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<p>Upgrade Turbolader in zwei Ausbaustufen für Leistungen bis zu 550 PS im Audi TTRS und RS3 mit 2.5L TFSI EA855 Motor!<br> <br><span><span>Mit unserem Upgrade Turbolader kannst du deinen 2.5L TFSI bis auf 550 PS tunen. Ein schnelles Ansprechverhalten und ordentlich Druck zeichnen den Turbo aus! Unser Turbo wurde nur mit den besten Komponenten ausgestattet: Ein CNC gefrästes Verdichterrad mit einer optimierten Geometrie, ein optimiertes Abgasrad und die verstärkte Lagerung sorgen für richtig Boost & Haltbarkeit!</span><br></span></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Auch als OEM Ersatteil verfügbar</li>\n
<li>Stage 1 Turbo bis 500 PS</li>\n
<li>Stage 2 Turbo bis 550 PS</li>\n
<li>Gefrästes Verdichterrad</li>\n
<li>Großes Inconel Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte Motorsport Axaiallagerung</li>\n
<li>Stage 1 mit Cut back, Stage 2 mit upgrade Abgasrad</li>\n
<li>CNC Verdichter- und Turbinengehäusebearbeitung</li>\n
<li>Motorsport Steuerdose</li>\n
<li>Feingewuchtet</li>\n
<li>100% Plug & Play</li>\n
<li>Made in Germany!</li>\n
<li><strong>Als Stage 2 Plus nun auch mit verstärkter Turbosmart Durckdose, für eine noch feinere Abstimmung, erhältlich.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir unsere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.</p>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Die erste Generation dieser CEPA Lader hatte einen richtigen Abgastemperatursensor verbaut weshalb wir unseren upgrade Turbolader immer mit Anschluss für Abgastemperatur ausliefern. Falls nicht erwünscht, liefern wir immer einen Verschlusstopfen in M12x1 mit.</p>
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<p>Upgrade Turbolader in zwei Ausbaustufen für Leistungen bis zu 550 PS im Audi TTRS und RS3 mit 2.5L TFSI EA855 Motor!<br> <br><span><span>Mit unserem Upgrade Turbolader kannst du deinen 2.5L TFSI bis auf 550 PS tunen. Ein schnelles Ansprechverhalten und ordentlich Druck zeichnen den Turbo aus! Unser Turbo wurde nur mit den besten Komponenten ausgestattet: Ein CNC gefrästes Verdichterrad mit einer optimierten Geometrie, ein optimiertes Abgasrad und die verstärkte Lagerung sorgen für richtig Boost & Haltbarkeit!</span><br></span></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Auch als OEM Ersatteil verfügbar</li>\n
<li>Stage 1 Turbo bis 500 PS</li>\n
<li>Stage 2 Turbo bis 550 PS</li>\n
<li>Gefrästes Verdichterrad</li>\n
<li>Großes Inconel Turbinenrad</li>\n
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<li>Stage 1 mit Cut back, Stage 2 mit upgrade Abgasrad</li>\n
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<li>Made in Germany!</li>\n
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<p>Die neue Referenz im High End Bereich, unter den Plug'n'Play Turboladern für die 2.5L TFSI CEPA(B) und CZG Motoren.</p>\n
<p>High-End Bolt On Turbolader für den EA855 Motor, der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer Leistung von bis zu <strong>750 PS, sowie einem enormen Drehmoment.</strong></p>\n
<p>Ausgelegt für top Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Integral-Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. <strong>So wird als Clou eine extrem hochwertige linksdrehende Garrett G-Serie Rumpfgruppe verwendet und eine High Boost Turbosmart Druckdose.</strong></p>\n
<p>Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, dass die im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die meisten Zubehör-Ansaugungen ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden.</p>\n
<p>Das in den Abgaskrümmer integrierte Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertigen G-Serie Rumpfgruppe des Garrett G35-900 gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G30-900</li>\n
<li>O-Ring-Abdichtung zum Ansaugrohr</li>\n
<li>Neuestes CFD-optimiertes, gefrästes und geschmiedetes Hochleistungsverdichterrad</li>\n
<li>CFD optimiertes Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen Drehzahlmesssensors</li>\n
<li>Drehrichtung: links</li>\n
<li>Keramik-Doppelkugellager</li>\n
<li>Garrett BallBearing Edition für maximalen Fahrspaß bei höchster Leistung</li>\n
<li>Doppel-Kolbenringabdichtung auf Verdichter und Turbinenseite</li>\n
<li>MAR-M 1050°C Turbinenrad</li>\n
<li>1050°C Edelstahl Turbinengehäuse</li>\n
<li>High Boost Turbosmart Druckdose</li>\n
<li>Wasser- und Ölgekühlt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p><strong>Für die Montage dieses Turbos wird eine Downpipe vom TTRS bzw. RS3 mit EA855Evo Motor benötigt.</strong></p>\n
<p>(Bild zeigt Krümmer mit unserer neuen patentierten Ceramic Beschichtung. Beschichtung ist im Preis NICHT inbegriffen. Wir können jede beliebige Farbe beschichten mit 3 Jahren Garantie! Bitte einfach nachfragen)<br><br>Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.<br>Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.<br>Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.<br>Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.<br>Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.<br>Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.</p>\n
<p><strong>Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:</strong><br></p><ul><li>Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband</li><li>Haltbar bis ca. 900°C</li><li>Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%</li><li>Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur</li><li>Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)</li><li>Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer</li><li>Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers</li><li>Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks</li><li>3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)</li><li>Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.</li></ul><p></p>
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<p>Die neue Referenz im High End Bereich, unter den Plug'n'Play Turboladern für die 2.5L TFSI CEPA(B) und CZG Motoren.</p>\n
<p>High-End Bolt On Turbolader für den EA855 Motor, der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer Leistung von bis zu <strong>750 PS, sowie einem enormen Drehmoment.</strong></p>\n
<p>Ausgelegt für top Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Integral-Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. <strong>So wird als Clou eine extrem hochwertige linksdrehende Garrett G-Serie Rumpfgruppe verwendet und eine High Boost Turbosmart Druckdose.</strong></p>\n
<p>Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, dass die im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die meisten Zubehör-Ansaugungen ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden.</p>\n
<p>Das in den Abgaskrümmer integrierte Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertigen G-Serie Rumpfgruppe des Garrett G35-900 gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G30-900</li>\n
<li>O-Ring-Abdichtung zum Ansaugrohr</li>\n
<li>Neuestes CFD-optimiertes, gefrästes und geschmiedetes Hochleistungsverdichterrad</li>\n
<li>CFD optimiertes Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen Drehzahlmesssensors</li>\n
<li>Drehrichtung: links</li>\n
<li>Keramik-Doppelkugellager</li>\n
<li>Garrett BallBearing Edition für maximalen Fahrspaß bei höchster Leistung</li>\n
<li>Doppel-Kolbenringabdichtung auf Verdichter und Turbinenseite</li>\n
<li>MAR-M 1050°C Turbinenrad</li>\n
<li>1050°C Edelstahl Turbinengehäuse</li>\n
<li>High Boost Turbosmart Druckdose</li>\n
<li>Wasser- und Ölgekühlt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p><strong>Für die Montage dieses Turbos wird eine Downpipe vom TTRS bzw. RS3 mit EA855Evo Motor benötigt.</strong></p>\n
<p>(Bild zeigt Krümmer mit unserer neuen patentierten Ceramic Beschichtung. Beschichtung ist im Preis NICHT inbegriffen. Wir können jede beliebige Farbe beschichten mit 3 Jahren Garantie! Bitte einfach nachfragen)<br><br>Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.<br>Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.<br>Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.<br>Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.<br>Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.<br>Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.</p>\n
<p><strong>Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:</strong><br></p><ul><li>Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband</li><li>Haltbar bis ca. 900°C</li><li>Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%</li><li>Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur</li><li>Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)</li><li>Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer</li><li>Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers</li><li>Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks</li><li>3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)</li><li>Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.</li></ul><p></p>
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#metaDescription: "Turbo-Upgrade für EA855. Hohe Leistung, frühes Ansprechverhalten. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>INOX-GARD. DIE Edelstahlmontagepaste. High Temperatur Antiseize Paste gegen kaltverschweißen von Edelstahl Materialien.</strong></p>\n
<p>Beim verschraubem, quetschen und klemmen kann es bei Edelstahl Werkstoffen zum sogenannten Kaltverschweißen oder auch Festfressen kommen. INOX GARD ist eine hochdruck- und hochtemperaturbeständige Schmier- Gleit- und Antifraß-Paste, speziell entwickelt für Edelstahlverbindungen.<strong><br></strong></p>\n
<p><strong><span>Features:</span></strong></p>\n
<ul>\n
<li>Ausgleichen von Rautiefen</li>\n
<li><span>Sicherung von Dichtungen</span></li>\n
<li>Korrosionsschutz an Edelstahl-Hydraulikverschraubungen</li>\n
<li>Schmierung von Schraub, Steck, und Bajonettverbindungen</li>\n
<li>Zur Erleichterung der Demontage auch nach langer Betriebszeit oder Standzeit</li>\n
<li>Unlöslich in Wasser</li>\n
<li>Reibwert: 0,13µ (Gesamt)</li>\n
<li>Einsatztemperatur als Schmierstoff: -20 C° bis +240 C° </li>\n
<li>Einsatztemperatur als Trennmittel: -20 C° bis +1400 C°</li>\n
<li>Lösemittelfrei und enthält keine giftigen Inhaltsstoffe</li>\n
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<p><strong>INOX-GARD. DIE Edelstahlmontagepaste. High Temperatur Antiseize Paste gegen kaltverschweißen von Edelstahl Materialien.</strong></p>\n
<p>Beim verschraubem, quetschen und klemmen kann es bei Edelstahl Werkstoffen zum sogenannten Kaltverschweißen oder auch Festfressen kommen. INOX GARD ist eine hochdruck- und hochtemperaturbeständige Schmier- Gleit- und Antifraß-Paste, speziell entwickelt für Edelstahlverbindungen.<strong><br></strong></p>\n
<p><strong><span>Features:</span></strong></p>\n
<ul>\n
<li>Ausgleichen von Rautiefen</li>\n
<li><span>Sicherung von Dichtungen</span></li>\n
<li>Korrosionsschutz an Edelstahl-Hydraulikverschraubungen</li>\n
<li>Schmierung von Schraub, Steck, und Bajonettverbindungen</li>\n
<li>Zur Erleichterung der Demontage auch nach langer Betriebszeit oder Standzeit</li>\n
<li>Unlöslich in Wasser</li>\n
<li>Reibwert: 0,13µ (Gesamt)</li>\n
<li>Einsatztemperatur als Schmierstoff: -20 C° bis +240 C° </li>\n
<li>Einsatztemperatur als Trennmittel: -20 C° bis +1400 C°</li>\n
<li>Lösemittelfrei und enthält keine giftigen Inhaltsstoffe</li>\n
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\n
\n
\n
<h2>2.5L TFSI Turbo-Krümmer der Extraklasse</h2>\n
\n
<p class="MsoNormal">Das ist das neueste Highlight aus unserer\n
Entwicklungsabteilung: Unser High-Boost Stoßaufladungskrümmer für die Montage\n
von Garrett G-Series Turboladern an deinem 2.5L TFSI Motor (Motorcodes CEPA mit DAZA Downpipe, DAZA und\n
DNW).</p>\n
\n
<p class="MsoNormal">Unser High-End Krümmer für den EA855EVO Motor bringt alles\n
mit, was dein Turbolader braucht, um auf extreme <b>Leistungen von über 1000 PS</b>\n
zu kommen. Sein Ansprechverhalten ist rasant und stellt alles andere in den\n
Schatten.</p>\n
\n
<p class="MsoNormal">Dazu ist er extrem leicht und damit perfekt für den\n
Motorsport geeignet, da du wertvolle Kilos einsparen kannst. Wie immer haben\n
wir auch diesen Krümmer aus den edelsten Materialien gefertigt und uns der\n
abgefahrensten Technik bedient, um dir <b>extremen Fahrspaß</b> garantieren zu\n
können.</p>\n
\n
<h2>Sammler aus dem 3D-Drucker: Nahtlose Strömung für Top-Leistung</h2>\n
\n
<p class="MsoNormal">Dank <b>neuester Technologie</b> ist es uns gelungen, einen\n
Sammler im 3D Drucker herzustellen. Er ist aus Inconel<sup>®</sup> 625 mit den <b>besten\n
Materialeigenschaften</b> gefertigt und sorgt für die perfekten und <b>nahtlosen\n
Übergänge</b>. Er enthält außerdem ein Gewinde für einen Abgastemperatursensor.\n
Wir haben den Krümmer speziell für die hochwertigen Garrett G30 & G35\n
entwickelt, damit du deinem Motor die besten Parts gönnen kannst. Die\n
Kanalführung ist BAR-TEK-mäßig an das extreme Leistungspotenzial angepasst und\n
strömungsoptimiert. </p>\n
\n
\n
\n
<p class="MsoNormal"><b>Features:</b></p>\n
\n
<ul type="disc" style="margin-top:0cm">\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">Speziell\n
entwickelt für die hochwertigen Garrett G30 und G35 Turbolader</li>\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">Neuester\n
CFD-optimierter Abgaskrümmer aus 1.4828 Sonderstahl</li>\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">3D\n
gedruckter Sammler aus <b>INCONEL<sup>®</sup> 625 (optimale\n
Materialeigenschaften)</b></li>\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">äußerst\n
leicht im Vergleich zu handelsüblichen Edelstahlkrümmern mit nur 4,5 Kg</li>\n
</ul>\n
\n
<p class="MsoNormal">Der Krümmer ist extrem hochwertig verarbeitet und aus\n
edelsten Materialien gefertigt.</p>\n
\n
<p class="MsoNormal"><b>Achtung</b>: Neben einem, für diese Leistung veränderten,\n
Motor benötigt dieser Turbolader auch weitere Anpassungsarbeiten. Zum Beispiel an\n
der Ansaugung, Downpipe, Öl- und Wasserleitungen und Spritversorgung. Außerdem\n
wird eine neue Software benötigt. Der Einbau leistungssteigender Komponenten\n
setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte\n
Antriebsstrang müssen sich in einem leistungsgerechten Zustand befinden, um die\n
maximal mögliche Leistung erzielen zu können.</p><p class="MsoNormal"><br></p><p class="MsoNormal">- Made with \n
<span lang="de" class="ILfuVd"><span class="hgKElc"><b>❤</b></span></span>\n
\n
-<br></p>\n
\n
\n
\n
\n
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<h2>2.5L TFSI Turbo-Krümmer der Extraklasse</h2>\n
\n
<p class="MsoNormal">Das ist das neueste Highlight aus unserer\n
Entwicklungsabteilung: Unser High-Boost Stoßaufladungskrümmer für die Montage\n
von Garrett G-Series Turboladern an deinem 2.5L TFSI Motor (Motorcodes CEPA mit DAZA Downpipe, DAZA und\n
DNW).</p>\n
\n
<p class="MsoNormal">Unser High-End Krümmer für den EA855EVO Motor bringt alles\n
mit, was dein Turbolader braucht, um auf extreme <b>Leistungen von über 1000 PS</b>\n
zu kommen. Sein Ansprechverhalten ist rasant und stellt alles andere in den\n
Schatten.</p>\n
\n
<p class="MsoNormal">Dazu ist er extrem leicht und damit perfekt für den\n
Motorsport geeignet, da du wertvolle Kilos einsparen kannst. Wie immer haben\n
wir auch diesen Krümmer aus den edelsten Materialien gefertigt und uns der\n
abgefahrensten Technik bedient, um dir <b>extremen Fahrspaß</b> garantieren zu\n
können.</p>\n
\n
<h2>Sammler aus dem 3D-Drucker: Nahtlose Strömung für Top-Leistung</h2>\n
\n
<p class="MsoNormal">Dank <b>neuester Technologie</b> ist es uns gelungen, einen\n
Sammler im 3D Drucker herzustellen. Er ist aus Inconel<sup>®</sup> 625 mit den <b>besten\n
Materialeigenschaften</b> gefertigt und sorgt für die perfekten und <b>nahtlosen\n
Übergänge</b>. Er enthält außerdem ein Gewinde für einen Abgastemperatursensor.\n
Wir haben den Krümmer speziell für die hochwertigen Garrett G30 & G35\n
entwickelt, damit du deinem Motor die besten Parts gönnen kannst. Die\n
Kanalführung ist BAR-TEK-mäßig an das extreme Leistungspotenzial angepasst und\n
strömungsoptimiert. </p>\n
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<p class="MsoNormal"><b>Features:</b></p>\n
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<ul type="disc" style="margin-top:0cm">\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">Speziell\n
entwickelt für die hochwertigen Garrett G30 und G35 Turbolader</li>\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">Neuester\n
CFD-optimierter Abgaskrümmer aus 1.4828 Sonderstahl</li>\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">3D\n
gedruckter Sammler aus <b>INCONEL<sup>®</sup> 625 (optimale\n
Materialeigenschaften)</b></li>\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">äußerst\n
leicht im Vergleich zu handelsüblichen Edelstahlkrümmern mit nur 4,5 Kg</li>\n
</ul>\n
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<p class="MsoNormal">Der Krümmer ist extrem hochwertig verarbeitet und aus\n
edelsten Materialien gefertigt.</p>\n
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<p class="MsoNormal"><b>Achtung</b>: Neben einem, für diese Leistung veränderten,\n
Motor benötigt dieser Turbolader auch weitere Anpassungsarbeiten. Zum Beispiel an\n
der Ansaugung, Downpipe, Öl- und Wasserleitungen und Spritversorgung. Außerdem\n
wird eine neue Software benötigt. Der Einbau leistungssteigender Komponenten\n
setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte\n
Antriebsstrang müssen sich in einem leistungsgerechten Zustand befinden, um die\n
maximal mögliche Leistung erzielen zu können.</p><p class="MsoNormal"><br></p><p class="MsoNormal">- Made with \n
<span lang="de" class="ILfuVd"><span class="hgKElc"><b>❤</b></span></span>\n
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-<br></p>\n
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#metaDescription: "Turbo Krümmer für G-Series Lader für deinen EA855Evo. Hohe Leistung, frühes Ansprechverhalten ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ hier geht’s zum Shop!"
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<p>Verschlussstopfen zum sicheren Verschliessen der Öffnung der Abgastemperatursonde wie z.B. beim 2.5L TFSI CEPA Krümmer.</p>\n
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<li>Mit praktischem Innensechskant</li>\n
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<p>Upgrade Turbolader in zwei Ausbaustufen für Leistungen bis zu 550 PS im Audi TTRS und RS3 mit 2.5L TFSI EA855 Motor!<br> <br><span><span>Mit unserem Upgrade Turbolader kannst du deinen 2.5L TFSI bis auf 550 PS tunen. Ein schnelles Ansprechverhalten und ordentlich Druck zeichnen den Turbo aus! Unser Turbo wurde nur mit den besten Komponenten ausgestattet: Ein CNC gefrästes Verdichterrad mit einer optimierten Geometrie, ein optimiertes Abgasrad und die verstärkte Lagerung sorgen für richtig Boost & Haltbarkeit!</span><br></span></p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Auch als OEM Ersatteil verfügbar</li>\n
<li>Stage 1 Turbo bis 500 PS</li>\n
<li>Stage 2 Turbo bis 550 PS</li>\n
<li>Gefrästes Verdichterrad</li>\n
<li>Großes Inconel Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte Motorsport Axaiallagerung</li>\n
<li>Stage 1 mit Cut back, Stage 2 mit upgrade Abgasrad</li>\n
<li>CNC Verdichter- und Turbinengehäusebearbeitung</li>\n
<li>Motorsport Steuerdose</li>\n
<li>Feingewuchtet</li>\n
<li>100% Plug & Play</li>\n
<li>Made in Germany!</li>\n
<li><strong>Als Stage 2 Plus nun auch mit verstärkter Turbosmart Durckdose, für eine noch feinere Abstimmung, erhältlich.</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir unsere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.</p>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Die erste Generation dieser CEPA Lader hatte einen richtigen Abgastemperatursensor verbaut weshalb wir unseren upgrade Turbolader immer mit Anschluss für Abgastemperatur ausliefern. Falls nicht erwünscht, liefern wir immer einen Verschlusstopfen in M12x1 mit.</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Auch als OEM Ersatteil verfügbar</li>\n
<li>Stage 1 Turbo bis 500 PS</li>\n
<li>Stage 2 Turbo bis 550 PS</li>\n
<li>Gefrästes Verdichterrad</li>\n
<li>Großes Inconel Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte Motorsport Axaiallagerung</li>\n
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<li><strong>Als Stage 2 Plus nun auch mit verstärkter Turbosmart Durckdose, für eine noch feinere Abstimmung, erhältlich.</strong></li>\n
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<p>Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir unsere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.</p>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Die erste Generation dieser CEPA Lader hatte einen richtigen Abgastemperatursensor verbaut weshalb wir unseren upgrade Turbolader immer mit Anschluss für Abgastemperatur ausliefern. Falls nicht erwünscht, liefern wir immer einen Verschlusstopfen in M12x1 mit.</p>
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<p>Die neue Referenz im High End Bereich, unter den Plug'n'Play Turboladern für die 2.5L TFSI CEPA(B) und CZG Motoren.</p>\n
<p>High-End Bolt On Turbolader für den EA855 Motor, der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer Leistung von bis zu <strong>750 PS, sowie einem enormen Drehmoment.</strong></p>\n
<p>Ausgelegt für top Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Integral-Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. <strong>So wird als Clou eine extrem hochwertige linksdrehende Garrett G-Serie Rumpfgruppe verwendet und eine High Boost Turbosmart Druckdose.</strong></p>\n
<p>Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, dass die im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die meisten Zubehör-Ansaugungen ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden.</p>\n
<p>Das in den Abgaskrümmer integrierte Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertigen G-Serie Rumpfgruppe des Garrett G35-900 gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G30-900</li>\n
<li>O-Ring-Abdichtung zum Ansaugrohr</li>\n
<li>Neuestes CFD-optimiertes, gefrästes und geschmiedetes Hochleistungsverdichterrad</li>\n
<li>CFD optimiertes Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen Drehzahlmesssensors</li>\n
<li>Drehrichtung: links</li>\n
<li>Keramik-Doppelkugellager</li>\n
<li>Garrett BallBearing Edition für maximalen Fahrspaß bei höchster Leistung</li>\n
<li>Doppel-Kolbenringabdichtung auf Verdichter und Turbinenseite</li>\n
<li>MAR-M 1050°C Turbinenrad</li>\n
<li>1050°C Edelstahl Turbinengehäuse</li>\n
<li>High Boost Turbosmart Druckdose</li>\n
<li>Wasser- und Ölgekühlt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p><strong>Für die Montage dieses Turbos wird eine Downpipe vom TTRS bzw. RS3 mit EA855Evo Motor benötigt.</strong></p>\n
<p>(Bild zeigt Krümmer mit unserer neuen patentierten Ceramic Beschichtung. Beschichtung ist im Preis NICHT inbegriffen. Wir können jede beliebige Farbe beschichten mit 3 Jahren Garantie! Bitte einfach nachfragen)<br><br>Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.<br>Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.<br>Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.<br>Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.<br>Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.<br>Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.</p>\n
<p><strong>Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:</strong><br></p><ul><li>Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband</li><li>Haltbar bis ca. 900°C</li><li>Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%</li><li>Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur</li><li>Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)</li><li>Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer</li><li>Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers</li><li>Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks</li><li>3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)</li><li>Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.</li></ul><p></p>
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<li>Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G30-900</li>\n
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<li>CFD optimiertes Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen Drehzahlmesssensors</li>\n
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<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p><strong>Für die Montage dieses Turbos wird eine Downpipe vom TTRS bzw. RS3 mit EA855Evo Motor benötigt.</strong></p>\n
<p>(Bild zeigt Krümmer mit unserer neuen patentierten Ceramic Beschichtung. Beschichtung ist im Preis NICHT inbegriffen. Wir können jede beliebige Farbe beschichten mit 3 Jahren Garantie! Bitte einfach nachfragen)<br><br>Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.<br>Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.<br>Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.<br>Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.<br>Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.<br>Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.</p>\n
<p><strong>Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:</strong><br></p><ul><li>Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband</li><li>Haltbar bis ca. 900°C</li><li>Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%</li><li>Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur</li><li>Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)</li><li>Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer</li><li>Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers</li><li>Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks</li><li>3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)</li><li>Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.</li></ul><p></p>
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<p><strong>INOX-GARD. DIE Edelstahlmontagepaste. High Temperatur Antiseize Paste gegen kaltverschweißen von Edelstahl Materialien.</strong></p>\n
<p>Beim verschraubem, quetschen und klemmen kann es bei Edelstahl Werkstoffen zum sogenannten Kaltverschweißen oder auch Festfressen kommen. INOX GARD ist eine hochdruck- und hochtemperaturbeständige Schmier- Gleit- und Antifraß-Paste, speziell entwickelt für Edelstahlverbindungen.<strong><br></strong></p>\n
<p><strong><span>Features:</span></strong></p>\n
<ul>\n
<li>Ausgleichen von Rautiefen</li>\n
<li><span>Sicherung von Dichtungen</span></li>\n
<li>Korrosionsschutz an Edelstahl-Hydraulikverschraubungen</li>\n
<li>Schmierung von Schraub, Steck, und Bajonettverbindungen</li>\n
<li>Zur Erleichterung der Demontage auch nach langer Betriebszeit oder Standzeit</li>\n
<li>Unlöslich in Wasser</li>\n
<li>Reibwert: 0,13µ (Gesamt)</li>\n
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<p><strong><span>Features:</span></strong></p>\n
<ul>\n
<li>Ausgleichen von Rautiefen</li>\n
<li><span>Sicherung von Dichtungen</span></li>\n
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\n
\n
\n
\n
<h2>2.5L TFSI Turbo-Krümmer der Extraklasse</h2>\n
\n
<p class="MsoNormal">Das ist das neueste Highlight aus unserer\n
Entwicklungsabteilung: Unser High-Boost Stoßaufladungskrümmer für die Montage\n
von Garrett G-Series Turboladern an deinem 2.5L TFSI Motor (Motorcodes CEPA mit DAZA Downpipe, DAZA und\n
DNW).</p>\n
\n
<p class="MsoNormal">Unser High-End Krümmer für den EA855EVO Motor bringt alles\n
mit, was dein Turbolader braucht, um auf extreme <b>Leistungen von über 1000 PS</b>\n
zu kommen. Sein Ansprechverhalten ist rasant und stellt alles andere in den\n
Schatten.</p>\n
\n
<p class="MsoNormal">Dazu ist er extrem leicht und damit perfekt für den\n
Motorsport geeignet, da du wertvolle Kilos einsparen kannst. Wie immer haben\n
wir auch diesen Krümmer aus den edelsten Materialien gefertigt und uns der\n
abgefahrensten Technik bedient, um dir <b>extremen Fahrspaß</b> garantieren zu\n
können.</p>\n
\n
<h2>Sammler aus dem 3D-Drucker: Nahtlose Strömung für Top-Leistung</h2>\n
\n
<p class="MsoNormal">Dank <b>neuester Technologie</b> ist es uns gelungen, einen\n
Sammler im 3D Drucker herzustellen. Er ist aus Inconel<sup>®</sup> 625 mit den <b>besten\n
Materialeigenschaften</b> gefertigt und sorgt für die perfekten und <b>nahtlosen\n
Übergänge</b>. Er enthält außerdem ein Gewinde für einen Abgastemperatursensor.\n
Wir haben den Krümmer speziell für die hochwertigen Garrett G30 & G35\n
entwickelt, damit du deinem Motor die besten Parts gönnen kannst. Die\n
Kanalführung ist BAR-TEK-mäßig an das extreme Leistungspotenzial angepasst und\n
strömungsoptimiert. </p>\n
\n
\n
\n
<p class="MsoNormal"><b>Features:</b></p>\n
\n
<ul type="disc" style="margin-top:0cm">\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">Speziell\n
entwickelt für die hochwertigen Garrett G30 und G35 Turbolader</li>\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">Neuester\n
CFD-optimierter Abgaskrümmer aus 1.4828 Sonderstahl</li>\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">3D\n
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leicht im Vergleich zu handelsüblichen Edelstahlkrümmern mit nur 4,5 Kg</li>\n
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<p class="MsoNormal">Der Krümmer ist extrem hochwertig verarbeitet und aus\n
edelsten Materialien gefertigt.</p>\n
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<p class="MsoNormal"><b>Achtung</b>: Neben einem, für diese Leistung veränderten,\n
Motor benötigt dieser Turbolader auch weitere Anpassungsarbeiten. Zum Beispiel an\n
der Ansaugung, Downpipe, Öl- und Wasserleitungen und Spritversorgung. Außerdem\n
wird eine neue Software benötigt. Der Einbau leistungssteigender Komponenten\n
setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte\n
Antriebsstrang müssen sich in einem leistungsgerechten Zustand befinden, um die\n
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<h2>2.5L TFSI Turbo-Krümmer der Extraklasse</h2>\n
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<p class="MsoNormal">Das ist das neueste Highlight aus unserer\n
Entwicklungsabteilung: Unser High-Boost Stoßaufladungskrümmer für die Montage\n
von Garrett G-Series Turboladern an deinem 2.5L TFSI Motor (Motorcodes CEPA mit DAZA Downpipe, DAZA und\n
DNW).</p>\n
\n
<p class="MsoNormal">Unser High-End Krümmer für den EA855EVO Motor bringt alles\n
mit, was dein Turbolader braucht, um auf extreme <b>Leistungen von über 1000 PS</b>\n
zu kommen. Sein Ansprechverhalten ist rasant und stellt alles andere in den\n
Schatten.</p>\n
\n
<p class="MsoNormal">Dazu ist er extrem leicht und damit perfekt für den\n
Motorsport geeignet, da du wertvolle Kilos einsparen kannst. Wie immer haben\n
wir auch diesen Krümmer aus den edelsten Materialien gefertigt und uns der\n
abgefahrensten Technik bedient, um dir <b>extremen Fahrspaß</b> garantieren zu\n
können.</p>\n
\n
<h2>Sammler aus dem 3D-Drucker: Nahtlose Strömung für Top-Leistung</h2>\n
\n
<p class="MsoNormal">Dank <b>neuester Technologie</b> ist es uns gelungen, einen\n
Sammler im 3D Drucker herzustellen. Er ist aus Inconel<sup>®</sup> 625 mit den <b>besten\n
Materialeigenschaften</b> gefertigt und sorgt für die perfekten und <b>nahtlosen\n
Übergänge</b>. Er enthält außerdem ein Gewinde für einen Abgastemperatursensor.\n
Wir haben den Krümmer speziell für die hochwertigen Garrett G30 & G35\n
entwickelt, damit du deinem Motor die besten Parts gönnen kannst. Die\n
Kanalführung ist BAR-TEK-mäßig an das extreme Leistungspotenzial angepasst und\n
strömungsoptimiert. </p>\n
\n
\n
\n
<p class="MsoNormal"><b>Features:</b></p>\n
\n
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<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">Speziell\n
entwickelt für die hochwertigen Garrett G30 und G35 Turbolader</li>\n
<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">Neuester\n
CFD-optimierter Abgaskrümmer aus 1.4828 Sonderstahl</li>\n
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gedruckter Sammler aus <b>INCONEL<sup>®</sup> 625 (optimale\n
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<li class="MsoNormal" style="mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 36.0pt">äußerst\n
leicht im Vergleich zu handelsüblichen Edelstahlkrümmern mit nur 4,5 Kg</li>\n
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<p class="MsoNormal">Der Krümmer ist extrem hochwertig verarbeitet und aus\n
edelsten Materialien gefertigt.</p>\n
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<p class="MsoNormal"><b>Achtung</b>: Neben einem, für diese Leistung veränderten,\n
Motor benötigt dieser Turbolader auch weitere Anpassungsarbeiten. Zum Beispiel an\n
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#metaDescription: "Turbo Krümmer für G-Series Lader für deinen EA855Evo. Hohe Leistung, frühes Ansprechverhalten ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ hier geht’s zum Shop!"
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