
2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide for 2.0 TFSI with K04 Turbo
Up to 250 PS (184 kW) more power with our professional tuning guide!
Note moyenne de 5 sur 5 étoiles
OEM haute pressionpompe à carburant pour tous les moteurs 2.0L TFSI pour ceux qui veulent simplement faire du bien à leur moteur.
Le problème principal de la pompe TFSI est bien sûr le poussoir, mais la pompe s'use aussi de l'intérieur.
Et la bague d'étanchéité interne est particulièrement dangereuse ! Si celui-ci n'est pas étanche, le carburant pénètre dans l'huile moteur ! La dilution de l'huile peut entraîner une grave panne de moteur (endommagement des paliers) ! Il vaut mieux le changer maintenant avant qu'il ne soit trop tard
Nous te proposons pour cela un pompe à carburant original avec la cerise sur le gâteau. Même si elle sert de remplacement à l'originale, nous avons quand même procédé à une petite modification interne afin d'obtenir la meilleure qualité possible pour ton moteur 2.0L TFSI.
Caractéristiques de la pompe haute pression BAR-TEK® pour Audi S3, VW Golf 6 R et Cie :
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPJ | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BUL | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BGB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPG | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0L Motor-Tuning-Guides
Up to 250 PS (184 kW) more power with our professional tuning guide!
2.0L Motor-Tuning-Guides
Professional tuning for your 2.0 TFSI in five tuning stages
OEM haute pressionpompe à carburant pour tous les moteurs 2.0L TFSI pour ceux qui veulent simplement faire du bien à leur moteur.
Le problème principal de la pompe TFSI est bien sûr le poussoir, mais la pompe s'use aussi de l'intérieur.
Et la bague d'étanchéité interne est particulièrement dangereuse ! Si celui-ci n'est pas étanche, le carburant pénètre dans l'huile moteur ! La dilution de l'huile peut entraîner une grave panne de moteur (endommagement des paliers) ! Il vaut mieux le changer maintenant avant qu'il ne soit trop tard
Nous te proposons pour cela un pompe à carburant original avec la cerise sur le gâteau. Même si elle sert de remplacement à l'originale, nous avons quand même procédé à une petite modification interne afin d'obtenir la meilleure qualité possible pour ton moteur 2.0L TFSI.
Caractéristiques de la pompe haute pression BAR-TEK® pour Audi S3, VW Golf 6 R et Cie :
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BPJ | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BUL | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BGB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPG | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
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Up to 250 PS (184 kW) more power with our professional tuning guide!
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