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5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 Billet Boost Spacer

- Description du produit
- Pour les conversions de turbos et de compresseurs V10
- une grande solidité et stabilité
- très léger
- 12 Entretoise pour le collecteur d'admission
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Jeu de 12 entretoises de surpression pour le collecteur d'admission de votre FSI V10 de 5,2 litres !
Le tube d'aspiration est monté en caoutchouc en standard. Si vous convertissez votre V10 en turbo ou en suralimentation, le collecteur d'admission sera soulevé par la pression de suralimentation et le raccord à vis non fixe. Il en résulte une perte totale de puissance pouvant aller jusqu'à un dommage moteur capital.
Nous avons donc mis au point des "Boost Spacers" spécialement conçus pour éviter cela. Grâce à l'aluminium haute résistance, le collecteur d'admission ne peut plus être poussé vers le haut.
Absolument nécessaire pour les conversions de compresseurs et de turbo !
Caractéristiques :
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |


Jeu de 12 entretoises de surpression pour le collecteur d'admission de votre FSI V10 de 5,2 litres !
Le tube d'aspiration est monté en caoutchouc en standard. Si vous convertissez votre V10 en turbo ou en suralimentation, le collecteur d'admission sera soulevé par la pression de suralimentation et le raccord à vis non fixe. Il en résulte une perte totale de puissance pouvant aller jusqu'à un dommage moteur capital.
Nous avons donc mis au point des "Boost Spacers" spécialement conçus pour éviter cela. Grâce à l'aluminium haute résistance, le collecteur d'admission ne peut plus être poussé vers le haut.
Absolument nécessaire pour les conversions de compresseurs et de turbo !
Caractéristiques :
- Pour les conversions de turbos et de compresseurs V10
- une grande solidité et stabilité
- très léger
- 12 Entretoise pour le collecteur d'admission
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BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |


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