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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Système d'admission du corps de papillon APR
- Description du produit
- 34% de débit en plus par rapport à la pièce standard
- Système complet, de refroidisseur intermédiaire au collecteur d'admission
- Corps de papillon surdimensionné en aluminium moulé avec transitions incurvées
- Élimination de deux fuites de suralimentation
- Tuyau d'échappement multicouche, renforcé par des fils, en silicone fluoré refroidisseur intermédiaire
- Conception de pièces surdimensionnées, à partir de refroidisseur intermédiaire à 72 mm contre 64 mm en stock
- Adaptateur de corps de papillon en aluminium massif fraisé avec possibilité de connexion d'un manomètre de pression de suralimentation, par exemple
- Nouveau joint de collecteur d'admission, joint de corps de papillon, joints toriques et vis
- CNC- support plié et découpé au laser
- Le tuyau de la valve de dérivation de poussée est également en silicone
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Le système d'admission du corps de papillon est un vaste mise à niveau par rapport au système d'admission d'origine, de la sortie de l'intercooler à l'entrée du corps de papillon. Il remplace tous les composants et fournit un système entièrement nouveau, plus grand et mieux conçu en termes de flux. Il élimine deux points faibles potentiels grâce à sa conception monobloc. La durite de sortie de l'intercooler d'origine est remplacée par une pièce en silicone multicouche, renforcée par des fils métalliques, avec des colliers de serrage en T plus résistants.
En outre, il est possible de connecter d'éventuelles jauges telles qu'une jauge de pression de suralimentation entre le corps de papillon et le collecteur d'admission. Sont également inclus de nouveaux joints pour le corps de papillon et le collecteur d'admission. Grâce à son design incurvé et au tuyau en silicone surdimensionné, le système est nettement plus grand que l'unité standard.
Certificat TÜV inclus. Veuillez nous indiquer votre VIN lors de la commande.
Le système a un certificat et est légal pour la route. De plus, le système n'a aucune restriction sur la garantie APR Care ou Care Plus.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |


Le système d'admission du corps de papillon est un vaste mise à niveau par rapport au système d'admission d'origine, de la sortie de l'intercooler à l'entrée du corps de papillon. Il remplace tous les composants et fournit un système entièrement nouveau, plus grand et mieux conçu en termes de flux. Il élimine deux points faibles potentiels grâce à sa conception monobloc. La durite de sortie de l'intercooler d'origine est remplacée par une pièce en silicone multicouche, renforcée par des fils métalliques, avec des colliers de serrage en T plus résistants.
En outre, il est possible de connecter d'éventuelles jauges telles qu'une jauge de pression de suralimentation entre le corps de papillon et le collecteur d'admission. Sont également inclus de nouveaux joints pour le corps de papillon et le collecteur d'admission. Grâce à son design incurvé et au tuyau en silicone surdimensionné, le système est nettement plus grand que l'unité standard.
Certificat TÜV inclus. Veuillez nous indiquer votre VIN lors de la commande.
Le système a un certificat et est légal pour la route. De plus, le système n'a aucune restriction sur la garantie APR Care ou Care Plus.
- 34% de débit en plus par rapport à la pièce standard
- Système complet, de refroidisseur intermédiaire au collecteur d'admission
- Corps de papillon surdimensionné en aluminium moulé avec transitions incurvées
- Élimination de deux fuites de suralimentation
- Tuyau d'échappement multicouche, renforcé par des fils, en silicone fluoré refroidisseur intermédiaire
- Conception de pièces surdimensionnées, à partir de refroidisseur intermédiaire à 72 mm contre 64 mm en stock
- Adaptateur de corps de papillon en aluminium massif fraisé avec possibilité de connexion d'un manomètre de pression de suralimentation, par exemple
- Nouveau joint de collecteur d'admission, joint de corps de papillon, joints toriques et vis
- CNC- support plié et découpé au laser
- Le tuyau de la valve de dérivation de poussée est également en silicone
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |


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