
1.8T Engine Tuning Guides
Tuning-Guide for 1.8T APY, AMK engines with 210 hp
You can more than double the performance of your Audi S3!
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
Si vous voulez vraiment régler votre moteur 1.8T, vous pouvez vous attendre à plus de chaleur et de puissance sous le capot. Les moteurs turbocompressés spécialement réglés sont exposés à des charges extrêmes.
Comme le tuyau turbo standard est très vulnérable, vous devriez le remplacer par notre tuyau turbo spécial de mise à niveau . Tuyau en silicone HIGH BOOST pour tous les moteurs 1.8T 20V de 210 et 225 HP.
Grâce au silicone spécial, ce tuyau est parfaitement adapté pour résister à la haute pression et aux températures élevées.
Ainsi, la représentation reste là où elle doit être.
Notre tuyau turbo en silicone a cinq couches et est donc particulièrement adapté au réglage des moteurs où nous roulons à des pressions de charge particulièrement élevées. Ce tuyau peut facilement résister aux températures et aux vibrations extrêmes provoquées par le turbo.
Il est également stable lorsque le tuyau en caoutchouc standard a déjà rendu l'âme. Notre tuyau HIGH BOOST peut être facilement remplacé par un tuyau Plug & Play et monté sur le turbocompresseur.
Caractéristiques :
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
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With these power levels you can reach up to 666 hp!
Si vous voulez vraiment régler votre moteur 1.8T, vous pouvez vous attendre à plus de chaleur et de puissance sous le capot. Les moteurs turbocompressés spécialement réglés sont exposés à des charges extrêmes.
Comme le tuyau turbo standard est très vulnérable, vous devriez le remplacer par notre tuyau turbo spécial de mise à niveau . Tuyau en silicone HIGH BOOST pour tous les moteurs 1.8T 20V de 210 et 225 HP.
Grâce au silicone spécial, ce tuyau est parfaitement adapté pour résister à la haute pression et aux températures élevées.
Ainsi, la représentation reste là où elle doit être.
Notre tuyau turbo en silicone a cinq couches et est donc particulièrement adapté au réglage des moteurs où nous roulons à des pressions de charge particulièrement élevées. Ce tuyau peut facilement résister aux températures et aux vibrations extrêmes provoquées par le turbo.
Il est également stable lorsque le tuyau en caoutchouc standard a déjà rendu l'âme. Notre tuyau HIGH BOOST peut être facilement remplacé par un tuyau Plug & Play et monté sur le turbocompresseur.
Caractéristiques :
BAR-TEK®
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Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
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