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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Block (Hauptlagergasse) für deine Supra MK5.</p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p>\n
<ul>\n
<li>Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
<li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li>\n
<li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li>\n
<li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li>\n
<li>Härter, langlebiger, stabiler, und besser verarbeitet als Serienprodukte</li>\n
<li>Absolutes Qualitätsprodukt für den professionellen Einsatz</li>\n
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<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Block (Hauptlagergasse) für deine Supra MK5.</p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p>\n
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<li>Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
<li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li>\n
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<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Das optimierte Ladungsrohr-Kit von Forge erhöht den Durchfluss und verbessert die Zuverlässigkeit deines B58-Motors von BMW, der im A90 Toyota Supra verbaut wird. Diese hochwertigen Aluminiumrohre sind ein direkter Ersatz für die OEM-Kunststoffrohrs.</p>\n
<p>Das OEM-Rohr kann spröde werden und unter erhöhtem Ladedruck sogar brechen. Daher haben wir einen Ersatz mit größerem Durchmesser entwickelt, der dazu beiträgt, Luftverwirbelungen zu reduzieren und den Durchfluss zu maximieren.<br>Das Boost-Rohr verfügt außerdem über 2 x 1/8" Anschlüsse für z.B. Wasser-Methanol Einspritzung</p>\n
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<li>Leichte, hochwertige 6061 Aluminiumrohre</li>\n
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<li>Silkon Reduzierkoppler bereits mit enthalten</li>\n
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<p>Das Öl Catchtank Kit für den Toyota Supra A90 und den BMW Z4 mit B58 Motor.</p>\n
<p>Nicht nur schön gestaltet, sondern entwickelt, um die maximale Menge an schädlichen Verunreinigungen, Ölablagerungen, Kraftstoffdämpfen und Feuchtigkeit aufzufangen, die normalerweise wieder der Verbrennung zugeführt werden.</p>\n
<p>Wird der B58-Motor optimiert, kann es zu einer schlechten Luftzufuhr kommen. Das speziell entwickeltes Catchtank System hat in umfangreiche Tests gezeigt, dass das Kit die Schlamm- und Kohlenstoffbildung effektiv reduziert, sodass der Motor deutlich effizienter arbeiten kann.<br>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!</p>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau eines Catchtank Kit.</p>
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<p>Das Öl Catchtank Kit für den Toyota Supra A90 und den BMW Z4 mit B58 Motor.</p>\n
<p>Nicht nur schön gestaltet, sondern entwickelt, um die maximale Menge an schädlichen Verunreinigungen, Ölablagerungen, Kraftstoffdämpfen und Feuchtigkeit aufzufangen, die normalerweise wieder der Verbrennung zugeführt werden.</p>\n
<p>Wird der B58-Motor optimiert, kann es zu einer schlechten Luftzufuhr kommen. Das speziell entwickeltes Catchtank System hat in umfangreiche Tests gezeigt, dass das Kit die Schlamm- und Kohlenstoffbildung effektiv reduziert, sodass der Motor deutlich effizienter arbeiten kann.<br>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!</p>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau eines Catchtank Kit.</p>
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#metaDescription: "Verhindert die maximale Menge an schädlichen Verunreinigungen im Öl. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<h2>Upgrade Wasserkühler-Kit: Schluss mit reduzierter Performance im B48/B58-Motor!</h2>\n
<p>Du willst endlich das Tuning-Potenzial deines G Serie B48- oder B58-Motors komplett nutzen? Das Potenzial der 40i, 20i und 25i-Modelle ist enorm! Leider haben wir hier ein größeres Problem: Sobald der Ladedruck erhöht wird, steigt auch die Ladelufttemperatur deutlich an. Solange du also mit der Serienleistung zufrieden bist, ist alles in Ordnung. Willst du jedoch die <b>Leistung steigern</b>, weil du einfach die ganze Power genießen willst, steigt die Temperatur der Ladeluft. Was dann passiert, ist genau das Gegenteil von deinem gewünschten Ergebnis: denn wenn die Temperatur steigt, sinkt die Performance.</p>\n
<h2>Die Lösung: kühle Luft für die 40i, 20i und 25i-Modelle</h2>\n
<p>Die Ladeluft im B48B20- und B58B30-Motor wird nicht über die Umgebungsluft heruntergekühlt, sondern durch einen eigenen Kühlwasserkreislauf. Diese Tatsache nutzen wir aus, um die Leistung und die Performance zu steigern. Denn mit unserem BMW B48/B58-Motor Wasserkühler-Kit <b>verbessern wir die Kühlleistung so krass</b>, dass auch einer <b>extremen Leistungssteigerung</b> nichts mehr im Weg steht!</p>\n
<h2>100 % mehr Kühlervolumen mit unserem B48/B58 Wasserkühler</h2>\n
<p>Unser B48/B58 Wasserkühler ist perfekt für dich, wenn du wirklich mehr Leistung erreichen willst. Mit einem dicken 65mm-Kern wird der vorhandene Platz maximal genutzt. Durch das Material wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert und das <strong>Kühlervolumen um 100% gesteigert</strong>. Das spezielle Netz lässt genügend Luft für den dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler durch. Der <strong>BAR-TEK® Wasserkühler</strong> ist das <strong>optimale Kühlungsupgrade für die B48- und B58-Motoren</strong>.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Zylinderkopf für deinen <span>Toyota Supra MK5</span></p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p><ul><li>\n
Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
<li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li>\n
<li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li>\n
<li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li>\n
<li>Härter, langlebiger, stabiler, und besser verarbeitet als Serienprodukte</li>\n
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<p><span data-mce-mark="1">Diese HJS Tuning-Downpipe ist passend für deinen BMW Mx40i und Toyota Supra mit B55B30A-Motoren konzipiert. Der von den HJS Tuning-Experten entwickelte Katalysator hat alle Entwicklungsschritte durchlaufen. Gefertigt aus Edelstahl und mit der aus dem Motorsport stammenden Kalotten-Thermoisolierung ummantelt, steht ab sofort ein High-Tech-Tuning-Produkt für BMW-Fahrer zur Verfügung.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Der deutlich verringerte Abgasgegendruck des HJS Tuning-Katalysators sorgt nicht nur für reduzierte Temperaturen im Turbolader, sondern auch für ein deutlich besseres Ansprechverhalten des Motors. Natürlich ist eine Leistungs- und Drehmomentverbesserung deutlich zu spüren. Und nicht zuletzt sorgt der verwendete Metallträger noch für einen sonoreren Klang. Mit der ECE – Zulassung ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht erforderlich.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Features:</span></p>\n
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<li><strong><span data-mce-mark="1">Für Euro 6d-TEMP OPF Fahrzeuge</span></strong></li>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>300cpi-Rennkat mit TÜV</li>\n
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<p><span data-mce-mark="1">Der deutlich verringerte Abgasgegendruck des HJS Tuning-Katalysators sorgt nicht nur für reduzierte Temperaturen im Turbolader, sondern auch für ein deutlich besseres Ansprechverhalten des Motors. Natürlich ist eine Leistungs- und Drehmomentverbesserung deutlich zu spüren. Und nicht zuletzt sorgt der verwendete Metallträger noch für einen sonoreren Klang. Mit der ECE – Zulassung ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht erforderlich.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Features:</span></p>\n
<ul>\n
<li><strong><span data-mce-mark="1">Für Euro 6d-TEMP OPF Fahrzeuge</span></strong></li>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>300cpi-Rennkat mit TÜV</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
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<p><strong><span>Echter Plug'n'Play Upgrade Turbolader für den einfachen Austausch -</span> Serienmäßiges Ansprechverhalten bei einer soliden Leistung von 340 PS.</strong></p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passt dieser Tuning-Turbolader perfekt und ohne Änderungen an den Motor. Der Turbolader lässt sich von aussen nicht vom Serienteil unterscheiden. So lassen sich auch Zubehörteile wie Tuning-Downpipes und Ansaugrohre problemlos verwenden.</p>\n
<p>Unter den Gehäusen aber kommt die neueste Technik zum Vorschein. Nur hochwertigste Materialien wurden verwendet. So handelt es sich bei dem Basisturbolader bereits um das Originalteil welches von Toyota für den Gazoo Racing Supra mit dem BMW B58 Motor geliefert wird. Das Originale Verdichterrad wird durch ein größeres, aus geschmiedetem Luftfahrtaluminium gefrästes Verdichterrad ersetzt. Dies ermöglicht den für die höhere Motorleistung benötigten Luftdurchsatz bei einem maximal möglichen Wirkungsgrad. </p>\n
<p><strong>Features</strong>:</p>\n
<ul>\n
<li>bis zu 340 PS</li>\n
<li>Billet Turbolader Verdichterrad</li>\n
<li>High Flow Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte Lagerung</li>\n
<li>CNC-Bearbeitung Verdichtergehäuse</li>\n
<li>Feinwuchtung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>\n
Die einzelnen Modifikationen werden bei Auswahl der Ausführung angezeigt.</strong></p><p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>
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Die einzelnen Modifikationen werden bei Auswahl der Ausführung angezeigt.</strong></p><p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>
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<p><strong><span>Echter Plug'n'Play Upgrade Turbolader für den einfachen Austausch -</span> Serienmäßiges Ansprechverhalten bei einer soliden Leistung von 340 PS.</strong></p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passt dieser Tuning-Turbolader perfekt und ohne Änderungen an den Motor. Der Turbolader lässt sich von aussen nicht vom Serienteil unterscheiden. So lassen sich auch Zubehörteile wie Tuning-Downpipes und Ansaugrohre problemlos verwenden.</p>\n
<p>Unter den Gehäusen aber kommt die neueste Technik zum Vorschein. Nur hochwertigste Materialien wurden verwendet. So handelt es sich bei dem Basisturbolader bereits um das Originalteil welches von Toyota für den Gazoo Racing Supra mit dem BMW B58 Motor geliefert wird. Das Originale Verdichterrad wird durch ein größeres, aus geschmiedetem Luftfahrtaluminium gefrästes Verdichterrad ersetzt. Dies ermöglicht den für die höhere Motorleistung benötigten Luftdurchsatz bei einem maximal möglichen Wirkungsgrad. </p>\n
<p><strong>Features</strong>:</p>\n
<ul>\n
<li>bis zu 340 PS</li>\n
<li>Billet Turbolader Verdichterrad</li>\n
<li>High Flow Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte Lagerung</li>\n
<li>CNC-Bearbeitung Verdichtergehäuse</li>\n
<li>Feinwuchtung</li>\n
</ul>\n
<p><strong>\n
Die einzelnen Modifikationen werden bei Auswahl der Ausführung angezeigt.</strong></p><p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Block (Hauptlagergasse) für deine Supra MK5.</p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p>\n
<ul>\n
<li>Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
<li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li>\n
<li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li>\n
<li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li>\n
<li>Härter, langlebiger, stabiler, und besser verarbeitet als Serienprodukte</li>\n
<li>Absolutes Qualitätsprodukt für den professionellen Einsatz</li>\n
<li>Wiederverwendbar</li>\n
</ul>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Block (Hauptlagergasse) für deine Supra MK5.</p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p>\n
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<li>Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
<li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li>\n
<li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li>\n
<li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li>\n
<li>Härter, langlebiger, stabiler, und besser verarbeitet als Serienprodukte</li>\n
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<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Das optimierte Ladungsrohr-Kit von Forge erhöht den Durchfluss und verbessert die Zuverlässigkeit deines B58-Motors von BMW, der im A90 Toyota Supra verbaut wird. Diese hochwertigen Aluminiumrohre sind ein direkter Ersatz für die OEM-Kunststoffrohrs.</p>\n
<p>Das OEM-Rohr kann spröde werden und unter erhöhtem Ladedruck sogar brechen. Daher haben wir einen Ersatz mit größerem Durchmesser entwickelt, der dazu beiträgt, Luftverwirbelungen zu reduzieren und den Durchfluss zu maximieren.<br>Das Boost-Rohr verfügt außerdem über 2 x 1/8" Anschlüsse für z.B. Wasser-Methanol Einspritzung</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Leichte, hochwertige 6061 Aluminiumrohre</li>\n
<li>Ersetzt die werksseitigen Kunststoffrohre</li>\n
<li>Verbessert die Gasannahme und reduziert Turbolöcher</li>\n
<li>Enthält alle benötigte Hardware für Installation</li>\n
<li>Silkon Reduzierkoppler bereits mit enthalten</li>\n
<li>Schwarz pulverbeschichtet</li>\n
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<p>Das optimierte Ladungsrohr-Kit von Forge erhöht den Durchfluss und verbessert die Zuverlässigkeit deines B58-Motors von BMW, der im A90 Toyota Supra verbaut wird. Diese hochwertigen Aluminiumrohre sind ein direkter Ersatz für die OEM-Kunststoffrohrs.</p>\n
<p>Das OEM-Rohr kann spröde werden und unter erhöhtem Ladedruck sogar brechen. Daher haben wir einen Ersatz mit größerem Durchmesser entwickelt, der dazu beiträgt, Luftverwirbelungen zu reduzieren und den Durchfluss zu maximieren.<br>Das Boost-Rohr verfügt außerdem über 2 x 1/8" Anschlüsse für z.B. Wasser-Methanol Einspritzung</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Leichte, hochwertige 6061 Aluminiumrohre</li>\n
<li>Ersetzt die werksseitigen Kunststoffrohre</li>\n
<li>Verbessert die Gasannahme und reduziert Turbolöcher</li>\n
<li>Enthält alle benötigte Hardware für Installation</li>\n
<li>Silkon Reduzierkoppler bereits mit enthalten</li>\n
<li>Schwarz pulverbeschichtet</li>\n
<li>Präzisions CNC-gefräste MAP-Sensor-Aufnahme, Turbo- und Drosselklappen-Kupplungen</li>\n
</ul>
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<p>Das Öl Catchtank Kit für den Toyota Supra A90 und den BMW Z4 mit B58 Motor.</p>\n
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<p>Wird der B58-Motor optimiert, kann es zu einer schlechten Luftzufuhr kommen. Das speziell entwickeltes Catchtank System hat in umfangreiche Tests gezeigt, dass das Kit die Schlamm- und Kohlenstoffbildung effektiv reduziert, sodass der Motor deutlich effizienter arbeiten kann.<br>Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile auf ein Minimum zu reduzieren. Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!</p>\n
<p>Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb. Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern. Deshalb empfehlen wir den Einbau eines Catchtank Kit.</p>
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<h2>Upgrade Wasserkühler-Kit: Schluss mit reduzierter Performance im B48/B58-Motor!</h2>\n
<p>Du willst endlich das Tuning-Potenzial deines G Serie B48- oder B58-Motors komplett nutzen? Das Potenzial der 40i, 20i und 25i-Modelle ist enorm! Leider haben wir hier ein größeres Problem: Sobald der Ladedruck erhöht wird, steigt auch die Ladelufttemperatur deutlich an. Solange du also mit der Serienleistung zufrieden bist, ist alles in Ordnung. Willst du jedoch die <b>Leistung steigern</b>, weil du einfach die ganze Power genießen willst, steigt die Temperatur der Ladeluft. Was dann passiert, ist genau das Gegenteil von deinem gewünschten Ergebnis: denn wenn die Temperatur steigt, sinkt die Performance.</p>\n
<h2>Die Lösung: kühle Luft für die 40i, 20i und 25i-Modelle</h2>\n
<p>Die Ladeluft im B48B20- und B58B30-Motor wird nicht über die Umgebungsluft heruntergekühlt, sondern durch einen eigenen Kühlwasserkreislauf. Diese Tatsache nutzen wir aus, um die Leistung und die Performance zu steigern. Denn mit unserem BMW B48/B58-Motor Wasserkühler-Kit <b>verbessern wir die Kühlleistung so krass</b>, dass auch einer <b>extremen Leistungssteigerung</b> nichts mehr im Weg steht!</p>\n
<h2>100 % mehr Kühlervolumen mit unserem B48/B58 Wasserkühler</h2>\n
<p>Unser B48/B58 Wasserkühler ist perfekt für dich, wenn du wirklich mehr Leistung erreichen willst. Mit einem dicken 65mm-Kern wird der vorhandene Platz maximal genutzt. Durch das Material wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert und das <strong>Kühlervolumen um 100% gesteigert</strong>. Das spezielle Netz lässt genügend Luft für den dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler durch. Der <strong>BAR-TEK® Wasserkühler</strong> ist das <strong>optimale Kühlungsupgrade für die B48- und B58-Motoren</strong>.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Die Ladeluft im B48B20- und B58B30-Motor wird nicht über die Umgebungsluft heruntergekühlt, sondern durch einen eigenen Kühlwasserkreislauf. Diese Tatsache nutzen wir aus, um die Leistung und die Performance zu steigern. Denn mit unserem BMW B48/B58-Motor Wasserkühler-Kit <b>verbessern wir die Kühlleistung so krass</b>, dass auch einer <b>extremen Leistungssteigerung</b> nichts mehr im Weg steht!</p>\n
<h2>100 % mehr Kühlervolumen mit unserem B48/B58 Wasserkühler</h2>\n
<p>Unser B48/B58 Wasserkühler ist perfekt für dich, wenn du wirklich mehr Leistung erreichen willst. Mit einem dicken 65mm-Kern wird der vorhandene Platz maximal genutzt. Durch das Material wird die Wärmeübertragung deutlich verbessert und das <strong>Kühlervolumen um 100% gesteigert</strong>. Das spezielle Netz lässt genügend Luft für den dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler durch. Der <strong>BAR-TEK® Wasserkühler</strong> ist das <strong>optimale Kühlungsupgrade für die B48- und B58-Motoren</strong>.</p>\n
<p>Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Zylinderkopf für deinen <span>Toyota Supra MK5</span></p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p><ul><li>\n
Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
<li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li>\n
<li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li>\n
<li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li>\n
<li>Härter, langlebiger, stabiler, und besser verarbeitet als Serienprodukte</li>\n
<li>Absolutes Qualitätsprodukt für den professionellen Einsatz</li>\n
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</ul>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Spezial Stehbolzen Kit von ARP für den Zylinderkopf für deinen <span>Toyota Supra MK5</span></p>\n
<p>Hochleistungsbolzen bestehen aus hochfestem und wärmebehandeltem 8740 Chrom-Molybdän-Schmiedestahl und sind daher optimal für den Einsatz in Rennmotoren geeignet.</p><ul><li>\n
Durch fortschrittlichste Herstellungsverfahren erreichen unsere Block Stehbolzen höchste Festigkeit</li>\n
<li>Zugfestigkeit von 200,000 psi (13,8t/cm²)</li>\n
<li>Absolut perfekt abgerundete und gerade Bolzen für eine erstklassige Montage</li>\n
<li>Zehn mal stabilere J-Gewinde als Serienschrauben durch Gewindeschnitt nach dem Aushärten</li>\n
<li>Härter, langlebiger, stabiler, und besser verarbeitet als Serienprodukte</li>\n
<li>Absolutes Qualitätsprodukt für den professionellen Einsatz</li>\n
<li>Wiederverwendbar</li>\n
</ul>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>
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<p><span data-mce-mark="1">Diese HJS Tuning-Downpipe ist passend für deinen BMW Mx40i und Toyota Supra mit B55B30A-Motoren konzipiert. Der von den HJS Tuning-Experten entwickelte Katalysator hat alle Entwicklungsschritte durchlaufen. Gefertigt aus Edelstahl und mit der aus dem Motorsport stammenden Kalotten-Thermoisolierung ummantelt, steht ab sofort ein High-Tech-Tuning-Produkt für BMW-Fahrer zur Verfügung.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Der deutlich verringerte Abgasgegendruck des HJS Tuning-Katalysators sorgt nicht nur für reduzierte Temperaturen im Turbolader, sondern auch für ein deutlich besseres Ansprechverhalten des Motors. Natürlich ist eine Leistungs- und Drehmomentverbesserung deutlich zu spüren. Und nicht zuletzt sorgt der verwendete Metallträger noch für einen sonoreren Klang. Mit der ECE – Zulassung ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht erforderlich.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Features:</span></p>\n
<ul>\n
<li><strong><span data-mce-mark="1">Für Euro 6d-TEMP OPF Fahrzeuge</span></strong></li>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>300cpi-Rennkat mit TÜV</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
<li>ECE geprüft, eintragungsfrei</li>\n
<li><span data-mce-mark="1">Rohrdurchmesser Ø89 mm / 76 mm</span></li>\n
<li><span data-mce-mark="1">Zugelassen mit Serien & M-Performance AGA</span></li>\n
<li><span data-mce-mark="1">Plug & Play</span></li>\n
<li><span data-mce-mark="1">Thermo-Integral-Isolierung</span></li>\n
<li><span data-mce-mark="1"><span data-mce-mark="1">Optimierte Performance</span></span></li>\n
<li><span data-mce-mark="1">Sportlicher Sound</span></li>\n
<li>Leistungsplus von ca. +14 kW und +19 Nm</li>\n
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<p><span data-mce-mark="1">Der deutlich verringerte Abgasgegendruck des HJS Tuning-Katalysators sorgt nicht nur für reduzierte Temperaturen im Turbolader, sondern auch für ein deutlich besseres Ansprechverhalten des Motors. Natürlich ist eine Leistungs- und Drehmomentverbesserung deutlich zu spüren. Und nicht zuletzt sorgt der verwendete Metallträger noch für einen sonoreren Klang. Mit der ECE – Zulassung ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht erforderlich.</span></p>\n
<p><span data-mce-mark="1">Features:</span></p>\n
<ul>\n
<li><strong><span data-mce-mark="1">Für Euro 6d-TEMP OPF Fahrzeuge</span></strong></li>\n
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<p><strong><span>Echter Plug'n'Play Upgrade Turbolader für den einfachen Austausch -</span> Serienmäßiges Ansprechverhalten bei einer soliden Leistung von 340 PS.</strong></p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passt dieser Tuning-Turbolader perfekt und ohne Änderungen an den Motor. Der Turbolader lässt sich von aussen nicht vom Serienteil unterscheiden. So lassen sich auch Zubehörteile wie Tuning-Downpipes und Ansaugrohre problemlos verwenden.</p>\n
<p>Unter den Gehäusen aber kommt die neueste Technik zum Vorschein. Nur hochwertigste Materialien wurden verwendet. So handelt es sich bei dem Basisturbolader bereits um das Originalteil welches von Toyota für den Gazoo Racing Supra mit dem BMW B58 Motor geliefert wird. Das Originale Verdichterrad wird durch ein größeres, aus geschmiedetem Luftfahrtaluminium gefrästes Verdichterrad ersetzt. Dies ermöglicht den für die höhere Motorleistung benötigten Luftdurchsatz bei einem maximal möglichen Wirkungsgrad. </p>\n
<p><strong>Features</strong>:</p>\n
<ul>\n
<li>bis zu 340 PS</li>\n
<li>Billet Turbolader Verdichterrad</li>\n
<li>High Flow Turbinenrad</li>\n
<li>Verstärkte Lagerung</li>\n
<li>CNC-Bearbeitung Verdichtergehäuse</li>\n
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</ul>\n
<p><strong>\n
Die einzelnen Modifikationen werden bei Auswahl der Ausführung angezeigt.</strong></p><p><strong>Deinen alten Turbolader kannst du behalten. Es ist kein Austausch nötig. Dadurch kannst du bei Bedarf das Fahrzeug wieder zurückbauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. </strong><strong>Möchtest du deinen Turbo umbauen lassen, setzt dies Vorraus, das die Ladergehäuse in einwandfreiem Zustand sind und keine Risse o.ä. haben.</strong></p>\n
<p>Der Einbau Leistungssteigender Komponenten setzt den sorgsamen Umgang sowie Fachwissen voraus. Der Motor sowie der gesamte Antriebsstrang müssen sich in einem Leistungsgerechtem Zustand befinden um die maximal mögliche Leistung erziehlen zu können.</p>
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<p><strong><span>Echter Plug'n'Play Upgrade Turbolader für den einfachen Austausch -</span> Serienmäßiges Ansprechverhalten bei einer soliden Leistung von 340 PS.</strong></p>\n
<p>Durch die Beibehaltung der Originalen Flansche und Anschlüsse passt dieser Tuning-Turbolader perfekt und ohne Änderungen an den Motor. Der Turbolader lässt sich von aussen nicht vom Serienteil unterscheiden. So lassen sich auch Zubehörteile wie Tuning-Downpipes und Ansaugrohre problemlos verwenden.</p>\n
<p>Unter den Gehäusen aber kommt die neueste Technik zum Vorschein. Nur hochwertigste Materialien wurden verwendet. So handelt es sich bei dem Basisturbolader bereits um das Originalteil welches von Toyota für den Gazoo Racing Supra mit dem BMW B58 Motor geliefert wird. Das Originale Verdichterrad wird durch ein größeres, aus geschmiedetem Luftfahrtaluminium gefrästes Verdichterrad ersetzt. Dies ermöglicht den für die höhere Motorleistung benötigten Luftdurchsatz bei einem maximal möglichen Wirkungsgrad. </p>\n
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<p><strong>Features</strong>:</p>\n
<ul>\n
<li>bis zu 340 PS</li>\n
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