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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#name: "2.0L TSI EA888 Adapterplatte PCV für Catchtank BAR-TEK®"
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#metaDescription: "Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung im 2.0L EA888 Gen.1 & 2. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#name: "Öl Catchtank universal BAR-TEK®"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
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<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
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<p> </p>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p> </p>\n
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
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<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
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<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
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<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
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<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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</tbody>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br /><br />Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x\u{A0}Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" rel="noreferrer noopener">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing:0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video der Ctachtank-Reihe dreht sich alles um den ea 888 Motor, diesmal erklärt am Golf 6 GTI. Hier gelangt ihr direkt zum ultimativen Catchtank Kit für den TSI mit TÜV! https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 I Worauf achten bei der Catchtank Entlüftung mit dem EA 888? I Bartek erklärt euch heute den Unterschied zwischen den Motoren VW Golf 6 GTI EA888 und seinem Vorgängermodell EA113. Er wiederholt in diesem Video auch nochmal kurz den Prozess der Catchtank-Entlüftung. Wie bekommt man eigentlich den Druck aus der Ölwanne nach oben in den Zylinderkopf? Auch darauf wird Bartek diesmal eingehen. Außerdem erklärt er detailliert die Unterschiede zwischen dem ED 35 und dem GTI. Aber das war noch längst nicht alles! Es gibt am Ende des Videos einen Exkurs von Bartek am Prüfstand. Er zeigt euch, wie man den Druck im Kurbeltrieb, anhand des Golf 7, am Prüfstand richtig misst. Im nächsten Catchtank-Video erwarten euch spannende Facts, erklärt am Golf 7 EA888 Generation 3 MQB. Stay tuned! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/bedi-reinigung-komplettpaket Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #ea888 #prüfstand #entlüftung"
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br /><br />Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x\u{A0}Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" rel="noreferrer noopener">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing:0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video der Ctachtank-Reihe dreht sich alles um den ea 888 Motor, diesmal erklärt am Golf 6 GTI. Hier gelangt ihr direkt zum ultimativen Catchtank Kit für den TSI mit TÜV! https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 I Worauf achten bei der Catchtank Entlüftung mit dem EA 888? I Bartek erklärt euch heute den Unterschied zwischen den Motoren VW Golf 6 GTI EA888 und seinem Vorgängermodell EA113. Er wiederholt in diesem Video auch nochmal kurz den Prozess der Catchtank-Entlüftung. Wie bekommt man eigentlich den Druck aus der Ölwanne nach oben in den Zylinderkopf? Auch darauf wird Bartek diesmal eingehen. Außerdem erklärt er detailliert die Unterschiede zwischen dem ED 35 und dem GTI. Aber das war noch längst nicht alles! Es gibt am Ende des Videos einen Exkurs von Bartek am Prüfstand. Er zeigt euch, wie man den Druck im Kurbeltrieb, anhand des Golf 7, am Prüfstand richtig misst. Im nächsten Catchtank-Video erwarten euch spannende Facts, erklärt am Golf 7 EA888 Generation 3 MQB. Stay tuned! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/bedi-reinigung-komplettpaket Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #ea888 #prüfstand #entlüftung"
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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</div>
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p> </p>\n
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<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
"""
#metaDescription: "Universell einsetzbar, unbegrenzt wiederverwendbar, schwarz eloxiert. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>Du hast dein TÜV-Gutachten von einem <b>unserer Artikel</b> verloren oder eine <b>falsche Fahrgestellnummer</b> angegeben?</p><p>Kein Problem! Wir können dir gerne ein neues Gutachten ausstellen. </p><p>Allerdings können wir nur für unsere BAR-TEK®-Artikel ein neues TÜV-Gutachten ausstellen. </p><p><b>Für Artikel anderer Hersteller, oder für die, die wir ohne Gutachten verkaufen, können wir leider keine neuen Gutachten ausstellen. </b></p><p>Um ein neues Gutachten zu bekommen, musst du beim Bestellen dieses Artikels die Artikelnummer sowie die Seriennummer des Artikels angeben, für den du einen Nachdruck des Gutachtens benötigst. Ebenfalls müsstest du uns einmal ein Bild von dem entsprechenden Artikel zuschicken.\n
</p><p><b>Achtung! Wir versenden Gutachten nur per Post! Versand per E-Mail nicht möglich!</b></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#name: "Öl Catchtank universal BAR-TEK®"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
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<li>Farbe: Schwarz</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<li>Farbe: Schwarz</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Du hast dein TÜV-Gutachten von einem <b>unserer Artikel</b> verloren oder eine <b>falsche Fahrgestellnummer</b> angegeben?</p><p>Kein Problem! Wir können dir gerne ein neues Gutachten ausstellen. </p><p>Allerdings können wir nur für unsere BAR-TEK®-Artikel ein neues TÜV-Gutachten ausstellen. </p><p><b>Für Artikel anderer Hersteller, oder für die, die wir ohne Gutachten verkaufen, können wir leider keine neuen Gutachten ausstellen. </b></p><p>Um ein neues Gutachten zu bekommen, musst du beim Bestellen dieses Artikels die Artikelnummer sowie die Seriennummer des Artikels angeben, für den du einen Nachdruck des Gutachtens benötigst. Ebenfalls müsstest du uns einmal ein Bild von dem entsprechenden Artikel zuschicken.\n
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<p>Du hast dein TÜV-Gutachten von einem <b>unserer Artikel</b> verloren oder eine <b>falsche Fahrgestellnummer</b> angegeben?</p><p>Kein Problem! Wir können dir gerne ein neues Gutachten ausstellen. </p><p>Allerdings können wir nur für unsere BAR-TEK®-Artikel ein neues TÜV-Gutachten ausstellen. </p><p><b>Für Artikel anderer Hersteller, oder für die, die wir ohne Gutachten verkaufen, können wir leider keine neuen Gutachten ausstellen. </b></p><p>Um ein neues Gutachten zu bekommen, musst du beim Bestellen dieses Artikels die Artikelnummer sowie die Seriennummer des Artikels angeben, für den du einen Nachdruck des Gutachtens benötigst. Ebenfalls müsstest du uns einmal ein Bild von dem entsprechenden Artikel zuschicken.\n
</p><p><b>Achtung! Wir versenden Gutachten nur per Post! Versand per E-Mail nicht möglich!</b></p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" target="_blank">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video der Ctachtank-Reihe dreht sich alles um den ea 888 Motor, diesmal erklärt am Golf 6 GTI. Hier gelangt ihr direkt zum ultimativen Catchtank Kit für den TSI mit TÜV! https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 I Worauf achten bei der Catchtank Entlüftung mit dem EA 888? I Bartek erklärt euch heute den Unterschied zwischen den Motoren VW Golf 6 GTI EA888 und seinem Vorgängermodell EA113. Er wiederholt in diesem Video auch nochmal kurz den Prozess der Catchtank-Entlüftung. Wie bekommt man eigentlich den Druck aus der Ölwanne nach oben in den Zylinderkopf? Auch darauf wird Bartek diesmal eingehen. Außerdem erklärt er detailliert die Unterschiede zwischen dem ED 35 und dem GTI. Aber das war noch längst nicht alles! Es gibt am Ende des Videos einen Exkurs von Bartek am Prüfstand. Er zeigt euch, wie man den Druck im Kurbeltrieb, anhand des Golf 7, am Prüfstand richtig misst. Im nächsten Catchtank-Video erwarten euch spannende Facts, erklärt am Golf 7 EA888 Generation 3 MQB. Stay tuned! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/bedi-reinigung-komplettpaket Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #ea888 #prüfstand #entlüftung"
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video der Ctachtank-Reihe dreht sich alles um den ea 888 Motor, diesmal erklärt am Golf 6 GTI. Hier gelangt ihr direkt zum ultimativen Catchtank Kit für den TSI mit TÜV! https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 I Worauf achten bei der Catchtank Entlüftung mit dem EA 888? I Bartek erklärt euch heute den Unterschied zwischen den Motoren VW Golf 6 GTI EA888 und seinem Vorgängermodell EA113. Er wiederholt in diesem Video auch nochmal kurz den Prozess der Catchtank-Entlüftung. Wie bekommt man eigentlich den Druck aus der Ölwanne nach oben in den Zylinderkopf? Auch darauf wird Bartek diesmal eingehen. Außerdem erklärt er detailliert die Unterschiede zwischen dem ED 35 und dem GTI. Aber das war noch längst nicht alles! Es gibt am Ende des Videos einen Exkurs von Bartek am Prüfstand. Er zeigt euch, wie man den Druck im Kurbeltrieb, anhand des Golf 7, am Prüfstand richtig misst. Im nächsten Catchtank-Video erwarten euch spannende Facts, erklärt am Golf 7 EA888 Generation 3 MQB. Stay tuned! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/bedi-reinigung-komplettpaket Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #ea888 #prüfstand #entlüftung"
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#metaDescription: "Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung im 2.0L EA888 Gen.1 & 2. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
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<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
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</tbody>\n
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</div>
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#metaDescription: "Universell einsetzbar, unbegrenzt wiederverwendbar, schwarz eloxiert. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
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<p> </p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<td>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p> </p>\n
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
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<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
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<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<tbody>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
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</div>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
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<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
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<td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" target="_blank">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video der Ctachtank-Reihe dreht sich alles um den ea 888 Motor, diesmal erklärt am Golf 6 GTI. Hier gelangt ihr direkt zum ultimativen Catchtank Kit für den TSI mit TÜV! https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 I Worauf achten bei der Catchtank Entlüftung mit dem EA 888? I Bartek erklärt euch heute den Unterschied zwischen den Motoren VW Golf 6 GTI EA888 und seinem Vorgängermodell EA113. Er wiederholt in diesem Video auch nochmal kurz den Prozess der Catchtank-Entlüftung. Wie bekommt man eigentlich den Druck aus der Ölwanne nach oben in den Zylinderkopf? Auch darauf wird Bartek diesmal eingehen. Außerdem erklärt er detailliert die Unterschiede zwischen dem ED 35 und dem GTI. Aber das war noch längst nicht alles! Es gibt am Ende des Videos einen Exkurs von Bartek am Prüfstand. Er zeigt euch, wie man den Druck im Kurbeltrieb, anhand des Golf 7, am Prüfstand richtig misst. Im nächsten Catchtank-Video erwarten euch spannende Facts, erklärt am Golf 7 EA888 Generation 3 MQB. Stay tuned! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/bedi-reinigung-komplettpaket Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #ea888 #prüfstand #entlüftung"
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<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
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<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
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<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer Gummieinlage, einer Stahlzwischenschicht und einer Stahlflex Ummantelung.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme (Benzin, Diesel, E85, Ethanol, Methanol), Kühlflüssigkeit und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 4 bis 16</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer Gummieinlage, einer Stahlzwischenschicht und einer Stahlflex Ummantelung.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme (Benzin, Diesel, E85, Ethanol, Methanol), Kühlflüssigkeit und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 4 bis 16</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
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<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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<p>Bester Öl Catchtank auf dem Markt, universell einsetzbar. Geschlossene Version.<br><br> Mit dem Catchtank von Integrated werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt.<br><br> Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes.</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappe.</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden.</li>\n
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<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Der Catch Tank wird ohne Halter geliefert.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/?p=1" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme!</a><br><br><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank von Integrated ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Bester Öl Catchtank auf dem Markt, universell einsetzbar. Geschlossene Version.<br><br> Mit dem Catchtank von Integrated werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt.<br><br> Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes.</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappe.</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden.</li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Der Catch Tank wird ohne Halter geliefert.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/?p=1" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme!</a><br><br><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank von Integrated ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Rücklauf Adapter für Öl Catchtanks passend für alle 1.8T und 2.0L TFSI EA113 Motoren.</p>\n
<p>Der Rücklauf Adapter wird einfach an der Ölwanne zwischen der Ölrücklaufleitung montiert.<br><br> Das gesammelte Öl im Catchtank kann somit einfach in die Ölwanne zurück fließen und der Catchtank muss nicht mehr separat entleert werden.</p>\n
<ul>\n
<li>aus 6061 Aluminium</li>\n
<li>1/8" NPT Anschluss</li>\n
<li>Einfache Montage</li>\n
<li>Inklusive Dichtungen, Schrauben und Anschluss</li>\n
</ul>\n
<p>1/8" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme</a> und hier unsere <a title="Catchtank-Systeme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/motoren-teile/catchtank-systeme/" target="_blank">Catchtank Systeme!</a></p>
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<p>Rücklauf Adapter für Öl Catchtanks passend für alle 1.8T und 2.0L TFSI EA113 Motoren.</p>\n
<p>Der Rücklauf Adapter wird einfach an der Ölwanne zwischen der Ölrücklaufleitung montiert.<br><br> Das gesammelte Öl im Catchtank kann somit einfach in die Ölwanne zurück fließen und der Catchtank muss nicht mehr separat entleert werden.</p>\n
<ul>\n
<li>aus 6061 Aluminium</li>\n
<li>1/8" NPT Anschluss</li>\n
<li>Einfache Montage</li>\n
<li>Inklusive Dichtungen, Schrauben und Anschluss</li>\n
</ul>\n
<p>1/8" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme</a> und hier unsere <a title="Catchtank-Systeme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/motoren-teile/catchtank-systeme/" target="_blank">Catchtank Systeme!</a></p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® Motorsport inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der vierten Generation wie z. B. im Golf 8 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br /><br />Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell lässt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße:\u{A0}140 mm x 80 mm <strong>jetzt auch mit Dipstick!</strong></li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>2x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li><li>Silikon Verbindungsschlauch</li>\n
<li>1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine\u{A0}<a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-2-0l-tsi-ea888-gen3-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Dichtung für PCV" rel="noreferrer noopener">neue PCV Dichtung</a>\u{A0}dazu.</p>\n
<div class="responsive-video"></div>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p>Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, das Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "Heute zeigt euch Bartek, wie man eine Dash-Leitung richtig zusammenbaut! Welche gängigen Systeme gibt es? Was passiert, wenn die Dash-Leitung für den Kraftstoff undicht ist? Wann sollte der Nylonschlauch der Dash-Leitung abgeschnitten werden? Diese und weitere wichtige Fragen beantwortet euch Bartek in diesem Video. Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/dash-schluessel-verstellbar https://www.bar-tek-tuning.de/aluminium-anschluss-fitting-dash-10 https://www.bar-tek-tuning.de/schlauchleitung-nylon-stahl-dash-10 Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #dashleitung #dash #dashsystem"
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"fts_product_video_2_description" => "Im 2. Teil der Catchtank-Reihe erfahrt ihr alles über die professionelle Kurbelgehäuseentlüftung, diesmal gezeigt an dem Golf 5 2 Liter TFSI. Stoppt die Verkokung mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel von Bartek Motorsport! Hier direkt zum Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi I Verkokung am Einlassventil? Motorschaden mit dem Öl Catchtank Kit von Bartek Motorsport verhindern! I Bartek geht zu Beginn des Videos zunächst näher auf das Kurbelgehäuse ein. Gezeigt wird alles an einem Golf 5 Kurbelgehäuse 2 Liter TFSI. Es ist der erste mit Direkteinspritzer Motor. Euch wird vom Profi im Detail nähergebracht, warum Öl-Dämpfe im Kurbelgehäuse so schädlich sein können und wann es zu einer Verkokung kommt. Die Verkokung der Einlassventile könnt ihr mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit + PCV Fix von Bartek Motorsport verhindern, welches natürlich über das TÜV Siegel verfügt. Bartek erklärt euch später außerdem, was das PCV-System ist und wann es zum Einsatz kommt. Wie das Zusammenspiel mit dem Catchtanksystem und dem Ventildeckel ist, wird sich auch in diesem Video zeigen. Zu beachten ist, den Catchtank regelmäßig zu entleeren. Wie das mit dem Bartek Motorsport Ölrücklauf funktioniert, erfahrt ihr natürlich auch detailliert in diesem Video. Hier gelangt ihr direkt zum Produkt: https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Wo sich die Entlüftung vom Kurbelgehäuse befindet und was eigentlich Blowby bedeutet, dies und vieles mehr erwartet euch jetzt! Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Zu den Produkten: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-pcv-fix-2-0-l-tfsi-ea113 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #einlassventil #verkokung #kurbelgehäuse"
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® Motorsport inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der vierten Generation wie z. B. im Golf 8 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br /><br />Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell lässt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße:\u{A0}140 mm x 80 mm <strong>jetzt auch mit Dipstick!</strong></li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>2x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li><li>Silikon Verbindungsschlauch</li>\n
<li>1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine\u{A0}<a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-2-0l-tsi-ea888-gen3-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Dichtung für PCV" rel="noreferrer noopener">neue PCV Dichtung</a>\u{A0}dazu.</p>\n
<div class="responsive-video"></div>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p>Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, das Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#metaDescription: "Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig! ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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"fts_product_video_1_description" => "Heute zeigt euch Bartek, wie man eine Dash-Leitung richtig zusammenbaut! Welche gängigen Systeme gibt es? Was passiert, wenn die Dash-Leitung für den Kraftstoff undicht ist? Wann sollte der Nylonschlauch der Dash-Leitung abgeschnitten werden? Diese und weitere wichtige Fragen beantwortet euch Bartek in diesem Video. Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/dash-schluessel-verstellbar https://www.bar-tek-tuning.de/aluminium-anschluss-fitting-dash-10 https://www.bar-tek-tuning.de/schlauchleitung-nylon-stahl-dash-10 Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #dashleitung #dash #dashsystem"
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"fts_product_video_2_description" => "Im 2. Teil der Catchtank-Reihe erfahrt ihr alles über die professionelle Kurbelgehäuseentlüftung, diesmal gezeigt an dem Golf 5 2 Liter TFSI. Stoppt die Verkokung mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel von Bartek Motorsport! Hier direkt zum Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi I Verkokung am Einlassventil? Motorschaden mit dem Öl Catchtank Kit von Bartek Motorsport verhindern! I Bartek geht zu Beginn des Videos zunächst näher auf das Kurbelgehäuse ein. Gezeigt wird alles an einem Golf 5 Kurbelgehäuse 2 Liter TFSI. Es ist der erste mit Direkteinspritzer Motor. Euch wird vom Profi im Detail nähergebracht, warum Öl-Dämpfe im Kurbelgehäuse so schädlich sein können und wann es zu einer Verkokung kommt. Die Verkokung der Einlassventile könnt ihr mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit + PCV Fix von Bartek Motorsport verhindern, welches natürlich über das TÜV Siegel verfügt. Bartek erklärt euch später außerdem, was das PCV-System ist und wann es zum Einsatz kommt. Wie das Zusammenspiel mit dem Catchtanksystem und dem Ventildeckel ist, wird sich auch in diesem Video zeigen. Zu beachten ist, den Catchtank regelmäßig zu entleeren. Wie das mit dem Bartek Motorsport Ölrücklauf funktioniert, erfahrt ihr natürlich auch detailliert in diesem Video. Hier gelangt ihr direkt zum Produkt: https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Wo sich die Entlüftung vom Kurbelgehäuse befindet und was eigentlich Blowby bedeutet, dies und vieles mehr erwartet euch jetzt! Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Zu den Produkten: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-pcv-fix-2-0-l-tfsi-ea113 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #einlassventil #verkokung #kurbelgehäuse"
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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#metaDescription: "Universell einsetzbar, unbegrenzt wiederverwendbar, schwarz eloxiert. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® geprüft ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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</td>\n
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</td>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der dritten Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi S3, Cupra uvm.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren der dritten Generation mit Kettenantrieb</p><p><b>Passt nicht bei CZPA & CZPB.</b></p>\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-2-0-l-tfsi-ea888-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der dritten Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi S3, Cupra uvm.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren der dritten Generation mit Kettenantrieb</p><p><b>Passt nicht bei CZPA & CZPB.</b></p>\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-2-0-l-tfsi-ea888-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#metaDescription: "Für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI Gen.3. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Öl-Catchtank-Montage-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unser Catchtank System.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Kleinteile zur Montage.</p>\n
<p>Im Kit enthalten:</p>\n
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<li>1x Schlauch</li>\n
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<p>Öl-Catchtank-Montage-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unser Catchtank System.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Kleinteile zur Montage.</p>\n
<p>Im Kit enthalten:</p>\n
<ul>\n
<li>1x Schlauch</li>\n
<li>2x Schraube</li>\n
<li>4x Unterlegscheibe</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Speziell für unser Catchtank-System, enthält alle nötigen Kleinteile. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
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<p> </p>\n
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<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
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<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
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<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der dritten Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi S3, Cupra uvm.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren der dritten Generation mit Kettenantrieb</p><p><b>Passt nicht bei CZPA & CZPB.</b></p>\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-2-0-l-tfsi-ea888-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der dritten Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi S3, Cupra uvm.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren der dritten Generation mit Kettenantrieb</p><p><b>Passt nicht bei CZPA & CZPB.</b></p>\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-2-0-l-tfsi-ea888-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Öl-Catchtank-Montage-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unser Catchtank System.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Kleinteile zur Montage.</p>\n
<p>Im Kit enthalten:</p>\n
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<li>1x Schlauch</li>\n
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<p>Öl-Catchtank-Montage-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unser Catchtank System.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Kleinteile zur Montage.</p>\n
<p>Im Kit enthalten:</p>\n
<ul>\n
<li>1x Schlauch</li>\n
<li>2x Schraube</li>\n
<li>4x Unterlegscheibe</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Speziell für unser Catchtank-System, enthält alle nötigen Kleinteile. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 1.8L- und 2.0L TSI-Motoren der dritten Generation wie z. B. im Golf 7 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV Adapterplatte mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm <strong>jetzt auch mit Dipstick!</strong></li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>2x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-2-0l-tsi-ea888-gen3-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Dichtung für PCV">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 1.8L- und 2.0L TSI-Motoren der dritten Generation wie z. B. im Golf 7 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV Adapterplatte mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm <strong>jetzt auch mit Dipstick!</strong></li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>2x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-2-0l-tsi-ea888-gen3-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Dichtung für PCV">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Hochwertiger Unterdruckschlauch aus Silikon in der Farbe blau oder schwarz.</p>\n
<p>Dieser Hochleistungschlauch eignet sich besonders zur Verwendung für Blow-Off Ventile, Turbolader, Druckdosen, Unterdruckleitungen, Steuerleitungen usw.<br> Kann auch benutzt werden für Wasserkreislauf z.B. zur Wasserkühlung von externen Wastegates.</p>\n
<p>Die Fertigung aus hochwertigem Silikon sichert eine lange Lebensdauer und Druckbeständigkeit.</p>\n
<p>Der Silikonschlauch ist sehr biegsam, elastisch und widerstandsfähig.</p>\n
<p>Er hält Temperaturen von -40°C bis zu 170°C stand.</p>\n
<p>Erhältlich ist der Silikonschlauch mit verschiedenen Innendurchmessern:</p>\n
<ul>\n
<li>3mm</li>\n
<li>4mm</li>\n
<li>6mm</li>\n
<li>8mm</li>\n
<li>10mm</li>\n
</ul>\n
<p>Preise pro Meter.</p>\n
<p>Bitte wähle den gewünschten Innendurchmesser und Farbe.</p>
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<p>Hochwertiger Unterdruckschlauch aus Silikon in der Farbe blau oder schwarz.</p>\n
<p>Dieser Hochleistungschlauch eignet sich besonders zur Verwendung für Blow-Off Ventile, Turbolader, Druckdosen, Unterdruckleitungen, Steuerleitungen usw.<br> Kann auch benutzt werden für Wasserkreislauf z.B. zur Wasserkühlung von externen Wastegates.</p>\n
<p>Die Fertigung aus hochwertigem Silikon sichert eine lange Lebensdauer und Druckbeständigkeit.</p>\n
<p>Der Silikonschlauch ist sehr biegsam, elastisch und widerstandsfähig.</p>\n
<p>Er hält Temperaturen von -40°C bis zu 170°C stand.</p>\n
<p>Erhältlich ist der Silikonschlauch mit verschiedenen Innendurchmessern:</p>\n
<ul>\n
<li>3mm</li>\n
<li>4mm</li>\n
<li>6mm</li>\n
<li>8mm</li>\n
<li>10mm</li>\n
</ul>\n
<p>Preise pro Meter.</p>\n
<p>Bitte wähle den gewünschten Innendurchmesser und Farbe.</p>
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#metaDescription: "Meterware in blau oder schwarz, Temperaturen von -40°C bis zu 170°C. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Rücklauf Adapter für Öl Catchtanks passend für alle 1.8T und 2.0L TFSI EA113 Motoren.</p>\n
<p>Der Rücklauf Adapter wird einfach an der Ölwanne zwischen der Ölrücklaufleitung montiert.<br><br> Das gesammelte Öl im Catchtank kann somit einfach in die Ölwanne zurück fließen und der Catchtank muss nicht mehr separat entleert werden.</p>\n
<ul>\n
<li>aus 6061 Aluminium</li>\n
<li>1/8" NPT Anschluss</li>\n
<li>Einfache Montage</li>\n
<li>Inklusive Dichtungen, Schrauben und Anschluss</li>\n
</ul>\n
<p>1/8" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme</a> und hier unsere <a title="Catchtank-Systeme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/motoren-teile/catchtank-systeme/" target="_blank">Catchtank Systeme!</a></p>
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<p>Rücklauf Adapter für Öl Catchtanks passend für alle 1.8T und 2.0L TFSI EA113 Motoren.</p>\n
<p>Der Rücklauf Adapter wird einfach an der Ölwanne zwischen der Ölrücklaufleitung montiert.<br><br> Das gesammelte Öl im Catchtank kann somit einfach in die Ölwanne zurück fließen und der Catchtank muss nicht mehr separat entleert werden.</p>\n
<ul>\n
<li>aus 6061 Aluminium</li>\n
<li>1/8" NPT Anschluss</li>\n
<li>Einfache Montage</li>\n
<li>Inklusive Dichtungen, Schrauben und Anschluss</li>\n
</ul>\n
<p>1/8" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme</a> und hier unsere <a title="Catchtank-Systeme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/motoren-teile/catchtank-systeme/" target="_blank">Catchtank Systeme!</a></p>
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<p><strong>Messing-Adapter für den Catchtank-Rücklauf.</strong></p>\n
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<p>So kann man es z. B. mit unserem Adapter für die Ölwanne direkt in die Ölwanne zurück fließen lassen und der Catchtank muss nicht immer separat entleert werden.</p>\n
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<p>Hochwertiger Unterdruckschlauch aus Silikon in der Farbe blau oder schwarz.</p>\n
<p>Dieser Hochleistungschlauch eignet sich besonders zur Verwendung für Blow-Off Ventile, Turbolader, Druckdosen, Unterdruckleitungen, Steuerleitungen usw.<br> Kann auch benutzt werden für Wasserkreislauf z.B. zur Wasserkühlung von externen Wastegates.</p>\n
<p>Die Fertigung aus hochwertigem Silikon sichert eine lange Lebensdauer und Druckbeständigkeit.</p>\n
<p>Der Silikonschlauch ist sehr biegsam, elastisch und widerstandsfähig.</p>\n
<p>Er hält Temperaturen von -40°C bis zu 170°C stand.</p>\n
<p>Erhältlich ist der Silikonschlauch mit verschiedenen Innendurchmessern:</p>\n
<ul>\n
<li>3mm</li>\n
<li>4mm</li>\n
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<p>Preise pro Meter.</p>\n
<p>Bitte wähle den gewünschten Innendurchmesser und Farbe.</p>
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<p>Hochwertiger Unterdruckschlauch aus Silikon in der Farbe blau oder schwarz.</p>\n
<p>Dieser Hochleistungschlauch eignet sich besonders zur Verwendung für Blow-Off Ventile, Turbolader, Druckdosen, Unterdruckleitungen, Steuerleitungen usw.<br> Kann auch benutzt werden für Wasserkreislauf z.B. zur Wasserkühlung von externen Wastegates.</p>\n
<p>Die Fertigung aus hochwertigem Silikon sichert eine lange Lebensdauer und Druckbeständigkeit.</p>\n
<p>Der Silikonschlauch ist sehr biegsam, elastisch und widerstandsfähig.</p>\n
<p>Er hält Temperaturen von -40°C bis zu 170°C stand.</p>\n
<p>Erhältlich ist der Silikonschlauch mit verschiedenen Innendurchmessern:</p>\n
<ul>\n
<li>3mm</li>\n
<li>4mm</li>\n
<li>6mm</li>\n
<li>8mm</li>\n
<li>10mm</li>\n
</ul>\n
<p>Preise pro Meter.</p>\n
<p>Bitte wähle den gewünschten Innendurchmesser und Farbe.</p>
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<p>Rücklauf Adapter für Öl Catchtanks passend für alle 1.8T und 2.0L TFSI EA113 Motoren.</p>\n
<p>Der Rücklauf Adapter wird einfach an der Ölwanne zwischen der Ölrücklaufleitung montiert.<br><br> Das gesammelte Öl im Catchtank kann somit einfach in die Ölwanne zurück fließen und der Catchtank muss nicht mehr separat entleert werden.</p>\n
<ul>\n
<li>aus 6061 Aluminium</li>\n
<li>1/8" NPT Anschluss</li>\n
<li>Einfache Montage</li>\n
<li>Inklusive Dichtungen, Schrauben und Anschluss</li>\n
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<p>1/8" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme</a> und hier unsere <a title="Catchtank-Systeme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/motoren-teile/catchtank-systeme/" target="_blank">Catchtank Systeme!</a></p>
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<li>aus 6061 Aluminium</li>\n
<li>1/8" NPT Anschluss</li>\n
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<li>Inklusive Dichtungen, Schrauben und Anschluss</li>\n
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<p>1/8" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme</a> und hier unsere <a title="Catchtank-Systeme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/motoren-teile/catchtank-systeme/" target="_blank">Catchtank Systeme!</a></p>
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\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<td>\n
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</td>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt. </p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert. </p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße: 140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>(Bild zeigt Fittinge und Halter. Der Catchtank wird nur mit Filter bzw. ohne Zubehör geliefert)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Messing-Adapter für den Catchtank-Rücklauf.</strong></p>\n
<p>Mit dem Rücklauf-Adapter kann das gesammelte Öl im Catchtank einfach abfließen.</p>\n
<p>So kann man es z. B. mit unserem Adapter für die Ölwanne direkt in die Ölwanne zurück fließen lassen und der Catchtank muss nicht immer separat entleert werden.</p>\n
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<p><strong>Messing-Adapter für den Catchtank-Rücklauf.</strong></p>\n
<p>Mit dem Rücklauf-Adapter kann das gesammelte Öl im Catchtank einfach abfließen.</p>\n
<p>So kann man es z. B. mit unserem Adapter für die Ölwanne direkt in die Ölwanne zurück fließen lassen und der Catchtank muss nicht immer separat entleert werden.</p>\n
<ul>\n
<li>3/8" NPT Gewinde</li>\n
<li>für 4-10mm Schläuche geeignet</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>für 10mm Schlauch (innen)</li>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
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<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<td>\n
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<td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
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<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
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<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
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<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
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<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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#metaDescription: "Universell einsetzbar, unbegrenzt wiederverwendbar, schwarz eloxiert. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® geprüft ➔ jetzt kaufen"
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>PCV Fix für alle 2.0L TFSI Motoren mit Anschluss für die Motorentlüftung! Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems mit externer Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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<p>PCV Fix für alle 2.0L TFSI Motoren mit Anschluss für die Motorentlüftung! Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems mit externer Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>PCV Fix für alle 2.0L TFSI Motoren mit Anschluss für die Motorentlüftung! Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems mit externer Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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<p>PCV Fix für alle 2.0L TFSI Motoren mit Anschluss für die Motorentlüftung! Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems mit externer Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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"metaDescription" => "Ein Set gegen Verkokung, unrunden Leerlauf und Leistungsverlust ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Öl Catchtank Kit von BAR-TEK® Motorsport plus PCV Fix passend auf alle 2.0L TFSI Motoren wie z.B. im Golf 5 GTI, Audi S3, TTS und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Erstes und einziges Catchtank Kit für den TFSI mit Gutachten! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung, um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren.<br> Zu stark verkorkte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br> Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb.<br> Generell lässt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.<br> Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl Catchtank Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV Fix mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl Catchtank, Maße: 140mm x 80mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders Ölbeständig)</li>\n
<li>1x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>3x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
<li>1x Rolle Teflon-band</li>\n
</ul>\n
<p>Es kann vorkommen, das je nach Fahrzeug, längere Leitungen oder andere Fittinge benötigt werden.</p>\n
<p>Außerdem kann meist die Serienmäßig verbaute Motorabdeckung nicht mehr weiter verwendet werden. </p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank ist vorrangig für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0°C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren und zu entleeren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>\n
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"fts_product_video_1_description" => "Im 2. Teil der Catchtank-Reihe erfahrt ihr alles über die professionelle Kurbelgehäuseentlüftung, diesmal gezeigt an dem Golf 5 2 Liter TFSI. Stoppt die Verkokung mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel von Bartek Motorsport! Hier direkt zum Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi I Verkokung am Einlassventil? Motorschaden mit dem Öl Catchtank Kit von Bartek Motorsport verhindern! I Bartek geht zu Beginn des Videos zunächst näher auf das Kurbelgehäuse ein. Gezeigt wird alles an einem Golf 5 Kurbelgehäuse 2 Liter TFSI. Es ist der erste mit Direkteinspritzer Motor. Euch wird vom Profi im Detail nähergebracht, warum Öl-Dämpfe im Kurbelgehäuse so schädlich sein können und wann es zu einer Verkokung kommt. Die Verkokung der Einlassventile könnt ihr mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit + PCV Fix von Bartek Motorsport verhindern, welches natürlich über das TÜV Siegel verfügt. Bartek erklärt euch später außerdem, was das PCV-System ist und wann es zum Einsatz kommt. Wie das Zusammenspiel mit dem Catchtanksystem und dem Ventildeckel ist, wird sich auch in diesem Video zeigen. Zu beachten ist, den Catchtank regelmäßig zu entleeren. Wie das mit dem Bartek Motorsport Ölrücklauf funktioniert, erfahrt ihr natürlich auch detailliert in diesem Video. Hier gelangt ihr direkt zum Produkt: https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Wo sich die Entlüftung vom Kurbelgehäuse befindet und was eigentlich Blowby bedeutet, dies und vieles mehr erwartet euch jetzt! Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Zu den Produkten: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-pcv-fix-2-0-l-tfsi-ea113 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #einlassventil #verkokung #kurbelgehäuse"
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<p>Öl Catchtank Kit von BAR-TEK® Motorsport plus PCV Fix passend auf alle 2.0L TFSI Motoren wie z.B. im Golf 5 GTI, Audi S3, TTS und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Erstes und einziges Catchtank Kit für den TFSI mit Gutachten! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung, um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren.<br> Zu stark verkorkte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br> Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb.<br> Generell lässt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.<br> Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl Catchtank Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV Fix mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl Catchtank, Maße: 140mm x 80mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders Ölbeständig)</li>\n
<li>1x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>3x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
<li>1x Rolle Teflon-band</li>\n
</ul>\n
<p>Es kann vorkommen, das je nach Fahrzeug, längere Leitungen oder andere Fittinge benötigt werden.</p>\n
<p>Außerdem kann meist die Serienmäßig verbaute Motorabdeckung nicht mehr weiter verwendet werden. </p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank ist vorrangig für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0°C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren und zu entleeren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
"""
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p> </p>\n
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<p> </p>\n
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<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
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<p> </p>\n
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p><strong>Hochwertiger Universal Kraftstoffschlauch.</strong></p>\n
<p>Innen-Druchmesser 6 mm (1/4 Zoll) oder 8 mm (5/16 Zoll)</p>\n
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<li>Ummantelung ist beständig gegen Hitze, Öl, Ozon und Witterungseinflüssen</li>\n
<li>Spiralisierte Textileinlage</li>\n
<li>Beständig gegen einen Betriebsdruck bis zu 12 Bar</li>\n
<li>Temperaturbereich (Umgebung): -35°C bis +125°C</li>\n
<li>Entspricht den Anforderungen SAE J30R7, ISO 4639-2 und DIN 73379</li>\n
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<p>BAR-TEK® Silikonschlauch für alle VAG 2.0L TFSI zum Umbau auf S3 SUV Technik</p>\n
<p>Dieser Silikonschlauch verbindet das Schubumluftventil / Blow Off vor der Drosselklappen mit der Ansaugung. <br>Es kann verwendet werden, wenn das SUV im Turbolader (K03) auf die kalte Seite des Motors, vor die Drosselklappe, verlegt werden soll. Oder einfach zum Austausch des orignalen Schlauchs, gegen einen deutlich stabileren, wenn bereits ein S3/R Schubumluftventil verbaut ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Druckfest</li>\n
<li>Ansprechverhalten verbessert sich</li>\n
<li>Temperaturbeständig</li>\n
<li>Resistent gegen Öle und Kraftstoffe</li>\n
<li>hochwertige Optik (schwarz)</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40C° bis 250C°</li>\n
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<p>Ideal um Undichtigkeiten durch alte und poröse Schläuche vorzubeugen.<br>Unser Schlauch hat mehrere Lagen Gewebe eingearbeitet und ist dadurch sehr stabil und kann sich nicht mehr zusammen ziehen.</p>
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<p>BAR-TEK® Silikonschlauch für alle VAG 2.0L TFSI zum Umbau auf S3 SUV Technik</p>\n
<p>Dieser Silikonschlauch verbindet das Schubumluftventil / Blow Off vor der Drosselklappen mit der Ansaugung. <br>Es kann verwendet werden, wenn das SUV im Turbolader (K03) auf die kalte Seite des Motors, vor die Drosselklappe, verlegt werden soll. Oder einfach zum Austausch des orignalen Schlauchs, gegen einen deutlich stabileren, wenn bereits ein S3/R Schubumluftventil verbaut ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Druckfest</li>\n
<li>Ansprechverhalten verbessert sich</li>\n
<li>Temperaturbeständig</li>\n
<li>Resistent gegen Öle und Kraftstoffe</li>\n
<li>hochwertige Optik (schwarz)</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40C° bis 250C°</li>\n
</ul>\n
<p>Ideal um Undichtigkeiten durch alte und poröse Schläuche vorzubeugen.<br>Unser Schlauch hat mehrere Lagen Gewebe eingearbeitet und ist dadurch sehr stabil und kann sich nicht mehr zusammen ziehen.</p>
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#metaDescription: "Wird verwendet, wenn das SUV im Turbo (K03) auf die kalte Seite des Motors verlegt wird. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Schwarze Schlauchschellen in diversen Größen aus VA Stahl und zusätzlich schwarz beschichtet.<br> <br> Besonders geeignet für Turboschläuche!<br> <br> -schützt die Silikonschläuche vor Beschädigungen<br> -kalt geprägtes Band auf der Außenseite<br> -glatte Bandinnenseite<br> -abgerundete Kanten<br> -verleiht original Look!<br> <br> -Entspricht der DIN 3017 Norm.<br> -Entspricht der RoHs Verordnung EU 20032/95/EC vom 1. Juli 2006.<br> <br> Bitte eine Größe wählen.</p>\n
<p>Preis für EINE Schelle<br> (Die Schlauchschellengröße 60-80mm ist in handelsüblicher Breite von 12mm aber auch schmaler in 9mm Breite verfügbar.)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert.</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert.</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Der Entlüftungsfilter von BAR-TEK Motorsport für z.B. Catchtank & Entlüftungssysteme.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Made in Germany</li>\n
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<p><strong>Reinigung:</strong><br>Die Reinigung des Filters ist kinderleicht, lege den Filter hierzu in lauwarmes, aber nicht heißes Wasser und spüle so die Ablagerungen aus.<br>Nun lässt du den Filter trocknen. Wenn der Filter wieder trocken ist, sprühst du ihn mit etwas Luftfilteröl ein. Fertig ist die Reinigung.</p>\n
<p><strong>Im Produkt enthalten:<br></strong>1x Filter<br>1x Schlauchschelle</p>
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<li>Made in Germany</li>\n
<li>Auswaschbar</li>\n
<li>Hoher Schadstoffschutz</li>\n
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<p><strong>Reinigung:</strong><br>Die Reinigung des Filters ist kinderleicht, lege den Filter hierzu in lauwarmes, aber nicht heißes Wasser und spüle so die Ablagerungen aus.<br>Nun lässt du den Filter trocknen. Wenn der Filter wieder trocken ist, sprühst du ihn mit etwas Luftfilteröl ein. Fertig ist die Reinigung.</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<p>BAR-TEK® Silikonschlauch für alle VAG 2.0L TFSI zum Umbau auf S3 SUV Technik</p>\n
<p>Dieser Silikonschlauch verbindet das Schubumluftventil / Blow Off vor der Drosselklappen mit der Ansaugung. <br>Es kann verwendet werden, wenn das SUV im Turbolader (K03) auf die kalte Seite des Motors, vor die Drosselklappe, verlegt werden soll. Oder einfach zum Austausch des orignalen Schlauchs, gegen einen deutlich stabileren, wenn bereits ein S3/R Schubumluftventil verbaut ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Druckfest</li>\n
<li>Ansprechverhalten verbessert sich</li>\n
<li>Temperaturbeständig</li>\n
<li>Resistent gegen Öle und Kraftstoffe</li>\n
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<li>Temperaturbereich: ca. -40C° bis 250C°</li>\n
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<p>Ideal um Undichtigkeiten durch alte und poröse Schläuche vorzubeugen.<br>Unser Schlauch hat mehrere Lagen Gewebe eingearbeitet und ist dadurch sehr stabil und kann sich nicht mehr zusammen ziehen.</p>
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<p>BAR-TEK® Silikonschlauch für alle VAG 2.0L TFSI zum Umbau auf S3 SUV Technik</p>\n
<p>Dieser Silikonschlauch verbindet das Schubumluftventil / Blow Off vor der Drosselklappen mit der Ansaugung. <br>Es kann verwendet werden, wenn das SUV im Turbolader (K03) auf die kalte Seite des Motors, vor die Drosselklappe, verlegt werden soll. Oder einfach zum Austausch des orignalen Schlauchs, gegen einen deutlich stabileren, wenn bereits ein S3/R Schubumluftventil verbaut ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Druckfest</li>\n
<li>Ansprechverhalten verbessert sich</li>\n
<li>Temperaturbeständig</li>\n
<li>Resistent gegen Öle und Kraftstoffe</li>\n
<li>hochwertige Optik (schwarz)</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40C° bis 250C°</li>\n
</ul>\n
<p>Ideal um Undichtigkeiten durch alte und poröse Schläuche vorzubeugen.<br>Unser Schlauch hat mehrere Lagen Gewebe eingearbeitet und ist dadurch sehr stabil und kann sich nicht mehr zusammen ziehen.</p>
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#metaDescription: "Wird verwendet, wenn das SUV im Turbo (K03) auf die kalte Seite des Motors verlegt wird. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Schwarze Schlauchschellen in diversen Größen aus VA Stahl und zusätzlich schwarz beschichtet.<br> <br> Besonders geeignet für Turboschläuche!<br> <br> -schützt die Silikonschläuche vor Beschädigungen<br> -kalt geprägtes Band auf der Außenseite<br> -glatte Bandinnenseite<br> -abgerundete Kanten<br> -verleiht original Look!<br> <br> -Entspricht der DIN 3017 Norm.<br> -Entspricht der RoHs Verordnung EU 20032/95/EC vom 1. Juli 2006.<br> <br> Bitte eine Größe wählen.</p>\n
<p>Preis für EINE Schelle<br> (Die Schlauchschellengröße 60-80mm ist in handelsüblicher Breite von 12mm aber auch schmaler in 9mm Breite verfügbar.)</p>
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<p>Schwarze Schlauchschellen in diversen Größen aus VA Stahl und zusätzlich schwarz beschichtet.<br> <br> Besonders geeignet für Turboschläuche!<br> <br> -schützt die Silikonschläuche vor Beschädigungen<br> -kalt geprägtes Band auf der Außenseite<br> -glatte Bandinnenseite<br> -abgerundete Kanten<br> -verleiht original Look!<br> <br> -Entspricht der DIN 3017 Norm.<br> -Entspricht der RoHs Verordnung EU 20032/95/EC vom 1. Juli 2006.<br> <br> Bitte eine Größe wählen.</p>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert.</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert.</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Der Entlüftungsfilter von BAR-TEK Motorsport für z.B. Catchtank & Entlüftungssysteme.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
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<li>Gewohnte BAR-TEK® Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Reinigung:</strong><br>Die Reinigung des Filters ist kinderleicht, lege den Filter hierzu in lauwarmes, aber nicht heißes Wasser und spüle so die Ablagerungen aus.<br>Nun lässt du den Filter trocknen. Wenn der Filter wieder trocken ist, sprühst du ihn mit etwas Luftfilteröl ein. Fertig ist die Reinigung.</p>\n
<p><strong>Im Produkt enthalten:<br></strong>1x Filter<br>1x Schlauchschelle</p>
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<p><strong>Reinigung:</strong><br>Die Reinigung des Filters ist kinderleicht, lege den Filter hierzu in lauwarmes, aber nicht heißes Wasser und spüle so die Ablagerungen aus.<br>Nun lässt du den Filter trocknen. Wenn der Filter wieder trocken ist, sprühst du ihn mit etwas Luftfilteröl ein. Fertig ist die Reinigung.</p>\n
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unseren Billet-Ventildeckel. Geeignet für alle 2.0L TFSI Motoren wie z.B. im Golf 5 GTI, Audi S3, TTS und viele mehr.</p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!</p>\n
<p>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und häufigen Kurzstreckenbetrieb.<br> Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.<br> Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl Catchtank Kits.</p>\n
<p><strong>Offenes System. </strong>Mit unserem Kit werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuse- und Blockentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden über einen Filter in die Atmosphäre geleitet. <strong>Sämtliche Gase gehen in den Catchtank. Dein Motor bekommt nur noch Frischluft. (Nicht Zugelassen im Bereich der StVZO!)</strong></p>\n
<p><strong>Geschlossenes System. </strong>Mit dem Kit werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuse- und Blockentlüftung in den Catchtank geleitet. Sämtliche Gase gehen in den Catchtank, werden gefiltert und über einen speziellen Schlauch wieder der Ansaugung, vor den Turbolader, zugeführt (nur bei K03 und K04 Turboladern) <strong>(Zugelassen im Bereich der StVZO in Verbindung mit unserem Billet Ventildeckel). <a title="Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel mit TÜV" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-billet-ventildeckel-2-0-l-tfsi-ea113" target="_blank">Das gesamte Kit findest du hier</a>.</strong></p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>1x Öl Catchtank offen, Maße: 140mm x 80mm</li>\n
<li>1x Filter</li>\n
<li>1x Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 2 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders Ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
<li>1x Adapter Motorentlüftung Turbolader</li>\n
<li>1x Adapter Dash 10 Motorentlüftung Block</li>\n
<li>1x Rolle Teflonband</li>\n
<li>1x Schlauch Rückführung Turbolader</li>\n
<li>1x 8mm Schlauch zur Verlängerung Tankentlüftung</li>\n
</ul>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank ist vorrangig für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0°C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren und zu entleeren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!</p>\n
<p>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
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<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
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<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und häufigen Kurzstreckenbetrieb.<br> Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.<br> Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl Catchtank Kits.</p>\n
<p><strong>Offenes System. </strong>Mit unserem Kit werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuse- und Blockentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden über einen Filter in die Atmosphäre geleitet. <strong>Sämtliche Gase gehen in den Catchtank. Dein Motor bekommt nur noch Frischluft. (Nicht Zugelassen im Bereich der StVZO!)</strong></p>\n
<p><strong>Geschlossenes System. </strong>Mit dem Kit werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuse- und Blockentlüftung in den Catchtank geleitet. Sämtliche Gase gehen in den Catchtank, werden gefiltert und über einen speziellen Schlauch wieder der Ansaugung, vor den Turbolader, zugeführt (nur bei K03 und K04 Turboladern) <strong>(Zugelassen im Bereich der StVZO in Verbindung mit unserem Billet Ventildeckel). <a title="Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel mit TÜV" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-billet-ventildeckel-2-0-l-tfsi-ea113" target="_blank">Das gesamte Kit findest du hier</a>.</strong></p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
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<li>1x Öl Catchtank offen, Maße: 140mm x 80mm</li>\n
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<p> </p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank ist vorrangig für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0°C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren und zu entleeren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
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<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
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<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
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</td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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</td>\n
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<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<td>\n
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<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
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<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
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<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
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<td>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" target="_blank">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" target="_blank">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<li>Aus dem vollen gefräßt</li>\n
<li>Einfache Montage</li>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#name: "2.0L TSI EA888 Adapterplatte PCV für Catchtank BAR-TEK®"
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#metaDescription: "Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung im 2.0L EA888 Gen.1 & 2. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
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</tbody>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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#metaDescription: "Universell einsetzbar, unbegrenzt wiederverwendbar, schwarz eloxiert. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® geprüft ➔ jetzt kaufen"
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
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<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
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<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
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<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
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<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<td>\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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</td>\n
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<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
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<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
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<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br /><br />Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x\u{A0}Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" rel="noreferrer noopener">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing:0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video der Ctachtank-Reihe dreht sich alles um den ea 888 Motor, diesmal erklärt am Golf 6 GTI. Hier gelangt ihr direkt zum ultimativen Catchtank Kit für den TSI mit TÜV! https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 I Worauf achten bei der Catchtank Entlüftung mit dem EA 888? I Bartek erklärt euch heute den Unterschied zwischen den Motoren VW Golf 6 GTI EA888 und seinem Vorgängermodell EA113. Er wiederholt in diesem Video auch nochmal kurz den Prozess der Catchtank-Entlüftung. Wie bekommt man eigentlich den Druck aus der Ölwanne nach oben in den Zylinderkopf? Auch darauf wird Bartek diesmal eingehen. Außerdem erklärt er detailliert die Unterschiede zwischen dem ED 35 und dem GTI. Aber das war noch längst nicht alles! Es gibt am Ende des Videos einen Exkurs von Bartek am Prüfstand. Er zeigt euch, wie man den Druck im Kurbeltrieb, anhand des Golf 7, am Prüfstand richtig misst. Im nächsten Catchtank-Video erwarten euch spannende Facts, erklärt am Golf 7 EA888 Generation 3 MQB. Stay tuned! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/bedi-reinigung-komplettpaket Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #ea888 #prüfstand #entlüftung"
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<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
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<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
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<p><strong style="letter-spacing:0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video der Ctachtank-Reihe dreht sich alles um den ea 888 Motor, diesmal erklärt am Golf 6 GTI. Hier gelangt ihr direkt zum ultimativen Catchtank Kit für den TSI mit TÜV! https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 I Worauf achten bei der Catchtank Entlüftung mit dem EA 888? I Bartek erklärt euch heute den Unterschied zwischen den Motoren VW Golf 6 GTI EA888 und seinem Vorgängermodell EA113. Er wiederholt in diesem Video auch nochmal kurz den Prozess der Catchtank-Entlüftung. Wie bekommt man eigentlich den Druck aus der Ölwanne nach oben in den Zylinderkopf? Auch darauf wird Bartek diesmal eingehen. Außerdem erklärt er detailliert die Unterschiede zwischen dem ED 35 und dem GTI. Aber das war noch längst nicht alles! Es gibt am Ende des Videos einen Exkurs von Bartek am Prüfstand. Er zeigt euch, wie man den Druck im Kurbeltrieb, anhand des Golf 7, am Prüfstand richtig misst. Im nächsten Catchtank-Video erwarten euch spannende Facts, erklärt am Golf 7 EA888 Generation 3 MQB. Stay tuned! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/bedi-reinigung-komplettpaket Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #ea888 #prüfstand #entlüftung"
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#metaDescription: "Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung im 2.0L EA888 Gen.1 & 2. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
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<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Du hast dein TÜV-Gutachten von einem <b>unserer Artikel</b> verloren oder eine <b>falsche Fahrgestellnummer</b> angegeben?</p><p>Kein Problem! Wir können dir gerne ein neues Gutachten ausstellen. </p><p>Allerdings können wir nur für unsere BAR-TEK®-Artikel ein neues TÜV-Gutachten ausstellen. </p><p><b>Für Artikel anderer Hersteller, oder für die, die wir ohne Gutachten verkaufen, können wir leider keine neuen Gutachten ausstellen. </b></p><p>Um ein neues Gutachten zu bekommen, musst du beim Bestellen dieses Artikels die Artikelnummer sowie die Seriennummer des Artikels angeben, für den du einen Nachdruck des Gutachtens benötigst. Ebenfalls müsstest du uns einmal ein Bild von dem entsprechenden Artikel zuschicken.\n
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#metaDescription: "Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung im 2.0L EA888 Gen.1 & 2. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#name: "Öl Catchtank universal BAR-TEK®"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#metaDescription: "Aus dem Vollen gefräst, schwarz eloxiertes Aluminium. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p> </p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" target="_blank">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video der Ctachtank-Reihe dreht sich alles um den ea 888 Motor, diesmal erklärt am Golf 6 GTI. Hier gelangt ihr direkt zum ultimativen Catchtank Kit für den TSI mit TÜV! https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 I Worauf achten bei der Catchtank Entlüftung mit dem EA 888? I Bartek erklärt euch heute den Unterschied zwischen den Motoren VW Golf 6 GTI EA888 und seinem Vorgängermodell EA113. Er wiederholt in diesem Video auch nochmal kurz den Prozess der Catchtank-Entlüftung. Wie bekommt man eigentlich den Druck aus der Ölwanne nach oben in den Zylinderkopf? Auch darauf wird Bartek diesmal eingehen. Außerdem erklärt er detailliert die Unterschiede zwischen dem ED 35 und dem GTI. Aber das war noch längst nicht alles! Es gibt am Ende des Videos einen Exkurs von Bartek am Prüfstand. Er zeigt euch, wie man den Druck im Kurbeltrieb, anhand des Golf 7, am Prüfstand richtig misst. Im nächsten Catchtank-Video erwarten euch spannende Facts, erklärt am Golf 7 EA888 Generation 3 MQB. Stay tuned! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/bedi-reinigung-komplettpaket Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #ea888 #prüfstand #entlüftung"
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video der Ctachtank-Reihe dreht sich alles um den ea 888 Motor, diesmal erklärt am Golf 6 GTI. Hier gelangt ihr direkt zum ultimativen Catchtank Kit für den TSI mit TÜV! https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 I Worauf achten bei der Catchtank Entlüftung mit dem EA 888? I Bartek erklärt euch heute den Unterschied zwischen den Motoren VW Golf 6 GTI EA888 und seinem Vorgängermodell EA113. Er wiederholt in diesem Video auch nochmal kurz den Prozess der Catchtank-Entlüftung. Wie bekommt man eigentlich den Druck aus der Ölwanne nach oben in den Zylinderkopf? Auch darauf wird Bartek diesmal eingehen. Außerdem erklärt er detailliert die Unterschiede zwischen dem ED 35 und dem GTI. Aber das war noch längst nicht alles! Es gibt am Ende des Videos einen Exkurs von Bartek am Prüfstand. Er zeigt euch, wie man den Druck im Kurbeltrieb, anhand des Golf 7, am Prüfstand richtig misst. Im nächsten Catchtank-Video erwarten euch spannende Facts, erklärt am Golf 7 EA888 Generation 3 MQB. Stay tuned! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-tuev-2-0-l-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/dichtung-pcv-tsi-ea888 https://www.bar-tek-tuning.de/bedi-reinigung-komplettpaket Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #ea888 #prüfstand #entlüftung"
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
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<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
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<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
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<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
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<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<td>\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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</td>\n
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</td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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<td>\n
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<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
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</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" target="_blank">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
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<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
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<p>Bestell dir am besten noch eine <a title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" target="_blank">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
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<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
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<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
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<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer Gummieinlage, einer Stahlzwischenschicht und einer Stahlflex Ummantelung.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme (Benzin, Diesel, E85, Ethanol, Methanol), Kühlflüssigkeit und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 4 bis 16</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer Gummieinlage, einer Stahlzwischenschicht und einer Stahlflex Ummantelung.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme (Benzin, Diesel, E85, Ethanol, Methanol), Kühlflüssigkeit und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 4 bis 16</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
<p> </p>
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<p>PCV Fix für alle 2.0L TFSI Motoren mit Anschluss für die Motorentlüftung! Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems mit externer Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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<p>PCV Fix für alle 2.0L TFSI Motoren mit Anschluss für die Motorentlüftung! Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems mit externer Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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<p>Bester Öl Catchtank auf dem Markt, universell einsetzbar. Geschlossene Version.<br><br> Mit dem Catchtank von Integrated werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt.<br><br> Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes.</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappe.</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden.</li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Der Catch Tank wird ohne Halter geliefert.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/?p=1" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme!</a><br><br><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank von Integrated ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<ul>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes.</li>\n
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<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Der Catch Tank wird ohne Halter geliefert.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/?p=1" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme!</a><br><br><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank von Integrated ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Rücklauf Adapter für Öl Catchtanks passend für alle 1.8T und 2.0L TFSI EA113 Motoren.</p>\n
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<li>aus 6061 Aluminium</li>\n
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<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme</a> und hier unsere <a title="Catchtank-Systeme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/motoren-teile/catchtank-systeme/" target="_blank">Catchtank Systeme!</a></p>
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<p>Der Rücklauf Adapter wird einfach an der Ölwanne zwischen der Ölrücklaufleitung montiert.<br><br> Das gesammelte Öl im Catchtank kann somit einfach in die Ölwanne zurück fließen und der Catchtank muss nicht mehr separat entleert werden.</p>\n
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<li>aus 6061 Aluminium</li>\n
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<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme</a> und hier unsere <a title="Catchtank-Systeme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/motoren-teile/catchtank-systeme/" target="_blank">Catchtank Systeme!</a></p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® Motorsport inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der vierten Generation wie z. B. im Golf 8 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br /><br />Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell lässt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße:\u{A0}140 mm x 80 mm <strong>jetzt auch mit Dipstick!</strong></li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>2x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li><li>Silikon Verbindungsschlauch</li>\n
<li>1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine\u{A0}<a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-2-0l-tsi-ea888-gen3-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Dichtung für PCV" rel="noreferrer noopener">neue PCV Dichtung</a>\u{A0}dazu.</p>\n
<div class="responsive-video"></div>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p>Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, das Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_1_description" => "Heute zeigt euch Bartek, wie man eine Dash-Leitung richtig zusammenbaut! Welche gängigen Systeme gibt es? Was passiert, wenn die Dash-Leitung für den Kraftstoff undicht ist? Wann sollte der Nylonschlauch der Dash-Leitung abgeschnitten werden? Diese und weitere wichtige Fragen beantwortet euch Bartek in diesem Video. Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/dash-schluessel-verstellbar https://www.bar-tek-tuning.de/aluminium-anschluss-fitting-dash-10 https://www.bar-tek-tuning.de/schlauchleitung-nylon-stahl-dash-10 Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #dashleitung #dash #dashsystem"
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"fts_product_video_2_description" => "Im 2. Teil der Catchtank-Reihe erfahrt ihr alles über die professionelle Kurbelgehäuseentlüftung, diesmal gezeigt an dem Golf 5 2 Liter TFSI. Stoppt die Verkokung mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel von Bartek Motorsport! Hier direkt zum Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi I Verkokung am Einlassventil? Motorschaden mit dem Öl Catchtank Kit von Bartek Motorsport verhindern! I Bartek geht zu Beginn des Videos zunächst näher auf das Kurbelgehäuse ein. Gezeigt wird alles an einem Golf 5 Kurbelgehäuse 2 Liter TFSI. Es ist der erste mit Direkteinspritzer Motor. Euch wird vom Profi im Detail nähergebracht, warum Öl-Dämpfe im Kurbelgehäuse so schädlich sein können und wann es zu einer Verkokung kommt. Die Verkokung der Einlassventile könnt ihr mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit + PCV Fix von Bartek Motorsport verhindern, welches natürlich über das TÜV Siegel verfügt. Bartek erklärt euch später außerdem, was das PCV-System ist und wann es zum Einsatz kommt. Wie das Zusammenspiel mit dem Catchtanksystem und dem Ventildeckel ist, wird sich auch in diesem Video zeigen. Zu beachten ist, den Catchtank regelmäßig zu entleeren. Wie das mit dem Bartek Motorsport Ölrücklauf funktioniert, erfahrt ihr natürlich auch detailliert in diesem Video. Hier gelangt ihr direkt zum Produkt: https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Wo sich die Entlüftung vom Kurbelgehäuse befindet und was eigentlich Blowby bedeutet, dies und vieles mehr erwartet euch jetzt! Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Zu den Produkten: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-pcv-fix-2-0-l-tfsi-ea113 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #einlassventil #verkokung #kurbelgehäuse"
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® Motorsport inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der vierten Generation wie z. B. im Golf 8 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br /><br />Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell lässt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße:\u{A0}140 mm x 80 mm <strong>jetzt auch mit Dipstick!</strong></li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>2x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li><li>Silikon Verbindungsschlauch</li>\n
<li>1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine\u{A0}<a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-2-0l-tsi-ea888-gen3-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Dichtung für PCV" rel="noreferrer noopener">neue PCV Dichtung</a>\u{A0}dazu.</p>\n
<div class="responsive-video"></div>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p>Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, das Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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"fts_product_video_2_description" => "Im 2. Teil der Catchtank-Reihe erfahrt ihr alles über die professionelle Kurbelgehäuseentlüftung, diesmal gezeigt an dem Golf 5 2 Liter TFSI. Stoppt die Verkokung mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel von Bartek Motorsport! Hier direkt zum Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi I Verkokung am Einlassventil? Motorschaden mit dem Öl Catchtank Kit von Bartek Motorsport verhindern! I Bartek geht zu Beginn des Videos zunächst näher auf das Kurbelgehäuse ein. Gezeigt wird alles an einem Golf 5 Kurbelgehäuse 2 Liter TFSI. Es ist der erste mit Direkteinspritzer Motor. Euch wird vom Profi im Detail nähergebracht, warum Öl-Dämpfe im Kurbelgehäuse so schädlich sein können und wann es zu einer Verkokung kommt. Die Verkokung der Einlassventile könnt ihr mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit + PCV Fix von Bartek Motorsport verhindern, welches natürlich über das TÜV Siegel verfügt. Bartek erklärt euch später außerdem, was das PCV-System ist und wann es zum Einsatz kommt. Wie das Zusammenspiel mit dem Catchtanksystem und dem Ventildeckel ist, wird sich auch in diesem Video zeigen. Zu beachten ist, den Catchtank regelmäßig zu entleeren. Wie das mit dem Bartek Motorsport Ölrücklauf funktioniert, erfahrt ihr natürlich auch detailliert in diesem Video. Hier gelangt ihr direkt zum Produkt: https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Wo sich die Entlüftung vom Kurbelgehäuse befindet und was eigentlich Blowby bedeutet, dies und vieles mehr erwartet euch jetzt! Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Zu den Produkten: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-pcv-fix-2-0-l-tfsi-ea113 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #einlassventil #verkokung #kurbelgehäuse"
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
"""
#metaDescription: "Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
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<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der dritten Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi S3, Cupra uvm.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren der dritten Generation mit Kettenantrieb</p><p><b>Passt nicht bei CZPA & CZPB.</b></p>\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-2-0-l-tfsi-ea888-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der dritten Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi S3, Cupra uvm.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren der dritten Generation mit Kettenantrieb</p><p><b>Passt nicht bei CZPA & CZPB.</b></p>\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-2-0-l-tfsi-ea888-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#metaDescription: "Für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI Gen.3. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Öl-Catchtank-Montage-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unser Catchtank System.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Kleinteile zur Montage.</p>\n
<p>Im Kit enthalten:</p>\n
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<li>1x Schlauch</li>\n
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<p>Öl-Catchtank-Montage-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unser Catchtank System.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Kleinteile zur Montage.</p>\n
<p>Im Kit enthalten:</p>\n
<ul>\n
<li>1x Schlauch</li>\n
<li>2x Schraube</li>\n
<li>4x Unterlegscheibe</li>\n
</ul>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
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<td>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
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<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
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<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
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<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
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<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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#metaDescription: "Universell einsetzbar, unbegrenzt wiederverwendbar, schwarz eloxiert. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® geprüft ➔ jetzt kaufen"
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der dritten Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi S3, Cupra uvm.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren der dritten Generation mit Kettenantrieb</p><p><b>Passt nicht bei CZPA & CZPB.</b></p>\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-2-0-l-tfsi-ea888-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der dritten Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Audi S3, Cupra uvm.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren der dritten Generation mit Kettenantrieb</p><p><b>Passt nicht bei CZPA & CZPB.</b></p>\n
<p><a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-2-0-l-tfsi-ea888-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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#metaDescription: "Für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI Gen.3. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Öl-Catchtank-Montage-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unser Catchtank System.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Kleinteile zur Montage.</p>\n
<p>Im Kit enthalten:</p>\n
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<p>Öl-Catchtank-Montage-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unser Catchtank System.</p>\n
<p>Enthält alle benötigten Kleinteile zur Montage.</p>\n
<p>Im Kit enthalten:</p>\n
<ul>\n
<li>1x Schlauch</li>\n
<li>2x Schraube</li>\n
<li>4x Unterlegscheibe</li>\n
</ul>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 1.8L- und 2.0L TSI-Motoren der dritten Generation wie z. B. im Golf 7 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV Adapterplatte mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm <strong>jetzt auch mit Dipstick!</strong></li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>2x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-2-0l-tsi-ea888-gen3-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Dichtung für PCV">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 1.8L- und 2.0L TSI-Motoren der dritten Generation wie z. B. im Golf 7 GTI, Audi A3, TT und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank Kit für deinen TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV Adapterplatte mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm <strong>jetzt auch mit Dipstick!</strong></li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>2x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Catchtank-Montagekit (Tankentlüftung, Banjo, Kleinteile)</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-2-0l-tsi-ea888-gen3-mqb" title="2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Dichtung für PCV">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<li>3/8" NPT Gewinde</li>\n
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<p>Hochwertiger Unterdruckschlauch aus Silikon in der Farbe blau oder schwarz.</p>\n
<p>Dieser Hochleistungschlauch eignet sich besonders zur Verwendung für Blow-Off Ventile, Turbolader, Druckdosen, Unterdruckleitungen, Steuerleitungen usw.<br> Kann auch benutzt werden für Wasserkreislauf z.B. zur Wasserkühlung von externen Wastegates.</p>\n
<p>Die Fertigung aus hochwertigem Silikon sichert eine lange Lebensdauer und Druckbeständigkeit.</p>\n
<p>Der Silikonschlauch ist sehr biegsam, elastisch und widerstandsfähig.</p>\n
<p>Er hält Temperaturen von -40°C bis zu 170°C stand.</p>\n
<p>Erhältlich ist der Silikonschlauch mit verschiedenen Innendurchmessern:</p>\n
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<p>Hochwertiger Unterdruckschlauch aus Silikon in der Farbe blau oder schwarz.</p>\n
<p>Dieser Hochleistungschlauch eignet sich besonders zur Verwendung für Blow-Off Ventile, Turbolader, Druckdosen, Unterdruckleitungen, Steuerleitungen usw.<br> Kann auch benutzt werden für Wasserkreislauf z.B. zur Wasserkühlung von externen Wastegates.</p>\n
<p>Die Fertigung aus hochwertigem Silikon sichert eine lange Lebensdauer und Druckbeständigkeit.</p>\n
<p>Der Silikonschlauch ist sehr biegsam, elastisch und widerstandsfähig.</p>\n
<p>Er hält Temperaturen von -40°C bis zu 170°C stand.</p>\n
<p>Erhältlich ist der Silikonschlauch mit verschiedenen Innendurchmessern:</p>\n
<ul>\n
<li>3mm</li>\n
<li>4mm</li>\n
<li>6mm</li>\n
<li>8mm</li>\n
<li>10mm</li>\n
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<p>Preise pro Meter.</p>\n
<p>Bitte wähle den gewünschten Innendurchmesser und Farbe.</p>
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#metaDescription: "Meterware in blau oder schwarz, Temperaturen von -40°C bis zu 170°C. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Der Rücklauf Adapter wird einfach an der Ölwanne zwischen der Ölrücklaufleitung montiert.<br><br> Das gesammelte Öl im Catchtank kann somit einfach in die Ölwanne zurück fließen und der Catchtank muss nicht mehr separat entleert werden.</p>\n
<ul>\n
<li>aus 6061 Aluminium</li>\n
<li>1/8" NPT Anschluss</li>\n
<li>Einfache Montage</li>\n
<li>Inklusive Dichtungen, Schrauben und Anschluss</li>\n
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<p>1/8" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p><a title="Leitungssysteme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/zubehoer/leitungssysteme/" target="_blank">Hier finden Sie unsere Leitungssysteme</a> und hier unsere <a title="Catchtank-Systeme" href="https://www.bar-tek.com/de/produkte/motoren-teile/catchtank-systeme/" target="_blank">Catchtank Systeme!</a></p>
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<p>Hochwertiger Unterdruckschlauch aus Silikon in der Farbe blau oder schwarz.</p>\n
<p>Dieser Hochleistungschlauch eignet sich besonders zur Verwendung für Blow-Off Ventile, Turbolader, Druckdosen, Unterdruckleitungen, Steuerleitungen usw.<br> Kann auch benutzt werden für Wasserkreislauf z.B. zur Wasserkühlung von externen Wastegates.</p>\n
<p>Die Fertigung aus hochwertigem Silikon sichert eine lange Lebensdauer und Druckbeständigkeit.</p>\n
<p>Der Silikonschlauch ist sehr biegsam, elastisch und widerstandsfähig.</p>\n
<p>Er hält Temperaturen von -40°C bis zu 170°C stand.</p>\n
<p>Erhältlich ist der Silikonschlauch mit verschiedenen Innendurchmessern:</p>\n
<ul>\n
<li>3mm</li>\n
<li>4mm</li>\n
<li>6mm</li>\n
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<li>10mm</li>\n
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<p>Preise pro Meter.</p>\n
<p>Bitte wähle den gewünschten Innendurchmesser und Farbe.</p>
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<p>Das Rücklaufkit wird einfach an der Ölwanne zwischen der Ölrücklaufleitung montiert.</p>\n
<p>Das gesammelte Öl im Catchtank kann somit einfach in die Ölwanne zurück fließen und der Catchtank muss nicht mehr separat entleert werden.</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10 / 12</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<p> </p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt. </p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert. </p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße: 140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>(Bild zeigt Fittinge und Halter. Der Catchtank wird nur mit Filter bzw. ohne Zubehör geliefert)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt. </p>\n
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<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
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<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Messing-Adapter für den Catchtank-Rücklauf.</strong></p>\n
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<li>3/8" NPT Gewinde</li>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<td>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#metaDescription: "Aus dem Vollen gefräst, schwarz eloxiertes Aluminium. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>PCV Fix für alle 2.0L TFSI Motoren mit Anschluss für die Motorentlüftung! Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems mit externer Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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<p>PCV Fix für alle 2.0L TFSI Motoren mit Anschluss für die Motorentlüftung! Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems mit externer Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
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</tbody>\n
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<ul>\n
<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#metaDescription: "Aus dem Vollen gefräst, schwarz eloxiertes Aluminium. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
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"fts_product_video_1_description" => "Heute zeigt euch Bartek, wie man eine Dash-Leitung richtig zusammenbaut! Welche gängigen Systeme gibt es? Was passiert, wenn die Dash-Leitung für den Kraftstoff undicht ist? Wann sollte der Nylonschlauch der Dash-Leitung abgeschnitten werden? Diese und weitere wichtige Fragen beantwortet euch Bartek in diesem Video. Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Hier geht’s zu den Produkten im Video: https://www.bar-tek-tuning.de/dash-schluessel-verstellbar https://www.bar-tek-tuning.de/aluminium-anschluss-fitting-dash-10 https://www.bar-tek-tuning.de/schlauchleitung-nylon-stahl-dash-10 Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social-Media-Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #dashleitung #dash #dashsystem"
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>PCV Fix für alle 2.0L TFSI Motoren mit Anschluss für die Motorentlüftung! Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems mit externer Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Das PCV-Fix verhindert schleichenden Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Enlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TFSi Motoren.<br><br> Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen.<br> Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.<br><br><strong>Vorteile des PCV-Fix mit Motorentlüftung:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
<li>Eine Fehlerquelle weniger</li>\n
<li>Anschluss von Ladedruckanzeige möglich</li>\n
<li>Montage eines Catchtank möglich</li>\n
<li>Dash 10 Anschlüsse vorhanden an der Platte </li>\n
</ul>\n
<p>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium<br> Billet Version ohne Schweissnähte<br> Plug & play<br> Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen<br><br> Farbe Schwarz eloxiert.</p>
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<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Weniger Verkokung im Einlass</li>\n
<li>Besserer Leerlauf</li>\n
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<p>Öl Catchtank Kit von BAR-TEK® Motorsport plus PCV Fix passend auf alle 2.0L TFSI Motoren wie z.B. im Golf 5 GTI, Audi S3, TTS und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Erstes und einziges Catchtank Kit für den TFSI mit Gutachten! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung, um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren.<br> Zu stark verkorkte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br> Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb.<br> Generell lässt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.<br> Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl Catchtank Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV Fix mit Motorenentlüftung</li>\n
<li>Öl Catchtank, Maße: 140mm x 80mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders Ölbeständig)</li>\n
<li>1x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>3x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
<li>1x Rolle Teflon-band</li>\n
</ul>\n
<p>Es kann vorkommen, das je nach Fahrzeug, längere Leitungen oder andere Fittinge benötigt werden.</p>\n
<p>Außerdem kann meist die Serienmäßig verbaute Motorabdeckung nicht mehr weiter verwendet werden. </p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank ist vorrangig für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0°C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren und zu entleeren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>\n
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"fts_product_video_1_description" => "Im 2. Teil der Catchtank-Reihe erfahrt ihr alles über die professionelle Kurbelgehäuseentlüftung, diesmal gezeigt an dem Golf 5 2 Liter TFSI. Stoppt die Verkokung mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel von Bartek Motorsport! Hier direkt zum Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi I Verkokung am Einlassventil? Motorschaden mit dem Öl Catchtank Kit von Bartek Motorsport verhindern! I Bartek geht zu Beginn des Videos zunächst näher auf das Kurbelgehäuse ein. Gezeigt wird alles an einem Golf 5 Kurbelgehäuse 2 Liter TFSI. Es ist der erste mit Direkteinspritzer Motor. Euch wird vom Profi im Detail nähergebracht, warum Öl-Dämpfe im Kurbelgehäuse so schädlich sein können und wann es zu einer Verkokung kommt. Die Verkokung der Einlassventile könnt ihr mit dem 2.0L TFSI EA113 Öl Catchtank Kit + PCV Fix von Bartek Motorsport verhindern, welches natürlich über das TÜV Siegel verfügt. Bartek erklärt euch später außerdem, was das PCV-System ist und wann es zum Einsatz kommt. Wie das Zusammenspiel mit dem Catchtanksystem und dem Ventildeckel ist, wird sich auch in diesem Video zeigen. Zu beachten ist, den Catchtank regelmäßig zu entleeren. Wie das mit dem Bartek Motorsport Ölrücklauf funktioniert, erfahrt ihr natürlich auch detailliert in diesem Video. Hier gelangt ihr direkt zum Produkt: https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Wo sich die Entlüftung vom Kurbelgehäuse befindet und was eigentlich Blowby bedeutet, dies und vieles mehr erwartet euch jetzt! Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Zu den Produkten: https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-pcv-fix-2-0-l-tfsi-ea113 https://www.bar-tek-tuning.de/oel-catchtank-kit-billet-mit-ventildeckel-2l-tfsi https://www.bar-tek-tuning.de/oelruecklauf-oel-catchtank-2-0-l-tfsi-ea113-1-8-t Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #einlassventil #verkokung #kurbelgehäuse"
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<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
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<li>PCV Fix mit Motorenentlüftung</li>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
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<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p><strong>Hochwertiger Universal Kraftstoffschlauch.</strong></p>\n
<p>Innen-Druchmesser 6 mm (1/4 Zoll) oder 8 mm (5/16 Zoll)</p>\n
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<li>Ummantelung ist beständig gegen Hitze, Öl, Ozon und Witterungseinflüssen</li>\n
<li>Spiralisierte Textileinlage</li>\n
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<p><strong>Hochwertiger Universal Kraftstoffschlauch.</strong></p>\n
<p>Innen-Druchmesser 6 mm (1/4 Zoll) oder 8 mm (5/16 Zoll)</p>\n
<ul>\n
<li>Ummantelung ist beständig gegen Hitze, Öl, Ozon und Witterungseinflüssen</li>\n
<li>Spiralisierte Textileinlage</li>\n
<li>Beständig gegen einen Betriebsdruck bis zu 12 Bar</li>\n
<li>Temperaturbereich (Umgebung): -35°C bis +125°C</li>\n
<li>Entspricht den Anforderungen SAE J30R7, ISO 4639-2 und DIN 73379</li>\n
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<p>Mengenangabe in laufenden Metern. </p>
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<p>BAR-TEK® Silikonschlauch für alle VAG 2.0L TFSI zum Umbau auf S3 SUV Technik</p>\n
<p>Dieser Silikonschlauch verbindet das Schubumluftventil / Blow Off vor der Drosselklappen mit der Ansaugung. <br>Es kann verwendet werden, wenn das SUV im Turbolader (K03) auf die kalte Seite des Motors, vor die Drosselklappe, verlegt werden soll. Oder einfach zum Austausch des orignalen Schlauchs, gegen einen deutlich stabileren, wenn bereits ein S3/R Schubumluftventil verbaut ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Druckfest</li>\n
<li>Ansprechverhalten verbessert sich</li>\n
<li>Temperaturbeständig</li>\n
<li>Resistent gegen Öle und Kraftstoffe</li>\n
<li>hochwertige Optik (schwarz)</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40C° bis 250C°</li>\n
</ul>\n
<p>Ideal um Undichtigkeiten durch alte und poröse Schläuche vorzubeugen.<br>Unser Schlauch hat mehrere Lagen Gewebe eingearbeitet und ist dadurch sehr stabil und kann sich nicht mehr zusammen ziehen.</p>
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<p>Dieser Silikonschlauch verbindet das Schubumluftventil / Blow Off vor der Drosselklappen mit der Ansaugung. <br>Es kann verwendet werden, wenn das SUV im Turbolader (K03) auf die kalte Seite des Motors, vor die Drosselklappe, verlegt werden soll. Oder einfach zum Austausch des orignalen Schlauchs, gegen einen deutlich stabileren, wenn bereits ein S3/R Schubumluftventil verbaut ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Druckfest</li>\n
<li>Ansprechverhalten verbessert sich</li>\n
<li>Temperaturbeständig</li>\n
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<li>hochwertige Optik (schwarz)</li>\n
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<p>Schwarze Schlauchschellen in diversen Größen aus VA Stahl und zusätzlich schwarz beschichtet.<br> <br> Besonders geeignet für Turboschläuche!<br> <br> -schützt die Silikonschläuche vor Beschädigungen<br> -kalt geprägtes Band auf der Außenseite<br> -glatte Bandinnenseite<br> -abgerundete Kanten<br> -verleiht original Look!<br> <br> -Entspricht der DIN 3017 Norm.<br> -Entspricht der RoHs Verordnung EU 20032/95/EC vom 1. Juli 2006.<br> <br> Bitte eine Größe wählen.</p>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert.</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
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<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert.</p>\n
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<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Der Entlüftungsfilter von BAR-TEK Motorsport für z.B. Catchtank & Entlüftungssysteme.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>Auswaschbar</li>\n
<li>Hoher Schadstoffschutz</li>\n
<li>Hohe Durchflussrate</li>\n
<li>26,5 mm Innnendurchmesser</li>\n
<li>Gewohnte BAR-TEK® Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Reinigung:</strong><br>Die Reinigung des Filters ist kinderleicht, lege den Filter hierzu in lauwarmes, aber nicht heißes Wasser und spüle so die Ablagerungen aus.<br>Nun lässt du den Filter trocknen. Wenn der Filter wieder trocken ist, sprühst du ihn mit etwas Luftfilteröl ein. Fertig ist die Reinigung.</p>\n
<p><strong>Im Produkt enthalten:<br></strong>1x Filter<br>1x Schlauchschelle</p>
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
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</tbody>\n
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</div>
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
"""
#metaDescription: "Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
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<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Hochwertiger Universal Kraftstoffschlauch.</strong></p>\n
<p>Innen-Druchmesser 6 mm (1/4 Zoll) oder 8 mm (5/16 Zoll)</p>\n
<ul>\n
<li>Ummantelung ist beständig gegen Hitze, Öl, Ozon und Witterungseinflüssen</li>\n
<li>Spiralisierte Textileinlage</li>\n
<li>Beständig gegen einen Betriebsdruck bis zu 12 Bar</li>\n
<li>Temperaturbereich (Umgebung): -35°C bis +125°C</li>\n
<li>Entspricht den Anforderungen SAE J30R7, ISO 4639-2 und DIN 73379</li>\n
</ul>\n
<p>Mengenangabe in laufenden Metern. </p>
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<p>BAR-TEK® Silikonschlauch für alle VAG 2.0L TFSI zum Umbau auf S3 SUV Technik</p>\n
<p>Dieser Silikonschlauch verbindet das Schubumluftventil / Blow Off vor der Drosselklappen mit der Ansaugung. <br>Es kann verwendet werden, wenn das SUV im Turbolader (K03) auf die kalte Seite des Motors, vor die Drosselklappe, verlegt werden soll. Oder einfach zum Austausch des orignalen Schlauchs, gegen einen deutlich stabileren, wenn bereits ein S3/R Schubumluftventil verbaut ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Druckfest</li>\n
<li>Ansprechverhalten verbessert sich</li>\n
<li>Temperaturbeständig</li>\n
<li>Resistent gegen Öle und Kraftstoffe</li>\n
<li>hochwertige Optik (schwarz)</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40C° bis 250C°</li>\n
</ul>\n
<p>Ideal um Undichtigkeiten durch alte und poröse Schläuche vorzubeugen.<br>Unser Schlauch hat mehrere Lagen Gewebe eingearbeitet und ist dadurch sehr stabil und kann sich nicht mehr zusammen ziehen.</p>
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Druckfest</li>\n
<li>Ansprechverhalten verbessert sich</li>\n
<li>Temperaturbeständig</li>\n
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<p>Schwarze Schlauchschellen in diversen Größen aus VA Stahl und zusätzlich schwarz beschichtet.<br> <br> Besonders geeignet für Turboschläuche!<br> <br> -schützt die Silikonschläuche vor Beschädigungen<br> -kalt geprägtes Band auf der Außenseite<br> -glatte Bandinnenseite<br> -abgerundete Kanten<br> -verleiht original Look!<br> <br> -Entspricht der DIN 3017 Norm.<br> -Entspricht der RoHs Verordnung EU 20032/95/EC vom 1. Juli 2006.<br> <br> Bitte eine Größe wählen.</p>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
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<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
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<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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\n
35% bei Wessels Wessels Mueller
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert.</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#name: "Öl Catchtank universal BAR-TEK®"
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert.</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#metaDescription: "Aus dem Vollen gefräst, schwarz eloxiertes Aluminium. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Der Entlüftungsfilter von BAR-TEK Motorsport für z.B. Catchtank & Entlüftungssysteme.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>Auswaschbar</li>\n
<li>Hoher Schadstoffschutz</li>\n
<li>Hohe Durchflussrate</li>\n
<li>26,5 mm Innnendurchmesser</li>\n
<li>Gewohnte BAR-TEK® Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Reinigung:</strong><br>Die Reinigung des Filters ist kinderleicht, lege den Filter hierzu in lauwarmes, aber nicht heißes Wasser und spüle so die Ablagerungen aus.<br>Nun lässt du den Filter trocknen. Wenn der Filter wieder trocken ist, sprühst du ihn mit etwas Luftfilteröl ein. Fertig ist die Reinigung.</p>\n
<p><strong>Im Produkt enthalten:<br></strong>1x Filter<br>1x Schlauchschelle</p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unseren Billet-Ventildeckel. Geeignet für alle 2.0L TFSI Motoren wie z.B. im Golf 5 GTI, Audi S3, TTS und viele mehr.</p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!</p>\n
<p>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und häufigen Kurzstreckenbetrieb.<br> Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.<br> Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl Catchtank Kits.</p>\n
<p><strong>Offenes System. </strong>Mit unserem Kit werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuse- und Blockentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden über einen Filter in die Atmosphäre geleitet. <strong>Sämtliche Gase gehen in den Catchtank. Dein Motor bekommt nur noch Frischluft. (Nicht Zugelassen im Bereich der StVZO!)</strong></p>\n
<p><strong>Geschlossenes System. </strong>Mit dem Kit werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuse- und Blockentlüftung in den Catchtank geleitet. Sämtliche Gase gehen in den Catchtank, werden gefiltert und über einen speziellen Schlauch wieder der Ansaugung, vor den Turbolader, zugeführt (nur bei K03 und K04 Turboladern) <strong>(Zugelassen im Bereich der StVZO in Verbindung mit unserem Billet Ventildeckel). <a title="Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel mit TÜV" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-billet-ventildeckel-2-0-l-tfsi-ea113" target="_blank">Das gesamte Kit findest du hier</a>.</strong></p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>1x Öl Catchtank offen, Maße: 140mm x 80mm</li>\n
<li>1x Filter</li>\n
<li>1x Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 2 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders Ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
<li>1x Adapter Motorentlüftung Turbolader</li>\n
<li>1x Adapter Dash 10 Motorentlüftung Block</li>\n
<li>1x Rolle Teflonband</li>\n
<li>1x Schlauch Rückführung Turbolader</li>\n
<li>1x 8mm Schlauch zur Verlängerung Tankentlüftung</li>\n
</ul>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank ist vorrangig für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0°C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren und zu entleeren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® Motorsport speziell für unseren Billet-Ventildeckel. Geeignet für alle 2.0L TFSI Motoren wie z.B. im Golf 5 GTI, Audi S3, TTS und viele mehr.</p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!</p>\n
<p>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und häufigen Kurzstreckenbetrieb.<br> Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.<br> Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl Catchtank Kits.</p>\n
<p><strong>Offenes System. </strong>Mit unserem Kit werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuse- und Blockentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden über einen Filter in die Atmosphäre geleitet. <strong>Sämtliche Gase gehen in den Catchtank. Dein Motor bekommt nur noch Frischluft. (Nicht Zugelassen im Bereich der StVZO!)</strong></p>\n
<p><strong>Geschlossenes System. </strong>Mit dem Kit werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuse- und Blockentlüftung in den Catchtank geleitet. Sämtliche Gase gehen in den Catchtank, werden gefiltert und über einen speziellen Schlauch wieder der Ansaugung, vor den Turbolader, zugeführt (nur bei K03 und K04 Turboladern) <strong>(Zugelassen im Bereich der StVZO in Verbindung mit unserem Billet Ventildeckel). <a title="Catchtank Kit mit Billet Ventildeckel mit TÜV" href="https://www.bar-tek.com/de/oel-catchtank-kit-billet-ventildeckel-2-0-l-tfsi-ea113" target="_blank">Das gesamte Kit findest du hier</a>.</strong></p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>1x Öl Catchtank offen, Maße: 140mm x 80mm</li>\n
<li>1x Filter</li>\n
<li>1x Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 2 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders Ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>2x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
<li>1x Adapter Motorentlüftung Turbolader</li>\n
<li>1x Adapter Dash 10 Motorentlüftung Block</li>\n
<li>1x Rolle Teflonband</li>\n
<li>1x Schlauch Rückführung Turbolader</li>\n
<li>1x 8mm Schlauch zur Verlängerung Tankentlüftung</li>\n
</ul>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong><br> Der Catchtank ist vorrangig für ein warmes Klima konstruiert.<br> Im Winter bei Temperaturen unter 0°C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren und zu entleeren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#metaDescription: "Ultimatives Set gegen Verkokung, unrunden Lauf und Leistungsverlust. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>1/2" NPT auf Dash 10 / AN10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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</div>
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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<td>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
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<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
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</td>\n
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<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
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<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<p> </p>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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#metaDescription: "Aus dem Vollen gefräst, schwarz eloxiertes Aluminium. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>CNC gefertigter Adapter für die Montage einer Ladedruckanzeige bei allen 2.0 TFSI und TSI Motoren.</p>\n
<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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<td>\n
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<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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</td>\n
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>Universalhalter für Öl Catchtanks.</p>\n
<p>Designed für den Bar-Tek Motorsport Catchtank System und die Integrated Catchtanks.</p>\n
<ul>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>hergestellt aus Edelstahl</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Unser langer 90° Halter ist dafür hervoragend geeignet, da er VIER verschiedene Einbaupositionen zulässt. Somit hast du maximale Freiheit beim Einbau deines Catchtanks.</strong></p>\n
<p>Passt bei allen Varianten - egal ob offener oder geschlossener Catchtank.</p>\n
<p>(Bild zeit Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>
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<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
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<td>\n
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</td>\n
<td>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
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</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
<p>Der Schlauch besteht aus einer synthetischen Gummischicht, einer Stahlschicht und einer äußeren Nylon-Schutzschicht. Die Schläuche sind durch diese Kombination deutlich flexibler als reine Stahlflexschläuche.</p>\n
<ul>\n
<li>Der Schlauch kann z.B. für Benzinsysteme und Öl verwendet werden.</li>\n
<li>Temperaturbereich: ca. -40°C bis 150°C</li>\n
<li>Passend für Dash 6, 8 oder 10</li>\n
<li>Farbe: Schwarz</li>\n
</ul>\n
<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Mehrlagiger Hochleistungs-Nylon-Stahl-Schlauch Dash für dein Projekt. Dezente, aber hochwertige Optik für beinahe jeden Einsatzzweck!</p>\n
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<p>(Preis pro Laufmeter. Wenn du mehr als einen Meter benötigst, einfach die entsprechende Artikelmenge auswählen. Es wird immer am Stück geliefert)</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
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<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
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<p><strong>Halte deinen Motor sauber. Vor allem von Innen.</strong></p>\n
<p>Bester\u{A0}Aluminium Öl Catchtank am Markt von BAR-TEK® Motorsport, universell einsetzbar für fast alle Fahrzeuge</p>\n
<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
<p>So wird, vor allem bei Direkteinspritzern, die Verkokung der Einlassventile drastisch verringert.\u{A0}</p>\n
<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
<li>Keine Leerlaufschwankungen mehr durch verschmutzte Drosselklappen</li>\n
<li>Das aufgefangene Öl wird gefiltert und kann abgelassen werden</li>\n
<li>Ablassschraube im Boden</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes und elegantes Finish</li>\n
<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
</ul>\n
<p>1/2" NPT Anschlüsse, zur Verwendung von Hochleistungsschläuchen mit Dash Fittingen.</p>\n
<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Mit unserem Catchtank werden die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr in den Ansaugtrakt zurück geführt. Die Öldämpfe werden im Tank gesammelt.\u{A0}</p>\n
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<p><strong>Als offener oder geschlossener Catchtank verfügbar.</strong></p>\n
<p>Die Vorteile dieses Systems sind:</p>\n
<ul>\n
<li>Komplett aus Aluminium eloxiert</li>\n
<li>Aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>Maße:\u{A0}140mm x 80mm (400ml Volumen)</li>\n
<li>Hoher Durchfluss dank 1/2" NPT</li>\n
<li>Keine Verschmutzung der Einlassventile und des Ansaugtraktes</li>\n
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<li><strong>Jezt auch mit Peilstab inklusive zum einfachen ablesen (Dipstick)</strong></li>\n
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<p>Mit unseren verschiedenen Haltern hast maximale Freiheit bei der Montage.</p>\n
<p>Der Catchtank wird ohne Zubehör geliefert</p>\n
<p>\u{A0}</p>\n
<p><strong>Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p>\n
<p>Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert.<br /> Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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<p>Der Adapter wird in die Ansaugbrücke geschraubt, wo der Schlauch vom PCV Fix angeschlossen wird. Dadurch nur passend wenn das originale PCV Fix System entfernt wird.<br> <br> Passend für alle 2.0L TFSI und TSI Modelle<br> <br> Adapter aus 6061 Aluminium-Legierung, CNC gefräst.</p>
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</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
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<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
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<p>Aluminium-Adapter, universell zur Verwendung z.B mit unserem Catchtank uvm.</p>\n
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<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium-Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
<p>(Bild zeigt Catchtank als Einbau- und Montagebeispiel)</p>\n
<p> </p>\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
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<td>\n
<p> </p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
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<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
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<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
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<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
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<p>Aluminium-Anschluss, universell zur Verwendung z.B mit unserer Hochleistungsleitung zum Bau von Catchtank System uvm.</p>\n
<ul>\n
<li>Fitting erhältlich in Dash 6 / 8 / 10</li>\n
<li>Aluminium schwarz eloxiert</li>\n
<li>Unsere Fittinge sind mit der Größe gekennzeichnet, somit nie wieder die passende Größe suchen</li>\n
</ul>\n
<p>Die Aluminium Verschraubung ist unbegrenzt wiederverwendbar.</p>\n
\n
<p><strong>Welche Maße haben DASH Anschlüsse?</strong></p>\n
<p>In der nachfolgenden Tabelle geben wir die Gewindemaße an, sowie die entsprechenden Schlauchinnendurchmesser. Bei den Schläuchen sind geringe Toleranzen möglich. Für Öl - Zulaufleitungen empfehlen wir -4 AN mit 6mm Schlauch und für Rücklaufleitungen mindestens -10AN mit 16mm Schlauch- Innendurchmesser. Für Catchtank Systeme empfehlen wir Dash 10</p>\n
<div style="text-align: left;">\n
<table border="0">\n
<tbody>\n
<tr>\n
<td>\n
<p>Dash (AN)<br> 2<br> 3<br> 4<br> 5<br> 6<br> 8<br> 10<br> 12<br> 16<br> 20<br> 24<br> 28<br> 32</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Gewinde (inch)<br> 5/16x24<br> 3/8x24<br> 7/16x20<br> 1/2x20<br> 9/16x18<br> 3/4x16<br> 7/8x14<br> 1-1/16x12<br> 1-5/16<br> 1-5/8x12<br> 1-7/8x12<br> 2-1/4x12<br> 2-1/2x12</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Außengewinde inch/mm<br> 0,3125 / 7,94<br> 0,3750 / 9,50<br> 0,4375 / 11,11<br> 0,5000 / 12,70<br> 0,5625 / 14,29<br> 0,7500 / 19,05<br> 0,8750 / 22,22<br> 1,0625 / 26,99<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,3125 / 33,34<br> 1,8750 / 47,63<br> 2,5000 / 63,50<br> 2,5000 / 63,50</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Innengewinde inch/mm<br> 0,2614 / 6,64<br> 0,3299 / 8,38<br> 0,3762 / 9,56<br> 0,4387 / 11,14<br> 0,4943 / 12,56<br> 0,6733 / 17,10<br> 0,7874 / 20,00<br> 0,9603 / 24,39<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,2103 / 30,74<br> 1,7728 / 45,03<br> 2,1489 / 54,58<br> 2,3978 / 60,90</p>\n
</td>\n
<td>\n
<p> </p>\n
</td>\n
<td>\n
<p>Schlauch innen<br> 3,2mm<br> 4,8mm<br> 6,4mm<br> 7,9mm<br> 9,5mm<br> 12,7mm<br> 15,9mm<br> 19,1mm<br> 25,4mm<br> 31,8mm<br> 38,1mm<br> 44,5mm<br> 50,8mm</p>\n
</td>\n
</tr>\n
</tbody>\n
</table>\n
</div>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" target="_blank">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Öl-Catchtank-Kit von BAR-TEK® inklusive PCV-Fix passend auf alle 2.0L TSI Motoren der ersten und zweiten Generation wie z. B. im Golf 6 GTI, Audi A3, VW Scirocco und viele mehr.</p>\n
<p><strong>Ultimatives Catchtank-Kit für den TSI mit TÜV! Keine Eintragung nötig!</strong></p>\n
<p>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!<br><br>Weitere Nachteile der Verkokung:</p>\n
<ul>\n
<li>Unrunder Leerlauf</li>\n
<li>Leistungsverlust</li>\n
</ul>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlife-Öle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kit.</p>\n
<p><strong>Das Kit besteht aus:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>PCV-Adapterplatte mit Motorenentlüftung inkl. Schrauben</li>\n
<li>Öl-Catchtank, Maße: 140 mm x 80 mm</li>\n
<li>Halter für den Catchtank</li>\n
<li>1x 1 Meter Dash 10 Leitungen mit Nylongewebe (besonders ölbeständig)</li>\n
<li>3x 45° Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x Gerader Dash 10 Fitting</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter 90° für den Catchtank</li>\n
<li>1x NPT auf Dash 10 Adapter gerade für den Catchtank</li>\n
<li>1x Adapter Ladedruckanzeige für die Ansaugbrücke</li>\n
</ul>\n
<p>Bestell dir am besten noch eine <a title="2.0L TSI EA888 Dichtung für PCV" href="https://www.bar-tek.com/de/dichtung-pcv-tsi-ea888" target="_blank">neue PCV Dichtung</a> dazu.</p>\n
\n
\n
<p><strong style="letter-spacing: 0px;">Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:</strong></p><p> Der Catchtank ist nur für ein warmes Klima konstruiert. Im Winter bei Temperaturen unter 0° C kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet, gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen, dass Catchtank-System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.</p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p>Adapterplatte für die Kurbelgehäuseentlüftung, passend für alle 2.0L TSI der ersten und zweiten Generation, wie z.B. im Golf 6 GTI.</p>\n
<p>Ideal für den Einbau eines Catchtank Systems für eine externe Kurbelgehäuseentlüftung und Dash 10 Leitungen.</p>\n
<p>Somit wird schleichender Ladedruckverlust über das anfällige serienmäßig verbaute Entlüftungsventil des Kurbelwellengehäuses bei TSI Motoren verhindert. Durch undichte PCV Ventile entweicht der Ladedruck in das Kurbelgehäuse wodurch nicht nur die Motorleistung sinkt, sondern auch ein zu hoher Überdruck im Kurbeltrieb entsteht. Dadurch können weitere Undichtigkeiten am Motor entstehen. Weiterhin kann es zu unrundem Leerlauf kommen.</p>\n
<p><strong>Die Vorteile liegen auf der Hand:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>CNC gefertigt aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>Billet Version ohne <span>Schweißnähte</span></li>\n
<li>Keine Probleme durch zu hohen Druck</li>\n
<li>Konstanter Ladedruck</li>\n
<li>Passt Plug and Play inkl. Schrauben</li>\n
<li>Keine Undichtigkeit mehr</li>\n
<li>Keine Verkokung des Einlassventile</li>\n
<li>Besonders bei getunten Motoren zu empfehlen</li>\n
</ul>\n
<p>Für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kettenantrieb</p>\n
<p><a title="2.0L TSI EA888 Öl Catchtank Kit mit TÜV BAR-TEK®" href="https://www.bar-tek.com/de/2l-tsi-ea888-oel-catchtank-kit-mit-tuev-bar-tek" target="_blank"><strong>Unser komplettes Catchtank Kit mit TÜV findest du hier</strong></a></p>
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<p><strong>Backen zur Montage der Dashfittinge im Schraubstock </strong></p>\n
<p>Mit diesem Dashfitting Montagewerkzeug ist die Montage der Hydraulik-Leitungen in die Dash Fittinge leicht wie nie zuvor.<br>Die Vorteile der Alu-Backen liegen auf der Hand: es muss mit keinem 2. Werkzeug gegengehalten werden, und die Dashfittinge werden nicht beschädigt wie es ohne das Spezialwerkzeug der Fall wäre.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus dem vollen gefräßt</li>\n
<li>Einfache Montage</li>\n
<li>Gewohnte BAR-TEK Qualität</li>\n
<li>Eloxiert</li>\n
<li>Kein Verkratzen aufgrund des Alu-Werkzeuges</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Anleitung:</strong><br>Die Backen werden einfach in den Schraubstock eingesetzt und halten mittels Magnet automatisch auf dem Schraubstock, nun muss der Fitting nur noch mittig eingesetzt werden wie im Anwendungsbeispiel (Bild 2) und festgespannt werden.</p>\n
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<p><strong>Backen zur Montage der Dashfittinge im Schraubstock </strong></p>\n
<p>Mit diesem Dashfitting Montagewerkzeug ist die Montage der Hydraulik-Leitungen in die Dash Fittinge leicht wie nie zuvor.<br>Die Vorteile der Alu-Backen liegen auf der Hand: es muss mit keinem 2. Werkzeug gegengehalten werden, und die Dashfittinge werden nicht beschädigt wie es ohne das Spezialwerkzeug der Fall wäre.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus dem vollen gefräßt</li>\n
<li>Einfache Montage</li>\n
<li>Gewohnte BAR-TEK Qualität</li>\n
<li>Eloxiert</li>\n
<li>Kein Verkratzen aufgrund des Alu-Werkzeuges</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Anleitung:</strong><br>Die Backen werden einfach in den Schraubstock eingesetzt und halten mittels Magnet automatisch auf dem Schraubstock, nun muss der Fitting nur noch mittig eingesetzt werden wie im Anwendungsbeispiel (Bild 2) und festgespannt werden.</p>\n
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