Echangeur de chaleur pour moteurs 1,8T, 16V et G60.
L'avantage de l'échangeur de chaleur est que l'huile se réchauffe plus rapidement dans la phase de fonctionnement à froid. En outre, l'huile est refroidie dans des conditions très chaudes.
Dans ce boîtier en aluminium, il y a simplement deux circuits de liquide. Les tubulures sont destinées au circuit d'eau (entrée/sortie), l'huile moteur circule par les petits trous.
Nous vous recommandons de toujours laisser l'échangeur de chaleur installé. Même si un refroidisseur d'huile est utilisé. Notre filtre à huile court est parfaitement adapté.
L'échangeur de chaleur doit être remplacé régulièrement, en particulier après un dommage du moteur ou si l'eau de refroidissement a été contaminée, par exemple par la rouille.
Caractéristiques :
Fabriqué en Allemagne
Le pétrole atteint plus rapidement sa température si
Refroidissement supplémentaire à forte charge
Attention : L'échangeur de chaleur est livré sans joint torique, vous pouvez l'obtenir ici :
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Echangeur de chaleur pour moteurs 1,8T, 16V et G60.
L'avantage de l'échangeur de chaleur est que l'huile se réchauffe plus rapidement dans la phase de fonctionnement à froid. En outre, l'huile est refroidie dans des conditions très chaudes.
Dans ce boîtier en aluminium, il y a simplement deux circuits de liquide. Les tubulures sont destinées au circuit d'eau (entrée/sortie), l'huile moteur circule par les petits trous.
Nous vous recommandons de toujours laisser l'échangeur de chaleur installé. Même si un refroidisseur d'huile est utilisé. Notre filtre à huile court est parfaitement adapté.
L'échangeur de chaleur doit être remplacé régulièrement, en particulier après un dommage du moteur ou si l'eau de refroidissement a été contaminée, par exemple par la rouille.
Caractéristiques :
Fabriqué en Allemagne
Le pétrole atteint plus rapidement sa température si
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Attention : L'échangeur de chaleur est livré sans joint torique, vous pouvez l'obtenir ici :
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