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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Wann und warum ist der richtige Düsenservice so wichtig?! Das Bartek-Team erklärt euch in diesem Video alles über die verschiedenen Injektoren und was man bei der Düsenreinigung unbedingt beachten sollte. Zum Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/einspritzduesen-pruefen-reinigen Unser moderner Düsenservice wird über den ASNU Prüfstand abgewickelt. In diesem Video erfahrt ihr, was zu einem professionellen Düsenservice alles dazu gehört und wann man diesen unbedingt durchführen sollte. Außerdem geht es diesmal auch um das Reinigen und Messen der Düsenmechanik. Der Experte zeigt und erklärt euch in diesem Video auch die verschiedenen Injektoren. Wann ist ein Injektor undicht oder defekt und wie muss man ein Injektor wechseln? Schritt für Schritt wird dir der Injektor-Service von dem Bartek-Team erklärt. Die passenden Injektoren findest du auch direkt in unserem Online Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/einspritzduesen-pruefen-reinigen Lasst bei Fragen oder Anregungen gerne einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #einspritzdüse #injektor #bartekmotorsport"
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Wann und warum ist der richtige Düsenservice so wichtig?! Das Bartek-Team erklärt euch in diesem Video alles über die verschiedenen Injektoren und was man bei der Düsenreinigung unbedingt beachten sollte. Zum Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/einspritzduesen-pruefen-reinigen Unser moderner Düsenservice wird über den ASNU Prüfstand abgewickelt. In diesem Video erfahrt ihr, was zu einem professionellen Düsenservice alles dazu gehört und wann man diesen unbedingt durchführen sollte. Außerdem geht es diesmal auch um das Reinigen und Messen der Düsenmechanik. Der Experte zeigt und erklärt euch in diesem Video auch die verschiedenen Injektoren. Wann ist ein Injektor undicht oder defekt und wie muss man ein Injektor wechseln? Schritt für Schritt wird dir der Injektor-Service von dem Bartek-Team erklärt. Die passenden Injektoren findest du auch direkt in unserem Online Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/einspritzduesen-pruefen-reinigen Lasst bei Fragen oder Anregungen gerne einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #einspritzdüse #injektor #bartekmotorsport"
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
<ul>\n
<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
<li>Optimales Spritzbild.</li>\n
<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
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<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
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<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
<ul>\n
<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
<li>Optimales Spritzbild.</li>\n
<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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#metaDescription: "Komplettes Set mit fünf Ventilen für die optimale Spritversorgung ➤ 40 % mehr Durchfluss ✔ Schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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Stecker 964285-2 Female Junior Power Timer Tin 0,5 bis 1mm²\n
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Früher:\n
Nur bei Audi: 022906031L (netto 105 Euro/Stk)\n
2x spacers 14mm Wendy\n
2x längere Schrauben M6x
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Stecker für Upgrade-Saugrohrinjektoren speziell für den MQB/DAZA Motor mit Leistungen ab 500PS.</p>\n
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<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_blank">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>\n
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<li><strong><span style="color: #ff0000;">Achtung</span>: Stecker werden einzeln verkauft (1 Stück)</strong></li>\n
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<p>Stecker für Upgrade-Saugrohrinjektoren speziell für den MQB/DAZA Motor mit Leistungen ab 500PS.</p>\n
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<li>Mit Steckergehäuse, Metallkontakten und Isolierung</li>\n
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<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge! Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" target="_blank">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>\n
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<p>Racing Ansaugbrücke für Leistungen ab 650 PS für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS3 & TTRS.</p>\n
<p>Durch zusätzliche Einspritzdüsen in den Ansaugkanälen kannst du bei Leistungen über 650 PS deine originalen Einspritzdüsen weiter fahren. Ein weiterer, sehr großer Vorteil ist, dass du das Verkoken der Einlasskanäle und Ventile eliminierst. Somit hast du keine Ölkohlerückstände mehr im Einlass- und Ventilbereich - also immer volle Leistung und Sicherheit vor Schäden durch Verkokungen.</p>\n
<p><strong>Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>für Leistungen ab 650 PS</li>\n
<li>original Einspritzdüsen können beibehalten werden</li>\n
<li>5 zusätzliche Einspritzdüsen vorm Einlasskanal</li>\n
<li>perfektes Spritzbild, daurch optimaler Motorlauf</li>\n
<li>keine Verkokungen mehr im Einlass- und Ventilbereich</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>komplett aus hochfestem Alu CNC gefräst</li>\n
<li>inklusive 5 Einspritzdüsen</li>\n
<li>inklusive Einspritzleiste aus Alu</li>\n
<li>Plug&Play passend zwischen Zylinderkopf & Sammler</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Damit die zusätzlichen Einspritzdüsen angesteuert werden können, muss eine Zusatzelektronik oder frei programmierbare Einspritzanlage montiert werden.</strong></p>\n
<p> Abbildung ähnlich.</p>
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<p>Racing Ansaugbrücke für Leistungen ab 650 PS für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS3 & TTRS.</p>\n
<p>Durch zusätzliche Einspritzdüsen in den Ansaugkanälen kannst du bei Leistungen über 650 PS deine originalen Einspritzdüsen weiter fahren. Ein weiterer, sehr großer Vorteil ist, dass du das Verkoken der Einlasskanäle und Ventile eliminierst. Somit hast du keine Ölkohlerückstände mehr im Einlass- und Ventilbereich - also immer volle Leistung und Sicherheit vor Schäden durch Verkokungen.</p>\n
<p><strong>Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>für Leistungen ab 650 PS</li>\n
<li>original Einspritzdüsen können beibehalten werden</li>\n
<li>5 zusätzliche Einspritzdüsen vorm Einlasskanal</li>\n
<li>perfektes Spritzbild, daurch optimaler Motorlauf</li>\n
<li>keine Verkokungen mehr im Einlass- und Ventilbereich</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>komplett aus hochfestem Alu CNC gefräst</li>\n
<li>inklusive 5 Einspritzdüsen</li>\n
<li>inklusive Einspritzleiste aus Alu</li>\n
<li>Plug&Play passend zwischen Zylinderkopf & Sammler</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Damit die zusätzlichen Einspritzdüsen angesteuert werden können, muss eine Zusatzelektronik oder frei programmierbare Einspritzanlage montiert werden.</strong></p>\n
<p> Abbildung ähnlich.</p>
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<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform - Ram Air Design</li>\n
<li>Massiver Luftfilter mit umgekehrter Vorderseite für einen noch besseren Luftstrom</li>\n
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<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
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<p>Große 96mm Edelstahl HJS Downpipe mit TÜV für deinen Audi RS3 und TT RS</p>\n
<p>Diese hochwertig verarbeitete HJS Edelstahl Downpipe von hat einen Durchmesser von 96mm am Turbo und geht dann in 2x 2,5" über. Der Rennkat ist ein 200 Zellen Metallkat welcher nochmals den Abgasgegendruck deutlich reduziert.</p>\n
<p>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Je größer der Durchmesser der Downpipe ist, umso besser für die Leistungsentfaltung des Motors. Der Abgasgegendruck wird somit verringert und die Lebensdauer des Turboladers positiv beeinflusst.</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>200cpi Rennkat mit Tüv</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
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<p>Große 96mm Edelstahl HJS Downpipe mit TÜV für deinen Audi RS3 und TT RS</p>\n
<p>Diese hochwertig verarbeitete HJS Edelstahl Downpipe von hat einen Durchmesser von 96mm am Turbo und geht dann in 2x 2,5" über. Der Rennkat ist ein 200 Zellen Metallkat welcher nochmals den Abgasgegendruck deutlich reduziert.</p>\n
<p>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Je größer der Durchmesser der Downpipe ist, umso besser für die Leistungsentfaltung des Motors. Der Abgasgegendruck wird somit verringert und die Lebensdauer des Turboladers positiv beeinflusst.</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>200cpi Rennkat mit Tüv</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
<li>Niedrigere Abgastemperaturen und Abgasgegendruck</li>\n
<li>Längere Haltbarkeit des Turbos und Motors</li>\n
<li><strong>Mit TÜV/EWG Zulassung, eintragungsfrei!</strong></li>\n
</ul>
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<p>Das Forge Motorsport High-Flow-Turbo Inlet eliminiert das stark einschränkende Aluminium-Einlassrohr und ersetzt es durch einen mehrlagigen Silikonschlauch, der die Luftströmung erhöht und dadurch Effizienz und Leistung verbessert.</p>\n
<p>Mit 60% mehr Volumen als der Standardbogen und gepaart mit dem Forge Druckrohr können bis zu 20 PS mehr erreicht werden. <br>Das Turbinenbogen- und Einlassrohr mit hohem Durchfluss wurde speziell für das Tuning der Stufe 1 und für rund 600 PS entwickelt. <br>Das Inlet mit hohem Durchfluss hat eine spezielle Eisenoxidauskleidung, um zusammenziehen auch unter extremen Bedingungen zu verhindern.</p>\n
<p>Die zunehmende Beliebtheit von Upgrade Turboladern für die sehr leistungsfähigen DAZA-Audi-Motoren wurde durch 3 verschiedenen Turboadaptern berücksichtigt. Im Dropdown-Menü kann zwischen den Adaptern für den Serien Turbo-, den TTE625- oder den TTE700 gewählt werden.</p>
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<p>Mit 60% mehr Volumen als der Standardbogen und gepaart mit dem Forge Druckrohr können bis zu 20 PS mehr erreicht werden. <br>Das Turbinenbogen- und Einlassrohr mit hohem Durchfluss wurde speziell für das Tuning der Stufe 1 und für rund 600 PS entwickelt. <br>Das Inlet mit hohem Durchfluss hat eine spezielle Eisenoxidauskleidung, um zusammenziehen auch unter extremen Bedingungen zu verhindern.</p>\n
<p>Die zunehmende Beliebtheit von Upgrade Turboladern für die sehr leistungsfähigen DAZA-Audi-Motoren wurde durch 3 verschiedenen Turboadaptern berücksichtigt. Im Dropdown-Menü kann zwischen den Adaptern für den Serien Turbo-, den TTE625- oder den TTE700 gewählt werden.</p>
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<p>Die schwachen Serienlager können dem Drehmoment auf Dauer leider nicht standhalten. Dadurch können die Wasserleitungen für die Heizung beschädigt werden!</p>\n
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<p>Besonders bei getunten Motoren, mit mehr Drehmoment, unerlässlich. </p>\n
<p><strong>Features</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfest, aus zwei Teilen bestehende Aluminium Stütze</li>\n
<li>gefütterte Teflon-Kugellager </li>\n
<li>gewährleistet eine schnellere und sichere Kraftübertragung</li>\n
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 1000PS</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>mit knapp 500g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
<li>nicht passend für Serienkolben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
<li>hochfester 4340-Stahl</li>\n
<li>aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis 1000PS</li>\n
<li>Magnaflux und FEA inspiziert</li>\n
<li>mit knapp 500g pro Pleuel extrem leicht</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144x21, 22 oder 23mm</li>\n
<li>Mit ARP 2000 Dehnschrauben</li>\n
<li>nicht passend für Serienkolben</li>\n
</ul>\n
<p>Die ZRP I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit.</p>\n
<p><a title="Pleuel richtig anziehen" href="https://www.bar-tek.com/de/pleuel-richtig-anziehen" target="_blank">Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER</a></p>
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<p>Hochwertige echt-Carbon Motorabdeckung mit roten Akzenten für den absoluten "Racinglook".</p>\n
<p>Du willst etwas einzigartiges in deinem Motorraum? Dann bist du mit der Carbon-Abdeckung genau richtig. Optisch eine große Aufwertung des Motorraums.</p>\n
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 22 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
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<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
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<li>5 Stück pro Satz</li>\n
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<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
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<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
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<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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BAR-TEK® Adapterkabel für Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen ✓ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✓ schneller Versand ✓ BAR-TEK® proved ➔ jetzt kaufen!\n
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
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<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
<ul>\n
<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
</ul>\n
<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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#metaDescription: "Plug & Play Einspritzdüsen-Kit von MPI für hohe Leistungsanforderungen ✔ 25 Jahre Motorsport-Erfahrung ✔ schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
<ul>\n
<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
<li>Optimales Spritzbild.</li>\n
<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
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<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
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<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
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<p>5 Einspritzventile speziell für den 2.5L TFSI EA855evo Motor wie im RS3 8V und TTRS 8S, Motorcode DAZA.</p>\n
<p>Ein Muss für jeden leistungsgesteigerten Motor, um stets eine ausreichende Spritversorgung zu garantieren.</p>\n
<p>Diese Upgradeventile sind für Leistungen ab ca. 600 PS nötig. Die Hochdruckpumpe von diesem Motor kann leider nicht verbessert werden, deshalb haben wir einfach diese Saugrohrdüsen vergrößert um die benötigte Spritmenge in den Brennraum zu bekommen.</p>\n
<ul>\n
<li>Einspritzventil für das <strong>Saugrohr</strong></li>\n
<li>Ca. 40 % mehr Durchfluss als die originalen RS Düsen</li>\n
<li>Optimales Spritzbild.</li>\n
<li>Neuware. Keine umgebauten oder nachträglich erodierten Injektoren!</li>\n
</ul>\n
<p>Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!</p>\n
<p>Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/einspritzduesen-pruefen-reinigen" rel="noreferrer noopener">Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.</a></p>
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#metaDescription: "Komplettes Set mit fünf Ventilen für die optimale Spritversorgung ➤ 40 % mehr Durchfluss ✔ Schneller Versand ✔ BAR-TEK® proved ➔ jetzt bestellen!"
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BB: Stecker: 7187006 JPT 2-polig 282190-1\n
Stecker 964285-2 Female Junior Power Timer Tin 0,5 bis 1mm²\n
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Früher:\n
Nur bei Audi: 022906031L (netto 105 Euro/Stk)\n
2x spacers 14mm Wendy\n
2x längere Schrauben M6x
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<p>Nutze das volle Potenzial deines 2.5L TFSI EA855Evo Motors! Mit unseren Upgrade Saugrohr Einspritzdüsen und dem passenden Adapterkabel stehen dir alle Möglichkeiten offen. Auf diese Weise kannst du mit der passenden Software sicher vollen E85-Kraftstoff fahren.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren verbaut werden.</p><p>Preis pro Stück. Bitte entsprechende Anzahl bestellen.</p><p><b>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Einspritzdüsen findest du unter Zubehör.\u{A0}</b></p>
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<p>Das 980cc MPI Upgrade Einspritzdüsen-Kit enthält verbesserte Bosch EV-14 Injektoren, welche perfekt für hohe Leistungsanforderungen konzipiert wurden. Sie sind ebenfalls für die Verwendung von Ethanol oder Methanol geeignet.</p>\n
<p>Das Kit kann bei allen EA888 der dritten Generation verbaut werden und bei allen 5 Zylinder EA855 Evo Motoren.</p>\n
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<li>Bosch EV 14 CKxT MPI Injector</li>\n
<li>Bosch Jetronic werkseitiger Stecker</li>\n
<li>980cc/min, 670g/min, 89lb/hr @ 3 bar (n-heptane)</li>\n
<li>Untersützt die Benutzung im Motorsport bis 8 bar</li>\n
<li>Kompatibel mit E85 und M100</li>\n
<li>33.6 mm Gehäuse</li>\n
<li>24 mm verlängerte Düse</li>\n
<li>12 ohm Widerstand</li>\n
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<p>Preis pro Stück. Bitte entsprechend benötigte Anzahl bestellen.</p>\n
<p><strong>Achtung: Es wird eine Softwareanpassung benötigt. Die passenden Stecker findest du unter Zubehör.</strong></p>
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<p>Racing Ansaugbrücke für Leistungen ab 650 PS für alle 2.5L TFSI Motoren wie verbaut im Audi RS3 & TTRS.</p>\n
<p>Durch zusätzliche Einspritzdüsen in den Ansaugkanälen kannst du bei Leistungen über 650 PS deine originalen Einspritzdüsen weiter fahren. Ein weiterer, sehr großer Vorteil ist, dass du das Verkoken der Einlasskanäle und Ventile eliminierst. Somit hast du keine Ölkohlerückstände mehr im Einlass- und Ventilbereich - also immer volle Leistung und Sicherheit vor Schäden durch Verkokungen.</p>\n
<p><strong>Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>für Leistungen ab 650 PS</li>\n
<li>original Einspritzdüsen können beibehalten werden</li>\n
<li>5 zusätzliche Einspritzdüsen vorm Einlasskanal</li>\n
<li>perfektes Spritzbild, daurch optimaler Motorlauf</li>\n
<li>keine Verkokungen mehr im Einlass- und Ventilbereich</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>komplett aus hochfestem Alu CNC gefräst</li>\n
<li>inklusive 5 Einspritzdüsen</li>\n
<li>inklusive Einspritzleiste aus Alu</li>\n
<li>Plug&Play passend zwischen Zylinderkopf & Sammler</li>\n
</ul>\n
<p><strong>Damit die zusätzlichen Einspritzdüsen angesteuert werden können, muss eine Zusatzelektronik oder frei programmierbare Einspritzanlage montiert werden.</strong></p>\n
<p> Abbildung ähnlich.</p>
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#description: "<p>BAR-TEK® Einspritzleiste aus Billet Aluminium für DAZA und DNWA Motoren.\u{A0}</p><p>Unsere Einspritzleiste bietet mehr Durchfluss als die serienmäßige Einspritzleiste. Besonders für getunte Motoren empfehlen wir unsere BAR-TEK® Einspritzleiste aus Billet Aluminium.\u{A0}</p><p>Durch das offene Rohrdesign werden alle Zylinder gleichmäßig mit Kraftstoff versorgt. Unterstützt ein Kraftstoffrückführungssystem.\u{A0}</p><p>Passt auf den serienmäßigen Ansaugkrümmer und alle anderen Krümmer, die auf eine serienmäßige Kraftstoffleitung passen.\u{A0}</p><p><b style="letter-spacing:0px;">Merkmale:\u{A0}</b><br /></p><ul><li>Hergestellt aus Billet Aluminium\u{A0}</li><li>Oberfläche hart anodisiert\u{A0}</li><li>Größer als der Standard\u{A0}</li><li>AN8 Anschlüsse\u{A0}</li><li>PCV Halterung\u{A0}</li><li>Einspritzdüsen-O-Ringe enthalten\u{A0}</li><li>OEM-Kraftstoffzufuhrblockbolzen enthalten\u{A0}</li><li>Keine Kollision mit OEM-Ölmessstab\u{A0}</li><li>Passend für Serien- und Aftermarket-Ansaugbrücken</li></ul>"
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<p>Die ultimative Ansaugung für den Audi TTRS und RS3 2.5L TFSI bringt eine spürbare Mehrleistung von bis zu 30 PS.</p>\n
<p>Die 2.5L TFSI IE Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und wurde auf dem Leistungsprüfstand für maximale Leistung entwickelt. Durch die optimierte Bauform ist die wird bis 42% mehr Luft angesaugt.</p>\n
<p>Dein Motor spricht wesentlich schneller an und entwickelt über das komplette Drehzahlband mehr Leistung.<br> <br> <strong>Features:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrleistung bis zu 30 PS</li>\n
<li>Optimale Bauform - Ram Air Design</li>\n
<li>Massiver Luftfilter mit umgekehrter Vorderseite für einen noch besseren Luftstrom</li>\n
<li>4 Zoll Rohr zu Turbo - Ideal für Leistungsgesteigerte Autos</li>\n
<li>komplett aus Carbon</li>\n
<li>perfekte Passgenauigkeit</li>\n
<li>kühle Ansaugluft</li>\n
<li>besseres Ansprechverhalten</li>\n
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<p>Große 96mm Edelstahl HJS Downpipe mit TÜV für deinen Audi RS3 und TT RS</p>\n
<p>Diese hochwertig verarbeitete HJS Edelstahl Downpipe von hat einen Durchmesser von 96mm am Turbo und geht dann in 2x 2,5" über. Der Rennkat ist ein 200 Zellen Metallkat welcher nochmals den Abgasgegendruck deutlich reduziert.</p>\n
<p>Die Downpipe wird direkt am Ausgang des Turboladers montiert. Je größer der Durchmesser der Downpipe ist, umso besser für die Leistungsentfaltung des Motors. Der Abgasgegendruck wird somit verringert und die Lebensdauer des Turboladers positiv beeinflusst.</p>\n
<p><strong>Die wesentlichen Vorteile:</strong></p>\n
<ul>\n
<li>Größtmögliche Rohrführung</li>\n
<li>200cpi Rennkat mit Tüv</li>\n
<li>Interlock Flexrohr</li>\n
<li>Deutlicher Leistungszuwachs</li>\n
<li>Beschleunigung des Motors wesentlich schneller</li>\n
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<p>Das Forge Motorsport High-Flow-Turbo Inlet eliminiert das stark einschränkende Aluminium-Einlassrohr und ersetzt es durch einen mehrlagigen Silikonschlauch, der die Luftströmung erhöht und dadurch Effizienz und Leistung verbessert.</p>\n
<p>Mit 60% mehr Volumen als der Standardbogen und gepaart mit dem Forge Druckrohr können bis zu 20 PS mehr erreicht werden. <br>Das Turbinenbogen- und Einlassrohr mit hohem Durchfluss wurde speziell für das Tuning der Stufe 1 und für rund 600 PS entwickelt. <br>Das Inlet mit hohem Durchfluss hat eine spezielle Eisenoxidauskleidung, um zusammenziehen auch unter extremen Bedingungen zu verhindern.</p>\n
<p>Die zunehmende Beliebtheit von Upgrade Turboladern für die sehr leistungsfähigen DAZA-Audi-Motoren wurde durch 3 verschiedenen Turboadaptern berücksichtigt. Im Dropdown-Menü kann zwischen den Adaptern für den Serien Turbo-, den TTE625- oder den TTE700 gewählt werden.</p>
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<p>Das Forge Motorsport High-Flow-Turbo Inlet eliminiert das stark einschränkende Aluminium-Einlassrohr und ersetzt es durch einen mehrlagigen Silikonschlauch, der die Luftströmung erhöht und dadurch Effizienz und Leistung verbessert.</p>\n
<p>Mit 60% mehr Volumen als der Standardbogen und gepaart mit dem Forge Druckrohr können bis zu 20 PS mehr erreicht werden. <br>Das Turbinenbogen- und Einlassrohr mit hohem Durchfluss wurde speziell für das Tuning der Stufe 1 und für rund 600 PS entwickelt. <br>Das Inlet mit hohem Durchfluss hat eine spezielle Eisenoxidauskleidung, um zusammenziehen auch unter extremen Bedingungen zu verhindern.</p>\n
<p>Die zunehmende Beliebtheit von Upgrade Turboladern für die sehr leistungsfähigen DAZA-Audi-Motoren wurde durch 3 verschiedenen Turboadaptern berücksichtigt. Im Dropdown-Menü kann zwischen den Adaptern für den Serien Turbo-, den TTE625- oder den TTE700 gewählt werden.</p>
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<p>Die schwachen Serienlager können dem Drehmoment auf Dauer leider nicht standhalten. Dadurch können die Wasserleitungen für die Heizung beschädigt werden!</p>\n
<p>Diese Upgrade Drehmomentstütze ist die perfekte Lösung: Die Bewegungen des Motors werden dadurch deutlich verringert.</p>\n
<p>Besonders bei getunten Motoren, mit mehr Drehmoment, unerlässlich. </p>\n
<p><strong>Features</strong></p>\n
<ul>\n
<li>hochfest, aus zwei Teilen bestehende Aluminium Stütze</li>\n
<li>gefütterte Teflon-Kugellager </li>\n
<li>gewährleistet eine schnellere und sichere Kraftübertragung</li>\n
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
<p><strong>Features I-Schaft Pleuel:</strong></p>\n
<ul>\n
<li><strong>Heavy Duty Series. Speziell geformt für high boost Anwendungen</strong></li>\n
<li><strong>mit Ölsteigbohrung, Riffle Drilled (nur 23mm Pin)</strong></li>\n
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<p>Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von ZRP für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 und Audi TT RS.</p>\n
<p>Gerade bei einer hohen Leistungssteigerung sind die Stahlpleuel für deinen 2.5L Motor ein echtes Muss. Die Serienpleuel halten der hohen Beanspruchung und dem hohen Ladedruck eines getunten Motors nicht stand und können im schlimmsten Fall abreißen.</p>\n
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<p>Spezial-BILLET-Flansch zum Anschluss am Motorblock. Unser Ölkühler-Flansch hat ein integriertes Thermostat (80°C).</p>\n
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<p><strong>Echt-Carbon Motorabdeckung für deinen 2.5L DAZA & DNWA.</strong></p>\n
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<p>Du willst etwas einzigartiges in deinem Motorraum? Dann bist du mit der Carbon-Abdeckung genau richtig. Optisch eine große Aufwertung des Motorraums.</p>\n
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<p>Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Leistung <strong>bis 1000 PS</strong> mit deinem 5 Evo Zylinder Motor!</p>\n
<h2>Perfekt abgestimmt: 2.5L TFSI ULTIMATE Kit standhaft für bis zu 1000 PS Leistung für deinen DAZA und DNW</h2>\n
<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
<li>Verstärkt für maximale Leistung</li>\n
<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
<li>22 mm Kolbenbolzen</li>\n
<li>Einbau- und Bohrmaße liegen bei</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der H-Schaft-Pleuel:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Titannitriert</li>\n
<li>hochfest aus dem Vollen gefräst</li>\n
<li>geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS</li>\n
<li>extrem leicht und sehr stabil</li>\n
<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
<li>5 Stück pro Satz</li>\n
<li>Maße: 144 x 22 mm</li>\n
<li>Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur ca. 600 Gramm</li>\n
<li>Mit Ölsteigbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Rifle Drilled)</li>\n
<li>präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus</li>\n
<li>Mit 10x ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der ACL Pleuellager:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Rennsportlager, ACL Race</li>\n
<li>extra beschichtet</li>\n
<li>extra Bohrung für den Kolbenbolzen</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der APR Stehbolzen für den Block und Kopf:</b></p>\n
<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
<li>Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.</li>\n
<li>Bis zu 40% stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.</li>\n
<li>Alle ARP Hochleistungsbolzen-Kits inkl. ARP Paste.</li>\n
<li>Zusätzliche ARP Schrauben für die Lagerböcke</li>\n
</ul>\n
<p><b>Features der Cometic MLS Kopfdichtung</b></p>\n
<ul>\n
<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
<li>Serienstärke für eine optimale Verdichtung vom 9,5:1</li>\n
</ul>\n
<p>Passend bei allen 2.5L TFSI EA855Evo-Motoren wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S uvm.</p>\n
<p><b>Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.</b></p>
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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<p>Immer wenn du denkst, mehr geht nicht, denk an dieses Set. Denn hier haben wir uns wieder einmal selbst übertroffen. Das ULTIMATE Kit heißt nicht umsonst so! Hiermit hast du alles, was du für die beste Leistung mit deinem 5 Zylinder brauchst: Eine <strong>perfekt abgestimmte Kombi</strong> aus Schmiedekolben, Pleueln, Pleuelschrauben, Pleuellagern, Kopfdichtung und Stehbolzen.</p>\n
<p>Schon allein optisch kann dieses Set alles: Unsere schwarzen BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel. Passend dazu gibt es die Hochleistungskolben von JE Pistons als Ultra Series. Auch alle anderen Teile sind von höchster Qualität: ARP Pleuelschrauben, Pleuellager von ACL, MLS Kopfdichtung von Cometic und ARP Stehbolzen für den ZylinderKopf.</p>\n
<p>Das ist wirklich <b>alles was du brauchst</b>. Diese Komponenten harmonieren nicht nur perfekt miteinander, sondern du <b>sparst</b> im Set auch noch bares Geld gegenüber dem Einzelkauf!</p>\n
<h2>Extremes Kit für extreme Leistung</h2>\n
<p>Unser Kit ist natürlich nicht nur optisch ein Hingucker, sondern ist vor allem für extreme Leistung zusammengestellt. Hiermit ist dein 2.5L TFSI sorgenfrei standhaft bis zu 1000 PS! Das liegt daran, dass wir nur die besten Komponenten in unser Ultimate Kit packen und diese auch <strong>optimal aufeinander abgestimmt</strong> sind.</p>\n
<p>Die JE Pistons-Kolben in diesem Kit sind für die extreme Leistung <strong>extra beschichtet</strong> und kommen mit den High Boost Kolbenbolzen. Dabei sind sie gleichzeitig noch ziemlich leicht. Diese Kombi eignet sich natürlich perfekt für den <strong>Motorsport</strong>. Mit den Kolben kommt alles, was du für den Einbau brauchst: Bolzen, Ringe und Clips.</p>\n
<p>Ebenfalls e<strong>xtrem leicht und gleichzeitig sehr stabil</strong> sind unsere schwarzen Stahlpleuel. Durch ihre Oberfläche halten sie den hohen Druckbelastungen <strong>problemlos</strong> stand. Sie sind aus dem Vollen gefräst und für die bessere <strong>Kolbenbolzenschmierung</strong> mit einer zusätzlichen Bohrung versehen (Rifle Drilled). Auch sie kommen mit allem, was du für die Montage benötigst: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.</p>\n
<p>Diese beiden Teile sind die Stars in dem Kit und werden abgerundet von Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellagern und Co. Wie gesagt, <strong>mehr geht einfach nicht</strong>!</p>\n
<p><b>Features der Hochleistungs-Kolben:</b></p>\n
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<li>Extrem leicht durch Speziallegierung</li>\n
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<li><strong>für Serienbohrung 82,50mm und falls minimal gehont werden muss auch in 82,55mm</strong></li>\n
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<li>Magnaflux inspiziert</li>\n
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<ul>\n
<li>Ein MUSS für alle Motoren, die mit erhöhtem Ladedruck fahren!</li>\n
<li>Die wichtigsten Bolzen vom Weltmarktführer ARP.</li>\n
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<li>Mehrlagige Metallkopfdichtung</li>\n
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"fts_product_video_1_description" => "In diesem Video zeigt dir Bartek, wie dir die richtige Montage der Pleuel und Pleuelschrauben von ARP gelingt! Bartek erklärt dir zum Beispiel, worauf du beim Schrauben anziehen achten musst. Du bekommst zum Thema Pleuelschrauben wichtige Tips und Tricks direkt vom Experten. Außerdem zeigt er dir den richtigen Umgang mit der Federwaage und erklärt, was beim Pleuellagerspiel wichtig ist. Wann man den Drehmomentschlüssel einsetzen sollte und welche Rolle die Messuhr beim Einbauen spielt, erfährst du alles in diesem Video von Bartek Motorsport. Das richtige Werkzeug dafür, wie Wiseco Kolben oder Pleuel Winkeln ist die halbe Miete. Diese und viele weitere passende Werkzeuge findet Ihr direkt in unserem Shop: https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/arp2000-pleuelschrauben-pleuel-2006209 https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-richtig-anziehen Lasst bei Fragen oder Anregungen einen Kommentar unter diesem Video da oder meldet euch einfach telefonisch / per Email. @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de #pleuel #federwaage #pleuellagerschaden"
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"fts_product_video_2_description" => "Bartek vergleicht in diesem Video BAR-TEK Pleuel mit günstigen Budget Pleuel. Was kann das BAR-TEK Pleuel, was die günstige Variante aus China nicht kann? Und wo könnten beim Pleuelwechsel Probleme entstehen? Welche Werkzeuge benötige ich, um den Winkel zu vermessen? Diese und weitere Fragen beantwortet Bartek euch in diesem Video! BAR-TEK Pleuel: In einer genauen Gegenüberstellung zeigt euch Bartek die Vorteile die BAR-TEK Pleuel mit sich bringen. Im Fokus stehen hierbei Drehmoment, Material/Beschaffung, Preis, Bohrung, Winkelung und viele weitere entscheidende Eigenschaften! Was möchtet ihr als nächstes sehen, was interessiert euch besonders? Schreibt es in die Kommentare! Stay tuned! Ihr habt Fragen?! @: info@bar-tek.de +49(0)2207/7056916 https://www.bar-tek-tuning.de/vag-x-schaft-pleuel-144x20-mm https://www.bar-tek-tuning.de/messuhr-pleuelschrauben-bar-tek https://www.bar-tek-tuning.de/pleuel-winkeln-vermessen Folgt uns unbedingt auch auf unseren Social Media Kanälen! Ihr findet uns auch auf Facebook: https://de-de.facebook.com/BARTEK.Motorsport Checkt jetzt unseren Instagram Kanal aus: https://www.instagram.com/bartekmotorsport/?hl=de Nutzt auch unsere eigenen GIPHYs: https://giphy.com/BAR-TEK_Motorsport #pleuel #motorsport #motortuning"
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