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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für den Mini Cooper S 1.6L 16V - Motor (Prince N12B16A/N14B16A) in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</p>\n
<p>78mm Bohrung<br> 0,81mm bis 1,32mm Stärke<br> <br> (Die Mini Cooper S 1.6L 16V Seriendichtung hat eine Stärke von 0,91mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Mini Cooper S 1.6L 16V-Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für den Mini Cooper S 1.6L 16V - Motor (Prince N12B16A/N14B16A) in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</p>\n
<p>78mm Bohrung<br> 0,81mm bis 1,32mm Stärke<br> <br> (Die Mini Cooper S 1.6L 16V Seriendichtung hat eine Stärke von 0,91mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Mini Cooper S 1.6L 16V-Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für den Mini Cooper S 1.6L 16V - Motor (Prince N12B16A/N14B16A) in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</p>\n
<p>78mm Bohrung<br> 0,81mm bis 1,32mm Stärke<br> <br> (Die Mini Cooper S 1.6L 16V Seriendichtung hat eine Stärke von 0,91mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Mini Cooper S 1.6L 16V-Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für deinen Mini Cooper S (MK II) 1.6L 16V.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von Wiseco für deinen Mini Cooper S (MK II) 1.6L 16V.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Spezial H-Schaftpleuel von K1 für alle Mini Cooper S (MK II) mit dem Motorcode <span>Prince (N12B16A/N14B16A).</span><br> <br> Bei hohen Leistungssteigerungen notwendig, da die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original K1</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
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</ul>\n
<p>Die K1 Stahlpleuel sind passend für alle Mini Cooper S - Motoren mit dem Motorcode Prince (N12B16A/N14B16A).</p>\n
<p>Nicht passend für Serienkolben. Modifikationen am Motorblock notwendig.<br> <br> <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a><br> <br> (Beispielbild, geliefert werden 4 Stk. - Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Turbo Motoren wie im Mini Cooper S R56</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
<li>mit nur knapp 450g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Turbo Motoren wie im Mini Cooper S R56</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
<li>mit nur knapp 450g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Racing Lagerschalen für 1.6L Turbo Motoren, N12, N14, N16, N18, wie z.b. im Mini Cooper S</span></p>\n
<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</span><br> <br><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1"> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</span></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Turbo Motoren wie im Mini Cooper S R56</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
<li>mit nur knapp 450g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
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<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Racing Lagerschalen für 1.6L Turbo Motoren, N12, N14, N16, N18, wie z.b. im Mini Cooper S</span></p>\n
<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</span><br> <br><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1"> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</span></p>
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<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Racing Lagerschalen für 1.6L Turbo Motoren, N12, N14, N16, N18, wie z.b. im Mini Cooper S</span></p>\n
<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</span><br> <br><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1"> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</span></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Turbo Motoren wie im Mini Cooper S R56</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
<li>mit nur knapp 450g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
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<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
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<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Das perfekte Kit um deinem Mini mehr Leistung zu verpassen. Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Motoren wie im R56.</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
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<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><strong>Dazu erhälst du die passenden Racing Lagerschalen von ACL im günstigen Paketpreis!</strong></p>\n
<p>Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.<br> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für den Mini Cooper S 1.6L 16V - Motor (Prince N12B16A/N14B16A) in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</p>\n
<p>78mm Bohrung<br> 0,81mm bis 1,32mm Stärke<br> <br> (Die Mini Cooper S 1.6L 16V Seriendichtung hat eine Stärke von 0,91mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Mini Cooper S 1.6L 16V-Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für den Mini Cooper S 1.6L 16V - Motor (Prince N12B16A/N14B16A) in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</p>\n
<p>78mm Bohrung<br> 0,81mm bis 1,32mm Stärke<br> <br> (Die Mini Cooper S 1.6L 16V Seriendichtung hat eine Stärke von 0,91mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Mini Cooper S 1.6L 16V-Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für den Mini Cooper S 1.6L 16V - Motor (Prince N12B16A/N14B16A) in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</p>\n
<p>78mm Bohrung<br> 0,81mm bis 1,32mm Stärke<br> <br> (Die Mini Cooper S 1.6L 16V Seriendichtung hat eine Stärke von 0,91mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden Mini Cooper S 1.6L 16V-Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>20mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,90mm Zylinderkopfdichtung. Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Made in USA<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Spezial H-Schaftpleuel von K1 für alle Mini Cooper S (MK II) mit dem Motorcode <span>Prince (N12B16A/N14B16A).</span><br> <br> Bei hohen Leistungssteigerungen notwendig, da die Serienpleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind.</p>\n
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<p>Die K1 Stahlpleuel sind passend für alle Mini Cooper S - Motoren mit dem Motorcode Prince (N12B16A/N14B16A).</p>\n
<p>Nicht passend für Serienkolben. Modifikationen am Motorblock notwendig.<br> <br> <a href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a><br> <br> (Beispielbild, geliefert werden 4 Stk. - Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Turbo Motoren wie im Mini Cooper S R56</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
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<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
<li>mit nur knapp 450g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Turbo Motoren wie im Mini Cooper S R56</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
<li>mit nur knapp 450g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Racing Lagerschalen für 1.6L Turbo Motoren, N12, N14, N16, N18, wie z.b. im Mini Cooper S</span></p>\n
<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</span><br> <br><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1"> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</span></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Turbo Motoren wie im Mini Cooper S R56</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
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<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
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<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
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<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Racing Lagerschalen für 1.6L Turbo Motoren, N12, N14, N16, N18, wie z.b. im Mini Cooper S</span></p>\n
<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</span><br> <br><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1"> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</span></p>
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<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Racing Lagerschalen für 1.6L Turbo Motoren, N12, N14, N16, N18, wie z.b. im Mini Cooper S</span></p>\n
<p><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1">Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.</span><br> <br><span style="background-color: #ffffff; color: #000000;" data-mce-mark="1"> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</span></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Turbo Motoren wie im Mini Cooper S R56</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
<li>mit nur knapp 450g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
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<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Das perfekte Kit um deinem Mini mehr Leistung zu verpassen. Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 1.6L Motoren wie im R56.</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du ab einer Leistung von 250 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 600 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 600PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>4 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 138,55x20mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><strong>Dazu erhälst du die passenden Racing Lagerschalen von ACL im günstigen Paketpreis!</strong></p>\n
<p>Pleuellager unterliegen hohem Verschleiss und sollten regelmässig erneuert werden. Unsere Lager können höheren Belastungen standhalten als normale Serienlagerschalen.<br> Besonders für getunte Motoren mit erhöhtem Ladedruck zu empfehlen.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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