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2.5L TFSI Audi RS3 et TTRS Race les coussinets de bielle BAR-TEK
- Spezielle Beschichtungen
- Verbesserte Wärmeübertragung
- Maximale Haftung

- Description du produit
- Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre
- Revêtement en nickel
- Revêtement en cuivre et en plomb
- support en acier trempé
- Résistance élevée malgré une épaisseur réduite.
- Amélioration du film d'huile grâce à l'amélioration de l'alésage d'huile.
- Chanfreins d'identification agrandis sur les bords des paliers.
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Race les coussinets de bielle pour les moteurs 2.5L TFSI des Audi RS3 et TTRS.
Nos coussinets sont conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Durée de vie du moteur plus longue grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le site bielle.
Les coussinets sont construits comme suit :
Autres avantages :
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |


Race les coussinets de bielle pour les moteurs 2.5L TFSI des Audi RS3 et TTRS.
Nos coussinets sont conçus pour résister à une puissance moteur plus élevée. Durée de vie du moteur plus longue grâce à des revêtements spéciaux. Les revêtements multiples améliorent le transfert de chaleur et maximisent l'adhérence entre les roulements et le site bielle.
Les coussinets sont construits comme suit :
- Revêtement de plomb, d'étain et de cuivre
- Revêtement en nickel
- Revêtement en cuivre et en plomb
- support en acier trempé
Autres avantages :
- Résistance élevée malgré une épaisseur réduite.
- Amélioration du film d'huile grâce à l'amélioration de l'alésage d'huile.
- Chanfreins d'identification agrandis sur les bords des paliers.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |


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