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KILL-Kit pour la pompe à air secondaire (SAI) BAR-TEK®
https://stage.bar-tek.com/fr/kill-kit-pour-la-pompe-a-air-secondaire-sai-bar-tek
https://stage.bar-tek.com/media/f1/4d/9d/1652886527/1481489627-3943-20e805.jpg?ts=1669205886
InStock
69.95
EUR
2218t09
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Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
B7 (type 8E) | BJ 2004-2008, I (type 7M8) | BJ 1995-2000, II (type 19E/1G1) | BJ 1983-1992, I (type 3R) | BJ 2008-2013, 8L | ANNÉE 1996-2003, 8N | ANNÉE 1998-2006, III (type 6L) | BJ 2002-2008, II (type 6K/6K GP01) | BJ 1993-2002, B5 (type 3B) | BJ 1996-2000, B5 GP (3BG) | ANNÉE 2000-2005, III - Jetta/Vento - (type 1H2/1HM) | BJ 1992-1998, I (type 3U4) | BJ 2001-2008, IV (type 1J) | BJ 1997-2003, I (type 1M1) | BJ 1999-2006, I (type 17) | BJ 1974-1983, II (type 1M) | BJ 1998-2004, C5 (type 4B) | BJ 1997-2005, I (type 6K GP01) | BJ 1999-2002, B5 (type 8D) | année de construction 1994-2001, IV (type 9N3) | BJ 2005-2009, IV - Jetta/Bora - (type 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005, III (type 1H) | BJ 1991-1997, I (type 1U) | BJ 1996-2010, I (type 9C/1C/1Y) | BJ 1997-2010, B6 (type 8E) | BJ 2000-2004
APP | 180 ch (132 kW), BFV | 240 ch (177 kW), ARX | 150 ch (110 kW), AYP | 180 ch (132 kW), AUM | 150 ch (110 kW), AYP | 156 ch (115 kW), AEB | 150 ch (110 kW), AVJ | 150 ch (110 kW), BFB | 163 ch (120 kW), ANB | 150 ch (110 kW), APH | 150 ch (110 kW), BKV | 150 ch (110 kW), AJH | 150 ch (110 kW), BEX | 190 ch (140 kW), APU | 150 ch (110 kW), 150 ch et plus, AJQ | 180 ch (132 kW), AUQ | 180 ch (132 kW), AJL | 180 ch (132 kW), AGU | 150 ch (110 kW), APY | 210 ch (154 kW), ARY | 180 ch (132 kW), BVP | 163 ch (120 kW), AQA | 150 ch (110 kW), BVR | 190 ch (140 kW), BEA | 224 ch (165 kW), BAM | 225 ch (165 kW), BJX | 150 ch (110 kW), AWC | 150 ch (110 kW), AQX | 156 ch (115 kW), CFMA | 150 ch (110 kW), APX | 224 ch (165 kW), ARZ | 150 ch (110 kW), ARK | 150 ch (110 kW), AWT | 150 ch (110 kW), BBU | 180 ch (132 kW), AUL | 210 ch (154 kW), AMK | 210 ch (154 kW)
Cordoba, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, Superbe, Ibiza, Passat
1.8T (reconstruction), 1.8T
https://stage.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg?ts=1711096471
sieheeinzelteil
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/Marques/ BAR-TEK®
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/Moteurs/ 1.8T
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/Boutique/ Pièces d'attache/ électricité du moteur
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BAR-TEK®
<p>Kit Plug & Play pour tous les moteurs 1,8T et tous les autres moteurs Audi et VW pour retirer la pompe secondaire (Kill-Kit)</p>
<ul>
<li>1x résistance pour la pompe secondaire</li>
<li>2x bouchon adaptateur pour les vannes de régulation</li>
<li>1x plaque de fermeture de la culasse (avec joint torique et vis VA)</li>
</ul>
<p>Avec ce kit, l'unité secondaire complète peut être retirée de votre moteur 1,8T.<br><br> L'unité de contrôle n'affiche plus de codes d'erreur ! Sur certains véhicules, la pompe à air secondaire peut devoir être programmée dans l'ECU.</p>
<p>Installation :</p>
<ul>
<li>Enlever la pompe à air secondaire.</li>
<li>La résistance doit simplement être soudée dans le faisceau de câbles, qui mène à la pompe secondaire.</li>
<li>La résistance remplace pratiquement la pompe secondaire, de sorte que l'unité de commande du moteur ne signale pas de défaut.</li>
<li>Retirez complètement la soupape EGR de la culasse.</li>
<li>Fermez le canal ouvert au niveau de la culasse avec notre plaque de fermeture en aluminium.</li>
<li>Raccordez le tuyau de la vanne de dérivation (SUV ou aussi appelée blow-off) directement au collecteur d'admission.</li>
<li>Maintenant, deux électrovannes restent sans fonction.</li>
<li>Il suffit de remplacer ces valves par nos deux bouchons adaptateurs.</li>
<li>Selon le code du moteur, ces soupapes sont situées sous le collecteur d'admission ou sur le couvercle de soupape.</li>
<li>Mais il est facile de trouver ces soupapes, car cela s'explique de lui-même si vous suivez cet ordre.</li>
</ul>
<p>(sous réserve d'enregistrement)</p>
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