


Note moyenne de 0 sur 5 étoiles
Paliers principaux de l'Audi R8 Gen.2 et de la Lamborghini Huracan V10 Race de 5,2 litres de FSI
- High Boost
- Tri-Metall Beschichtung
- Höhere Motordrehzahl möglich
- Hochfester Stahl

- Description du produit
- Revêtement tri-métallique
- Possibilité d'augmenter la vitesse du moteur
- Stable pour des pressions de charge jusqu'à 2 bars
- Résistance aux températures élevées
- Matériau traité thermiquement
- Acier à haute résistance
- Qualité et traitement au plus haut niveau
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Le mécanisme à manivelle de votre V8 ou V10 réglé doit résister à de fortes contraintes si vous voulez obtenir une augmentation extrême des performances, par exemple une conversion turbo. Ici, des forces et des températures énormes sont à l'œuvre, auxquelles les coussinets standard ne peuvent malheureusement pas résister. Pour que les roulements continuent de fonctionner parfaitement à grande vitesse, en plus de la pression de suralimentation, vous devriez utiliser nos coussinets spéciaux.
Ainsi, un régime moteur plus élevé avec une pression de suralimentation n'est pas un problème. Vous pouvez donc profiter de toutes les performances sans vous soucier du grippage des roulements ou du manque d'huile !
Caractéristiques :
Le kit comprend également 12 coussinets de palier pour le V10 et 10 coussinets de palier pour le V8
Ici, vous avez un aperçu de notre projet Audi R8 V10 Turbo :
Image similaire.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP570 | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP560 | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP550 | 550 ch (405 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP640 | 640 ch (471 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP610 | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP580 | 580 ch (427 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 TFSI (EA824) | CWUC | 605 ch (445 kW) |
4.0 TFSI (EA824) | CRDB | 560 ch (412 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 TFSI (EA824) | DDTA | 605 ch (445 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 TFSI (EA824) | CWUC | 605 ch (445 kW) |
4.0 TFSI (EA824) | CRDB | 560 ch (412 kW) |


Le mécanisme à manivelle de votre V8 ou V10 réglé doit résister à de fortes contraintes si vous voulez obtenir une augmentation extrême des performances, par exemple une conversion turbo. Ici, des forces et des températures énormes sont à l'œuvre, auxquelles les coussinets standard ne peuvent malheureusement pas résister. Pour que les roulements continuent de fonctionner parfaitement à grande vitesse, en plus de la pression de suralimentation, vous devriez utiliser nos coussinets spéciaux.
Ainsi, un régime moteur plus élevé avec une pression de suralimentation n'est pas un problème. Vous pouvez donc profiter de toutes les performances sans vous soucier du grippage des roulements ou du manque d'huile !
Caractéristiques :
- Revêtement tri-métallique
- Possibilité d'augmenter la vitesse du moteur
- Stable pour des pressions de charge jusqu'à 2 bars
- Résistance aux températures élevées
- Matériau traité thermiquement
- Acier à haute résistance
- Qualité et traitement au plus haut niveau
Le kit comprend également 12 coussinets de palier pour le V10 et 10 coussinets de palier pour le V8
Ici, vous avez un aperçu de notre projet Audi R8 V10 Turbo :
Image similaire.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP570 | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP560 | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP550 | 550 ch (405 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP640 | 640 ch (471 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP610 | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP580 | 580 ch (427 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 TFSI (EA824) | CWUC | 605 ch (445 kW) |
4.0 TFSI (EA824) | CRDB | 560 ch (412 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 TFSI (EA824) | DDTA | 605 ch (445 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 TFSI (EA824) | CWUC | 605 ch (445 kW) |
4.0 TFSI (EA824) | CRDB | 560 ch (412 kW) |


Accessories