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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für den 2.5L TFSI EA855 evo-Motor wie in Audi RS3 und TTRS verbaut.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 evo-Motor einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700 PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 22 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 10:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI-Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für den 2.5L TFSI EA855 evo-Motor wie in Audi RS3 und TTRS verbaut.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 evo-Motor einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700 PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
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<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
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<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Spezielles Montageöl für alle Motoren. Das Öl bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart. </p>\n
<p>Ultra Slick™ haftet auf den Oberflächen der Komponenten, um Abrieb beim ersten Start zu vermeiden. Diese hochwertige Öl erfüllt und übertrifft die OEM-Leistungsspezifikationen für Schmiermittel für Motormontagen.</p>\n
<p><strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Kurbelwelle</li>\n
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<p>Inhalt: 118ml</p>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor. Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<h2>ARP Upgrade Schrauben Kit für den Motorblock (Ölwanne) für alle neuen 2.5L TFSI EA855 EVO Motoren. </h2>\n
<p>Die Upgrade Schrauben für die Motorblock sind aus extrem stabilen Edelstahl und ersetzten die original Schrauben, welche aus weichem Aluminium sind. Du kannst die Schrauben immer wiederverwenden und kaputte Gewinde durch überdrehen oder Materialschwächung gehören der Vergangenheit an. Ein weiterer Vorteil ist, dass du mit diesen stabilen ARP Schrauben auch noch deinen Motorblock versteifst, was ab 500 PS zu empfehlen ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem Stabil, dadurch wird der Motor zusätzlich versteift</li>\n
<li>Aus rostfreiem Edelstahl</li>\n
<li>Schrauben sind wiederverwendbar</li>\n
<li>Zu Empfehlen ab 500 PS</li>\n
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<p>Anzugsdrehmoment 20 Nm mit reichlich ARP Paste</p>\n
<p>(Abbildung ähnlich, Abbildung zeigt 4 Zylinder)</p>
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<li>Extrem Stabil, dadurch wird der Motor zusätzlich versteift</li>\n
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Zentrierdorn Robert Rundstahl 1.4571 V4A 316Ti - blank 1000mm - Ø 8mm (gekauft hier: https://www.edelstahl-shop24.de/)\n
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<p>Hochwertige Messuhr von BAR-TEK® Motorsport zum professionellen Messen der Streckung von Pleuelschrauben.<br> <br> Bei der Montage von Pleuelschrauben ist das Anzugsdrehmoment nur zweitrangig. Viel wichtiger ist die Streckung der Dehnschraube. Diese Streckung kann mit unserer Messuhr ganz genau gemessen und eingestellt werden.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>metrisches System (mm statt Inch)</li>\n
<li>grün markierter Bereich, für die optimale Streckung</li>\n
<li>mit Prüfprotokoll</li>\n
<li>gewohnte BAR-TEK Qualität</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräster Griff</li>\n
<li>lukrativer Preis durch eigene Herstellung</li>\n
<li>praktischer Koffer zum Schutz inklusive</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Messuhr hat einen verstellbaren Anschlag und kann somit für alle gängigen Dehnschrauben verwendet werden.<br>Pleuelschrauben IMMER mit ausreichend ARP Ultra Torque Paste montieren und anziehen!</p>\n
<p><strong>Achtung: beim Leihen von Werkzeugen muss immer die gesamte Summe vorab bezahlt werden, wenn das Werkzeug mängelfrei innerhalb von 1 Woche an uns zurück gesendet wird, wird der zu zahlende Betrag mit der Gesamtsumme verrechnet.</strong></p>\n
<p><strong>Leihgebühr: 49,95€</strong></p>\n
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<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Drosselklappenstutzen & Ladeluftkühler-Auslassrohr für deinen Audi RS3 und TTRS (8V/8S)</h2>\n
<p>Dieses Auslassrohr, auch Elbow genannt, ist ein echtes Upgrade für Leistungsliebhaber! Es wurde genau auf die Bedürfnisse von Tuningfans abgestimmt und hat bei uns für satte 20 PS und 25 Nm mehr Leistung gesorgt!</p>\n
<p>Unser Elbow für deinen 2.5L TFSI wurde auf einer modernen 5-Achsen-CNC-Maschine hergestellt. Das Ansaugrohr für die Drosselklappe ersetzt das deutlich zu klein geratene Serienrohr durch einen perfekt abgestimmten, aerodynamisch günstig konstruierten Elbow. Das Rohr wurde ebenfalls komplett optimiert. Das sorgt für einen reibungslosen Durchfluss, die Power ist sofort spürbar!</p>\n
<h2>Upgrade mit Rennsportfeeling</h2>\n
<p>Weil das Serienrohr verjüngt ist, sind Luftverwirbelungen und Engpässe kein Wunder. Unser Drosselklappenstutzen hingegen ist strömungstechnisch optimiert und verfügt über eine saubere 90° Biegung. Auch die Strömungsgeschwindigkeit und die größere und konstante Querschnittsfläche sind perfekt geeignet für das Rennsportfeeling.</p>\n
<p>Alle umliegenden Werksteile lassen sich per Plug & Play anschließen. Das Rohr enthält die Vorrichtung für die werkseitige Motorabdeckung, einen Anschluss für den Schlauch des Schubumluftventils, den Schubumluftventil-Stellantrieb und den Drucksensor. Damit ist wirklich an alles gedacht.</p>\n
<h2>Wie viel Leistung du mit diesem Elbow erwarten kannst</h2>\n
<p>Wir haben mit unserem Drosselklappenstutzen schon einen <b>Leistungszuwachs von bis zu 20 PS und 25 Nm messen </b>können!</p>\n
<p><b>Achtung!</b> Sowohl bei Anwendungen einer Stage 2 als auch bei Upgrade-Turboladern sowie weiteren Hardware-Veränderungen kannst du mit <b>noch größeren Zuwächsen</b> rechnen.</p>\n
<p><strong>Beim DNWA passt der Elbow nur mit unserer Billet Ansaugbrücke.</strong></p>\n
<p>Im Lieferumfang schicken wir auch einen Anschluss für die Ladedruckanzeige (goldener Fitting). Optional hat unser Stutzen 2 Anschlüsse, welche für Ladedruck oder Wassermethanol-Einspritzung benutzt werden können.</p>
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<h2>2.5L TFSI Catchtank für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500 BAR-TEK®</h2>\n
<p>Unser Getriebeöl-Catchtank für deinen 2.5L TFSI wie im Audi RS3 8V und TTRS macht Schluss mit dem Öl im gesamten Motorraum! Die Kurbelgehäuseentlüftung ist serienmäßig aus Kunststoff gefertigt. Das Getriebeöl kann sich hier ausdehnen und die dabei entstehenden Öldämpfe können entweichen. Allerdings spritzt dabei das Öl unkontrolliert durch den Motorraum, sobald das System überlastet.</p>\n
<p>Typisch für die Serienkonstruktion sind auch eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung und verschmutzte und verkokte Einlassventile und Drosselklappen. Du spürst dann eine deutliche Leistungsabnahme, was gerade bei getunten Autos besonders ärgerlich ist. Das kann dir mit unserem 2.5L TFSI Catchtank nicht mehr passieren!</p>\n
<h2>Optimierter Catchtank für den für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500</h2>\n
<p>Unser Catchtank-System für das Getriebeöl lässt sich leicht in deinem RS3 bzw. TTRS installieren und ist dabei ziemlich kompakt und außerdem dank des Rücklauf-Adapters wartungsfrei. Dank seiner Features sorgt der Zusatztank für einen runden Motorlauf und die gewohnt hohe Leistung.</p>\n
<p>Der Catchtank sammelt die Flüssigkeiten, die aus dem Getriebe austreten. Gleichzeitig werden die eingeschlossenen Gase durch einen Filter ausgeleitet. Er lässt die Flüssigkeiten allerdings nur in einem bestimmten Winkel in die Dose eintreten. So wird verhindert, dass die Flüssigkeiten durch den Filter spritzen. Das Getriebeöl fließt dann einfach wieder zurück.</p>\n
<p>Dank dieses Ablaufs musst du den Ölsammler-Catchtank auch nicht ständig leeren. Das Resultat sind eine saubere Verbrennung und eine erhöhte Klopffestigkeit des Kraftstoff-Luft-Gemischs und dadurch insgesamt ein runderer Motorlauf.</p>\n
<p> </p>\n
<p><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Runderer Motorlauf</li>\n
<li>Schützt vor Verkokungen</li>\n
<li>CNC-gefräster Aluminium Catchtank</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes Finish mit Logo</li>\n
<li>Filter aus Baumwolle mit Logo</li>\n
<li>Lasergeschnittene Halterung</li>\n
<li>Pflegeleicht, verhindert ein Austreten der Getriebeflüssigkeit.</li>\n
<li>Ermöglicht das Entwichen von eingeschlossenen Gasen.</li>\n
<li>Wartungsfrei</li>\n
<li>Der Ablauf verhindert, dass der Catchtank ständig geleert werden muss.</li>\n
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<p>Unser Catchtank-System für das Getriebeöl lässt sich leicht in deinem RS3 bzw. TTRS installieren und ist dabei ziemlich kompakt und außerdem dank des Rücklauf-Adapters wartungsfrei. Dank seiner Features sorgt der Zusatztank für einen runden Motorlauf und die gewohnt hohe Leistung.</p>\n
<p>Der Catchtank sammelt die Flüssigkeiten, die aus dem Getriebe austreten. Gleichzeitig werden die eingeschlossenen Gase durch einen Filter ausgeleitet. Er lässt die Flüssigkeiten allerdings nur in einem bestimmten Winkel in die Dose eintreten. So wird verhindert, dass die Flüssigkeiten durch den Filter spritzen. Das Getriebeöl fließt dann einfach wieder zurück.</p>\n
<p>Dank dieses Ablaufs musst du den Ölsammler-Catchtank auch nicht ständig leeren. Das Resultat sind eine saubere Verbrennung und eine erhöhte Klopffestigkeit des Kraftstoff-Luft-Gemischs und dadurch insgesamt ein runderer Motorlauf.</p>\n
<p> </p>\n
<p><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Runderer Motorlauf</li>\n
<li>Schützt vor Verkokungen</li>\n
<li>CNC-gefräster Aluminium Catchtank</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes Finish mit Logo</li>\n
<li>Filter aus Baumwolle mit Logo</li>\n
<li>Lasergeschnittene Halterung</li>\n
<li>Pflegeleicht, verhindert ein Austreten der Getriebeflüssigkeit.</li>\n
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<p>Die optimale Ansaugbrücke, wenn es darum geht, das maximal Mögliche an Leistung aus deinem 5-Zylinder rauszuholen.</p>\n
<p>Das Saugrohr für den EA855-Motor wurde lange auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet. CNC-gefräst und perfekt verarbeitet. Durch die spezielle Kanalform und ein perfekt darauf angepasstes Plenum wird im mittleren und oberen Drehzahlbereich eine spürbare Mehrleistung sowie ein deutlicher Drehmomenzuwachs erreicht. Darüber hinaus verleiht sie deinem Motorraum eine absolut sportliche Optik. Die perfekte Ergänzung zu unserem <a title="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" href="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" target="_self">Upgrade Elbow</a>.</p>\n
<p>In der Kombination konnten wir eine Mehrleistung von bis zu 60 PS messen.</p>\n
<p><strong>Alle Features im Überblick:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Alle Kanäle werden gleichmäßig durch Trichter angeströmt</li>\n
<li>Spürbare Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich</li>\n
<li>Mehr Drehmoment gegenüber der original Ansaugbrücke</li>\n
<li>Besseres Ansprechverhalten des Motors</li>\n
<li>Erhöhte Zylinderfüllung durch spezielle Kanalform</li>\n
<li>Geeignet für alle Turbolader, egal ob Serie oder Upgrade</li>\n
<li>Stabile Wandstärke, somit auch für sehr hohe Ladedrücke geeignet</li>\n
<li>Sehr hochwertig verarbeitet</li>\n
<li>passend für alle EA855 und EA855Evo Motoren</li>\n
</ul>\n
<p>Lieferung ohne Drosselklappe, Elbow und Carbonabdeckung</p>
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#name: "BAR-TEK® Upgrade CNC Alu Ansaugbrücke passend für 2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS"
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<p>Die optimale Ansaugbrücke, wenn es darum geht, das maximal Mögliche an Leistung aus deinem 5-Zylinder rauszuholen.</p>\n
<p>Das Saugrohr für den EA855-Motor wurde lange auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet. CNC-gefräst und perfekt verarbeitet. Durch die spezielle Kanalform und ein perfekt darauf angepasstes Plenum wird im mittleren und oberen Drehzahlbereich eine spürbare Mehrleistung sowie ein deutlicher Drehmomenzuwachs erreicht. Darüber hinaus verleiht sie deinem Motorraum eine absolut sportliche Optik. Die perfekte Ergänzung zu unserem <a title="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" href="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" target="_self">Upgrade Elbow</a>.</p>\n
<p>In der Kombination konnten wir eine Mehrleistung von bis zu 60 PS messen.</p>\n
<p><strong>Alle Features im Überblick:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Alle Kanäle werden gleichmäßig durch Trichter angeströmt</li>\n
<li>Spürbare Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich</li>\n
<li>Mehr Drehmoment gegenüber der original Ansaugbrücke</li>\n
<li>Besseres Ansprechverhalten des Motors</li>\n
<li>Erhöhte Zylinderfüllung durch spezielle Kanalform</li>\n
<li>Geeignet für alle Turbolader, egal ob Serie oder Upgrade</li>\n
<li>Stabile Wandstärke, somit auch für sehr hohe Ladedrücke geeignet</li>\n
<li>Sehr hochwertig verarbeitet</li>\n
<li>passend für alle EA855 und EA855Evo Motoren</li>\n
</ul>\n
<p>Lieferung ohne Drosselklappe, Elbow und Carbonabdeckung</p>
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#metaDescription: "Perfekte Verarbeitung für maximale Leistung! Absolut sportliche Optik! ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Multi-Layer Zylinderkopfdichtung mit Edelstahl Dichtringen</p>\n
<p>Athena präsentiert die neue Cut Ring Zylinderkopfdichtung für den DAZA und DNW.</p>\n
<p>Cut Ring Dichtungen sind optimal für Turbomotoren, die mit viel Ladedruck laufen. Diese leistungsstarken Motoren erfordern Dichtungen, die hohen Temperaturen und Drücken standhalten können. Athena hat daher die einzige auf dem Markt erhältliche Renndichtung Motoren entwickelt, die unter allen Bedingungen eine maximale Abdichtung gewährleistet. Die Dichtung wird aus den exclusiven Motor Gasket® Material hergestellt und verfügt über Dichtungsringe aus Edelstahl, die aus dem Vollen gefräst sind, um jede Öffnung der Zylinderbohrung selbst unter höchsten Belastungen abzudichten. Motor Gasket® widersteht allen Belastungen von Motoren mit hoher Verdichtung und ist mit speziellen Antihaft- und Anti-Verschschleiß-Beschichtungen behandelt.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Bohrung 83,50mm</li>\n
<li>Stärke 1,40mm</li>\n
<li>Edelstahl Cut Rings</li>\n
</ul>\n
<p>Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden! Oder noch besser ARP Stehbolzen.</p>\n
<p>Hinweis: Die Ringe müssen mit den Nuten nach oben montiert werden! Die angegebene Bohrung ist immer die der Kopfdichtung! D.h. der Durchmesser der Bohrung eures Zylinders muss immer 0,5 - 1,0mm kleiner als der, der Kopfdichtung sein!</p>\n
<p><strong>Passend für alle EA855EVO Motoren.</strong></p>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a title="Verdichtungsrechner" href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 22 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
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<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
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<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für den 2.5L TFSI EA855 evo-Motor wie in Audi RS3 und TTRS verbaut.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 evo-Motor einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700 PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 22 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 10:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI-Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
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<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für den 2.5L TFSI EA855 evo-Motor wie in Audi RS3 und TTRS verbaut.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 evo-Motor einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700 PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 22 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 10:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI-Motoren</li>\n
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<p>Mahle Race V2 Hochleistungskolben für den 2.5L TFSI EA855 evo-Motor wie in Audi RS3 und TTRS verbaut.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning, können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit MAHLE Motorsport, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ambition war es, ganz speziell für den EA855 evo-Motor einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700 PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alublock hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem V2 Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 10:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für DAZA und DNW</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 22 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 10:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI-Motoren</li>\n
<li>Für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p><strong>Geschmiedete Hochleistungskolben</strong> von JE Piston für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt <strong>für maximale Leistung</strong></li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 82,50 mm</li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
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<li><strong>Beim EA855evo passen die Kolben nur in 82,50mm</strong></li>\n
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<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,84mm Zylinderkopfdichtung.</p>\n
<p>Preis für einen Satz JE Kolben ohne Beschichtung, diese kann aber gegen Aufpreis speziell von JE gefertigt werden.</p>\n
<p><strong>Letzte Bild</strong> zeigt JE Kolben mit Sonderbeschichtungen an Kolbenhemd und Kolbenboden. Die Sonderbeschichtung kann bei uns separat bestellt werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p>Ab einem Ladedruck von 2 Bar <strong>müssen</strong> verstärkte TURBO Kolbenbolzen verwendet werden. (siehe weiter unten)</p>\n
<p><strong>FSR Kolben:</strong><br>Die asymmetrische FSR-Kolbenlinie (Forged Side Relief) von JE Pistons umfasst ein modernes Schmiededesign mit einem breiteren Kolbenhemd auf der Hauptdruckseite und einem kleineren, reibungsreduzierenden Hemd auf der Nebendruckseite. In Kombination mit präziser CNC-Bearbeitung entsteht ein hochfester, leichter Kolben, der extrem langlebig ist.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie!<br>Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.<br>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren.<br>Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie.<br>In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Spezielles Montageöl für alle Motoren. Das Öl bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart. </p>\n
<p>Ultra Slick™ haftet auf den Oberflächen der Komponenten, um Abrieb beim ersten Start zu vermeiden. Diese hochwertige Öl erfüllt und übertrifft die OEM-Leistungsspezifikationen für Schmiermittel für Motormontagen.</p>\n
<p><strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Kurbelwelle</li>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p>Inhalt: 118ml</p>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor. Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<p>Spezielles Montageöl für alle Motoren. Das Öl bietet extremen Schutz für stark belastete Teile während dem ersten Motorstart. </p>\n
<p>Ultra Slick™ haftet auf den Oberflächen der Komponenten, um Abrieb beim ersten Start zu vermeiden. Diese hochwertige Öl erfüllt und übertrifft die OEM-Leistungsspezifikationen für Schmiermittel für Motormontagen.</p>\n
<p><strong>Verwendbar für:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Kurbelwelle</li>\n
<li>Lagerschalen</li>\n
<li>Lagergasse Nockenwelle</li>\n
<li>Kolbenringe</li>\n
<li>Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p>Inhalt: 118ml</p>\n
<p>Mit dem Montagefett beugt man einem kapitalen Motorschaden vor. Perfekte Schmierung für den ersten Motor Start.</p>
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<h2>ARP Upgrade Schrauben Kit für den Motorblock (Ölwanne) für alle neuen 2.5L TFSI EA855 EVO Motoren. </h2>\n
<p>Die Upgrade Schrauben für die Motorblock sind aus extrem stabilen Edelstahl und ersetzten die original Schrauben, welche aus weichem Aluminium sind. Du kannst die Schrauben immer wiederverwenden und kaputte Gewinde durch überdrehen oder Materialschwächung gehören der Vergangenheit an. Ein weiterer Vorteil ist, dass du mit diesen stabilen ARP Schrauben auch noch deinen Motorblock versteifst, was ab 500 PS zu empfehlen ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem Stabil, dadurch wird der Motor zusätzlich versteift</li>\n
<li>Aus rostfreiem Edelstahl</li>\n
<li>Schrauben sind wiederverwendbar</li>\n
<li>Zu Empfehlen ab 500 PS</li>\n
</ul>\n
<p>Anzugsdrehmoment 20 Nm mit reichlich ARP Paste</p>\n
<p>(Abbildung ähnlich, Abbildung zeigt 4 Zylinder)</p>
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<h2>ARP Upgrade Schrauben Kit für den Motorblock (Ölwanne) für alle neuen 2.5L TFSI EA855 EVO Motoren. </h2>\n
<p>Die Upgrade Schrauben für die Motorblock sind aus extrem stabilen Edelstahl und ersetzten die original Schrauben, welche aus weichem Aluminium sind. Du kannst die Schrauben immer wiederverwenden und kaputte Gewinde durch überdrehen oder Materialschwächung gehören der Vergangenheit an. Ein weiterer Vorteil ist, dass du mit diesen stabilen ARP Schrauben auch noch deinen Motorblock versteifst, was ab 500 PS zu empfehlen ist.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem Stabil, dadurch wird der Motor zusätzlich versteift</li>\n
<li>Aus rostfreiem Edelstahl</li>\n
<li>Schrauben sind wiederverwendbar</li>\n
<li>Zu Empfehlen ab 500 PS</li>\n
</ul>\n
<p>Anzugsdrehmoment 20 Nm mit reichlich ARP Paste</p>\n
<p>(Abbildung ähnlich, Abbildung zeigt 4 Zylinder)</p>
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#metaDescription: "Aus extrem stabilen Edelstahl, für Motoren ab 500 PS empfohlen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen\n"
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<p>Hochwertige Messuhr von BAR-TEK® Motorsport zum professionellen Messen der Streckung von Pleuelschrauben.<br> <br> Bei der Montage von Pleuelschrauben ist das Anzugsdrehmoment nur zweitrangig. Viel wichtiger ist die Streckung der Dehnschraube. Diese Streckung kann mit unserer Messuhr ganz genau gemessen und eingestellt werden.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>metrisches System (mm statt Inch)</li>\n
<li>grün markierter Bereich, für die optimale Streckung</li>\n
<li>mit Prüfprotokoll</li>\n
<li>gewohnte BAR-TEK Qualität</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräster Griff</li>\n
<li>lukrativer Preis durch eigene Herstellung</li>\n
<li>praktischer Koffer zum Schutz inklusive</li>\n
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<p>Unsere Messuhr hat einen verstellbaren Anschlag und kann somit für alle gängigen Dehnschrauben verwendet werden.<br>Pleuelschrauben IMMER mit ausreichend ARP Ultra Torque Paste montieren und anziehen!</p>\n
<p><strong>Achtung: beim Leihen von Werkzeugen muss immer die gesamte Summe vorab bezahlt werden, wenn das Werkzeug mängelfrei innerhalb von 1 Woche an uns zurück gesendet wird, wird der zu zahlende Betrag mit der Gesamtsumme verrechnet.</strong></p>\n
<p><strong>Leihgebühr: 49,95€</strong></p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochwertige Messuhr von BAR-TEK® Motorsport zum professionellen Messen der Streckung von Pleuelschrauben.<br> <br> Bei der Montage von Pleuelschrauben ist das Anzugsdrehmoment nur zweitrangig. Viel wichtiger ist die Streckung der Dehnschraube. Diese Streckung kann mit unserer Messuhr ganz genau gemessen und eingestellt werden.</p>\n
<p>Features:</p>\n
<ul>\n
<li>Made in Germany</li>\n
<li>metrisches System (mm statt Inch)</li>\n
<li>grün markierter Bereich, für die optimale Streckung</li>\n
<li>mit Prüfprotokoll</li>\n
<li>gewohnte BAR-TEK Qualität</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräster Griff</li>\n
<li>lukrativer Preis durch eigene Herstellung</li>\n
<li>praktischer Koffer zum Schutz inklusive</li>\n
</ul>\n
<p>Unsere Messuhr hat einen verstellbaren Anschlag und kann somit für alle gängigen Dehnschrauben verwendet werden.<br>Pleuelschrauben IMMER mit ausreichend ARP Ultra Torque Paste montieren und anziehen!</p>\n
<p><strong>Achtung: beim Leihen von Werkzeugen muss immer die gesamte Summe vorab bezahlt werden, wenn das Werkzeug mängelfrei innerhalb von 1 Woche an uns zurück gesendet wird, wird der zu zahlende Betrag mit der Gesamtsumme verrechnet.</strong></p>\n
<p><strong>Leihgebühr: 49,95€</strong></p>\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Metrisches System, aus dem Vollen gefräster Griff, Made in Germany! ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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BB: Messuhr Hoffmann Gödde Angebot 130504190 \n
Manfred.Borlinghaus@goedde.com\n
ab 50 Stk. 66 Euro/netto bei 200 Stk 58 neto\n
Halter Wendy 100 Stk. 10 Euro/netto\n
Zentrierdorn Robert Rundstahl 1.4571 V4A 316Ti - blank 1000mm - Ø 8mm (gekauft hier: https://www.edelstahl-shop24.de/)\n
Koffer LKT timo.feldmann@lebbe-koffer.de 9 Euro/netto bei 48 Stk.
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<h2>Drosselklappenstutzen & Ladeluftkühler-Auslassrohr für deinen Audi RS3 und TTRS (8V/8S)</h2>\n
<p>Dieses Auslassrohr, auch Elbow genannt, ist ein echtes Upgrade für Leistungsliebhaber! Es wurde genau auf die Bedürfnisse von Tuningfans abgestimmt und hat bei uns für satte 20 PS und 25 Nm mehr Leistung gesorgt!</p>\n
<p>Unser Elbow für deinen 2.5L TFSI wurde auf einer modernen 5-Achsen-CNC-Maschine hergestellt. Das Ansaugrohr für die Drosselklappe ersetzt das deutlich zu klein geratene Serienrohr durch einen perfekt abgestimmten, aerodynamisch günstig konstruierten Elbow. Das Rohr wurde ebenfalls komplett optimiert. Das sorgt für einen reibungslosen Durchfluss, die Power ist sofort spürbar!</p>\n
<h2>Upgrade mit Rennsportfeeling</h2>\n
<p>Weil das Serienrohr verjüngt ist, sind Luftverwirbelungen und Engpässe kein Wunder. Unser Drosselklappenstutzen hingegen ist strömungstechnisch optimiert und verfügt über eine saubere 90° Biegung. Auch die Strömungsgeschwindigkeit und die größere und konstante Querschnittsfläche sind perfekt geeignet für das Rennsportfeeling.</p>\n
<p>Alle umliegenden Werksteile lassen sich per Plug & Play anschließen. Das Rohr enthält die Vorrichtung für die werkseitige Motorabdeckung, einen Anschluss für den Schlauch des Schubumluftventils, den Schubumluftventil-Stellantrieb und den Drucksensor. Damit ist wirklich an alles gedacht.</p>\n
<h2>Wie viel Leistung du mit diesem Elbow erwarten kannst</h2>\n
<p>Wir haben mit unserem Drosselklappenstutzen schon einen <b>Leistungszuwachs von bis zu 20 PS und 25 Nm messen </b>können!</p>\n
<p><b>Achtung!</b> Sowohl bei Anwendungen einer Stage 2 als auch bei Upgrade-Turboladern sowie weiteren Hardware-Veränderungen kannst du mit <b>noch größeren Zuwächsen</b> rechnen.</p>\n
<p><strong>Beim DNWA passt der Elbow nur mit unserer Billet Ansaugbrücke.</strong></p>\n
<p>Im Lieferumfang schicken wir auch einen Anschluss für die Ladedruckanzeige (goldener Fitting). Optional hat unser Stutzen 2 Anschlüsse, welche für Ladedruck oder Wassermethanol-Einspritzung benutzt werden können.</p>
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<h2>Drosselklappenstutzen & Ladeluftkühler-Auslassrohr für deinen Audi RS3 und TTRS (8V/8S)</h2>\n
<p>Dieses Auslassrohr, auch Elbow genannt, ist ein echtes Upgrade für Leistungsliebhaber! Es wurde genau auf die Bedürfnisse von Tuningfans abgestimmt und hat bei uns für satte 20 PS und 25 Nm mehr Leistung gesorgt!</p>\n
<p>Unser Elbow für deinen 2.5L TFSI wurde auf einer modernen 5-Achsen-CNC-Maschine hergestellt. Das Ansaugrohr für die Drosselklappe ersetzt das deutlich zu klein geratene Serienrohr durch einen perfekt abgestimmten, aerodynamisch günstig konstruierten Elbow. Das Rohr wurde ebenfalls komplett optimiert. Das sorgt für einen reibungslosen Durchfluss, die Power ist sofort spürbar!</p>\n
<h2>Upgrade mit Rennsportfeeling</h2>\n
<p>Weil das Serienrohr verjüngt ist, sind Luftverwirbelungen und Engpässe kein Wunder. Unser Drosselklappenstutzen hingegen ist strömungstechnisch optimiert und verfügt über eine saubere 90° Biegung. Auch die Strömungsgeschwindigkeit und die größere und konstante Querschnittsfläche sind perfekt geeignet für das Rennsportfeeling.</p>\n
<p>Alle umliegenden Werksteile lassen sich per Plug & Play anschließen. Das Rohr enthält die Vorrichtung für die werkseitige Motorabdeckung, einen Anschluss für den Schlauch des Schubumluftventils, den Schubumluftventil-Stellantrieb und den Drucksensor. Damit ist wirklich an alles gedacht.</p>\n
<h2>Wie viel Leistung du mit diesem Elbow erwarten kannst</h2>\n
<p>Wir haben mit unserem Drosselklappenstutzen schon einen <b>Leistungszuwachs von bis zu 20 PS und 25 Nm messen </b>können!</p>\n
<p><b>Achtung!</b> Sowohl bei Anwendungen einer Stage 2 als auch bei Upgrade-Turboladern sowie weiteren Hardware-Veränderungen kannst du mit <b>noch größeren Zuwächsen</b> rechnen.</p>\n
<p><strong>Beim DNWA passt der Elbow nur mit unserer Billet Ansaugbrücke.</strong></p>\n
<p>Im Lieferumfang schicken wir auch einen Anschluss für die Ladedruckanzeige (goldener Fitting). Optional hat unser Stutzen 2 Anschlüsse, welche für Ladedruck oder Wassermethanol-Einspritzung benutzt werden können.</p>
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<h2>2.5L TFSI Catchtank für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500 BAR-TEK®</h2>\n
<p>Unser Getriebeöl-Catchtank für deinen 2.5L TFSI wie im Audi RS3 8V und TTRS macht Schluss mit dem Öl im gesamten Motorraum! Die Kurbelgehäuseentlüftung ist serienmäßig aus Kunststoff gefertigt. Das Getriebeöl kann sich hier ausdehnen und die dabei entstehenden Öldämpfe können entweichen. Allerdings spritzt dabei das Öl unkontrolliert durch den Motorraum, sobald das System überlastet.</p>\n
<p>Typisch für die Serienkonstruktion sind auch eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung und verschmutzte und verkokte Einlassventile und Drosselklappen. Du spürst dann eine deutliche Leistungsabnahme, was gerade bei getunten Autos besonders ärgerlich ist. Das kann dir mit unserem 2.5L TFSI Catchtank nicht mehr passieren!</p>\n
<h2>Optimierter Catchtank für den für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500</h2>\n
<p>Unser Catchtank-System für das Getriebeöl lässt sich leicht in deinem RS3 bzw. TTRS installieren und ist dabei ziemlich kompakt und außerdem dank des Rücklauf-Adapters wartungsfrei. Dank seiner Features sorgt der Zusatztank für einen runden Motorlauf und die gewohnt hohe Leistung.</p>\n
<p>Der Catchtank sammelt die Flüssigkeiten, die aus dem Getriebe austreten. Gleichzeitig werden die eingeschlossenen Gase durch einen Filter ausgeleitet. Er lässt die Flüssigkeiten allerdings nur in einem bestimmten Winkel in die Dose eintreten. So wird verhindert, dass die Flüssigkeiten durch den Filter spritzen. Das Getriebeöl fließt dann einfach wieder zurück.</p>\n
<p>Dank dieses Ablaufs musst du den Ölsammler-Catchtank auch nicht ständig leeren. Das Resultat sind eine saubere Verbrennung und eine erhöhte Klopffestigkeit des Kraftstoff-Luft-Gemischs und dadurch insgesamt ein runderer Motorlauf.</p>\n
<p> </p>\n
<p><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Runderer Motorlauf</li>\n
<li>Schützt vor Verkokungen</li>\n
<li>CNC-gefräster Aluminium Catchtank</li>\n
<li>Schwarz eloxiertes Finish mit Logo</li>\n
<li>Filter aus Baumwolle mit Logo</li>\n
<li>Lasergeschnittene Halterung</li>\n
<li>Pflegeleicht, verhindert ein Austreten der Getriebeflüssigkeit.</li>\n
<li>Ermöglicht das Entwichen von eingeschlossenen Gasen.</li>\n
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<h2>Optimierter Catchtank für den für Audi RS3 8V & TTRS 8S DQ500</h2>\n
<p>Unser Catchtank-System für das Getriebeöl lässt sich leicht in deinem RS3 bzw. TTRS installieren und ist dabei ziemlich kompakt und außerdem dank des Rücklauf-Adapters wartungsfrei. Dank seiner Features sorgt der Zusatztank für einen runden Motorlauf und die gewohnt hohe Leistung.</p>\n
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<p> </p>\n
<p><b>Features:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Runderer Motorlauf</li>\n
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<p>Die optimale Ansaugbrücke, wenn es darum geht, das maximal Mögliche an Leistung aus deinem 5-Zylinder rauszuholen.</p>\n
<p>Das Saugrohr für den EA855-Motor wurde lange auf dem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet. CNC-gefräst und perfekt verarbeitet. Durch die spezielle Kanalform und ein perfekt darauf angepasstes Plenum wird im mittleren und oberen Drehzahlbereich eine spürbare Mehrleistung sowie ein deutlicher Drehmomenzuwachs erreicht. Darüber hinaus verleiht sie deinem Motorraum eine absolut sportliche Optik. Die perfekte Ergänzung zu unserem <a title="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" href="https://www.bar-tek.com/de/auslassrohr-upgrade-2-5-l-tfsi" target="_self">Upgrade Elbow</a>.</p>\n
<p>In der Kombination konnten wir eine Mehrleistung von bis zu 60 PS messen.</p>\n
<p><strong>Alle Features im Überblick:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Alle Kanäle werden gleichmäßig durch Trichter angeströmt</li>\n
<li>Spürbare Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich</li>\n
<li>Mehr Drehmoment gegenüber der original Ansaugbrücke</li>\n
<li>Besseres Ansprechverhalten des Motors</li>\n
<li>Erhöhte Zylinderfüllung durch spezielle Kanalform</li>\n
<li>Geeignet für alle Turbolader, egal ob Serie oder Upgrade</li>\n
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
<p><strong>Mit unserer langjährigen Erfahrung im Motorsport und Tuning können wir euch jetzt voller Stolz unsere exklusiv entwickelten Hochleistungsschmiedekolben, in Kooperation mit JE-Pistons, anbieten.</strong></p>\n
<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Serien Zylinderkopfdichtung mit 1,40mm Stärke.</p>\n
<p><strong>Ultra Series:</strong><br>Die Kolben der Ultra-Serie vereinen alle Premium-Funktionen von JE und die brandneue Technologie der Schmiedeindustrie! Die revolutionäre Perfect Skirt-Beschichtung von JE ist einer der vielen technologisch fortschrittlichen Aspekte der Ultra-Serie. Es schützt die Kolbenschäfte, verringert die Reibung und verhindert Kaltstart-Kolbenstöße und falsches Klopfen.</p>\n
<p>Alle Kolben der Ultra-Serie werden standardmäßig mit einer Keramikkronenbeschichtung geliefert, um eine längere Lebensdauer und bessere Abgasreinigungseigenschaften zu garantieren. Dickere Kolbenbolzen aus Premium-Material sind ein weiteres Merkmal der Ultra-Serie. In Kombination mit der einzigartigen Grain Flow Optimized-Schmiedetechnologie ist die Ultra-Serie bereit für enorme Leistungen.</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von JE Piston in Kooperation mit BAR-TEK® Motorsport für alle 2.5L TFSI EA855EVO Motoren im Audi RS3 8V und TTRS 8S.</p>\n
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<p>Unsere Ziel war es, ganz speziell für den EA855EVO Alu-Block einen perfekten Kolben zu entwickeln, der problemlos Leistungen von 700PS und weitaus mehr standhält. Eigens entwickelte Ringzonen, in Kombination mit verbesserten Kolbenringen und Kolbenbolzen ermöglichen hier enorme Leistungssteigerungen. Dank des neuen Kolbendesigns sind nun auch mit dem Alu-Block hohe Ladedrücke kein Problem mehr.</p>\n
<p>Mit dem Schmiedekolben-Satz von JE-Pistons ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,5:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>neues, exklusives Kolbendesign speziell für 2.5L TFSI EVO Motoren</strong></li>\n
<li><strong>angepasste Ringzonen und verbesserte Kolbenringe</strong></li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
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<li>High Performance Kolbenbolzen 21 mm</li>\n
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<p>Multi-Layer Zylinderkopfdichtung mit Edelstahl Dichtringen</p>\n
<p>Athena präsentiert die neue Cut Ring Zylinderkopfdichtung für den DAZA und DNW.</p>\n
<p>Cut Ring Dichtungen sind optimal für Turbomotoren, die mit viel Ladedruck laufen. Diese leistungsstarken Motoren erfordern Dichtungen, die hohen Temperaturen und Drücken standhalten können. Athena hat daher die einzige auf dem Markt erhältliche Renndichtung Motoren entwickelt, die unter allen Bedingungen eine maximale Abdichtung gewährleistet. Die Dichtung wird aus den exclusiven Motor Gasket® Material hergestellt und verfügt über Dichtungsringe aus Edelstahl, die aus dem Vollen gefräst sind, um jede Öffnung der Zylinderbohrung selbst unter höchsten Belastungen abzudichten. Motor Gasket® widersteht allen Belastungen von Motoren mit hoher Verdichtung und ist mit speziellen Antihaft- und Anti-Verschschleiß-Beschichtungen behandelt.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Bohrung 83,50mm</li>\n
<li>Stärke 1,40mm</li>\n
<li>Edelstahl Cut Rings</li>\n
</ul>\n
<p>Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden! Oder noch besser ARP Stehbolzen.</p>\n
<p>Hinweis: Die Ringe müssen mit den Nuten nach oben montiert werden! Die angegebene Bohrung ist immer die der Kopfdichtung! D.h. der Durchmesser der Bohrung eures Zylinders muss immer 0,5 - 1,0mm kleiner als der, der Kopfdichtung sein!</p>\n
<p><strong>Passend für alle EA855EVO Motoren.</strong></p>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a title="Verdichtungsrechner" href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
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<p>Multi-Layer Zylinderkopfdichtung mit Edelstahl Dichtringen</p>\n
<p>Athena präsentiert die neue Cut Ring Zylinderkopfdichtung für den DAZA und DNW.</p>\n
<p>Cut Ring Dichtungen sind optimal für Turbomotoren, die mit viel Ladedruck laufen. Diese leistungsstarken Motoren erfordern Dichtungen, die hohen Temperaturen und Drücken standhalten können. Athena hat daher die einzige auf dem Markt erhältliche Renndichtung Motoren entwickelt, die unter allen Bedingungen eine maximale Abdichtung gewährleistet. Die Dichtung wird aus den exclusiven Motor Gasket® Material hergestellt und verfügt über Dichtungsringe aus Edelstahl, die aus dem Vollen gefräst sind, um jede Öffnung der Zylinderbohrung selbst unter höchsten Belastungen abzudichten. Motor Gasket® widersteht allen Belastungen von Motoren mit hoher Verdichtung und ist mit speziellen Antihaft- und Anti-Verschschleiß-Beschichtungen behandelt.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Bohrung 83,50mm</li>\n
<li>Stärke 1,40mm</li>\n
<li>Edelstahl Cut Rings</li>\n
</ul>\n
<p>Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden! Oder noch besser ARP Stehbolzen.</p>\n
<p>Hinweis: Die Ringe müssen mit den Nuten nach oben montiert werden! Die angegebene Bohrung ist immer die der Kopfdichtung! D.h. der Durchmesser der Bohrung eures Zylinders muss immer 0,5 - 1,0mm kleiner als der, der Kopfdichtung sein!</p>\n
<p><strong>Passend für alle EA855EVO Motoren.</strong></p>\n
<p>(Abbildung ähnlich)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a title="Verdichtungsrechner" href="https://www.bar-tek.com/de/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 22 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 22 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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