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EFR 9180 Turbolader T4 WG 0.92AR bis 1000 PS
Artikelnummer:
efr918001
EFR Turbolader
- Bis zu 1000 PS
- High Boost
- Super Verarbeitung
- Robuste Legierung
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Gemacht für High-Boost
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- Produktbeschreibung
- Verdichterrad geschmiedet (Billet) für sehr hohe Ladedrücke
- Internes Blow-Off Ventil (Schubumluft)
- Gamma-Ti Turbinenrad und Welle (50% leichter als ein Inconel Turbinenrad und extrem hitzebeständig bis ca. 1050°C (Garrett nur 950°C)
- High-Flow Wastegatekanal
- Turbinengehäuse aus hitzebeständigem Edelstahl
- V-Band am Verdichtergehäuse (360° drehbar)
- Aufnahme für Drehzahlsensor möglich zur Feinabstimmung
- Doppelte Keramik Kugellagerung der Rumpfgruppe
- Kein zusätzlicher Ölrestriktor nötig
- N75 Ventil inklusive
- Verdichterrad Eingang 67,80mm
- Verdichterrad Ausgang 92,20mm
- Turbine Auslass 80mm
- Abgasgehäuse 0.92A/R
- Twinscroll Abgasgehäuse
- T4 Flansch
- internes Wastegate
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
Produktbeschreibung
EFR 9180 Borg Warner Turbo für bis zu 1000PS.
Spool-up sehr schnelles Ansprechverhalten!
Weitere Daten im Überblick:
Borgwarner EFR 9180 Spezifikation:
Alle EFR Turbos haben einen GT-Vband (ca. 92mm) Anschluss zur Downpipe.
Bei EFR Turboladern, die mit sehr hohem Ladedruck arbeiten sollen,
empfehlen wir den Umbau auf die High-Boost Druckdose mit stärkerer Feder
und zusätzlich die Plastikkappe des internen Blow-offs auf unsere Billet Version zu tauschen!
(Abbildung ähnlich)
Du hast Fragen zum Produkt?
Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
Passend für
Dieses Produkt passt garantiert, denn es ist universell in jedem Fahrzeug einsetzbar!
Videos
Fragen zum Produkt
Du hast eine Frage zum Produkt?
Unsere Experten helfen dir gerne weiter


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Produktbeschreibung
EFR 9180 Borg Warner Turbo für bis zu 1000PS.
Spool-up sehr schnelles Ansprechverhalten!
Weitere Daten im Überblick:
- Verdichterrad geschmiedet (Billet) für sehr hohe Ladedrücke
- Internes Blow-Off Ventil (Schubumluft)
- Gamma-Ti Turbinenrad und Welle (50% leichter als ein Inconel Turbinenrad und extrem hitzebeständig bis ca. 1050°C (Garrett nur 950°C)
- High-Flow Wastegatekanal
- Turbinengehäuse aus hitzebeständigem Edelstahl
- V-Band am Verdichtergehäuse (360° drehbar)
- Aufnahme für Drehzahlsensor möglich zur Feinabstimmung
- Doppelte Keramik Kugellagerung der Rumpfgruppe
- Kein zusätzlicher Ölrestriktor nötig
- N75 Ventil inklusive
Borgwarner EFR 9180 Spezifikation:
- Verdichterrad Eingang 67,80mm
- Verdichterrad Ausgang 92,20mm
- Turbine Auslass 80mm
- Abgasgehäuse 0.92A/R
- Twinscroll Abgasgehäuse
- T4 Flansch
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Alle EFR Turbos haben einen GT-Vband (ca. 92mm) Anschluss zur Downpipe.
Bei EFR Turboladern, die mit sehr hohem Ladedruck arbeiten sollen,
empfehlen wir den Umbau auf die High-Boost Druckdose mit stärkerer Feder
und zusätzlich die Plastikkappe des internen Blow-offs auf unsere Billet Version zu tauschen!
(Abbildung ähnlich)
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