5.2L FSI Audi R8 & Lamborghini Gallardo V10 blocage de différentiel VA Wavetrac

Avec ses différentiels à glissement limité, Wavetrac présente une nouvelle technologie brevetée dans le domaine des différentiels Torsen.

Verrouillage du différentiel spécialement développé uniquement pour l'essieu avant. Ici, la serrure a été spécialement adaptée aux caractéristiques du V10. Pour la transmission manuelle uniquement.

Le principe de Torsen a fait ses preuves dans le cadre d'une utilisation normale sur route et en course. Toutefois, dans des conditions extrêmes (par exemple, dans des virages agressifs), le problème suivant se pose : dès qu'une roue est complètement déchargée, l'autre roue ne transmet aucune puissance d'entraînement, même sur . La technologie innovante Wavetrac résout ce problème. Les différentiels Wavetrac sont donc particulièrement recommandés pour les véhicules de slalom et de circuit.

Plaque de précharge en fibre de carbone brevetée pour les pignons. Tous les autres LSD de transmission fonctionnent avec les pignons du boîtier, ce qui signifie que la friction varie de 0 à 100 km/h, réduisant ainsi l'efficacité sur la durée de vie du différentiel. Avec le Wavetrac, les performances restent les mêmes grâce aux plaques de précharge en fibre de carbone brevetées !

Caractéristiques :

• Serrure à torsion avec la technologie brevetée Wavetrac
• Roues dentées en acier au chrome-molybdène à haute résistance (NiCrMo)
• 9310 Les engrenages en acier fonctionnent dans des corps en acier forgé.
• Conception optimisée des roues dentées
• la conception compacte combine un faible poids total et une grande capacité de charge
• renforcement supplémentaire des composants aux points critiques
• complètement sans entretien
• Des vis ARP qui offrent une fiabilité constante pour des performances supérieures et plus rapides
• Fabriqué et conçu aux États-Unis