2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB moteur de course complet plus de 600 ch capable BAR-TEK®

Immédiatement 600 ch Conduite stable - Moteur de course complet pour Golf 7, Audi A3, Leon Cupra et Co

Moteur entièrement tuné et construit sur la base CJX : pour tous les moteurs 2.0L TSI de la 3e génération, comme par exemple ceux de la Golf 7, de la Leon Cupra ou de l'Audi A3.

Ce moteur de course est fait pour toi, si tu as vraiment envie de performance et de puissance. Si tu as la chair de poule rien qu'en pensant à ch. Et surtout si tu n'as pas envie de planifier un moteur avec tous ses composants.

Tu veux rouler ici et maintenant à 600 ch et plus - complètement sans avoir à te poser de questions? Alors nous le faisons avec ton moteur : 2.0 litres, 4 soupapes/cylindre, plus de 600 ch stable ! Ici, on ne monte que le meilleur du meilleur. Des composants parfaitement adaptés les uns aux autres s'harmonisent dans toutes les situations, ce qui ne pose pratiquement aucune limite à la puissance.

Nous faisons de ton TSI (EA888) un véritable moteur de tuning

Ce n'est pas parce que tu aimes la course automobile et que tu veux en vivre les sensations que tu dois savoir construire un moteur de course. Nous le faisons pour toi. Notre moteur de tuning 2.0L TFSI EA888 Gen.3 bénéficie de tout notre savoir-faire en matière de course automobile pour que tu n'aies plus qu'à profiter du plaisir de conduire. Tu peux rouler sans souci sur plus de 600 ch de manière stable et monter ou faire monter notre moteur de course simplement Plug and Play à la place de l'ancien moteur. Ce moteur complet convient également parfaitement à la transformation d'un TSI 1,8L en 2,0L.

Voici comment transformer ton moteur TSI en moteur de course TSI

Voici ce qui se passe avec le bloc moteur :

Le bloc est mesuré et percé à la première surcote (83 mm). Ensuite, il est rodé, planifié et peint dans la couleur de ton choix. Le vilebrequin est équilibré, redressé et tous les tourillons sont polis. piston et bielle sont mesurés et pesés. Tous les poids sont ajustés les uns aux autres. Les arbres secondaires sont remplacés. Le jeu de fonctionnement et le jeu annulaire sont réglés. Toutes les pièces sont montées. Bien entendu, nous veillons aussi à tous les jeux de palier. Tu n'as plus rien à faire.

Nous montons les pièces suivantes dans le bloc :

• Les pistons forgés JE Ultra Series (d'autres fabricants sont également possibles en option)
• nos propres bielles en acier à tige en H avec vis ARP2000
• Vilebrequin forgé, redressé, finement équilibré et poli
• Coussinets principal RACE si possible
• Rondelles de butée
• Coussinets de bielle ACL Race ou Sputter
• ARP boulon d'entretoise pour le chemin de roulement principal et vis ARP pour le vissage latéral
• Vis de bloc ARP mise à niveau pour le carter d'huile (en option)
• notre mise à niveau bac à huile en acier
• Toutes les chaînes de distribution neuves, y compris le couvercle du boîtier
• nouveaux arbres secondaires, y compris support

Nous effectuons les travaux suivants sur la culasse :

la tête est mesurée, nettoyée et planifiée. Le siège de soupape est contrôlé et éventuellement recoupé.

Nous installons les pièces suivantes dans la culasse :

• ARP Boulons de tête High-Boost
• Joints de tige de soupape en Viton
• Notre kit maison ressort de soupape avec des rondelles élastiques en titane
• Nos soupapes d'admission maison 
• Notre propre Soupapes d'échappement Nimonic
• Joint de tête métallique MLS
• Arbres à cames mesurés, redressés et polis
• Réglage de l'arbre à cames nouveau

Le moteur est livré en échange et peut être échangé Plug and Play contre notre moteur Tuning.

Remarque : rodage des moteurs de course

Les moteurs tunés doivent être rodés correctement pour que tu puisses en profiter le plus longtemps possible. Tu trouveras ici tout ce qu'il faut savoir sur le thème"Bien roder son moteur" !

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