Turbo Inlets: More boost for your turbocharger
La entrada del turbo conecta el filtro de aire o el airbox con el turbocompresor. El aire debe poder fluir por aquí sin problemas para que tu turbo reciba aire constantemente y la potencia se aproveche al máximo. Podemos suministrarte las entradas de turbo adecuadas para un rendimiento extremo al que las piezas de serie no pueden hacer frente. Garantizan una admisión mejorada porque la resistencia se reduce notablemente. Además de mejorar el caudal, también aumenta el volumen, de modo que puede entrar más aire en el turbo con mayor rapidez. Esto significa que también puedes utilizar presiones de sobrealimentación elevadas y que el turbo tiene que trabajar menos.
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Codos de admisión orientados al flujo
La particularidad del codo de admisión es que reduce el diámetro en el trayecto desde la manguera de admisión hasta el turbo. Por eso, para aumentar el rendimiento no basta con aumentar el tamaño: la entrada de tu turbo debe estar orientada al flujo. Lo conseguimos, por ejemplo, utilizando codos de admisión moldeados con ángulos de admisión diseñados para optimizar el flujo de aire. Nuestras entradas de silicona multicapa también están siempre diseñadas para maximizar el rendimiento y el placer de conducir. Al mismo tiempo, el turbo también se alivia y la turbina tiene más reservas.
Entradas de turbo para todas las necesidades
Tenemos la pieza adecuada para tus necesidades individuales. Todas las entradas de nuestra tienda están fabricadas para su uso en deportes de motor. En comparación con las piezas estándar, están fabricadas con materiales adecuados para un alto rendimiento. Esto incluye, por ejemplo, nuestra admisión turbo reforzada para 1.8L y 2.0L TSI. Está fabricada con cuatro capas de silicona y capas de tejido y no puede volverse porosa ni encogerse. La superficie está optimizada para el flujo, lo que se nota directamente en el comportamiento de respuesta y el placer de conducir. Lo mismo se aplica a nuestra admisión para todos los EA888 de 1.8L y 2.0L de la 3ª generación. Sin embargo, ésta está fundida en aluminio y mecanizada mediante CNC. Con esta admisión aumentas el caudal de aire en más de un 50% en comparación con la pieza de serie. Hemos ido más allá con nuestro 2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Mejora de la admisión del turboademás de aumentar la masa de aire en un 50%, también hemos conseguido aumentar la velocidad del flujo en un 30%. Esto significa que puedes conseguir hasta 30 CV más de potencia y llegar fácilmente a los 600 CV.