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<p>Racing Ansaugbrücke für Leistungen ab 650 PS für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS3 & TTRS.</p>\n
<p>Durch zusätzliche Einspritzdüsen in den Ansaugkanälen kannst du bei Leistungen über 650 PS deine originalen Einspritzdüsen weiter fahren. Ein weiterer, sehr großer Vorteil ist, dass du das Verkoken der Einlasskanäle und Ventile eliminierst. Somit hast du keine Ölkohlerückstände mehr im Einlass- und Ventilbereich - also immer volle Leistung und Sicherheit vor Schäden durch Verkokungen.</p>\n
<p><strong>Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>für Leistungen ab 650 PS</li>\n
<li>original Einspritzdüsen können beibehalten werden</li>\n
<li>5 zusätzliche Einspritzdüsen vorm Einlasskanal</li>\n
<li>perfektes Spritzbild, daurch optimaler Motorlauf</li>\n
<li>keine Verkokungen mehr im Einlass- und Ventilbereich</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>komplett aus hochfestem Alu CNC gefräst</li>\n
<li>inklusive 5 Einspritzdüsen</li>\n
<li>inklusive Einspritzleiste aus Alu</li>\n
<li>Plug&Play passend zwischen Zylinderkopf & Sammler</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Damit die zusätzlichen Einspritzdüsen angesteuert werden können, muss eine Zusatzelektronik oder frei programmierbare Einspritzanlage montiert werden.</strong></p>\n
<p> Abbildung ähnlich.</p>
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<p><strong>Vorteile:</strong></p>\n
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<li>für Leistungen ab 650 PS</li>\n
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<p> Abbildung ähnlich.</p>
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<p><strong>Vorteile:</strong></p>\n
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<li>für Leistungen ab 650 PS</li>\n
<li>original Einspritzdüsen können beibehalten werden</li>\n
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>komplett aus hochfestem Alu CNC gefräst</li>\n
<li>inklusive 5 Einspritzdüsen</li>\n
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<p><strong>Damit die zusätzlichen Einspritzdüsen angesteuert werden können, muss eine Zusatzelektronik oder frei programmierbare Einspritzanlage montiert werden.</strong></p>\n
<p> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>AEM Wasser/Methanol Einspritzung für Turbomotoren mit bis zu 2,4 Bar Ladedruck. </p>\n
<p>Das perfekte Set um das volle Potenzial deines Motors zu nutzen. Durch dieses Kit reduziert sich die Ansauglufttemperatur mittels Verdampfen eines in das Ansaugrohr eingespritzten, zerstäubten Wasser/Methanolgemisches.</p>\n
<p>Durch diesen Effekt und wegen der bis zu 50 Grad kühleren Ansaugluft, gelangt jetzt wesentlich mehr Sauerstoff in den Brennraum und mehr Sauerstoff heißt mehr Boost.</p>\n
<p><strong>Das Set enthält:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Standard Controller</li>\n
<li>Interner 2,4 Bar MAP-Sensor</li>\n
<li>Failsafe Ausgang</li>\n
<li>Status- und Warn LED</li>\n
<li>Drei austauschbare Einspritzdüsen, 250cc/min, 500 cc/min & 1.000cc/min</li>\n
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<li>Sensor für Flüssigkeitsstand</li>\n
<li>Nylonleitungen und Kabelbaum</li>\n
</ul>\n
<p>Der Controller im AEM Kit enthalten eine integrierte "Boost Safe" Funktion, die das gesamte Einspritzsystem überwacht. So werden sofort Fehler erkannt (Kurzschluss, fehlerhafte Verbindung, Drahtbruch, überhitzte Pumpe, Hoch- oder Niederspannungssignal usw.)</p>\n
<p>Die interne Wasser/Methanol-Einspritzpumpe von AEM schaltet nicht ein und aus und sorgt somit für einen kontinuierlichen ruhigen Betrieb. Die robuste Konstruktion umfasst integrierte Schlauchanschlüsse, EPDM-Dichtungen und eine Santoprene-Membrane, die eine gleichmäßige und zuverlässige Flüssigkeitsabgabe gewährleistet.</p>\n
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<p><strong>Das Set enthält:</strong></p>\n
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<li>Standard Controller</li>\n
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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"metaDescription" => "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
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<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
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<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
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<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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<p>Die optimale Ansaugbrücke, wenn es darum geht, das maximal Mögliche an Leistung aus deinem 5-Zylinder rauszuholen.</p>\n
<p>Das Saugrohr für den EA855-Motor wurde lange auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet. CNC-gefräst und perfekt verarbeitet. Durch die spezielle Kanalform und ein perfekt darauf angepasstes Plenum wird im mittleren und oberen Drehzahlbereich eine spürbare Mehrleistung sowie ein deutlicher Drehmomenzuwachs erreicht. Darüber hinaus verleiht sie deinem Motorraum eine absolut sportliche Optik. Die perfekte Ergänzung zu unserem <a title="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" href="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" target="_self">Upgrade Elbow</a>.</p>\n
<p>In der Kombination konnten wir eine Mehrleistung von bis zu 60 PS messen.</p>\n
<p><strong>Alle Features im Überblick:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Alle Kanäle werden gleichmäßig durch Trichter angeströmt</li>\n
<li>Spürbare Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich</li>\n
<li>Mehr Drehmoment gegenüber der original Ansaugbrücke</li>\n
<li>Besseres Ansprechverhalten des Motors</li>\n
<li>Erhöhte Zylinderfüllung durch spezielle Kanalform</li>\n
<li>Geeignet für alle Turbolader, egal ob Serie oder Upgrade</li>\n
<li>Stabile Wandstärke, somit auch für sehr hohe Ladedrücke geeignet</li>\n
<li>Sehr hochwertig verarbeitet</li>\n
<li>passend für alle EA855 und EA855Evo Motoren</li>\n
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<p>Lieferung ohne Drosselklappe, Elbow und Carbonabdeckung</p>
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#name: "BAR-TEK® Upgrade CNC Alu Ansaugbrücke passend für 2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS"
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<p>Die optimale Ansaugbrücke, wenn es darum geht, das maximal Mögliche an Leistung aus deinem 5-Zylinder rauszuholen.</p>\n
<p>Das Saugrohr für den EA855-Motor wurde lange auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet. CNC-gefräst und perfekt verarbeitet. Durch die spezielle Kanalform und ein perfekt darauf angepasstes Plenum wird im mittleren und oberen Drehzahlbereich eine spürbare Mehrleistung sowie ein deutlicher Drehmomenzuwachs erreicht. Darüber hinaus verleiht sie deinem Motorraum eine absolut sportliche Optik. Die perfekte Ergänzung zu unserem <a title="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" href="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" target="_self">Upgrade Elbow</a>.</p>\n
<p>In der Kombination konnten wir eine Mehrleistung von bis zu 60 PS messen.</p>\n
<p><strong>Alle Features im Überblick:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Alle Kanäle werden gleichmäßig durch Trichter angeströmt</li>\n
<li>Spürbare Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich</li>\n
<li>Mehr Drehmoment gegenüber der original Ansaugbrücke</li>\n
<li>Besseres Ansprechverhalten des Motors</li>\n
<li>Erhöhte Zylinderfüllung durch spezielle Kanalform</li>\n
<li>Geeignet für alle Turbolader, egal ob Serie oder Upgrade</li>\n
<li>Stabile Wandstärke, somit auch für sehr hohe Ladedrücke geeignet</li>\n
<li>Sehr hochwertig verarbeitet</li>\n
<li>passend für alle EA855 und EA855Evo Motoren</li>\n
</ul>\n
<p>Lieferung ohne Drosselklappe, Elbow und Carbonabdeckung</p>
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#metaDescription: "Perfekte Verarbeitung für maximale Leistung! Absolut sportliche Optik! ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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"metaDescription" => "Turbo-Upgrade für EA855. Hohe Leistung, frühes Ansprechverhalten. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Die neue Referenz im High End Bereich, unter den Plug'n'Play Turboladern für die 2.5L TFSI CEPA(B) und CZG Motoren.</p>\n
<p>High-End Bolt On Turbolader für den EA855 Motor, der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer Leistung von bis zu <strong>750 PS, sowie einem enormen Drehmoment.</strong></p>\n
<p>Ausgelegt für top Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Integral-Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. <strong>So wird als Clou eine extrem hochwertige linksdrehende Garrett G-Serie Rumpfgruppe verwendet und eine High Boost Turbosmart Druckdose.</strong></p>\n
<p>Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, dass die im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die meisten Zubehör-Ansaugungen ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden.</p>\n
<p>Das in den Abgaskrümmer integrierte Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertigen G-Serie Rumpfgruppe des Garrett G35-900 gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G30-900</li>\n
<li>O-Ring-Abdichtung zum Ansaugrohr</li>\n
<li>Neuestes CFD-optimiertes, gefrästes und geschmiedetes Hochleistungsverdichterrad</li>\n
<li>CFD optimiertes Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen Drehzahlmesssensors</li>\n
<li>Drehrichtung: links</li>\n
<li>Keramik-Doppelkugellager</li>\n
<li>Garrett BallBearing Edition für maximalen Fahrspaß bei höchster Leistung</li>\n
<li>Doppel-Kolbenringabdichtung auf Verdichter und Turbinenseite</li>\n
<li>MAR-M 1050°C Turbinenrad</li>\n
<li>1050°C Edelstahl Turbinengehäuse</li>\n
<li>High Boost Turbosmart Druckdose</li>\n
<li>Wasser- und Ölgekühlt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p><strong>Für die Montage dieses Turbos wird eine Downpipe vom TTRS bzw. RS3 mit EA855Evo Motor benötigt.</strong></p>\n
<p>(Bild zeigt Krümmer mit unserer neuen patentierten Ceramic Beschichtung. Beschichtung ist im Preis NICHT inbegriffen. Wir können jede beliebige Farbe beschichten mit 3 Jahren Garantie! Bitte einfach nachfragen)<br><br>Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.<br>Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.<br>Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.<br>Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.<br>Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.<br>Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.</p>\n
<p><strong>Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:</strong><br></p><ul><li>Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband</li><li>Haltbar bis ca. 900°C</li><li>Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%</li><li>Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur</li><li>Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)</li><li>Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer</li><li>Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers</li><li>Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks</li><li>3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)</li><li>Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.</li></ul><p></p>
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<p>Die neue Referenz im High End Bereich, unter den Plug'n'Play Turboladern für die 2.5L TFSI CEPA(B) und CZG Motoren.</p>\n
<p>High-End Bolt On Turbolader für den EA855 Motor, der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer Leistung von bis zu <strong>750 PS, sowie einem enormen Drehmoment.</strong></p>\n
<p>Ausgelegt für top Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Integral-Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. <strong>So wird als Clou eine extrem hochwertige linksdrehende Garrett G-Serie Rumpfgruppe verwendet und eine High Boost Turbosmart Druckdose.</strong></p>\n
<p>Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, dass die im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die meisten Zubehör-Ansaugungen ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden.</p>\n
<p>Das in den Abgaskrümmer integrierte Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertigen G-Serie Rumpfgruppe des Garrett G35-900 gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G30-900</li>\n
<li>O-Ring-Abdichtung zum Ansaugrohr</li>\n
<li>Neuestes CFD-optimiertes, gefrästes und geschmiedetes Hochleistungsverdichterrad</li>\n
<li>CFD optimiertes Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen Drehzahlmesssensors</li>\n
<li>Drehrichtung: links</li>\n
<li>Keramik-Doppelkugellager</li>\n
<li>Garrett BallBearing Edition für maximalen Fahrspaß bei höchster Leistung</li>\n
<li>Doppel-Kolbenringabdichtung auf Verdichter und Turbinenseite</li>\n
<li>MAR-M 1050°C Turbinenrad</li>\n
<li>1050°C Edelstahl Turbinengehäuse</li>\n
<li>High Boost Turbosmart Druckdose</li>\n
<li>Wasser- und Ölgekühlt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p><strong>Für die Montage dieses Turbos wird eine Downpipe vom TTRS bzw. RS3 mit EA855Evo Motor benötigt.</strong></p>\n
<p>(Bild zeigt Krümmer mit unserer neuen patentierten Ceramic Beschichtung. Beschichtung ist im Preis NICHT inbegriffen. Wir können jede beliebige Farbe beschichten mit 3 Jahren Garantie! Bitte einfach nachfragen)<br><br>Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.<br>Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.<br>Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.<br>Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.<br>Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.<br>Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.</p>\n
<p><strong>Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:</strong><br></p><ul><li>Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband</li><li>Haltbar bis ca. 900°C</li><li>Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%</li><li>Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur</li><li>Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)</li><li>Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer</li><li>Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers</li><li>Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks</li><li>3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)</li><li>Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.</li></ul><p></p>
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#metaDescription: "Turbo-Upgrade für EA855. Hohe Leistung, frühes Ansprechverhalten. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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"metaDescription" => "Kolben und Pleuel für bis zu 1000 PS im 2.5L TFSI ➤ Ultimate Kit ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!"
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung.</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel sind titannietriert, weshalb sie <strong>golden</strong> glänzen. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere speziell titannitrierten Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>21 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855-Motoren wie verbaut im RS3 und TTRS.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung.</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel sind titannietriert, weshalb sie <strong>golden</strong> glänzen. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere speziell titannitrierten Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>21 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 21 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855-Motoren wie verbaut im RS3 und TTRS.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titan-Federteller</li>\n
<li>Standfest für Ladedrücke weit über 2 bar (getestet bis 3 Bar)</li>\n
<li>10 Federn Auslass</li>\n
<li>10 Federn Einlass</li>\n
<li>Federteller aus Titan oben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Ventile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles, wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>3-Nut-Keile für perfekten Halt</li>\n
<li>Auslass Nimonic</li>\n
<li>Einlass Martensit </li>\n
</ul>\n
<p><b>Features Hydrostößel</b></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilschaftdichtungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
<li>Für 6mm Ventile</li>\n
</ul>\n
<p style="display: inline !important;"><b>Features Schlepphebel:</b></p>\n
<p style="display: inline !important;"> </p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
<li>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden.</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilführungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titan-Federteller</li>\n
<li>Standfest für Ladedrücke weit über 2 bar (getestet bis 3 Bar)</li>\n
<li>10 Federn Auslass</li>\n
<li>10 Federn Einlass</li>\n
<li>Federteller aus Titan oben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Ventile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles, wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>3-Nut-Keile für perfekten Halt</li>\n
<li>Auslass Nimonic</li>\n
<li>Einlass Martensit </li>\n
</ul>\n
<p><b>Features Hydrostößel</b></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilschaftdichtungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
<li>Für 6mm Ventile</li>\n
</ul>\n
<p style="display: inline !important;"><b>Features Schlepphebel:</b></p>\n
<p style="display: inline !important;"> </p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
<li>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden.</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilführungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
</ul>
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<p>Racing Ansaugbrücke für Leistungen ab 650 PS für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS3 & TTRS.</p>\n
<p>Durch zusätzliche Einspritzdüsen in den Ansaugkanälen kannst du bei Leistungen über 650 PS deine originalen Einspritzdüsen weiter fahren. Ein weiterer, sehr großer Vorteil ist, dass du das Verkoken der Einlasskanäle und Ventile eliminierst. Somit hast du keine Ölkohlerückstände mehr im Einlass- und Ventilbereich - also immer volle Leistung und Sicherheit vor Schäden durch Verkokungen.</p>\n
<p><strong>Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>für Leistungen ab 650 PS</li>\n
<li>original Einspritzdüsen können beibehalten werden</li>\n
<li>5 zusätzliche Einspritzdüsen vorm Einlasskanal</li>\n
<li>perfektes Spritzbild, daurch optimaler Motorlauf</li>\n
<li>keine Verkokungen mehr im Einlass- und Ventilbereich</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>komplett aus hochfestem Alu CNC gefräst</li>\n
<li>inklusive 5 Einspritzdüsen</li>\n
<li>inklusive Einspritzleiste aus Alu</li>\n
<li>Plug&Play passend zwischen Zylinderkopf & Sammler</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Damit die zusätzlichen Einspritzdüsen angesteuert werden können, muss eine Zusatzelektronik oder frei programmierbare Einspritzanlage montiert werden.</strong></p>\n
<p> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Racing Ansaugbrücke für Leistungen ab 650 PS für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS3 & TTRS.</p>\n
<p>Durch zusätzliche Einspritzdüsen in den Ansaugkanälen kannst du bei Leistungen über 650 PS deine originalen Einspritzdüsen weiter fahren. Ein weiterer, sehr großer Vorteil ist, dass du das Verkoken der Einlasskanäle und Ventile eliminierst. Somit hast du keine Ölkohlerückstände mehr im Einlass- und Ventilbereich - also immer volle Leistung und Sicherheit vor Schäden durch Verkokungen.</p>\n
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<li>für Leistungen ab 650 PS</li>\n
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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</ul>\n
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<p> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Racing Ansaugbrücke für Leistungen ab 650 PS für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS3 & TTRS.</p>\n
<p>Durch zusätzliche Einspritzdüsen in den Ansaugkanälen kannst du bei Leistungen über 650 PS deine originalen Einspritzdüsen weiter fahren. Ein weiterer, sehr großer Vorteil ist, dass du das Verkoken der Einlasskanäle und Ventile eliminierst. Somit hast du keine Ölkohlerückstände mehr im Einlass- und Ventilbereich - also immer volle Leistung und Sicherheit vor Schäden durch Verkokungen.</p>\n
<p><strong>Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>für Leistungen ab 650 PS</li>\n
<li>original Einspritzdüsen können beibehalten werden</li>\n
<li>5 zusätzliche Einspritzdüsen vorm Einlasskanal</li>\n
<li>perfektes Spritzbild, daurch optimaler Motorlauf</li>\n
<li>keine Verkokungen mehr im Einlass- und Ventilbereich</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>komplett aus hochfestem Alu CNC gefräst</li>\n
<li>inklusive 5 Einspritzdüsen</li>\n
<li>inklusive Einspritzleiste aus Alu</li>\n
<li>Plug&Play passend zwischen Zylinderkopf & Sammler</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Damit die zusätzlichen Einspritzdüsen angesteuert werden können, muss eine Zusatzelektronik oder frei programmierbare Einspritzanlage montiert werden.</strong></p>\n
<p> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Metall-Dichtung zwischen Saugrohroberteil (Sammler) und Saugrohre für alle 2.5L TFSI-Motoren wie verbaut im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Diese Dichtung sollte bei Neumontage der Ansaugbrücke mit erneuert werden.</p>
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<p>AEM Wasser/Methanol Einspritzung für Turbomotoren mit bis zu 2,4 Bar Ladedruck. </p>\n
<p>Das perfekte Set um das volle Potenzial deines Motors zu nutzen. Durch dieses Kit reduziert sich die Ansauglufttemperatur mittels Verdampfen eines in das Ansaugrohr eingespritzten, zerstäubten Wasser/Methanolgemisches.</p>\n
<p>Durch diesen Effekt und wegen der bis zu 50 Grad kühleren Ansaugluft, gelangt jetzt wesentlich mehr Sauerstoff in den Brennraum und mehr Sauerstoff heißt mehr Boost.</p>\n
<p><strong>Das Set enthält:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Standard Controller</li>\n
<li>Interner 2,4 Bar MAP-Sensor</li>\n
<li>Failsafe Ausgang</li>\n
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<li>Drei austauschbare Einspritzdüsen, 250cc/min, 500 cc/min & 1.000cc/min</li>\n
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<li>Sensor für Flüssigkeitsstand</li>\n
<li>Nylonleitungen und Kabelbaum</li>\n
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<p>Der Controller im AEM Kit enthalten eine integrierte "Boost Safe" Funktion, die das gesamte Einspritzsystem überwacht. So werden sofort Fehler erkannt (Kurzschluss, fehlerhafte Verbindung, Drahtbruch, überhitzte Pumpe, Hoch- oder Niederspannungssignal usw.)</p>\n
<p>Die interne Wasser/Methanol-Einspritzpumpe von AEM schaltet nicht ein und aus und sorgt somit für einen kontinuierlichen ruhigen Betrieb. Die robuste Konstruktion umfasst integrierte Schlauchanschlüsse, EPDM-Dichtungen und eine Santoprene-Membrane, die eine gleichmäßige und zuverlässige Flüssigkeitsabgabe gewährleistet.</p>\n
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<p>AEM Wasser/Methanol Einspritzung für Turbomotoren mit bis zu 2,4 Bar Ladedruck. </p>\n
<p>Das perfekte Set um das volle Potenzial deines Motors zu nutzen. Durch dieses Kit reduziert sich die Ansauglufttemperatur mittels Verdampfen eines in das Ansaugrohr eingespritzten, zerstäubten Wasser/Methanolgemisches.</p>\n
<p>Durch diesen Effekt und wegen der bis zu 50 Grad kühleren Ansaugluft, gelangt jetzt wesentlich mehr Sauerstoff in den Brennraum und mehr Sauerstoff heißt mehr Boost.</p>\n
<p><strong>Das Set enthält:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Standard Controller</li>\n
<li>Interner 2,4 Bar MAP-Sensor</li>\n
<li>Failsafe Ausgang</li>\n
<li>Status- und Warn LED</li>\n
<li>Drei austauschbare Einspritzdüsen, 250cc/min, 500 cc/min & 1.000cc/min</li>\n
<li>13,8 Bar Pumpe</li>\n
<li>4,35 Liter Vorratstank</li>\n
<li>Sensor für Flüssigkeitsstand</li>\n
<li>Nylonleitungen und Kabelbaum</li>\n
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<p>Der Controller im AEM Kit enthalten eine integrierte "Boost Safe" Funktion, die das gesamte Einspritzsystem überwacht. So werden sofort Fehler erkannt (Kurzschluss, fehlerhafte Verbindung, Drahtbruch, überhitzte Pumpe, Hoch- oder Niederspannungssignal usw.)</p>\n
<p>Die interne Wasser/Methanol-Einspritzpumpe von AEM schaltet nicht ein und aus und sorgt somit für einen kontinuierlichen ruhigen Betrieb. Die robuste Konstruktion umfasst integrierte Schlauchanschlüsse, EPDM-Dichtungen und eine Santoprene-Membrane, die eine gleichmäßige und zuverlässige Flüssigkeitsabgabe gewährleistet.</p>\n
<p>(Eintragungspflichtig)</p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Wann und warum ist der richtige Düsenservice so wichtig?! Das Bartek-Team erklärt euch in diesem Video alles über die verschiedenen Injektoren und was man bei der Düsenreinigung unbedingt beachten sollte. Zum Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/einspritzduesen-pruefen-reinigen Unser moderner Düsenservice wird über den ASNU Prüfstand abgewickelt. In diesem Video erfahrt ihr, was zu einem professionellen Düsenservice alles dazu gehört und wann man diesen unbedingt durchführen sollte. Außerdem geht es diesmal auch um das Reinigen und Messen der Düsenmechanik. Der Experte zeigt und erklärt euch in diesem Video auch die verschiedenen Injektoren. Wann ist ein Injektor undicht oder defekt und wie muss man ein Injektor wechseln? Schritt für Schritt wird dir der Injektor-Service von dem Bartek-Team erklärt. Die passenden Injektoren findest du auch direkt in unserem Online Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/einspritzduesen-pruefen-reinigen Lasst bei Fragen oder Anregungen gerne einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #einspritzdüse #injektor #bartekmotorsport"
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
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<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
<li>Optimales Spritzbild.</li>\n
<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
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<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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Früher:\n
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<p>Die optimale Ansaugbrücke, wenn es darum geht, das maximal Mögliche an Leistung aus deinem 5-Zylinder rauszuholen.</p>\n
<p>Das Saugrohr für den EA855-Motor wurde lange auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet. CNC-gefräst und perfekt verarbeitet. Durch die spezielle Kanalform und ein perfekt darauf angepasstes Plenum wird im mittleren und oberen Drehzahlbereich eine spürbare Mehrleistung sowie ein deutlicher Drehmomenzuwachs erreicht. Darüber hinaus verleiht sie deinem Motorraum eine absolut sportliche Optik. Die perfekte Ergänzung zu unserem <a title="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" href="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" target="_self">Upgrade Elbow</a>.</p>\n
<p>In der Kombination konnten wir eine Mehrleistung von bis zu 60 PS messen.</p>\n
<p><strong>Alle Features im Überblick:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Alle Kanäle werden gleichmäßig durch Trichter angeströmt</li>\n
<li>Spürbare Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich</li>\n
<li>Mehr Drehmoment gegenüber der original Ansaugbrücke</li>\n
<li>Besseres Ansprechverhalten des Motors</li>\n
<li>Erhöhte Zylinderfüllung durch spezielle Kanalform</li>\n
<li>Geeignet für alle Turbolader, egal ob Serie oder Upgrade</li>\n
<li>Stabile Wandstärke, somit auch für sehr hohe Ladedrücke geeignet</li>\n
<li>Sehr hochwertig verarbeitet</li>\n
<li>passend für alle EA855 und EA855Evo Motoren</li>\n
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<p>Lieferung ohne Drosselklappe, Elbow und Carbonabdeckung</p>
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<p>Die neue Referenz im High End Bereich, unter den Plug'n'Play Turboladern für die 2.5L TFSI CEPA(B) und CZG Motoren.</p>\n
<p>High-End Bolt On Turbolader für den EA855 Motor, der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer Leistung von bis zu <strong>750 PS, sowie einem enormen Drehmoment.</strong></p>\n
<p>Ausgelegt für top Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Integral-Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. <strong>So wird als Clou eine extrem hochwertige linksdrehende Garrett G-Serie Rumpfgruppe verwendet und eine High Boost Turbosmart Druckdose.</strong></p>\n
<p>Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, dass die im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die meisten Zubehör-Ansaugungen ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden.</p>\n
<p>Das in den Abgaskrümmer integrierte Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertigen G-Serie Rumpfgruppe des Garrett G35-900 gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G30-900</li>\n
<li>O-Ring-Abdichtung zum Ansaugrohr</li>\n
<li>Neuestes CFD-optimiertes, gefrästes und geschmiedetes Hochleistungsverdichterrad</li>\n
<li>CFD optimiertes Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen Drehzahlmesssensors</li>\n
<li>Drehrichtung: links</li>\n
<li>Keramik-Doppelkugellager</li>\n
<li>Garrett BallBearing Edition für maximalen Fahrspaß bei höchster Leistung</li>\n
<li>Doppel-Kolbenringabdichtung auf Verdichter und Turbinenseite</li>\n
<li>MAR-M 1050°C Turbinenrad</li>\n
<li>1050°C Edelstahl Turbinengehäuse</li>\n
<li>High Boost Turbosmart Druckdose</li>\n
<li>Wasser- und Ölgekühlt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p><strong>Für die Montage dieses Turbos wird eine Downpipe vom TTRS bzw. RS3 mit EA855Evo Motor benötigt.</strong></p>\n
<p>(Bild zeigt Krümmer mit unserer neuen patentierten Ceramic Beschichtung. Beschichtung ist im Preis NICHT inbegriffen. Wir können jede beliebige Farbe beschichten mit 3 Jahren Garantie! Bitte einfach nachfragen)<br><br>Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.<br>Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.<br>Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.<br>Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.<br>Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.<br>Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.</p>\n
<p><strong>Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:</strong><br></p><ul><li>Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband</li><li>Haltbar bis ca. 900°C</li><li>Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%</li><li>Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur</li><li>Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)</li><li>Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer</li><li>Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers</li><li>Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks</li><li>3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)</li><li>Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.</li></ul><p></p>
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<p>Die neue Referenz im High End Bereich, unter den Plug'n'Play Turboladern für die 2.5L TFSI CEPA(B) und CZG Motoren.</p>\n
<p>High-End Bolt On Turbolader für den EA855 Motor, der alles andere in den Schatten stellt - Hervorragendes Ansprechverhalten bei einer Leistung von bis zu <strong>750 PS, sowie einem enormen Drehmoment.</strong></p>\n
<p>Ausgelegt für top Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Integral-Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. <strong>So wird als Clou eine extrem hochwertige linksdrehende Garrett G-Serie Rumpfgruppe verwendet und eine High Boost Turbosmart Druckdose.</strong></p>\n
<p>Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, dass die im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die meisten Zubehör-Ansaugungen ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden.</p>\n
<p>Das in den Abgaskrümmer integrierte Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertigen G-Serie Rumpfgruppe des Garrett G35-900 gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050°C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Garrett G-Serie Rumpfgruppe G30-900</li>\n
<li>O-Ring-Abdichtung zum Ansaugrohr</li>\n
<li>Neuestes CFD-optimiertes, gefrästes und geschmiedetes Hochleistungsverdichterrad</li>\n
<li>CFD optimiertes Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zum einfachen Einstecken eines optionalen Drehzahlmesssensors</li>\n
<li>Drehrichtung: links</li>\n
<li>Keramik-Doppelkugellager</li>\n
<li>Garrett BallBearing Edition für maximalen Fahrspaß bei höchster Leistung</li>\n
<li>Doppel-Kolbenringabdichtung auf Verdichter und Turbinenseite</li>\n
<li>MAR-M 1050°C Turbinenrad</li>\n
<li>1050°C Edelstahl Turbinengehäuse</li>\n
<li>High Boost Turbosmart Druckdose</li>\n
<li>Wasser- und Ölgekühlt</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>\n
<p><strong>Für die Montage dieses Turbos wird eine Downpipe vom TTRS bzw. RS3 mit EA855Evo Motor benötigt.</strong></p>\n
<p>(Bild zeigt Krümmer mit unserer neuen patentierten Ceramic Beschichtung. Beschichtung ist im Preis NICHT inbegriffen. Wir können jede beliebige Farbe beschichten mit 3 Jahren Garantie! Bitte einfach nachfragen)<br><br>Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.<br>Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.<br>Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.<br>Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.<br>Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.<br>Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.</p>\n
<p><strong>Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:</strong><br></p><ul><li>Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband</li><li>Haltbar bis ca. 900°C</li><li>Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%</li><li>Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur</li><li>Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)</li><li>Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer</li><li>Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers</li><li>Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks</li><li>3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)</li><li>Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.</li></ul><p></p>
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung.</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel sind titannietriert, weshalb sie <strong>golden</strong> glänzen. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere speziell titannitrierten Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>21 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung.</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel sind titannietriert, weshalb sie <strong>golden</strong> glänzen. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere speziell titannitrierten Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>21 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
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<li>Titannitriert</li>\n
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
<p>Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die BAR-TEK®<strong> </strong><b>Ventile</b> inklusive unsere verstärkten Ventilfedern. Die Titan Teller sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht.</p>\n
<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
<li>Leichterer Ventiltrieb durch Titan-Federteller</li>\n
<li>Standfest für Ladedrücke weit über 2 bar (getestet bis 3 Bar)</li>\n
<li>10 Federn Auslass</li>\n
<li>10 Federn Einlass</li>\n
<li>Federteller aus Titan oben</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features der BAR-TEK® Ventile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Starke Reißfestigkeit</li>\n
<li>Spezielles, wärmebehandeltes Material</li>\n
<li>Hochfestes Material</li>\n
<li>Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau</li>\n
<li><span style="font-style: italic;"></span>3-Nut-Keile für perfekten Halt</li>\n
<li>Auslass Nimonic</li>\n
<li>Einlass Martensit </li>\n
</ul>\n
<p><b>Features Hydrostößel</b></p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilschaftdichtungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte Gleiteigenschaften</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer</li>\n
<li>Für 6mm Ventile</li>\n
</ul>\n
<p style="display: inline !important;"><b>Features Schlepphebel:</b></p>\n
<p style="display: inline !important;"> </p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>OEM Qualität</li>\n
<li>Hydrostössel und Schlepphebel sollten beim Einbau einer Sportnockenwelle oder beim Austausch von den originalen Nockenwellen immer mit erneuert werden.</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Ventilführungen</b></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Temperaturfestigkeit</li>\n
<li>Verbesserte thermische Leitfähigkeit</li>\n
<li>Höhere Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze</li>\n
<li>Bessere Zylinderfüllung durch konische Form</li>\n
</ul>
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<p>Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs <b>nächste Tuninglevel</b> bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit hält dein 2.5L TFSI auch bei über 1000 PS und hohen Drehzahlen!</p>\n
<h2>Ultimatives Set für deinen 2.5L TFSI Motor</h2>\n
<p>Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus <b>perfekt aufeinander abgestimmten Teilen</b>, die aus deinem Zylinderkopf alles herausholen. Ventilfedern, Ventile, Schaftdichtungen, Führungen, Hydros und Schlepphebel – damit hast du alles, was du für deinen neuen Zylinderkopf brauchst.</p>\n
<p>Mit im Team sind unsere BAR-TEK® Ventilfedern mit Titan Teller. Dazu passend sind die BAR-TEK® Martensit Ein- und unsere Nimonic Auslassventile<b>.</b> Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und <b>funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk</b>: unsere Viton Schaftdichtungen zusammen mit unseren Ventilführungen und den passenden Hydros.</p>\n
<p>Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du <b>gleichzeitig Geld sparst</b> (gegenüber dem Einzelkauf) und <b>alle Komponenten so gut miteinander harmonieren</b>!</p>\n
<h2>High Boost für deinen RS3 und Co.</h2>\n
<p>Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir zusammen mit dem Block, standhaft auch bis zu 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen 5 Zylinder <strong>sorgenfrei aufs nächste Level</strong>!</p>\n
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<p>Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Ventilführungen, Viton Schaftdichtungen und Hydros Made in Germany. <b>Mehr geht nicht</b>!</p>\n
<p><b>Features Ventilfedern:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Schnelleres Ansprechverhalten</li>\n
<li>Höhere Motordrehzahl möglich</li>\n
<li>Optimal bei Verwendung von Upgrade Nockenwellen</li>\n
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