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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für BMW 2.8L 24V M52B28 Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</p>\n
<p>85mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die BMW M52B28 Seriendichtung hat eine Stärke von 0,70mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden BMW 2.8L 24V M52B28 Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für BMW 2.8L 24V M52B28 Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</p>\n
<p>85mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die BMW M52B28 Seriendichtung hat eine Stärke von 0,70mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
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<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden BMW 2.8L 24V M52B28 Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden BMW 2.8L 24V M52B28 Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von WISECO für alle BMW M52B28 2.8L 24V Turbo Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 84,00mm</li>\n
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<li>22mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
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</ul>\n
<p>Für BMW M52B28 2.8L 24V Einzel Vanos Motoren.<br> <br> Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,70mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 84,00mm</li>\n
<li>Verdichtung 8:1 für Turbo</li>\n
<li>22mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
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<p>Für BMW M52B28 2.8L 24V Einzel Vanos Motoren.<br> <br> Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,70mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Spezial I-Schaftpleuel von ZRP für alle BMW M50 & M52 2.5L, 3.0L, 3.2L Motoren mit 135x22mm Pleuel.</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du bei Leistungssteigerungen, Turboumbauten und Hochdrehzahlkonzepten, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 800 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
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<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 800PS</li>\n
<li>mit nur knapp 550g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 135x22mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Zylinderkopfdichtung RACE für BMW 2.8L 24V M52B28 Motoren in verschiedenen Stärken für individuelle Verdichtung.</p>\n
<p>85mm Bohrung<br> 0,69mm bis 3,56mm Stärke<br> <br> (Die BMW M52B28 Seriendichtung hat eine Stärke von 0,70mm)</p>\n
<p>Mit unserem Verdichtungsrechner kannst Du ganz leicht die Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke ausrechnen. So findest Du schnell und einfach die passende Stärke für deinen Motor.</p>\n
<p><a class="zumRechner" title="Verdichtungsrechner zum berechnen der Verdichtung bei unterschiedlicher Kopfdichtungenstärke." href="/Infos/tipps/verdichtungsrechner" target="_blank">Zum Verdichtungsrechner</a></p>\n
<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden BMW 2.8L 24V M52B28 Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Diese Kopfdichtungen kommen besonders bei Hochleistungsmotoren im Formel und Rally Sport zum Einsatz. Durch die spezielle Zusammensetzung aus verschiedenen Metall Mehrlagen wird nicht nur eine weit aus bessere Wärmeleitfähigkeit erreicht, sondern auch die Druckstabilität wird enorm erhöht!<br> <br> Diese Kopfdichtungen werden sowohl bei Saugmotoren wie auch Turbomotoren im Motorsport eingesetzt.<br> <br> Es werden verschiedene Stärken der Zylinderkopfdichtungen angeboten, so dass die Verdichtung individuell an jeden BMW 2.8L 24V M52B28 Motor angepasst werden kann.<br> <br> Es sollten auf jeden Fall neue Kopfschrauben mitverwendet werden!<br> Oder noch besser ARP Stehbolzen.<br> <br> (Abbildung ähnlich)</p>
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<p>Geschmiedete Hochleistungskolben von WISECO für alle BMW M52B28 2.8L 24V Turbo Motoren.</p>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Original Wiseco</li>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li>Auch für Serienbohrung 84,00mm</li>\n
<li>Verdichtung 8:1 für Turbo</li>\n
<li>22mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung</li>\n
<li>Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p>Für BMW M52B28 2.8L 24V Einzel Vanos Motoren.<br> <br> Die angegebene Verdichtung ist in Verbindung mit einer 0,70mm Zylinderkopfdichtung.<br> <br> Wir empfehlen zusätzlich entweder die Serienpleuel mit ARP Pleuelschrauben zu verwenden oder direkt auf H-Schaft Pleuel umzubauen.<br> <br> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Spezial I-Schaftpleuel von ZRP für alle BMW M50 & M52 2.5L, 3.0L, 3.2L Motoren mit 135x22mm Pleuel.</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du bei Leistungssteigerungen, Turboumbauten und Hochdrehzahlkonzepten, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 800 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 800PS</li>\n
<li>mit nur knapp 550g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 135x22mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Spezial I-Schaftpleuel von ZRP für alle BMW M50 & M52 2.5L, 3.0L, 3.2L Motoren mit 135x22mm Pleuel.</p>\n
<p>Die Stahlpleuel brauchst du bei Leistungssteigerungen, Turboumbauten und Hochdrehzahlkonzepten, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel sogar bis zu 800 PS!</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 800PS</li>\n
<li>mit nur knapp 550g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>6 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 135x22mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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#metaDescription: "Hochfeste, aus dem Vollen gefräste I-Schaft-Stahlpleuel für BMW. ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen"
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