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Audi R8 V8 & V10 & Lamborghini Huracan V10 Bielles en acier Arbre en X BAR-TEK®
- High Boost
- Billet
- extrem leicht & sehr stabil

- Description du produit
- BAR-TEK® original
- haute résistance moulue à partir du solide
- convient pour des augmentations de puissance extrêmes de plus de 1000 ch
- extrêmement léger et très stable
- Finition Super Alloy
- Magnaflux inspecté
- Dimensions : 154 x 20mm
- Axe de piston de 20 mm
- 8 ou 10 pièces par série
- y compris les boulons de bielle 5/16" ARP2000
- Avec alésage supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston (percé à la carabine)
- précisément coudés et testés dans notre usine
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Bielles en acier à haute résistance et à arbre en X innovant pour votre Audi RS4 B7, R8 V8 ou V10 et Lamborghini Gallardo & Huracan .
Les bielle de votre V10 réglé doivent résister à beaucoup de choses si vous visez une augmentation de puissance extrême, comme un surcompresseur ou une conversion de turbo. Des forces énormes sont à l'œuvre ici, auxquelles les bielles standard ne peuvent malheureusement pas résister. Pour que le bielle puisse fonctionner avec des performances aussi élevées, vous devez donc utiliser des bielles en acier à haute résistance. Ils sont moulus à partir du solide, donc extrêmement stables et en même temps très légers. Cela en fait le jeu de bielles parfait pour votre projet de tuning !
Pour assurer une lubrification optimale des axes de piston, nos Bielle poutre en X disposent d'un trou supplémentaire de remontée d'huile (percé à la carabine). En outre, nous les orientons et les testons avec précision. Vous pouvez donc aussi compter à cent pour cent sur la sécurité de ce bielle!
Notre bielle est donc parfait pour les performances extrêmes:
Afin d'être en sécurité sur la route avec les performances extrêmes, votre bielle doit être monté correctement. Ici, il est important de serrer les vis de la bielle de façon professionnelle. Nous expliquons comment cela fonctionne sur la page d'information sur le serrage correct des boulons de bielle. Si vous voulez être sûr de vous et ne laisser que des professionnels travailler sur votre bielle, nous ferons le montage pour vous. Il suffit de nous contacter et de prendre rendez-vous.
Conseils pour l'installation des bielles
Voici notre vidéo sur l'installation correcte de bielle & des vis de bielles
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP640 | 640 ch (471 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP610 | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP580 | 580 ch (427 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP560 | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP550 | 550 ch (405 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP570 | 570 ch (419 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.2 FSI V8 32v | BNS | 420 ch (309 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
4.2 FSI V8 32v | BYH | 420 ch (309 kW) |
4.2 FSI V8 32v | CNDA | 430 ch (316 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |


Bielles en acier à haute résistance et à arbre en X innovant pour votre Audi RS4 B7, R8 V8 ou V10 et Lamborghini Gallardo & Huracan .
Les bielle de votre V10 réglé doivent résister à beaucoup de choses si vous visez une augmentation de puissance extrême, comme un surcompresseur ou une conversion de turbo. Des forces énormes sont à l'œuvre ici, auxquelles les bielles standard ne peuvent malheureusement pas résister. Pour que le bielle puisse fonctionner avec des performances aussi élevées, vous devez donc utiliser des bielles en acier à haute résistance. Ils sont moulus à partir du solide, donc extrêmement stables et en même temps très légers. Cela en fait le jeu de bielles parfait pour votre projet de tuning !
Pour assurer une lubrification optimale des axes de piston, nos Bielle poutre en X disposent d'un trou supplémentaire de remontée d'huile (percé à la carabine). En outre, nous les orientons et les testons avec précision. Vous pouvez donc aussi compter à cent pour cent sur la sécurité de ce bielle!
Notre bielle est donc parfait pour les performances extrêmes:
- BAR-TEK® original
- haute résistance moulue à partir du solide
- convient pour des augmentations de puissance extrêmes de plus de 1000 ch
- extrêmement léger et très stable
- Finition Super Alloy
- Magnaflux inspecté
- Dimensions : 154 x 20mm
- Axe de piston de 20 mm
- 8 ou 10 pièces par série
- y compris les boulons de bielle 5/16" ARP2000
- Avec alésage supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston (percé à la carabine)
- précisément coudés et testés dans notre usine
Afin d'être en sécurité sur la route avec les performances extrêmes, votre bielle doit être monté correctement. Ici, il est important de serrer les vis de la bielle de façon professionnelle. Nous expliquons comment cela fonctionne sur la page d'information sur le serrage correct des boulons de bielle. Si vous voulez être sûr de vous et ne laisser que des professionnels travailler sur votre bielle, nous ferons le montage pour vous. Il suffit de nous contacter et de prendre rendez-vous.
Conseils pour l'installation des bielles
Voici notre vidéo sur l'installation correcte de bielle & des vis de bielles
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP640 | 640 ch (471 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP610 | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP580 | 580 ch (427 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP560 | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP550 | 550 ch (405 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP570 | 570 ch (419 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.2 FSI V8 32v | BNS | 420 ch (309 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
4.2 FSI V8 32v | BYH | 420 ch (309 kW) |
4.2 FSI V8 32v | CNDA | 430 ch (316 kW) |
Moteur | Code moteur |
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5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |


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