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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Race Metal Cylinder Head Gasket BAR-TEK®
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Race Metal Cylinder Head Gasket BAR-TEK®

Réf. produit : 21tf277
BAR-TEK® Zylinderkopfdichtung
  • Multi Layer Steel
  • verschiedene Stärken
  • Verdichtung deiner Wahl

119,00 €

Prix TTC, frais de livraison en sus

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Fait pour High-Boost
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Fabriqué en Allemagne
Description du produit

Joint de culasse Race metal plus épais pour le moteur 2.0L TSI EA888 MQB Gen.3 avec chaîne.

Avec ce joint de culasse en métal plus épais, vous pouvez à nouveau abaisser votre compression à la compression de votre choix. Nous le recommandons pour une performance de 450 ch. Grâce aux multiples couches de métal, les pressions de suralimentation de plus de 2 bars ne posent aucun problème.

Dans tous les cas, il faut utiliser des boulons de tête neufs ! Ou encore mieux ARP boulon d'entretoise.

Convient à tous les moteurs 2.0L TSI EA888 MQB Gen.3 avec chaîne.

Avec notre calculateur de compression, vous pouvez facilement calculer la compression pour différentes épaisseurs de joints de culasse. Vous pouvez ainsi trouver rapidement et facilement le bon taux de compression pour votre moteur.

Vers le calculateur de compression

Autres épaisseurs sur demande.

Voici notre vidéo sur l'assemblage de la culasse et du joint de culasse :

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNLA | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPA | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNJA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKFA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXCA | 210 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXCB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXB | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXD | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTB | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUC | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DEDA | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULC | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULA | 180 ch (132 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHC | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 ch (200 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 ch (110 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DAXB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 ch (140 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXF | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUF | 306 ch (225 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTB | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXF | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHC | 230 ch (169 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNNA | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNPA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTA | 230 ch (169 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DRXA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 ch (110 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CWZA | 231 ch (170 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXH | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUC | 290 ch (213 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DEDA | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPA | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 ch (200 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
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Accessories

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ARP
2.0L TFSI EA113 Boulons et vis KIT ARP de base

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standhaft bei erhöhtem Ladedruck
30% härterer Dehnstahl
vom Marktführer
... et bien plus encore !
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Joint de tête métallique 2,0L TSI EA888 Gen.3 MQB
BAR-TEK®
Joint de tête métallique 2,0L TSI EA888 Gen.3 MQB

Délai de livraison 1-3 days

Seriendicke
Metalldichtung
top Qualität
... et bien plus encore !
73,45 €
2.0L TSI EA888 Metall Zylinderkopfdichtung
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 joint de culasse métallique

Prêt à être expédié !

Serienstärke 0,90mm
Aus Metall
EA888 Gen. 2
... et bien plus encore !
73,45 €
2.0L TSI EA888 Cylinder Head Gasket Kit
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Cylinder Head Gasket Kit

Prêt à être expédié !

Rundum-Sorglos-Paket
professionelle Montage
top Qualität
... et bien plus encore !
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BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Joint de vilebrequin, joint d'arbre

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Komplett Set
2 Stück enthalten
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Boulons de goujon de culasse ARP et joint de culasse Cometic LOW BOOST
ARP
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Boulons de goujon de culasse ARP et joint de culasse Cometic LOW BOOST

Prêt à être expédié !

High Boost
Extrem stabil
30% härterer Dehnstahl
... et bien plus encore !
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Boulons de goujon de culasse ARP et joint de culasse Cometic HIGH BOOST
ARP
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Boulons de goujon de culasse ARP et joint de culasse Cometic HIGH BOOST

Prêt à être expédié !

High Boost
Extrem stabil
30% härterer Dehnstahl
... et bien plus encore !
399,95 €
2.0L TFSI mit Zahnriemen Schmiedekolben-Satz JE
DP engine parts
2.0L TSI EA888 Jeu de pistons forgés haut de gamme DP Pistons

Prêt à être expédié !

Für Serienbohrung 82,50mm
Verdichtung von 9.5:1
21mm Kolbenbolzen
unter härtesten Bedingungen getestet
... et bien plus encore !
De
999,95 €
Jeu de pistons forgés 2.0L TSI EA888 Race V2 MAHLE
Mahle
Jeu de pistons forgés 2.0L TSI EA888 Race V2 MAHLE

Prêt à être expédié !

High Boost
Extrem robust
Top Qualität
Super Verarbeitung
... et bien plus encore !
De
1 219,95 €
Conseil
2.0L TSI EA888 Bielle de poutre en H TITANE NITRURÉ BAR-TEK®
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Bielle de poutre en H TITANE NITRURÉ BAR-TEK®

Délai de livraison 1-3 days

hochfest aus dem Vollen gefräst
22mm Kolbenbolzen
Schwarz beschichtet
Mit Ölsteigbohrung
... et bien plus encore !
734,95 €
Conseil
2.0L TSI EA888 Bielle de poutre en H TITANE NITRURÉ BAR-TEK®
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Bielle de poutre en H TITANE NITRURÉ BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

hochfest aus dem Vollen gefräst
extrem leicht
sehr stabil
Mit Ölsteigbohrun
... et bien plus encore !
734,95 €
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB aimant central réglage de l'arbre à cames
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB aimant central réglage de l'arbre à cames

Prêt à être expédié !

bei Nockenwellenmontage immer erneuern
Für EA888 Gen. 3
Häufiger Fehlerquelle
... et bien plus encore !
73,45 €
1.8L & 2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Roulements principaux Race ACL
ACL
1.8L & 2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Roulements principaux Race ACL

Prêt à être expédié !

High strength despite reduced thickness.
constant oil film guaranteed
Enlarged ID chamfers
Standard
0,025 mm de surdimensionnement
jeu de roulement accru
0,25 mm de surdimensionnement
... et bien plus encore !
139,95 €
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Buses de pulvérisation d'huile (refroidissement par le haut des pistons)
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Buses de pulvérisation d'huile (refroidissement par le haut des pistons)

Prêt à être expédié !

Reduziert Brennraumtemperatur
Hohe Passgenauigkeit
Made in Germany
Leichte Montage
... et bien plus encore !
27,25 €
2.0L TSI EA888 MQB Gen.3 poulie courroie pompe à eau
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 MQB Gen.3 poulie courroie pompe à eau

Prêt à être expédié !

Inkl. Schraube
Für 2.0L TSI EA888 Gen.3
... et bien plus encore !
48,25 €
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Joint de collecteur d'admission
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Joint de collecteur d'admission

Prêt à être expédié !

Zwischen Ansaugbrücke und Zylinderkopf
Für alle 2.0L TSI EA888 Gen.3
... et bien plus encore !
20,95 €
Zylinderkopfdichtung
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Race Cut Ring Joint de culasse Athena

Prêt à être expédié !

Edelstahl Cut Rings
Stärke: 1,40mm
Bohrung: 83,50mm
MOTOR GASKET®
... et bien plus encore !
209,95 €
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