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2.0L TFSI EA113 Gabarit de perçage pour injecteurs RS3 & TTRS
- für 2.0L TFSI
- für RS3 Injektoren im TFSI
- Optimale Bohrschablone
- Massives Metall

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Sur le 2.0L TFSI, les injecteurs RS3 doivent être décalés dans la tête. Comme le petit TFSI n'a pas de trou à cet endroit, le connecteur entre en collision avec la tête et les injecteurs ne sont pas assez loin dans la chambre de combustion. Pour cela, il faut faire un petit trou dans la tête.
Le gabarit est monté sur la tête TFSI, puis le trou pour les injecteurs peut être percé avec précision.
Le gabarit est en métal massif et s'adapte donc parfaitement à la tête.
Sens de montage comme pour la culasse RS3. Tu trouveras un gabarit pour déterminer le sens de montage des injecteurs sous la rubrique Téléchargements.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 FSI (EA113) | BLX | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | AXW | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 ch (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 FSI (EA113) | BLX | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | AXW | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 ch (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 ch (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |


Sur le 2.0L TFSI, les injecteurs RS3 doivent être décalés dans la tête. Comme le petit TFSI n'a pas de trou à cet endroit, le connecteur entre en collision avec la tête et les injecteurs ne sont pas assez loin dans la chambre de combustion. Pour cela, il faut faire un petit trou dans la tête.
Le gabarit est monté sur la tête TFSI, puis le trou pour les injecteurs peut être percé avec précision.
Le gabarit est en métal massif et s'adapte donc parfaitement à la tête.
Sens de montage comme pour la culasse RS3. Tu trouveras un gabarit pour déterminer le sens de montage des injecteurs sous la rubrique Téléchargements.
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 FSI (EA113) | BLX | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | AXW | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 ch (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 FSI (EA113) | BLX | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | AXW | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 ch (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 ch (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 ch (110 kW) |
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