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<p>2.5L TFSI MAHLE Motorsport Pleuellagerschalen.<br> <br> MAHLE Motorsport Lagerschalen sind die hochwertigsten Lagerschalen, welche entwickelt wurden um höherer Motorleistung zu widerstehen.<br> Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Die Lagerschalen sind für eine stabile Ölversorgung mit Ölbohrungen versehen.<br> MAHLE stellt auch die Lager für Formel 1 Motoren her.<br> <br> <strong>Weitere Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Optimal für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und TTRS verbaut.<br> <br> <strong>(Beispielbild, geliefert wird für 5 Pleuel)</strong></p>
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<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Optimal für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und TTRS verbaut.<br> <br> <strong>(Beispielbild, geliefert wird für 5 Pleuel)</strong></p>
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<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
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<p>Komplett getunter und fertig gebauter Motor auf CEPA/CZG Basis: Für alle 2.5L TFSI Motoren wie im TTRS und RS3.</p>\n
<p>Dieser Rennmotor ist für dich, wenn du richtig <strong>Lust auf Performance</strong> und Leistung hast. Wenn du beim Gedanken an die PS schon Gänsehaut bekommst. Und vor allem dann, wenn du keine Lust hast, einen Motor mit all seinen Komponenten durchzuplanen.</p>\n
<p><b>Das passiert mit dem Motorblock:</b></p>\n
<p>Der Block wird vermessen und auf das erste Übermaß (83 mm) gebohrt. Anschließend gehont, geplant und in deiner Wunschfarbe lackiert. Die Kurbelwelle wird gewuchtet, gerichtet und alle Lagerzapfen werden poliert. Kolben und Pleuel werden vermessen und gewogen. Alle Gewichte werden aneinander angepasst. Die Nebenwellen werden erneuert. Das Laufspiel sowie das Ringspiel werden eingestellt. Alle Teile werden montiert. Natürlich achten wir auch auf sämtliche Lagerspiele. Du hast nichts mehr zu tun.</p>\n
<p><b>Wir verbauen folgende Teile im Block:</b></p>\n
<ul>\n
<li>JE Ultra Series Schmiedekolben (optional auch andere Hersteller möglich)</li>\n
<li>unsere hauseigenen H-Schaft Stahlpleuel mit ARP2000 Schrauben</li>\n
<li>Geschmiedete Kurbelwelle, gerichtet, feinstgewuchtet und poliert</li>\n
<li>Hauptlagerschalen RACE falls möglich</li>\n
<li>Anlaufscheiben</li>\n
<li>ACL Race Pleuellager oder Sputter</li>\n
<li>ARP Stehbolzen für die Hauptlagergasse und ARP Schrauben für die seitliche Verschraubung</li>\n
<li>ARP Upgrade Block-Schrauben für die Ölwanne (optional)</li>\n
<li>Alle Steuerketten neu inkl. Gehäuseabdeckung</li>\n
</ul>\n
<p><b>Am Zylinderblock führen wir folgende Arbeiten durch:</b></p>\n
<p>Der Kopf wird vermessen, gereinigt und geplant. Der Ventilsitz wird geprüft und gegebenenfalls nachgeschnitten.</p>\n
<p><b>Wir verbauen folgende Teile im Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>ARP Kopfstehbolzen High-Boost</li>\n
<li>Viton Ventilschaftdichtungen</li>\n
<li>Unser hauseigenes Ventilfeder-Kit mit Titan-Federtellern</li>\n
<li>Ferrea Einlassventile (optional)</li>\n
<li>Unsere Bar-Tek Nimonic Auslassventile</li>\n
<li>Cometic MLS Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Nockenwellen vermessen, gerichtet und poliert</li>\n
</ul>\n
<p><b>Der Motor erfolgt im Austausch und kann Plug and Play gegen unseren Tuning-Motor getauscht werden.</b></p>\n
<p>Mit diesem kompletten Rennmotor können problemlos Leistungen weit über 1000PS standfest gefahren werden!<br><br> Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Leistungsangaben können variieren und sind abhängig von diversen Faktoren.</p>\n
<h3>Hinweis: Rennmotoren einfahren</h3>\n
<p>Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles Wichtige zum Thema "<a href="https://www.bar-tek.com/de/motoren-einfahren" title="Getunte Motoren einfahren">Motor richtig einfahren</a>"!</p>
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<p>Komplett getunter und fertig gebauter Motor auf CEPA/CZG Basis: Für alle 2.5L TFSI Motoren wie im TTRS und RS3.</p>\n
<p>Dieser Rennmotor ist für dich, wenn du richtig <strong>Lust auf Performance</strong> und Leistung hast. Wenn du beim Gedanken an die PS schon Gänsehaut bekommst. Und vor allem dann, wenn du keine Lust hast, einen Motor mit all seinen Komponenten durchzuplanen.</p>\n
<p><b>Das passiert mit dem Motorblock:</b></p>\n
<p>Der Block wird vermessen und auf das erste Übermaß (83 mm) gebohrt. Anschließend gehont, geplant und in deiner Wunschfarbe lackiert. Die Kurbelwelle wird gewuchtet, gerichtet und alle Lagerzapfen werden poliert. Kolben und Pleuel werden vermessen und gewogen. Alle Gewichte werden aneinander angepasst. Die Nebenwellen werden erneuert. Das Laufspiel sowie das Ringspiel werden eingestellt. Alle Teile werden montiert. Natürlich achten wir auch auf sämtliche Lagerspiele. Du hast nichts mehr zu tun.</p>\n
<p><b>Wir verbauen folgende Teile im Block:</b></p>\n
<ul>\n
<li>JE Ultra Series Schmiedekolben (optional auch andere Hersteller möglich)</li>\n
<li>unsere hauseigenen H-Schaft Stahlpleuel mit ARP2000 Schrauben</li>\n
<li>Geschmiedete Kurbelwelle, gerichtet, feinstgewuchtet und poliert</li>\n
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<li>Anlaufscheiben</li>\n
<li>ACL Race Pleuellager oder Sputter</li>\n
<li>ARP Stehbolzen für die Hauptlagergasse und ARP Schrauben für die seitliche Verschraubung</li>\n
<li>ARP Upgrade Block-Schrauben für die Ölwanne (optional)</li>\n
<li>Alle Steuerketten neu inkl. Gehäuseabdeckung</li>\n
</ul>\n
<p><b>Am Zylinderblock führen wir folgende Arbeiten durch:</b></p>\n
<p>Der Kopf wird vermessen, gereinigt und geplant. Der Ventilsitz wird geprüft und gegebenenfalls nachgeschnitten.</p>\n
<p><b>Wir verbauen folgende Teile im Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>ARP Kopfstehbolzen High-Boost</li>\n
<li>Viton Ventilschaftdichtungen</li>\n
<li>Unser hauseigenes Ventilfeder-Kit mit Titan-Federtellern</li>\n
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<li>Unsere Bar-Tek Nimonic Auslassventile</li>\n
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<li>Nockenwellen vermessen, gerichtet und poliert</li>\n
</ul>\n
<p><b>Der Motor erfolgt im Austausch und kann Plug and Play gegen unseren Tuning-Motor getauscht werden.</b></p>\n
<p>Mit diesem kompletten Rennmotor können problemlos Leistungen weit über 1000PS standfest gefahren werden!<br><br> Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Leistungsangaben können variieren und sind abhängig von diversen Faktoren.</p>\n
<h3>Hinweis: Rennmotoren einfahren</h3>\n
<p>Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles Wichtige zum Thema "<a href="https://www.bar-tek.com/de/motoren-einfahren" title="Getunte Motoren einfahren">Motor richtig einfahren</a>"!</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
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</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
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\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<h2>Mahle Hochleistungskolben für 2.5L TFSI-Motoren (wie in Audi RS3 und TTRS)</h2>\n
<p>Mit diesem Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,6:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen. Mit diesen Kolben sind auch extreme Leistungssteigerungen ein Kinderspiel!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,6:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High-Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-rs3-ttrs-pleuel-conrods">H-Schaft Stahl-Pleueln</a>.</p>
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<p>2.5L TFSI Upgrade-Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl.</p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse für den 2.5L TFSI Motor ersetzt das original Kunststoffgehäuse. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p>Ein Highlight ist unsere passende Öltemperaturanzeige als fertiges Kit. Mit unserer Öltemperaturanzeige kann die Motoröltemperatur digital angezeigt werden. Diese kann als Ausführung im Set dazu bestellt werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>deutlich stabiler gegenüber Serie</li>\n
<li>Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5</li>\n
<li>Anschluss für Öltemperaturanzeige</li>\n
<li>Plug&Play passend</li>\n
<li><strong>inkl. Ölfilter und Viton O-Ring</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features Öltemperaturanzeige:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochwertiges Digital Display</li>\n
<li>Display 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Flexible Montage durch kleines Display</li>\n
<li>Messbereich 0-120°C</li>\n
<li>Bei über 120°C Warnung durch Blinken</li>\n
<li>Display Farbe in Blau</li>\n
<li>inklusive Kabelbaum und Sensor</li>\n
<li>Plug&Play passend zu unserem Ölfiltergehäuse</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren verbaut im Audi TTRS und RS3 (auch bei neueren Modellen wie beim 8V).</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>
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<p>2.5L TFSI Upgrade-Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl.</p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse für den 2.5L TFSI Motor ersetzt das original Kunststoffgehäuse. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p>Ein Highlight ist unsere passende Öltemperaturanzeige als fertiges Kit. Mit unserer Öltemperaturanzeige kann die Motoröltemperatur digital angezeigt werden. Diese kann als Ausführung im Set dazu bestellt werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>deutlich stabiler gegenüber Serie</li>\n
<li>Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5</li>\n
<li>Anschluss für Öltemperaturanzeige</li>\n
<li>Plug&Play passend</li>\n
<li><strong>inkl. Ölfilter und Viton O-Ring</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features Öltemperaturanzeige:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochwertiges Digital Display</li>\n
<li>Display 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Flexible Montage durch kleines Display</li>\n
<li>Messbereich 0-120°C</li>\n
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<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren verbaut im Audi TTRS und RS3 (auch bei neueren Modellen wie beim 8V).</p>\n
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
</ul>
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#metaDescription: "Speziell für höhere Motorleistung entwickelte Pleuellagerschalen. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>2.5L TFSI MAHLE Motorsport Pleuellagerschalen.<br> <br> MAHLE Motorsport Lagerschalen sind die hochwertigsten Lagerschalen, welche entwickelt wurden um höherer Motorleistung zu widerstehen.<br> Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Die Lagerschalen sind für eine stabile Ölversorgung mit Ölbohrungen versehen.<br> MAHLE stellt auch die Lager für Formel 1 Motoren her.<br> <br> <strong>Weitere Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Optimal für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und TTRS verbaut.<br> <br> <strong>(Beispielbild, geliefert wird für 5 Pleuel)</strong></p>
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<p>2.5L TFSI MAHLE Motorsport Pleuellagerschalen.<br> <br> MAHLE Motorsport Lagerschalen sind die hochwertigsten Lagerschalen, welche entwickelt wurden um höherer Motorleistung zu widerstehen.<br> Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Die Lagerschalen sind für eine stabile Ölversorgung mit Ölbohrungen versehen.<br> MAHLE stellt auch die Lager für Formel 1 Motoren her.<br> <br> <strong>Weitere Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Optimal für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
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<p>2.5L TFSI MAHLE Motorsport Pleuellagerschalen.<br> <br> MAHLE Motorsport Lagerschalen sind die hochwertigsten Lagerschalen, welche entwickelt wurden um höherer Motorleistung zu widerstehen.<br> Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Die Lagerschalen sind für eine stabile Ölversorgung mit Ölbohrungen versehen.<br> MAHLE stellt auch die Lager für Formel 1 Motoren her.<br> <br> <strong>Weitere Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Optimal für hohe Leistungssteigerungen</li>\n
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<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und TTRS verbaut.<br> <br> <strong>(Beispielbild, geliefert wird für 5 Pleuel)</strong></p>
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<p>Komplett getunter und fertig gebauter Motor auf CEPA/CZG Basis: Für alle 2.5L TFSI Motoren wie im TTRS und RS3.</p>\n
<p>Dieser Rennmotor ist für dich, wenn du richtig <strong>Lust auf Performance</strong> und Leistung hast. Wenn du beim Gedanken an die PS schon Gänsehaut bekommst. Und vor allem dann, wenn du keine Lust hast, einen Motor mit all seinen Komponenten durchzuplanen.</p>\n
<p><b>Das passiert mit dem Motorblock:</b></p>\n
<p>Der Block wird vermessen und auf das erste Übermaß (83 mm) gebohrt. Anschließend gehont, geplant und in deiner Wunschfarbe lackiert. Die Kurbelwelle wird gewuchtet, gerichtet und alle Lagerzapfen werden poliert. Kolben und Pleuel werden vermessen und gewogen. Alle Gewichte werden aneinander angepasst. Die Nebenwellen werden erneuert. Das Laufspiel sowie das Ringspiel werden eingestellt. Alle Teile werden montiert. Natürlich achten wir auch auf sämtliche Lagerspiele. Du hast nichts mehr zu tun.</p>\n
<p><b>Wir verbauen folgende Teile im Block:</b></p>\n
<ul>\n
<li>JE Ultra Series Schmiedekolben (optional auch andere Hersteller möglich)</li>\n
<li>unsere hauseigenen H-Schaft Stahlpleuel mit ARP2000 Schrauben</li>\n
<li>Geschmiedete Kurbelwelle, gerichtet, feinstgewuchtet und poliert</li>\n
<li>Hauptlagerschalen RACE falls möglich</li>\n
<li>Anlaufscheiben</li>\n
<li>ACL Race Pleuellager oder Sputter</li>\n
<li>ARP Stehbolzen für die Hauptlagergasse und ARP Schrauben für die seitliche Verschraubung</li>\n
<li>ARP Upgrade Block-Schrauben für die Ölwanne (optional)</li>\n
<li>Alle Steuerketten neu inkl. Gehäuseabdeckung</li>\n
</ul>\n
<p><b>Am Zylinderblock führen wir folgende Arbeiten durch:</b></p>\n
<p>Der Kopf wird vermessen, gereinigt und geplant. Der Ventilsitz wird geprüft und gegebenenfalls nachgeschnitten.</p>\n
<p><b>Wir verbauen folgende Teile im Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>ARP Kopfstehbolzen High-Boost</li>\n
<li>Viton Ventilschaftdichtungen</li>\n
<li>Unser hauseigenes Ventilfeder-Kit mit Titan-Federtellern</li>\n
<li>Ferrea Einlassventile (optional)</li>\n
<li>Unsere Bar-Tek Nimonic Auslassventile</li>\n
<li>Cometic MLS Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Nockenwellen vermessen, gerichtet und poliert</li>\n
</ul>\n
<p><b>Der Motor erfolgt im Austausch und kann Plug and Play gegen unseren Tuning-Motor getauscht werden.</b></p>\n
<p>Mit diesem kompletten Rennmotor können problemlos Leistungen weit über 1000PS standfest gefahren werden!<br><br> Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Leistungsangaben können variieren und sind abhängig von diversen Faktoren.</p>\n
<h3>Hinweis: Rennmotoren einfahren</h3>\n
<p>Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles Wichtige zum Thema "<a href="https://www.bar-tek.com/de/motoren-einfahren" title="Getunte Motoren einfahren">Motor richtig einfahren</a>"!</p>
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<p><b>Das passiert mit dem Motorblock:</b></p>\n
<p>Der Block wird vermessen und auf das erste Übermaß (83 mm) gebohrt. Anschließend gehont, geplant und in deiner Wunschfarbe lackiert. Die Kurbelwelle wird gewuchtet, gerichtet und alle Lagerzapfen werden poliert. Kolben und Pleuel werden vermessen und gewogen. Alle Gewichte werden aneinander angepasst. Die Nebenwellen werden erneuert. Das Laufspiel sowie das Ringspiel werden eingestellt. Alle Teile werden montiert. Natürlich achten wir auch auf sämtliche Lagerspiele. Du hast nichts mehr zu tun.</p>\n
<p><b>Wir verbauen folgende Teile im Block:</b></p>\n
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<li>JE Ultra Series Schmiedekolben (optional auch andere Hersteller möglich)</li>\n
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<li>Geschmiedete Kurbelwelle, gerichtet, feinstgewuchtet und poliert</li>\n
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<p><b>Am Zylinderblock führen wir folgende Arbeiten durch:</b></p>\n
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<p><b>Wir verbauen folgende Teile im Kopf:</b></p>\n
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<li>ARP Kopfstehbolzen High-Boost</li>\n
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<p>Mit diesem kompletten Rennmotor können problemlos Leistungen weit über 1000PS standfest gefahren werden!<br><br> Das Getriebe sollte in jedem Fall ebenfalls verstärkt werden. Leistungsangaben können variieren und sind abhängig von diversen Faktoren.</p>\n
<h3>Hinweis: Rennmotoren einfahren</h3>\n
<p>Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles Wichtige zum Thema "<a href="https://www.bar-tek.com/de/motoren-einfahren" title="Getunte Motoren einfahren">Motor richtig einfahren</a>"!</p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
<li>für extreme Leistungssteigerungen</li>\n
<li>sehr stabil und extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
<li>ARP Montagepaste</li>\n
<li><strong>Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung</strong></li>\n
</ul>\n
<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Hochfeste Stahlpleuel mit H-Schaft für Audi RS3 & TTRS</h2>\n
<p>Unsere Spezial-H-Schaftpleuel für 2.5L TFSI Motoren wie im Audi RS3 und Audi TT RS: Perfekt für echte Tuningfans! Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen. Damit dein 2.5L Motor keine Schäden davonträgt, solltest du ihn mit unseren hochfesten Stahlpleueln aufrüsten.</p>\n
<p>Die 2.5L Stahlpleuel kommen mit H-Schaft-Profil und sind aus dem Vollen gefräst. Die hohe Festigkeit bei geringem Gewicht der Pleuelstangen eignet sich prima für extreme Leistungssteigerungen. Damit bist du immer auf der sicheren Seite. Dank der Zusatzbohrung sorgen unsere H-Schaft-Pleuel für die optimale Kolbenbolzenschmierung deines Audi RS3 und TT RS.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
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<li>Original BAR-TEK®</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst und hochfest</li>\n
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<li>21mm Kolbenbolzen</li>\n
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<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
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<p>Diese hochwertigen BAR-TEK Stahlpleuel sind passend für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
\n
\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<h2>Mahle Hochleistungskolben für 2.5L TFSI-Motoren (wie in Audi RS3 und TTRS)</h2>\n
<p>Mit diesem Hochleistungs-Schmiedekolben-Satz von MAHLE Motorsport ist es recht einfach, die Verdichtung herabzusetzen und gleichzeitig mehr Leistung und Haltbarkeit zu erhalten. Auch in der Kaltstartphase läuft der Motor ruhig und die spezielle Legierung der Kolben ermöglicht ein geringes Laufspiel.</p>\n
<p>Die Verdichtung dieser Hochleistungskolben ist mit 9,6:1 ideal. Die speziellen Ringzonen sorgen für ein geringes Blowby, um keine Leistung einzubüßen. Mit diesen Kolben sind auch extreme Leistungssteigerungen ein Kinderspiel!</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Speziell für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung</li>\n
<li>Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase</li>\n
<li>High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)</li>\n
<li>Ideale Verdichtung von 9,6:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren</li>\n
<li>Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich</li>\n
<li>Geringes Blowby durch spezielle Ringzonen</li>\n
<li>Anti-Friction Grafit-Beschichtung</li>\n
<li>Mahle High-Performance Kolbenringe</li>\n
</ul>\n
<p>Alle Kolbensätze werden mit hochfesten Kolbenbolzen und kompletten Ringsätzen geliefert.</p>\n
<p>Die Mahle Schmiedekolben sind eine optimale Ergänzung zu unseren <a href="https://www.bar-tek.com/de/audi-rs3-ttrs-pleuel-conrods">H-Schaft Stahl-Pleueln</a>.</p>
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<p>2.5L TFSI Upgrade-Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl.</p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse für den 2.5L TFSI Motor ersetzt das original Kunststoffgehäuse. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p>Ein Highlight ist unsere passende Öltemperaturanzeige als fertiges Kit. Mit unserer Öltemperaturanzeige kann die Motoröltemperatur digital angezeigt werden. Diese kann als Ausführung im Set dazu bestellt werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>deutlich stabiler gegenüber Serie</li>\n
<li>Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5</li>\n
<li>Anschluss für Öltemperaturanzeige</li>\n
<li>Plug&Play passend</li>\n
<li><strong>inkl. Ölfilter und Viton O-Ring</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features Öltemperaturanzeige:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochwertiges Digital Display</li>\n
<li>Display 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Flexible Montage durch kleines Display</li>\n
<li>Messbereich 0-120°C</li>\n
<li>Bei über 120°C Warnung durch Blinken</li>\n
<li>Display Farbe in Blau</li>\n
<li>inklusive Kabelbaum und Sensor</li>\n
<li>Plug&Play passend zu unserem Ölfiltergehäuse</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren verbaut im Audi TTRS und RS3 (auch bei neueren Modellen wie beim 8V).</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>
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<p>2.5L TFSI Upgrade-Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl.</p>\n
<p>Das Upgrade-Ölfiltergehäuse für den 2.5L TFSI Motor ersetzt das original Kunststoffgehäuse. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.</p>\n
<p>Ein Highlight ist unsere passende Öltemperaturanzeige als fertiges Kit. Mit unserer Öltemperaturanzeige kann die Motoröltemperatur digital angezeigt werden. Diese kann als Ausführung im Set dazu bestellt werden.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Aus hochwertigem Aluminium</li>\n
<li>bessere Kühlung vom Motoröl</li>\n
<li>deutlich stabiler gegenüber Serie</li>\n
<li>Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5</li>\n
<li>Anschluss für Öltemperaturanzeige</li>\n
<li>Plug&Play passend</li>\n
<li><strong>inkl. Ölfilter und Viton O-Ring</strong></li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features Öltemperaturanzeige:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochwertiges Digital Display</li>\n
<li>Display 56.4 x 27 x 11mm</li>\n
<li>Flexible Montage durch kleines Display</li>\n
<li>Messbereich 0-120°C</li>\n
<li>Bei über 120°C Warnung durch Blinken</li>\n
<li>Display Farbe in Blau</li>\n
<li>inklusive Kabelbaum und Sensor</li>\n
<li>Plug&Play passend zu unserem Ölfiltergehäuse</li>\n
</ul>\n
<p>Passend für alle 2.5L TFSI Motoren verbaut im Audi TTRS und RS3 (auch bei neueren Modellen wie beim 8V).</p>\n
<p>Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.</p>
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#metaDescription: "Upgrade-Ölfiltergehäuse mit Kühlrippen zur besseren Motoröl-Kühlung. ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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<p>Race Pleuellagerschalen für 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und TTRS.</p>\n
<p>Die Lagerschalen wurden entwickelt, um höherer Motorleistung zu widerstehen. Längere Motorlebensdauer durch spezielle Beschichtungen. Durch die Mehrfachbeschichtung wird die Wärmeübertragung verbessert und die Haftung zwischen den Lagern und dem Pleuel maximiert.</p>\n
<p>Die Lagerschalen sind wie folgt aufgebaut:</p>\n
<ul>\n
<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
<li>Nickel-Beschichtung</li>\n
<li>Kupfer- und Blei-Beschichtung</li>\n
<li>gehärteter Stahlrücken</li>\n
</ul>\n
<p>Weitere Vorteile:</p>\n
<ul>\n
<li>Hohe Festigkeit trotz reduzierter Dicke.</li>\n
<li>Durch die verbesserte Ölbohrung wird der Ölfilm verbessert.</li>\n
<li>Vergrößerte ID Fasen an den Lagerkanten.</li>\n
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<li>Blei-, Zinn- und Kupfer-Beschichtung</li>\n
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