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2.0L TFSI RACE Ladeluftkühler mit TÜV BAR-TEK®
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2.0L TFSI RACE Ladeluftkühler mit TÜV BAR-TEK®
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
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Intercooler 2.0L TFSI EA113 & TSI RACE BAR-TEK®

Réf. produit : 21tf087
Marque : BAR-TEK®
BAR-TEK® Ladeluftkühler
  • garantierte Leistungs- und Drehmomentsteigerung!
  • höheres Volumen als original Ladeluftkühler
  • keine Temperaturschwankung
  • optimierte Bauform

577,45 €

Prix TTC, frais de livraison en sus

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Fait pour High-Boost
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Fabriqué en Allemagne
Description du produit

Large RACE refroidisseur intermédiaire de BAR-TEK® pour les moteurs 2.0L TFSI et TSI comme dans les Golf 5, A3, Golf 6 et beaucoup d'autres.

Avec l'augmentation de la puissance du moteur, un refroidissement intermédiaire approprié est également important. Si la température d'admission est trop élevée, une réduction de la puissance est fortement perceptible.

Avec les refroidisseurs intermédiaires d'origine et ceux qui ne sont pas bien faits, l'air n'est pas refroidi correctement car le débit du site refroidisseur intermédiaire n'est pas optimisé.

Le BAR-TEK refroidisseur intermédiaire est spécialement conçu pour le moteur 2.0L TFSI et offre un refroidissement bien meilleur que celui de l'origine grâce à sa grille de radiateur de haute qualité et à sa conception optimisée. Cela augmente non seulement la performance effective du moteur, mais aussi la résistance au cognement et l'économie du moteur, y compris le turbocompresseur !

Avantages :

  • Une conception optimisée
  • Réseau de radiateurs de haute qualité
  • Augmentation de la puissance et du couple garantie !
  • Meilleur refroidissement de l'air d'admission
  • Pas de fluctuations de température
  • beaucoup plus de volume que l'original refroidisseur intermédiaire

Inclus dans la livraison :

  • Grande Course refroidisseur intermédiaire
  • 2 tuyaux très stables en pression
  • 1 adaptateur (64mm Quick) pour le tuyau silicone d'origine
  • Colliers de serrage

Dimensions du filet : 620mm x 410mm x 55mm

En option, également avec le certificat TÜV !

Pour certains véhicules, par exemple l'Audi TT, nous recommandons notre kit de tube de pression, sinon l'acheminement des tuyaux n'est pas optimal.

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relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3

info@bar-tek.com

Note importante sur l'avis de l'expert
Le Lorem Ipsum est tout simplement le texte fictif de l'industrie de l'impression et de la création de caractères. Le Lorem Ipsum a toujours été le texte fictif standard de l'industrie depuis les années 1500, lorsqu'un imprimeur inconnu a pris une galère de caractères et l'a brouillée pour en faire un livre de spécimens de caractères. Elle a survécu non seulement à cinq siècles, mais aussi au passage à la typographie électronique, en restant essentiellement inchangée. Elle a été popularisée dans les années 1960 avec la sortie des feuilles Letraset contenant des passages de Lorem Ipsum, et plus récemment avec les logiciels d'édition de bureau comme Aldus PageMaker incluant des versions de Lorem Ipsum.
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Convient pour
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA113) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CJKA | 204 ch (150 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTB | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZD | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDL | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BYD | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZ | 211 ch (155kW)
2.0 TFSI (EA113) CRZA | 256 ch (188 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLG | 235 ch (173 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLF | 270 ch (199 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) ADY | 115 ch (85 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) ATM | 115 ch (85 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLJ | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLK | 280 ch (206 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTB | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BHZ | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CETA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA113) CDLB | 272 ch (200 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPSA | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLH | 256 ch (188 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLD | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) ADY | 115 ch (85 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) ATM | 115 ch (85 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
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Critiques

Accessories

universel
Collier de serrage ABA
ABA
Collier de serrage ABA

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
Insbesondere für Turboschläuche
Schützt die Silikonschläuche
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1,23 €
universel
Collier de serrage Mikalor High Boost TURBO
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Collier de serrage Mikalor High Boost TURBO

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3,50 €
2.0L TFSI Druckrohr-Kit K04 Turbo BAR-TEK
BAR-TEK®
Kit de tubes de pression TFSI EA113 de 2,0 litres pour la conversion du turbo K04 de BAR-TEK®.

Prêt à être expédié !

100% BOOST!
hoher Luftstrom
OEM-Qualität
Made in Germany
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174,25 €
Tube de puissance 2,0L TFSI EA113 avec tuyau en silicone de BAR-TEK®.
BAR-TEK®
Tube de puissance 2,0L TFSI EA113 avec tuyau en silicone de BAR-TEK®.

Prêt à être expédié !

Perfekte Luftströmung!
Verbessertes Ansprechverhalten
OEM-Qualität
100% BAR-TEK
... et bien plus encore !
157,45 €
universel
Schwarze Schlauchschelle Edelstahl
Mikalor
Collier de serrage noir en acier inoxydable

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
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De
2,49 €
universel
3M Heli Tape F1
3m
Ruban adhésif 3M Heli

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Transparentes Tape
Strapazierfähig und reißfest
Löst sich nicht an den Ecken
5cm Breite. 0,35mm Stärke
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15,95 €
Contenu : 1 lfm (526,35 €* / 33 lfm)
universel
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Tournevis à collier de serrage M7 flexible

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S'adapte à coup sûr à ta voiture !
Top Qualität
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bedenkenlos
Prevents slipping
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16,75 €
Tuyaux en silicone TFSI EA113 de 2,0 litres pour la mise à niveau de l'intercooler
BAR-TEK®
Tuyaux en silicone TFSI EA113 de 2,0 litres pour la mise à niveau de l'intercooler

Prêt à être expédié !

Optimal für einen getunten Motor!
4-lagig
hochfest
temperaturbeständig
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83,95 €
Refroidisseur d'eau en aluminium 2,0L TFSI EA113 RACE BAR-TEK®
BAR-TEK®
Refroidisseur d'eau en aluminium 2,0L TFSI EA113 RACE BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

verbesserte Kühlung durch optimale Bauform
keine Temperaturschwankungen
größeres Volumen
100% BAR-TEK
... et bien plus encore !
314,95 €
2.0L TFSI EA113 ET TSI refroidisseur intermédiaire V2 BAR-TEK
BAR-TEK®
2.0L TFSI EA113 ET TSI refroidisseur intermédiaire V2 BAR-TEK

Prêt à être expédié !

Innovatives Design
Leistungs- und Drehmomentsteigerung
Bessere Kühlung der Ansaugluft
50% mehr Volumen
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629,95 €
2.0L TFSI EA113 Haute Performance Bras de couple BAR-TEK®
BAR-TEK®
2.0L TFSI EA113 Haute Performance Bras de couple BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Hochfeste Aluminium-Stütze
PU-Lager
Verringert die Kippbewegungen
Plug & Play
... et bien plus encore !
104,95 €
vente
2.0L TFSI EA113 mise à niveau Turbocompresseur Thor 650 Turbocompresseur Kit Turbo-Total®
Turbo-Total
2.0L TFSI EA113 mise à niveau Turbocompresseur Thor 650 Turbocompresseur Kit Turbo-Total®

Prêt à être expédié !

Bis zu 650 PS
Garrett G25-660 Basis
Das Extremste und stärkste
Mehr geht einfach nicht
... et bien plus encore !
% 2 999,95 € 2 499,95 €
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