1.8T Race Engines – Car Racing Feeling for True Fans
A los verdaderos aficionados al automovilismo les encantarán nuestros motores de competición 1.8T. Hemos reunido las mejores piezas para motores optimizados para Audi y VW con la máxima precisión. Están diseñados para ofrecer la máxima potencia y las mejores prestaciones. Gracias al uso de piezas de competición, como pistones forjados y bielas de acero, el motor de competición es estable. Todos los componentes están perfectamente adaptados, finamente equilibrados y diseñados para regímenes de motor muy elevados.
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Puedes elegir entre distintos calibres (cilindrada):
- 1.8L
- 2.0L
- 2.2L
Si no quieres cambiar la culata, puedes pedirnos simplemente el bloque acabado. Por regla general, tomamos tu motor de recambio y lo convertimos en un motor de competición 1.8T. Esto significa que no tienes que mover un dedo para aumentar el rendimiento, todo encaja como un guante y es simplemente divertido.
2.2 litros - El gran motor de carreras 1.8T
El motor con un Aumento de cilindrada a 2,2 litros es el más grande de la gama. Lleva la puesta a punto de tu motor al siguiente nivel. El motor totalmente afinado para todos los modelos 1.8T no deja nada que desear. Te permite conducir con bastante más de 300 CV. No es de extrañar, porque utilizamos pistones forjados de JE Pistons y bielas de acero H-shaft con tornillos ARP. Estas piezas se han desarrollado para las condiciones extremas de los deportes de motor. El cigüeñal forjado y los cojinetes de bancada y de biela de competición optimizan aún más la combinación. La ranura adicional de refrigeración por agua en el bloque motor también es una buena característica de este motor. Esto lo refrigera perfectamente y le proporciona inevitablemente una vida útil más larga. La potencia de este motor es tan potente que, sin duda, ¡también deberías reforzar la caja de cambios!
Nuestra ranura de refrigeración adicional para el bloque
Con nuestra ranura especial de refrigeración adicional, puedes dar a tu motor la refrigeración definitiva. Fresamos la ranura de refrigeración en el bloque. Esto refrigera los cilindros con agua adicional, haciendo que el motor sea instantáneamente más duradero. La ranura también te permite una mayor preignición y, sencillamente, más potencia con menos consumo. En definitiva, vale enormemente la pena instalar esta ranura.