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Mise à niveau Injecteurs à partir de 700 ch convient à BMW S55B30 F8X M2C/M3/M4
- ab 700 PS
- 6 neue Upgrade Düsen
- für alle S55 Motoren
- längeres Einspritzfenster

- Description du produit
- nécessaire à partir d'environ 700 ch
- 6 nouveaux injecteurs mise à niveau pour tous les moteurs S55
- permettent une fenêtre d'injection plus longue que les injecteurs d'origine
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Mise à niveau Injecteurs adaptés à la série M de BMW avec moteur S55B30.
Les injecteurs de série du moteur S55 sont à bout de souffle à environ 700 ch. Le problème des injecteurs d'origine est qu'à des puissances élevées, ils ne peuvent plus s'ouvrir suffisamment longtemps pour injecter la quantité de carburant nécessaire. Cela a pour conséquence que la valeur lambda ne peut pas être maintenue malgré une pression (théoriquement) suffisante.
Caractéristiques :
L'installation de composants améliorant les performances requiert une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble de la transmission doivent être en bon état. Le Crank Hub et les downpipes sans précatalyseur doivent toujours être installés. Outre les inlets, les charge pipes doivent également être modifiés. Les inlets ne sont pas homologués pour la circulation sur route.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
M3 | S55B30 | 460 ch (338 kW) |
M3 | S55B30 | 450 ch (331 kW) |
M3 | S55B30 | 431 ch (317 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
M2 | S55B30 | 410 ch (302 kW) |
M2 | S55B30 | 450 ch (331 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
M4 | S55B30 | 431 ch (317 kW) |
M4 | S55B30 | 460 ch (338 kW) |
M4 | S55B30 | 500 ch (368 kW) |
M4 | S55B30 | 450 ch (331 kW) |


Mise à niveau Injecteurs adaptés à la série M de BMW avec moteur S55B30.
Les injecteurs de série du moteur S55 sont à bout de souffle à environ 700 ch. Le problème des injecteurs d'origine est qu'à des puissances élevées, ils ne peuvent plus s'ouvrir suffisamment longtemps pour injecter la quantité de carburant nécessaire. Cela a pour conséquence que la valeur lambda ne peut pas être maintenue malgré une pression (théoriquement) suffisante.
Caractéristiques :
- nécessaire à partir d'environ 700 ch
- 6 nouveaux injecteurs mise à niveau pour tous les moteurs S55
- permettent une fenêtre d'injection plus longue que les injecteurs d'origine
L'installation de composants améliorant les performances requiert une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble de la transmission doivent être en bon état. Le Crank Hub et les downpipes sans précatalyseur doivent toujours être installés. Outre les inlets, les charge pipes doivent également être modifiés. Les inlets ne sont pas homologués pour la circulation sur route.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
M3 | S55B30 | 460 ch (338 kW) |
M3 | S55B30 | 450 ch (331 kW) |
M3 | S55B30 | 431 ch (317 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
M2 | S55B30 | 410 ch (302 kW) |
M2 | S55B30 | 450 ch (331 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
M4 | S55B30 | 431 ch (317 kW) |
M4 | S55B30 | 460 ch (338 kW) |
M4 | S55B30 | 500 ch (368 kW) |
M4 | S55B30 | 450 ch (331 kW) |


Accessories