese Streckung kann mit unserer Messuhr ganz genau gemessen und eingestellt werden.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>metrisches System (mm statt Inch)</li>\n
<li>grün markierter Bereich, für die optimale Streckung</li>\n
<li>mit Prüfprotokoll</li>\n
<li>gewohnte BAR-TEK Qualität</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräster Griff</li>\n
<li>lukrativer Preis durch eigene Herstellung</li>\n
<li>praktischer Koffer zum Schutz inklusive</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Messuhr hat einen verstellbaren Anschlag und kann somit für alle gängigen Dehnschrauben verwendet werden.<br>Pleuelschrauben IMMER mit ausreichend ARP Ultra Torque Paste montieren und anziehen!</p>\n
<p><strong>Achtung: beim Leihen von Werkzeugen muss immer die gesamte Summe vorab bezahlt werden, wenn das Werkzeug mängelfrei innerhalb von 1 Woche an uns zurück gesendet wird, wird der zu zahlende Betrag mit der Gesamtsumme verrechnet.</strong></p>\n
<p><strong>Leihgebühr: 49,95€</strong></p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Metrisches System, aus dem Vollen gefräster Griff, Made in Germany! ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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BB: Messuhr Hoffmann Gödde Angebot 130504190 \n
Manfred.Borlinghaus@goedde.com\n
ab 50 Stk. 66 Euro/netto bei 200 Stk 58 neto\n
Halter Wendy 100 Stk. 10 Euro/netto\n
Zentrierdorn Robert Rundstahl 1.4571 V4A 316Ti - blank 1000mm - Ø 8mm (gekauft hier: https://www.edelstahl-shop24.de/)\n
Koffer LKT timo.feldmann@lebbe-koffer.de 9 Euro/netto bei 48 Stk.
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für alle 2.5L TFSI-Motoren wie in Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a title="2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS H-Schaft Stahl-Pleuel BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-h-schaft-stahl-pleuel-audi-rs3-ttrs" target="_blank">H-Schaft Stahl-Pleueln.</a></p>
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für alle 2.5L TFSI-Motoren wie in Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a title="2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS H-Schaft Stahl-Pleuel BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-h-schaft-stahl-pleuel-audi-rs3-ttrs" target="_blank">H-Schaft Stahl-Pleueln.</a></p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p><strong>Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.</strong></p>\n
<p>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
<li>Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.</li>\n
<li>Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.</li>\n
<li>Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.</li>\n
<li>Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.</li>\n
<li>Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.</li>\n
<li><strong>Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Verdichtung von 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.<br>Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<p><strong>Unsere neuen High Performance Pistons, für jene denen Mainstream zu langweilig ist.</strong></p>\n
<p>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere eigens entwickelten Hochleistungsschmiedekolben anbieten.</p>\n
<p><strong>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855EVO Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickeltes Kolbendesign, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</strong></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
<li>Die Verwendung der neuesten CAD- und FEA-Analysesoftware.</li>\n
<li>Bearbeitung mit exakten Toleranzen auf das tausenstel genau.</li>\n
<li>Innere Zusatzbearbeitung für maximale Gewichtsreduzierung.</li>\n
<li>Ein Unterschied von weniger als einem halben Gramm gewährleistet maximale Zuverlässigkeit und maximale Leistung.</li>\n
<li>Die Kolben werden unter härtesten Bedingungen getestet.</li>\n
<li><strong>Für Serienbohrung 82,50mm und erstes Übermaß 83,00mm.</strong></li>\n
<li><strong>Verdichtung von 9.5:1</strong></li>\n
<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Alle unsere Kolben werden in modernsten 5-Achs CNC Anlagen hergestellt.<br>100% CNC-gefräst aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium, speziell für Straßen- und Drag-Race-Motoren mit sehr hohen Leistungen.</p>\n
<p>Alle unsere Kolben werden nach höchsten Standards geprüft. Sie werden intern dampfgestrahlt und kugelgestrahlt, um nicht nur Spannungen im Material abzubauen, sondern auch um kleinste Unvollkommenheiten aufzuzeigen, die dazu führen könnten, dass der Kolben nicht wie gewünscht arbeitet. Alle Kolben werden zusätzlich noch wärmebehandelt.</p>\n
<p>Letztendlich handgefertigt und einzeln gewogen, um den Kolben eine ganz besondere persönliche Note zu verleihen, werden sie dann ausgewogen einem Motorsatz zugeordnet. Dabei gelten so enge Toleranzen, dass zwischen einem Kolbensatz nicht mehr als 0,5 Gramm liegen.<br>Unsere Kolben werden mit Ringen geliefert, die nach den weltweit höchsten Standards, aus den hochwertigsten Materialien hergestellt werden.</p>\n
<p>Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Natürlich kannst du die High End DP Pistons auch im alten 5 Zylinder (CEPA, CEPB und CZG) verbauen.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich</p>
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<li>Absolut präzisen Schritten im Entwurfs- und Herstellungsprozess.</li>\n
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<li><strong>21mm Kolbenbolzen</strong></li>\n
<li><strong>Beim DAZA und DNW können die Kolben nur mit Serienbohrung 82,50mm gefahren werden.</strong></li>\n
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<p>Professionelles Werkzeug zur einfachen Montage von Kolben in den Motorblock.<br> Die Hülse wird einfach auf den Motorblock über die Bohrung gesetzt und der Kolben wird durch die Hülse in den Zylinder geschoben.<br> Dadurch das die Hülse konisch ist gleitet der Kolben einfach und ohne zu verkannten in den Zylinder.<br> <br> <strong>Besonderheiten:<br></strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
<li>Konische Bauform, damit der Kolben ohne erhöhte Reibung in den Zylinder gleitet.</li>\n
<li>Drückt die Kolbenringe gleichmäßig zusammen.</li>\n
</ul>\n
<p>in Verschiedene Durchmessern lieferbar. <a title="Montagehülse für Kolben BAR-TEK" href="https://www.bar-tek.com/de/montagehuelse-kolben" target="_self"><strong>Ab Sofort auch als BAR-TEK® Hülse lieferbar, in verschiedenen Farben eloxiert, sodass man immer die richtige Größe griffbereit hat.</strong></a></p>\n
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<p>Professionelles Werkzeug zur einfachen Montage von Kolben in den Motorblock.<br> Die Hülse wird einfach auf den Motorblock über die Bohrung gesetzt und der Kolben wird durch die Hülse in den Zylinder geschoben.<br> Dadurch das die Hülse konisch ist gleitet der Kolben einfach und ohne zu verkannten in den Zylinder.<br> <br> <strong>Besonderheiten:<br></strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hart eloxiertes Aluminium mit Teflonbeschichtung.</li>\n
<li>Konische Bauform, damit der Kolben ohne erhöhte Reibung in den Zylinder gleitet.</li>\n
<li>Drückt die Kolbenringe gleichmäßig zusammen.</li>\n
</ul>\n
<p>in Verschiedene Durchmessern lieferbar. <a title="Montagehülse für Kolben BAR-TEK" href="https://www.bar-tek.com/de/montagehuelse-kolben" target="_self"><strong>Ab Sofort auch als BAR-TEK® Hülse lieferbar, in verschiedenen Farben eloxiert, sodass man immer die richtige Größe griffbereit hat.</strong></a></p>\n
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Mahle Hochleistungskolben für 2.5L TFSI-Motoren (wie in Audi RS3 und TTRS)</h2>\n
<p>Mit diesem Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,6:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen. Mit diesen Kolben sind auch extreme Leistungssteigerungen ein Kinderspiel!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,6:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High-Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-rs3-ttrs-pleuel-conrods">H-Schaft Stahl-Pleueln</a>.</p>
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<h2>Mahle Hochleistungskolben für 2.5L TFSI-Motoren (wie in Audi RS3 und TTRS)</h2>\n
<p>Mit diesem Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,6:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen. Mit diesen Kolben sind auch extreme Leistungssteigerungen ein Kinderspiel!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,6:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High-Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-rs3-ttrs-pleuel-conrods">H-Schaft Stahl-Pleueln</a>.</p>
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#metaDescription: "Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz für die extreme Leistungssteigerung. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>5 spezielle NGK RACING Iridium-Zündkerzen für alle 2.5L TFSI Audi RS3 und TTRS Motoren.</p>\n
<p>Iridium-Zündkerzen extra für Turbo Motoren mit erhöhtem Ladedruck und hohen Leistungen.</p>\n
<ul>\n
<li>NGK Racing Zündkerzen</li>\n
<li>mit Iridium-Elektrode</li>\n
<li>speziell für hohe Leistungen</li>\n
<li>Wärmewert: 9</li>\n
</ul>\n
<p>Vorteile durch NGK Zündkerzen</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Zündung, auch bei leistungsgesteigerten Motoren</li>\n
<li>besserer Kaltstart</li>\n
<li>besserer Motorleistung</li>\n
<li>geringerer Kraftstoffverbrauch</li>\n
<li>vollständigere Verbrennung</li>\n
<li>verringerte Emissionen und sauberere Abgase</li>\n
</ul>\n
<p>Es ist beim 2.5L TFSI Motor unbedingt darauf zu achten, dass NGK Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Ansonsten droht Gefahr von Motorschäden!</p>\n
<p>(Beispielbild, geliefert werden 5 Stk.)</p>
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<p>5 spezielle NGK RACING Iridium-Zündkerzen für alle 2.5L TFSI Audi RS3 und TTRS Motoren.</p>\n
<p>Iridium-Zündkerzen extra für Turbo Motoren mit erhöhtem Ladedruck und hohen Leistungen.</p>\n
<ul>\n
<li>NGK Racing Zündkerzen</li>\n
<li>mit Iridium-Elektrode</li>\n
<li>speziell für hohe Leistungen</li>\n
<li>Wärmewert: 9</li>\n
</ul>\n
<p>Vorteile durch NGK Zündkerzen</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Zündung, auch bei leistungsgesteigerten Motoren</li>\n
<li>besserer Kaltstart</li>\n
<li>besserer Motorleistung</li>\n
<li>geringerer Kraftstoffverbrauch</li>\n
<li>vollständigere Verbrennung</li>\n
<li>verringerte Emissionen und sauberere Abgase</li>\n
</ul>\n
<p>Es ist beim 2.5L TFSI Motor unbedingt darauf zu achten, dass NGK Kerzen verbaut werden und nicht die von anderen Herstellern! Ansonsten droht Gefahr von Motorschäden!</p>\n
<p>(Beispielbild, geliefert werden 5 Stk.)</p>
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"metaDescription" => "Geschmiedete Hochleistungskolben, extrem leicht dank Speziallegierung. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
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<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
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<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
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<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
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<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
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<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
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"metaDescription" => "Leistung bis 1000 PS: Kein Problem mit dem Schmiedekolben- & Stahlpleuel-Set für 2.5L TFSI-Motoren. Alle Komponenten passen perfekt zusammen ✔ Top für ambitionierte Leistungssteigerung ✔ Turboversand beim Onlineshop deines Vertrauens ➜ Jetzt bestellen! "
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<p><strong>Ideales Set aus Schmiedekolben und Pleueln für 2.5L TFSI-Motoren</strong></p>\n
<p>In diesem Set hast du die perfekte Kombination aus Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleueln und ACL Pleuellagern für deinen 2.5L TFSI. Alle Komponenten harmonieren ideal miteinander, sodass du nicht mehr suchen musst und dabei sogar Geld sparst!</p>\n
<p>Passend für deinen 2.5L-TFSI Motor wie im Audi RS3 und TT RS verbaut enthält das Set unter anderem hochwertige Schmiedekolben von MAHLE. Diese sind speziell legiert und ermöglichen so ein geringes Laufspiel und einen ruhigen Motorlauf auch in der Kaltstartphase. Unsere H-Schaft Stahlpleuel bieten die perfekte Kombination zu den MAHLE Kolben. Sie sind aus dem Vollen gefräst und dadurch absolut stabil und extrem leicht. Das macht sie zu den perfekten Pleueln für das ambitionierte Tuning deines 2.5L TFSI Motors. Damit kannst du Leistungen bis 1000 PS fahren!</p>\n
<p><strong>Features Kolben:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High-Performance Kolbenbolzen 21 mm (Serie 22 mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50 mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Achtung: Beim EA855Evo Motor (DAZA, DNWA) müssen unsere Mahle V2 Kolben verbaut werden</strong></p>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke. Unser Kolben-Pleuel-Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-dicke-race-zylinderkopfdichtung">dicke 2.5L Race-Zylinderkopfdichtung</a> montiert werden.</p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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10x ARP Pleuellagerschrauben (200-6209 (8St.) +2St. Extra) OHNE UNTERLEGSCHEIBEN!\n
10x Pleuellagerschalen (4B1606H-STD (8St.) +2St. Extra) MIT NASE!\n
5x H-Schaft Pleuel (MQB Regal)\n
5x Mahle Kolben / Kolbenringe (Set) / Kolbenbolzen (passende Bohrung / 1x Kolben + 1x Kolbenbolzen + 1x Kolbenringe (Set) + 2x Kolbenclips aus neuem Set nehmen)
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<p>Passend für deinen 2.5L-TFSI Motor wie im Audi RS3 und TT RS verbaut enthält das Set unter anderem hochwertige Schmiedekolben von MAHLE. Diese sind speziell legiert und ermöglichen so ein geringes Laufspiel und einen ruhigen Motorlauf auch in der Kaltstartphase. Unsere H-Schaft Stahlpleuel bieten die perfekte Kombination zu den MAHLE Kolben. Sie sind aus dem Vollen gefräst und dadurch absolut stabil und extrem leicht. Das macht sie zu den perfekten Pleueln für das ambitionierte Tuning deines 2.5L TFSI Motors. Damit kannst du Leistungen bis 1000 PS fahren!</p>\n
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<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High-Performance Kolbenbolzen 21 mm (Serie 22 mm)</li>\n
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<li>Auch in Serienbohrung 82,50 mm erhältlich</li>\n
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<p><strong>Features H-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
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<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
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<li>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</li>\n
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<p><strong>Features ACL Pleuellager:</strong></p>\n
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<li>Rennsportlager</li>\n
<li>Beschichtet</li>\n
<li>Extra Bohrung für Kolbenbolzen</li>\n
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<p><strong>Achtung: Beim EA855Evo Motor (DAZA, DNWA) müssen unsere Mahle V2 Kolben verbaut werden</strong></p>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke. Unser Kolben-Pleuel-Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere <a href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-dicke-race-zylinderkopfdichtung">dicke 2.5L Race-Zylinderkopfdichtung</a> montiert werden.</p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
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<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
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<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
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<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
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<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
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<p>Hochwertige Messuhr von BAR-TEK® Motorsport zum professionellen Messen der Streckung von Pleuelschrauben.<br> <br> Bei der Montage von Pleuelschrauben ist das Anzugsdrehmoment nur zweitrangig. Viel wichtiger ist die Streckung der Dehnschraube. Diese Streckung kann mit unserer Messuhr ganz genau gemessen und eingestellt werden.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>metrisches System (mm statt Inch)</li>\n
<li>grün markierter Bereich, für die optimale Streckung</li>\n
<li>mit Prüfprotokoll</li>\n
<li>gewohnte BAR-TEK Qualität</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräster Griff</li>\n
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<li>praktischer Koffer zum Schutz inklusive</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Messuhr hat einen verstellbaren Anschlag und kann somit für alle gängigen Dehnschrauben verwendet werden.<br>Pleuelschrauben IMMER mit ausreichend ARP Ultra Torque Paste montieren und anziehen!</p>\n
<p><strong>Achtung: beim Leihen von Werkzeugen muss immer die gesamte Summe vorab bezahlt werden, wenn das Werkzeug mängelfrei innerhalb von 1 Woche an uns zurück gesendet wird, wird der zu zahlende Betrag mit der Gesamtsumme verrechnet.</strong></p>\n
<p><strong>Leihgebühr: 49,95€</strong></p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für alle 2.5L TFSI-Motoren wie in Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a title="2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS H-Schaft Stahl-Pleuel BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2-5l-tfsi-h-schaft-stahl-pleuel-audi-rs3-ttrs" target="_blank">H-Schaft Stahl-Pleueln.</a></p>
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für alle 2.5L TFSI-Motoren wie in Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz, unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 Motor, einen perfekten Kolben zu entwickeln der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
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</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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#metaDescription: "Speziell entwickelte Kolben für 700 PS und mehr im 2.5L TFSI EA855EVO. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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