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Kit de conversion pour les SUV à moteur transversal 2.0 TSI du groupe VAG comme la Golf 6 GTI EA888.
Vous aurez besoin de ce kit si vous souhaitez faire passer le SUV du turbocompresseur au papillon des gaz tout en conservant l'admission d'origine.
L'excès de pression de suralimentation est dévié directement devant le papillon des gaz. Comme la vanne est située derrière l'intercooler dans notre système, seul l'air froid circule. Dans de nombreux moteurs, le SUV est de série devant l'intercooler et donc seul l'air chaud non refroidi circule.
La vanne standard est installée directement dans le turbocompresseur et est généralement endommagée au fil du temps par l'effet de chaleur permanent, à tel point qu'elle fuit. Une valve qui fuit entraîne une réponse plus faible et une perte de performance qui, dans la plupart des cas, ne se remarque pas immédiatement, car les dommages sont progressifs et ne surviennent pas brusquement. Cela vous fait vous habituer à un comportement de réponse plus mauvais et à la perte de performance.
À l'aide du kit, la soupape est déplacée vers une zone plus froide, ce qui présente l'avantage de ne plus causer de dommages liés à la chaleur et d'alimenter le système d'admission en air plus frais. Plus l'air est froid, meilleur est le remplissage des bouteilles, ce qui se traduit également par des performances supérieures.
Livraison sans notre support SUV noir. Veuillez simplement commander plus bas sous la rubrique accessoires si nécessaire.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
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L'excès de pression de suralimentation est dévié directement devant le papillon des gaz. Comme la vanne est située derrière l'intercooler dans notre système, seul l'air froid circule. Dans de nombreux moteurs, le SUV est de série devant l'intercooler et donc seul l'air chaud non refroidi circule.
La vanne standard est installée directement dans le turbocompresseur et est généralement endommagée au fil du temps par l'effet de chaleur permanent, à tel point qu'elle fuit. Une valve qui fuit entraîne une réponse plus faible et une perte de performance qui, dans la plupart des cas, ne se remarque pas immédiatement, car les dommages sont progressifs et ne surviennent pas brusquement. Cela vous fait vous habituer à un comportement de réponse plus mauvais et à la perte de performance.
À l'aide du kit, la soupape est déplacée vers une zone plus froide, ce qui présente l'avantage de ne plus causer de dommages liés à la chaleur et d'alimenter le système d'admission en air plus frais. Plus l'air est froid, meilleur est le remplissage des bouteilles, ce qui se traduit également par des performances supérieures.
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