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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Tige de connexion en acier à arbre en I 144 x 23mm trapézoïdal avec boulons ARP BAR-TEK®
- für Serien- und Schmiedekolben.
- Pleuelauge mit Trapez
- Biegungsstabilität
- super leicht

- Description du produit
- Convient aux OEM piston
- haute résistance usinée dans la masse
- convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 800 ch et plus
- extrêmement léger et très stable
- Magnaflux inspecté
- 5 pièces par série
- Dimensions : 144x23mm
- précisément coudés et testés dans notre usine
- incl. 10 pcs. Vis ARP 2000.
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Bielle poutre en I pour les nouveaux moteurs 2,5L TFSI EA855Evo, comme dans le TTRS et le RS3 pour les séries et les pistons forgés.
Nos nouvelles bielles innovantes en acier à arbre en I pour tous les TFSI 2,5L avec chaîne. Les bielle ont un œil de bielle avec un trapèze et sont donc destinés aux OEM piston. Les piston dans les moteurs DAZA et DNW sont déjà assez bons, mais à partir d'une puissance de 550 ch les bielle devraient définitivement être changés, car les bielles de série ne peuvent pas supporter cette charge élevée.
Les bielles en acier de Bielle poutre en I sont incroyablement robustes et présentent une énorme stabilité à la flexion. En même temps, ils sont super légers. Pas un gramme n'a été gaspillé ici ! Cela les rend très populaires auprès des fans de tuning, en particulier pour les améliorations de performances extrêmes. Avec eux, vous pouvez augmenter considérablement les performances de votre Audi. Ces bielle peuvent supporter sans problème jusqu'à 800 ch!
Avant que les bielle ne quittent notre entrepôt, ils sont précisément orientés et testés. Vous pouvez donc compter sur la stabilité et la sécurité.
Caractéristiques Bielle poutre en I:
Afin que vous puissiez installer correctement le bielle, nous avons résumé quelques conseils sur le bon serrage des vis de la bielle.
Voici notre vidéo sur l'installation correcte de bielle & des boulons de bielle
bar-tek bielle vs Chine bielle
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |


Bielle poutre en I pour les nouveaux moteurs 2,5L TFSI EA855Evo, comme dans le TTRS et le RS3 pour les séries et les pistons forgés.
Nos nouvelles bielles innovantes en acier à arbre en I pour tous les TFSI 2,5L avec chaîne. Les bielle ont un œil de bielle avec un trapèze et sont donc destinés aux OEM piston. Les piston dans les moteurs DAZA et DNW sont déjà assez bons, mais à partir d'une puissance de 550 ch les bielle devraient définitivement être changés, car les bielles de série ne peuvent pas supporter cette charge élevée.
Les bielles en acier de Bielle poutre en I sont incroyablement robustes et présentent une énorme stabilité à la flexion. En même temps, ils sont super légers. Pas un gramme n'a été gaspillé ici ! Cela les rend très populaires auprès des fans de tuning, en particulier pour les améliorations de performances extrêmes. Avec eux, vous pouvez augmenter considérablement les performances de votre Audi. Ces bielle peuvent supporter sans problème jusqu'à 800 ch!
Avant que les bielle ne quittent notre entrepôt, ils sont précisément orientés et testés. Vous pouvez donc compter sur la stabilité et la sécurité.
Caractéristiques Bielle poutre en I:
- Convient aux OEM piston
- haute résistance usinée dans la masse
- convient pour des augmentations de puissance extrêmes de 800 ch et plus
- extrêmement léger et très stable
- Magnaflux inspecté
- 5 pièces par série
- Dimensions : 144x23mm
- précisément coudés et testés dans notre usine
- incl. 10 pcs. Vis ARP 2000.
Afin que vous puissiez installer correctement le bielle, nous avons résumé quelques conseils sur le bon serrage des vis de la bielle.
Voici notre vidéo sur l'installation correcte de bielle & des boulons de bielle
bar-tek bielle vs Chine bielle
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |


Accessories