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2.0 and 2.5 TFSI oil cooler

Perfect oil temperature at any time of the year
de
Bartek Bartoszewicz
2 Commentaires

2.0L and 2.5L TFSI Oil Cooler - by BAR-TEK®

We have long been concerned with the oil temperature and how to bring it into an optimal range. No external solution could convince us and that's why we designed this oil cooler ourselves for 2.0L and 2.5L TFSI engines. How we solved the issue of oil cooling and developed the perfect cooler for your oil, you can see here.

Refroidisseur d'huile pour moteurs 2.0L & 2.5L TFSI

Tu connais le problème, tu conduis un 2.0 TFSI tuné et ta température d'huile devient trop chaude ? Tu aimerais avoir un refroidisseur d'huile externe, mais tu ne trouves pas de solution adaptée ?

L'équipe BAR-TEK® a exactement ce qu'il te faut. Nous nous sommes longuement penchés sur le sujet et avons recherché, développé et longuement testé un système de refroidissement de l'huile pour toi.

Souvent, les échangeurs de chaleur d'origine sont simplement enlevés, mais de notre point de vue, cela n'a pas de sens puisqu'il n'y a pas de thermostat. À des températures plus froides, l'huile n'atteint pas la température de fonctionnement souhaitée. Nous avons installé un thermostat de 80°C en interne et le kit peut donc être utilisé sans problème en hiver. Mais même en été, la température de l'huile reste dans la fenêtre de température parfaite avec notre système.

La bride du radiateur d'huile est usinée dans la masse et se fixe plug & play aux points de fixation d'origine. Le circuit de refroidissement d'origine est également conservé. Le refroidissement lui-même se fait par un refroidisseur d'huile à 13 rangées de haute performance, qui est relié par des conduites à haute pression en acier, déjà pressées.

Situation initiale:

Echangeur de chaleur original

Notre nouveau développement:

L'image du haut montre l'emplacement parfait pour l'installation sur la Golf 5 GTI.

Voici notre kit de refroidissement d'huile pour l'Audi RS3 8P et TTRS.

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Commentaires
Olaf Malü
21.08.2023, 16:24 Uhr
Hallo, montieren Sie den Ölkühler auch ? Gruß Olaf Malü aus Kiel
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Jerome
17.04.2024, 11:00 Uhr
Hallo Olaf, nach entsprechender Terminabsprache, ist eine Montage bei uns auch machbar. Mfg
Bartek Bartoszewicz
His first car was a Polo Mk1 with a 40 Weber twin carburetor and 129 PS (95 kW). His second was an Audi 50. Today Bartek tunes Lamborghinis to 1000 PS (735 kW). Even as a young boy, Bartek disassembled vehicles and put everything back together better. He wrote his high school diploma with oil on his fingers. The trained automotive mechanic with a focus on engines and gearboxes was determined to go into motorsports. In his 10 years in Formal 1, he supervised 73 races, including as engine mechanic for Ralf Schumacher at Toyota. Since 2010, he has dedicated himself fully to his company BAR-TEK® and helps his customers to bring VW and Audi engines to peak performance.
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