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1.8T 20V & 2.0L TFSI & TSI Stud Bolt KKK Charger to Downpipe
https://stage.bar-tek.com/fr/1.8t-20v-2.0l-tfsi-tsi-stud-bolt-kkk-charger-to-downpipe
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InStock
16.75
EUR
3160007
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FV/8S | ANNÉE 2014-2023, B7 (type 8E) | BJ 2004-2008, II (type 3T) | BJ 2008-2015, II (type 19E/1G1) | BJ 1983-1992, I (type 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013, 8L | ANNÉE 1996-2003, 8N | ANNÉE 1998-2006, V (type 1K) | BJ 2003-2008, III (type 6L) | BJ 2002-2008, II (type 6K/6K GP01) | BJ 1993-2002, III (type 5E) | BJ 2012-2019, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (type 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, III - Jetta/Vento - (type 1H2/1HM) | BJ 1992-1998, VI (type 5K1) | BJ 2008-2012, C6 | ANNÉE 2004-2011, IV (type 1J) | BJ 1997-2003, II (type AD1) | BJ 2016-2023, I (type 1M1) | BJ 1999-2006, I (type 17) | BJ 1974-1983, II (type 1M) | BJ 1998-2004, I (type 6K GP01) | BJ 1999-2002, I | ANNÉE 2004-2015, V (type 6R) | BJ 2009-2014, 8X | ANNÉE 2010-2018, VII (type AU) | BJ 2012-2019, II (type 1Z) | BJ 2004-2013, IV (type 9N3) | BJ 2005-2009, IV - Jetta/Bora - (type 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005, 8J | ANNÉE 2006-2014, II (type 1P) | BJ 2005-2012, CC (type 35) | BJ 2008-2016, III (type 1H) | BJ 1991-1997, I (type NS7) | année 2017->, I (type 1U) | BJ 1996-2010, III (type 5P) | BJ 2004-2009, B6 (type 3C) | BJ 2005-2010, I (type 9C/1C/1Y) | BJ 1997-2010, I (type 5N) | BJ 2007-2016, III (type 3V) | BJ 2015-2023, III (type 13) | BJ 2008-2017
Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
APP | 180 ch (132 kW), BFV | 240 ch (177 kW), ARX | 150 ch (110 kW), CDL | 240 ch (177 kW), AYP | 180 ch (132 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), AUM | 150 ch (110 kW), BZB | 160 ch (118 kW), BUL | 220 ch (162 kW), AXX | 200 ch (147 kW), AYP | 156 ch (115 kW), APH | 150 ch (110 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), BKV | 150 ch (110 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), 150 ch et plus, AJQ | 180 ch (132 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), AUQ | 180 ch (132 kW), CAWA | 170 ch (125 kW), BYD | 230 ch (169 kW), AGU | 150 ch (110 kW), APY | 210 ch (154 kW), ARY | 180 ch (132 kW), BVP | 163 ch (120 kW), AQA | 150 ch (110 kW), BGB | 200 ch (147 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), BVR | 190 ch (140 kW), BEA | 224 ch (165 kW), BYT | 160 ch (118 kW), BAM | 225 ch (165 kW), BWE | 200 ch (147 kW), BJX | 150 ch (110 kW), BWA | 185 ch (136 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), BPY | 200 ch (147 kW), AQX | 156 ch (115 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), BPJ | 170 ch (125 kW), BPG | 200 ch (147 kW), APX | 224 ch (165 kW), ARZ | 150 ch (110 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), CDLF | 270 ch (199 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), BBU | 180 ch (132 kW), CHHB | 220 ch (162 kW), BWA | 200 ch (147 kW), CAWB | 200 ch (147 kW), AUL | 210 ch (154 kW), AMK | 210 ch (154 kW)
Cordoba, Octavia, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, A1 / S1, Superbe, Ibiza, Passat
1.8T (reconstruction), 1.8T, 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA113), 1.8 TFSI (EA888)
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/Marques
/Marques/ BAR-TEK®
/Moteurs
/Moteurs/ 1.8T
/Boutique
/Boutique/ Turbocompresseur
/Moteurs/ Plaque de pression
/Moteurs/ EA888
/Moteurs/ EA888 Gen.3
/Boutique/ Turbocompresseur/ Vis
/marques/bar-tek
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/marques
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/boutique
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BAR-TEK®
<p>4 Nouveau boulon d'entretoise avec des écrous pour fixer le tuyau en Y au turbocompresseur KKK.</p>
<p>Les boulon d'entretoise aiment bien se montrer. <br> En aucun cas il ne faut insérer de Loctite dans la bride du turbo ! <br> <br> Convient à tous les moteurs 1.8T, 2.0L TFSI et TSI. <br> <br> Maintenant avec des écrous en cuivre Thermag pour une meilleure tenue !<br> <br> (La photo montre des écrous en acier normaux)</p>
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